KR100409180B1 - a heat isolation apparatus for a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 열 차단장치에 관한 것으로, 특히 온도가 높은 하절기에 자동차의 실내온도가 상승되는 것을 최소화함과 아울러 우천시 주행에 따른 리어윈도(rear window)에 이슬맺힘을 방지할 수 있도록 그 구성을 자동차에 있어서, 상기 자동차의 루프패널에 그와 대응되는 크기를 가지며 전방으로부터 후방으로 관통되는 통로부를 형성하고 상기 통로부는 전방 측이 높고 후방 측을 낮게 형성하되, 상기 후방 측 끝단으로 연장되어 절곡된 절곡부가 형성되는 차단부재가 일체로 형성되는 차단부를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 열 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heat shield device for automobiles, in particular, to minimize the increase in the indoor temperature of the car during the summer high temperature, and to prevent the dew condensation in the rear window (rear window) due to driving in rainy weather In the vehicle, the vehicle has a corresponding size in the roof panel of the vehicle and penetrates from the front to the rear, and the passage portion is formed in the front side is high and the rear side is low, extending to the rear side end is bent It relates to a heat shield device for a vehicle, characterized in that it comprises a blocking portion formed integrally with the blocking member is formed bent portion.
Description
본 발명은 자동차용 열 차단장치에 관한 것으로, 특히 온도가 높은 하절기에 자동차의 실내온도가 상승되는 것을 최소화함과 아울러 우천시 주행에 따른 리어윈도(rear window)에 이슬맺힘을 방지할 수 있도록 한 자동차용 열 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heat shield device for an automobile, and in particular, to minimize the increase in the indoor temperature of a vehicle during a high temperature summer and to prevent dew condensation on a rear window due to driving in rainy weather. It relates to a thermal cut-off device for.
일반적으로 자동차(1)의 루프패널(loop panel)(100)은 대부분이 도 6에 도시된 바와 같이 금속재로 제작되는 아웃패널(out panel)(102)과 내부 마감재 형태인 합성수지재로 제작되는 인너패널(inner panel)(104) 사이에 일반적인 단열재(103)등이 내장되도록 형성되어 있다.In general, the roof panel 100 of the vehicle 1 has an inner panel made of a synthetic resin material in the form of an outer finisher 102 and an interior finish, which are mostly made of metal as shown in FIG. 6. A general heat insulator 103 or the like is formed between the inner panels 104.
이와같이 종래 자동차(1)의 루프패널(100)은 아웃패널(102)과 인너패널(104) 및 단열재(103)를 포함하는 단층형태로 형성되어 있는 관계로, 온도가 높은 하절기에 주행중이거나 특히, 실외에 주차중인 상태에서 태양으로부터 발산되는 열에 의하여 자동차(1)의 실내온도가 급격하게 상승되어졌으며, 즉 상기 아웃패널(102)이 금속재로 형성되어 있어 태양으로부터 발산되는 열이 집열되는 현상이 발생되어 자동차(1)의 실내온도가 급격하게 상승되어 졌다.As such, the roof panel 100 of the conventional vehicle 1 is formed in a single-layered form including the outer panel 102, the inner panel 104, and the heat insulator 103. The indoor temperature of the vehicle 1 is rapidly increased by the heat emitted from the sun while being parked outdoors. That is, the out panel 102 is formed of a metal material, and heat generated from the sun is collected. As a result, the room temperature of the automobile 1 has risen sharply.
따라서, 주차 후 다시 자동차(1) 내로 탑승하고자 할 경우에는 그 상승된 실내온도에 의해 탑승자가 자동차(1)의 실내로 바로 들어가기에는 부적합한 문제점이 발생하였다.Therefore, when the user wants to board the vehicle 1 again after parking, a problem arises in that it is unsuitable for the occupant to directly enter the interior of the vehicle 1 due to the elevated room temperature.
상기와 같은 문제점을 인해 종래 사용되는 방법으로는 주로 상기 자동차(1)의 도어나 사이드 윈도 글래스(side window glass)를 오픈시켜 실내온도가 어느정도 저하된 상태에서 탑승하게 되는 번거러움이 초래되었다.Due to the above problems, the conventionally used method is mainly to open the door or side window glass of the vehicle 1, resulting in the inconvenience of boarding in a state where the indoor temperature is somewhat lowered.
이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 그 목적은 온도가 높은 하절기에 차동차의 실내 온도가 상승되는 것을 최소화함과 아울러 우천시 리어윈도에 이슬맺힘을 방지할 수 있도록 하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object is to minimize the rise of the indoor temperature of the differential car in the summer of high temperature and to prevent dew condensation in the rear window during rainy weather There is.
본 발명의 다른 목적으로는 루프패널에 설치되는 차단부를 착탈가능하도록 하는 데 있다.Another object of the present invention is to be detachable to the blocking unit installed on the roof panel.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차에 있어서, 상기 자동차의 루프패널에 그와 대응되는 크기를 가지며 전방으로부터 후방으로 관통되는 통로부를 형성하고 상기 통로부는 전방 측이 높고 후방 측을 낮게 형성하되, 상기 후방 측 끝단으로 연장되어 절곡된 절곡부가 형성되는 차단부재가 일체로 형성되는 차단부를 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object in the vehicle, the vehicle has a corresponding size in the roof panel of the vehicle and forms a passage portion penetrating from the front to the rear, the passage portion is formed in the front side is high and the rear side is low However, it characterized in that it comprises a blocking portion formed integrally with the blocking member is formed to be bent to be extended to the rear end.
또한, 상기 차단부의 차단부재는 착탈가능하도록 양측단 내측으로 고정스크류에 의해 체결되는 다수의 체결공이 형성된 고정프랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the blocking member of the blocking portion is characterized in that the fixing flange is formed with a plurality of fastening holes fastened by fixing screws in both side ends in the removable side.
또, 상기 차단부 차단부재의 밑면과 상기 루프패널 사이에 다수의 격판을 길이방향으로 설치하되, 상기 격판의 전방 측은 넓고 후방 측은 좁게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of diaphragms are installed in the longitudinal direction between the bottom surface of the blocking member blocking member and the roof panel, wherein the front side of the diaphragm is wide and the rear side is narrow.
도 1은 본 발명이 자동차의 루프패널에 설치된 상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a state in which the present invention is installed on a roof panel of a vehicle.
도 2는 도 1에 따른 개략적인 종단면도.Figure 2 is a schematic longitudinal section according to figure 1;
도 3은 본 발명의 다른 제1 실시예.3 is another first embodiment of the present invention;
도 4는 본 발명의 다른 제2 실시예.4 is another second embodiment of the present invention;
도 5는 본 발명의 다른 제3 실시예.5 is another third embodiment of the present invention;
도 6은 일반적인 자동차를 나타낸 사시도.Figure 6 is a perspective view of a typical car.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 자동차1: Car
10 : 차단부10: breaker
10a : 지지부재 10b : 유입공10a: support member 10b: inlet hole
12 : 통로부 14 : 절곡부12: passage portion 14: bending portion
16 : 차단부재 16a : 체결공16: blocking member 16a: fastening hole
16b : 고정플랜지16b: fixed flange
20 : 격판20: diaphragm
100 : 루프패널100: roof panel
110 : 리어윈도110: rear window
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명이 자동차의 루프패널에 설치된 상태를 나타낸 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 개략적인 종단면도이다.1 is a perspective view showing a state in which the present invention is installed on a roof panel of a vehicle, Figure 2 is a schematic longitudinal cross-sectional view according to FIG.
도시된 바와 같이 자동차(1)에 있어,As shown in the automobile 1,
본 발명은 상기 자동차(1)의 루프패널(100)에 그와 대응되는 크기를 가지며 전방으로부터 후방으로 관통되어 외부공기가 자연순환되도록 통로부(12)를 형성하고 상기 통로부(12)는 전방 측이 높고 후방 측을 낮게 형성하되, 상기 후방 측 끝단으로 리어윈도(110)와 같은 경사각도를 갖도록 연장되어 절곡된 절곡부(14)가 형성되는 차단부재(16)가 상기 루프패널(100)의 제작시 일체로 형성되는 차단부(10)를 구비한 것을 나타낸 것이다.The present invention has a size corresponding to that of the roof panel 100 of the vehicle 1 and penetrates from the front to the rear to form a passage portion 12 so that the outside air is naturally circulated and the passage portion 12 is the front The roof panel 100 includes a blocking member 16 having a high side and a low rear side, and having a bent portion 14 that is bent and extended to have the same inclination angle as the rear window 110 to the rear end. It shows that with the blocking portion 10 is formed integrally at the time of manufacture.
상기에서 차단부재(16)의 재질은 태양으로부터 발산되는 열의 집열이 최소한으로 이루어질 수 있는 공지의 재질로 사용하는 것이 바람직하다.In the above, the material of the blocking member 16 is preferably used as a known material that can be made to the minimum heat collection from the sun.
또한, 상기 차단부재(16)와 루프패널(100) 사이의 중간 부분에는 주행에 따른 많은 공기의 유입으로 인해 상기 차단부재(16)가 변형되는 것을 방지할 수 있도록 지지부재(10a)를 일반적인 방식에 의해 설치하는 것이 바람직하다.In addition, in the middle portion between the blocking member 16 and the roof panel 100, a supporting member 10a is used in a general manner to prevent the blocking member 16 from being deformed due to the inflow of a large amount of air. It is preferable to install by.
상기와 같이 자동차(1)의 루프패널(100)의 상부로 상기 통로부(12)가 형성되도록 차단부재(16)가 설치되는 차단부(10)를 형성시킴에 따라 주행중이나 특히 실외의 주차중인 상태에서 태양으로부터 발산되는 열이 1차적으로 상기 차단부(10)의차단부재(16)에 의해 차단되어 지고, 2차적으로 상기 차단부(10)의 통로부(13)로 자연순환되는 외부공기에 의해 차단됨에 따라 상기 루프패널(100)를 통하여 자동차(2)의 실내로 열이 전달되는 것을 최소화할 수 있어, 상기 자동차(1)의 실내온도를 상승시키는 요인을 최소화할 수 있는 것이다.As described above, by forming the blocking portion 10 in which the blocking member 16 is installed so that the passage portion 12 is formed above the roof panel 100 of the vehicle 1, the vehicle is being driven or in particular outdoors. Heat emitted from the sun in the state is primarily blocked by the blocking member 16 of the blocking portion 10, and the secondary air is naturally circulated to the passage portion 13 of the blocking portion 10 As it is blocked by the roof panel 100 can minimize the heat transfer to the interior of the vehicle 2, it is possible to minimize the factors that increase the room temperature of the vehicle (1).
따라서, 온도가 높은 하절기에도 특히 실외에 주차중인 자동차(1)의 실내온도가 상승되는 것을 최소화할 수 있는 조건을 구비하게 되는 것이다.Therefore, even in the summer when the temperature is high, it will be provided with a condition that can minimize the increase in the indoor temperature of the vehicle 1 parked outdoors.
한편, 우천시 상기와 같이 루프패널(100)에 상기와 같은 차단부(10)가 구비된 상태에서 자동차(1)가 주행하게 되면 우천으로 인한 리어윈도(110)에 이슬맺힘이 발생하게 되는 데, 이러한 이슬맺힘은 상기 차단부재(16)의 후방 끝단으로 형성된 절곡부(14)에 의하여 최소화할 수 있는 것이다.On the other hand, if the vehicle 1 runs in a state in which the blocking unit 10 is provided in the roof panel 100 as described above during rainy weather, dew condensation occurs in the rear window 110 due to the rain. This dew formation can be minimized by the bent portion 14 formed at the rear end of the blocking member 16.
다시말해서, 상기 절곡부(14)는 상기 리어윈도(110)와 같은 경사각도로 형성되어 있으므로 상기한 전방 측이 높고 후방 측이 낮게 형성된 통로부(12)를 통하여 유입되는 외부공기가 벤츄리현상과 같이 후방으로 갈 수 있도록 유속이 빠르게 진행됨에 따라 상기 절곡부(14)를 통하여 빠르게 배기되면서 우천으로 인해 리어윈도(110)에 발생되는 이슬맺힘을 날리듯이 제거할 수 있는 조건을 갖게 되는 것이다.In other words, since the bent portion 14 is formed at the same inclination angle as the rear window 110, the outside air introduced through the passage portion 12 having the high front side and the low rear side is introduced as in Venturi phenomenon. As the flow velocity proceeds rapidly so as to go backward, the exhaust velocity is rapidly exhausted through the bent portion 14, thereby having a condition to remove dew condensation generated in the rear window 110 due to rain.
그에 따라 우천시에도 상기 이슬맺힘을 제거할 수 있어, 리어윈도(110)를 통한 가시거리를 최대한 멀리 확보할 수 있는 것이다.Accordingly, the dew condensation can be removed even in rainy weather to secure the visible distance through the rear window 110 as far as possible.
그리고, 상기와 같이 루프패널(100)에 형성되는 차단부(10)로 인하여 자동차(1)의 주행시 그 통로부(12)로 통과되는 외부공기에 의하여 자동차(1)가 부상되는 것과 같은 현상이 발생하게 되고 그로 인해 자동차(1)의 중량이 격감되어져 그로 인한 많은 연료 또한 절감할 수 있는 부수적인 조건도 갖게 된다.In addition, as described above, due to the blocking part 10 formed in the roof panel 100, a phenomenon in which the vehicle 1 is injured by the external air passing through the passage part 12 when the vehicle 1 is driven may occur. This causes the weight of the vehicle 1 to be reduced, resulting in additional fuel savings.
도 3은 본 발명의 다른 제1 실시예이다.3 is another first embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이 상기한 구성에서 상기 차단부재(16)의 양측단으로 장공형태의 유입공(10b)을 형성시킴에 따라 전후방 뿐만 아니라 측면으로도 외부공기가 유입될 수 있도록 형성된 것을 나타낸 것이다.As shown in the configuration shown in the above configuration by forming the inlet hole (10b) of the long hole type on both side ends of the blocking member 16, it is shown to be formed so that the external air can be introduced into the front and rear as well as the side.
그에 따라 전후방으로만 유통되던 공기를 측면으로도 공기가 유통될 수 있도록 하여 특히, 주차중인 상태에서는 전술한 바와같이 자동차(1)의 실내온도를 상승시키는 요인을 보다 저지할 수 있는 것이다.Accordingly, the air that has been distributed only in the front and rear sides can also be flowed to the side, and in particular, in a parked state, it is possible to further prevent the factor of raising the indoor temperature of the vehicle 1 as described above.
도 4는 본 발명의 다른 제2 실시예이다.4 is another second embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이 상기한 구성에서 자동차(1)의 루프패널(100)에 형성되는 차단부의 차단부재(16)를 필요에 따라 착탈시킴은 물론 기존에 출고된 자동차에도 적용하여 활용할 수 있도록 한 것으로,As shown in the above configuration, the detachable member 16 of the blocking unit formed on the roof panel 100 of the vehicle 1 may be detached and detached as necessary, and may be applied to an existing vehicle.
상기 차단부재(16)의 양측단 내측으로 일반적인 고정스크류에 의해 상기 루프패널(100)에 일반적인 방식에 의해 체결할 수 있도록 다수의 체결공(16a)이 형성된 고정프랜지(16b)가 형성되는 것을 나타낸 것이다.The fixing flange 16b having a plurality of fastening holes 16a formed to be fastened in a general manner to the roof panel 100 by a general fixing screw into both side ends of the blocking member 16 is formed. will be.
상기와 같이 자동차(1)의 루프패널(100)로 부터 차단부재(16)를 착탈가능하도록 형성하므로서, 사용자의 필요에 따라 선택적으로 차단부를 설치할 수 있음은 물론 기존에 출고된 자동차에도 사용자에 따라 간편하게 설치하여 전술한 바와 같이 차단부가 갖는 역할을 동일하게 갖도록 하는 것이 바람직하다.By forming the detachable member 16 from the roof panel 100 of the vehicle 1 to be detachable as described above, it is possible to selectively install the blocking unit according to the user's needs, as well as to the existing car according to the user It is desirable to have a simple installation so as to have the same role as the blocking unit as described above.
도 5는 본 발명의 다른 제3 실시예이다.5 is another third embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이 상기한 구성에서 상기 차단부(10) 차단부재(16)의 밑면과 상기 루프패널(100) 사이에 다수의 격판(20)을 길이방향으로 설치하되, 상기 격판(20)의 전방 측은 넓고 후방 측은 좁게 형성되는 것을 나타낸 것이다.As shown in the configuration, a plurality of diaphragms 20 are installed in the longitudinal direction between the bottom surface of the blocking member 16 and the roof panel 100 in the above-described configuration, but the front of the diaphragm 20 is provided. It is shown that the side is wide and the rear side is formed narrow.
상기와 같이 구성됨에 따라 전술한 바와 같이 상기 차단부(10)가 갖는 자동차(1)의 실내온도가 상승되는 것을 격감시키는 역할은 물론 상기 차단부재(16)의 후방 끝단으로 형성된 절곡부(14)를 통하여 빠르게 배기되던 외부공기를 더욱더 빠른 유속을 가질 수 있는 조건을 가지므로서, 전술한 리어윈도에 우천으로 인해 발생되는 이슬맺힘을 보다 효과적으로 예방할 수 있는 조건을 갖는 것이다.As described above, as described above, the bent portion 14 formed as a rear end of the blocking member 16 serves to reduce the increase in the room temperature of the vehicle 1 having the blocking portion 10. By having a condition that can have a faster flow rate of the outside air was quickly exhausted through, to have a condition that can more effectively prevent the dew condensation caused by the rain in the above-described rear window.
즉, 전방으로부터 후방으로 상하측이 좁혀진 상태에서 폭방향으로도 전방으로부터 후방으로 좁혀지게 됨에 따라 그 통로부로 흐르는 외부공기의 유속이 더욱더 빠르게 진행되어 지는 것이다.In other words, as the upper and lower sides are narrowed from the front to the rear, the flow rate of the external air flowing to the passage portion is further accelerated as the width is narrowed from the front to the rear in the width direction.
상술한 바와 같이 본 발명은 자동차의 루프패널의 상부로 차단부를 형성시켜 온도가 높은 하절기에 차동차의 실내 온도가 상승되는 것을 최소화함과 아울러 우천시 리어윈도에 이슬맺힘을 방지할 수 있도록 함으로서, 주행시나 특히 실외에 주차중인 자동차의 경우에도 실내온도의 저감에 따른 신속한 탑승이 이루질 수 있음은 물론 우천시에도 후방의 가시거리를 최대한 확보할 수 있는 효과를 가지는 것이다.As described above, the present invention forms a blocking portion at the upper part of the roof panel of the vehicle to minimize the increase in the indoor temperature of the differential car during the summer when the temperature is high and to prevent dew condensation on the rear window during rainy weather. In particular, even in the case of cars parked outdoors, it is possible to make a fast boarding according to the reduction of the indoor temperature as well as to secure the maximum visible distance in the rear even in rainy weather.
또한, 자동차의 루프패널에 설치되는 차단부를 착탈가능하도록 형성함에 따라 선택적으로 설치하여 사용할 수 있음은 물론 기존에 출고된 차량에도 적용하여 사용할 수 있는 편리함도 가지는 효과도 있다.In addition, it is possible to selectively install and use the blocking unit installed on the roof panel of the vehicle to be detachable, as well as the convenience that can be applied to the existing vehicle.
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