KR100378617B1 - 킥보드의 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 킥보드에 핸드 브레이크 시스템을 형성함으로써 사용의 편리성을 도모하고, 뛰어난 제동능력과 더불어 급제동이 가능하며, 제동시 안정성을 유지토록 하는 킥보드의 브레이크장치에 관한 것으로, 이는 판체형 보오드(10)의 저면에 안내관(30) 및 브라켓트(31)에 의해 장착되고 길이방향을 따라 지지핀(32)과 결합되는 장공(23)을 가지면서 뒷바퀴(12)를 향해 전.후 진퇴작동되는 슬라이더(20)와; 상기 슬라이더(20)의 일측 지지봉(21)에 형성되고 브라켓트(31)에 의해 지지되어 슬라이더(20)를 뒤바퀴(12)로 부터 이탈작동시키도록 하는 스프링(40)과; 상기 슬라이더(20)의 타측에 일체로 형성되고, 뒷바퀴(12)의 원주방향을 따라 곡선형으로 유지하면서 뒷바퀴(12)에 밀착되어 제동력을 제공하는 브레이크 라이닝(24)을 갖춘 브레이크 블록(22)과; 상기 슬라이더(20)의 일측단에 그 끝단이 와이어 클립(25)으로서 고정되고 보오드(10)에 형성되는 아이들 로울러(26)에 의해 감겨져 보오드(10)의 저면부를 거쳐 브레이크 레버(60)와 연결되는 와이어(50)와; 상기 킥보드(100)의 손잡이(17)에 체결밴드(61)로서 설치되어 와이어(50)를 작동시키도록 하는 브레이크 레버(60):를 갖추어 구성된 것이다.

Description

킥보드의 브레이크장치{Brake of Quick Board}

본 발명은 킥보드의 브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 킥보드에 핸드 브레이크 시스템을 형성함으로써 사용의 편리성을 도모하고, 뛰어난 제동능력과 더불어 급제동이 가능하며, 제동시 안정성을 유지토록 하는 킥보드의 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 킥보드는 이동에 따른 기동성과 함께 신체단련에 따른 운동성은물론이고, 흥미유발에 따른 유희성을 가지는 어린이들의 운동기구로서 널리 사용되고 있으며, 근자에는 어린이들 뿐만 아니라 청소년 및 젊은 직장인들의 레포츠 기구 및 이동수단으로도 널리 사용되고 있다.

즉, 킥보드의 가장 특징적인 부분은 최소의 부피로 접을 수 있기 때문에 운반성 및 보관성이 용이하고, 또한 별도의 동력없이도 사용자의 발로서 구름력을 제공하여 뛰어난 속도감 및 기동성을 가질 수 있고, 좁은 공간에서도 사용가능함으로써 그 사용이 점차 확산되는 추세에 있다.

이러한 킥보드의 구성은 이미 공지된 것으로써, 그 대체적인 구성은 한발 또는 양발을 올려놓을 수 있는 판체형의 보오드와, 이 보오드의 전면에 절첩가능하게 형성되는 핸들스템과, 상기 보오드 및 핸들스템의 하부에 각각 형성되어 구름력을 제공하는 전.후바퀴와, 핸들스템에 수직으로 체결되어 전면바퀴를 조향토록 하는 핸들과, 상기 핸들의 상단에 양측으로 각각 형성되는 손잡이로 구성되어 있다.

따라서, 핸들의 손잡이를 잡고 균형을 유지하는 상태에서 전면 외바퀴를 핸들로 조작하여 방향조절이 가능하고, 보오드에 한발을 올려놓은 상태에서 나머지 다른 한발로 지면을 구동하여 승용감과 속도감을 즐길 수가 있는 것이다.

그러나, 이와 같은 킥보드는 뛰어난 기동성 및 운동성, 그리고 유희성 등을 가짐에도 불구하고, 제동력이 취약하기 때문에 어린이들의 안전사고에 심각한 문제점을 야기시키고 있을 뿐만 아니라 실제로 치명적인 안전사고가 빈번히 발생되고 있다.

지금까지 제안된 킥보드에도 브레이크장치가 있지만, 이는 뒷바퀴의 상부에형성된 덮개를 뒷바퀴의 중심을 향해 발로 눌러서 제동하는 일명 풋 브레이크 시스템(Foot Brake system)의 구조를 가지고 있기 때문에 요구되는 제동력을 충분히 얻지 못하고 있다.

즉, 종래의 킥보드 브레이크장치는 첨부된 도면의 도 1에서 보는 바와 같이 뒷바퀴의 상부측에 탄성을 가지는 덮개를 형성하여 킥보드의 제동시 한발을 이용하여 덮개를 바퀴의 중심측으로 강하게 눌러 줌으로써 덮개가 바퀴의 구름력을 제동하는 구조로 이루어져 있다.

따라서, 덮개의 누르는 힘에 의해 바퀴에 마찰력을 가하여 제동하는 구조이기 때문에 많은 힘이 요구되어 제동력이 현저히 저하되는 단점이 있고, 또한 주행 속도가 빠른 경우에는 바퀴를 위에서 누르는 힘만으로는 구조적인 특성상 효과적인 제동력을 기대하기 어렵다.

특히, 내리막길이나 긴급상황이 발생하여 제동하고자 할 경우에는 한발을 몸의 뒷쪽으로 이동하여 덮개를 눌러주어야 함으로써 동작의 특성상 제동에 따른 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.

이러한 문제점외에도 제동시 한발을 뒤로 이동시켜 힘을 가하게 됨으로써 사용자의 균형을 유지하기가 어렵고, 이러한 문제점으로 인하여 강한 제동력을 가하기는 더욱 어려운 문제점이 있음으로써 어린이들의 경우 심각한 안전사고를 초래하게 되는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 가지 문제점을 고려하여 이루어진 것으로 그 목적은 킥보드에 핸드 브레이크 시스템을 형성하여 뛰어난 제동력과 더불어 사용의 편리성을 도모하고 제동에 따른 안정성을 유지토록 하는 킥보드의 브레이크장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 기존의 킥보드에 별도의 핸드 브레이크 시스템을 장착함으로써 가능하다.

본 발명은 보오드의 저면 후면상에 스프링에 의해 탄력지지되면서 진퇴작동이 가능한 슬라이더를 형성하고, 이 슬라이더의 후면상에 뒷바퀴에 밀착되어 제동력을 제공토록 하는 브레이크 블록을 일체로 형성하며, 핸들의 손잡이에는 상기 슬라이더와 와이어로 연결되는 브레이크 레버를 형성함으로써 브레이크 레버의 작동에 따라 슬라이더가 뒷바퀴측으로 슬라이드 작동되어 브레이크 블록의 브레이크 라이닝이 뒷바퀴에 밀착되어 제동을 이루도록 함을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 킥보드의 측면구성도

도 2는 도1의 배면구성도

도 3은 도1의 일부를 절결하여 보인 평면구성도

도 4는 도3의 요부를 확대하여 보인 구성도

도 5는 본 발명 요부만을 보인 사시도

도 6은 본 발명 작동상태를 보인 구성도로서 제동전의 상태도

도 7은 도6에서 제동시의 상태도

도 8은 도6의 상태를 보인 일부 평단면구성도

도 9은 도7의 상태를 보인 일부 평단면구성도

도 10은 본 발명 다른 실시예를 보인 구성도

도 11은 도10의 평면구성도

도 12는 도10에서 제동작동전의 상태도

도 13은 도10에서 제동작동시의 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 킥보드 10 : 보오드

11 : 덮개 12 : 뒷바퀴

13 : 힌지축 14 : 레버

15 : 핸들스템 16 : 핸들

17 : 손잡이 18 : 전면바퀴

20 : 슬라이더 21 : 지지봉

22 : 브레이크 블록 23 : 장공

24 : 브레이크 라이닝 25 : 와이어 클립

26 : 아이들 로울러 27 : 고정핀

28 : 회전축 29 : 작동링크

30 : 안내관 31 : 브라켓트

32 : 지지핀 40 : 스프링

50 : 와이어 51 : 케이블

60 : 브레이크 레버 61 : 체결밴드

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면의 도 1 내지 도 3에서는 본 발명이 적용되는 킥보드의 전체적인 구성을 상세히 나타내고 있으며, 이의 도면중 부호 100은 킥보드의 본체를 표시하고 있다.

상기 킥보드(100)는 사용자의 한발 또는 두발을 선택적으로 올려놓을 수 있는 판체형의 보오드(10)를 전.후 길이방향으로 길게 갖추어 형성되고, 보오드(10)의 후면상에는 풋 브레이크 기능을 가지는 덮개(11)를 형성한 뒷바퀴(12)가 장착된다.

또, 보오드(10)의 전면에는 힌지축(13)으로 연결되어 조절레버(14)의 작동에 따라 힌지축(13)을 지지점으로 절첩이 가능한 핸들스템(15)이 형성됨과 동시에, 핸들스템(15)에는 핸들(16)이 수직방향으로 형성된다.

핸들(16)은 그 길이를 안테나식으로 절첩할 수 있도록 형성되어 핸들스템(15)에 지지된채로 회전가능하고, 상부에는 손잡이(17)가 형성됨과 동시에 하단부에는 전면바퀴(18)가 공회전 가능토록 형성된다.

따라서, 손잡이(17)를 잡고 핸들(16)의 조작에 따라 방향전환이 가능하고, 상기 손잡이(17) 및 핸들(16)을 접첩할 수 있을 뿐만 아니라, 핸들스템(15)의 절첩에 따라 전체를 최소의 부피로 접어서 보관 및 운반할 수 있으며, 사용시에는 펼쳐서 사용하게 되는 것이다.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것으로, 다만 본 발명에서는 상기 킥보드(100)에 손으로 작동하여 제동할 수 있는 핸드 브레이크 시스템을 형성한 것이다.

이는 보오드(10)의 저면에 뒷바퀴(12)를 향해 전.후 진퇴작동되는 슬라이더(20)가 갖추어 형성되고, 슬라이더(20)는 보오드(10) 저면의 후방에 길이방향을 따라 설치된다.

상기 슬라이더(20)는 사각형의 몸체를 가지면서 일측에 지지봉(21)이 일체로 형성되고 타측 즉, 뒤바퀴(12)측으로는 뒤바퀴(12)에 밀착되어 제동력을 제공하는 브레이크 블록(22)이 일체로 형성되며, 중심부에는 길이방향을 따라 장공(23)이 형성된다.

또 슬라이더(20)는 사각형의 몸체부가 보오드(10)의 저면상에 형성되는 안내관(30)에 체결되어 이에 지지된채로 전.후 진퇴작동이 가능하게 된다.

상기 지지봉(21)에는 코일형의 스프링(40)이 브라켓트(31)에 지지된채로 장착되어 이의 탄성력에 의해 슬라이더(20)를 킥보드의 전방으로 작용시켜 뒷바퀴(12)의 제동력을 해제하는 기능을 가짐으로써 브레이크가 작동되지 않을 경우에는 뒷바퀴(12)의 구름에 아무런 영향을 미치지 않도록 하고 있다.

또 슬라이더(20)의 장공(23)에는 보오드(10)에 횡방향으로 가로질러 형성되는 지지핀(32)이 결합됨으로써 슬라이더(20)의 전.후 진퇴작동에 따른 균형을 안정되게 유지하면서도 슬라이더(20)의 작동거리를 제한하게 된다.

즉, 상기한 바와 같이 스프링(40)의 탄성력에 의해 슬라이더(20)가 뒤바퀴(12)측으로 부터 후진할 경우 장공(23)이 지지핀(32)에 의해 제한됨으로써 브레이크 블록(22)은 뒷바퀴(12)와 항상 일정한 간격을 유지하게 된다.

이는 브레이크의 제동작동시 브레이크 블록(22)이 즉시 뒷바퀴(12)에 밀착되어 제동력을 제공하기 위함이다.

상기 브레이크 블록(22)은 뒷바퀴(12)에 밀착력을 가하여 최종적으로 제동력을 제공하는 기능을 가지는 것으로, 뒷바퀴(12)의 원주방향을 따라 곡선형으로 유지하면서도 내부에는 뒷바퀴(12)와 밀착력을 좋게하기 위한 반원형의 홈을 가지게 된다.

상기 홈에는 고무, 합성수지 등의 재질로 이루어진 브레이크 라이닝(24)이부착형성되어 뒷바퀴(12)와의 마찰에 따른 제동력의 향상과 더불어 뒷바퀴(12)의 마모율을 줄이게 된다.

이때, 상기 브레이크 라이닝(24)은 제동력을 더욱 배가하기 위한 수단이기 때문에 적용하지 않는다 하더라도 제동력에는 큰 지장을 주지 않을 것이다.

또한, 상기한 슬라이더(20)는 후술할 핸드 브레이크의 레버에 의해 작동되는 것으로서, 손잡이(17)에 형성되는 브레이크 레버(60)와 와이어(50)로 연결된다.

즉, 슬라이더(20)의 몸체 후면에는 와이어 클립(25)이 형성되고, 이 와이어 클립(25)에 와이어(50)의 끝단이 고정되며, 와이어(50)는 보오드(10)의 후방 일측에 형성된 아이들 로울러(26)에 감겨져 보오드(10)의 저면부를 거쳐 브레이크 레버(60)와 연결되는 것이다.

상기 브레이크 레버(60)는 도 3에서 더욱 상세히 보는 바와 같이 핸들(16)의 일측 손잡이(17)에 체결밴드(61)로서 고정설치되어 사용자가 킥보드(100)를 주행중에 손쉽게 작동시킬 수 있고, 이의 브레이크 레버(60)는 와이어(50)를 큰 힘을 가하지 않고도 손쉽게 당기는 기능을 가지게 된다.

와이어(50)는 통상에서와 같이 후렉시블한 철선으로 형성되고 외부에는 케이블(51)이 피복되어 유동자재한 상태에서도 인장이 가능하고, 케이블(51)은 일측단이 브레이크 레버(60)의 전단에 고정설치됨과 동시에 타측단은 보오드(10) 저면의 브라켓트(31)에 고정설치되는 것이다.

상기 와이어(50)는 핸들(16)과 핸들스템(17)의 내부와 보오드(10)의 저면을 거쳐 슬라이더(20)와 연결됨으로써 외부로는 노출되지 않을 뿐만 아니라킥보드(100)의 주행에는 아무런 지장을 초래하지 않게 되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 핸드 브레이크 시스템은 통상의 킥보드에 큰 구조적인 변화없이도 간편하게 장착하여 사용할 수가 있는 특징을 지니고 있고, 본 발명에 따른 핸드 브레이크 시스템이 장착된 킥보드(100)는 통상의 방법으로 사용하게 된다.

즉, 킥보드(100)의 손잡이(17)를 잡고 한발을 보오드(10)에 올려놓은 상태에서 다른 한발로 지면을 구름함으로써 주행을 할수 있고, 주행이 이루어지면 나머지 한발을 들거나 또는 양발 모두를 보오드(10)에 올려놓음으로써 승용감 및 속도감을 만끽할 수가 있는 것이다.

이와 같이 주행중에 킥보드를 정지하고자 하거나 또는 돌발적인 상황발생시 사용자가 킥보드(100)를 제동하고자 할 경우에는 손잡이(17)에 형성된 브레이크 레버(60)를 당겨서 제동할 수가 있다.

제동하기 위하여 브레이크 레버(60)를 당겨주게 되면, 이와 연결된 와이어(50)가 케이블(51)에 지지된채로 보오드(10) 저면에 형성된 슬라이더(20)를 뒷바퀴(12)으로 작동시킴으로써 제동력을 가하게 된다.

즉, 도면의 도6 및 도7에서 보는 바와 같이 와이어(50)는 그 끝단이 슬라이더(20)의 와이어 클립(25)에 고정된채로 아이들 로울러(26)에 감겨져 있음으로써 이에 안내되어 슬라이더(20)를 킥보드(100)의 후방 뒷바퀴(12)측으로 슬라이드 작동시키게 된다.

이에 따라 슬라이더(20)는 도면의 도8 및 도9에서 보는 바와 같이 안내관(30)에 안내되면서 안정되게 슬라이드 작동되고, 그 일측에 형성된 브레이크 블록(22)의 홈이 뒷바퀴(12)의 외주연상에 밀착됨으로써 뒷바퀴(12)측에 제동력을 제공하게 되는 것이다.

이때, 상기 브레이크 블록(22)은 뒷바퀴(12)의 원주방향으로 곡선을 가짐과 동시에 그 접면부가 반원형 홈을 가지게 되고, 또 홈의 내부에는 브레이크 라이닝(24)이 형성됨으로써 제동력이 매우 좋아지게 되는 것이다.

이와는 반대로 브레이크 레버(60)를 놓게 되면, 슬라이더(20)의 일측 지지봉(21)에 형성되어 압축된 스프링(40)의 탄성력에 의해 슬라이더(20)는 안내관(30)에 안내되어 원위치되고, 이에 따라 브레이크 블록(22)이 뒷바퀴(12)로 부터 이탈됨으로써 제동력이 해제되는 것이다.

이때, 원위치되는 슬라이더(20)는 장공(23)이 지지핀(32)에 의해 지지된채로 슬라이드 작동됨으로써 정위치에 정지되어 다음 작동을 대기하게 되고, 브레이크 레버(60) 역시 원위치 되는 것이다.

한편, 첨부된 도면의 도 10 내지 도 13 에서는 본 발명의 다른 실시예를 상세히 나타내고 있다.

이는 슬라이더(20)에 고정핀(27)을 형성하고, 상기 고정핀(27)에는 회전축(28)을 지지점으로 회동작동되는 작동링크(29)의 일측단을 결합 형성함과 동시에 작동링크(29)의 타측에는 와이어(50)의 끝단을 결속하여 이루어진 것이다.

따라서, 브레이크 레버(60)의 작동에 따라 와이어(50)가 작동링크(29)를 당기게 되고, 작동링크(29)는 회전축(28)을 지지점으로 회동작동되면서 고정핀(27)에 의해 결속된 슬라이더(20)를 작동시켜 뒷바퀴(12)에 제동력을 가하게 되는 것이다.

즉, 도 12 및 도 13에서 보는 바와 같이 작동링크(29)의 회전작동에 따라 슬라이더(20)를 진퇴작동시켜 제동력을 제공하게 되는 것이다.

그리고, 본 발명은 핸드 브레이크 시스템의 작동뿐만 아니라, 통상에서와 같은 풋 브레이크를 선택적으로 사용할 수도 있고, 또한 동시에 사용함으로써 제동력을 배가할 수도 있는 것이다.

이상 상세히 설명한 바와 같은 본 발명의 킥보드는 기존의 킥보드 구조에서 큰 구조적인 변화를 가하지 않고 핸드 브레이크 시스템을 추가로 적용할 수가 있음에 따라 매우 경제적이며 구조성도 향상되는 장점을 가지게 된다.

또한, 본 발명은 핸드 브레이크 시스템이기 때문에 작동이 간편하고 손쉬어 사용의 편리성이 도모될 뿐만 아니라, 주행에 따른 균형을 그대로 유지한 상태에서 큰 힘을 가하지 않고도 브레이크를 작동시킬 수 있음에 따라 매우 안정적이고도 우수한 제동력을 얻을 수 있는 효과를 가지게 된다.

특히, 킥보드를 주행중 긴급한 상황이 발생시 제동에 요하는 시간이 매우 짧기 때문에 급제동이 가능한 등 안전성의 측면에서 매우 우수한 효과가 있다.

그리고, 기존의 풋브레이크와 동시에 사용할 수가 있기 때문에 제동력이 배가되는 장점도 가지게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 판체형 보오드의 저면에 전.후 외발 바퀴를 가지면서 핸들스템으로 연결되는 핸들의 손잡이로 방향조절이 가능한 킥보드에 있어서,

   상기 보오드(10)의 저면에 안내관(30) 및 브라켓트(31)에 의해 장착되고 길이방향을 따라 지지핀(32)과 결합되는 장공(23)을 가지면서 뒷바퀴(12)를 향해 전.후 진퇴작동되는 슬라이더(20)와;

   상기 슬라이더(20)의 일측 지지봉(21)에 형성되고 브라켓트(31)에 의해 지지되어 슬라이더(20)를 뒤바퀴(12)로 부터 이탈작동시키도록 하는 스프링(40)과;

   상기 슬라이더(20)의 타측에 일체로 형성되고, 뒷바퀴(12)의 원주방향을 따라 곡선형으로 유지하면서 뒷바퀴(12)에 밀착되어 제동력을 제공하는 브레이크 라이닝(24)을 갖춘 브레이크 블록(22)과;

   상기 슬라이더(20)의 일측단에 그 끝단이 와이어 클립(25)으로서 고정되고 보오드(10)에 형성되는 아이들 로울러(26)에 의해 감겨져 보오드(10)의 저면부를 거쳐 브레이크 레버(60)와 연결되는 와이어(50)와;

   상기 킥보드(100)의 손잡이(17)에 체결밴드(61)로서 설치되어 와이어(50)를 작동시키도록 하는 브레이크 레버(60):를 갖추어 구성됨을 특징으로 하는 킥보드의 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 슬라이더(20)는 일측면상에 고정핀(27)이 형성되고 고정핀(27)에는 회전축(28)을 지지점으로 회동작동되는 작동링크(29)의 일측단이 결합 형성됨과 동시에 작동링크(29)의 타측에는 와이어(50)의 끝단이 결속되어 작동링크(29)의 회동작동에 따라 진퇴작동되어 뒷바퀴를 제동 및 해제토록 구성함을 특징으로 하는 킥보드의 브레이크 장치.