KR100398522B1

KR100398522B1 - Supplement apparatus of engine oil

Info

Publication number: KR100398522B1
Application number: KR10-2000-0072786A
Authority: KR
Inventors: 김주연; 임재필
Original assignee: 현대자동차주식회사; 임재필
Priority date: 2000-12-04
Filing date: 2000-12-04
Publication date: 2003-09-19
Also published as: KR20020043706A

Abstract

본 발명은 오일팬 내에 채워진 오일이 소모되어 적정 오일량 이하로 떨어지면 오일저장탱크에 저장되어 있는 오일이 오일팬으로 공급되도록 하는 엔진오일의 보충장치에 관한 것으로,The present invention relates to a refilling device for engine oil so that the oil stored in the oil storage tank is supplied to the oil pan when the oil filled in the oil pan is consumed and falls below the proper oil amount.

오일팬의 오일을 보충하기 위한 오일을 저장하는 오일저장탱크와;An oil storage tank storing oil for replenishing oil in the oil pan;

상기한 오일저장탱크의 오일을 오일팬에 선택적으로 공급하기 위해 오일공급파이프의 도중에 형성되며, 보충오일의 유입구와 유출구가 형성되는 밸브하우징과;A valve housing formed in the middle of the oil supply pipe for selectively supplying the oil of the oil storage tank to the oil pan, the inlet and outlet of the replenishment oil being formed;

상기한 밸브하우징의 내부에 형성되는 스위치의 작동에 의해 작동하는 솔레노이드와;A solenoid operated by an operation of a switch formed inside the valve housing;

상기한 솔레노이드의 작동에 의해 출몰되어 오일의 보충오일이 공급되도록 중간에 통로가 형성되어 상기한 유입구와 유출구를 연통시키거나 차단시키는 플런저와;A plunger which is recessed by the operation of the solenoid to form a passage in the middle so that the supplementary oil of oil is supplied and communicates or blocks the inlet and the outlet;

오일의 보충이 끝나면 상기 유입구와 유출구를 차단시키기 위해 상기 플런저을 원위치시키기 위해 상기 플런저의 일측에 형성되는 리턴스프링과;A return spring formed at one side of the plunger to return the plunger to block the inlet and the outlet when the oil is replenished;

오일팬 내에 충분한 오일이 있어 부구를 연결하는 로드 끝단이 시소작용에 의해 하강되었을 경우에 오일의 공급을 차단하기 위해 상기한 유출구를 개폐하는 밸브; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.A valve for opening and closing the outlet to shut off the supply of oil when there is enough oil in the oil pan and the rod end connecting the mouth is lowered by the seesaw action; Characterized in that consists of.

Description

Supplement apparatus of engine oil

본 발명은 엔진오일의 보충장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬 내에 채워진 오일이 소모되어 적정 오일량 이하로 떨어지면 오일저장탱크에 저장되어 있는 오일이 오일팬으로 공급되도록 하는 엔진오일의 보충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a refilling device for engine oil, and more particularly, to refill the engine oil so that the oil stored in the oil storage tank is supplied to the oil pan when the oil filled in the oil pan is consumed and falls below an appropriate amount of oil. It is about.

내연기관에서는 엔진의 윤활장치는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그 작동이 기관의 수명이 다 할 때까지 오래 유지하기 위해 운동 마찰부분에 기관 오일을 공급하는 장치이다.In an internal combustion engine, the engine's lubrication device is a device that supplies engine oil to the kinetic friction part to keep the engine running smoothly and to maintain the engine for a long time.

기관에는 실린더와 피스톤처럼 접동을 하는 부분이나, 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 기관이 운전할 수 없게 된다.In the engine, there are sliding parts such as cylinders and pistons, or rotating parts such as crank shafts and cam shafts. These moving friction parts generate frictional heat when they are in direct contact with metals, The engine will not be able to operate due to failures such as crushing.

이것을 방지하기 위해 금속의 마찰면에 오일(윤활유)을 주입하면 그 사이에 유막이 형성되어 고체마찰이 오일의 유체마찰로 바뀐다. 따라서 마찰저항이 적어져 마모가 적고 마찰열의 온도 상승을 방지한다. 이러한 엔진의 윤활방식에는 여러가지 방법이 있으며, 대표적으로 비산식, 압송식 및 압송비산식 등이 있다.To prevent this, when oil (lubricating oil) is injected into the friction surface of the metal, an oil film is formed therebetween, so that the solid friction is changed to the fluid friction of the oil. Therefore, the frictional resistance is less, wear is less and the temperature of the friction heat is prevented. There are various methods of lubrication of such an engine, and there are representative methods such as scattering, feeding, and scattering.

여기서 오일은 엔진의 운전상태 및 도로조건에 따라 그 수명을 결정짓게 된다. 따라서 오일의 수명이 다되어 그 고유한 점도를 잃어버리게 되면 새로운 오일로 교체를 해주어야 한다. 만약 오일팬 내의 오일이 부족하게 되면 각종 윤활부분의 소착 및 마모 그리고 엔진 과열을 가져와 엔진의 수명 및 내구성에 악영향을 주게 된다.Here, the oil determines its life time according to the driving condition of the engine and the road conditions. Therefore, when the oil reaches the end of its life and loses its inherent viscosity, a new oil must be replaced. If the oil in the oil pan is insufficient, lubrication and wear of various lubrication parts and engine overheating will adversely affect the life and durability of the engine.

따라서 운전자는 수시로 오일레벨게이지를 이용하여 엔진의 가이드튜브에 삽입하였다가 뽑아내서 오일의 량이나 점도를 측정해야 하며, 특히 중대형 엔진의 경우에는 오일소모량이 많고 주행거리가 많아 엔진오일을 수시로 보충해주어야 하므로서 오일보충에 따른 시간 및 비용이 많이 소모되는 문제점이 있었다.Therefore, the driver should insert the oil into the guide tube of the engine using oil level gauge from time to time and measure the amount of oil or viscosity.In the case of medium and large engines, the oil consumption is high and the mileage needs to be replenished. As a result, there was a problem that consumes a lot of time and money according to the oil supplement.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬 내에 채워진 오일이 소모되어 적정 오일량 이하로 떨어지면 오일저장탱크에 저장되어 있는 오일이 오일팬으로 공급되도록 하는 엔진오일의 보충장치를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and more specifically, when the oil filled in the oil pan is consumed and falls below the appropriate oil amount of the engine oil to supply the oil stored in the oil storage tank to the oil pan The purpose is to provide a supplementary device.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

오일의 유면에 따라 이동되는 부구가 로드에 의해서 내부 일측 벽면에 힌지결합되는 오일팬에 있어서,In the oil pan is a hinge that is moved along the oil level of the oil hinged to the inner one side wall by the rod,

도 1은 본 발명에 의해 구성되는 오일보충보충장치의 구성도.1 is a block diagram of an oil replenishment replenishment device constructed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 오일팬 내에 오일이 부족하여 보충되는 상태의 도면.Figure 2 is a view of a state in which oil is replenished in the oil pan by the present invention.

도 3은 본 발명에 의해 오일팬 내에 오일이 충분하여 밸브가 닫힌 상태의 도면.3 is a view of a state in which the valve is closed because the oil is sufficient in the oil pan according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 오일팬 11 : 부구10: oil pan 11: ball

12 : 로드 13 : 힌지부12: rod 13: hinge portion

15 : 오일저장탱크 16 : 오일공급파이프15: oil storage tank 16: oil supply pipe

20 : 밸브하우징 21 : 유입구20: valve housing 21: inlet

22 : 유출구 23 : 솔레노이드22: outlet 23: solenoid

24 : 플런저 25 : 통로24: Plunger 25: passage

26 : 리턴스프링 27 : 밸브26: return spring 27: valve

28 : 작동간28: between operation

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 구성되는 오일보충보충장치의 구성도이며, 도 2는 오일팬 내에 오일이 부족하여 보충되는 상태의 도면이며, 도 3은 오일팬 내에 오일이 충분하여 밸브가 닫힌 상태의 도면이다.1 is a block diagram of an oil supplementary supplement device configured according to the present invention, Figure 2 is a view of a state in which oil is replenished in the oil pan, Figure 3 is a state in which the oil is sufficient in the oil pan valve is closed Drawing.

도면 중에 표시되는 도면부호 10은 오일팬을 지시하는 것이며, 도면부호 15은 오일팬에 오일이 부족할 경우 보충해주기 위한 오일이 저장되는 오일저장탱크를 지시하는 것이다.Reference numeral 10 indicated in the drawing indicates an oil pan, and reference numeral 15 indicates an oil storage tank in which oil is stored for replenishing when the oil pan is insufficient.

상기한 오일팬(10)은 종래와 같은 형상으로 그 내부에 오일의 유면에 따라 상하이동되는 부구(11)가 긴 로드(12)에 의해서 힌지부(13)에 결합된다. 이 로드(12)의 일측은 상기 부구(11)에 결합되며, 중간부는 힌지부(13)에 회동가능하도록 고정되며, 다른 일끝단은 오일팬(10)의 외측으로 돌출형성되어 후설할 밸브(27)와 연결된 작동간(28)과 힌지결합된다.The oil pan 10 has a shape as in the related art, and a buoy 11 that is moved up and down along the oil surface thereof is coupled to the hinge portion 13 by a long rod 12. One side of the rod 12 is coupled to the buckle 11, the middle portion is fixed to the hinge portion 13 so as to be rotatable, the other end is formed to protrude to the outside of the oil pan 10, the valve to be sewn ( 27 is hinged to the inter-working 28 connected.

그리고 상기한 오일저장탱크(15)의 오일을 오일팬(10)에 공급하기 위해 오일공급파이프(16)의 도중에는 선택적으로 보충오일을 공급할 수 있도록 제어되는 밸브하우징(20)이 형성된다.In addition, a valve housing 20 is formed to selectively supply replenishment oil in the middle of the oil supply pipe 16 to supply the oil of the oil storage tank 15 to the oil pan 10.

상기한 밸브하우징(20)은 몸체의 상측으로 유입구(21)가 형성되며, 하측으로는 유출구(22)가 형성된다. 그리고 그 내부에는 스위치(S/W)의 제어에 따라 작동되는 솔레노이드(23)가 형성되고, 이 솔레노이드(23)의 작동에 따라 이동되는 플런저(24)가 형성된다. 이 플런저(24)에는 상기한 유입구(21)와 유출구(22)를 연통시키는 통로(25)가 형성된다. 즉, 솔레노이드(23)의 작동에 의해 플런저(24)의 통로(25)가 유입구(21)와 유출구(22)를 연통시키게 되면 오일저장탱크(15)에 저장된 오일이 하측으로 공급되며, 플런저(24)의 통로(25)가 상기한 유입구(21)를 막게 되면 오일저장탱크(15)의 보충오일이 오일팬(10)으로 공급되지 않게 된다.The valve housing 20 has an inlet 21 formed at an upper side of the body, and an outlet 22 formed at a lower side thereof. And therein, a solenoid 23 that is operated under the control of the switch S / W is formed, and a plunger 24 that is moved according to the operation of the solenoid 23 is formed. The plunger 24 is provided with a passage 25 for communicating the inlet 21 and the outlet 22. That is, when the passage 25 of the plunger 24 communicates the inlet 21 and the outlet 22 by the operation of the solenoid 23, the oil stored in the oil storage tank 15 is supplied downward, and the plunger ( When the passage 25 of the 24 blocks the inlet 21, the replenishment oil of the oil storage tank 15 is not supplied to the oil pan 10.

그리고, 플런저(24)의 일측에는 오일보충을 차단해야 하는 경우에 상기 플런저(24)를 원위치시키기 위한 리턴스프링(26)이 형성된다.And, on one side of the plunger 24, a return spring 26 is formed to return the plunger 24 when the oil supplement is to be blocked.

그리고, 상기한 밸브하우징(20)의 유출구(22) 전방에는 밸브(27)가 형성되는데, 이 밸브(27)는 상기 작동간(28)과 연결되므로서 오일팬(10) 내의 오일이 충분이 있을 경우에 상기 유출구(22)를 닫도록 형성된다. 이는 오일팬(10) 내의 부구(11)가 상승하게 되면 로드(12)가 시소결합되어 있어 힌지부(13)를 중심으로 작동간(28)은 하강하게 된다. 즉, 작동간(28)이 하강하게 되어 밸브(27)가 닫히게 되는 것이다.In addition, a valve 27 is formed in front of the outlet 22 of the valve housing 20, and the valve 27 is connected to the operation period 28 so that sufficient oil in the oil pan 10 is sufficient. If present, it is formed to close the outlet 22. The rod 12 is seesawed when the float 11 in the oil pan 10 rises, and the operation period 28 is lowered about the hinge portion 13. In other words, the operation period 28 is lowered to close the valve 27.

상기한 밸브(27)의 시트부의 일측과, 상기 플런저(24)가 솔레노이드(23)에 의해 이동되는 이동면의 일측에는 각각 단자(a,b)가 형성되어 있는데, 이는 각각의 단자(a,b)가 플런저(23)가 개방위치로 이동되어 접점되고 밸브(27)가 닫혀 접점되면 상기한 스위치(S/W)를 오프(OFF)상태가 되도록 하는 것이다.Terminals a and b are formed on one side of the seat portion of the valve 27 and on one side of the moving surface on which the plunger 24 is moved by the solenoid 23, respectively, which are the respective terminals a and b. When the plunger 23 is moved to an open position and contacts, and the valve 27 is closed and contacts, the switch S / W is turned off.

이상과 같이 구성된 장치의 작동을 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.The operation of the device configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

운전자가 차량의 운행을 멈춘 후에 오일팬 내의 오일보충을 위해 상기한 스위치(S/W)를 작동시키게 되면 솔레노이드(23)에 의해 플런저(24)의 위치가 이동된다.After the driver stops driving the vehicle, when the switch S / W is operated to refill the oil in the oil pan, the position of the plunger 24 is moved by the solenoid 23.

그러면 상기 플런저(24)는 유입구(21)가 개방시켜 오일공급파이프(16)를 통해 상기 밸브하우징(20)으로 보충오일이 공급된다.Then, the plunger 24 opens the inlet 21 so that the supplementary oil is supplied to the valve housing 20 through the oil supply pipe 16.

이 때, 오일팬(10) 내에 오일이 목표기준선(L) 이상이면 부구(11)가 기준선(L)보다 상승되어 있으므로 힌지부(13)를 중심으로 작동간(28)은 하강된 위치가 되므로 밸브(17)가 폐쇄된 상태가 된다. 따라서 접점(a,b) 모두가 접점된 상태이므로 스위치(S/W)가 동작되어 솔레노이드(23)의 작동을 중지시키게 된다. 그러면 리턴스프링(26)에 의해 플런저(24)는 원래의 상태로 후퇴되어 유입구(21)를 차단하게 된다.At this time, if the oil in the oil pan 10 is greater than or equal to the target reference line (L), since the float 11 is raised above the reference line (L), the operation period 28 around the hinge portion 13 is in a lowered position. The valve 17 is in a closed state. Therefore, since both contacts a and b are in contact, the switch S / W is operated to stop the operation of the solenoid 23. The plunger 24 is then retracted to its original state by the return spring 26 to block the inlet 21.

그런데, 오일팬(10) 내에 오일이 목표기준선(L) 이하인 경우에는, 부구(11)가 기준선보다 하향되어 있으므로 힌지부(13)를 중심으로 작동간(28)은 상승된 위치에 있게 되므로 밸브(17)는 개방된다. 따라서 오일저장탱크(15)의 보충오일은 오일공급파이프(16)을 통해 오일팬(10)으로 보충된다. 이렇게 오일이 보충되어 기준선(L)까지 오일이 채워지면 부구(11)의 위치가 상승된 상태이므로 작동간(28)은 하강되어 밸브(27)가 유출구(22)를 폐쇄하게 된다. 유출구(22)가 밸브(27)에 의해 폐쇄되면 각각의 접점(a,b)는 모두 접점된 상태이므로 스위치(S/W)가 동작되어 솔레노이드(23)의 작동을 중지시키게 된다. 그러면 리턴스프링(26)에 의해 플런저(24)는 원래의 상태로 후퇴되어 유입구(21)를 차단하게 된다.However, when the oil in the oil pan 10 is less than or equal to the target reference line L, since the buckle 11 is lower than the reference line, the operating section 28 around the hinge portion 13 is in an elevated position so that the valve 17 is opened. Therefore, the replenishment oil of the oil storage tank 15 is replenished with the oil pan 10 through the oil supply pipe 16. When the oil is replenished so that the oil is filled up to the reference line L, the position of the float 11 is raised, so that the operation period 28 is lowered so that the valve 27 closes the outlet 22. When the outlet 22 is closed by the valve 27, each of the contacts a and b is in contact with each other, so the switch S / W is operated to stop the operation of the solenoid 23. The plunger 24 is then retracted to its original state by the return spring 26 to block the inlet 21.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 경사길을 운행 중이더라고 오일팬 내의 정확한 오일량을 측정할 수 있고, 오일팬 내의 오일이 부족하게 되면 별도로 형성된 오일저장탱크 내의 오일로 보충되므로서, 엔진의 냉각성능 및 엔진출력이 향상되며 오일의 교환주기가 연장되어 차량유지비 등이 줄어들뿐만 아니라, 오일교환주기가 연장되어 폐오일양이 감소되어 환경오염 및 폐오일 처리비용을 줄일 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.The present invention configured as described above can measure the exact amount of oil in the oil pan even when driving on a slope, and when the oil in the oil pan is insufficient, it is supplemented with oil in a separately formed oil storage tank, and thus the engine cooling performance and The engine output is improved and the oil replacement cycle is extended to reduce the vehicle maintenance cost, etc., and the oil replacement cycle is extended to reduce the amount of waste oil, thereby reducing the environmental pollution and waste oil treatment cost.

Claims

In the oil pan is hinged to the inner one side wall by the rod 12 is moved in accordance with the oil level of the rod 12,

An oil storage tank 15 for storing oil for replenishing oil of the oil pan 10;

The valve housing is formed in the middle of the oil supply pipe 16 to selectively supply the oil of the oil storage tank 15 to the oil pan 10, and the inlet 21 and the outlet 22 of the replenishment oil are formed. 20;

A solenoid 23 formed inside the valve housing 20 and operated by a switch operation of a user;

The passage 25 is formed in the middle so that the replenishment oil of the oil is supplied by the operation of the solenoid 23 and the plunger 24 communicates or blocks the inlet 21 and the outlet 22. ;

A return spring (26) formed at one side of the plunger (24) to return the plunger (24) to shut off the inlet (21) and the outlet (22) when the oil is replenished;

When there is sufficient oil in the oil pan 10 so that the end of the rod 12 connecting the mouth 11 is lowered by the seesaw action, the valve 27 which opens and closes the outlet 22 to cut off the supply of oil. )Wow;

One side of the seat portion of the valve 27 and the plunger 24 are formed on one side of the moving surface to be moved by the solenoid 23 so that the plunger 23 is moved to the open position and contacted, the valve 27 is closed Contacts (a, b) for turning off the switch (S / W) when the contact is in the OFF state to return the plunger (24) by the return spring (26);

Refill device for engine oil, characterized in that consisting of.