KR100412373B1 - A reverse idle gear's assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리버스 아이들 기어의 한 측면에 아이들 소음 방지장치를 설치하여 엔진의 회전 변동을 직접적으로 치합 기어로 전달하기 않고 흡수함으로써, 리버스 아이들 기어의 백 래쉬로 인한 소음을 저감할 수 있는 수동 변속기의 리버스 아이들 기어 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to install an idle noise prevention device on one side of the reverse idle gear to absorb the rotational fluctuation of the engine directly without transmitting to the gear, thereby reducing the noise caused by the backlash of the reverse idle gear It is to provide a reverse idle gear assembly.
이러한 리버스 아이들 기어 어셈블리는 카운터 샤프트 상에 슬라이드 가능하게 배치되어 동기장치의 작동에 의해 후진 구동력을 전달하는 리버스 입력기어와, 상기 리버스 입력기어와 기어 물림되는 리버스 아이들 기어와, 상기 리버스 아이들 기어와 기어 물림되고 메인 샤프트에 고정되는 리버스 출력기어와, 상기 리버스 아이들 기어가 회전 가능하게 장착되는 리버스 아이들 기어 샤프트를 포함하는 리버스 아이들 기어 어셈블리에 있어서, 상기 리버스 아이들 기어의 일측에 저RPM 영역에서 기어의 백 래쉬에 의한 소음을 방지하는 댐핑수단이 설치되어짐을 특징으로 한다.The reverse idle gear assembly is slidably disposed on the counter shaft to transmit a reverse driving force by the operation of the synchronizer, a reverse idle gear geared to the reverse input gear, and the reverse idle gear and the gear. A reverse idle gear assembly comprising a reverse output gear that is bitten and fixed to a main shaft, and a reverse idle gear shaft rotatably mounted to the reverse idle gear, the reverse idle gear assembly comprising: a back of the gear in a low RPM region on one side of the reverse idle gear; The damping means for preventing the noise caused by the lash is characterized in that it is installed.
Description
본 발명은 수동 변속기의 리버스 아이들 기어 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아이들 기어의 공전시 백래쉬에 의해 발생되는 치타음을 저감할 수 있는 리버스 아이들 기어 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse idle gear assembly of a manual transmission, and more particularly, to a reverse idle gear assembly capable of reducing cheetah sounds caused by backlash during idle of an idle gear.
일반적으로 수동변속기는 엔진과 구동 바퀴 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키는 역할도 동시에 수행하는 장치이다.In general, the manual transmission is installed between the engine and the driving wheel to increase or decrease the rotational force of the engine according to the change in the driving state of the vehicle, and also to perform the role of reversing the vehicle at the same time.
도 1은 종래 기술에 따른 수동 변속기의 일부 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view of a manual transmission according to the prior art.
종래의 수동 변속기는 엔진의 회전력을 전달받는 드라이브 피니언(미도시)과, 이 드라이브 피니언의 피니언 기어와 상시 물림되어 같이 회전되는 카운터 샤프트(102)와, 이 카운터 사프트(102)에 수평하게 위치되고 프로펠러 샤프트에 의해 종감속 장치와 연결되는 메인 샤프트(104)와, 카운터 샤프트(104)와 메인 샤프트(106) 사이에 배치되어 각 변속단의 변속 작용을 행하는 동기장치(106)와, 상기 카운터 샤프트(102)와 메인 샤프트(104) 사이에 배치되어 차량의 후진 작용을 행하는 리버스 아이들 기어 어셈블리를 포함한다.The conventional manual transmission has a drive pinion (not shown) receiving the rotational force of the engine, a counter shaft 102 which is always bitten together with the pinion gear of the drive pinion, and is horizontally positioned on the counter shaft 102 A main shaft 104 connected to the longitudinal reduction gear by a propeller shaft, a synchronous device 106 disposed between the counter shaft 104 and the main shaft 106 to perform a shifting operation of each gear stage, and the counter shaft And a reverse idle gear assembly disposed between 102 and main shaft 104 to perform the reverse action of the vehicle.
상기 리버스 아이들 기어 어셈블리는 카운터 샤프트(102) 상에 슬라이드 가능하게 배치되어 동기장치(106)의 작동에 의해 후진 구동력을 전달하는 리버스 입력기어(110)와, 상기 리버스 입력기어(110)와 기어 물림되는 리버스 아이들기어(112)와, 상기 리버스 아이들 기어(112)와 기어 물림되고 메인 샤프트(104)에 고정되는 리버스 출력기어(114)로 구성된다.The reverse idle gear assembly is slidably disposed on the counter shaft 102 and has a reverse input gear 110 for transmitting a reverse driving force by the operation of the synchronizer 106, and a gear bit with the reverse input gear 110. The reverse idle gear 112, and the reverse idle gear 112 and the reverse output gear 114 is geared and fixed to the main shaft (104).
여기에서, 상기 리버스 아이들 기어(112)는 리버스 아이들 기어 샤프트(116)에 의해 회전 가능하게 지지된다.Here, the reverse idle gear 112 is rotatably supported by the reverse idle gear shaft 116.
이와 같은 종래의 리버스 아이들 기어 어셈블리는 동기장치의 변속 조작에 따라 카운터 샤프트의 회전력이 리버스 입력기어로 전달되고, 이 회전력은 다시 리버스 아이들 기어를 통해 리버스 출력기어로 전달되어 메인 샤프트를 역회전시켜 후진 주행을 행한다.In the conventional reverse idle gear assembly, the rotational force of the counter shaft is transmitted to the reverse input gear according to the shift operation of the synchronous device, and the rotational force is transmitted to the reverse output gear through the reverse idle gear again to reverse the main shaft to reverse. Run.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 리버스 아이들 기어 어셈블리는 엔진 시동 시 리버스 아이들 기어가 항상 회전되기 때문에 주행 중에도 공회전되어 엔진이 회전변동되는 경우, 백 래쉬(back lash)로 인해 양치면을 때리는 치타음이 발생되어 변속기 소음의 원인이 된다.However, in the conventional reverse idle gear assembly as described above, the reverse idle gear is always rotated when the engine is started, so when the engine is rotated while the engine is rotated and rotated, cheetah hitting the tooth surface due to back lash is caused. Generated, causing transmission noise.
특히, 저RPM 영역에서 엔진 아이들링 시에 엔진의 회전변동이 크게 발생되면 이 회전변동이 변속기로 전달되어 공전하는 기어에서는 기어가 갖고 있는 백 래쉬(back lash)에 의해 양치면을 때리면서 소음이 발생되는 데, 리버스 아이들 기어의 백 래시로 인한 소음이 변속기 전체 소음의 큰 부분을 차지하게 된다.Particularly, if a large rotational variation of the engine occurs during engine idling in the low RPM region, this rotational variation is transmitted to the transmission, and the rotating gear hits the tooth surface by the backlash of the gear. The noise caused by the backlash of the reverse idle gear accounts for a large part of the overall noise of the transmission.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 리버스 아이들 기어의 한 측면에 댐핑장치를 설치하여 엔진의 회전 변동을 직접적으로 치합 기어로 전달하기 않고 흡수함으로써, 리버스 아이들 기어의 백 래쉬로 인한 소음을 저감할 수 있는 리버스 아이들 기어 어셈블리를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to install a damping device on one side of the reverse idle gear to absorb the rotational fluctuation of the engine without directly transmitting to the engagement gear, reverse idle gear It is to provide a reverse idle gear assembly that can reduce the noise caused by backlash.
도 1은 종래 기술에 의한 수동변속기의 일부 단면도로서 리버스 아이들 기어 어셈블리가 도시된 구성도,1 is a configuration diagram showing a reverse idle gear assembly as a partial cross-sectional view of a manual transmission according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 수동 변속기의 일부 단면도로서 리버스 아이들 기어 어셈블리가 도시된 구성도,2 is a configuration diagram showing a reverse idle gear assembly as a partial cross-sectional view of a manual transmission according to the present invention;
도 3은 도 2의 "A" 부의 확대도,3 is an enlarged view of a portion “A” of FIG. 2;
도 4는 도 3의 "B-B"선의 단면도로서 저RPM 영역에서의 댐핑장치의 상태가 도시된 단면도,4 is a cross-sectional view of the damping device in the low RPM region as a cross-sectional view of the "B-B" line of FIG.
도 5는 도 3의 "B-B"선의 단면도로서 고RPM 영역에서의 댐핑장치의 상태가 도시된 단면도이다.FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line “B-B” of FIG. 3 and showing a state of the damping device in the high RPM region.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
2 : 카운터 샤프트 4 : 메인 샤프트2: counter shaft 4: main shaft
6 : 동기장치 8 : 리버스 입력기어6: Synchronizer 8: Reverse Input Gear
10 : 리버스 아이들 기어 12 : 리버스 출력기어10: reverse idle gear 12: reverse output gear
16 : 리버스 아이들 기어 샤프트 24 : 매스 댐퍼16: reverse idle gear shaft 24: mass damper
26 : 마찰 스프링26: friction spring
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 리버스 아이들 기어 어셈블리는 카운터 샤프트 상에 슬라이드 가능하게 배치되어 동기장치의 작동에 의해 후진 구동력을 전달하는 리버스 입력기어와, 상기 리버스 입력기어와 기어 물림되고 는 리버스 아이들 기어와, 상기 리버스 아이들 기어와 기어 물림되고 메인 샤프트에 고정되는 리버스 출력기어와, 상기 리버스 아이들 기어가 회전 가능하게 장착되는 리버스 아이들 기어 샤프트를 포함하는 리버스 아이들 기어 어셈블리에 있어서, 상기 리버스 아이들 기어의 일측에 저RPM 영역에서 기어의 백 래쉬에 의한 소음을 방지하는 댐핑수단이 설치되어짐을 특징으로 한다.Reverse idle gear assembly according to the present invention for realizing the above object is slidably disposed on the counter shaft and the reverse input gear for transmitting the reverse driving force by the operation of the synchronous device, and the reverse input gear and gear bite A reverse idle gear assembly comprising a reverse idle gear, a reverse output gear geared to the reverse idle gear and fixed to a main shaft, and a reverse idle gear shaft to which the reverse idle gear is rotatably mounted. One side of the gear is characterized in that the damping means for preventing the noise caused by the backlash of the gear in the low RPM region.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 수동 변속기의 일부 단면도로서 리버스 아이들 기어 어셈블리가 도시된 구성도이고, 도 3은 도 2의 "A" 부의 확대도이고, 도 4는 도 3의 "B-B"선의 단면도로서 저RPM 영역에서의 댐핑장치의 상태가 도시된 단면도이고, 도 5는 도 3의 "B-B"선의 단면도로서 고RPM 영역에서의 댐핑장치의 상태가 도시된 단면도이다.FIG. 2 is a schematic sectional view showing a reverse idle gear assembly as a partial cross-sectional view of a manual transmission according to the present invention, FIG. 3 is an enlarged view of part “A” of FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the “BB” line of FIG. 3. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state of the damping device in the low RPM region, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the state of the damping device in the high RPM region as a cross-sectional view of the line “BB” in FIG. 3.
본 발명의 리버스 아이들 기어 어셈블리가 적용된 수동 변속기는 엔진과 연결되어 구동력을 전달받는 드라이브 피니언(미도시)과, 이 드라이브 피니언과 치합되어 같이 회전되는 카운터 샤프트(2)와, 상기 카운터 사프트(2)와 수평하게 위치되고 프로펠러 샤프트에 의해 종감속장치와 연결되는 메인 샤프트(4)와, 이 메인 사프트(4)와 카운터 샤프트(2) 사이에 설치되어 변속단 및 후진 변속작용을 행하는 동기장치(6)와, 상기 카운터 샤프트(2)의 회전방향을 역전시켜 메인 샤프트(4)로 전달하여 차량의 후진 작용을 수행하고 그 일측에 소음 방지장치가 설치된 리버스 아이들 기어 어셈블리 등으로 구성된다.The manual transmission to which the reverse idle gear assembly of the present invention is applied includes a drive pinion (not shown) connected to an engine to receive driving force, a counter shaft 2 engaged with the drive pinion and rotating together with the counter shaft, and the counter shaft 2 A main shaft (4) positioned horizontally with and connected to the longitudinal reduction gear by a propeller shaft, and a synchronizing device (6) provided between the main shaft (4) and the counter shaft (2) for shifting and reverse shifting (6). And a reverse idle gear assembly, which reverses the rotational direction of the counter shaft 2 and transfers it to the main shaft 4 to perform the reverse action of the vehicle and is provided with a noise prevention device at one side thereof.
본 발명에 의한 리버스 아이들 기어 어셈블리는 카운터 샤프트(2) 상에 슬라이드 가능하게 배치되어 동기장치(6)의 작동에 의해 후진 구동력을 전달하는 리버스 입력기어(8)와, 상기 리버스 입력기어(8)와 기어 물림되는 리버스 아이들 기어(10)와, 상기 리버스 아이들 기어(10)와 기어 물림되고 메인 샤프트(4)에 고정되는 리버스 출력기어(12)와, 상기 리버스 아이들 기어(10)가 회전 가능하게 장착되는 리버스 아이들 기어 샤프트(16)와, 상기 리버스 아이들 기어(10)의 일측에 설치되어 리버스 아이들 기어(10)의 백 래쉬에 의한 소음을 방지하는 댐핑장치로 구성된다.The reverse idle gear assembly according to the present invention is provided with a reverse input gear 8 slidably disposed on the counter shaft 2 and transmitting reverse driving force by the operation of the synchronizer 6, and the reverse input gear 8; And reverse idle gear 10, which is geared with the reverse idle gear 10, reverse output gear 12 which is geared with the reverse idle gear 10 and fixed to the main shaft 4, and the reverse idle gear 10 is rotatable. The reverse idle gear shaft 16 is mounted, and a damping device installed on one side of the reverse idle gear 10 to prevent noise caused by the backlash of the reverse idle gear 10.
상기 리버스 아이들 기어(10)와 리버스 아이들 샤프트(16) 사이에는 리버스 아이들 기어(10)를 공회전 가능토록 베어링(18)이 설치된다.A bearing 18 is installed between the reverse idle gear 10 and the reverse idle shaft 16 to allow the reverse idle gear 10 to idle.
상기 댐핑장치는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 리버스 아이들 기어(10)와 리버스 아이들 샤프트(16) 사이의 공간에 삽입되어 리버스 아이들 기어(10)와 리버스 아이들 샤프트 (16) 사이에 일정량의 마찰력을 발생시키는 마찰 스프링(26)과, 상기 마찰 스프링(26)과 연결되고 상기 리버스 아이들 기어에 결합되어 리버스 아이들 기어의 회전 시 상기 마찰 스프링에 원심력을 부여하는 매스 댐퍼(24)로 구성된다.The damping device is inserted into the space between the reverse idle gear 10 and the reverse idle shaft 16 as shown in FIGS. 3 and 4 so that a certain amount is provided between the reverse idle gear 10 and the reverse idle shaft 16. A friction spring 26 for generating a frictional force, and a mass damper 24 connected to the friction spring 26 and coupled to the reverse idle gear to impart centrifugal force to the friction spring when the reverse idle gear rotates. .
상기 마찰 스프링(26)은 일정 타원형으로 형성되어 원주방향에 대해 일정 탄성력을 갖는 판 스프링 타입으로, 그 소경부측은 리버스 아이들 기어 샤프트(16)의 외주면에 탄성적으로 접촉되고, 대경부는 리버스 아이들 기어(10)의 내주면에 탄성적으로 접촉되어 리버스 아이들 기어(10)의 회전시 일정량의 마찰력을 부여한다.The friction spring 26 is a leaf spring type that is formed in a constant oval shape and has a constant elastic force in the circumferential direction, the small diameter side thereof elastically contacting the outer circumferential surface of the reverse idle gear shaft 16, and the large diameter portion is the reverse idle gear Elastic contact with the inner peripheral surface of the (10) imparts a certain amount of friction during rotation of the reverse idle gear (10).
상기 매스 댐퍼(24)는 리버스 아이들 기어(10)의 일측면에서 직선 방향으로 형성되는 두 개의 홀(28,30)에 직선 이동 가능하게 삽입되며, 그 끝부분이 마찰 스프링의 소경부측에 양단에 연결되어 고RPM 회전시 마찰 스프링에 원심력을 부여할 수 있도록 소정의 질량을 갖는다.The mass damper 24 is inserted into the two holes 28 and 30 formed in a linear direction on one side of the reverse idle gear 10 so as to be linearly movable, and the ends thereof are both ends of the small diameter portion of the friction spring. It is connected to and has a predetermined mass to impart centrifugal force to the friction spring during high RPM rotation.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 수동 변속기의 리버스 아이들 기어 어셈블리의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the reverse idle gear assembly of the manual transmission according to the present invention made as described above will be described below.
도 5는 본 발명에 따른 수동변속기의 댐핑장치의 작동 상태도이다.5 is an operational state diagram of a damping device of a manual transmission according to the present invention.
5단-후진 동기장치(6)가 후진으로 변속이 이루어지면 카운터 샤프트(2)의 회전력이 리버스 입력기어(8)로 전달되고, 이 리버스 입력기어(8)와 기어 물림되는 리버스 아이들 기어(10)로 전달되어 역전된 회전력이 리버스 출력기어(12)를 통해 메인 샤프트(4)로 전달되어 후진 작용이 이루어진다.When the 5-stage reversing synchronizer 6 shifts in reverse, the rotational force of the counter shaft 2 is transmitted to the reverse input gear 8, and the reverse idle gear 10 geared with the reverse input gear 8. Reverse rotation force is transmitted to the main shaft (4) through the reverse output gear 12 to perform the reverse action.
여기에서, 상기 리버스 아이들 기어(10)는 카운터 샤프트(2)의 리버스 입력기어(8)와 기어 물림된 상태이므로 주행 중 항상 공회전하게 된다.Here, since the reverse idle gear 10 is in a state of being geared with the reverse input gear 8 of the counter shaft 2, the reverse idle gear 10 always idles while driving.
이때, 아이들 영역에서는 리버스 아이들 기어(10)가 저RPM으로 회전할 경우에는 마찰 스프링(26)이 리버스 아이들 기어 샤프트(16)에 마찰되면서 일정량의 마찰력을 발생시켜 엔진의 회전변동을 직접적으로 치합 기어에 전달하기 않고 흡수함으로서 소음 발생을 방지한다.At this time, in the idle region, when the reverse idle gear 10 rotates at a low RPM, the friction spring 26 rubs against the reverse idle gear shaft 16 to generate a certain amount of friction force, thereby directly engaging the rotational variation of the engine. Absorbs without passing on to prevent noise.
만약, 리버스 아이들 기어(10)가 고RPM으로 회전할 경우에는 매스 댐퍼(24)의 회전 관성에 의해 마찰 스프링(26)에 원심력이 발생되며, 이 원심력에 의해 마찰 스프링이 외측으로 확장됨으로써, 소경부에 소정의 힘이 부여되어 상기 리버스 아이들 기어 샤프트(16) 사이의 접촉이 해제되며 상기 리버스 아이들 기어는 부하 없이 원활하게 회전된다.If the reverse idle gear 10 rotates at a high RPM, the centrifugal force is generated in the friction spring 26 by the rotational inertia of the mass damper 24, and the friction spring is extended outward by the centrifugal force. A predetermined force is applied to the neck to release the contact between the reverse idle gear shaft 16 and the reverse idle gear rotates smoothly without load.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 리버스 아이들 기어 어셈블리는 저RPM 회전 시, 큰 회전변동이 발생되어도 마찰 스프링의 마찰력으로 엔진의 회전 변동을 흡수하여 기어의 백 래쉬에 따른 소음을 저감할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the reverse idle gear assembly according to the present invention constructed and operated as described above absorbs the rotational fluctuation of the engine by the frictional force of the friction spring even when a large rotational variation occurs during low RPM rotation, thereby reducing the noise caused by the backlash of the gear. It can work.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20081202 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |