KR100369691B1

KR100369691B1 - 외피층도포방법,주형조립체및컬판

Info

Publication number: KR100369691B1
Application number: KR1019970700662A
Authority: KR
Inventors: 윌리엄 씨 레인펠더; 데이비드 에이 코발스키; 코레이 디 존스
Original assignee: 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
Priority date: 1994-08-01
Filing date: 1995-07-19
Publication date: 2003-04-21
Also published as: CN1159782A; CA2196424A1; JPH10503441A; EP0771265A1; RU2143973C1; CN1052680C; US5645670A; KR970704569A; WO1996004125A1; DE69506256T2; BR9508499A; JP3839476B2; CA2196424C; TR960104A2; DE69506256D1; US5520532A; EP0771265B1

Abstract

섬유 유리 또는 다른 종류의 외피 재료가 주형 조립체(22)내의 복합체 익형 구조체(2)에 도포된다. 주형 조립체(22)는 익형의 하측 표면의 형상을 한정하는 부분 순응형 대망막판 요소를 갖추고 있다. 대망막판 요소는 완전히 단단하며 익형의 선단부(16)를 덮는 전방 에지부(34)를 포함한다. 대망막판 요소의 단단한 부분은 익형의 선단부에 익형 외피를 일치시키는 것을 개선시킨다. 대망막판 요소는 또한 익형의 하측 표면의 후단부의 형상을 한정하며 이를 덮는 순응형 선미 에지부(36)를 포함하고 있다. 대망막판 요소는 단단한 전방 에지부와 순응형 선미 에지부를 상호 연결하는 가변 경도 구역(38)을 가지고 있다. 대망막판상에 단단한 전방 에지부와 순응형 선미 에지부를 사용하면, 익형의 선단부에 외피층이 일치되게 조절됨과 아울러, 익형의 내측 작용 요소의 치수변화에도 불구하고 익형의 나머지 부분에 외피층이 정확하게 일치된다.

Description

외피 층 도포 방법, 주형 조립체 및 컬 판{METHOD AND APPARATUS FOR FORMING AIRFOIL STRUCTURES}

헬리콥터 회전익, 플랩, 보조익 등과 같은 현대의 에어포일 조립체는 회전익 날개보(spar), 에어포일 성형 벌집 요소 등의 구조용 지지 요소와 같은 내측 요소를 포함하고 있다. 이러한 에어포일 조립체는 에어포일의 덮개를 형성하는 외피를 포함하며, 이 외피는 수지 매트릭스(일반적으로 에폭시)가 함침된 여러 층의 유리섬유 또는 흑연으로 제조되는 것이 통상적이다. 이 층은 산업분야에서 "프리프레그(prepreg)"로 불린다. 내측 에어포일 요소는 사전 조립된 후 주형 조립체에 넣어지는데, 주형 조립체는 외피를 내측 에어포일 요소에 설치하고 접합시키는데 적합하다. 주형 조립체는 협력하는 주형 절반부(mold halves)를 포함하고 있다. 이 주형은 강계 주형 부재(steel base mold member)와 보조 컬 판(complementary caul plate)(협력 수단)을 구비하는데, 강계 주형 부재는 에어포일의 상측 또는 하측 표면의 소망의 형태와 일치하는 내측 공동을 가지고 있으며, 보조 컬 판은 에어포일의 하측 또는 상측 표면의 소망의 형태와 일치하는 내측 공동을 가지고 있다. 강계 주형 부재는 주로 상측 에어포일인 가장 중요한 윤곽 에어포일에 사용된다.

헬리콥터의 부품과 같은 복합체를 형성하는데 있어서 근래의 개발에 따르면, 여러 형태로된 주형 조립체가 사용된다. 이러한 주형 조립체는 통상적으로 강으로 형성된 강성 주형 부재(rigid mold member)와, 주조 작업을 개선시키기에 적합한 정합하는(mating) 컬 판 부재를 포함하고 있다. 1991년 12월 10일자로 에이.씨.두블린스키(A.C. Dubliniski) 등에게 허여된 미국 특허 제 5,071,333 호, 1992년 2월 11자로 알.제이.심쿨락(R.J. Simkulak) 등에게 허여된 미국 특허 제 5,087,187 호, 1992년 10월 6일자로 피.비.레오니(P.B. Leoni) 등에게 허여된 미국 특허 제 5,152,949 호에는 강성 주형 부재와 보조 순응형 컬 판 부재를 갖는 주형 조립체를 사용하여 주조된 복합 부품을 형성하기 위한 방법 및 장치가 개시되어 있다. 순응형 컬 판 부재는 제조되는 부품에 복잡한 세부를 형성하는데 사용되며(미국 특허 제 5,071,338 호 참조); 또한 주조 부품의 경화 후에 주형 요소를 주조된 부품으로부터 용이하게 떼어내는 것을 개선시키는 목적으로 사용된다(미국 특허 제 5,152,949 호 참조). 각각의 전술한 특허 명세서에 개시된 주조된 부품은 항공기 부품이다.

공작물의 인접 표면에 상이한 크기의 접합 압력을 가하기 위한 팽창가능한 공구를 포함하는 주형 조립체의 사용이 당업계에 또한 공지되어 있다. 미국 특허 제 3,305,420 호에는 이러한 팽창가능한 공구가 개시되어 있는데, 이 공구는 유리섬유의 강화 플라이 박층으로 형성되고 고무 또는 가황처리된 재료로 함침되어 피복된 크고 평편한 팽창성 압력 백과, 이러한 크고 평편한 팽창성 압력 백의 중공 압력 공동내에 배치된 유사한 구조의 하나 이상의 작은 팽창성 압력 백을 포함한다. 작은 팽창성 압력 백의 중공 압력 공동에는 고압 공기가 공급되는 반면, 큰 팽창성 압력 백의 중공 압력 공동에는 저압 공기가 공급된다.

발명의 요약

본 발명은 헬리콥터의 회전익과 같은 항공기용 에어포일 등의 외피와 에어포일의 내측 구조용 요소를 조립하는데 사용하기 위한 주형 조립체의 사용에 관한 것이다. 본 발명의 주형 조립체는 바람직하게 강으로 형성된 강성 주형 몸체를 포함하는데, 이 주형 몸체는 에어포일의 상측 표면의 형상을 규정하는 내측 표면을 가진다. 또한 주형 조립체는 보조 컬 판을 포함하는데, 이 컬 판은 에어포일의 하측 표면의 형상을 규정하는 내측 표면을 가진다. 컬 판은 그의 길이에 걸쳐서 본질적으로 강성인 전방 에지부와; 본질적으로 순응성인 반대편 후방 에지부(aft edge section)를 가진다. 또한 컬 판은 중간 부분(intermediate section)을 포함하는데, 이 중간 부분은 강성이 저하되며 컬 판의 전방 에지부와 후방 에지부를 서로 연결한다.

컬 판의 강성 전방 에지부는 에어포일의 선단을 에어포일 날개보와 다른 내측 요소 둘레의 미리 규정되고 비교적 정밀한 형태에 일치하도록 힘을 가함으로써 정밀한 에어포일 표면을 형성할 수 있는 능력을 제공한다. 이와 동시에, 컬 판의 순응형 후방 에지부는 공차범위내에서 날개보의 벌집형 코어부 후방의 가공과 관련된 모든 치수 변화를 허용함과 아울러, 에어포일의 후단을 가로질러서 균일한 압력을 유지한다.

컬 판은 미리함침된 유리 섬유 또는 흑연 복합 직물의 층으로 적층되는 것이 바람직하다. 이 직물층은 경화 온도에 견딜 수 있는 에폭시와 같은 수지로 미리함침되어 있고, 컬 판을 형성하기 위해서 층내에서 서로간에 접합된다. 컬 판의 강성 전방 에지부는 컬 판의 각각의 부분의 필요한 강도(stiffness) 요건을 제공하기 위해서 순응형 후방 에지부보다 많은 수의 프리프레그 복합 시트요소를 포함하는 것이 바람직하다. 컬 판의 에지부의 상대적 강도와 순응도는 에어포일 구조체에 가해지고 접합되는 유리 섬유의 강도와 직접 관련이 있다. 컬 판의 순응형 에지부는 에어포일 외피보다 약 6배 정도 단단한 것이 바람직하다. 컬 판의 강성 단부는 순응형 에지부보다 적어도 2배 더 단단해야 한다.

따라서, 본 발명의 목적은 정밀한 에어포일 형상으로 주조되는 선단과 벌집형 코어에 순응되게 접합되는 후단을 갖는 에어포일 구조체를 조립 접합시키기 위한 방법 및 장치를 제공하는 것이다. 선단부 내측 요소는 가변 접착 두께를 통해서 정밀한 형상으로 조정될 수 있다. 후단의 형상은 균일한 접착 두께를 가진 코어 윤곽에 순응한다.

본 발명의 다른 목적은 정밀한 선단 형상을 에어포일에 제공하기 위하여 에어포일 요소상의 외피의 선단이 에어포일의 나머지 부분에 단단하게 억제되는 전술한 특징의 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 추가의 목적은 에어포일상의 외피의 후단이 에어포일의 후단을 가로질러서 균일한 압력으로 코어에 순응되게 도포되는 전술한 특징의 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 선단과 후단에서 에어포일의 나머지 부분에 대한 외피의 억제도(confinement degree)가 에어포일 외피와 내측 구조체의 강도에 직접 관련이 있는 전술한 특징의 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적과 그밖의 목적은 첨부된 도면을 참조하여 볼 때 본 발명의 실시예의 하기의 상세한 설명으로부터 용이하게 파악할 수 있다.

본 발명은 헬리콥터 회전익과 같은 에어포일 구조체(airfoil structure)의 조립체 접합 방법 및 장치에 관한 것이다.

도 1은 내측 에어포일 구조체에 적용되는 외피를 포함하는 에어포일 조립체의 개략적인 단면도.

도 2는 본 발명에 따라서 형성된 장치의 개략적인 단면도.

도 3은 도 2의 장치의 평면도.

본 발명은 코드 선(46), 피치 축(44), 선단부(16), 후단부(18)를 가진 에어포일(2)에 외피 층(10)을 도포하는 방법으로서, (a) 강성 주형 몸체(22)와 상기 강성 주형 몸체(22)와 협력하는 수단을 포함하는 주형 조립체(20)를 제공하는 단계로서, 상기 협력 수단은 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)을 억제시키도록 상기 강성 주형 몸체(22)와 상호작용하는, 상기 주형 조립체(20)의 제공단계와, (b) 상기 주형 조립체(20)에 내측 에어포일 요소(4)와 외피 층(10)을 레이업(lay up)하는 단계와, (c) 상기 에어포일(2)을 형성하기 위해서 상기 주형 조립체(20)의 협력 수단 위에 압력을 가하는 단계를 포함하는 외피 층 도포 방법에 있어서, 상기 주형 조립체(20)를 제공하는 상기 (a)단계는 강화된 전방 에지부(34)와 순응형 후방 에지부(36)를 갖는 컬 판(24)을 상기 주형 조립체(20)의 협력 수단으로서 제공하는 단계를 포함하고, 상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34) 위에 가해지는 상기 압력은 외피 층(10)에 에어포일(2)의 선단부(16)에 걸쳐 크게 제어된 곡률을 제공하며, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36) 위에 가해지는 상기 압력은 내측 에어포일 요소(4)의 치수변화에 불구하고 외피 층(10)을 에어포일(2)의 후단부(18)에 원활하게 일치시키는 것을 특징으로 하는 외피 층 도포 방법에 관한 것이다.

바람직하게는, 상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)위에 가해지는 상기 압력은 피치 축(44)과 코드 선(46) 사이에 규정된 에어포일(2)의 선단부(16) 구역에 있는 외피 층(10)에 가해진다.

또한, 본 발명은 코드 선(46), 피치 축(44), 선단부(16), 후단부(18)를 가진 에어포일(2)에 외피 층(10)을 도포하기 위한 주형 조립체(20)로서, (a) 상기 에어포일(2)의 하나의 표면 형상을 규정하는 내측 표면(28)을 가진 강성 주형 몸체(22)와, (b) 상기 외피 층(10)이 상기 에어포일(2)에 도포될 때 상기 에어포일(2)을 억제시키기 위해서 상기 강성 주형 몸체(22)와 협력하는 수단으로서, 상기 에어포일(2)의 다른 하나의 표면 형상을 규정하는 내측 표면(28)을 갖는 협력 수단을 포함하는 주형 조립체에 있어서, 상기 협력 수단은 강화된 전방 에지부(34)와 순응형 후방 에지부(36)를 가지는 컬 판(caul plate)(24)이고, 상기 강화된 전방 에지부(34)는 에어포일(2)의 선단부(16)의 한 측면을 제한하며, 상기 순응형 후방 에지부(36)는 상기 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)의 후단부(18)의 한 측면을 제한하는 것을 특징으로 하는 주형 조립체에 관한 것이다.

바람직하게는, 상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)에 두꺼운 벽이 제공되고, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)에 얇은 벽이 제공된다.

또한, 바람직하게는, 상기 컬 판(24)은 상기 강화된 전방 에지부(34)와 상기 순응형 후방 에지부(36) 사이에 끼워진 중간 부분(38)을 구비하고 있고, 상기 중간 부분(38)은 상기 강화된 전방 에지부(34)로부터 상기 순응형 후방 에지부(36)쪽으로 점차 좁아지는 벽 두께를 갖는다.

또한, 바람직하게는, 상기 에어포일(2)은 내측 날개보(6)를 구비하고 있고, 상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)는 내측 날개보(6)위의 에어포일(2)의 선단부(16)상에 위치한다.

또한, 바람직하게는, 상기 에어포일(2)은 내측 벌집형 코어(8)를 구비하며, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)는 상기 벌집형 코어(8)위의 에어포일(2)의 후단부(18)상에 위치한다.

또한, 바람직하게는, 상기 컬 판(24)은 미리함침된 복합체(26)의 다수의 중첩 층으로 형성되고, 상기 강화된 전방 에지부(34)내의 미리함침된 복합체(26)의 중첩 층의 수는 상기 순응형 후방 에지부(36)내의 미리함침된 복합체(26)의 중첩층의 수보다 많다.

또한, 바람직하게는, 상기 컬 판(24)의 상기 강화된 전방 에지부(34)의 강도는 상기 컬 판(24)의 상기 순응형 후방 에지부(36)의 강도의 적어도 2배이다.

또한, 바람직하게는, 상기 컬 판(24)의 상기 순응형 후방 에지부(36)의 강도는 에어포일(2)에 도포되는 외피 층(10)의 강도의 6배이다.

실시예

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명한다.

도면을 참조하면, 도 1에는 통상의 헬리콥터 회전익 에어포일 구조체(2)가 도시되어 있다. 에어포일(2)은 내측 에어포일 요소(내측 에어포일 구조체)(4)를 가지며, 내측 에어포일 요소(4)는 주요 지지 부재이고 대체로 금속 또는 복합체로 제조되는 날개보(6)와, 벌집형 코어 부재(8)를 포함하며, 이 내측 에어포일 요소(4)는 조정 추(tuning weights), 결빙방지 시스템(상세하게 도시되지 않음) 등을 포함할 수도 있다. 에어포일(2)은 유리 섬유 프리프레그의 외피 층(10)을 갖고 있는데, 이것은 도시의 목적으로 2개의 중첩된 유리 섬유 시트 요소(12, 14)를 갖는 이중층의 외피로서 도시되어 있다. 에어포일(2)의 선단부는 참조번호(16)로 명시되어 있고, 후단부는 참조번호(18)로 명시되어 있다.

도 2와 도 3을 참조하면, 에어포일(2)의 내측 에어포일 요소(4)에 외피 층(10)을 입히도록 사용되는 본 발명의 주형 조립체(20)의 다소 개략적 도면이 도시되어 있다. 주형 조립체(20)는 2개의 요소를 포함하는데, 그중 하나는 바람직하게 강으로 형성된 강성 주형 몸체(강성 주형체)(22)이고, 다른 하나는 바람직하게 미리함침된 복합체(미리함침된 유리 섬유 시트, 복합 층)(26)의 중첩된 층으로 형성된 컬 판(caul plate)(24)이다. 강성 주형 몸체(22)와 컬 판(24)의 내측 표면(28, 30)은 회전익 외피의 외측 표면의 소망의 형상과 일치되게 형성되어 있다. 회전익 유리 섬유 외피 시트는 내측 날개 요소에 도포되어서 이를 덮으며, 복합 조립체가 주형 공동에 설치되는 것을 알 수 있을 것이다. 진공 또는 정압(positive pressure)이 컬 판 위에 가해진다. 사용되는 접착제는 일반적으로 온도 상승 경화제이다. 날개보의 위치는 참조번호(6)로 명시되고 은선으로 도시되어 있다.

컬 판(24)은 복합체(다수의 유리 섬유 또는 흑연 프리프레그 시트)(26)로 형성되고, 에어포일(2)의 선단부(16)위에 놓인 두꺼운 전방 에지부(34)와, 회전익의 후단부(18)위에 놓인 비교적 얇은 후방 에지부(36)와, 컬 판(24)의 두께가 에어포일(2)의 선단부(16)로부터 후단부(18)쪽으로 점차 감소되는 중간 부분(38)을 포함하고 있다. 두껍고 얇은 전방 에지부(34) 및 후방 에지부(36)를 형성하는 바람직한 방법은 컬 판(24)을 형성하는 복합체(26)의 수를 컬 판의 중간 부분(38)을 통해서 점차적으로 감소시키는 것이다. 따라서, 두꺼운 전방 에지부(34)를 형성하는 복합체(26)의 수는 예를 들면 7개가 될 수 있고, 얇은 후방 에지부(36)를 형성하는 복합체(26)의 수는 예를 들면 3개가 될 수 있다. 컬 판(24)의 각각의 부분을 형성하는 복합 층의 수는 명백한 바와 같이 에어포일(2)상의 유리 섬유 외피 층(10)의 목표 강도에 의해서 결정된다.

컬 판의 각 전방 에지부(34), 중간 부분(38) 및 후방 에지부(36)의 경계는 다음과 같이 결정된다. 주형 공동(32)내의 에어포일 날개보(6)의 위치는 컬 판의 각 전방 에지부(34), 중간 부분(38) 및 후방 에지부(36)의 경계를 결정한다. 날개보(6)는 에어포일(2)의 페더링 축(feathering axis)에 상응하는 날개의 피치 축(44)을 둘러싸서 한정한다. 피치 축(44) 및 에어포일(2)의 후단부(18)를 통해서 연장되고 회전익의 선단부(16)를 완전히 이등분하는 코드 선(46)은 "코드 선(chord line)"으로 불린다. 코드 선(46)과 직교하고 피치 축(44)을 통해서 연장되는 선(48)은 컬 판(24)의 외측 표면상에 두꺼운 전방 에지부(34)의 한쪽 말단과, 컬 판(24)의 두께가 가늘어지는 중간 부분(38)의 초기부를 한정한다. 선(48)에 평행하고 날개보(6)의 후단에 접선하는 선(50)은 컬 판(24)의 외측 표면상에 중간 부분(38)의 말단과, 컬 판의 후단부쪽으로 연장되는 얇은 후방 에지부(36)의 초기부를 한정한다. 컬 판(24)에 그 내측 표면(30)이 에어포일(2)의 선단부(16)의 형상을 규정하는 강하고 본질적으로 단단한 부분(전방 에지부)(34)을 제공함으로써, 이 전방 에지부(34) 아래에 놓이는 외피 층(10) 부분은 에어포일(2)의 선단부상에 비교적 정밀하고 잘 제어된 사전 규정된 형상을 형성한다. 이와 동시에, 컬 판(24)에 가요성의 순응형 후방 에지부(36)를 제공함으로써, 후방 에지부(36)밑에 놓인 외피 층(10) 부분은 회전익 외피의 후단을 가로질러서 균일한 압력을 유지하면서 치수 변화를 허용하는 방식으로 내측 후단 에지 날개 요소에 가요적으로 도포된다. 이러한 형성 상태는 도 3에 도시된 바와 같이 전방 에지부(34)와 후방 에지부(36)가 컬 판(24)의 전체 폭(W)으로 연장됨으로 인하여 루트 단부로부터 에어포일(2)의 팁 단부까지 이루어진다. 따라서 최종 날개는 날개의 루트 부분으로부터 팁 부분까지 각 에지 부분에서 거의 균일한 단면으로 된 외피를 갖는다.

본 발명의 성형 조립체 및 방법은 타이트하게 제어되는 선단부 형상을 가짐과 아울러 후단부에서 내측 요소의 치수 변화를 허용하는 에어포일을 제공함을 쉽게 인식할 것이다. 에어포일 성형 주형 조립체는 강성 선단부를 가진 컬 판 부재와, 에어포일을 형성하는 동안 소망의 제어와 가요성을 제공하는 순응형 후단부를 포함한다. 컬 판의 강도와 순응도의 정도는 에어포일에 가해지는 외피의 소망의 강도와 직접 관련이 있다.

본 명세서에 기재된 본 발명으로부터 벗어남 없이 다양한 변형 및 변경이 개시된 실시예에 행해질 수 있다는 사실에 비추어, 본 명세서에 언급된 본 발명의 내용은 첨부된 청구범위에 의해서 요구되는 바 이외에는 본 발명을 제한하도록 의도되지 않는다.

Claims

코드 선(46), 피치 축(44), 선단부(16), 후단부(18)를 가진 에어포일(2)에 외피 층(10)을 도포하는 방법으로서,

(a) 강성 주형 몸체(22)와 상기 강성 주형 몸체(22)와 협력하는 수단을 포함하는 주형 조립체(20)를 제공하는 단계로서, 상기 협력 수단은 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)을 억제시키도록 상기 강성 주형 몸체(22)와 상호작용하는, 상기 주형 조립체(20)의 제공 단계와,

(b) 상기 주형 조립체(20)에 내측 에어포일 요소(4)와 외피 층(10)을 레이업(lay up)하는 단계와,

(c) 상기 에어포일(2)을 형성하기 위해서 상기 주형 조립체(20)의 협력 수단 위에 압력을 가하는 단계를 포함하는 외피 층 도포 방법에 있어서,

상기 주형 조립체(20)를 제공하는 상기 (a)단계는 강화된 전방 에지부(34)와 순응형 후방 에지부(36)를 갖는 컬 판(24)을 상기 주형 조립체(20)의 협력 수단으로서 제공하는 단계를 포함하고,

상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34) 위에 가해지는 상기 압력은 외피 층(10)에 에어포일(2)의 선단부(16)에 걸쳐 크게 제어된 곡률을 제공하며,

상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36) 위에 가해지는 상기 압력은 내측 에어포일 요소(4)의 치수변화에 불구하고 외피 층(10)을 에어포일(2)의 후단부(18)에 원활하게 일치시키는 것을 특징으로 하는

외피 층 도포 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)위에 가해지는 상기 압력은 피치 축(44)과 코드 선(46) 사이에 규정된 에어포일(2)의 선단부(16) 구역에 있는 외피 층(10)에 가해지는 것을 특징으로 하는

외피 층 도포 방법.
코드 선(46), 피치 축(44), 선단부(16), 후단부(18)를 가진 에어포일(2)에 외피 층(10)을 도포하기 위한 주형 조립체(20)로서,

(a) 상기 에어포일(2)의 하나의 표면 형상을 규정하는 내측 표면(28)을 가진 강성 주형 몸체(22)와,

(b) 상기 외피 층(10)이 상기 에어포일(2)에 도포될 때 상기 에어포일(2)을 억제시키기 위해서 상기 강성 주형 몸체(22)와 협력하는 수단으로서, 상기 에어포일(2)의 다른 하나의 표면 형상을 규정하는 내측 표면(28)을 갖는 협력 수단을 포함하는 주형 조립체에 있어서,

상기 협력 수단은 강화된 전방 에지부(34)와 순응형 후방 에지부(36)를 가지는 컬 판(caul plate)(24)이고, 상기 강화된 전방 에지부(34)는 에어포일(2)의 선단부(16)의 한 측면을 제한하며, 상기 순응형 후방 에지부(36)는 상기 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)의 후단부(18)의 한 측면을 제한하는 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 3 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)에 두꺼운 벽이 제공되고, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)에 얇은 벽이 제공되는 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 4 항에 있어서,

상기 컬 판(24)은 상기 강화된 전방 에지부(34)와 상기 순응형 후방 에지부(36) 사이에 끼워진 중간 부분(38)을 구비하고 있고, 상기 중간 부분(38)은 상기 강화된 전방 에지부(34)로부터 상기 순응형 후방 에지부(36)쪽으로 점차 좁아지는 벽 두께를 가지는 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 5 항에 있어서,

상기 에어포일(2)은 내측 날개보(6)를 구비하고 있고, 상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)는 내측 날개보(6)위의 에어포일(2)의 선단부(16)상에 위치하는 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 6 항에 있어서,

상기 에어포일(2)은 내측 벌집형 코어(8)를 구비하며, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)는 상기 벌집형 코어(8)위의 에어포일(2)의 후단부(18)상에 위치하는 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 3 항에 있어서,

상기 컬 판(24)은 미리함침된 복합체(26)의 다수의 중첩 층으로 형성되고, 상기 강화된 전방 에지부(34)내의 미리함침된 복합체(26)의 중첩 층의 수는 상기 순응형 후방 에지부(36)내의 미리함침된 복합체(26)의 중첩 층의 수보다 많은 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 3 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 상기 강화된 전방 에지부(34)의 강도는 상기 컬 판(24)의 상기 순응형 후방 에지부(36)의 강도의 적어도 2배인 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
제 9 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 상기 순응형 후방 에지부(36)의 강도는 에어포일(2)에 도포되는 외피 층(10)의 강도의 6배인 것을 특징으로 하는

주형 조립체.
코드 선(46), 피치 축(44), 선단부(16), 후단부(18)를 가진 에어포일(2)에 외피 층(10)을 도포하기 위한 주형 조립체(20)에 사용되며, 미리함침된 복합체(26)의 다수의 중첩 층을 포함하는 컬 판(24)에 있어서,

상기 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)의 선단부(16)의 한쪽 측면의 윤곽을 형성하는 강화된 전방 에지부(34)와,

상기 외피 층(10)이 에어포일(2)에 도포될 때 에어포일(2)의 후단부(18)의한쪽 측면을 규정하는 순응형 후방 에지부(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는

컬 판.
제 11 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)에 두꺼운 벽이 제공되고, 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)에 얇은 벽이 제공되는 것을 특징으로 하는

컬 판.
제 12 항에 있어서,

상기 컬 판(24)은 상기 강화된 전방 에지부(34)와 상기 순응형 후방 에지부(36)를 결합시키는 중간 부분(38)을 포함하고 있고, 상기 중간 부분(38)은 상기 강화된 전방 에지부(34)로부터 상기 순응형 후방 에지부(36)쪽으로 점차 좁아지는 벽 두께를 가지는 것을 특징으로 하는

컬 판.
제 12 항에 있어서,

상기 강화된 전방 에지부(34)내의 미리함침된 복합체(26) 중첩 층의 수는 상기 순응형 후방 에지부(36)내의 미리함침된 복합체(26)의 중첩 층의 수보다 많은 것을 특징으로 하는

컬 판.
제 11 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 강화된 전방 에지부(34)는 상기 컬 판(24)의 순응형 후방 에지부(36)의 강도의 적어도 2배인 강도를 가지는 것을 특징으로 하는

컬 판.
제 15 항에 있어서,

상기 컬 판(24)의 상기 순응형 후방 에지부(36)의 강도는 에어포일(2)에 도포되는 외피 층(10)의 강도의 6배인 것을 특징으로 하는

컬 판.