KR100370300B1 - Braking apparatus for an elevator - Google Patents
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Abstract
본 발명은 라이너가 고정된 고정판에 대하여 라이너가 대향되게 고정된 라이너가동판을 유압에 의해 이동시켜 라이너들 사이를 통과하게 배치된 엘리베이터를 견인하기 위한 로우프를 협지하여 엘리베이터를 제동시키기 위한 엘리베이터용 제동장치에 관한 것으로,The present invention provides a brake for elevators for braking elevators by moving a liner movable plate on which a liner is fixed to a fixed plate on which a liner is fixed by hydraulically clamping a rope for towing an elevator disposed to pass between the liners. Regarding the device,
하우징(16)에 일체로 형성된 고정판(17)과 그로부터 이격되어 내측으로 하우징(16)에 일체로 돌출형성된 돌출부(19)를 관통하여 4개의 연결부재(20)가 배치되고, 연결부재(20)의 외측단부에는 라이너가동판(21)이 장착되며, 연결부재(20)의 내측 단부에도 가동판(23)이 장착되며 돌출부(19)와 내측 가동판(23) 사이에는 압축스프링(24)이 장착되고, 상기 외측의 라이너가동판(21)에 고정된 라이너(22)에는 입구부가 언더컷된 사다리꼴의 요입홈(35)이 형성되고, 그에 대향된 고정판(17)의 라이너(18)에는 요홈(37)이 돌출부(36)에 형성됨으로써,Four connection members 20 are disposed through the fixing plate 17 integrally formed in the housing 16 and the protrusion 19 spaced apart from the protrusion 19 integrally protruding from the housing 16, and the connection member 20. The outer end of the liner movable plate 21 is mounted, the movable plate 23 is also mounted on the inner end of the connecting member 20, the compression spring 24 is provided between the projection 19 and the inner movable plate (23). The trapezoid indentation groove 35 of which the inlet part is undercut is formed in the liner 22 which is mounted and fixed to the outer liner movable plate 21, and the groove | channel is formed in the liner 18 of the fixing plate 17 opposite to the liner 22. 37 is formed in the projection 36,
엘리베이터 견인용 로우프들이 가동판의 라이너에 형성된 사다리꼴의 요입홈과 고정판의 라이너에 형성된 요홈 사이에서 확고하게 협지되어 엘리베이터의 정확한 제동을 보장한다.Elevator towing ropes are firmly sandwiched between the trapezoidal recesses formed in the liner of the movable plate and the recesses formed in the liner of the fixed plate to ensure accurate braking of the elevator.
Description
본 발명은 엘리베이터용 로우프 제동장치에 관한 것으로, 상세하게는 엘리베이터가 정지상태에서 권상풀리의 마모로 인한 로우프의 슬립현상으로 서서히 미끄러져 이동되거나, 웜이나 원기어의 파손 및 전자브레이크의 고장등으로 엘리베이터가 돌발상승 및 돌발하강하는 경우 브레이크라이닝이 설치된 라이너 가동판이 압축스프링에 의해 고정라이너에 대향 작동하게 하여 순간적으로 엘리베이터 견인용 로우프를 협지 록킹토록 하는 것에 의해 엘리베이터의 미끄럼이나 돌발상승, 과속하강을 예방할 수 있는 보조제동장치로서 엘리베이터의 안전운행을 도모할 수 있도록 한 것이다.일반적으로 고층건물에는 수직으로 승하강하면서 승객 또는 화물을 이동시키는 엘리베이터는 모터에 의해 견인되는 로우프에 연결되어 승하강되고 이러한 엘베이터의 승하강은 엘리베이터의 양측에서 가이드레일에서 안내되는 가이드슈에 의해 유동없이 승하강하도록 되어 있다.또한 상기와 같은 엘리베이터는 탑승객이 내부에서 가고자 하는 층의 버튼을 누르거나 각층의 외부에서 브름버튼을 누르면 콘크롤부에서 이를 인식하여 표시된 층에서 엘리베이터를 정지시키는 운행 제동장치가 구비되고, 상기 운행 제동장치의 제동력 저하, 견인 로우프와 권상 풀리의 마찰력 저하로 엘리베이터와 균형추의 무게 차이로 인하여 엘리베이터가 목적층에 정지한 후 탑승객이 타고 내리는 순간 미끄러짐이 발생되거나 규정속도를 초과하여 급승하강할 때 동작되는 로우프제동장치를 구비함으로써 엘리베이터의 안전사고 발생을 미연에 방지토록 하고 있다.종래에 개발된 각종 비상 제동장치는 엘리베이터를 안내하는 가이드레일을 쐐기형 죠(jaw)로 구속하여 엘리베이터의 이상 운행을 제어하는 장치가 주로 사용되었으며, 이러한 비상 제동장치는 가바너에 의해 감속 검출시 가바너 스위치가 모터의 전원을 차단하며, 나아가 캣치가 가바너 로우프를 잡아 쐐기형 비상 제동장치가 가이드레일을 구속하여 정지시키는 것이다.그러나, 상기와 같은 비상 제동장치는 엘리베이터가 정상 속도를 초과하는 급하강시에만 작동하며, 정지상태에서 저속으로 미끄러지는 경우와 정상 속도를 초과하는 급상승시에는 엘리베이터를 효과적으로 제동시킬 수 없는 문제점이 있었다.또한 종래 개발된 로우프제동장치(도 1a, 1b, 1c - 한국공개특허공보 1999-52147 호, 2000-21522 호)는 정지상태에서 저속으로 미끄러지는 경우와 정상속도를 초과하는 급상승시에는 엘리베이터를 제동시킬 수는 있으나, 이 제동방법이 유압에 의한 것이기 때문에 유압모터의 고장, 유압펌프의 고장, 유압호스의 파손시 엘리베이터를 효과적으로 제동할 수 없는 문제점이 있었다.한편, 도 1a, 1b, 1c에 도시된 종래의 비상 제동장치에서 고장판(1)과 가동판(2)에 고정된 라이너(3,4)들은 견인 로우프와 맞물리는 부분이 오목한 요홈만으로 형성되어 비상 정지시에 미끄러워지기 쉬운 단점이 있었다.The present invention relates to a rope braking device for an elevator, and in detail, the elevator is slid gradually to a slip phenomenon of the rope due to the wear of the hoisting pulley in a stationary state, or the worm or the original gear is damaged and the electric brake is broken. When the elevator suddenly rises or falls, the liner movable plate equipped with brake lining is operated by the compression spring so as to oppose the fixed liner, so that the elevator traction rope is intermittently locked so that the sliding, sudden rise or overspeed descent of the elevator can be prevented. As a preventive auxiliary braking device, the elevator can be operated safely.In general, an elevator that moves passengers or cargo while descending vertically in a high-rise building is connected to a rope driven by a motor. Elevator Ascending and descending of the elevator is to move up and down without flow by the guide shoes guided on the guide rails on both sides of the elevator. When pressed, the brake unit is provided with a driving braking device for stopping the elevator on the displayed floor.The lowering of the braking force of the driving braking device and the lowering of the friction force between the traction rope and the hoisting pulley result in the difference between the weight of the elevator and the counterweight. After stopping on the floor, it is possible to prevent the occurrence of safety accidents of elevators by providing a rope braking device that operates when slipping occurs when the passenger rides and descends, or when the vehicle descends and falls over the specified speed. Braking system to guide the elevator The device that controls the abnormal operation of the elevator by restraining the rail with a wedge-shaped jaw is mainly used.The emergency braking device uses the gavarner switch to cut off the power of the motor when the deceleration is detected by the gavaner. The gear catches the Gavarner rope and the wedge-shaped emergency brake locks the guide rails to a stop. However, such emergency brakes only operate when the elevator is lowered above its normal speed and slides at low speed while stopped. There is a problem in that it is not possible to effectively brake the elevator in case of a sudden increase in excess of the normal speed. Also, a conventionally developed rope braking device (FIGS. 1A, 1B and 1C-Korean Patent Laid-Open Publication No. 1999-52147 and 2000-21522) It is possible to brake the elevator in case of slipping at low speed in the standstill state and in case of a sudden rise above the normal speed. Since the braking method is based on hydraulic pressure, there is a problem in that the elevator cannot be braked effectively when the hydraulic motor is broken, the hydraulic pump is broken, or the hydraulic hose is broken. On the other hand, the conventional emergency shown in FIGS. 1A, 1B, and 1C is used. Liner (3,4) fixed to the fault plate (1) and the movable plate (2) in the braking device has a disadvantage that the part engaging with the traction rope is formed only with concave grooves, and thus slips easily during an emergency stop.
따라서, 본 발명의 목적은 고층 건물에서 승하강하도록 설치된 엘리베이터가 정상 속도보다 빠르게 돌발상승, 돌발하강하거나 정지상태에서 미끄러지듯이 서서히 이동되는 이상 운행시 엘리베이터를 순간적으로 제동시키기 위한 쐐기형 비상제동장치의 문제점과, 종래 로우프제동장치의 문제점을 해결하기 위하여 라이너가 설치된 고정판과 라이너가 고정된 라이너 가동판 사이의 엘리베이터 견인로우프를 엘리베이터의 이상 운행시 압축스프링에 의하여 순간적으로 협지 록킹하여 엘리베이터를 비상 제동시킬 수 있게 함으로써 엘리베이터의 운행에 따른 안전성을 극대화할 수 있도록 한 엘리베이터용 로우프제동장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a wedge-type emergency braking device for braking the elevator momentarily during an abnormal operation in which an elevator installed to move up and down in a high-rise building is suddenly moved as if it suddenly rises, descends, or slides in a stopped state. In order to solve the problems of the conventional rope braking device, the elevator traction rope between the fixed plate with a liner and the liner movable plate with a fixed liner is momentarily clamped by a compression spring in case of abnormal operation of the elevator to emergency brake the elevator. It is possible to provide an elevator rope braking device for maximizing safety according to the operation of the elevator.
또한, 본 발명의 다른 목적은 제동시 고정판과 가동판의 라이너들이 견인 로우프와 보다 확고하게 맞물려 고정시키도록 형성된 엘리베이터용 제동장치를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide an elevator braking device formed such that the liners of the stationary plate and the movable plate are more firmly engaged with the towing rope during braking.
도 1a, 1b, 1c는 종래 엘리베이터용 제동장치의 구조를 보여주는 개략적인 평단면도.Figure 1a, 1b, 1c is a schematic plan view showing the structure of a conventional elevator braking device.
도 2a와 도 2b는 각각 본 발명의 엘리베이터용 제동장치의 사용상태를 개략적으로 도시한 측면도.Figure 2a and Figure 2b is a side view schematically showing a state of use of the brake device for an elevator of the present invention, respectively.
도 3a는 엘리베이터가 이동가능한 상태의 제동장치의 횡단면도.Figure 3a is a cross-sectional view of the braking device with the elevator movable.
도 3b는 엘리베이터를 제동하기 위한 작동상태의 제동장치의 횡단면도.3b is a transverse cross-sectional view of a braking device in an operating state for braking an elevator;
도 4는 본 발명의 제동장치에 사용되는 유압회로도.Figure 4 is a hydraulic circuit diagram used in the braking device of the present invention.
도 5a와 5b는 각각 본 발명의 제동장치에 제공되는 고정판과 가동판에 부착되는 라이너의 단면도.5A and 5B are cross-sectional views of a liner attached to a fixed plate and a movable plate respectively provided in the braking device of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
17: 고정판 18: 라이너17: fixing plate 18: liner
21: 라이너가동판 22: 라이너21: liner movable plate 22: liner
23: 가동판 24: 압축스프링23: movable plate 24: compression spring
25: 유압실린더 26: 플런저25: hydraulic cylinder 26: plunger
35: 요입홈 37: 요홈35: recessed groove 37: recessed groove
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 엘리베이터용 제동장치는In order to achieve the above object, the elevator brake device of the present invention
하우징내에 고정판과 가동판과 라이너와 압축스프링과 유압실린더와 모터로 구성되는 것이다.It consists of fixed plate, movable plate, liner, compression spring, hydraulic cylinder and motor in the housing.
이하 본 발명의 일실시예를 도시한 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in detail the present invention.
도 2a는 권상기가 설치된 기계실의 권상풀리(10)로부터 엘리베이터(11)측에 연결된 로우프부분(12)을 제동시키도록 장착된 본 발명의 제동장치(13)를 도시하고 있으며, 도 2b는 본 발명의 제동장치(13)가 권상풀리(10)로부터 균형추(14)에 연결된 로우프부분(15)을 제동시키도록 장착된 경우의 사용예를 개략적으로 도시하고 있다.FIG. 2A shows the braking device 13 of the present invention mounted to brake the rope portion 12 connected to the elevator 11 side from the hoisting pulley 10 of the machine room in which the hoist is installed, and FIG. 2B shows the present invention. The use case in which the braking device 13 is mounted to brake the rope portion 15 connected to the counterweight 14 from the hoisting pulley 10 is schematically shown.
본 발명의 제동장치의 구조는 도 3a와 도 3b에 도시되어 있듯이, 하우징(16)에는 고정판(17)이 일체로 형성되고 그 외측에는 라이너(18)가 고정되어 있으며, 고정판(17)과 그로부터 이격되어 내측으로 하우징(16)에 일체로 돌출형성된 돌출부(19)를 관통하여 4개의 연결부재(20)가 배치되고, 연결부재(20)의 외측단부에는 라이너가동판(21)이 장착되며, 라이너가동판(21)에는 고정판의 라이너(18)와 대향되게 라이너(22)가 고정되어 있다. 또한, 연결부재(20)의 내측 단부에도 가동판(23)이 장착되며 돌출부(19)와 내측 가동판(23) 사이에는 압축스프링(24)이 장착되어 있다.3A and 3B, the braking device of the present invention has a fixed plate 17 integrally formed on the housing 16, and a liner 18 is fixed to the outside thereof, from the fixed plate 17 and therefrom. Four connecting members 20 are disposed to be spaced apart and penetrate through the protrusions 19 protruding integrally into the housing 16, and the liner movable plate 21 is mounted on the outer end of the connecting member 20. The liner movable plate 21 is fixed to the liner 22 to face the liner 18 of the fixed plate. In addition, the movable plate 23 is mounted to the inner end of the connecting member 20, and the compression spring 24 is mounted between the protrusion 19 and the inner movable plate 23.
상기 내측의 가동판(23)의 중앙에 형성된 개구부에는 유압실린더(25)가 배치되며, 유압실린더(25)의 플런저(26)의 외측단부에는 컵부재(27)가 고정되며, 컵부재(27)는 또한 가동판(23)과 결합되어 유압실린더(25)에서 유압으로 플런저(26)가 작동함에 따라 가동판(23)이 전진 또는 후퇴하게 되고, 이로써 연결부재(20)를 통해 연결된 외측의 라이너가동판(21)이 고정판(17)에 대하여 접근하거나 멀어지게 이동하게 됨으로써 라이너가동판(21)과 고정판(17)에 고정된 라이너(18,22)들이 서로 근접되어 로우프(28)와 맞물려 정지시킬 수 있게 된다.The hydraulic cylinder 25 is disposed in the opening formed in the center of the inner movable plate 23, the cup member 27 is fixed to the outer end of the plunger 26 of the hydraulic cylinder 25, and the cup member 27 ) Is also coupled to the movable plate 23 to move the movable plate 23 forward or backward as the plunger 26 is operated hydraulically in the hydraulic cylinder 25, whereby the outer side connected through the connecting member 20 As the liner movable plate 21 moves toward or away from the fixed plate 17, the liner movable plate 21 and the liners 18 and 22 fixed to the fixed plate 17 are brought into close proximity and engaged with the rope 28. It can be stopped.
상기 유압실린더는 도 4에 도시된 바와같은 유압회로에 의해 작동되며, 상기 유압회로는 엘리베이터의 콘트롤부로부터 받는 신호에 따라 도 3에서 개략적으로 도시된 제어부(C)에 의해 제어되며 탱크(29)내의 작동유를 공급하기 위하여 모터(30)에 의해 구동되는 펌프(31)와, 작동유의 흐름방향을 제어하는 2위치 3포트 솔레노이드밸브(32), 체크밸브(33), 릴리프밸브(34)를 포함한다.The hydraulic cylinder is operated by the hydraulic circuit as shown in Figure 4, the hydraulic circuit is controlled by the control unit (C) schematically shown in Figure 3 in accordance with the signal received from the control unit of the elevator and the tank 29 A pump 31 driven by the motor 30 to supply the working oil therein, a two-position three-port solenoid valve 32 for controlling the flow direction of the working oil, a check valve 33 and a relief valve 34. do.
유압회로도의 작용을 간략히 설명하면, 펌프(31)에 의해 공급되는 작동유는 체크밸브(33)를 통해 도면에 도시된 솔레노이드밸브(32)의 위치에서 실린더(25)로 공급되어 플런저(26)를 전진시키게 됨으로써 압축스프링(24)의 탄성력에 대항하여 외측의 라이너가동판(21)의 라이너(22)가 고정판(17)의 라이너(18)와 이격되게 가동판(23)을 도면에서 도시된 상태에서 하방으로 유지되게 하여 로우프(28)의 이동이 자유롭게 되어 엘리베이터가 승강 또는 하강할 수 있게 된다.Briefly explaining the operation of the hydraulic circuit diagram, the hydraulic oil supplied by the pump 31 is supplied to the cylinder 25 at the position of the solenoid valve 32 shown in the drawing through the check valve 33 to the plunger 26 The movable plate 23 is shown in the drawing so that the liner 22 of the outer liner movable plate 21 is spaced apart from the liner 18 of the fixed plate 17 against the elastic force of the compression spring 24 by being advanced. The downward movement of the rope 28 is freed so that the elevator can be lifted or lowered.
도 5a는 라이너가동판(21)에 고정되는 라이너(22)의 예를 도시하고 있으며, 사다리꼴의 요입홈(35)이 형성되고, 그에 대응되는 고정판(17)의 라이너(18)는 가능한한 로우프(28)와의 접촉면적이 크도록 라운드지게 요홈(37)을 돌출부(36)에 형성하여 라이너(18,22)들 사이에 협지되는 로우프(28)에 대한 제동력을 크게 한다.FIG. 5A shows an example of a liner 22 fixed to the liner movable plate 21, in which a trapezoidal recess 35 is formed, and the liner 18 of the fixing plate 17 corresponding thereto is as low as possible. The groove 37 is formed in the protrusion 36 so as to round the contact area with the large 28 so as to increase the braking force on the rope 28 sandwiched between the liners 18 and 22.
도 5b는 변형예의 고정판(17)의 라이너(18)와, 라이너가동판(21)의 라이너(22)를 도시하고 있으며, 라이너가동판(21) 라이너(22)의 요입홈(35)들의 입구부를 언더컷하여 로우프(28)의 협지를 원활하게 할 수 있게 하였다.5B shows the liner 18 of the fixing plate 17 and the liner 22 of the liner movable plate 21 of the modification, and the inlet of the recesses 35 of the liner 22 of the liner movable plate 21. The part was undercut to smooth the narrowing of the rope 28.
이상과 같은 본 발명의 엘리베이터용 제동장치 구성의 작용을 설명하기로 한다.The operation of the elevator braking device configuration of the present invention as described above will be described.
먼저, 통상적으로 엘리베이터가 운행되는 동안에는 제동장치에서 로우프(28)의 이동을 방해하지 않도록 라이너가동판(21)의 라이너(22)와 고정판(17)의 라이너(18)가 도 3a에 도시된 바와같이 유압에 의하여 이격된 상태로 유지되어야 하며, 이를 위하여 엘리베이터의 정상 운행중에는 제어부(C)에 의해 유압회로도의 솔레노이드밸브(32) 위치를 도시된 상태로 유지하여 실린더(25)로 작동유가 계속 공급됨으로써 플런저(26)는 외측으로 전진하게 되고 플린저(26)에 고정된 컵부재(27)가 외측으로 전진하게 되어 컵부재(27)에 고정된 내측 가동판(23)이 압축 스프링(24)의 탄성력에 대항하여 외측으로 이동하게 됨에 따라 연결부재(20)의 외측 단부에 고정된 외측의 라이너가동판(21) 또한 고정판(17)으로부터 이격된 상태로 유지되게 된다.First, the liner 22 of the liner movable plate 21 and the liner 18 of the fixed plate 17 are not shown in FIG. 3A so as not to interfere with the movement of the rope 28 in the braking device while the elevator is running. As such, it should be kept separated by hydraulic pressure. For this purpose, the hydraulic fluid is continuously supplied to the cylinder 25 by maintaining the position of the solenoid valve 32 in the hydraulic circuit diagram by the controller C during the normal operation of the elevator. As a result, the plunger 26 is advanced outward and the cup member 27 fixed to the plunger 26 is advanced outward so that the inner movable plate 23 fixed to the cup member 27 has a compression spring 24. As it moves to the outside against the elastic force of the outer liner movable plate 21 fixed to the outer end of the connecting member 20 is also maintained in a state spaced apart from the fixed plate (17).
컵부재(27)는 제동장치의 부피를 줄이기 위한것으로 가동판(23)을 관통하여 구성된 실링더(25)의 작동에 따라 실린더(25)의 플런지(26)의 작동을 가동판(23)에 전달하는 역할을 한다.따라서, 고정판(17)의 라이너(18)와 외측의 라이너가동판(21)의 라이너(22) 사이를 통과하게 배치된 엘리베이터 견인용 로우프(28)들이 원활하게 이동할 수 있게 되어 엘리베이터가 정상운행할 수 있다.The cup member 27 acts to reduce the volume of the braking device and operates the plunge 26 of the cylinder 25 according to the operation of the sealer 25 configured to penetrate the movable plate 23. Therefore, the elevator towing ropes 28 arranged to pass between the liner 18 of the fixed plate 17 and the liner 22 of the outer liner movable plate 21 can move smoothly. The elevator can operate normally.
그러나, 엘리베이터가 비정상적인 속도로 운행하거나, 제동장치의 제동력 저하, 견인 로우프와 권상풀리와의 마찰력 저하 또는 엘리베이터가와 균형추의 무게 차이로 인하여 엘리베이터가 목적층에 정지한 후 승객이 타고 내리는 순간 미끄러짐이 발생하는 경우에, 이를 엘리베이터 콘트롤부에서 감지하여 보내는 신호에 응답하여 제어부(C)에서 솔레노이드밸브(32)를 회로도에서 우측의 위치로 전환시킨다.However, when the elevator stops at the target floor due to an abnormal speed, the braking force of the brake system, the friction between the traction rope and the hoist pulley, or the weight difference between the lift and the counterweight, the slippage occurs when the passenger gets on and off. In case of occurrence, the control unit C switches the solenoid valve 32 to the right position in the circuit diagram in response to the signal sent by the elevator control unit.
이에 따라, 펌프(31)에 의해 공급되는 작동유는 실린더(25)로 유입되지 못하고 탱크(29)로 귀환됨과 함께 실린더(25)내의 작동유 통로가 탱크(29)측으로 연결됨에 따라 실린더(25)내부의 압력이 저하되어 플런저(26)가 내측으로 이동될 수 있게 되므로 압축된 상태에 있던 압축스프링(24)의 복원력에 의해 내측의 가동판(23)이 후퇴하게 되고 연결부재(20)를 통해 연결된 외측의 라이너가동판(21)이 압축스프링(24)의 복원력으로 고정판(17)에 근접하게 되어 로우프(28)가 라이너(18,22)들에 형성된 요입홈(35,37)들에 확고하게 협지됨으로써 정지되어 엘리베이터가 안전하게 제동된다.Accordingly, the hydraulic oil supplied by the pump 31 does not flow into the cylinder 25, but is returned to the tank 29, and the hydraulic oil passage in the cylinder 25 is connected to the tank 29 side, so that the inside of the cylinder 25 Since the pressure of the plunger 26 can be moved inward, the inner movable plate 23 is retracted by the restoring force of the compression spring 24 in the compressed state, and is connected through the connection member 20. The outer liner movable plate 21 is brought close to the fixed plate 17 by the restoring force of the compression spring 24 so that the rope 28 is firmly formed in the recesses 35 and 37 formed in the liners 18 and 22. The pinching stops and the elevator is safely braked.
그런 다음, 엘리베이터의 운행이 재개되면 콘트롤부로 부터의 신호에 응답하여 제어부(C)가 다시 솔레노이드밸브(32)를 도면에 도시된 위치로 전환시켜 엘리베이터의 정상 운행시의 작용에 대해 앞에서 설명한 바와같이 유압 실린더(25)의 플런저(26)가 외측으로 이동하여 압축스프링(24)의 탄성력에 대항하여 연결부재(20)를 외측으로 밀어 외측의 라이너가동판(21)이 고정판(17)에 대하여 이격되어 로우프(28)들이 원활하게 이동할 수 있게 됨으로써 엘리베이터가 운행재개된다.Then, when the operation of the elevator is resumed, in response to a signal from the control unit, the control unit C switches the solenoid valve 32 back to the position shown in the drawing, as described above for the normal operation of the elevator. The plunger 26 of the hydraulic cylinder 25 moves outward to push the connecting member 20 outward against the elastic force of the compression spring 24 so that the outer liner movable plate 21 is spaced apart from the fixed plate 17. As a result, the ropes 28 can move smoothly, and the elevator resumes operation.
본 발명에 따라, 엘리베이터가 비정상적인 속도로 운행하거나 제동시에 미끄러짐이 발생하는 경우에 엘리베이터의 콘트롤부의 신호에 응답하여 솔레노이드밸브의 전환으로 가동판에 작용하던 유압이 제거됨과 함께 압축스프링의 복원력으로 가동판이 고정판으로 이동되어 엘리베이터 견인용 로우프들이 가동판의 라이너에 형성된 사다리꼴의 요입홈과 고정판의 라이너에 형성된 요홈 사이에서 확고하게 협지됨으로써 엘리베이터 견인용 로우프들이 완전히 제동될 수 있도록 하여 엘리베이터의 정확한 제동을 보장한다.According to the present invention, when the elevator is running at an abnormal speed or a brake occurs, the hydraulic plate acting on the movable plate is removed by switching the solenoid valve in response to a signal of the control unit of the elevator, and the movable plate is restored by the restoring force of the compression spring. The elevator towing ropes, which are moved to the fixed plate, are firmly sandwiched between the trapezoidal recesses formed in the liner of the movable plate and the grooves formed in the liner of the fixed plate so that the elevator towing ropes can be completely braked to ensure accurate braking of the elevator. .
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