KR100391882B1 - 자동차용 볼조인트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 볼조인트에 관한 것으로, 상부 외주면에 나사부(110)가 형성되고, 타측 하부에는 구두부(120)가 형성된 볼스터드(100)와, 상기 구두부(120)를 외감하면서 상기 볼스터드(100)의 회전이 원활하도록 내측에 공간부가 형성된 베어링(200)과, 상기 베어링(200)이 내측에 안착되고, 외주면 일측에 체결홈(310)이 형성된 하우징(300)과, 일측 단부는 상기 체결홈(310)에 고정되고, 타측 단부는 볼스터드(100)에 밀착 고정된 더스트커버(400)와, 상기 베어링(200)의 하부를 지지하도록 하우징(300)의 내측에 설치된 캡(600)으로 구성된 것에 있어서, 상기 더스트커버(400)의 내부에는 일측단부가 절곡형성된 보강부재(700)가 삽입 설치된다.

따라서, 하우징과 볼스터드를 연계하도록 설치되는 더스트커버의 내부에 보강부재를 설치하므로써, 상기 볼스터드가 회전작용 및 기울기작용을 수행할 경우에도 그 인장강도를 유지하여 손상되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 더스트커버의 수명 연장에 따른 부품의 신뢰도를 상승시키며, 이를 통한 생산성 향상 및 부품교체에 따른 추가비용 발생을 억제할 수 있어 생산자의 이익을 추구할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 볼조인트{Ball joint for use in a vehicle}

본 발명은 더스트커버의 손상 방지를 통해 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라, 더스트커버의 잦은 교환을 방지하여 부품구비에 대한 비용의 절감 및 교환작업에 따른 번거로움을 덜 수 있게 한 자동차용 볼조인트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 더스트커버의 내부에 보강부재를 설치하여 다양한 각도의 굽힘각에 의해 상기 더스트커버가 훼손되거나 파손되는 것을 방지하도록 발명된 것이다.

일반적으로, 볼조인트는 부품과 부품사이를 3차원적으로 상대회전하게 연결시켜 주는 기계요소로써, 샤시암류 등과 같이 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에서 사용되고 있다.

그리고, 자동차의 현가장치에서 차체프레임의 양선단부위에 결합되는 어퍼 또는 로워아암의 선단부와, 너클의 선단부 사이를 연결시켜 주행중 이들 부품들 사이의 상대운동을 원활하게 해 준다.

이와같은 역할을 수행하는 볼조인트의 구성은 도 1에서 도시한 것과 같이, 상부 외주면에 나사부(110')가 형성되고, 타측 하부에는 구두부(120')가 형성된 볼스터드(100')와; 상기 구두부(120')를 외감하면서 상기 볼스터드(100')의 회전이 원활하도록 내측에 공간부가 형성된 베어링(200')과; 상기 베어링(200')이 내측에 안착된 하우징(300')과; 상기 하우징(300')의 외측 일단부에 형성된 체결홈(310')에 고정된 더스트커버(400'); 상기 베어링(200')의 하부를 지지하도록 하우징의 내측에 설치된 캡(600')으로 구성된다.

그리고, 상기 더스트커버(400')와 하우징(300')사이 및 베어링(200')의 내측에 형성된 충진공간에는 볼스터드(100')의 원할한 회전작용 및 기울기작용을 수행할 수 있도록 점성유체가 충진되어 있다.

또한, 상기 더스트커버(400')를 하우징(300')의 상부에 체결할 경우 클램프(500')를 통하여 그 결합부위를 단속하는 것이 바람직하다.

즉, 하우징(300')의 내측에 베어링(200')을 압입한 후 상기 베어링(200')의 하단부 내측에 그리스를 주입한다.

그리고, 상기 볼스터드(100')의 구두부(120')를 베어링(200')의 내측에 안착시키고, 더스트커버(400')를 하우징(300')과 볼스터드(100')가 연계되도록 결합시킨다.

이때, 상기 더스트커버(400')와 하우징(300')에 의해 형성되는 공간내에는 점성유체를 충진시킨 후 조립을 완료한다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 볼조인트는 샤시암류 등과 같이 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에 설치되어 주행 중 부품들 사이의 상대운동을 원활하게 수행하도록 한다.

그러나, 도 2에서 도시한 것과 같이, 상대운동을 수행하는 더스트커버가 회전작용 및 기울기작용을 수행할 경우 볼스터드에 밀착된 부위가 접힘과 펴짐이 지속적으로 발생하게 되어 상대적으로 연질로 이루어진 더스트커버가 손상되거나 파손되는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 이러한 더스트커버가 손상되거나 파손되는 것에 의해 이물질이 유입되게 되고, 이러한 이물질에 의해 녹 발생 및 이음 발생 현상이 나타나게 된다.

또한, 더스트커버의 수명이 단축됨에 따라 상기 더스트커버의 잦은 교환이 요구되어 부품구비에 대한 비용의 상승 및 잦은 교체작업 통한 번거로움이 발생할 수 있는 등의 문제점도 있었다.

본 발명의 목적은, 하우징과 볼스터드를 연계하도록 설치되는 더스트커버의 내부에 보강부재를 설치하는 것에 의해 상기 더스트커버가 회전작용 및 기울기작용을 수행할 경우에도 그 인장강도를 유지하여 손상되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 볼조인트를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 더스트커버의 수명 연장에 따른 부품의 신뢰도를 상승시키며, 이를 통한 생산성 향상 및 부품교체에 따른 추가비용 발생을 억제할 수 있어 생산자의 이익을 추구할 수 있는 자동차용 볼조인트를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 볼조인트의 구성을 도시한 단면도.

도 2는 볼스터드의 회전작용 및 기울기작용의 실시 예를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명인 볼조인트의 구성을 도시한 단면도.

도 4는 더스트커버의 내측에 삽입 설치된 보강부재의 설치위치 및 그 형상을 도시한 일부확대 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 - 볼스터드 110 - 나사부

120 - 구두부 130 - 네크부

200 - 베어링 300 - 하우징

400 - 더스트커버 500 - 클램프

600 - 보강부재

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부 외주면에 나사부가 형성되고, 타측 하부에는 구두부가 형성된 볼스터드와;

상기 구두부를 외감하면서 볼스터드의 회전이 원활하도록 내측에 공간부가 형성된 베어링과;

상기 베어링이 내측에 안착되고, 외주면 일측에 체결홈이 형성된 하우징과;

일측 단부는 상기 체결홈에 고정되고, 타측 단부는 볼스터드에 밀착 고정된더스트커버와;

상기 베어링의 하부를 지지하도록 하우징의 내측에 설치된 캡으로 구성된 것에 있어서,

상기 더스트커버의 내부에는 일측단부가 절곡 형성된 보강부재가 삽입 설치되어 달성된다.

따라서, 샤시암류 등과 같이 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에 설치되어 설치되어 주행 중 부품들 사이의 상대운동을 원활하게 하기 위하여 상대운동을 수행하는 볼스터드와 밀착되게 설치되는 더스트커버의 내부에 일측단부가 절곡 형성된 보강부재를 삽입 설치하여, 인장강도를 증대시킬 수 있다.

이를 통해, 볼스터드가 회전작용 및 기울기작용을 수행할 경우 더스트커버의 일측부위가 하우징과 볼스터드 사이에서 접힘과 펴짐이 지속적으로 발생되는 것을 억제하여 더스트커버가 손상되거나 파손되는 방지할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 볼조인트의 구성을 단면도로 도시한 것으로, 볼조인트의 전체적인 구성 및 각 부품들의 조립상태를 보이고 있다.

도 4는 더스트커버의 내측에 삽입 설치된 보강부재의 설치위치 및 그 형상을 일부확대 단면도로 도시한 것으로, 더스트커버의 내측에 삽입 설치된 보강부재의 형상을 보이고 있다.

즉, 도 1에서 도시한 것과 같이, 자동차의 샤시암류 등과 같이 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에 설치되어 주행 중 부품들 사이의 상대운동을 원활하게 수행하는 볼스터드(100)의 상부 외주면에는 나사부(110)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 나사부(110)의 타측에는 볼스터드(100)의 회전작용 및 기울기작용을 원활하게 수행할 수 있도록 구형의 구두부(120)가 형성되어 있다.

또한, 상기 구두부(120)를 외감하면서 설치되는 베어링(200)의 내측에는 공간부(B)가 형성되어 있다.

상기 베어링(200)은 외주면에 체결홈(310)이 형성된 하우징(300)의 내측에 안착되며, 상기 하우징(300)의 상부에는 그 단부가 상기 체결홈(310)에 고정되고, 타측 단부는 볼스터드(100)의 네크부(130)에 밀착 고정된 더스트커버(400)가 설치된다.

그리고, 상기 더스트커버(400)를 체결홈에 고정할 경우 별도의 고정수단인 클램프(500)를 통하여 그 결합부위를 단속하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 더스트커버(400)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3내지 도 4에서 도시한 것과 같이, 상기 더스크커버(400)는 양측 단부가 하우징(300)과 볼스터드(100)에 밀착되게 설치되어 상기 하우징(300)과 볼스터드(100)사이에 이물질이 침투하는 것을 방지하는 기능을 수행한다.

그리고, 볼스터드(100)의 원활한 회전작용 및 기울기작용을 수행하기 위하여 그 재질을 플렉시블한 고무재로 성형하는 것이 좋으며, 그 내부에는 일측단부가 절곡형성된 보강부재(700)를 삽입 설치한다.

이때, 상기 보강부재(700)는 굽힘과 펴짐에 대한 인장강도가 우수한탄성체(metal sheet)로 이루어지며, 상기 더스트커버(400)의 성형시에 함께 사출된다.

즉, 상기 더스트커버(400)의 내부에 보강부재(700)가 삽입 설치되는 것은 상기 더스트커버가 (400)볼스터드(100)의 회전작용 및 기울기작용을 수행하는 위치에 설치되기 때문이며, 그 내부에 상기 보강부재(700)를 삽입 설치하므로써, 더스트커버(400)의 인장강도를 증대시켜 볼스터드(100)의 선회작용에도 손상되거나 파손되지 않는 것이다.

한편, 하우징(300)의 내측에는 베어링(200)의 하부를 지지하여 상기 베어링이 하우징에서 이탈되지 않도록 캡(600)이 설치되어 있다.

그리고, 더스트커버(400)가 하우징의 상부에 설치됨에 따라 상기 하우징(300)과 더스트커버(400)사이에 형성되는 공간(A) 및 베어링(200)의 내측에 형성된 공간부(B)에는 볼스터드(100)의 원활한 선회작용을 위하여 그리스 등으로 이루어진 점성유체가 충진된다.

그러므로, 샤시암류 등과 같이 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에 볼조인트(1)가 설치될 경우 볼스터드(100)를 회전작용 및 기울기작용을 통하여 주행 중 부품들 사이의 상대운동을 원활하게 할 수 있으며, 상기 볼스터드(100)의 선회작용에 의해 더스트커버(400)가 손상되거나 파손되는 것을 그 내부에 삽입 설치된 보강부재를 통하여 미연에 방지할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 첫째, 하우징과 볼스터드를 연계하도록 설치되는 더스트커버의 내부에 보강부재를 설치하므로써, 상기 볼스터드가 회전작용 및 기울기작용을 수행할 경우에도 그 인장강도를 유지하여 손상되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.

둘째, 더스트커버의 수명 연장에 따른 부품의 신뢰도를 상승시키며, 이를 통한 생산성 향상 및 부품교체에 따른 추가비용 발생을 억제할 수 있어 생산자의 이익을 추구할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 상부 외주면에 나사부(110)가 형성되고, 타측 하부에는 구두부(120)가 형성된 볼스터드(100)와;

   상기 구두부(120)를 외감하면서 상기 볼스터드(100)의 회전이 원활하도록 내측에 공간부(B)가 형성된 베어링(200)과;

   상기 베어링(200)이 내측에 안착되고, 외주면 일측에 체결홈(310)이 형성된 하우징(300)과;

   일측 단부는 상기 체결홈(310)에 고정되고, 타측 단부는 볼스터드(100)에 밀착 고정된 더스트커버(400)와;

   상기 베어링(200)의 하부를 지지하도록 하우징(300)의 내측에 설치된 캡(600)으로 구성된 것에 있어서,

   상기 더스트커버(400)의 내부에는 일측단부가 절곡형성된 보강부재(700)가 삽입 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 볼조인트.