KR100259628B1

KR100259628B1 - Automatic supply apparatus of engine oil

Info

Publication number: KR100259628B1
Application number: KR1019960071860A
Authority: KR
Inventors: 배성렬
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 2000-06-15
Also published as: KR19980052835A

Abstract

PURPOSE: A device for automatically supplying engine oil is provided to always store a proper amount of engine oil in an oil pan by automatically supplement engine oil if engine oil is scarce. CONSTITUTION: A device for automatically supplying engine oil includes a reservoir tank(1) for storing extra engine oil, an oil path pipe(3) for inducing engine oil of the reservoir tank into an oil pan(2), a float member(4) moving vertically according to an amount of engine oil stored in the oil pan, an exhaust supply pipe(6) for inducing compressed air of an exhaust manifold(5) into an upper portion of the reservoir tank, and an opening and shutting unit(7) for opening and shutting the exhaust supply pipe in interlock with the float member.

Description

Engine Oil Auto Supply

본 발명은 엔진의 윤활 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬에 저장된 엔진 오일량이 항상 일정 정도를 유지할 수 있도록 하는 엔진 오일 자동 공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication device for an engine, and more particularly, to an automatic engine oil supply device for maintaining an amount of engine oil stored in an oil pan at all times.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 피스톤으로 이루어지는 연소실에서 연료를 폭발시켜, 상기 피스톤에 직선 운동력을 제공하고, 상기 피스톤은 상기 실린더 내에서 직선 왕복 운동을 하면서 크랭크샤프트에 회전력을 발생시키도록 되어 있다.In general, an engine explodes fuel in a combustion chamber consisting of a cylinder, a cylinder head, and a piston, thereby providing linear force to the piston, and the piston is configured to generate rotational force to the crankshaft while linearly reciprocating in the cylinder. .

상기와 같이 피스톤은 크랭크샤프트의 회전력 발생을 위해 상기 실린더의 내부에서 빠른 속도로 왕복 운동을 하게 되며, 실린더는 상기 피스톤이 연소실에서 발생된 에너지를 효율적으로 기계적인 회전 에너지로 변화시킬 수 있도록 기밀을 유지하면서 피스톤을 가이드 하여야 한다.As described above, the piston reciprocates at a high speed inside the cylinder to generate a rotational force of the crankshaft, and the cylinder has airtightness so that the piston can efficiently convert the energy generated in the combustion chamber into mechanical rotational energy. The piston must be guided while maintaining it.

따라서, 상기와 같은 역할을 충분히 수행하기 위해 상기 피스톤과 실린더를 포함하여 엔진의 각 기계적 작동 부위에는 적정한 엔진 오일이 공급되어 윤활 작용을 하도록 되어 있다.Therefore, in order to fully perform the above-described role, appropriate engine oil is supplied to each mechanical operating part of the engine including the piston and the cylinder so as to lubricate.

여기서, 상기와 같은 엔진 오일은 항상 필요한 양만큼이 확보되어 있어야 하는 바, 일반적으로 자동차에서는 엔진 오일의 누유 및 엔진 오일의 연소실 내부 유입으로 인한 연소 등의 이유로 인해 오일량이 감소되며, 상기와 같이 감소된 엔진 오일이 엔진의 각 부위를 윤활하는 데에 부족한 경우, 운전자는 즉시 충분한 오일을 보충해주어야 한다.In this case, the engine oil as described above should always be secured in the required amount. Generally, the amount of oil is reduced in automobiles due to leakage of engine oil and combustion due to inflow of engine oil into the combustion chamber. If the engine oil is insufficient to lubricate each part of the engine, the operator must immediately replenish it with sufficient oil.

특히, 엔진이 운전하는 도중에 오일팬에 저장된 엔진 오일이 오일 펌프가 흡입할 수 있을 만큼 확보되지 않으면, 엔진의 각 기계적 작동 부위로 상기 엔진 오일이 공급되지 못하게 된다.In particular, if the engine oil stored in the oil pan while the engine is running is not secured enough for the oil pump to inhale, the engine oil cannot be supplied to each mechanical operating part of the engine.

그러나, 상기와 같은 사태를 우려하여 엔진 오일을 지나치게 많이 공급하면, 엔진 오일의 과다 소모 및 유해 배출가스 오버런의 원인이 되기 때문에 오일팬에는 항상 적당량의 엔진 오일이 충만되어 있어야 한다.However, if an excessive amount of engine oil is supplied in consideration of the above situation, an excessive amount of engine oil and harmful exhaust gas overrun are caused, so that the oil pan should always be filled with an appropriate amount of engine oil.

그러나, 상기와 같이 오일팬에 적당량의 엔진 오일이 저장되어 있다가 엔진의 운전에 의해 소모되어 부족해지더라도 엔진이 운전하는 도중에는 이를 보충할 수 없었다.However, as described above, even if the engine oil is stored in the oil pan in an appropriate amount and consumed by the engine, the engine could not be replenished while the engine is running.

또한, 오일팬과 별도로 엔진 오일을 보관할 수 있는 탱크가 없었기 때문에 엔진 오일을 구할 수 없는 장소에서 엔진 오일이 부족해지면 이를 보충하지 못한 채로 운전하여 엔진의 수명이 단축될 수밖에 없었다.In addition, since there was no tank for storing engine oil separately from the oil pan, when the engine oil was insufficient in the place where the engine oil was not available, the engine life was inevitably shortened by operating without replenishing it.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진이 운전할 때 엔진 오일이 부족해지면 이를 자동으로 보충하여 항상 적정량의 엔진 오일이 오일팬에 저장되도록 하는 엔진 오일 자동 공급장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the problems described above, and when the engine is running when the engine oil is running out of the automatic supply of the engine oil automatic supply so that the appropriate amount of engine oil is always stored in the oil pan The purpose is to provide.

제1도는 본 발명에 따른 엔진 오일 자동 공급장치를 도시한 도면이다.1 is a view showing an automatic engine oil supply device according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 리저버 탱크 2 : 오일팬1: reservoir tank 2: oil pan

3 : 유로관 4 : 뜨게3: euro tube 4: float

5 : 배기 매니폴드 6 : 공기 공급관5: exhaust manifold 6: air supply pipe

7 : 개폐수단 8 : 원웨이 밸브7: opening and closing means 8: one-way valve

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 오일 자동 공급장치는 여유 분의 엔진 오일을 저장하는 리저버 탱크와, 상기 리저버 탱크의 엔진 오일이 오일팬으로 유입되는 통로가 되는 유로관과, 상기 오일팬에 저장된 엔진 오일의 량에 따라 상하 수직 이동하는 뜨게와, 배기 매니폴드의 압축공기가 상기 리저버 탱크의 상측으로 유입되는 통로가 되는 배기 공급관과, 상기 뜨게와 연동하면서 상기 배기 공급관을 개폐하는 개폐수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.Automatic engine oil supply apparatus according to the present invention for achieving the above object is a reservoir tank for storing the engine oil of the spare portion, a flow path tube which is a passage for the engine oil of the reservoir tank flows into the oil pan, Opening and moving vertically and vertically moving in accordance with the amount of engine oil stored in the oil pan, the exhaust supply pipe which is a passage for the compressed air of the exhaust manifold flows into the upper side of the reservoir tank, and opening and closing the exhaust supply pipe in conjunction with the float Characterized in that composed of opening and closing means.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 오일 자동 공급장치를 도시한 것으로서 여유 분의 엔진 오일을 저장하는 리저버 탱크(1)와, 상기 리저버 탱크(1)의 엔진 오일이 오일팬(2)으로 유입되는 통로가 되는 유로관(3)과, 상기 오일팬(2)에 저장된 엔진 오일의 량에 따라 상하 수직 이동하는 뜨게(4)와, 배기 매니폴드(5)의 압축공기가 상기 리저버 탱크(1)의 상측으로 유입되는 통로가 되는 배기 공급관(6)과, 상기 뜨게(6)와 연동하면서 상기 배기 공급관(6)을 개폐하는 개폐수단(7)과, 상기 유로관(3)에 장착된 원웨이 밸브(8)로 구성된다.1 illustrates an automatic automatic supply of engine oil according to the present invention, a reservoir tank 1 storing spare engine oil and a passage through which engine oil of the reservoir tank 1 flows into an oil pan 2. The flow path tube 3, the floater 4 vertically moving in accordance with the amount of engine oil stored in the oil pan 2, and the compressed air of the exhaust manifold 5 An exhaust supply pipe 6 serving as an inflow passage upward, opening and closing means 7 for opening and closing the exhaust supply pipe 6 while interlocking with the float 6, and a one-way valve mounted to the flow path pipe 3. It consists of (8).

상기 개폐수단(7)은 상기 뜨게(4)에 로드(7a)를 통해 연결되어 상하 이동되면서 상기 배기 공급관(6)의 밸브부(6a)를 개폐할 수 있도록 구성된다.The opening and closing means 7 is configured to open and close the valve portion 6a of the exhaust supply pipe 6 while being vertically connected to the float 4 through a rod 7a.

여기서, 상기 로드(7a)가 통과하는 오일팬(2)과 밸브부(6a)에는 통상적인 밀폐 구조를 갖도록 구성되거나, 로드(7a)의 직선 이동이 용이할 정도의 틈새만을 갖도록 구성될 수 있다.Here, the oil pan 2 and the valve portion 6a through which the rod 7a passes may be configured to have a conventional sealed structure, or may be configured to have only a gap such that the linear movement of the rod 7a is easy. .

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

오일팬(2)에 저장된 엔진 오일이 감소되면, 뜨게(4)가 상기 엔진 오일에 의해 하강하게 되고, 개폐수단(7)이 상기 뜨게(4)와 함께 하강하면서 배기 공급관(6)이 개방된다.When the engine oil stored in the oil pan 2 is reduced, the float 4 is lowered by the engine oil, and the exhaust supply pipe 6 is opened while the opening and closing means 7 descends with the float 4. .

상기 배기 공급관(6)이 개방되면 배기 매니폴드(5)에서 배출되는 압축 공기가 리저버 탱크(1)의 상측으로 유입되는 바, 상기 리저버 탱크(1)의 내부 압력이 오일팬(2)의 내부 압력보다 높아지게 되어 상기 리저버 탱크(1)의 엔진 오일이 유로관(3)을 통해 상기 오일팬(2)으로 유입된다.When the exhaust supply pipe 6 is opened, compressed air discharged from the exhaust manifold 5 flows into the upper portion of the reservoir tank 1, and the internal pressure of the reservoir tank 1 is increased in the oil pan 2. It becomes higher than the pressure and the engine oil of the reservoir tank 1 flows into the oil pan 2 through the flow path pipe 3.

상기와 같이 엔진 오일이 오일팬(2) 내부로 유입되어 상기 엔진 오일에 의해 뜨게(4)가 상승하게 되면, 개폐수단(7)이 상기 뜨게(4)와 함께 상승하면서 배기 공급관(6)은 폐쇄되고 리저버 탱크(1)의 상측으로 압축 공기의 공급이 중단되기 때문에 상기 리저버 탱크(1)의 엔진 오일은 오일팬(2)으로 더 이상 공급되지 않는다.As described above, when the engine oil flows into the oil pan 2 and the float 4 rises by the engine oil, the opening and closing means 7 rises together with the float 4 and the exhaust supply pipe 6 The engine oil of the reservoir tank 1 is no longer supplied to the oil pan 2 because it is closed and the supply of compressed air to the upper side of the reservoir tank 1 is stopped.

상기와 같은 상태에서 리저버 탱크(1)의 내부 압력이 감소되더라도 오일팬(2)에 저장된 엔진 오일은 상기 리저버 탱크(1) 내부로 유입되지 못하는 바, 이는 원웨이 밸브(8)에 의해 차단되기 때문이다.Even though the internal pressure of the reservoir tank 1 is reduced in this state, the engine oil stored in the oil pan 2 does not flow into the reservoir tank 1, which is blocked by the one-way valve 8. Because.

이상과 같이, 본 발명은 엔진이 운전할 때 엔진 오일이 부족해지면 이를 자동으로 보충하여 항상 적정량의 엔진 오일이 오일팬에 저장되도록 하고, 엔진이 항상 적절한 윤활 상태를 유지할 수 있도록 하여 엔진의 내구성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the present invention, when the engine oil is insufficient when the engine is running, the engine oil is automatically replenished so that the appropriate amount of engine oil is always stored in the oil pan, and the engine is always maintained in an appropriate lubrication state to improve the durability of the engine. It is possible to obtain an effect.

Claims

Reservoir tank for storing spare engine oil, a flow path tube serving as a passage through which the engine oil of the reservoir tank flows into the oil pan, a float moving up and down vertically according to the amount of engine oil stored in the oil pan, and exhaust And an opening and closing means for opening and closing the exhaust supply pipe while interlocking with the hot air and an exhaust supply pipe serving as a passage through which the compressed air of the manifold flows into the upper side of the reservoir tank.

2. The automatic engine oil supply device according to claim 1, comprising a one-way valve mounted to the flow pipe.