KR100387571B1 - Wiper structure for protecting damage of wiper motor for automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조에 관한 것으로서, 전달암에 연결된 회전축과 연결축과의 거리를 유동적으로 하여 눈이나 이물질로 인한 간섭에 의해 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치되지 않아도 와이퍼 모터는 회전되도록 함으로써, 상기 와이퍼 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조를 제공하고자 한다.The present invention relates to a wiper structure for preventing burnout of a motor vehicle wiper motor, wherein the distance between the rotating shaft connected to the transmission arm and the connecting shaft is fluid, so that the wiper blade does not coincide with the normal stop position by interference due to snow or foreign matter. The motor is to be rotated, to provide a wiper structure for preventing burnout of the wiper motor for automobiles that can prevent the wiper motor from being burned.

Description

자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조{Wiper structure for protecting damage of wiper motor for automobile}Wiper structure for protecting damage of wiper motor for automobile

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 눈이 내리는 상태로 주행할 때 와이퍼 블레이드를 작동하게 되면 자동차의 윈드 실드 글래스에 있는 눈이 카울 탑 커버 부위에 쌓이게 되며, 이때 와이퍼 장치의 작동을 멈추게 되면 쌓인 눈으로 인한 간섭에 의해 상기 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치하지 못하게 되어 와이퍼 모터가 소손되는 문제점이 있으므로 전달암에 연결된 회전축과 연결축과의 거리를 유동적으로 하여 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치되지 않아도 와이퍼 모터는 회전되도록 함으로써, 상기 와이퍼 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper structure for preventing burnout of an automobile wiper motor, and more particularly, when the wiper blade is operated when driving in a snowing state, snow in the windshield glass of the automobile is accumulated on the cowl top cover area. In this case, when the wiper device is stopped, the wiper blade does not coincide with the normal stop position due to the accumulated snow, which causes the wiper motor to be burned. Therefore, the distance between the rotating shaft connected to the transmission arm and the connecting shaft may be changed. Therefore, the wiper motor is rotated even if the wiper blade does not coincide with the normal stop position, and thus, the wiper structure for preventing burnout of the wiper motor for automobiles, which can prevent the wiper motor from being burned out.

일반적으로, 자동차용 와이퍼 장치는 도 4에 도시한 바와 같이, 동력을 발생시키는 와이퍼 모터(100)와, 동력을 전달하는 링크부(200)와, 윈드 실드 글래스를 닦는 와이퍼 블레이드부(300)로 이루어져 있다.In general, as shown in FIG. 4, the wiper device for automobiles includes a wiper motor 100 for generating power, a link part 200 for transmitting power, and a wiper blade part 300 for wiping the windshield glass. consist of.

상기 와이퍼 모터(100)는 회전을 감속하는 기어케이스가 일체로 되어 있고, 직권계자 코일 및 분권 계자 코일에의 전류를 변환함으로써 후술하는 와이퍼 블레이드(330)를 저속과 고속으로 작동시키게 된다.The wiper motor 100 is integrated with a gear case for decelerating rotation, and operates the wiper blade 330 described later at low speed and high speed by converting currents to the series coil and the decentralized field coil.

상기 링크부(200)는 대부분 좌우의 와이퍼 블레이드(330)를 연동시키는 기구로 되어 있는바, 종속 링크(210)와, 윈드 실드 글래스 하단 좌측 및 우측에 각각 결착된 지지 플레이트에 설치된 좌측 및 우측 회전축(250, 260)과, 상기 좌측 및 우측 회전축(250, 260)의 하단에 연결된 전달암(230, 240)과, 상기 전달암(230, 240)을 연결하는 전달 링크(220)로 구성되어 있다.The link unit 200 is mostly a mechanism for interlocking the left and right wiper blades 330, the left and right rotating shafts installed on the subordinate link 210 and the support plate, respectively, attached to the lower left and right sides of the windshield glass. (250, 260), transmission arms (230, 240) connected to the lower ends of the left and right rotary shafts (250, 260), and a transmission link (220) connecting the transmission arms (230, 240). .

상기 와이퍼 블레이드부(300)는 상기 링크부(200)의 좌측 및 우측 회전축(250, 260)에 각각 연결되는 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)과, 상기 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)의 일단에 탈/착 가능하게 결합되어 상기 윈드 실드 글래스와 접촉하는 와이퍼 블레이드(330)로 이루어져 있다.The wiper blade unit 300 includes left and right wiper arms 310 and 320 connected to the left and right rotation axes 250 and 260 of the link unit 200, and the left and right wiper arms 310 and 320, respectively. It is composed of a wiper blade 330 is detachably coupled to one end of the) to contact the windshield glass.

이와 같이 구성된 자동차의 와이퍼 장치는 먼저, 와이퍼 모터(100)에 배터리로부터 전원이 인가되면, 상기 와이퍼 모터(100)로부터 구동력을 전달받은 종속 링크(210)가 전달암(230, 240)에 그 구동력을 전달하고, 전달 링크(220)는 상기 전달암(230, 240)을 좌우로 유동시켜 각각에 연결된 좌측 및 우측 회전축(250, 260)을 연동시키고, 상기 좌측 및 우측 회전축(250, 260)에 각각 연결된 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)을 좌우로 유동시키게 된다.In the wiper device of the vehicle configured as described above, first, when power is applied from the battery to the wiper motor 100, the subordinate link 210, which receives the driving force from the wiper motor 100, transmits the driving force to the transmission arms 230 and 240. And a transmission link 220 interlocks the left and right rotary shafts 250 and 260 connected to the left and right rotary shafts 250 and 260 by flowing the transfer arms 230 and 240 from side to side, respectively. The left and right wiper arms 310 and 320 respectively connected to each other are allowed to flow from side to side.

상기 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)에 각각 연결된 와이퍼 블레이드(330)는 상기 윈드 실드 글래스와 접촉되면서 그위의 물기를 닦아 내게 된다.Wiper blades 330 connected to the left and right wiper arms 310 and 320, respectively, are in contact with the windshield glass to wipe off the moisture thereon.

그런데, 눈이 내리는 상태로 주행할 때 와이퍼 블레이드(330)를 작동하게 되면 자동차의 윈드 실드 글래스에 있는 눈이 카울 탑 커버 부위에 쌓이게 되며, 이때 와이퍼 작동을 멈추게 되면 쌓인 눈으로 인한 간섭에 의해 와이퍼 블레이드(330)가 정상 정지 위치에 일치하지 못하게 되어 와이퍼 모터(100) 내부의 제 1 단자(12)와 제 2 단자(13)도 그 위치에 일치하지 못하여 웜 기어에서 스파크가 발생하여 와이퍼 모터(100)가 소손되는 문제점이 있었다.However, when the wiper blade 330 is operated while driving in the snowing state, snow in the windshield glass of the car accumulates on the cowl top cover portion, and when the wiper stops, the wiper is interrupted by the accumulated snow. Since the blade 330 does not coincide with the normal stop position, the first terminal 12 and the second terminal 13 inside the wiper motor 100 also do not coincide with the position, and sparks occur in the worm gear, thereby causing the wiper motor ( 100) was burned out.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 눈이나 이물질로 인한 간섭에 의해 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치되지 않아도 와이퍼 모터는 회전되도록 함으로써, 상기 와이퍼 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and the wiper motor is rotated even if the wiper blade does not coincide with the normal stop position by interference due to snow or foreign matter, thereby preventing the wiper motor from being burned out. An object of the present invention is to provide a wiper structure for preventing burnout of a motor vehicle wiper motor.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼를 나타내기 위해 도시한 사시도1 is a perspective view showing a vehicle wiper according to the present invention

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.

도 3은 도 2의 'B-B'선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line 'B-B' of FIG.

도 4는 종래의 자동차용 와이퍼를 나타내기 위해 도시한 분해 사시도4 is an exploded perspective view showing a conventional wiper for a vehicle

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 와이어 모터 11 : 크랭크 암10: wire motor 11: crank arm

12 : 구동 링크 13 : 회전축12: drive link 13: rotation axis

14 : 전달암 14a : 안내홈14: delivery arm 14a: guide home

14b : 요홈 15 : 연결축14b: groove 15: connecting shaft

16 : 와이퍼 블레이드 17 : 판스프링16: wiper blade 17: leaf spring

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조에서 상기 와이퍼 모터(10)와 연결된 크랭크 암(11)은 구동 링크(12)와 연결되고, 상기 구동 링크(12)는 회전축(13)과 연결된 전달암(14)과 연결축(15)으로 연결되어 있는바, 상기 전달암(14)에 형성되고, 연결축(15)이 삽입된 안내홈(14a)은 그 연결축(15)이 좌우로 안내될 수 있도록 유격이 형성되어 있고, 상기 유격이 형성된 안내홈(14a)과 연결되어 요홈(14b)이 형성되어 있으며, 상기 요홈(14b)에는 상기 안내홈(14a)에 삽입된 연결축(15)이 탄성에 의해 작동될 수 있도록 판스프링(17)이 상기 요홈(14)형상과 동일한 형태로 상기 안내홈(14a)과 연결되어 탄설되어 있는 것을 특징으로 한다.In the burnout prevention wiper structure of the automotive wiper motor according to the present invention, the crank arm 11 connected to the wiper motor 10 is connected to the drive link 12, the drive link 12 is connected to the rotary shaft 13 It is connected to the transmission arm 14 and the connecting shaft 15, the guide groove (14a) formed in the transmission arm 14, the connecting shaft 15 is inserted, the connecting shaft 15 is to the left and right A clearance is formed to be guided, and a groove 14b is formed by being connected to the guide groove 14a in which the clearance is formed, and the connection shaft 15 inserted into the guide groove 14a is formed in the groove 14b. ), The leaf spring 17 is connected to the guide groove 14a in the same shape as the groove 14 so that it can be operated by elasticity.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼를 나타내기 위해 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 도 2의 'B-B'선 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a vehicle wiper according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line 'B-B' of FIG.

여기서, 도면 부호 10은 와이퍼 모터를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a wiper motor.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 모터(10)와 연결된 크랭크 암(11)은 구동 링크(12)와 연결되고, 상기 구동 링크(12)는 회전축(13)과 연결된 전달암(14)과 연결축(15)으로 연결되어 있다.As shown in FIG. 1, the crank arm 11 connected to the wiper motor 10 is connected to the drive link 12, and the drive link 12 is connected to the transmission arm 14 connected to the rotation shaft 13. It is connected by the connecting shaft 15.

상기 회전축(13)에는 와이퍼 블레이드(16)가 연결되어 상기 와이퍼 모터(10)에 의해 회동될 수 있도록 된다.The wiper blade 16 is connected to the rotary shaft 13 to be rotated by the wiper motor 10.

이와 같은 와이퍼 장치에 형성된 와이퍼 블레이드(16)의 와이핑 각도는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전달암(14)의 길이에 따라 정해지게 되는데, 그 전달암(14)의 길이가 길수록 와이핑 각도는 줄어들며, 상기 전달암(14)의 길이가 짧을수록 와이핑 각도는 커지게 된다.The wiping angle of the wiper blade 16 formed in such a wiper device is determined according to the length of the transfer arm 14, as shown in Figure 2, the longer the length of the transfer arm 14 wiping The angle is reduced, the shorter the length of the transfer arm 14, the larger the wiping angle.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전달암(14)에 형성되고, 연결축(15)이 삽입된 안내홈(14a)은 그 연결축(15)이 좌우로 안내될 수 있도록 유격이 형성되어 있다.On the other hand, as shown in Figure 3, the guide groove (14a) is formed in the transfer arm 14, the connecting shaft 15 is inserted so that the play is formed so that the connecting shaft 15 can be guided to the left and right It is.

또한, 상기 유격이 형성된 안내홈(14a)과 연결되어 요홈(14b)이 형성되는바, 상기 요홈(14b)에는 판스프링(17)이 상기 요홈(14)형상과 동일한 형태로 상기 안내홈(14a)과 연결되어 탄설되어 있다.In addition, the groove 14b is formed by being connected to the guide groove 14a having the clearance, and the groove 14b has a leaf spring 17 having the same shape as that of the groove 14 in the groove 14a. ) Is connected to snowfall.

이는 상기 안내홈(14a)에 삽입된 연결축(15)이 탄성에 의해 작동되도록 되어있다.This is such that the connecting shaft 15 inserted into the guide groove 14a is operated by elasticity.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.Next, the operation principle of the present invention having such a configuration will be described.

자동차의 윈드 실드 글래스와 카울 탑 커버 사이에 와이퍼 장치가 장착되어 비나 눈이 올시에 작동시키는데, 정상적인 작동시에 와이퍼 모터(10)에 배터리로부터 전원이 인가되면, 상기 와이퍼 모터(10)로부터 구동력을 전달받은 크랭크 암(11)은 구동 링크(12)에 그 구동력을 전달하고, 다시 전달암(14)에 그 구동력을 전달하며, 상기 전달암(14)을 좌우로 유동시켜 회전축(13)을 연동시키고, 상기 회전축(13)에 연결된 와이퍼 블레이드(16)를 좌우로 유동시키게 된다.The wiper device is mounted between the windshield glass of the car and the cowl top cover to operate when rain or snow falls. When power is applied from the battery to the wiper motor 10 during normal operation, the driving force is applied from the wiper motor 10. The received crank arm 11 transmits its driving force to the drive link 12, and again transmits its driving force to the transfer arm 14, and moves the transfer arm 14 from side to side to interlock the rotary shaft 13. Then, the wiper blade 16 connected to the rotary shaft 13 is allowed to flow from side to side.

이때, 판스프링(17)의 탄성력은 와이퍼 모터(10)에 의한 구동 링크(12)의 운동력, 즉 전달암(14)을 미는 척력보다 크게 설정이 되어 있어 일반적인 와이퍼 장치의 구동과 동일하게 구동하게 된다.At this time, the elastic force of the leaf spring 17 is set to be larger than the kinetic force of the drive link 12 by the wiper motor 10, that is, the repulsive force pushing the transmission arm 14 to drive the same as the driving of a general wiper device. do.

그런데, 눈이 내리는 상태로 주행할 시에 와이퍼 장치를 작동하게 되면 자동차의 윈드 실드 글래스에 있는 눈이 카울 탑 커버 부위에 쌓이게 되며, 이때 와이퍼 장치의 작동을 멈추게 되면 쌓인 눈의 간섭으로 인해 와이퍼 블레이드(16)가 정상 정지 위치에 일치하지 못하게 되어 와이퍼 모터(10)에 과부하가 작용되도록 된다.However, if the wiper device is operated while driving in the snow, snow on the windshield glass of the car accumulates on the cowl top cover area, and if the wiper device is stopped, the wiper blade may be caused by the accumulated snow interference. 16 does not coincide with the normal stop position, causing an overload on the wiper motor 10.

이때, 상기 구동 링크(12)의 운동력과 쌓인 눈의 간섭에 의한 반력으로 인해 그 구동 링크(12)와 연결된 연결축(15)은 전달암(14)에 형성된 안내홈(14a)을 따라 판스프링(17)을 밀며 이동된다.At this time, the connecting shaft 15 connected to the drive link 12 due to the reaction force of the driving force of the drive link 12 and the accumulated snow is the leaf spring along the guide groove 14a formed in the transmission arm 14. It is moved by pushing (17).

그러면 그 연결축(15)이 이동된 만큼 와이퍼 모터(10)가 회동할 수 있게 된다.Then, the wiper motor 10 can rotate as much as the connecting shaft 15 is moved.

이와 같이 구동 링크(12)의 직선 운동은 와이퍼 모터(10)의 회전 운동으로 변환되게 되는데, 이때 상기 연결축(15)이 안내되는 길이를 최대 2.5mm로 하면 와이핑 각도는 약 20°가 되어 상기 와이퍼 모터(10)는 원위치에 오게되므로 와이퍼 모터(10)의 소손을 방지할 수 있게 된다.In this way, the linear motion of the drive link 12 is converted to the rotational motion of the wiper motor 10. At this time, when the connecting shaft 15 is guided to a maximum length of 2.5 mm, the wiping angle is about 20 °. Since the wiper motor 10 is in the original position, it is possible to prevent burnout of the wiper motor 10.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조는 눈이 내리는 상태로 주행할 때 와이퍼 블레이드를 작동하게 되면 자동차의 윈드 실드 글래스에 있는 눈이 카울 탑 커버 부위에 쌓이게 되며, 이때 와이퍼 장치의 작동을 멈추게 되면 쌓인 눈으로 인해 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치하지 못하게 되어 와이퍼 모터가 소손되는 문제점이 있으므로 전달암에 연결된 회전축과 연결축과의 거리를 유동적으로 하여 와이퍼 블레이드가 정상 정지 위치에 일치되지 않아도 와이퍼 모터는 회전되도록 함으로써, 상기 와이퍼 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the wiper structure for preventing burnout of the vehicle wiper motor according to the present invention causes the snow on the windshield glass of the vehicle to accumulate on the cowl top cover when the wiper blade is operated when driving in the snowed state. In this case, if the wiper device is stopped, the wiper blade does not coincide with the normal stop position due to the accumulated snow, so that the wiper motor is burned out. Even if is not matched to the normal stop position, the wiper motor is rotated, thereby preventing the wiper motor from being burned out.

Claims (1)

상기 와이퍼 모터(10)와 연결된 크랭크 암(11)은 구동 링크(12)와 연결되고, 상기 구동 링크(12)는 회전축(13)과 연결된 전달암(14)과 연결축(15)으로 연결되어 있는바, 상기 전달암(14)에 형성되고, 연결축(15)이 삽입된 안내홈(14a)은 그 연결축(15)이 좌우로 안내될 수 있도록 유격이 형성되어 있고, 상기 유격이 형성된 안내홈(14a)과 연결되어 요홈(14b)이 형성되어 있으며, 상기 요홈(14b)에는 상기 안내홈(14a)에 삽입된 연결축(15)이 탄성에 의해 작동될 수 있도록 판스프링(17)이 상기 요홈(14)형상과 동일한 형태로 상기 안내홈(14a)과 연결되어 탄설되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 모터의 소손 방지용 와이퍼 구조.The crank arm 11 connected to the wiper motor 10 is connected to the drive link 12, the drive link 12 is connected to the transmission arm 14 and the connecting shaft 15 connected to the rotary shaft 13 Is formed in the transfer arm 14, the guide groove (14a) is inserted into the connecting shaft 15 is formed with a play so that the connecting shaft 15 can be guided to the left and right, the play is formed The groove 14b is formed by being connected to the guide groove 14a, and the leaf spring 17 is formed in the groove 14b so that the connecting shaft 15 inserted into the guide groove 14a can be operated by elasticity. The wiper structure for preventing burnout of a vehicle wiper motor, which is connected to the guide groove (14a) in the same shape as the groove (14) shape.
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