KR100391477B1 - Battery cooling device of electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 차량에 장착되는 배터리 트레이의 장착 공간을 최소화하여 배터리 트레이의 주변 공간 활용 효율을 극대화할 수 있는 전기 차량의 배터리 냉각장치에 관한 것이다. 본 발명은 전기 차량의 배터리 냉각장치에 있어서, 복수개의 배터리를 내부에 가지며, 공기 입구(Air Inlet) 및 공기 출구(Air Outlet)가 상호 이격된 상태로 바닥면 주변에 형성되는 배터리 트레이와; 상기 배터리 트레이의 하면에 장착되어 구동됨에 따라 상기 공기 입구를 통해 배터리 트레이 내부로 유입된 공기를 상기 공기 출구를 통해 배터리 트레이 외부로 배출시키는 냉각 팬을 포함하여 구성한다.The present invention relates to a battery cooling apparatus of an electric vehicle that can maximize the efficiency of utilizing the peripheral space of the battery tray by minimizing the mounting space of the battery tray mounted on the electric vehicle. The present invention provides a battery cooling apparatus for an electric vehicle, comprising: a battery tray having a plurality of batteries therein and formed around a bottom surface with air inlets and air outlets spaced apart from each other; And a cooling fan configured to be mounted on and driven by a lower surface of the battery tray to discharge air introduced into the battery tray through the air inlet to the outside of the battery tray through the air outlet.

Description

전기 차량의 배터리 냉각장치{BATTERY COOLING DEVICE OF ELECTRIC VEHICLE}Battery Cooler for Electric Vehicles {BATTERY COOLING DEVICE OF ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기 차량에 관한 것으로서, 특히 전기 차량의 배터리 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle, and more particularly to a battery cooling device of an electric vehicle.

통상적으로, 전기 차량은 배기가스 대책의 일환으로 개발된 차량으로 일반적인 내연기관 장착 차량보다 소음이 적고, 배기가스가 없는 장점이 있다.In general, an electric vehicle is a vehicle developed as part of an exhaust gas countermeasure, and has an advantage of less noise and no exhaust gas than a vehicle equipped with a general internal combustion engine.

이러한 전기 차량은 전기 에너지로 전동기를 구동하고, 이를 동력전달장치를 통해 바퀴를 회전시켜 주행하는 무공해 차량으로서, 구동력에 필요한 동력원으로 배터리가 사용된다.Such an electric vehicle is a pollution-free vehicle which drives an electric motor with electric energy and drives the wheel by rotating the wheel through a power transmission device, and a battery is used as a power source required for driving power.

상기한 배터리는 전기 차량의 저면에 다수개로 장착되며, 각각의 배터리가 직렬, 또는 병렬로 연결되어 전동기에 필요한 적정전압을 제공한다.A plurality of the batteries are mounted on the bottom of the electric vehicle, and each battery is connected in series or in parallel to provide an appropriate voltage required for the electric motor.

도 1을 참조하면, 다수개의 배터리가 배선 케이블에 의해 직렬 또는 병렬 연결되어 내장되는 배터리 트레이(Battery Tray)(110)를 수하물 룸(Luggage Room)에 장착하였다.Referring to FIG. 1, a battery tray 110 in which a plurality of batteries are connected in series or in parallel by a wiring cable is mounted in a luggage room.

그러나, 위와 같은 방법을 사용할 때 종래의 배터리 트레이 장착구조는 배터리 냉각을 위한 입구와 출구의 덕트(120, 130)가 길어 수하물 룸의 활용이 제한적인 문제점이 있었다.However, when using the above method, the conventional battery tray mounting structure has a problem in that the utilization of the baggage room is limited because the ducts 120 and 130 of the inlet and the outlet for cooling the battery are long.

본 발명의 목적은 전기 차량에 장착되는 배터리 트레이의 장착 공간을 최소화하여 배터리 트레이의 주변 공간 활용 효율을 극대화할 수 있는 전기 차량의 배터리 냉각장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a battery cooling apparatus of an electric vehicle that can maximize the efficiency of utilizing the peripheral space of the battery tray by minimizing the mounting space of the battery tray mounted on the electric vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 전기 차량의 배터리 냉각장치에 있어서, 복수개의 배터리를 내부에 가지며, 공기 입구(Air Inlet) 및 공기 출구(Air Outlet)가 상호 이격된 상태로 바닥면 주변에 형성되는 배터리 트레이와; 상기 배터리 트레이의 하면에 장착되어 구동됨에 따라 상기 공기 입구를 통해 배터리 트레이 내부로 유입된 공기를 상기 공기 출구를 통해 배터리 트레이 외부로 배출시키는 냉각 팬을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a battery cooling apparatus for an electric vehicle, having a plurality of batteries therein, and surrounding the bottom surface with air inlets and air outlets spaced apart from each other. A battery tray formed at; And a cooling fan configured to be mounted on and driven by a lower surface of the battery tray to discharge air introduced into the battery tray through the air inlet to the outside of the battery tray through the air outlet.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 차량의 배터리 트레이 장착상태를 도시한 도면.1 is a view showing a battery tray mounting state of the electric vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 배터리 트레이 공기 흐름상태를 도시한 도면.2 is a view showing a battery tray air flow state of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 배터리 트레이 장착상태를 도시한 도면.3 to 5 are views showing a battery tray mounting state of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 배터리(212) 냉각장치의 구성 및 배터리(212) 냉각 동작에 따른 공기 흐름 경로를 설명한다.2 to 5, the configuration of the battery 212 cooling apparatus and the air flow path of the battery 212 cooling operation of the electric vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention will be described.

본 발명의 실시예는 전기 차량 특히, 하이브리드 전기 차량에 탑재되는 배터리(212)를 냉각시키기 위한 장치에 있어서, 배터리 트레이(210), 냉각 팬(220)(Cooling Fan)으로 구성한다.An embodiment of the present invention comprises a battery tray 210 and a cooling fan 220 in an apparatus for cooling a battery 212 mounted in an electric vehicle, in particular a hybrid electric vehicle.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 배터리 트레이(210) 장착상태를 도시한 것으로, 배터리 트레이(210)의 장착위치는 종래 기술에서와 같이 수하물 룸에 장착된다.3 to 5 show the mounting state of the battery tray 210 of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention, the mounting position of the battery tray 210 is mounted in the luggage room as in the prior art.

배터리 트레이(210)는 복수개의 배터리(212)를 내부에 가지며, 공기 입구(214)(Air Inlet) 및 공기 출구(216)(Air Outlet)가 일체형으로 형성된다.The battery tray 210 has a plurality of batteries 212 therein, and an air inlet 214 and an air outlet 216 are integrally formed.

공기 입구(214)는 배터리 트레이(210) 바닥면 상부와 배터리(212)의 하부에서 설정 간격으로 복수개(2개 또는 3개) 형성되며, 도 2에 도시된 바와 같이 공기 출구(216)와 상호 이격된 상태로 배터리 트레이(210)의 바닥면에 인접되는 배터리 트레이(210)의 길이방향 양측면에 형성된다.The air inlets 214 are formed in a plurality (two or three) at a predetermined interval from the top of the bottom of the battery tray 210 and the bottom of the battery 212, as shown in Figure 2 and the air outlet 216 It is formed on both sides in the longitudinal direction of the battery tray 210 adjacent to the bottom surface of the battery tray 210 in the spaced apart state.

공기 입구(214)의 개구된 방향은 배터리 트레이(210)의 측면으로 향하도록 형성된다.The open direction of the air inlet 214 is formed to face the side of the battery tray 210.

공기 출구(216)는 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 트레이(210)의 하면에 형성되며, 공기 출구(216)의 개구된 방향이 배터리 트레이(210)의 바닥면으로 향하도록 하향으로 형성된다.The air outlet 216 is formed on the bottom surface of the battery tray 210 as shown in FIG. 2, and is formed downward so that the open direction of the air outlet 216 faces the bottom surface of the battery tray 210.

배터리 트레이(210) 내부에는 배터리(212) 이외에 콘텍터 유닛(230) (Contactor Unit)과 배터리 제어부(240)(BMS ; Battery Management System)와 같은 배터리 관리 전장품들이 장착된다.In addition to the battery 212, the battery tray 210 may include battery management equipment such as a contactor unit 230 and a battery control unit 240 (BMS).

냉각 팬(220)은 배터리 트레이(210)의 하면에 장착되어 구동됨에 따라 공기 입구(214)를 통해 배터리 트레이(210) 내부로 유입된 공기를 공기 출구(216)를 통해 배터리 트레이(210) 외부로 배출시키는 블로워 팬(Blower Fan)으로 구성한다.As the cooling fan 220 is mounted and driven on the bottom surface of the battery tray 210, the air introduced into the battery tray 210 through the air inlet 214 is external to the battery tray 210 through the air outlet 216. It consists of a blower fan which discharges into a furnace.

본 발명의 실시예는 종래 기술에서 사용되던 배터리 냉각 덕트(Battery Cooling Duct)의 동선을 줄인 배터리 트레이(210)를 설계함에 있어서, 배터리 냉각 관련 동선을 짧게 하기 위해 공기 입구(214) 및 공기 출구(216)를 배터리 트레이(210) 바닥면 주변에 형성하는 일체형 구조로 하며, 냉각 팬(220)을 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 트레이(210) 하면에 장착하는 구조이다.In the embodiment of the present invention, in designing the battery tray 210 which reduces the copper wire of the battery cooling duct used in the prior art, the air inlet 214 and the air outlet ( 216 is formed as a unitary structure around the bottom surface of the battery tray 210, and the cooling fan 220 is mounted on the bottom surface of the battery tray 210 as shown in FIG.

상기와 같은 구성으로 본 발명의 실시예는 전기 차량 내부(승객실)의 공기를 직접 흡입할 수가 있어, 종래 기술에서와 같이 공기 입구 덕트(Inlet Duct)가 필요 없다.With the above configuration, the embodiment of the present invention can directly intake air in the interior of the electric vehicle (passenger room), and thus does not require an air inlet duct as in the prior art.

또한, 냉각 팬(220)을 배터리 트레이(210) 내부 하면에 장착하여 수하물 룸의 차체에 직접 장착하기 때문에 공기 출구 덕트(Outlet Duct)가 필요 없다.In addition, since the cooling fan 220 is mounted on the lower surface of the battery tray 210 and directly mounted to the vehicle body of the baggage room, an air outlet duct is not required.

도 2 내지 도 5를 참조하여 냉각 공기의 흐름을 설명한다.A flow of cooling air will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

냉각 공기는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 배터리 트레이(210)의 길이방향 양측면으로부터 냉각 공기가 흡입되어 배터리(212) 방향으로 들어온다.As shown in FIGS. 2 to 4, cooling air is sucked into the battery 212 from both sides of the battery tray 210 in the longitudinal direction.

이렇게 배터리(212) 방향으로 들어온 냉각 공기는 복수개의 배터리(212) 사이를 지나며, 배터리(212)로부터 열을 흡수하고, 도 2에 도시된 바와 같이 배터리(212)의 상단에서 하단으로 내려온다.The cooling air entering the battery 212 passes through the plurality of batteries 212, absorbs heat from the battery 212, and descends from the top to the bottom of the battery 212 as shown in FIG. 2.

그리고, 배터리 트레이(210) 내부의 공기는 진공압으로 냉각 팬(220) 중심을 지나, 공기 출구(216)를 통해 전기 차량 바닥으로 배출된다.In addition, the air inside the battery tray 210 passes through the center of the cooling fan 220 at a vacuum pressure and is discharged to the floor of the electric vehicle through the air outlet 216.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전기 차량의 배터리 냉각장치는 공기 냉각 입구와 출구 덕트의 동선 감소로 수하물 룸의 사용 공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.As described above, the battery cooling apparatus of the electric vehicle according to the present invention has an effect of more efficiently utilizing the use space of the baggage room by reducing the moving lines of the air cooling inlet and the outlet duct.

Claims (3)

전기 차량의 배터리 냉각장치에 있어서,In the battery cooler of an electric vehicle, 복수개의 배터리를 내부에 가지며, 공기 입구(Air Inlet) 및 공기 출구(Air Outlet)가 상호 이격된 상태로 바닥면 주변에 형성되는 배터리 트레이와;A battery tray having a plurality of batteries therein, the battery tray being formed around the bottom surface with air inlets and air outlets spaced apart from each other; 상기 배터리 트레이의 하면에 장착되어 구동됨에 따라 상기 공기 입구를 통해 배터리 트레이 내부로 유입된 공기를 상기 공기 출구를 통해 배터리 트레이 외부로 배출시키는 냉각 팬을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 배터리 냉각장치.And a cooling fan configured to discharge air introduced into the battery tray through the air inlet and to the outside of the battery tray through the air outlet as the battery tray is mounted and driven on the bottom surface of the battery tray. Chiller. 제1항에 있어서, 상기 공기 입구는 상기 배터리 트레이 바닥면 상부와 상기 복수개의 배터리 하부에서 배터리 트레이의 바닥면에 인접되는 배터리 트레이의 길이방향 양측면에 설정 간격으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 배터리 냉각장치.The electric vehicle of claim 1, wherein a plurality of air inlets are formed at predetermined intervals on both side surfaces of the battery tray adjacent to a bottom surface of the battery tray at an upper portion of the battery tray bottom surface and a lower portion of the plurality of batteries. Battery chiller. 제1항에 있어서, 상기 공기 출구는 상기 배터리 트레이의 길이방향 하면에 형성되며, 공기 출구의 개구된 방향이 상기 배터리 트레이의 바닥면으로 향하도록 하향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 차량의 배터리 냉각장치.The battery cooling of an electric vehicle according to claim 1, wherein the air outlet is formed on a bottom surface of the battery tray in a longitudinal direction, and is formed downward so that the open direction of the air outlet faces the bottom surface of the battery tray. Device.
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