KR100406720B1

KR100406720B1 - Connecting structure of brush holder and regulator in alternator for vehicle

Info

Publication number: KR100406720B1
Application number: KR10-2000-0020540A
Authority: KR
Inventors: 유재표
Original assignee: 한국델파이주식회사
Priority date: 2000-04-19
Filing date: 2000-04-19
Publication date: 2003-11-22
Also published as: KR20010096386A

Abstract

본 발명은 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조에 관한 것으로, 브러쉬 홀더에 형성되는 브라켓을 복수 개로 형성하고, 이를 장착하는 프레임 또한 체결공을 복수 개로 가지도록 형성하여 자동차 사양 변화에 적절히 대처하여 설계 및 제작 비용의 절감과 교류 발전기의 내구성 증대를 목적으로 창출된 것으로,The present invention relates to a fastening structure between a brush holder and a voltage regulator of an automotive alternator, and includes a plurality of brackets formed on the brush holder, and a frame for mounting the same has a plurality of fastening holes to change a vehicle specification. It was created to reduce the design and manufacturing costs and increase the durability of the alternator by appropriately coping.

상기 프레임(6)을 통한 브러쉬 홀더(4) 및 전압 조정기(5)의 체결 구조는;The fastening structure of the brush holder 4 and the voltage regulator 5 through the frame 6 is;

프레임(6)상에 복수형의 브러쉬 홀더 브라켓(40)을 안치하고, 이어 그 상방에 전압 조정기(5)를 개재한 후 복수형 볼트공(44)과 이와 동일한 복수 개의 관통홀(50)을 볼트(7)로서 상호 체결하는 LSD 방식과,A plurality of brush holder brackets 40 are placed on the frame 6, and a plurality of bolt holes 44 and the same plurality of through holes 50 are bolted after the voltage regulator 5 is interposed therebetween. 7) LSD method to mutually conclude,

프레임(6)의 상방으로 브러쉬 홀더 브라켓(40)을 안치하고, 이어 하나의 관통홀(50)을 형성한 전압 조정기(5)를 그 상방에 장착한 후 일측의 볼트공(44)과 전압 조정기(5)의 관통홀(50)을 볼트(7)로서 선(先) 고정하고, 타측 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 볼트공(44)에는 전압 조정기(5)와의 통전을 통한 기능 수행이 가능하도록 한 단자를 체결 고정하는 HSD 방식으로 체결되는 것을 특징으로 한다.The brush holder bracket 40 is placed on the upper side of the frame 6, and then the voltage regulator 5 having one through hole 50 is mounted thereon, and then the bolt hole 44 and the voltage regulator on one side are mounted thereon. The through hole 50 of (5) is fixed in advance as the bolt 7, and the bolt hole 44 of the other brush holder bracket 40 can perform a function by energizing the voltage regulator 5. It is characterized by being fastened in an HSD method of fastening and fixing one terminal.

Description

Connecting structure of brush holder and regulator in alternator for vehicle}

본 발명은 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 일정한 전압을 유지하도록 하는 전압 조정기와 브러쉬 홀더의 체결 구조 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening structure of a brush holder and a voltage regulator of an automotive alternator, and more particularly, to improving the fastening structure of a voltage regulator and a brush holder to maintain a constant voltage.

자동차용 교류발전기는 엔진전장품중의 하나로서 엔진과 벨트로 연결되어 소모된 배터리전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행한다.The automotive alternator is one of the engine electronics, which is connected to the engine and the belt to charge the consumed battery power and to supply the current required for operation with other electronics.

이러한 자동차용 교류발전기(1)는 도 1에서와 같이 프론트(10) 및 리어 하우징(11)상간에 스테이터 코어(12)와 스테이터 코일(13)로 구성된 스테이터 어셈블리(14)가 압입되고,In the automotive alternator 1, as illustrated in FIG. 1, a stator assembly 14 including a stator core 12 and a stator coil 13 is press-fitted between the front 10 and the rear housing 11.

그 내방으로 프론트 및 리어 하우징(10,11)에 압입된 베어링(15)에 의하여 지지되는 로터 샤프트(16)가 구비된다.Inwardly, a rotor shaft 16 is provided, which is supported by bearings 15 which are pressed into the front and rear housings 10 and 11.

상기 로터 샤프트(16)의 중도에는 로터 코일(17)을 권취하여 후방의슬립링(18)과 연결시킨 스풀 보빈(19)이 압입되고,In the middle of the rotor shaft 16, the spool bobbin 19, which is wound around the rotor coil 17 and connected to the rear slip ring 18, is press-fitted,

그 외방에는 축방향으로 다수 개의 로터 폴(20,21)을 가지는 로터 세그먼트(22,23)가 결합되어 스풀 보빈(19)을 수용하는 로터 어셈블리(24)가 구비된다.Outwardly there is provided a rotor assembly 24 having a plurality of rotor poles 20, 21 in the axial direction coupled thereto to receive the spool bobbin 19.

상기 로터 어셈블리(24)의 슬립링(18)외방에는 로터 및 스테이터 어셈블리(14)에서 발생하는 전압을 일정한 상태로 유지하는 전압 조정기(25)와 교류를 직류로 전환하는 정류 장치(26)가 고정된다.Outside the slip ring 18 of the rotor assembly 24 is fixed a voltage regulator 25 for maintaining the voltage generated from the rotor and stator assembly 14 and a rectifier 26 for converting alternating current into direct current. do.

상기와 같이 구성된 교류 발전기(1)는 엔진 기동과 동시에 풀리(27)를 통한 엔진의 구동력으로 로터 샤프트(16)가 회전을하고,In the alternator 1 configured as described above, the rotor shaft 16 rotates with the driving force of the engine through the pulley 27 simultaneously with starting the engine.

이와 동시에 배터리의 전원이 슬립링(18)과 연접된 브러쉬(28)를 통하여 로터 코일(17)로 전류가 인가되어 로터 코일(17)의 외방에 위치한 세그먼트(22,23)에는 자력선이 발생한다.At the same time, the power of the battery is applied to the rotor coil 17 through the brush 28 connected to the slip ring 18, and magnetic lines are generated in the segments 22 and 23 located outside the rotor coil 17. .

이때, 로터 샤프트(16)가 회전함으로서 스테이터 코일(13)에는 3상 교류가 유기되어 정류기(26)의 다이오우드로 인가되고,At this time, as the rotor shaft 16 rotates, three-phase alternating current is induced in the stator coil 13 and applied to the diode of the rectifier 26.

3상 교류를 인가받은 다이오우드는 전파 정류하여 배터리의 전압보다 높을 때에만 전파 정류한 전류를 충전시켜주고, 기타 다른 전장품으로 전류를 공급한다.The diode, which is applied to three-phase alternating current, is full-wave rectified to charge the full-wave rectified current only when the voltage is higher than the voltage of the battery.

또한 발전 과정에서 전압이 규정치 이상일 경우 전압 조정기(25)가 작동하여 항상 일정한 전압 상태를 유지할 수 있도록 하고,In addition, when the voltage is higher than the prescribed value in the power generation process, the voltage regulator 25 operates to maintain a constant voltage state at all times,

엔진 정지시 배터리에서 발전기로의 역류하는 전류는 다이오우드에 의하여 저지되어 교류 발전기의 오,손상을 방지한다.When the engine is stopped, the current flowing back from the battery to the generator is blocked by the diode to prevent the alternator from being damaged or damaged.

상기와 같은 일련의 작용으로 자동차에서 요구되는 전류의 생성과 충전을 도모하는 교류 발전기는;An alternator for generating and charging current required in a vehicle by the above series of operations;

배터리의 전원을 슬립링(18)과 연접된 브러쉬(28)를 통하여 로터 코일(17)로 전류가 인가하고,Current is applied to the rotor coil 17 through the brush 28 connected to the slip ring 18, the power of the battery,

이로 인한 로터 코일(17)과 회전체인 세그먼트(22,23)에는 자력선이 발생하여 스테이터 어셈블리를 통한 전류 생성이 이루어진다.As a result, magnetic lines of force are generated in the rotor coil 17 and the segments 22 and 23 of the rotating body to generate current through the stator assembly.

상기와 같이 로터 코일(17)로의 전원 공급을 위한 브러쉬(28)는 도 2에서와 같은 브러쉬 홀더(30)의 내방에 수용되어 교류 발전기(1)에 개재되는데,As described above, the brush 28 for supplying power to the rotor coil 17 is accommodated in the inside of the brush holder 30 as shown in FIG. 2 and interposed in the alternator 1.

상기 브러쉬를 수용한 브러쉬 홀더(30)는;Brush holder 30 for receiving the brush;

도 2에서와 같이 그 형상이 개략 '♀'형상으로 브러쉬를 수용하며 전류 인가에 요구되는 각종 단자(31) 및 전압 조정기(25)를 고정하기 위한 브라켓(32)등이 형성된 본체(33)와, 그 측방으로 슬립링(18) 및 로터 샤프트(16)를 수용하는 진원체의 관통홀(34)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the main body 33 having a bracket 32 or the like for accommodating a brush in a '♀' shape, and for fixing various terminals 31 and voltage regulators 25 required for application of current, is formed. And a through-hole 34 of a round body accommodating the slip ring 18 and the rotor shaft 16 to the side thereof.

상기와 같이 구성된 브러쉬 홀더(30)는 브러쉬를 비롯한 전압 조정기(25) 및 각종 단자(31)들의 체결과 교류 발전기(1)내의 장착을 위해 도 3 a), b)와 같은 체결 구조를 가지며,The brush holder 30 configured as described above has a fastening structure as shown in FIGS. 3 a) and b) for fastening the voltage regulator 25 including the brush and various terminals 31 and mounting in the alternator 1.

그 가운데 a)는 교류 발전기(1)의 사양 중 전압 조정기(25)가 브러쉬 홀더(30)의 브라켓(32) 하방에 장착되는 LSD 방식(Low Side Driver type)으로,Among them, a) is an LSD method (Low Side Driver type) in which the voltage regulator 25 is mounted below the bracket 32 of the brush holder 30 among the specifications of the alternator 1.

먼저, 교류 발전기(1)의 하우징에 형성된 돌기형상의 프레임(35)상으로,First, onto the protruding frame 35 formed in the housing of the alternator 1,

전류 인가에 필요한 단자(31)를 브러쉬 홀더(30)에 개재된 브러쉬 단자(36)와 결합하도록 한 전압 조정기(25)를 안치하고,The voltage regulator 25 which couples the terminal 31 which is necessary for application of electric current with the brush terminal 36 interposed in the brush holder 30 is enclosed,

이어 브러쉬 홀더(30)의 브라켓(32)을 순차적으로 장착한 후 볼트(37)를 이용하여 이들의 상호 고정상태를 유지하도록 한다.Subsequently, the brackets 32 of the brush holder 30 are sequentially mounted to maintain their mutual fixing state using bolts 37.

또한 적용되는 차종에 따라 교류 발전기의 사양이 변화할 경우 브러쉬 홀더(30)와 전압 조정기(25)의 체결구조는 도 3 b)에서와 같이,In addition, when the specification of the alternator changes depending on the vehicle model, the fastening structure of the brush holder 30 and the voltage regulator 25 is as shown in Figure 3b),

프레임(35)상에 브러쉬 홀더(30)의 브라켓(32)을 안치하고, 이어 전압 조정기(25)를 순차적으로 장착한 후 볼트(37)를 통해 상호 고정상태를 유지하는데,The bracket 32 of the brush holder 30 is placed on the frame 35, and then the voltage regulator 25 is sequentially mounted and then held in a fixed state through the bolt 37.

이러한 체결 구조를 전압 조정기(25)가 상방에 위치한다 하여 HSD 방식(High Side Driver type)이라 한다.This fastening structure is referred to as a high side driver type (HSD) because the voltage regulator 25 is located above.

이상과 같이 LSD 혹은 HSD방식으로 분리 구성되는 브러쉬 홀더(30)와 전압 조정기(25)의 체결 구조는,As described above, the fastening structure of the brush holder 30 and the voltage regulator 25, which are separated by the LSD or HSD method,

자동차의 사양 변화로 인해 교류 발전기에 적용되는 전압 조정기(25)의 형상 변형으로 인해 야기되는 것으로, 사양 변환에 따른 잦은 설계 변형과 제작으로 과다한 비용지출을 야기시키는 원인으로 작용하였다.It is caused by the deformation of the shape of the voltage regulator 25 is applied to the alternator due to the specification change of the car, it acted as a cause of excessive expenses due to the frequent design deformation and manufacture according to the specification conversion.

특히 LSD방식에서는 전압 조정기(25)에 형성된 단자(31)와 브러쉬 단자(36)를 결합한 후 납땜과 같은 용접 작업을 통해 고정시켜야 하는데,In particular, in the LSD method, the terminal 31 formed on the voltage regulator 25 and the brush terminal 36 are combined and fixed by welding such as soldering.

프레임(35)상에 안치된 전압 조정기(25)와 브러쉬 홀더(30)를 고정하기 위한 볼트(37)의 개재시 체결력으로 인해한 단자의 용접 부위에 과다한 응력이 작용하여,Excessive stress acts on the welded portion of the terminal due to the clamping force when the bolt 37 for fixing the voltage regulator 25 and the brush holder 30 settled on the frame 35,

실차 적용시 진동과 열응력에 의한 단자의 단락을 초래하여 교류 발전기의내구성을 저하시키는 문제점을 안고 있었다.When the actual vehicle was applied, it caused a short circuit of the terminal due to vibration and thermal stress, thereby reducing the durability of the alternator.

이에 본 발명에서는 상기한 여러 가지 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 브러쉬 홀더에 형성되는 브라켓을 복수 개로 형성하고,Accordingly, in the present invention, to solve the various problems described above, a plurality of brackets formed on the brush holder are formed,

이를 장착하는 하우징의 프레임 또한 체결공을 복수 개로 가지도록 형성하여 자동차 사양 변화에 적절히 대처하여 설계 및 제작 비용의 절감과 교류 발전기의 내구성 증대를 그 목적으로 한다.The frame of the housing to which it is mounted is also formed to have a plurality of fastening holes to appropriately cope with changes in the specification of the vehicle, and to reduce the design and manufacturing costs and to increase the durability of the alternator.

도 1은 일반적인 자동차용 교류 발전기를 도시한 전체 단면도,1 is a cross-sectional view showing a typical automotive alternator,

도 2는 종래 기술이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더를 도시한 평면도 및 정면도,2 is a plan view and a front view showing a brush holder of an automotive alternator to which the prior art is applied;

도 3 a)는 종래 기술이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조중 일부를 도시한 단면도,Figure 3a) is a cross-sectional view showing a part of the fastening structure of the brush holder and the voltage regulator of the automotive alternator to which the prior art is applied,

b)는 종래 기술이 적용된 브러쉬 홀더와 전압 조정기 체결 구조의 다른 실시예를 도시한 단면도,b) is a cross-sectional view showing another embodiment of the brush holder and voltage regulator fastening structure to which the prior art is applied;

도 4는 본 발명이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더를 도시한 평면도 및 정면도,4 is a plan view and a front view showing a brush holder of an automotive alternator to which the present invention is applied;

도 5는 본 발명이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조를 도시한 일부 파절 단면도,5 is a partial cross-sectional view showing a fastening structure of the brush holder and the voltage regulator of the automotive alternator to which the present invention is applied;

도 6은 본 발명이 적용된 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기 체결 구조의 다른 실시예를 도시한 일부 파절 단면도,6 is a partial cross-sectional view showing another embodiment of the brush holder and voltage regulator fastening structure of the alternator to which the present invention is applied;

도 7은 본 발명이 적용된 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 고정을 위한 프레임의 형상을 도시한 평면도 및 단면도.Figure 7 is a plan view and a cross-sectional view showing the shape of the frame for fixing the brush holder and the voltage regulator of the alternator to which the present invention is applied.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *

4;브러쉬 홀더 5;전압 조정기4; brush holder 5; voltage regulator

6;프레임 40;전압 조정기 고정용 브라켓6; frame 40; bracket for fixing the voltage regulator

60;플랜지 62;보스60; flange 62; boss

63;그루브 7;체결용 볼트63; groove 7; fastening bolt

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더를 도시한 평면도 및 정면도, 도 5는 본 발명이 적용된 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조를 도시한 일부 파절 단면도, 도 6은 본 발명이 적용된 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기 체결 구조의 다른 실시예를 도시한 일부 파절 단면도, 도 7은 본 발명이 적용된 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 고정을 위한 프레임의 형상을 도시한 평면도 및 단면도로서 함께 설명한다.Figure 4 is a plan view and a front view showing a brush holder of the automotive alternator to which the present invention is applied, Figure 5 is a fragmentary cross-sectional view showing a fastening structure of the brush holder and the voltage regulator of the automotive alternator to which the present invention is applied, 6 is a fragmentary cross-sectional view showing another embodiment of the fastening structure of the brush holder and the voltage regulator of the alternator to which the present invention is applied, and FIG. 7 is a shape of a frame for fixing the brush holder and voltage regulator of the alternator to which the present invention is applied. It demonstrates together as a top view and sectional drawing which are shown.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명인 자동차용 교류 발전기용 브러쉬 홀더(4)는 도 4에서와 같이,Brush holder 4 for an alternator for automobiles of the present invention for achieving the above object, as shown in Figure 4,

육면체로 내방에 브러쉬를 수용하고 전압 조정기(5)를 장착하기 위한 복수 개의 브라켓(40)을 외방에 장착한 본체(41)와,A main body 41 in which a plurality of brackets 40 are attached to the outside for accommodating the brush inward with a cube and for mounting the voltage regulator 5;

스립링을 비롯한 로터 샤프트를 관통 수용하여 브러쉬를 통한 로터 코일로의 전원 인가를 위한 중공체의 관통공(42)으로 형성된다.It is formed as a through-hole 42 of the hollow body for receiving the rotor shaft, including the slip ring through the brush to apply power to the rotor coil.

상기 본체(41) 외방에 형성되어 전압 조정기(5)를 개재하는 복수형 브라켓(40)은 평면 및 저면으로 통전에 요구되는 브러쉬 단자(43)를 장착하여 근접 형성한 것으로,The plurality of brackets 40 formed outside the main body 41 and interposed between the voltage regulators 5 are formed in a plane and at a bottom thereof in close proximity to each other by mounting a brush terminal 43 required for energization.

상기 브러쉬 홀더(4)의 브라켓(40)을 안치하는 하우징상의 프레임(6) 또한 도 7에서와 같이 그 평면 형상이 개략 땅콩 껍질 형태를 이루는 것으로,The frame 6 on the housing that holds the bracket 40 of the brush holder 4 also has a planar shape as shown in FIG.

하우징과 체결하기 위한 플랜지(60)와 브러쉬 홀더(4)를 개재하기 위해 브러쉬 홀더(40)의 브라켓 볼트공(44)과 상응하는 체결공(61)을 형성하는 보스(62)를 일체로 구성한다.The boss 62 forming the fastening hole 61 corresponding to the bracket bolt hole 44 of the brush holder 40 through the flange 60 for fastening with the housing and the brush holder 4 is integrally formed. do.

상기 프레임(6)은 보스(62) 상방 양측으로 형성된 체결공(61) 상간으로 중량 감소를 위한 그루브(groove;63)를 형성한다.The frame 6 forms a groove 63 for weight reduction between the fastening holes 61 formed on both sides of the boss 62.

상기와 같은 본 발명의 작용 상태를 종래 구성의 문제점과 비교하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the present invention as described above compared with the problems of the conventional configuration as follows.

상기 프레임(6)과 브러쉬 홀더(4) 및 전압 조정기(5)는 자동차 사양 변화에 따라 LSD 방식과 HSD 방식으로 구분되는데,The frame 6, the brush holder 4 and the voltage regulator 5 are classified into an LSD method and an HSD method according to a change in automotive specifications.

먼저, LSD 방식의 경우,First, in the case of the LSD method,

도 6에서와 같이 하우징에 고정된 프레임(6)상에 복수형의 브러쉬 홀더 브라켓(40)을 안치하고, 이어 그 상방에 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 볼트공(44)과 상응하는 관통홀(50)을 형성한 전압 조정기(5)를 개재한 후,As shown in FIG. 6, the plurality of brush holder brackets 40 are placed on the frame 6 fixed to the housing, and the through holes 50 corresponding to the bolt holes 44 of the brush holder brackets 40 are disposed thereon. After the voltage regulator 5 formed)

양측의 볼트공(44)과 관통홀(50)을 통해 볼트(7)로서 프레임(6)과 브러쉬 홀더 브라켓(40), 및 전압 조정기(5)를 체결하여 상호 고정상태를 유지한다.Through the bolt holes 44 and the through holes 50 on both sides, the frame 6, the brush holder bracket 40, and the voltage regulator 5 are fastened as bolts 7 to maintain a fixed state.

이 때 통전 및 전원의 인가를 위한 전압 조정기(5)의 각 단자(51)는 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 평,저면에 형성된 브러쉬 단자(43)와 접지되어 원활한 기능 수행이 가능하도록 한다.In this case, each terminal 51 of the voltage regulator 5 for energization and application of power is grounded with the brush terminals 43 formed on the flat and bottom surfaces of the brush holder bracket 40 so as to perform a smooth function.

상기와 같은 LSD 방식의 체결구조는 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 체결공(44)과 전압 조정기(5)의 관통홀(50)이 동일한 위치에 형성되는 특징을 갖는다.The LSD fastening structure as described above is characterized in that the fastening hole 44 of the brush holder bracket 40 and the through hole 50 of the voltage regulator 5 are formed at the same position.

더불어 HSD 방식일 경우,In addition, if the HSD method,

도 5에서와 같이 프레임(6)의 상방으로 상술한 LSD 방식과 동일한 브러쉬 홀더 브라켓(40)을 먼저 안치하고,As shown in FIG. 5, the same brush holder bracket 40 as the above-described LSD method is placed first above the frame 6,

이어 하나의 관통홀(50)을 형성한 전압 조정기(5)를 그 상방에 장착한 후 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 볼트공(44)과 전압 조정기(5)의 관통홀(50)을 이용하여 프레임(6)과 일부를 고정하고,Subsequently, the voltage regulator 5 having one through hole 50 is mounted thereon, and then using the bolt hole 44 of the brush holder bracket 40 and the through hole 50 of the voltage regulator 5. Fixing the frame (6) and a part,

나머지 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 볼트공(44)에는 전압 조정기(5)와의 통전을 통한 기능 수행이 가능하도록 볼트(7)로서 단자를 체결 고정한다.The bolt hole 44 of the remaining brush holder bracket 40 is fastened and fixed to the terminal as a bolt (7) to be able to perform a function by energizing the voltage regulator (5).

물론 HSD 방식에서도 전압 조정기(5)의 단자(51)는 브러쉬 홀더 브라켓(40)의 평,저면에 형성된 브러쉬 단자(43)와 접지되어 원활한 기능 수행이 가능하도록 한다.Of course, even in the HSD method, the terminal 51 of the voltage regulator 5 is grounded with the brush terminals 43 formed on the flat and bottom surfaces of the brush holder bracket 40 so that a smooth function can be performed.

이상에서와 같이 본 발명이 적용된 브러쉬 홀더(4)와 전압 조정기(5)의 체결 구조는 자동차 사양 변화에 따른 전압 조정기(5)의 형상 변화에도 불구하고, 별도의 브러쉬 홀더(4)가 불요하며,As described above, the fastening structure of the brush holder 4 and the voltage regulator 5 to which the present invention is applied does not require a separate brush holder 4 in spite of the shape change of the voltage regulator 5 according to the change of the vehicle specification. ,

이는 하나의 브러쉬 홀더(4)로서 전압 조정기(5)의 사양에 따라 LSD 방식 또는 HSD 방식이 모두 가능함을 의미한다.This means that as one brush holder 4, both the LSD method and the HSD method are possible according to the specification of the voltage regulator 5.

상기와 같은 전압 조정기(5)의 사양 변화에도 단일의 브러쉬 홀더(4)로서 그 역할 수행이 가능함은,It is possible to perform the role as a single brush holder 4 even in the specification changes of the voltage regulator 5 as described above,

종래 브러쉬 홀더가 전압 조정기의 사양 변화와 동시에 브러쉬 홀더 브라켓의 형상 변화를 위한 설계 변경과 제작이 요구됨으로 인한 경제적 손실을 방지할 수 있으며,The conventional brush holder can prevent the economic loss due to the design change and manufacture for changing the shape of the brush holder bracket at the same time as the specification of the voltage regulator,

또한 종래 LSD 방식에 사용된 전압 조정기의 단자와 브러쉬 홀더 단자간의 납땜을 통한 고정으로 인해 야기되는 단락등의 문제점을 해결할 수 있는 장점을 가진다.In addition, there is an advantage that can solve the problems such as short circuit caused by the fixing by soldering between the terminal of the voltage regulator and the brush holder used in the conventional LSD method.

이상과 같은 본 발명인 자동차용 교류 발전기의 브러쉬 홀더와 전압 조정기의 체결 구조는 자동차 사양 변화에 적절히 대처할 수 있어 설계 변형 및 제작에 따른 비용절감은 물론,The fastening structure of the brush holder and the voltage regulator of the alternator for automobiles of the present invention as described above can cope with the change in the specifications of the vehicle, as well as the cost reduction due to the design modification and production,

전압 조정기 단자와 브러쉬 단자간의 체결 구조를 개선하여 교류 발전기의 내구성증대와 이를 통한 자동차 출력 향상등을 이룰수 있는 유용한 발명이다.By improving the fastening structure between the voltage regulator terminal and the brush terminal, it is a useful invention that can increase the durability of the alternator and improve the output of the automobile.

Claims

A fastening structure of a brush holder and a voltage regulator of an automotive alternator;

The brush holder (4);

The main body 41 which integrally formed the bracket 40 for fixing the plural-type voltage regulator 5 which was attached by attaching the brush terminal 43 which is required for electricity supply to the plane and the bottom of a bolt hole as a hexahedron,

It is formed by the through-hole 42 of the hollow body for receiving the rotor shaft, including the slip ring,

A flange 60 for fastening with the housing, the planar shape of which forms a rough peanut shell;

Fastening of the brush holder and the voltage regulator of the automotive alternator, characterized in that the fastening via the frame consisting of a plurality of fastening holes 61 and the boss (62) formed with grooves (63) in the upper direction. rescue.

The method of claim 1;

The fastening structure of the brush holder 4 and the voltage regulator 5 through the frame 6 is;

A plurality of brush holder brackets 40 are placed on the frame 6,

Subsequently, after the voltage regulator 5 is interposed therebetween, the LSD method of fastening the plurality of bolt holes 44 and the same plurality of through holes 50 as the bolts 7,

Place the brush holder bracket 40 above the frame 6,

Subsequently, the voltage regulator 5 having one through hole 50 is mounted thereon, and the bolt hole 44 on one side and the through hole 50 of the voltage regulator 5 are wired as bolts 7. Prepend,

Brush holder of the alternator for automobiles, which is fastened to the bolt hole 44 of the other brush holder bracket 40 by an HSD method of fastening and fixing a terminal to perform a function by energizing the voltage regulator 5. And fastening structure of the voltage regulator.