KR100379919B1 - 브레이크장치용 유압조정밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸브바디에 형성되는 누설유로와 이에 결합되는 차단부재의 구조를 개선한 브레이크장치용 유압조정밸브에 관한 것으로, 특히 차단부재의 장착이 용이하고 밸브의 손상시 액누출이 용이하며 차단부재의 이탈이 방지될 수 있도록 한 것이다.

이를 위한 본 발명은 밸브의 손상시 내부의 브레이크액이 외부로 누설될 수 있도록 밸브바디의 내부와 외부를 관통하여 형성된 누설유로와, 상기 누설유로를 통해 외부의 이물이 상기 밸브바디 내부로 유입되는 것을 방지하도록 상기 누설유로에 끼워지는 차단부재를 포함하는 브레이크장치용 유압조정밸브에 있어서, 상기 차단부재는 소정의 탄성을 가진 연질부재로 마련되되 상기 누설유로로의 진입이 용이하고 상기 누설유로 내부로 완전히 진입될 수 있도록 양단이 원추형으로 마련되며, 상기 누설유로의 입구에는 상기 차단부재의 진입이 용이하도록 원추형의 확장부가 마련되고, 상기 누설유로 내부에는 상기 차단부재의 진입깊이를 제한하는 지지턱이 형성된 것이다. 또한 상기 차단부재의 외면에는 소량의 브레이크액이 누설될 수 있도록 길이방향으로 형성된 누설홈이 마련된 것이다.

Description

브레이크장치용 유압조정밸브{PROPORTIONING VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

본 발명은 차량에 장착되는 브레이크장치용 유압조정밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브바디에 형성되는 누설유로와 이에 장착되는 이물유입방지용 차단부재의 구조를 개선한 브레이크장치용 유압조정밸브에 관한 것이다.

차량은 감속을 하거나 제동을 할 때 그 감속도에 따라 중심이 앞쪽으로 이동을 하여 전륜에 가해지는 하중이 증가하고 후륜에 가해지는 하중은 반대로 감소한다. 이로 인해 차량은 전륜과 후륜에 동일한 조건으로 제동력이 가해질 경우 후륜의 제동이 먼저 이루어져 후륜이 노면에서 미끄러지는 현상이 일어난다. 따라서 차량용 브레이크장치의 후륜 측으로 연결되는 유압라인에는 후륜에 가해지는 제동력을 낮추어 슬립을 방지하기 위한 유압조정밸브가 설치된다.

이러한 유압조정밸브는 도 1에 도시된 바와 같이, 통상 밸브바디(1)의 내부에서 진퇴하는 피스톤(2)을 구비하여 피스톤(2)의 진퇴운동을 통해 차량의 후륜 쪽으로 공급되는 유로의 개도 조절을 통해 후륜의 브레이크 압력이 조절되도록 하는 장치다. 이때 피스톤(2)의 양측으로는 제1유입포트(3)와 제2유입포트(4)를 통해 마스터실린더로부터 공급된 브레이크액이 유입되도록 되어있고, 액압에 의해 진퇴하는 피스톤(2)의 외면에는 통상의 실링부재(5,6)가 설치되어 실린더부(7)의 내면과 기밀을 유지하도록 되어있다.

또한 이러한 유압조정밸브는 내부의 실링부재(5,6) 등이 파손되어 밸브의 기능이 상실되었을 때 밸브바디(1) 외측으로 브레이크액이 누설되어 운전자가 이를 감지할 수 있도록 하기 위해 실린더부(7) 중앙의 공간에서 밸브바디(1) 외측으로 관통하도록 형성된 누설유로(8)가 형성되어 있다. 즉 운전자가 누설유로(8)를 통해 외부로 흘러나오는 브레이크액을 육안으로 확인할 수 있도록 한 것이다. 또 이 누설유로(8)에는 평소 누설유로(8)를 통해 빗물 등의 이물이 실린더부(7) 내부로 유입되는 것을 차단하기 위해 차단부재(9)가 결합되어 있다.

이때 차단부재(9)는 신축 가능한 통상의 고무재질로 마련된 것으로, 누설유로(8)의 내경보다 약간 크게 형성되어 누설유로(8) 내부로 진입되어 끼워지는 진입부(9a)와, 이 진입부(9a)의 외경보다 크게 형성되어 누설유로(8)의 입구에 걸리는 걸림부(9b)로 이루어져 있다. 이러한 구성은 누설유로(8)에 차단부재(9)를 결합할 때는 진입부(9a)를 누설유로(8)에 강제로 밀어 넣으면 진입부(9a)가 변형되면서 압입되도록 한 것이다. 그리고 액 누설시에는 누설유로(8)로 흘러나오는 액압이 소정압력 이상일 때 차단부재(9)가 액압에 밀려 나오면서 액 누설이 이루어지도록 한 것이다.

그런데 이러한 구성의 종래 유압조정밸브는 차단부재(9)를 누설유로(8)에 결합할 때 진입부(9a)의 외경이 누설유로(8)의 입구보다 크기 때문에 차단부재(9)의 압입이 어려운 문제가 있었다.

또한 종래 유압조정밸브는 실링부재(5,6)의 파손정도가 작아 누설유로(8)를 통해 흘러나오는 브레이크액의 압력이 약할 경우, 차단부재(9)가 빠지지 않아 액누설이 이루어지지 않기 때문에 운전자가 밸브의 파손을 감지할 수 없는 문제가 있었다.

또한 종래의 차단부재(9)는 걸림부(9b)가 외부에 노출된 상태이기 때문에 외부의 충격이나 걸림 등에 의해 또는 인위적으로 제거될 수 있는 위험이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 밸브바디에 형성되는 누설유로와 이에 결합되는 차단부재의 구조를 개선함으로써 차단부재의 장착이 용이하고, 밸브의 손상시 액누출이 용이하여 작은 누출에도 밸브의 파손을 감지할 수 있으며, 차단부재의 이탈이 방지되는 브레이크장치용 유압조정밸브를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 브레이크장치용 유압조정밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크장치용 유압조정밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크장치용 유압조정밸브에 적용되는 차단부재의 구성을 보인 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 밸브바디, 11: 제1실린더부,

12: 제2실린더부, 13: 제2피스톤,

14: 제2피스톤, 20,21: 실링부재,

23: 누설유로, 23a: 확장부,

23b: 지지턱, 24: 차단부재,

24a: 누설홈.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크장치용 유압조정밸브는, 밸브의 손상시 내부의 브레이크액이 외부로 누설될 수 있도록 밸브바디의 내부와 외부를 관통하여 형성된 누설유로와, 상기 누설유로를 통해 외부의 이물이 상기 밸브바디 내부로 유입되는 것을 방지하도록 상기 누설유로에 끼워지는 차단부재를 포함하는 브레이크장치용 유압조정밸브에 있어서, 상기 차단부재는 소정의 탄성을 가진 연질부재로 마련되되 상기 누설유로로의 진입이 용이하고 상기 누설유로 내부로 완전히 진입될 수 있도록 양단이 원추형으로 마련되며, 상기 누설유로의 입구에는 상기 차단부재의 진입이 용이하도록 원추형의 확장부가 마련되고, 상기 누설유로 내부에는 상기 차단부재의 진입깊이를 제한하는 지지턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 차단부재의 외면에는 소량의 브레이크액이 누설될 수 있도록 길이방향으로 형성된 누설홈이 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명이 적용되는 브레이크장치용 유압조정밸브는 도 2에 도시된 바와 같이, 밸브바디(10)의 내부에 상호 교차하는 방향으로 형성된 제1실린더부(11)와 제2실린더부(12)가 마련되고, 각 실린더부(11,12)에는 진퇴 가능하게 설치된 제1피스톤(13)과 제2피스톤(14)이 설치된다. 또한 제1실린더부(11)의 일측에는 마스터실린더로부터 차량의 전륜 쪽으로 공급되는 브레이크액이 유입되어 제1피스톤(13)을 가압하는 제1유입포트(15)가 형성되고, 제1실린더부(11) 타측에는 차량의 후륜 쪽으로 공급되는 브레이크액이 유입되도록 제1실린더부(11)를 사선으로 관통하여 제2실린더부(12) 내부에 이르는 제2유입포트(16)가 형성된다. 또한 제2실린더부(14)의 일단에는 제2실린더부(14)를 통해 감압된 상태로 토출되는 브레이크액이 차량의 후륜 쪽으로 공급되는 출력포트(17)가 형성된다. 그리고 제1실린더부(11)와 출력포트(17)는 연통유로(18)를 통해 연결된다.

또한 제1유입포트(15)가 형성된 제1실린더부(11) 입구측에는 제1피스톤(13)을 지지하는 소켓(19)이 장착되고, 제1실린더부(11) 내부를 진퇴하는 제1피스톤(13) 외면 양측에는 실린더의 내면과의 사이에 기밀구조를 이루는 실링부재(20,21)가 설치된다. 그리고 연통유로(18)와 인접하는 제1피스톤(13)의 단부에는 제1피스톤(13)의 진퇴에 따라 연통유로(18)를 개폐하기 위한 패킹(22)이 설치된다.

또한 제2실린더부(12) 내부의 제2피스톤(14)은 일단이 제2실린더부(12)의 외부로 연장되어 차량의 적재하중에 따라 회동하는 회동레버(미도시)를 통해 가압됨으로써 제2실린더부(12)를 통과하여 출력포트(17)를 통해 차량의 후륜측으로 공급되는 브레이크액의 압력을 조절한다.

이러한 구성의 유압조정밸브는 제동동작에 의해 마스터실린더(미도시)로부터 공급되는 브레이크액이 제1유입포트(15)와 제2유입포트(16)로 유입되면, 제1유입포트(15)로 유입되는 브레이크액의 압력에 의해 제1피스톤(13)이 연통유로(18) 쪽으로 이동하여 연통유로(18)를 폐쇄하게 되므로, 제2유입포트(16)로 유입된 브레이크액이 제2실린더부(12)를 거쳐 감압된 후 출력포트(17)를 통해 차량의 후륜측으로 공급된다. 이때 출력포트(17)를 통해 후륜으로 공급되는 브레이크액의 압력은 차량의 하중에 따라 제2피스톤(14)에 가해지는 압력에 의해 감압된 상태로 공급된다.

또한 본 발명에 따른 유압조정밸브는 상술한 제1피스톤(13)의 외면에 설치된 실링부재(20,21)의 파손 등으로 유압조정밸브의 기능이 상실될 경우 브레이크액이 외부로 누설되어 운전자가 이를 확인할 수 있도록 제1실린더부(11) 중앙의 공간에서 밸브바디(10) 외측으로 관통하는 누설유로(23)가 형성된다. 그리고 이 누설유로(23)에는 평소 누설유로(23)를 통해 빗물 등의 이물이 제1실린더부(11) 내부로 유입되는 것을 차단하기 위해 차단부재(24)가 결합된다.

이때 차단부재(24)는 도 2의 상세부와 도 3에 도시된 바와 같이, 소정의 탄성을 가진 연질의 고무재질로 마련되며, 차단부재(24)를 누설유로(23)에 끼울 때 방향에 상관없이 용이하게 끼울 수 있도록 구성된다. 이를 위해 차단부재(24)의 중앙부 외면은 누설유로(23)의 내경보다 약간 크게 형성되고 양단은 대칭을 이루는 원추형상으로 마련된다.

또한 누설유로(23)의 입구에는 이러한 차단부재(24)의 진입이 용이하도록 원추형상으로 확장된 확장부(23a)가 마련되고, 누설유로(23) 내부에는 차단부재(24)가 누설유로(23)의 내부로 완전히 진입된 상태에서 더 이상의 진입을 제한할 수 있도록 내경이 축소되어 형성된 지지턱(23b)이 마련된다.

그리고 차단부재(24)의 외면에는 도 3에 도시된 바와 같이, 차단부재(24)가 누설유로(23)에 끼워진 상태에서도 소량의 브레이크액이 누설될 수 있도록 하기 위해 길이방향으로 절개되며 소정의 깊이를 갖는 누설홈(24a)이 마련된다. 이는 차단부재(24)가 누설유로(23)에 끼워진 상태에서도 소정량의 액누설이 가능하도록 함으로써 운전자가 유압조정밸브의 손상을 감지하도록 하면서도, 외부의 이물이 제1실린더부(11) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 구성의 차단부재(24)를 누설유로(23)에 끼울 때에는 차단부재(24)를 누설유로(23)의 입구로 밀어 넣으면, 차단부재(24)의 외경이 소정량 변형되면서 누설유로(23) 내부로 진입된다. 이때 차단부재(24)의 양단이 원추형으로 마련되고 누설유로(23)의 입구에 원추형 확장부(23a)가 마련되어 있기 때문에 차단부재(24)의 진입이 용이하게 이루어지고, 또한 차단부재(24)의 양측 형상이 동일하여 방향성이 없기 때문에 설치작업이 간편하다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크장치용 유압조정밸브는 차단부재의 양단이 원추형으로 마련되고 누설유로의 입구에 원추형 확장부가 마련되어 있기 때문에 차단부재의 진입이 용이할 뿐만 아니라, 차단부재의 양측 형상이 동일하여 방향성이 없기 때문에 장착과정에서 작업성이 간편한 효과가 있다.

또한 본 발명은 차단부재의 외면에 누설홈이 마련되어 있기 때문에 밸브의 손상시 액누출이 용이하여 작은 누출에도 밸브의 손상을 감지할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명은 누설유로에 차단부재를 끼웠을 때 차단부재가 누설유로의 내부로 완전히 진입된 상태를 유지하기 때문에 차단부재의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 밸브의 손상시 내부의 브레이크액이 외부로 누설될 수 있도록 밸브바디의 내부와 외부를 관통하여 형성된 누설유로와, 상기 누설유로를 통해 외부의 이물이 상기 밸브바디 내부로 유입되는 것을 방지하도록 상기 누설유로에 끼워지는 차단부재를 포함하는 브레이크장치용 유압조정밸브에 있어서,

   상기 차단부재는 소정의 탄성을 가진 연질부재로 마련되되 상기 누설유로로의 진입이 용이하고 상기 누설유로 내부로 완전히 진입될 수 있도록 양단이 원추형으로 마련되며,

   상기 누설유로의 입구에는 상기 차단부재의 진입이 용이하도록 원추형의 확장부가 마련되고, 상기 누설유로 내부에는 상기 차단부재의 진입깊이를 제한하는 지지턱이 형성되며,

   상기 차단부재의 외면에는 소량의 브레이크액이 누설될 수 있도록 길이방향으로 형성된 누설홈이 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크장치용 유압조정밸브.
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