KR100390753B1 - 가스스프링의볼스터드결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스 스프링의 볼 스터드 결합구조에 관한 것으로, 스터드 볼트(4)가 스틸바디(2)에 끼워져 결합된 후에도 필요에 따라 이들이 용이하게 분리될 수 있도록 하여서 가스 스프링 교체시 스터드 볼트(4)는 재활용 가능토록 하고, 이에 따라 가스 스프링의 교체비용이 절감되도록 하고 있다.

즉, 스틸바디(2)의 선단 상면과 스틸바디(2)와 연결된 피스톤로드(3) 상부에는 돌출편끼움홈(22)(31)이 각각 형성되고, 선단과 후단에는 상기 돌출편끼움홈(22)(31)에 결합될 수 있도록 돌출편(15)(11)이 형성되고 그 중간에는 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 끼울 수 있도록 가운데가 절개된 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어진 클립(1)이 상기 스틸바디(2)의 상부면에서 분리용이하게 결합되도록 함에 따라, 스틸바디(2)내부에 고정되어있던 볼스터드(4)가 쉽게 분리될 수 있도록 하고 이에 따라 가스스프링 교체시 볼스터드(4)는 교체되지 않도록 하고 있다.

Description

가스 스프링의 볼 스터드 결합구조

본 발명은 가스 스프링의 볼 스터드 결합구조에 관한 것으로, 스틸바디의 상면에 끼워져 결합되는 클립에 의해서 스틸바디내부에 고정되어있던 볼스터드가 쉽게 분리될 수 있도록 함에 따라, 가스스프링 교체시에 볼스터드는 교체되지 않도록 하는 가스스프링의 볼스터드 결합구조에 관한 것이다.

가스 스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소 가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이므로, 금속 스프링, 고무 스프링 등에 비하여 소형 또는 큰 초기하중 값으로 적은 스프링 정수를 낼수 있으며, 상기한 금속 스프링 등에서 불가능한 압축 또는 신축방향시의 속도를 제어할 수도 있고 충격을 완화할 수 있는 등의 많은 장점을 가진다

이와 같은 이유로 가스 스프링은 고급 승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐용도로 많이 쓰이고 있는데, 도 1에 도시된 바와 같이 본네트나 트렁크에 가스 스프링을 연결하기 위해서 가스 스프링의 피스톤로드(3)의 선단에는 내측에 수용홈(21)이 형성된 스틸바디(2)가 형성되어 있으며, 상기 스틸바디(2)의 수용홈(21)에는 볼 스터드(4)의 구형머리부(41)가 끼워져 결합되고, 상기 볼 스터드(4)의 수나사부는 본네트나 트렁크에 결합됨에 의해서 가스 스프링이 차체에 연결되는 것이다.

이와 같은 종래방식의 볼 스터드 결합구조에서는, 볼 스터드(4)의 구형머리부(41)가 스틸바디(2)의 수용홈(21)에 결합된 상태로 부터 서로 쉽게 분리되지 않도록 하기 위해, 상기 스틸바디(2) 수용홈(21)의 상부 내주면에는 링 수용홈부(26)을 형성하고 있으며 상기 수용홈(21)에 구형머리부(41)가 끼워진 상태에서 링(25)을 상기 링 수용홈부(26)에 결합하는 방식을 사용하여, 볼 스터드(4)를 상기 스틸바디(2)의 수용홈(21)의 내부에 고정하고 있는데,

이와 같이 구성되는 종래의 방식에서는 최초에 볼 스터드(4)의 구형 머리부(41)를 스틸바디(2) 내부에 고정할 시 강철 재질의 링(25)이 상기 스틸바디(2)의 링 수용홈부(26) 에 끼워진 상태에서 볼 스터드(4)의 구형 머리부(41)를 상기 링(25)의 상부에 놓고 압입하여 끼우게 되므로, 이와같은 종래의 구조에서는 일단 볼 스터드(4) 의 구형 머리부(41)가 스틸바디(2) 의 수용홈(21)에 끼워져 결합되면 서로를 분리할 수 없게되며, 이에 따라 가스 스프링의 교체가 필요할 시에 볼 스터드(4)를 포함한 모든 부품을 함께 교체하여야 하므로 교체비용이 많이 들게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해, 스터드 볼트가 스틸바디에 끼워져 결합된 후에도 필요에 따라 이들이 용이하게 분리될 수 있도록 하여서 가스 스프링 교체시 스터드 볼트는 재활용 가능토록 하고, 이에 따라 가스 스프링의 교체비용이 절감되도록 하는데에 목적이 있으며,

그 해결방안으로는, 스틸바디의 선단 상면과 스틸바디와 연결된 피스톤로드 상부에는 돌출편끼움홈이 각각 형성되고, 선단과 후단에는 상기 돌출편끼움홈에 결합될 수 있도록 돌출편이 형성되고 그 중간에는 볼스터드의 구형머리부를 끼울 수 있도록 가운데가 절개된 구형머리부 끼움홈이 형성되어진 클립이 상기 스틸바디의 상부면에서 분리용이하게 결합되도록 함에 따라, 스틸바디내부에 고정되어있던 볼스터드가 쉽게 분리될 수 있도록 하고 이에 따라 가스스프링 교체시 볼스터드는 교체되지 않도록 하고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 볼 스터드 결합구조를 도시한 분리사시도,

도 2는 본 발명에 따른 볼 스터드 결합구조를 도시한 분리사시도,

도 3은 본 발명의 사용상태도로서, 볼스터드가 스틸바디내부에 결합되기 전 상태를 도시한 사용상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 클립 2 : 스틸바디

3 : 피스톤로드 4 : 볼스터드

11 : 후방돌출편 12 : 절개홈부

13 : 구형머리부 끼움홈 14 : 공구 물림구멍

15 : 하방돌출편 21 : 수용홈

22 : 돌출편끼움홈 31 : 돌출편끼움홈

41 : 구형머리부

첨부도면에 의해 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 볼 스터드 결합구조를 도시한 분리사시도로서 상기 도면에서 보면,

가스 스프링 피스톤 로드(3) 선단에 결합되는 스틸바디(2)의 수용홈(21)에 볼 스터드(4)의 구형머리부(41)가 끼워져 결합되는 가스 스프링의 볼 스터드 결합구조에 있어서,

상기 스틸바디(2)의 선단 상면과 스틸바디(2)와 연결된 피스톤로드(3) 상부에는 돌출편끼움홈(22)(31)이 각각 형성되고, 선단과 후단에는 상기 돌출편끼움홈(22)(31)에 결합될 수 있도록 돌출편(15)(11)이 형성되고 그 중간에는 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 끼울 수 있도록 가운데가 절개된 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어진 클립(1)이 상기 스틸바디(2)의 상부면에서 분리용이하게 결합되어져 있다.

한편, 상기 클립(1)은 전반부가 두갈래로 갈라져서 중간에 절개홈부(12)가 형성되어져 있는데, 그 선단에는 하방으로 절곡되어진 하방돌출편(15)이 형성되고 그 중간부에는 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어져 있으며, 상기 스틸바디(2) 선단상부면에 형성된 돌출편끼움홈(22)은 상기 하방돌출편(15)보다 다소 크게 형성되어져 있다.

또한, 두갈래로 갈라진 상기 클립(1)의 전반부 상부에는 공구물림구멍(14)이 각각 형성되어, 니퍼와 같은 공구에 의해 클립(1)을 벌릴 수 있도록 구성되어져 있다.

한편, 클립(1) 절개홈부(12)의 중간부에 형성된 구형머리부 끼움홈(13)은, 이를 통해 볼스터드(4)의 구형머리부(41)가 일단 삽입되어지면 쉽게 빠지지 않도록 그 내경은 구형머리부(41)의 외경보다 작게 형성되어져 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 볼스터드가 스틸바디내부에 결합되기 전 상태를 도시한 사용상태도로서, 이때 클립(1)은 탄성이 우수한 소재로 구성되므로 돌출편 끼움홈(31)(22)에 각각 끼워 결합할시에는 상기 클립(1)의 중간부가 휘어진 상태가 된다.

즉, 클립(1)의 후단에 형성되어진 후방돌출편(11)을 돌출편 끼움홈(31)에 먼저 삽입하거나 하방 돌출편(15)을 돌출편 끼움홈(22)에 삽입한 다음, 상기 클립(1)의 중간부를 휘어서 타단의 하방돌출편(15) 또는 후방돌출편(11)이 돌출편 끼움홈(22)(31)에 끼워질 때까지 구부린다.

이와 같이 클립(1)을 구부린 다음 하방돌출편(15) 또는 후방돌출편(11)이 돌출편끼움홈(22)(31)에 완전히 수용될때까지 밀어 넣어야 하며, 완전히 삽입되면 탄성복원력에 의해 다시 펼쳐진 상태가 될 것이므로 웬만한 힘에 의해서는 클립(1)이 스틸바디(2)로부터 분리되지 않는 것이다.

한편, 돌출편끼움홈(22)은 상기 하방돌출편(15)보다 다소 크게 형성되어져있으므로, 이와 같이 클립(1)이 스틸바디(2)에 결합된 상태에서 두갈래로 갈라진 클립(1)의 선단부는 신축가능한 상태가 된다.

이때, 니퍼와 같이 끝이 뾰족한 공구를 클립(1) 선단 상부에 형성되어진 공구물림공(14)에 끼워서 벌려주게되면 절개홈부(12)의 사이가 확장되어지므로, 상기 구형머리부 끼움홈(13)이 볼스터드(4)의 구형머리부(41)가 통과될 수 있을 정도로 벌어지게된다.

이때, 상기 구형머리부 끼움홈(13)을 통해 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 삽입한 다음 클립(1) 선단의 벌림상태를 해제하게되면 탄성력에 의해 수축되어지므로 상기 구형머리부(41)가 스틸바디(1)로부터 분리되지 않게 되는 것이다.

이와 같은 상태로 계속 사용하다가 가스 스프링이 노후되어 교체하고자 할 경우에는, 니퍼와 같이 끝이 뾰족한 공구를 클립(1) 선단 상부에 형성되어진 공구물림공(14)에 끼워서 벌려준 다음에 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 스틸바디(2)로부터 빼내면 되는 것이다.

이와같이 본 발명에서는, 스터드 볼트(4)가 스틸바디(2)에 끼워져 결합된 후에도 필요에 따라 이들이 용이하게 분리될 수 있도록 하여서 가스 스프링 교체시 스터드 볼트(4)는 재활용 가능토록 하고, 이에 따라 가스 스프링의 교체비용이 절감되도록 하고 있다.

즉, 스틸바디(2)의 선단 상면과 스틸바디(2)와 연결된 피스톤로드(3) 상부에는 돌출편끼움홈(22)(31)이 각각 형성되고, 선단과 후단에는 상기돌출편끼움홈(22)(31)에 결합될 수 있도록 돌출편(15)(11)이 형성되고 그 중간에는 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 끼울 수 있도록 가운데가 절개된 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어진 클립(1)이 상기 스틸바디(2)의 상부면에서 분리용이하게 결합되도록 함에 따라, 스틸바디(2)내부에 고정되어있던 볼스터드(4)가 쉽게 분리될 수 있도록 하고 이에 따라 가스스프링 교체시 볼스터드(4)는 교체되지 않도록 하고 있다.

Claims (3)

1. 가스 스프링 피스톤 로드(3) 선단에 결합되는 스틸바디(2)의 수용홈(21)에

   볼 스터드(4)의 구형머리부(41)가 끼워져 결합되는 가스 스프링의 볼 스터드 결합구조에 있어서,

   상기 스틸바디(2)의 선단 상면과 스틸바디(2)와 연결된 피스톤로드(3) 상부에는 돌출편끼움홈(22)(31)이 각각 형성되고, 선단과 후단에는 상기 돌출편끼움홈(22)(31)에 결합될 수 있도록 돌출편(15)(11)이 형성되고 그 중간에는 볼스터드(4)의 구형머리부(41)를 끼울 수 있도록 가운데가 절개된 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어진 클립(1)이 상기 스틸바디(2)의 상부면에서 분리용이하게 결합되어진 것을 특징으로 하는 가스스프링의 볼스터드 결합구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 클립(1)은 전반부가 두갈래로 갈라져서 중간에 절개홈부(12)가 형성되어져 있는데, 그 선단에는 하방으로 절곡되어진 하방돌출편(15)이 형성되고 그 중간부에는 구형머리부 끼움홈(13)이 형성되어져 있으며, 상기 스틸바디(2) 선단상부면에 형성된 돌출편끼움홈(22)은 상기 하방돌출편(15)보다 다소 크게 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 볼스터드 결합구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 두갈래로 갈라진 상기 클립(1)의 전반부 상부에는 공구물림구멍(14)이 각각 형성되어, 니퍼와 같은 공구에 의해 클립(1)을 벌릴수 있도록 구성되어진 것을 특징으로 하는 가스스프링의 볼스터드 결합구조.