KR100376834B1

KR100376834B1 - Pull handle of tail gate for automobile

Info

Publication number: KR100376834B1
Application number: KR10-1999-0064672A
Authority: KR
Inventors: 김용수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2003-03-19
Also published as: KR20010064469A

Abstract

본 발명은 자동차용 테일 게이트에 설치된 풀 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트를 닫을 때 키가 작은 사람이 보다 용이하게 풀 핸들을 잡고 테일 게이트를 닫을 수 있도록 구성된 자동차용 테일 게이트 풀핸들에 관한 것으로서, 테일 게이트에 형성된 풀 핸들이 테일 게이트가 열리면 낮아지도록 함으로써, 사용자의 키가 작아도 테일 게이트를 닫는 동작이 불편하지 않도록 구성한 자동차용 테일 게이트 풀 핸들을 제공함에 있다.The present invention relates to a pull handle installed in a tail gate for a vehicle, and more particularly, to a tail gate pull handle for a vehicle configured to enable a shorter person to hold the pull handle more easily when closing the tail gate. The present invention relates to providing a tail gate pull handle for a vehicle configured such that the pull handle formed on the tail gate is lowered when the tail gate is opened, so that the closing of the tail gate is not inconvenient even if the user's height is small.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 트림 패널(54)의 내측면 하부에 힌지 수단으로 결합됨과 아울러 일단이 트림 패널(54) 내측으로 돌출된 핸들(3)과, 상기한 핸들(3)의 트림 패널(54) 내측단과 맞물리도록 끼움홈(4)이 형성되고 가이드 수단으로 지지되어 승강 가능한 슬라이더(5)와, 상기한 슬라이더(5)를 하향시키도록 탄성을 인가하는 탄성 수단과, 상기한 슬라이더(5)의 저면 단부에 결합됨과 아울러 트림 패널(54)의 저면으로 돌출되어 바디와 접촉되도록 설치된 피스톤(6)으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is coupled to the lower portion of the inner surface of the trim panel 54 by a hinge means, and one end of the handle 3 protrudes into the trim panel 54 and the handle 3. Slider 5 is formed to be engaged with the inner end of the trim panel 54 and supported by the guide means, the slider 5 capable of lifting up and down, elastic means for applying elasticity to lower the slider 5, and the It is characterized in that it consists of a piston (6) coupled to the bottom end of the slider (5) and protruding to the bottom of the trim panel (54) to be in contact with the body.

Description

Tail gate pull handle for car {PULL HANDLE OF TAIL GATE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 테일 게이트에 설치된 풀 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트를 닫을 때 키가 작은 사람이 보다 용이하게 풀 핸들을 잡고 테일 게이트를 닫을 수 있도록 구성된 자동차용 테일 게이트 풀핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a pull handle installed in a tail gate for a vehicle, and more particularly, to a tail gate pull handle for a vehicle configured to enable a shorter person to hold the pull handle more easily when closing the tail gate. It is about.

일반적으로, 자동차에는 승하차등을 위해 다수의 도어가 개폐 가능하게 설치되는 바, 원박스카(지프차량, 1톤 승합차량, 5도어 차량등)에는 차량 후방에 화물을 싣도록 테일 게이트가 설치되어 있게 된다.In general, a car is provided with a plurality of doors to be opened and closed for getting on and off, such as one box car (Jeep vehicle, 1 ton van, 5 door vehicle, etc.) tail gate is installed to load cargo behind the vehicle Will be.

상기한 테일 게이트의 설치 상태는 도4에 도시된 바와 같이 바디(B)의 후면인 루프 패널(R) 상단에 테일 게이트(50)가 힌지(51)로 회전 가능하게 설치되어 있는 바, 상기한 테일 게이트(50)를 개폐하면서 차량 후면에서 화물등을 수납/취출 가능하게 되는 것이다.In the installation state of the tail gate, as shown in FIG. 4, the tail gate 50 is rotatably installed at the hinge 51 at the upper end of the roof panel R, which is the rear surface of the body B. While opening and closing the tail gate 50, it is possible to store / take out cargo from the rear of the vehicle.

여기서, 상기한 테일 게이트(50)의 내측면에는 테일 게이트(50)를 닫을 수 있도록 풀 핸들(52)이 설치되어 있는 바, 이는 도5에 도시된 바와 같이 테일 게이트 인너 패널(53)의 내측에 고정 설치되는 트림 패널(54)에 홈 형태로 풀 핸들(52)이 형성되어 있게 된다.Here, the pull handle 52 is provided on the inner surface of the tail gate 50 so as to close the tail gate 50, which is the inner side of the tail gate inner panel 53 as shown in FIG. 5. The pull handle 52 is formed in the groove form in the trim panel 54 fixed to the groove.

즉, 상기한 테일 게이트(50)를 열게 되면 상기한 테일 게이트(50)가 비교적 높은위치에 있게 되는 바, 상기한 테일 게이트(50)를 닫기 위해서 홈 형태의 풀 핸들(52)을 테일 게이트 트림 패널(54) 하부에 형성하게 되는 것이다.That is, when the tail gate 50 is opened, the tail gate 50 is located at a relatively high position, and the pull handle 52 having a groove shape trims the tail gate to close the tail gate 50. It is to be formed under the panel 54.

그러나, 상기한 바와 같이 홈 형상의 풀 핸들을 테일 게이트의 트림 패널에 형성하게 되면, 사용자가 비교적 키가 작은 사람이면 상기한 풀 핸들을 잡기가 어려울 뿐만 아니라 상기한 풀 핸들을 잡고 테일 게이트를 당기는 것이 어렵게 됨으로써, 테일 게이트의 개폐가 불편하게 되는 문제점이 있다.However, when the groove-shaped pull handle is formed in the trim panel of the tail gate as described above, if the user is a relatively short person, it is difficult to hold the pull handle as well as the pull handle to pull the tail gate. Since it becomes difficult, there is a problem that opening and closing of the tail gate becomes inconvenient.

즉, 상기한 풀 핸들의 높이가 일정한 상태이기 때문에, 상기한 테일 게이트가 열린 상태에서 사용자의 키가 작다면, 상기한 풀 핸들을 잡기가 어렵게 되고, 이로 인해 테일 게이트를 닫는 것이 불편하게 되는 것이다.That is, since the height of the pull handle is a constant state, if the user's key is small in the open state of the tail gate, it is difficult to hold the pull handle, which is inconvenient to close the tail gate. .

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 테일 게이트에 형성된 풀 핸들이 테일 게이트가 열리면 낮아지도록 함으로써, 사용자의 키가 작아도 테일 게이트를 닫는 동작이 불편하지 않도록 구성한 자동차용 테일 게이트 풀 핸들을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, the pull handle formed on the tail gate is lowered when the tail gate is opened, so that the tail gate for automobiles configured so that the operation of closing the tail gate is not inconvenient even if the user's key is small. To provide a full handle.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 트림 패널의 내측면 하부에 힌지 수단으로 결합됨과 아울러 일단이 트림 패널 내측으로 돌출된 핸들과, 상기한 핸들의 트림 패널 내측단과 맞물리도록 끼움홈이 형성되고 가이드 수단으로 지지되어 승강 가능한 슬라이더와, 상기한 슬라이더를 하향시키도록 탄성을 인가하는 탄성 수단과, 상기한 슬라이더의 저면 단부에 결합됨과 아울러 트림 패널의 저면으로 돌출되어 승강되도록 설치된 피스톤으로 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is coupled to the lower portion of the inner side of the trim panel by a hinge means, and one end of which protrudes into the trim panel, and a fitting groove is formed to engage the inner end of the trim panel of the handle and the guide is formed. A slider supported by means for lifting and lowering; an elastic means for applying elasticity to lower the slider; and a piston coupled to the bottom end of the slider and protruding and lifting to the bottom of the trim panel. It is done.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트 풀 핸들을 도시한 개략 측면도,1 is a schematic side view showing a tail gate pull handle for an automobile according to the present invention;

도2는 도1에서 풀 핸들의 설치 상태를 도시한 부분 확대 단면도,2 is a partially enlarged cross-sectional view showing an installation state of a pull handle in FIG.

도3은 도2에서 A-A 선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도4는 일반적인 테일 게이트 장착 자동차에서 테일 게이트에 풀 핸들이 설치된 상태를 도시한 개략도,Figure 4 is a schematic diagram showing a state in which the pull handle is installed on the tail gate in a typical tail gate mounted vehicle,

도5는 도4에서 풀 핸들의 설치 상태를 도시한 부분 확대 단면도.Fig. 5 is a partially enlarged sectional view showing an installation state of a pull handle in Fig. 4;

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: 제1관통공 2: 제1베젤1: first through 2: first bezel

3: 핸들 4: 끼움홈3: handle 4: fitting groove

5: 슬라이더 6: 피스톤5: slider 6: piston

7: 브라켓 8: 회전축7: Bracket 8: Rotating shaft

9: 가이드 브라켓 10: 가이드축9: guide bracket 10: guide shaft

11: 가이드공 12: 고정 브라켓11: guide hole 12: fixing bracket

13: 제1스프링 14: 제2관통공13: first spring 14: second through-hole

15: 제2베젤 16: 걸림 돌기15: 2nd bezel 16: engaging projection

17: 제2스프링 18: 절단부17: 2nd spring 18: cutting part

19: 돌기 20: 걸림공19: turning 20: hook hole

54: 트림 패널 B: 바디54: trim panel B: body

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트 풀 핸들을 도시한 개략도와 부분 확대 단면도로서, 트림 패널(54)의 내측면 하부에 결합됨과 아울러 제1관통공(1)이 형성된 제1베젤(2)과, 상기한 제1관통공(1)을 관통하여 일단이 트림 패널(54) 내측으로 돌출된 상태에서 회전 가능하게 힌지 수단으로 결합된 핸들(3)과, 상기한 핸들(3)의 트림 패널(54) 내측단과 맞물리도록 끼움홈(4)이 형성되고 가이드 수단으로 지지되어 승강 가능한 슬라이더(5)와, 상기한 슬라이더(5)를 하향시키도록 탄성을 인가하는 탄성 수단과, 상기한 슬라이더(5)의 저면 단부에 결합됨과 아울러 트림 패널(54)의 저면으로 돌출되어 승강되도록 설치된 피스톤(6)으로 구성되어 있다.1 and 2 are schematic and partial enlarged cross-sectional views showing a tailgate pull handle for a vehicle according to the present invention, the first coupled to the lower side of the inner surface of the trim panel 54 and the first through-hole 1 formed thereon. A handle 3 coupled to the bezel 2 and a hinge means rotatably in a state where one end protrudes into the trim panel 54 through the first through hole 1 and the handle 3 described above. A slider (5) formed to engage with the inner end of the trim panel (54) and supported by the guide means to move up and down the slider (5), and elastic means for applying elasticity to lower the slider (5); The piston 6 is coupled to the bottom end of the slider 5 and protrudes to the bottom of the trim panel 54 to be elevated.

상기한 힌지 수단은 상기한 제1베젤(2)의 제1관통공(1) 측면에 설치된 브라켓(7)과, 상기한 브라켓(7)을 관통하여 설치됨과 아울러 상기한 핸들(3)에 결합되어 핸들(3)이 회전 운동 가능하도록 하는 회전축(8)으로 구성되어 있다.The hinge means is installed through the bracket 7 installed on the side surface of the first through hole 1 of the first bezel 2 and the bracket 7 and coupled to the handle 3. It is comprised by the rotating shaft 8 which makes the handle 3 rotatable.

또한, 상기한 가이드 수단은 상기한 제1베젤(2)의 중간부에 돌출 설치된 가이드 브라켓(9)과, 상기한 가이드 브라켓(9)에 설치된 가이드축(10)과, 상기한 가이드축(10)이 삽입되도록 슬라이더(5)의 하면에 수직 상방으로 형성된 가이드공(11)으로 구성되어 있다.The guide means may include a guide bracket 9 protruding from an intermediate portion of the first bezel 2, a guide shaft 10 provided on the guide bracket 9, and the guide shaft 10. ) Is composed of a guide hole 11 formed vertically upward on the lower surface of the slider 5 so as to be inserted therein.

상기한 탄성 수단은 상기한 제1베젤(2)의 하부에 돌출 설치된 고정 브라켓(12)과, 상기한 슬라이더(5)의 가이드공(11) 측부에 일단이 고정되고 상기한 고정 브라켓(12)에 타단이 고정되어 항상 슬라이더(5)를 하향시키도록 탄성을 인가하는 제1스프링(13)으로 구성되어 있다.The elastic means is fixed to the fixing bracket 12 protruding from the lower portion of the first bezel 2, the end of the guide hole 11 side of the slider 5 is fixed to the fixing bracket 12 The other end is fixed, and it is comprised by the 1st spring 13 which applies elasticity so that the slider 5 may always be lowered.

특히, 상기한 피스톤(6)은 트림 패널(54)에 결합됨과 아울러 제2관통공(14)이 하향 형성된 제2베젤(15)을 관통한 상태이고, 상기한 피스톤(6)의 하향 이동거리를 제한하도록 피스톤(6)의 상부(제 2베젤(15)의 위쪽부분)에는 상기 제2관통공(14)에 걸려지는 걸림돌기(16)들이 양측으로 돌출 형성되어 있다.In particular, the piston 6 is coupled to the trim panel 54 and penetrates through the second bezel 15 in which the second through hole 14 is downward, and the downward movement distance of the piston 6 is reduced. In order to limit the upper part of the piston 6 (upper portion of the second bezel 15), the engaging projections 16 caught in the second through hole 14 are formed to protrude to both sides.

또한, 상기한 제2베젤(15)과 상기한 피스톤(6)의 사이에는 제2스프링(17)이 설치되어 상기한 피스톤(6)에 하향 탄성을 인가함으로써, 상기한 슬라이더(5)의 하향 동작을 보다 용이하게 한다.In addition, a second spring 17 is installed between the second bezel 15 and the piston 6 to apply downward elasticity to the piston 6, thereby lowering the slider 5. Make operation easier.

여기서, 상기한 슬라이더(5)와 피스톤(6)의 결합 상태는 도3에 도시된 바와 같이 피스톤(6)의 상부에 슬라이더(5)의 하측후단이 삽입되는 절단부(18)가 형성되고, 이 절단부(18)의 내측면 소정 높이에 상호 마주보는 돌기(19)가 형성되며, 상기 슬라이더(5)의 하측후단에 걸림공(20)이 형성되어, 슬라이더(5)의 하측후단을 피스톤(6)의 절단부(18)에 끼웠을때 상기 걸림공(20)의 양측에 상기 돌기(19)가 끼워져 걸려지는 구조로 이루어진다.Here, the coupling state of the slider 5 and the piston 6 is formed in the cut portion 18 is inserted into the lower rear end of the slider 5 in the upper portion of the piston 6, as shown in FIG. Protrusions 19 are formed to face each other at a predetermined height on the inner side of the cutout 18, and a locking hole 20 is formed at the lower rear end of the slider 5, so that the lower rear end of the slider 5 is connected to the piston 6. When the projection 19 is inserted into the cutting portion 18 of the) is made of a structure in which the projection 19 is fitted to both sides of the engaging hole (20).

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면, 테일 게이트(50)가 닫힌 상태에서는 상기 피스톤(6)은 차량의 바디에 눌려져 상승되어 있고, 상기 핸들(3)은 제1베젤(2)에 수납되어 있는 상태이다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the tail gate 50 is closed, the piston 6 is pushed up by the body of the vehicle, the handle 3 is attached to the first bezel 2 It is in a stored state.

이 상태에서 상기한 테일 게이트(50)를 열게 되면, 상기한 테일 게이트(50)가 바디(B)에 대해 직각 이상의 각도로 열리게 되는 바, 상기한 테일 게이트(50)가 열릴 때 상기한 피스톤(6)을 구속하는 부분(바디)가 없기 때문에, 상기한 제1, 2스프링(13, 17)의 탄성에 의해 피스톤(6)이 하향 돌출된다.When the tail gate 50 is opened in this state, the tail gate 50 is opened at an angle of at least a right angle with respect to the body B. When the tail gate 50 is opened, the piston ( Since there is no part (body) which restrains 6), the piston 6 protrudes downward by the elasticity of the first and second springs 13 and 17 described above.

피스톤(6)이 하향 돌출되면 상기한 걸림공(20)과 돌기(19)로 연결되어 있는 슬라이더(5)가 하향되는 바, 상기한 슬라이더(5)의 하향과 동시에 상기한 걸림홈(4)을 통해 맞물려 있는 핸들(3)이 도면에서 점선 위치로 회전하게 된다.When the piston 6 protrudes downward, the slider 5 connected to the locking hole 20 and the protrusion 19 is downward, and the locking groove 4 simultaneously with the downward movement of the slider 5. The interlocked handle 3 rotates to the dotted line position in the drawing.

핸들(3)이 점선 위치로 회전하게 되면, 실질적으로 상기한 테일 게이트(50)의 높이보다 상기한 핸들(3)의 높이가 낮아진 상태가 된다.When the handle 3 is rotated to the dotted line position, the height of the handle 3 is substantially lower than the height of the tail gate 50.

핸들(3)의 높이가 테일 게이트(50)의 높이보다 낮은 상태가 되면, 비교적 키가 작은 사용자가 상기한 테일 게이트(50)를 닫을 때, 손으로 핸들(3)을 잡고 당기면 되는 바, 상기한 테일 게이트(50)를 닫는 동작이 보다 용이하게 되는 것이다.When the height of the handle 3 is lower than the height of the tail gate 50, when a relatively short user closes the tail gate 50, the handle 3 may be pulled by a hand by the hand. Closing one tail gate 50 is made easier.

이 상태에서 사용자가 상기한 핸들(3)을 당겨서 테일 게이트(50)를 닫게 되면, 상기한 피스톤(6)이 바디(B)에 의해 압박되면서 슬라이더(5)를 상향시키게 되고, 이로 인해 상기한 핸들(3)이 트림 패널(54) 방향으로 회전되면서 제1베젤(2)에 수납된다.In this state, when the user pulls the handle 3 to close the tail gate 50, the piston 6 is pushed up by the body B to raise the slider 5, thereby The handle 3 is received in the first bezel 2 while being rotated in the direction of the trim panel 54.

상기한 바와 같이, 종래 풀 핸들(52)은 테일 게이트(50)의 내면 트림 패널(54)에 형성되어 있기 때문에, 실질적으로 테일 게이트(50)를 닫기 위해서는 테일 게이트(50)의 열림 높이보다 키가 커야 됐지만, 본원의 핸들(3)은 테일 게이트(50)보다 아래에 위치되기 때문에 키가 작은 사람이 보다 용이하게 테일 게이트(50)를 닫을 수 있는 것이다.As described above, since the conventional pull handle 52 is formed in the inner trim panel 54 of the tail gate 50, in order to substantially close the tail gate 50, it is taller than the opening height of the tail gate 50. Although should be large, the handle 3 of the present application is located below the tail gate 50, so that a shorter person can more easily close the tail gate 50.

이상과 같이 본 발명은 테일 게이트를 열었을 때 상기한 테일 게이트의 높이보다 낮은 높이에 핸들을 위치시키고 테일 게이트를 닫았을 때 테일 게이트에 밀착시킴으로써, 비교적 키가 작은 사용자가 테일 게이트를 용이하게 닫을 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the handle is positioned at a height lower than the height of the tail gate when the tail gate is opened, and the close contact with the tail gate when the tail gate is closed allows a relatively short user to easily close the tail gate. There is an advantage.

Claims

A handle inserted into a through hole of a first bezel mounted on a lower side of the inner side of the trim panel and hinged to a rotation shaft of a bracket installed on a side of the through hole;

A fitting groove is formed at a side surface to be engaged with the inner side of the trim panel of the handle, and the guide shaft of the guide bracket protrudingly installed in the middle portion of the first bezel is inserted to enable the vertical sliding movement based on the guide shaft. A slider formed at the side of the guide hole and connected to a fixing bracket protruding from the lower portion of the first bezel by a first spring and always drawn downward;

The upper end is inserted into the through hole of the second bezel mounted on the lower side of the trim panel and connected to the lower rear end of the slider, and is always pushed downward by the second spring installed between the second bezel and the tail. A tailgate pull handle for an automobile comprising a piston which is lowered by being pushed up by the body of the vehicle when the gate is closed.

delete

The tailgate pull handle for automobiles according to claim 1, wherein a locking protrusion is formed at both sides of the upper portion of the second bezel of the piston so as to be caught by the second through hole to limit the downward movement distance of the piston.

delete

According to claim 1, wherein the lower rear end of the slider is inserted into the cut portion formed in the upper portion of the piston, the projection formed on the inner side of the cut portion is caught in the engaging hole formed in the lower rear end of the slider in this insertion state. Tailgate pull handle for automobiles, characterized in that the structure.