KR100394139B1 - 열교환기의 단계식 딤플 마운팅 브래킷 - Google Patents

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단 콘스탄틴 스테파노이우
쥬라웰피터
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Abstract

마운팅(mounting) 또는 엔드브래킷(end bracket)(42, 44, 46, 48)은 복수 개로 적층된 중공판(16,18) 또는 그 안에 형성되어 있는 통과구멍(30, 32)을 가진 대우(pairs) 엔드보스(end bosses)(26, 27, 28)를 포함하는 튜브(tube)를 가진 유형의 판과 핀열교환기(10)를 생산하여 판대우(16,18) 또는 튜브를 통한 유체의 흐름매니폴드를 형성하기 위하여 공표되었다. 핀(34, 36, 38)은 적층판대우(16, 18)의 최상부 단부밑이나 또는 엔드보스(end boss)(26, 27, 28)사이에 뻗어 있는 튜브들 사이에 위치한다. 엔드피팅(end fitting)(62)은 판대우(16, 18) 또는 튜브에 대한 유체의 입출구로 사용된다. 마운팅브래킷(mounting bracket)(42, 44, 46, 48)은 엔드피팅(end fitting)이 판대우(16, 18)를 통하는 상이한 유동회로를 정의하기 위하여 바람직한 곳에 위치하도록 하며 또한 상이한 크기의 엔드피팅을 사용하도록 한다. 이는 특수한 스페이샤, 상이한 크기의 핀이나 또는 특수형판을 사용할 필요없이 상이한 엔드피팅(62)에 적응 하게 되어 있다. 마운팅브래킷(42, 44, 46, 48)은 평면의 중앙부(52)와 중앙부(52)에 평행하고 이로부터 떨어져 위치한 반대편의 편심 단부(54, 56)는 중앙부(52)에 평행 및 이로부터 떨어져 있는 평면상에 위치한다. 중앙부는 반대 단부(54, 56)의 것과 반대방향으로 횡방향에 따라 뻗어 있는 간격돌기(58, 60)를 가지고 있다. 상이한 피팅 크기는 간격돌기의 높이를 변경시켜서 사용이 간편하다.

Description

열교환기의 단계식 딤플 마운팅 브래킷{STEPPED DIMPLED MOUNTING BRACKETS FOR HEAT EXCHANGERS}
종래 열교환기는 어떤 유체가 통과하여 유동할 수 있도록 속이 빈 짝판 튜브를 복수개로 적층하여 제작하였다. 짝판 튜브의 단부를 돌출되게 형성하여 짝판 튜브를 간격을 두고 결합시키어 공급된 유체가 짝판 튜브를 통하여 공통으로 흐르는 메니폴드(manifolds)를 형성하였다.이들 짝판 튜브의 간격을 두고 떨어진 사이로 공기와 같은 다른 유체가 흐를 수 있게 하고 짝판 튜브 사이에는 냉각 핀을 설치하여 열교환기의 열전달 계수를 높도록 하였다.
어느 때는, 짝판 튜브 사이의 매니폴드에 있는 유입구와 유출구의 접합부를 형성하여, 진행하는 유체가 설정된 유로나 미리 선택적으로 조립된 회로를 따라서 짝판 튜브를 통하여 차례로 흐를 수 있도록 하였다.
또한 어느 때는 적층된 짝판 튜브의 적층체에서 분할 모듈로 분리하여도 이들에는 각각의 유입구와 유출구가 형성되어 있기 때문에 다중의 열교환기가 단일 구조물의 모듈에 유효하다.
종래 짝판 튜브의 유입구와 유출구의 결합된 전체 높이를 작게 하기 위한 한 방법으로서 스페이서나 특수한 판체나 튜브를 사용하였다.또 다른 방법은 예외적으로 높은 핀, 이중 핀, 또는 삼중 핀을 어느 짝판 튜브 사이에 설치할 수 있도록 유입구와 유출구가 형성된 접합 단부의 보스나 유입구와 유출구의 접합부에 의하여 짝판 튜브와 튜브 사이에 여유 간격을 형성한다.그러나 이러한 방법의 문제점은 여러 개의 단일 부품이나 복잡한 형상의 부품이 필요하여 열교환기의 조립에 어려움이 있고 불량부품의 잘못된 위치의 조립으로 많은 오류가 생긴다. 그 결과 많은 불량, 또는 작동불량의 열교환기를 생산하게 된다.본 발명은 열교환기를 생산하는데 필요한 다양한 형태의 조립부품의 수를 줄이고 또한 특정의 높이로 된 유입구와 유출구의 공동접합이나 단부 브래킷에 의하여 다양한 원하는 형태와 길이의 유체의 회로를 용이하게 형성할 수 있고 또한 같은 높이의 냉각 핀을 사용할 수 있게 한 것이다.
본 발명은 한 쌍의 판이 짝으로 접합하여 된 튜브가 복수로 적층되고 상기 튜브 사이에 냉각 핀(fin)이 형성된, 짝판 튜브 및 핀 열교환기에 관한 것으로 특히 짝판 튜브 내의 유로나 유동회로를 변환시키는 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하며, 첨부도면의 , 내용은 다음과 같다.
도1은 본 발명에 의한 열교환기의 분리 사시도
도2는 도1의 2-2선으로 절단한 열교환기의 상부 좌측 코너부분의 입면도
도3은 도1이 열교환기에 사용되는 접합부, 또는 단부 부래킷의 평면도
도4는 도3의 4-4선의 단면도
도5는 도3의 5-5선의 단면도
도6은 도3에 표시된 접합 브래킷의 입면도
도7은 도1의 열교환기에 사용된바와 같은 접합 브래킷의 서브조립의 평면도
도8은 도7의 8-8선의 단면도
도9는 도7의 9-9선의 단면도
도10은 도7의 10-10선의 단면도
도11은 도7의 서브조립의 전면 또는 입면도
도12는 본 발명의 접합 브래킷의 다른 실시형태의 일부 평면도
본 발명의 한 양태에 따르면, 판이나 튜브식 열교환기를 생산하기 위한 접합 브래킷이 구비되어 있다. 접합 브래킷은 통상, 길죽하고 평면의 중앙부와, 마주 본 양측에 중앙부에서 간격을 두고 납작한 판의 단부가 형성되어 있다. 중앙부에는 간격을 두고 돌출부가 마주 보는 단부의 가로 방향으로 돌출되어 있다. 한쪽 단부는 평면상 중앙부로부터 제1 설정거리의 높이의 단으로 뻗어 있으며 간격을 두 돌출부는 중앙부에서 제2 설정거리의 높이로 돌출되어 있다.
본 발명의 다른 양태에 따른면, 연통 개구부가 형성된 한 쌍의 단부 보스를 가진 속이 빈 짝판 튜브가 복수로 적층된 모듈이 구비된 짝판 튜브와 핀 열교환기를 구성하며, 짝판 튜브를 통하여 유체가 흐르는 매니폴드를 형성한다. 상부 핀은 짝판 튜브의 적층된 상부에 위치되어 있고 하부 핀은 짝판 튜브의 하부에 위치되어 있다. 적어도 하나의 중간 핀은 짝판 튜브 사이에 위치되어 있다. 모든 판은 짝판 튜브의 각 단부 보스 사이에 설치되어 있다. 짝판 튜브를 구성하는 상부와 하부의 접합 브래킷이 구비되어 있고 각 브래킷에는 각각의 상부 핀과 하부 핀이 접촉되는 평면상의 중앙부가 있으며, 중앙부에서 간격을 두고 평면으로 나란히 마주 본 단부가 형성되어 있고 짝판 튜브의 단부에 형성된 돌출부가 서로 접촉되어 있다.한쪽 단부는 평면상의 중앙부분에서 제일 설정높이의 단으로 뻗어 있고 중앙부에는 간격을 둔 돌출부가 상반된 방향의 가로로 각각 돌출 형성되어 있다.한쪽 단부는 어느 한쪽 단부 보스의 개구부와 연통되는 유입공이 형성되어 있고 다른 한쪽의 단부에는 다른 한쪽의 단부 보스와 연통되는 유출공이 형성되어 있다.
본 발명의 최선의 실시양태 ;
도1 및 도2에 표시된 바와 같이 본 발명에 의한 바람직한 실시양태의 판, 또는 핀 열교환기의 전반적으로 부호 10으로 표시되어 있다. 열교환기(10)는 2개의 모듈(12)(14)로 되어 있고 각각은 융통성의 다른 액체를 사용하기 위하여 구분된 유로(流路)가 형성되어 있다. 예컨대, 모듈(12)은 자동변속기의 오일이나 액체의 냉각을 사용할 수 있으며, 모듈(12)은 자동차의 엔진 오일의 냉각에 사용할 수 있다. 그러나 열교환기(10)는 다른 액체를 가열하기 위하여 사용할 수도 있다또한 2개의 모듈(12)(14)이 도시되어 있으나 여러 개의 모듈을 하나의 열교환기(10)에 결합할 수 있다.
열교환기(10)는 짝판(plate paires) 대신 튜브를 사용할 수 있으나 속이 빈 한 짝판(16)(18)이 복수로 적층되어 있다. 왜냐하면, 이 개시(開示)의 목적에서 튜브와 짝판은 대등한 것으로 관주하기 때문이다. 다른 유체 도관도 그와 같이 사용할 수 있으며, 집합적으로 모든 짝판, 튜브 또는 다른 도관은 경우에 따라 유로 찬넬이라 할 수 있다. 짝판(16)은 내측으로 결합된 딤플(20)을 가진 짝을 이룬 판의 형태로 되어 있고 이를 딤플(dimpled)이 형성된 짝판(16)이라고 한다. 짝판(18)는 평면상의 중앙부(22)가 있는 판으로 형성되어 있고 짝판(18)의 내부에는 인장금속(引張金屬)으로 된 굴곡판(24)이 내장되어 있다. 각 짝판(16)(18)은 짝을 이루는 단부 부스(end bosses)(26)(28)가 형성되어 있다. 이러한 단부 보스(26)(28)에는 짝판을 통한 액체의 흐름을 위하여 배열된 유동 매니폴드를 형성되도록 연통 개구부(30)(32)가 형성되어 있다. 단부 보스(27)와 같은 어느 보스는 개구부가 없거나 이러한 개구부가 다른 방법으로 막혀 있어서 이하에 설명하는 바와 같이 모듈 내부에 특정의 유로(流路)를 구비하게 된다.
열교환기(10)는 적층된 짝판(16)의 상부에는 상부핀(34)이 형성되어 있고 적층된 짝판(18)의 하부에는 하부 핀(36)이 형성되어 있다. 모듈(12)에는 또한 하부 핀(36)이, 모듈(14)에는 상부 핀(34)이 각각 형성되어 있다. 중간 핀(38)은 짝판 사이에 형성되어 있다. 모든 핀(34)(36)(38)은 짝판의 마주 보는 단부 보스(26)(27)(28) 사이에 형성되어 있다.
짝판(16)(18)과 대등한 튜브와 핀(34)(36)(38)은 본 발명의 일부는 아니다. 어떠한 유형의 판이나 어떠한 유형의 핀이나, 딤플이나 파형판을 열교환기(10)에 사용할 수 있다. 그러나 본 발명의 요부는 상기 핀(34)(36)(38)은 일반적으로 모두 같은 높이이고 단부 보스(26)(27)(28)는 일반적으로 모두 같은 높이이다. 다시 말하면, 열교환기(10)에는 특별한 핀이나 높이가 다른 핀, 또는 단부 보스의 높이가 다른 짝판으로 된 튜브의 사용은 필요하지 않다.
모듈(12)에는 상부 접합, 단부 브래킷(42)이 형성되어 있고 모듈(14)에는 하부 접합, 단부 브래킷(44)이 형성되어 있다. 접합 단부 브래킷(42)(44)은 도3 내지 도6에 따로 표시되어 있다. 모듈(12)에는 하부 접합 브래킷(46)이, 모듈(14)에는 상부 접합 브래킷(46)이 형성되어 있다. 실제로 모든 접합 브래킷(42)(44)(46)(48)은 동일하다. 그러나, 접합 브래킷(46)(48)은 도7 내지 도11에 표시되어 있고 이하에서 설명하는 바와 같이, 서브조립 형태가 바람직하다. 또한 브래킷(42)(44)(46)(48)은 접합 브래킷(mounting bracket) 이라고 하며, 또한 단부 브래킷(end bracket) 이라고도 부른다. 그 이유는 열교환기(10)이나 열교환기(10)의 다른 조립부품의 접합에는 사용할 필요가 없기 때문이다.본 발명의 개시의 목적으로 "접합(mounting)" 과 "단부(end)"의 용어는 브래킷(42)(44)(46)(48)에 관련하여서 혼용이 가능하다.
다음으로 특별히 도3 내지 도6을 참조하면, 접합, 또는 단부 브래킷(42)(44)은 평면 중앙부(52)와, 중앙부(52)에서 마주 보고 나란히 떨어져 있는 단부(54)(56)가 형성되어 있다. 도2에 분명하게 표시된 바와 같이, 상부와 하부의 접합 브래킷(42)(46)의 평면 중앙부(52)는 상부와 하부 핀(34)(36)에 접촉되어 있다. 이와 유사하게 모듈(14)에서 상부와 하부의 접합 브래킷(42)(46)의 평면 중앙부(52)는 이 모듈의 상부와 하부의 핀(34)(36)에 접촉되어 있다. 단부(54)(56)는 경우에 따라서 인접된 단부 보스(26)(28)와 접촉되어 있다 단부(54)(56)는 중앙부(52)에서 제1 설정거리의 높이로 단을 두고 뻗어 있다. 이 설정거리는 핀(34)(36)(38)의 1/2 높이와 같다.
또한 평면상의 중앙부(52)에는 딤플(58)(60)이 단부(54)(56)의 반대쪽 가로방향으로 간격을 두고 돌출되게 형성되어 있다. 돌기 또는 딤플(58)(60)은 평면상의 중앙부(52)에서 제2의 설정거리의 높이로 돌출 형성되어 있다. 상기 제2 설정거리의 높이는 2개의 접합 또는 단부 브래킷이 서브조립(50)에서의 경우처럼 배면끼리 맞댈 수 있는 거리이다. 접합 브래킷의 각 단부의 절곡된 단의 높이 거리는 이들 사이에 위치한 접합 단부(62)의 크기(외경)과 같다. 본 발명의 개시의 목적에서 이 접합 단부의 절곡된 단의 높이는 제2 설정거리라고 한다.
도3에 표시된 바와 같이, 접합 브래킷(42)(44)의 단부(54)의 어느 하나는 유통 개구부(64)가 형성되어 있다. 다른 단부(56)는 막혔거나 닫혀 있다. 단부(56)는 아래로 설명되는 바와 같이 열교환기의 조립시의 착오를 방지하고 열교환기내의 유체의 유로를 표시하기 위한 노치(66)가 형성되어 있다. 또한 노치(66)는 한쪽 단부(56) 대신 다른쪽 단부(56)에 형성하여도 같은 결과임을 알 수 있다.
다시 도1 및 2에 표시된 바와 같이, 접합 단부(62)는 단부(54)에 형성된 유통 개구부(64)와 결합된 내부 유로(68)가 형성되어 있다. 실제로 접합 단부(62)에 가로로 연통되게 형성된 개구부(64)에 도2의 브래킷(42)(46)의 단부(54)에 형성된 플랜지(70)를 각각 결합하여 접합단부(62)를 브래킷(42)(46)의 각 단부(54)에 결합하여 적층시킨다.
도1 및 도2에서 보는바와 같이, 열교환기(10)는 원하는 위치에 열교환기를 설치하기 위하여 브래킷을 부착, 또는 부착 브래킷을 구비하고 있다. 부착 브래킷(72)은 원하는 어느 형태도 가능하나 딤플(58)을 위하여 원, 또는 반원의 개구부(74)를 형성하여 열교환기(10)의 조립 중, 부착 브래킷(72)의 부착 시에 딤플(58)이 장해되지 않고 용이하게 부착할 수 있게 된다.부착 브래킷(72)은 리벳(76)이나 이하에 설명하는 바와 같이, 상표 TOGGLE LOCK에 의한 스위징(swaging)이나 스테킹(staking) 공정으로 접합 브래킷(52)(54)에 잠정적으로 부착된다. 또한 원하면 부착 브래킷을 서브조립(50)에서 부착하거나 단부 브래킷(42)(44) 사이에 부착할 수 있다 . 이러한 배열은 열교환기의 앞이나 뒤에 다른 부품을 장착하는데 특히 유용하다.
다음에 도7 내지 도11을 참조하면, 딤플(60은 딤플(58)보다 큰 지름으로 된 것을 유의하게 된다. 이러한 이유는 중앙부(52)의 부착을 용이하게 하여 서브조립(50)을 형성하기 위한 것이다. 도9를 참조하면, 이것은 상표TOGGLR LOCK제품인 펀치와 다이 셋(die set)을 사용하여 행한다. 그것은 크린칭 공정으로서 펀치는 양 부분의 금속을 압출하고 팽창다이에 의하여 하부측 부분에 버튼을 형성하여 부품이 서로 결합되게 한다. 이것은 자동성형 리베트와 같은 것이며, 도9에 표시된 바와 같이, 펀치는 결합부품의 한면에 요입부(78)를 부품의 다른 면에는 버튼(80)을 형성한다. 큰 딤플(60)은 다소의 추가재료를 구비하여 펀치가 재질을 파손하지 않게 한다. 그러나 필요시에는 리벳이나 스포트용접을 사용하여 TOGGLE LOCK 대신 접합 브래킷을 결합할 수 있다.
접합, 또는 단부 브래킷(42)(44)(46)(48) 역시 배열공(82)과 주위에 노치(83)로 형성되어 있어 조립, 또는 서브조립 중에 부품의 조립에 도움을 준다.
다음으로 도12를 참조하면, 접합 브래킷(42)(44)의 평면상의 중앙부(52)에 딤플(58)(60) 대신에 간격을 둔 돌출부를 길죽한 리브(84)로 형성할 수 있다. 바람직하기는 리브(84)는 서브조립(50)의 평면 중앙부(52)로 공기가 흐를 수 있도록 돌출토막으로 하며 그러나 원한다면 리브를 전 길이로 형성할 수 있다. 또한 리브는 길이방향 보다는 가로방향으로 경사지게 할 수 있다.
열교환기(10)의 조립에서 원하는 유로(流路)나 통로가 먼저 설정된다. 예컨대, 도1에 표시된 열교환기의 모듈(12)에서는 하나의 접합 단부(62)로 유체가 유입되어 하나의 단부의 개구부(64)를 통과하여 단부 보스의 개구부(30)로 유입된다. 유체는 한 짝판(16)의 길이에 따라 흐른다. 흐름은 짝판의 단부에서 돌아서 다른 접합 단부(62)와 연통된 유출공을 통하여 나간다, 둘 중의 어느 하나의 접합 단부(62)는 흐름의 접합 유출구로 사용할 수 있다. 모듈(14)에서 접합 단부(62)은 우측(도시되지 않음)에 위치한다. 유체의 흐름은 유사한 방법으로 한 접합 단부(62)를 통과하여 하나 또는 다수의 짝판(18)을 따라 흐른다. 단부 보스(28)가 매니폴드를 형성하고 있어 유체는 흘러서 다른 쪽 접합 단부(62)를 통하여 역방향으로 흐른다.
열교환기(10)의 원하는 유로가 결정되면 소요되는 수의 짝판(18)과 핀(34)(36)(38)은, 접합단부(62)의 접합 브래킷(44)의 단부(54)에 적층된 다음 하부 접합 브래킷(44)의 상부에 적층된다. 서브조립(50)은 상부핀(34)의 상부에 장착되며, 소요되는 짝판(16)은 서브조립(50)의 상부에 적층되고 상부 접합 브래킷(42)은 모듈(12)의 상부핀(34)의 상부에 설치되며, 그 다음 상부 접합 브래킷(42)의 단부(54)에 단부(62)가 결합된다. 조립은 납땜이나 용접등으로 영구적으로 고착하여 열교환기를 완성시킨다.접합 브래킷의 단부를 교호로 바꾸고 접합 단부(62)를 상하로 하여 어떠한 형태의 흐름이나 유로를 열교환기(10)에 제공할 수 있는 본 발명의 기술을 이 기술분야의 업자가 이해하게 될 것이다. 짝판(16)(18)을 통하여 다중으로 흐르는 대신에, 하나 한쪽 또는 양쪽의 모듈의 모든 짝판을 통하여 유체가 같은 방향으로 흐르는 대량 유동의 모듈을 구성할 수 도 있다.또한 도7내지 도11에서 서브조립(50)은 단부(54)의 유로 개구부가 단부(56)에 인접하여 위치하고 있으나 어느 하나의 접합 브래킷을 단부를 서로 반대로 돌릴 수 있다. 이러한 경우에는 인접된 단부(54)에 접합 단부(62)에 개구부(64)가 연통되게 결합되어 서로 인접한 양 모듈로 유체가 개구부(64)를 통하여 유입되거나 유출될 수 있다.다중 서부조립(5)을 이용하면 열교환기(10)에 어떠한 수의 모듈의 부가가 가능하다. 더욱이 단부(62)는 짝판에 대하여 가로방향이나 어느 방향으로 할 수도 있다.높이가 다른 접합 단부(62)를 사용할 필요가 있는 경우에는 간단하게 딤플(58)(60)의 높이를 변경하여 적용할 수 있어 인접된 단부(54)(56)사이의 간격은 접합부 사이의 원하는 높이와 맞게 된다. 상부 및 하부 접합 브래킷(42)(44)에서의 딤플 높이는 문제가 되지 않으므로 동일한 접합 브래킷을 열교환기(10)에 사용할 수 있다. 상기와 같이, 핀의 높이는, 같은 높이의 핀이 접합높이가 다른 단부에 사용하기 때문에 둘중 하나를 변경할 필요가 없다.본 발명의 기술요지를 변경하지 않는 범위 내에서 본 발명의 실시에 있어서 많은 변경와 수정이 가능하다. 따라서 본 발명은 청구범위에 의하여 정의된다.
본 발명은 자동차의 자동변속기의 엔진오일의 냉각, 및 엔진의 냉각수를 냉각하는 열교환기, 또는 어떤 유체를 가열하는 열교환기의 분야에 산업적으로 이용할 수 있다.

Claims (20)

  1. 짝판 튜브형 열교환기용 접합 브래킷에 있어서, 길죽하고 평면상 중앙부가 형성되고 상기 중앙부에는 소정의 간격을 두고 양 단부에 마주보고 단부가 형성되며, 중앙부에는 단부쪽의 가로로 길죽한 돌출부가 형성되고 상기 단부는 중앙부에서 제2 설정된 거리의 높이로 돌출되게 간격을 두고 형성된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  2. 제1항에 있어서 판과 핀, 튜브로 된 열교환기의 접합 단부 사이에 냉각 핀이 배치된 것에 있어서, 접합 브래킷의 중앙부와 단부간의 제일 설정거리의 높이는 상기 핀의 1/2 높이로 되는 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  3. 제1항에 있어서, 접합 브래킷의 돌출부의 제이 설정거리는 두 접합 브래킷의 배면끼리 맞댄 거리와 같고 배면이 맞댄 접합 브래킷의 단부 사이의 거리는 접합 브래킷의 제삼 설정거리와 같게 된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  4. 제1항, 제2항 또는 제3항의 어느 한 항에 있어서, 접합 브래킷의 한쪽 단부(54)에는 유로의 개구부가 형성되어 있고 다른쪽 단부(56)는 막혀 있는 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  5. 제1항, 제2항 또는 제3항의 어느 한 항에 있어서, 접합 브래킷의 간격 돌출부는 딤플(58)(60)로 형성된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  6. 제1항, 제2항 또는 제3항의 어느 한 항에 있어서, 접합 브래킷의 간격 돌출부는 길죽한 리브(84)로 형성된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  7. 제1항, 제2항 또는 제3항의 어느 한 항에 있어서, 접합 브래킷의 간격 돌출부는 길죽한 리브 토막으로 된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  8. 제4항에 있어서 접합 브래킷의 양단부 중의 하나는 구분을 위하여 단부 주위에 노치(66)를 형성하여서 된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  9. 제5항에 있어서 접합 브래킷의 간격 딤플은 서로 다른 지름으로 형성된 열교환기의 단계식 딤플마운팅 브래킷.
  10. 짝판 튜브를 통하여 유체가 흐르는 매니폴드로 형성하기 위하여, 개구부가 형성된 단부 보스가 결합되게 복수의 짝판 튜브를 적층하여 된 모듈과; 짝판 튜브 상부에 형성된 상부핀과 짝판 튜브의 하부에 형성된 하부핀과 짝판 튜브의 사이에 혀성된 중간 핀과; 이들 상부 핀과 하부 핀 및 중간 핀과 평행하게 떨어져 있는 짝판의 양측에 서로 접촉되는 보스가 형성된 단부와 중앙부를 가진 상부 및 하부 의 접합 브래킷과; 접합 브래킷의 평면상의 중앙부에는 제1 설정거리의 높이의 단으로 뻗은 단부와; 한쪽 단부에 유출 개구부가 형성된 단부보스 및 다른쪽 단부 유입 개구부가 형성된 단부 보스로 구성되는 열교환기.
  11. 제10항에 있어서, 제1 설정거리는 상기 핀의 1/2 높이의 거리로 된 열교환기.
  12. 제10항에 있어서, 상기 접합 브래킷의 단부에 개구부를 통한 유로를 가진 접합 단부를 결합하여 되는 열교환기.
  13. 제12항에 있어서, 상기 접합 브래킷의 단부에 개구부를 통한 유로를 가진 둘째 접합단부를 결합하여 되는 열교환기.
  14. 제12항 또는 제13항의 어느 한 항에 있어서, 상부와 하부의 접합 브래킷의 어느 하나와 배면과 맞댄 다른 접합 브래킷을 포함하고 배면을 맞댄 두 접합 브래킷의 간격은 이 사이에 결합되는 접합 단부와 같은 거리로 된 열교환기.
  15. 제10항에 있어서, 모듈은, 모듈의 상부 접합 브래킷과 모듈의 하부 브래킷의 배면을 맞대어 복수의 모듈이 결합되는 열교환기.
  16. 제15항에 있어서 배면을 맞대어 결합된 접합 브래킷의 단부에 접합단부를 결합하며 단부의 제2 설정거리의 단이 진 높이는 단부에 결합된 접합단부의 크기와 같게 된 열교환기.
  17. 제16항에 있어서, 접합단부는 접합 브래킷의 단부에 형성된 유입 개구부와 유출 개구부의 어느 하나와 결합된 열교환기.
  18. 제15항에 있어서, 상기 제1설정거리는 핀의 1/2 높이와 같게 된 열교환기.
  19. 제17항에 있어서 접합 브래킷의 단부에 결합되는 접합단부는 개구부와 연통되게 복수개로 결합되는 열교환기.
  20. 제15항, 제16항, 제17항의 어느 한 항에 있어서, 간격 돌기는 딤플형으로 된 열교환기.
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