KR100412676B1 - 차량의 차체 냉각시스템 - Google Patents

Abstract

차량의 차체 냉각시스템이 개시된다. 개시된 차량의 차체 냉각시스템은, 차체가 도장되어 건조되는 건조로의 출구 냉각지역에 설치되어 상기 차체를 냉각시키는 차량의 차체 냉각 시스템에 있어서, 상기 냉각지역으로의 이동된 상기 차체를 감지토록 상기 냉각지역의 일측에 설치된 감지장치와; 상기 감지장치와 연결 설치되어 상기 감지장치로부터 신호를 받아 이를 제어되도록 작동하는 컨트롤 유니트와; 상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 구동되도록 설치된 액츄에이터와; 상기 액츄에이터와 연결 설치되어 구동되고, 선단부에 액체 질소를 분사하는 노즐이 구비된 노즐이송장치와; 상기 액체 질소가 저장되어 상기 노즐에 공급되도록 설치된 저장탱크와; 상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 상기 액체 질소의 공급이 제어되도록 설치된 컨트롤 밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차체의 냉각효율이 증대되는 이점이 있다.

Description

차량의 차체 냉각시스템{SYSTEM FOR COOLING A BODY FOR VEHICLES}

본 발명은 차량의 차체 냉각시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액체 질소를 이용하여 차체의 냉각 효율을 증대시킨 차량의 차체 냉각시스템에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 도장공장(F)에서는 피도물 예컨대, 차량의 차체 (10)에 도장된 도료를 경화시키기 위하여 차체(10)를 건조로(20)로 통과시킨다.

이때, 건조로(20)의 분위기 온도는 175 ∼ 180 ℃이고, 건조로(20) 내부의 차체(10) 표면 온도는 140 ℃ 이상으로, 이러한 건조로(20)를 통과한 차체(10)가 건조로(20)의 온도에 의해 상당히 뜨거우므로 이를 식히기 위해 별도의 쿨링장치(30)를 건조로(20) 출구에 설치하여 차체(10)를 냉각시킨다.

그리고 대부분의 도장공장에서는 공장 외부의 공기를 이용하거나, 또는 별도의 쿨러(cooler)를 통과시킨 낮은 온도의 공기를 팬을 이용하여 차체(10)에 강제로 분사시켜 온도를 낮추는 공냉식 방법을 사용하고 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 냉각방식으로는, 전체적인 냉각효율이 낮아 차체(10)가 충분히 식지 않아 다음 공정의 작업장에 다다르면 높은 온도와 열기로 인해, 특히 하절기에 작업자의 불만과 작업능률을 저하시킨다.

그리고 자연냉각 이외에는 차체(10) 내부를 냉각하기가 어려워 차체(10) 내부의 온도가 상대적으로 높다.

또한 외부공기를 이용하는 경우 에어 블로어의 효율이 저하되고, 차체(10)의 냉각을 위해 급기장치에 쿨러를 설치할 경우에는 에너지 비용이 과다하게 소요된다.

그리고 물방울을 이용한 수냉식은 차체(10)에 물흔적 잔존하기 때문에, 이 물방울이 차체(10)에 닿지 않게 하기 위해 수적(水滴)의 크기를 조절하기 위한 컨트롤러(controller)가 필요하다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차체의 내부 및 외부를 기체상태인 액체 질소를 이용하여 냉각토록 한 차량의 차체 냉각시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 건조로를 나온 일반적인 차량의 차체가 냉각되는 공정을 설명하기 위해 도시된 도면.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 3은 도 2 시스템을 이용하여 차체의 여러 부위를 냉각하는 상태를 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 차체

40. 컨트롤 유니트

50. 액츄에이터

60. 노즐이송장치

70. 저장탱크

80. 컨트롤 밸브

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 차체 냉각시스템은, 차체가 도장되어 건조되는 건조로의 출구 냉각지역에 설치되어 상기 차체를 냉각시키는 차량의 차체 냉각 시스템에 있어서, 상기 냉각지역으로의 이동된 상기 차체를 감지토록 상기 냉각지역의 일측에 설치된 감지장치와; 상기 감지장치와 연결 설치되어 상기 감지장치로부터 신호를 받아 이를 제어되도록 작동하는 컨트롤 유니트와; 상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 구동되도록 설치된 액츄에이터와; 상기 액츄에이터와 연결 설치되어 구동되고, 선단부에 액체 질소를 분사하는 노즐이 구비된 노즐이송장치와; 상기 액체 질소가 저장되어 상기 노즐에 공급되도록 설치된 저장탱크와; 상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 상기 액체 질소의 공급이 제어되도록 설치된 컨트롤 밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템은, 차체(10)가 도장되어 건조되는 건조로의 출구에 마련된 냉각지역에 설치되어 차체(10)를 냉각시키는 것으로, 냉각지역으로 대차(11)에 의해 이동된 차체(10)를 감지토록 냉각지역의 일측에 설치된 감지장치와, 상기 감지장치와 연결 설치되어 이 감지장치로부터 신호를 받아 이를 제어되도록 작동하는 컨트롤 유니트(40)와, 상기 컨트롤 유니트(40)의 제어에 따라 구동되도록 설치된 액츄에이터(50)와, 상기 액츄에이터 (50)와 연결 설치되어 구동되고, 선단부에 액체 질소를 분사하는 노즐(61)이 구비된 다수개의 노즐이송장치(60)와, 액체 질소가 저장되어 상기 노즐(61)에 공급되도록 설치된 저장탱크(70)와, 상기 컨트롤 유니트(40)의 제어에 따라 액체 질소의 공급이 제어되도록 설치된 컨트롤 밸브(80)를 포함하여 구성된다.

상기 저장탱크(70)와 컨트롤 밸브(80) 사이에는 액체 질소를 노즐로 압송하는 가압펌프(91)가 설치된다.

그리고 상기 감지장치는 리미트 스위치(92)를 포함하여 구성된다. 그러나 상기 감지장치는 리미트 스위치(92)에 한정되지 않고, 차체(10)를 감지하는 광센서(미도시) 등이 이용될 수 있다.

또한 상기 노즐(61)이 구비된 노즐이송장치(60)는 다수개가 구비되어 차체(10)의 외부 또는 내부에 액체 질소를 분사토록 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 차체(10)의 각 부별로 노즐이송장치(60)가 설치되어 액체 질소를 분사하여 예컨대, A부의 경우에는 수평 패널이 냉각되도록 하고, B부의 경우에는 차체(10) 내부를 냉각하기 위한 것이며, C부와 D부의 경우에는 수직패널과 엔진룸 등을 냉각하기 위한 것이다.

한편, 도 2에서 설명되지 않은 참조부호 93은 공기 필터를 나타내 보인 것이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템은, 건조로의 출구 냉각지역에서 초저온의 액체 질소를 차량의 차체(10) 내부 및 외부에 분사함으로서, 건조 공정을 지난 고온의 차체(10)를 원하는 온도까지 낮추어 냉각시키는 것이다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 우선, 상기 차체(10)를 실은 대차(11)가 컨베이어 장치를 따라 이동하면서 리미트 스위치(92)에서 감지한다.

그리고 감지된 신호를 상기 컨트롤 유니트(40)에서 출력한다. 상기 컨트롤 유니트(40)는 액체 질소 배관에 연결된 컨트롤 밸브(80) 및 노즐이송장치(60)에 연결된 액츄에이터(50) 등을 제어한다.

이러한 제어 신호에 따라 도 3에 도시된 바와 같이, 차체(10) 내부 및 외부에 초저온의 액체 질소를 분사함으로써, 차체(10)를 냉각시키게 된다.

한편, 본 발명은 건조된 차량의 차체를 냉각시키는 것으로 설명되었으나, 이는 열을 받은 피도물을 냉각시키는 것에 모두 이용할 수 있다는 것을 당업자라면알 수 있다. 따라서 본 발명의 시스템은 차체의 냉각용에 한정되지는 않는다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 차체 냉각시스템은 다음과 같은 효과를 갖는다.

초저온의 액체 질소를 차체에 직접 분사하여 차체를 냉각시킴으로서 냉각효과 우수하다.

그리고 종래에는 차체에 물방울이 닿을 경우 흔적이 잔존하게 됨으로서, 별도의 클리닝 공정이 필요한 반면, 본 발명에서는 분사시 기체 상태로 분사되므로 차체에 어떠한 흔적도 남기지 않는다.

액츄에이터 및 노즐이송장치를 사용함으로서 차체 내부 깊숙한 부분까지 분사가 가능하여 전체적인 냉각이 가능하다.

컨베이어 바닥에도 노즐이송장치가 설치됨으로서 엔진룸 내부 및 트렁크리드 등의 내부도 냉각이 가능하다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

1. 차체가 도장되어 건조되는 건조로의 출구 냉각지역에 설치되어 상기 차체를 냉각시키는 차량의 차체 냉각 시스템에 있어서,

   상기 냉각지역으로의 이동된 상기 차체를 감지토록 상기 냉각지역의 일측에 설치된 감지장치와;

   상기 감지장치와 연결 설치되어 상기 감지장치로부터 신호를 받아 이를 제어되도록 작동하는 컨트롤 유니트와;

   상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 구동되도록 설치된 액츄에이터와;

   상기 액츄에이터와 연결 설치되어 구동되고, 선단부에 액체 질소를 분사하는 노즐이 구비된 노즐이송장치와;

   상기 액체 질소가 저장되어 상기 노즐에 공급되도록 설치된 저장탱크와;

   상기 컨트롤 유니트의 제어에 따라 상기 액체 질소의 공급이 제어되도록 설치된 컨트롤 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 차체 냉각시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 저장탱크와 상기 컨트롤 밸브 사이에는 상기 액체 질소를 상기 노즐로 압송하는 가압펌프가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 냉각시스템.
3. 제1항에 있어서,

   상기 감지장치는 리미트 스위치를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 차체 냉각시스템.