KR100375442B1

KR100375442B1 - 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR100375442B1
Application number: KR10-2000-0074051A
Authority: KR
Inventors: 최병하
Original assignee: 최병하
Priority date: 2000-12-07
Filing date: 2000-12-07
Publication date: 2003-03-10
Also published as: KR20020044839A

Abstract

본 발명은 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 본 발명은 선박에 탑승한 각 개인이 휴대하고, 해난사고 발생 시 이를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 송신기; 및 수신기와 무선으로 연결되어 있으며, 수신기에서 송신되는 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 수신기로 이루어져 있다. 따라서, 본 발명에 의하면 불의의 사고로 선박에 탑승한 인원이 해수에 추락하는 등의 해난사고가 발생할 경우에 자동 또는 수동으로 선박에 잔류한 자에게 경보신호를 발사함으로써, 조기에 해난사고를 인식하고 신속한 구조활동으로 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

Description

해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법{Lifesaving Low Power Radio Alarm System and Method}

본 발명은 무선 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 관한 것이다.

종래에는, 연근해에서 사용할 수 있는 초단파(VHF: Very High Frequency) 및 중단파(SSB: Single Sided Band)와 같은 무선 전화를 사용할 수 없는 원양에서 긴급한 사태가 발생했을 경우 SOS를 요청하는 수단으로 모르스 부호를 이용한 무선 전신 방법이 사용되어 왔다. 그러나, 국제해사기구(IMO: International Maritime Organization)가 1999년 2월부터 바다를 항해하는 모든 선박에 '세계해상조난 및 안전 시스템(GMDSS: Global Maritime Distress and Safety System)'를 의무적으로 도입하도록 결정하였기 때문에 이제부터는 모르스 부호를 이용한 무선 전신 방법을 사용할 수 없게 되었다.

GMDSS란 간단히 말해 항해 중인 선박의 위치와 상태를 인공위성으로 주기적으로 전달해주는 첨단 장치를 가리키는 것으로, IMO에서 현행 조난안전제도의 문제점을 보완 개선하기 위하여 위성 통신 및 선박에 디지털 기술 등 최신설비를 탑재케하고 육상시설도 보강하여 해상에 있어서의 인명과 재산을 신속하게 보호하기 위해 전세계적으로 구축한 구조체제에 관한 제도이다. 지금까지는 긴급한 사태가 발생했다고 하더라도 무선 전신을 사용할 수 없는 상황일 경우 인근에 있는 선박과 육상 기지국에서 조난선박의 위치를 파악할 수 없었기 때문에 신속하게 조난구조를 수행할 수 없었던 실정이었다. 예를 들어, 지난 80년대 말 미국 샌프란시스코에서 부산으로 항해하던 한진 인천호가 조난을 당했으나 행방불명이 되어 연락이 두절된 사고가 대표적인 예로 들 수 있다. GMDSS가 도입되면 육상 기지국과 문자 통신을 할 수 있고 전화번호를 한 곳에만 입력하면 전세계에 있는 모든 선박에 SOS 신호를 자동으로 전송할 수 있게 된다. 또한, 구명정에 조난 발신기가 장착되어 있어 구조선이 신속하게 조난선박의 위치를 파악할 수 있다. 현재 우리 나라 선박들은 대부분 부산에 위치한 삼양무선공업으로부터 GMDSS 장치를 도입하고 있으며, 현재까지 약 40% 정도의 선박이 이 장치를 설치한 것으로 해양부는 추정하고 있다.

그러나, 이와 같은 GMDSS 장치는 EPIRB(Emergency Position Identification Radio B) 또는 레이더 트랜스폰더와 같이 선박 자체의 조난에 대비하여 구명보트 또는 선박의 위치를 전송해 주거나 식별을 용이하게 하기 위한 용도로 사용되기 때문에 선원 개인의 조난사고에 대비한 인명구조용 장치로 사용할 수 없다는 문제점이 있다. 또한, 정보통신부고시 제1999-46호에 규정된 특정 소출력 무선국의 규정에 있는 무선경보장치 중 안전시스템용 무선기기에도 이와 같은 용도의 장치는 없다. GMDSS의 대상 선박은 국제 항해에 취항하는 여객선 및 300톤 이상의 선박과 어획 운반업, 수산제조업에 종사하는 300톤 이상의 어선에 한정하고 있기 때문에 이 기준에 미치지 못하는 선박들은 별도의 장비를 선박에 구축하여야 한다. 그러나,해상에서 발생하는 조난사고는 GMDSS의 기준에 미치지 못하는 선박에서 대부분 발생하고 있는 실정이며, 특히 이들 소형선박들은 무동력선이거나 발전기, 자동차 엔진만을 부착한 낡은 선박들로 원양 출어가 불가능함에도 연안 어장의 수자원 고갈로 원양 출어를 강행하고 있기 때문에 약간의 바람만 불어도 조난사고가 발생할 위험을 안고 있다.

또한, 현재 선박에서는 선원이 해상에 추락하여도 목격자가 없으면 이를 인지하지 못한 채 운항을 계속하여 인명구조에 필요한 시기를 놓치는 경우가 많다. 선박의 자동화로 인하여 승선 인원이 점차로 감소하고, 본인의 당직 근무 이외의 시간에는 각자의 선실에서 휴식을 취하고 있는 실정이므로 조난사고의 발생여부를 조기에 인식하기가 어렵다는 문제가 있다. 참고로, 구조활동이 2일 이상 지연되는 경우에는 생존 가능성이 10% 미만이고, 8시간 이내에 구조활동이 펼쳐질 경우에는 생존 가능성이 60% 이상으로 나타나고 있다. 따라서, 보다 효율적인 구조활동을 수행하기 위해서는 신속한 조난신호의 감지와 정확한 조난위치의 파악이 무엇보다도 중요하다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 제1 목적은 무선경보신호를 발신하는 송신기를 선원들 각자가 항상 휴대하거나 구명조끼에 항시 비치하도록 하여 조난 발생 시 송신기에서 발신되는 무선경보신호를 수신하여 신속하게 구조활동을 수행하기 위한 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 제2 목적은 선원의 의도적인 조작(즉, 수동) 또는 염분의 유입을 감지하여 자동으로 송신기가 작동되게 구성하여 예측할 수 없는 조난의 상황에 유동적으로 대처할 수 있는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 제3 목적은 송신기에서 발신하는 무선경보신호를 수신하여 선박에 비치한 자체 경보장치뿐만 아니라 GPS(Global Positioning System) 등에 연결하여 최초 경보 발신지를 추적하여 추후에도 조난활동을 재계할 수 있는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 제4 목적은 송신기의 자동적인 동작은 일반 경수(예컨대, 비)와 해수를 구별하여 동작하기 위해 염분을 감지하는 센서에 의해 동작하도록 설정함으로써, 조난사고가 발생하지 않았음에도 송신기가 동작하는 오작동을 미연에 방지할 수 있는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 소출력 무선 경보 시스템의 송신기 구성을 보여주는 블록도이고,

도 2는 본 발명에 따른 소출력 무선 경보 시스템의 수신기 구성을 보여주는 블록도이고,

도 3은 본 발명의 활용에 대한 서비스 개념을 보여주는 구성도이고,

도 4는 도 1의 송신기에 대한 상세 회로도이고,

도 5a 및 도 5b는 도 2의 수신기에 대한 상세 회로도이고,

도 6은 본 발명에 따른 송신기측 처리과정을 설명하는 흐름도이고,

도 7은 본 발명에 따른 수신기측 처리과정을 설명하는 흐름도이고,

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 동작 상태를 설명하는 흐름도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

100: 송신기 120: 센서부

150: 디지털 코드 발생부 170: 송신부

180: 섬광신호 발생부 200: 송신기

220: 경보신호 인식부 230: 경보신호 발생부

240: 릴레이부 320: 정지위성

330: LUT 340: MCC

350: RCC

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 정보통신부고시에 규정된 특정 소출력 무선경보장치 중에서 안전시스템용 무선기기의 조건을 만족하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템에 있어서, 선박에 탑승한 각 개인이 휴대하고, 해난사고 발생 시 이를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 송신기; 및 수신기와 무선으로 연결되어 있으며, 수신기에서 송신되는 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 수신기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 정보통신부고시에 규정된 특정 소출력 무선경보장치 중에서 안전시스템용 무선기기의 조건을 만족하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 방법에 있어서, 염분센서에 의해 해난사고를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 단계와; 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 비콘신호를 송신하는 단계; 및 비콘신호를 수신하여 해난 발생 위치 및 시간을 측정하고, 해당 정보를 해난 발생 위치에서 가장 근접한 구조선에 연락하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 개인이 휴대하여 해난사고 발생을 외부로 알리기 위한 해상인명구조용 소출력 무선 경보 송신장치에 있어서, 토클 스위치를 이용하여 송신장치의 동작을 자동 또는 수동으로 절환하기 위한 수동/자동 절환부와; 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 수동/자동 절환부가 자동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 감지하기 위한 센서부와; 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 수동/자동 절환부가 수동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 알리기 위한 버튼부와; 센서부 및 버튼부에 연결되어 있으며, 평상시에는 차단된 상태를 유지하다가 센서부 및 버튼부의 작동에 의해 전원을 공급하는 전원부와; 전원부에 연결되어 있으며, 전원부에서 전원이 인가되면 송신기의 고유 코드를 발생시키는 디지털 코드 발생부와; 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 디지털 코드 발생부에서 발생된 디지털 코드를 전송하기 용이한 주파수로 변환하는 변조부와; 변조부에 연결되어 있으며, 송신용 안테나를 통해 변조부에서 변조된 신호를 증폭하여 외부로 송신하는 송신부;및 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 디지털 코드 발생부에서 생성된 코드에 의해 섬광신호를 발생시켜 야간에 조난자의 위치를 알리기 위한 섬광신호 발생부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 정보통신부고시 제1999-46호(기술적 조건)에 규정된 특정 소출력 무선국용 무선설비의 기기에 관한 규정을 만족하도록 제작하여 제조회사에서 형식검정을 취득하면 사용자가 별도의 면허 또는 허가를 받지 않고 사용할 수 있다. 따라서, 본 발명의 소출력 무선 경보 시스템은 다음의 무선규격을 만족하도록 설계한다.

안전시스템(도난, 화재경보장치 등)용 무선기기의 주파수는 447.2625∼447.5625 MHz의 범위에서 정할 수 있으므로 본 발명에서는 447.5000 MHz를 사용하고, 전파 형식은 F(G)1D, F(G)2D, 공중선전력은 10 mW이하, 점유주파수대폭은 8.5 KHz이하, 주파수허용편차는 7×10^-6이하로 규정하고, 다른 기기의 오동작을 방지하고 다른 기기의 신호에 의한 오동작을 일으키지 않도록 기기별 코드식별기억장치를 구비한다.

이하, 본 발명에 따른 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 소출력 무선 경보 시스템의 송신기(100) 구성을 보여주는 블록도로서, 송신기(100)는 수동/자동 절환부(110), 센서부(120), 버튼부(130), 전원부(140), 디지털 코드 발생부(150), 변조부(160), 송신부(170)및 섬광신호 발생부(180)를 포함한다.

수동/자동 절환부(110)는 송신기(100)의 동작 상태를 스위칭하는 역할을 수행하는 것으로, 송신기의 동작을 자동 또는 수동으로 절환하기 위한 토글 스위치를 사용한다. 센서부(120)는 수동/자동 절환부(110)에 연결되어 있으며, 수동/자동 절환부(110)가 자동으로 설정되어 있을 경우에 송신기(100)를 착용한 선원 등이 조난을 당했는지의 여부를 판별하기 위해 물 또는 해수의 염분을 감지하는 역할을 수행한다. 센서부(120)는 수분을 감지하기 위한 센서 또는 해수를 감지하기 위한 센서를 사용할 수 있으나, 우천으로 인한 송신기의 오동작을 방지하기 위해 염분감지센서를 사용하는 것이 바람직하다. 센서부(120)는 해수의 물리적 성질인 밀도, 굴절율, 음속 및 전기전도도 등을 산출하여 해수의 염분도(salinity)를 측정하는 염분계(예컨대, LF320)의 원리를 이용하거나 해수의 염분과 수온을 동시에 측정하는 T-S(Temperature-Salinity) 브리지 또는 해수의 염분과 수온과 수심을 동시에 측정하는 CTD(Conductivity Temperature Depth)의 원리를 이용하여 센서부(120)를 구성할 수 있다. 즉, 센서부(120)는 해수를 감지하는 2단자(탐침)가 외부로 도출되어 있어 송신기(100)를 착용한 자가 해수에 추락하면 탐침에 해수가 접촉되며, 이 때 전기적인 저항 또는 전류가 변화되는 성질을 이용하여 해수의 접촉여부를 감지할 수 있다. 여기에서, 센서부(120)는 해수에 의해 부식이 일어나지 않도록 스테인레스 재질로 제작함이 바람직하다.

버튼부(130)는 수동/자동 절환부(110)에 연결되어 있으며, 수동/자동 절환부(110)가 수동으로 설정되어 있을 경우에 조난을 당한 당사자가 자신의 위험을 인위적인 방법을 통해 외부로 알리기 위한 수동 조작용 버튼이다. 즉, 버튼부(130)를 누르는 것은 센서부(120)에 해수가 감지되는 것과 같은 결과를 산출할 수 있다. 전원부(140)는 센서부(120) 및 버튼부(130)에 연결되어 있으며, 평상시에는 차단된 상태로 있다가 센서부(120) 또는 버튼부(130)의 작동에 의해 전원을 공급하는 역할을 수행한다.

디지털 코드 발생부(150)는 전원부(140)에 연결되어 있으며, 전원부(140)에서 전원이 인가되면 해당 송신기의 고유 코드를 발생시키는 역할을 수행한다. 송신기에는 다른 송신기와 구별하기 위해 자체의 고유 코드를 부여할 수 있으며, 조난 발생 시 해당 코드를 발생하여 어떤 송신기에서 경보신호가 발생하였는지를 알 수 있다.

변조부(160)는 디지털 코드 발생부(150)에 연결되어 있으며, 디지털 코드 발생부(150)에서 발생된 디지털 코드를 전송하기 용이한 주파수로 변환하는 기능을 수행한다. 변조방식에는 신호파(변조파)로 진폭을 변화시키는 진폭변조, 주파수를 변화시키는 주파수 변조, 위상을 변화시키는 위상변조 등이 있으며, 본 발명에서는 주파수 변조방식을 사용한다. 즉, 변조부(160)는 500KHz의 구형파를 발생하여 반송파를 주파수 편이 변조한다. 주파수 변조방식은 일반적으로 FSK(Frequency Shift Keying)라는 약자로 불리며 아날로그 신호로 데이터를 전송하기 위하여 디지털 코드 발생부(150)에서 생성한 디지털 신호를 아날로그 신호로 바꾸기 위한 변조방식중 하나이다. 주파수 변조 방식에서는 디지털 신호 0과 1에 대하여 각각 다른 주파수를 사용하여 디지털 신호를 아날로그 신호로 변환한다. 예를 들어, 0은 60Hz로표현하고 1은 120Hz로 표현하는 방식을 사용한다. 일반적으로, 주파수 변환 방식은 1200bps 정도의 통신 속도를 갖는 중간 속도의 데이터 통신에서 사용된다.

송신부(170)는 변조부(160)에 연결되어 있으며, 변조부(160)에서 변조된 신호를 증폭하여 송신용 안테나를 통해 외부로 송신하는 역할을 수행한다. 송신부(170)는 안정한 주파수를 생성하기 위한 수정발진기와 반송파 상에 다중 신호나 정보 스트림을 단일 복합신호의 형태로 동시에 보내기 위해 멀티플렉싱(multiplexing)하는 체배기(예컨대, 9 ×9 체배기) 및 수신된 신호를 증폭하여 일정한 진폭의 신호로 출력하여 송신효율을 향상시키기 위한 전력 증폭기 등으로 이루어져 있다. 여기에서, 수정 발진기에는 C-B 피어스(pierce) 수정 발진회로, 에미터 궤환형 수정 발진회로 등이 있으나, 본 발명에서는 조정이 쉬운 C-B 피어스 수정 발진회로를 사용한다. 체배기의 체배수는 발사 주파수와 원래의 발진 주파수 및 변조기에서 얻어지는 최대 주파수 편이와 발사 시에 최대 주파수 편이의 양자를 적당히 조화시켜서 결정해야 한다. 입력된 아날로그 신호의 최고 주파수를 기준으로 주파수의 2배 이상 빈도로 신호를 샘플링하게 되면 이때 추출된 데이터를 사용하여 본래의 아날로그 데이터를 원상태로 복구 할 수 있다. 따라서, 전력 증폭부를 구성할 때 파형의 변조를 방지하기 위해 일반적인 증폭기를 이용하여 오프셋(offset) 전압 및 이득계수를 조절하여야 한다. 같은 오프셋의 크기로 진폭이 다른 신호의 온/오프를 결정하면 듀티(duty) 비율이 바뀌게 되어 파형이 변조될 수 있으므로 오프셋 전압 및 이득계수를 조절할 필요가 있다. 오프셋 전압 및 이득계수를 조절하는 방법에는 전력 증폭부에서 출력되는 신호 진폭의 크기가 변하는것을 측정하여 오프셋 전압 또는 이득계수를 조절하는 피드백을 이용한 방법과 피드백 시간으로 인한 증폭기의 작동 속도 제한을 보안하기 위하여 제안된 방법으로 전치 증폭기(preamplifier)에서 출력되는 신호의 진폭을 측정하여 전력 증폭부의 오프셋 전압을 조절하는 전방궤환(feedforward)을 이용한 방법 등이 있다. 즉, 송신부(170)는 수정발진기의 출력을 9체배하여 10[mW]로 전력 증폭한 후에 내장된 송신용 안테나를 통해 무선 주파수를 송신한다. 여기에서, 다른 장치와 본 발명의 송신부(170)에서 송신되는 주파수를 구별하기 위해 본 발명에서는 500KHz 구형파를 발진하고 이 신호로서 반송파를 주파수 편이 변조한다.

섬광신호 발생부(180)는 디지털 코드 발생부(150)에 연결되어 있으며, 디지털 코드 발생부(150)에서 생성된 코드에 의해 섬광신호를 발생시키는 역할을 수행한다. 섬광신호는 야간에 발생할 수도 있는 조난사고에 대비하기 위한 것이다. 섬광신호 발생부(180)는 유리나 석영관에 크세논 가스를 주입시킨 방전관에 (+)와 (-)전극을 설치하고, 콘덴서에 고압전류를 충전시킨 후에 제3의 전극에 고전압을 가하게 되면 크세논 가스가 이온화되어 에너지 방전을 일으키게 되고, 따라서 강력한 섬광을 얻을 수 있다. 방전이 끝나게 되면, 이온화된 크세논 가스는 원래의 상태로 돌아와 다음 방전을 준비하게 된다. 크세논(xenon)은 주기율표 제18족에 속하는 기체로서, 무색, 무취이고 단원자 분자로 이루어져 있으며 화학적으로는 비활성 기체이다. 또한, 섬광신호 발생부(180)는 DC-DC 컨버터를 이용함으로써 약 200V의 직류전원으로 승압하여 일정 주기(예컨대, 4초)마다 크세논 방전관을 방전시킨다.

도 2는 본 발명에 따른 소출력 무선 경보 시스템의 수신기(200) 구성을 보여주는 블록도로서, 본 발명의 수신기(200)는 수신부(210), 경보신호 인식부(220), 경보신호 발생부(230), 릴레이부(240) 및 전원부(250)를 포함하고, 수신부(210)는 저잡음 증폭부(211), 국부 발진부(212), 믹서(213), 중간 주파 증폭부(214), 복조부(215) 및 필터부(216)로 구성되어 있다. 즉, 본 발명의 수신기(200)는 수퍼 헤테로다인(super-heterodyne) 수신기를 사용하며, 수퍼 헤테로다인 수신기는 수신 전파의 주파수를 이와 다른 주파수(즉, 중간 주파수)로 변환시키고 이를 증폭하여 검파하는 방식을 사용하는 수신기로서, 오늘날의 수신 방식의 표준이 되고 있다. 수퍼 헤테로다인 수신기는 중간 주파수로 변환 증폭하므로 감도와 선택도가 좋고 광대역에 걸쳐 선택도가 떨어지지 않는다는 장점이 있는 반면, 국부 발진 주파수의 고주파와 수신 전파 사이의 비트 방해를 받기 쉽고 회로가 복잡하고 조정이 어렵다는 단점이 있다.

저잡음 증폭부(211)는 수신용 안테나를 통해 입력되는 신호를 수신하여 신호의 잡음성분을 억제한 상태에서 원래의 신호만을 증폭시켜 수신 신호의 강도를 향상시키는 역할을 수행한다. 본 발명의 수신기(200)에서 사용하는 저잡음 증폭부(211)는 능동소자를 포함한 회로의 일부가 동작하지 않을 경우, 성능은 떨어지더라도 동작할 수 있도록 설계하는 것이 바람직하다. 국부 발진기(212)는 안정한 발진 주파수를 얻기 위한 것으로, 발진 출력이 충분하고 안정하여야 하며 고주파 함유율이 적고 주파수 조정이 간단하여야 한다. 믹서(213)는 저잡음 증폭부(211) 및 국부 발진기(212)에 연결되어 있으며, 저잡음 증폭부(211)에서 증폭된 수신 주파수와 국부 발진부(212)에서 인가되는 발진 주파수를 혼합하여 일정한 중간 주파수(IF)로 변환하는 역할을 수행한다. 믹서(213)는 변환 이득이 크고 잡음 발생량이 적도록 설계하는 것이 바람직하다.

중간 주파 증폭부(214)는 믹서(213)에 연결되어 있으며, 믹서(213)에서 인가되는 중간 주파수를 증폭하기 위한 것으로, 수신기(200)의 선택 특성 및 전체 증폭도의 대부분을 차지하고 수신기(200)의 성능에 결정적인 역할을 한다. 여기에서, 중간 주파 증폭부(214)는 구현하고자 하는 기기에 따라 설계자가 중간 주파수를 높게 증폭하거나 낮게 증폭할 수 있다. 중간 주파수를 높게 증폭하는 경우, 인입 현상에 의한 영향이 개선되고 전송 대역 주파수 특성이 개선된다는 이점이 있고, 중간 주파수를 낮게 증폭하는 경우, 감도 및 안정도가 좋아지고 단일 조정(tracking)이 용이하며 근접 주파수에 대한 선택도가 향상된다는 이점이 있다. 복조부(215)는 중간 주파 증폭부(214)에 연결되어 있고, 중간 주파 증폭부(214)에서 인가되는 피변조파로부터 원래의 송신 주파수를 검출하는 역할을 수행한다. 필터부(216)는 복조부(215)에 연결되어 있으며, 일정한 대역의 주파수만을 통과시키고 그 이외의 주파수는 제거시키는 역할을 수행한다. 임의의 신호에서 고속으로 변화를 시키려면 그것이 진폭이든 위상이든 혹은 주파수이든 관계없이 광대역의 대역폭을 필요로 하는데, 고속의 신호변화 속도를 낮출 수 있는 기술이라면 점유 대역폭을 줄일 수 있다. 결국 필터링이란 이러한 신호의 변화를 완만하게 하는 과정이라고 할 수 있으며, 필터링 과정을 수행함으로써 다른 신호와 간섭되는 현상을 완화시킬 수 있고, 수신기(200)에서의 대역폭이 줄어들어 잡음 또는 간섭신호가 배제되고 민감도가 개선되는 효과를 얻을 수 있다.

경보신호 인식부(220)는 필터부(216)에 연결되어 있으며, 필터부(216)에서 필터링된 신호를 수신하여 해난사고가 발생하였음을 인식하는 역할을 수행한다. 여기에서, 송신기별 고유 코드가 부여된 경우에는 어떤 송신기에서 경보신호를 발사하였는지를 더불어 인식할 수 있다. 경보신호 발생부(230)는 경보신호 인식부(220)에 연결되어 있으며, 경보신호를 외부에서 확인할 수 있도록 부저 및 경고램프를 통해 경보신호를 출력하는 역할을 수행한다. 여기에서, 각 송신기별 고유 코드가 부여된 경우에는 송신기별로 구분하여 경고램프를 작동시킬 수 있도록 구성한다. 경고램프는 일반적으로 발광 다이오드를 사용한다. 릴레이부(240)는 경보신호 인식부(220)에 연결되어 있으며, 선박 자체 내에 비콘이 장착되어 있는 경우에 경보신호를 비콘에 인가하여 외부로 구조를 요청하는 역할을 수행한다. 여기에서, 릴레이부는 자동 또는 수동으로 작동시킬 수 있으며, 자동으로 설정한 경우에는 경보신호의 발생과 동시에 비콘을 통해 외부로 구조요청하고, 수동으로 설정한 경우에는 비콘에 장착된 경보신호 버튼을 통해 외부로 구조요청할 수 있다.

전원부(250)는 수신기(200)의 각 구성부에서 필요로 하는 전원을 공급하는 역할을 수행하며, 전원부(250)는 전압 변동율이 적고 리플 함유율(맥동율)이 적은 것을 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 수신기(200)는 전술한 구성부 외에 입력 레벨의 변동에 대하여 수신기(200)의 이득을 자동적으로 조종하는 자동 이득제어(AGC: Automatic Gain Control)회로, 임의의 레벨 이하의 입력 신호에 대해서는 AGC 효과를 억제하고 입력 레벨이 일정한 지연점을 초과하면 AGC가 동작되게 하여 출력 레벨을 일정하게유지하도록 하는 지연 이득제어(Delayed AGC)회로, 수신 주파수와 국부 발진 주파수 차가 항상 중간 주파수가 되도록 조정하는 단일 조정회로, 공전 또는 도시 잡음을 억제하기 위해 쓰이는 스위칭 회로인 자동 잡음 억제(ANL: Automatic Noise Limiter)회로, 수신 전파가 강할 때는 선택도를 낮게 하여 통과 대역폭을 넓게 하여 충실도를 높이고 약할 때는 선택도를 높게 하여 혼신을 적도록 조정하는 자동 선택도 제어(ASC: Automatic Selectivity Control)회로 등을 추가하여 설계할 수 있다.

도 3은 본 발명의 활용에 대한 서비스 개념을 보여주는 구성도로서, 선박(310), 정지위성(320), 지역 사용자 단말기(LUT: Local User Terminal)(330), 임무통제본부(MCC: Mission Control Center)(340), 구조조정본부(RCC: Rescue Coordinate Center)(350) 및 구조선(360)을 포함하여 구성되어 있다.

선박(310)은 조난자로부터 조난신호를 수신하여 도 2의 릴레이부(240)를 통해 선박에 탑재된 비콘(Beacon)에 연결하고 해당 조난신호를 정지위성(320)으로 송신하는 역할을 수행한다. 이 때, 선박(310) 자체 내에서 구조활동이 가능한 경우에는 신속하게 구조활동을 전개하고 자체적으로 구조활동을 전개할 수 없거나 조난자를 발견할 수 없을 경우에는 지체없이 외부로 구조요청을 하여야 한다. 비콘은 선박이나 항공기 등 이동체에 탑재하는 것으로서, 선박이나 항공기의 조난 시에 경보신호를 무선 통신로를 이용하여 자동 또는 수동으로 전송함으로써 이동체의 조난사실을 알리고 위치 식별을 돕기 위한 장치이다. 비콘에는 406MHz 비콘, 121.5MHz 비콘, 243MHz 비콘 등이 있으며, 선박에서는 406MHz 비콘을 일반적으로 사용하고 있다. 406MHz 비콘에는 EPIRB, ELT(Emergency Locater Transmitter), PLB(Personal Locator Beacon) 등이 있다. 406MHz 비콘은 프레임을 매 50초마다 약 0.5초 동안 5W의 출력으로 송신하며, 주파수 안정도의 제고, 주파수 보호대역(406.0∼406.1MHz) 확보, 높은 첨두전력 등으로 정확도와 탐지확률을 대폭 향상시킨 기기이다. 또한, 메시지를 디지털 코드화 함으로써 조난 이동체의 식별번호, 위치 등의 정보를 제공할 수도 있다.

정지위성(320)은 선박(310) 등과 무선으로 연결되어 있으며, 기본적으로 중계기(SARR: Search And Rescue Repeater unit)와 처리기(SARP: SAR receiver-Processor and memory unit)를 가지고 있다. SARR은 비콘에서 발신된 경보신호를 수신하여 1544.5MHz의 주파수로 변환한 후 자동출력 조절장치(ALC: Automatic Level Control)에 의해 (지상에서 요구된) 일정한 출력으로 조정하여 지상으로 중계하는 기능을 수행한다. 여기에서, 243MHz의 비콘신호는 SARSAT 위성에서만 중계될 수 있으며, GEOSAT에서는 406MHz의 비콘신호만이 처리 가능하다. SARP는 406MHz 비콘에서 발신된 디지털 메시지를 복조하여 위치측정에 필요한 정확한 주파수를 계산하고 측정시간을 표시하여 출력 프레임을 만든 다음 LUT(330)로 전송하고 또한 기억장치에 저장한다. 이는 수신한 비콘신호를 처리하여 LUT(330)로 전송하는 도중에 다른 비콘신호가 수신될 경우, 전송을 일시 중단하고 다른 비콘신호를 먼저 수신한 후에 모든 신호를 처리할 수 있도록 하거나 광역모드 동작을 하기 위함이다.

LUT(330)는 정지위성(320)과 무선으로 연결되어 있으며, 정지위성(320)으로부터 중계 또는 처리된 비콘신호를 복조하여 필요한 데이터(예컨대, 경보신호 및위치정보 등)를 복구한 후 MCC(340) 등으로 해당 데이터를 전송하는 역할을 수행한다. LUT(330)의 구성과 처리 능력은 해당 국가의 요건에 따라 다르지만 시스템의 신호 구성체계는 다양한 LUT(330) 사이에 상호 작용이 가능하도록 구성되어 있다.

MCC(340)는 LUT(330)에 연결되어 있고, LUT(330)를 운영하고 있는 대부분의 국가에 설치되어 있으며, 비콘의 경보신호와 위치 정보를 관련 RCC(350)로 전송하고 LUT(330) 또는 다른 MCC로부터 수신된 데이터를 수집, 정리 및 상호 교환하는 역할을 수행한다. MCC(340) 상호간에 교환되는 데이터는 비콘신호를 처리한 경보 및 위치 데이터, 그리고 시스템의 성능을 높이는데 필요한 시스템 조정 데이터 등으로 구성된다. 모든 MCC(340)는 이러한 데이터를 상호 교환하기 위하여 모두 통신망으로 연결되어 있으며, 이 통신망은 국제 텔렉스 통신망, 민간항공의 AFTN(Automatic Fixed Telecommunication Network) 또는 패킷 데이터망(X.25)을 사용하여 구성된다. 각각의 MCC(340)는 자체의 서비스 지역을 가지고 있으며, 이 서비스 지역은 MCC(340)의 위치, 통신처리 능력, 국가간의 SAR 협정 등을 고려하여 LUT(330)와 MCC(340)간의 협의에 따라 정해진다. 또한, MCC(340) 간의 정보교환을 효율적으로 관리하기 위하여 몇 개의 MCC를 결합하여 하나의 DDR(Data Distribution Region)을 구성하고 있으며, 이 중에 특정 MCC가 데이터 교환을 책임지는 DDR 역할을 하고 있다.

RCC(350)는 MCC(340)에 연결되어 있으며, MCC(340)로부터 전송되는 경보신호 등을 접수하여 조난 발생 지역에 가장 인접해 있는 구조선(360)에 연락하여 구조활동을 지시하는 역할을 수행한다. 우리 나라의 RCC(350)는 인천, 부산, 목포, 동해,제주에 위치하고 있다.

또한, 본 발명을 활용함에 있어서, 선박 내에 GPS 수신기를 탑재하여 조난자의 위치를 알 수 없는 경우에 최초 경보발신지를 추적함으로써 인명구조를 신속하게 처리할 수도 있다. GPS 수신기는 위성에서 발사되는 GPS 신호를 수신하기 위한 전용 안테나와 보드로 구성되어 있다. GPS 수신기를 이용하여 얻을 수 있는 정보는 최초 경보의 정확한 시간 정보 및 위치 정보, 이동방향 및 속력 정보, GPS 위성들의 배치 상태 및 신호 강도 등이 있으며, GPS 수신기의 보드에는 메모리가 내장되어 있어 전술한 정보 등을 저장하여 추후에 활용할 수 있다. 일반적으로, GPS 시스템은 위성, 위성을 관제하는 지상 관제설비 및 사용자가 이용하는 GPS 수신기를 모두 포괄하는 것으로서, 24시간 측위가 가능하며 그 정확도는 약 100M의 오차 범위 내이다. 선박 등에서 사용하는 GPS 시스템은 측량용 및 항법용으로 활용하고 있으며, GPS 시스템의 구성 및 동작원리는 본 기술분야의 당업자에게 널리 공지된 사항이기 때문에 여기에서는 상세하게 설명하지 않는다. 다만, 본 발명의 활용 측면에서 이용되는 GPS 수신기의 역할에 대해서만 설명한다.

선박에 GPS 수신기가 탑재되어 있는 경우에는 GPS 수신기를 본 발명의 수신기(200)에 내장된 릴레이부(240)에 연결하고, 경보 발생 신호에 의해 릴레이부(240)가 구동되면 그 때의 위치 및 시간을 GPS 수신기의 메모리에 저장하고, 선박의 잔류자가 조난사실을 추후에 인지한 경우에 조난자가 발사한 최초 경보발신지의 위치 및 시간을 제공한다. 따라서, 선박의 잔류자는 GPS 수신기에서 제공하는 최초 경보발신지의 위치 및 시간 정보를 기초로 신속한 구조활동을 전개할 수있다.

도 4는 도 1의 송신기에 대한 상세 회로도이고, 도 5a 및 도 5b는 도 2의 수신기에 대한 상세 회로도이며, 도 4와 도 5a 및 도 5b의 구성요소는 각각 도 1 및 도 2와 동일한 참조 부호로 표시하였다. 본 발명에 따른 송신기 및 수신기의 회로에 대한 설명은 도 4와 도 5a 및 도 5b에 도시한 것으로 충분하기 때문에 여기에서는 설명하지 않는다. 본 발명의 기술분야에 속하는 통상의 당업자는 도 4와 도 5a 및 도 5b에 도시된 회로를 기초로 자유롭게 변경하거나 추가할 수 있음은 자명한 사항이다.

이하에서는, 본 발명에 따른 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 대한 동작 관계를 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 6은 본 발명에 따른 송신기측 처리과정을 설명하는 흐름도이고, 본 발명의 송신기에 사용되는 센서는 염분센서이고 섬광신호는 크세논을 이용한다고 가정한다.

선박에 탑승해 있던 선원 또는 낚시꾼 등이 부주의로 인해 해수에 추락하는 조난사고가 발생(S610)하면, 송신기가 자동으로 설정되어 있을 경우, 외부로 도출되어 있는 염분센서의 탐침에 의해 조난이 발생하였음을 감지한다(S620). 위에서 언급한 바와 같이, 조난 발생 여부는 염분센서의 탐침에 인가되는 전기전도도의 변화에 따라 감지할 수 있다. 반면에, 조난 사고가 발생하고 송신기가 수동으로 설정되어 있는 경우, 조난자는 신속하게 수동으로 조난 알림 버튼을 누른다(S630). 송신기가 수동으로 설정되면, 염분센서가 동작하지 않고 조난자가 수동으로 버튼(즉, 조난 알림 버튼)을 누를 경우에만 동작한다. 해수에 들어가 작업을 하는 경우에는 조난이 발생한 경우가 아니므로 이 때에는 송신기를 수동으로 설정해 놓고 작업하면 송신기의 오작동을 미연에 방지하고 불필요한 구조요청에 의한 재정 및 인력 낭비를 최소화할 수 있다.

염분센서로부터 조난 감지신호가 인가되거나 조난자에 의한 수동 버튼 입력신호가 인가되면 전원부가 작동되어 디지털 코드 발생부로 전원을 인가한다(S640). 전원이 인가되면, 디지털 코드 발생부는 송신기의 고유 주파수에 해당하는 코드를 생성하여 변조부 및 섬광신호 발생부로 전달한다(S650). 변조부에 전달된 디지털 코드는 변조부에 의해 송신하기 용이한 500KHz의 구형파로 주파수 변조되고, 송신부는 변조된 주파수 신호를 증폭하여 송신용 안테나를 통해 외부로 전파를 발사한다(S660). 동시에, 디지털 코드 발생부로부터 전달된 디지털 코드에 의해 섬광신호 발생부가 동작하고, 섬광신호 발생부는 DC-DC 컨버터를 이용함으로써 약 200V의 직류전원으로 승압하여 일정 주기(예컨대, 4초)마다 크세논 방전관을 방전시켜 외부에서 조난자의 위치를 용이하게 식별할 수 있도록 섬광신호를 발사한다(S670).

도 7은 본 발명에 따른 수신기측 처리과정을 설명하는 흐름도이고, 본 발명에서 사용되는 수신 방식은 수퍼 헤테로다인 방식을 사용한다고 가정한다.

먼저, 수신기는 수신용 안테나를 통해 송신기로부터 발사된 전파를 수신한다(S710). 수신된 전파는 저잡음 증폭부에 의해 수신 강도를 향상시키기 위해 증폭되고 믹서에 의해 발진 주파수와 혼합되어 중간 주파수로 변환된 후, 중간주파 증폭부에 의해 증폭된다(S720). 증폭된 중간 주파수는 복조부에 의해 원래의 신호에 해당하는 주파수 신호로 복조되고 필터부에 의해 일정한 대역의 주파수만을 통과시키고 그 이외의 주파수는 제거시키는 필터링 과정을 수행한다(S730).

경보신호 인식부는 필터링된 주파수를 입력받아 어떤 송신기에서 발사된 주파수인지를 식별하여 해당 송신기의 경보신호가 발생하였음을 인식하고(S740), 해당 결과를 경보신호 발생부로 인가하여 부저 및 경고램프를 작동하도록 지시한다(S750). 또한, 선박 자체에 구조 요청 시스템(예컨대, EPIRB 또는 레이더 트랜스폰더 등)이 있으면(S760), 릴레이를 구동시켜 조난 발생을 알리는 비콘신호를 외부로 송신한다(S780). 여기에서, 경보신호가 발생하면 선박에 남아 있는 자는 선박 내에 구비된 구명장치로 구조활동을 할 수 있다고 판단되면 신속하게 구조활동을 전개하고 외부의 지원이 필요한 경우에는 외부 요청에 필요한 조치를 처리하여야 한다.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 동작 상태를 설명하는 흐름도이고, 무선 통신로를 이용하여 자동 또는 수동으로 전송함으로써 선박의 조난사실을 알리고 위치 식별을 돕기 위한 장치인 비콘이 선박 내에 설치되어 있다고 가정한다.

선박 내에 설치된 비콘에서 송신되는 비콘신호를 정지위성이 수신하면(S810), 정지위성은 비콘신호를 1544.5MHz의 주파수로 변환한 후 자동출력 조절장치에 의해 일정한 출력으로 조정하여 지상으로 중계하고, 정지위성의 SARP는 비콘에서 발신된 디지털 메시지를 복조하여 위치측정에 필요한 정확한 주파수를 계산하고 측정시간을 표시하여 전송할 출력 프레임을 생성한다(S820). 그 후, 정지위성은 생성된 정보를 자체의 메모리에 저장하고 출력 프레임을 지상의 LUT로 전송한다(S830).

LUT는 정지위성으로 인가된 비콘신호를 복조하여 신호를 검출하고 정지위성으로부터 인가된 도플러 정보를 계산하여 비콘신호를 최초로 발사한 선박의 위치를 계산한다. 그 후, 필요한 데이터(예컨대, 경보신호 및 위치정보 등)를 복구하여 MCC로 전송한다(S840). MCC는 수신된 데이터를 수집, 정리 및 다른 MCC와 정보를 상호 교환하여 구조에 필요한 정보를 조난 발생 지역과 가장 근접한 RCC로 전송하고, RCC는 수신된 데이터를 기초로 조난 발생 지역과 가장 인접해 있는 구조선에 연락하여 신속하게 인명구조 활동을 전개할 수 있도록 지시한다(S860). 구조선은 경보신호를 수신함과 동시에 조난 발생 지역으로 최단 시간 내에 이동하여 신속한 인명구조를 수행한다(S870).

이상의 설명은 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며 첨부한 특허청구범위 내에서 다양하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 의하면, 불의의 사고로 선박에 탑승한 인원이 해수에 추락하는 등의 해난사고가 발생할 경우에 자동 또는 수동으로 선박에 잔류한 자에게 경보신호를 발사함으로써, 조기에 해난사고를 인식하고 신속한 구조활동으로 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 야간에 발생할 수도 있는 해난사고에 대비하여 섬광신호를 경보신호와 동시에 발사함으로써, 야간에도 조난자의 위치를 용이하게 식별하여 구조활동을 전개할 수 있는 효과가 있다.

또한, 자체적으로 구조활동을 전개할 수 없거나 조난자를 발견할 수 없을 경우에 선박에 장착된 비콘을 이용하여 외부에 구조요청을 함으로써, 보다 정확하고 안전한 구조활동을 전개할 수 있는 효과가 있다.

Claims

삭제
특정 소출력 무선경보장치 중에서 안전시스템용 무선기기의 조건을 만족하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템에 있어서,

선박에 탑승한 각 개인이 휴대하고, 해난사고 발생 시 이를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 송신기; 및

상기 수신기와 무선으로 연결되어 있으며, 상기 수신기에서 송신되는 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘이 있는 경우 상기 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 수신기로 이루어지고,

상기 송신기는

토클 스위치를 이용하여 상기 송신기의 동작을 자동 또는 수동으로 절환하기 위한 수동/자동 절환부;

상기 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 상기 수동/자동 절환부가 자동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 감지하기 위한 센서부;

상기 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 상기 수동/자동 절환부가 수동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 알리기 위한 버튼부;

상기 센서부 및 상기 버튼부에 연결되어 있으며, 평상시에는 차단된 상태를 유지하다가 상기 센서부 및 상기 버튼부의 작동에 의해 전원을 공급하는 전원부;

상기 전원부에 연결되어 있으며, 상기 전원부에서 전원이 인가되면 상기 송신기의 고유 코드를 발생시키는 디지털 코드 발생부;

상기 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 상기 디지털 코드 발생부에서 발생된 디지털 코드를 전송하기 용이한 주파수로 변환하는 변조부;

상기 변조부에 연결되어 있으며, 송신용 안테나를 통해 상기 변조부에서 변조된 신호를 증폭하여 외부로 송신하는 송신부; 및

상기 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 상기 디지털 코드 발생부에서 생성된 코드에 의해 섬광신호를 발생시켜 야간에 조난자의 위치를 알리기 위한 섬광신호 발생부를 포함하고,

상기 수신기는

수퍼 헤테로다인 수신방식을 사용하여 상기 송신기에서 송신된 경보신호를 수신하는 수신부;

상기 수신부에서 출력된 신호에 의해 해난사고가 발생하였음을 인식하는 경보신호 인식부;

상기 경보신호 인식부에 연결되어 있으며, 상기 경보신호 인식부에서 인가되는 경보신호를 외부에서 확인할 수 있도록 부저 및 경고램프를 통해 출력하는 경보신호 발생부; 및

상기 경보신호 인식부에 연결되어 있으며, 선박 자체 내에 비콘이 장착되어 있는 경우에 경보신호를 비콘에 인가하여 외부로 구조를 요청하기 위한 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
삭제
제2항에 있어서, 상기 센서부는

외부로 도출된 2단자의 탐침에 의해 해수의 접촉여부를 감지하는 염분센서를 사용하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
제2항에 있어서, 상기 송신부는

다른 장치에서 송신되는 주파수를 구별하기 위해 500KHz 구형파를 발진하고이 신호로서 반송파를 주파수 편이 변조하여 송신하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
제2항에 있어서, 상기 섬광신호 발생부는 크세논을 이용하여 섬광을 발사하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
삭제
제2항에 있어서, 상기 경보신호 발생부는 송신기별 고유 코드가 부여된 경우에 해당 송신기의 경보신호를 신호를 인식할 수 있도록 송신기별 경고램프를 설치 운용하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
제2항에 있어서, 상기 비콘은 EPIRB와 레이더 트랜스폰더 등을 포함하는 세계해상조난 및 안전 시스템(GMDSS) 그리고 전역 위치 시스템(GPS) 중 어느 하나를 사용하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템.
개인이 휴대하여 해난사고 발생을 외부로 알리기 위한 해상인명구조용 소출력 무선 경보 송신장치에 있어서,

토클 스위치를 이용하여 상기 송신장치의 동작을 자동 또는 수동으로 절환하기 위한 수동/자동 절환부;

상기 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 상기 수동/자동 절환부가 자동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 감지하기 위한 센서부;

상기 수동/자동 절환부에 연결되어 있으며, 상기 수동/자동 절환부가 수동으로 설정되어 있을 경우에 조난 사실을 알리기 위한 버튼부;

상기 센서부 및 상기 버튼부에 연결되어 있으며, 평상시에는 차단된 상태를 유지하다가 상기 센서부 및 상기 버튼부의 작동에 의해 전원을 공급하는 전원부;

상기 전원부에 연결되어 있으며, 상기 전원부에서 전원이 인가되면 상기 송신기의 고유 코드를 발생시키는 디지털 코드 발생부;

상기 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 상기 디지털 코드 발생부에서발생된 디지털 코드를 전송하기 용이한 주파수로 변환하는 변조부;

상기 변조부에 연결되어 있으며, 송신용 안테나를 통해 상기 변조부에서 변조된 신호를 증폭하여 외부로 송신하는 송신부; 및

상기 디지털 코드 발생부에 연결되어 있으며, 상기 디지털 코드 발생부에서 생성된 코드에 의해 섬광신호를 발생시켜 야간에 조난자의 위치를 알리기 위한 섬광신호 발생부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 송신장치.
삭제
삭제
특정 소출력 무선경보장치 중에서 안전시스템용 무선기기의 조건을 만족하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 방법에 있어서,

(a) 염분센서에 의해 해난사고를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 단계;

(b) 상기 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 비콘신호를 송신하는 단계; 및

(c) 상기 비콘신호를 수신하여 해난 발생 위치 및 시간을 측정하고, 해당 정보를 해난 발생 위치에서 가장 근접한 구조선에 연락하는 단계를 포함하고,

상기 (a) 단계는

(a1) 해난사고가 발생하면, 송신기가 자동으로 설정된 경우에 염분센서에 의해 해난사고의 발생을 감지하고 송신기가 수동으로 설정된 경우에 조난자의 버튼 입력에 의해 해난사고의 발생을 감지하는 단계;

(a2) 상기 (a1) 단계의 감지신호에 의해 전원을 인가하는 단계;

(a3) 해당 송신기의 고유 코드를 생성하는 단계;

(a4) 상기 (a3) 단계에서 생성된 코드를 변조 및 증폭하여 외부로 송신하는 단계; 및

(a5) 상기 (a3) 단계에서 생성된 코드가 인가되면, 섬광신호를 발사하는 단계를 포함하고,

상기 (b) 단계는

(b1) 상기 송신기로부터 송신된 구조요청신호를 수신하여 중간 주파수를 생성 및 증폭하는 단계;

(b2) 상기 증폭된 중간 주파수를 복조하여 필터링하는 단계;

(b3) 경보신호를 인식하여 부저 및 경고램프를 통해 경보를 출력하는 단계;

(b4) 선박 내에 비콘이 탑재되어 있으면, 릴레이를 구동시켜 상기 비콘으로 경보신호를 인가하는 단계; 및

(b5) 상기 경보신호를 수신하여 비콘신호로 변환하고, 상기 비콘신호를 외부로 송신하는 단계를 포함하고,

상기 (c) 단계는

(c1) 상기 수신기에서 송신된 비콘신호를 정지위성에서 수신하여 복조하고 전송할 출력 프레임을 생성하여 메모리에 저장하고 지역 사용자 단말기(LUT)로 전송하는 단계;

(c2) 상기 출력 프레임을 LUT에 의해 복조하고, 해난발생 위치 및 시간을 분석하여 해당 데이터를 임무통제본부(MCC)로 전송하는 단계;

(c3) 상기 데이터를 수집, 정리 및 다른 MCC와 상호 교환하여 분석된 경보신호를 구조조정본부(RCC)로 전송하는 단계; 및

(c4) 해난발생 위치와 가장 근접한 구조선에 연락하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상인명구조용 소출력 무선 경보 방법.
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