KR100369164B1 - Apparatus for fuel cut-off controlled of vehicle and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 충돌 또는 기타 교통사고가 발생되면 에어백 모듈과 엔진 제어부간의 통신을 통해 연료의 공급라인을 차단하여 화재의 발생요인을 근본적으로 방지할 수 있는 차량의 연료 공급 제어장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 연료 공급 제어장치에 있어서, 점화 키의 스위칭 상태에 따라 상기 차량의 전장부품으로 공급되는 상기 차량의 전원을 단속하며 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 키 스위치와; 상기 차량으로 전달되는 외부 충격을 감지하여 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 충격 센서와; 상기 키 스위치와 충격 센서를 통해 공급되는 신호들을 입력받아 상기 키 스위치가 온된 상태에서 캔(CAN)통신을 통해 연료 공급 유지신호를 전송하며, 상기 키 스위치가 온된 상태에서 상기 충격 센서를 통해 충격이 검출되면 캔(CAN)통신을 통해 연료 차단 신호를 전송하는 에어백 모듈과; 상기 차량의 엔진 동작에 관한 전반적인 상태를 제어하며, 상기 에어백 모듈로부터 전송되는 연료 공급 유지신호 및 연료 차단 신호를 수신 받아 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 발생하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부로부터 발생하는 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 입력받아 상기 차량의 연료 공급라인에 공급되는 연료를 공급 유지 및 차단시키는 연료 공급 액츄에이터를 포함하여 구성한다.The present invention relates to a fuel supply control apparatus and method for a vehicle which can fundamentally prevent a fire occurrence factor by blocking a fuel supply line through communication between an airbag module and an engine control unit when a vehicle collision or other traffic accident occurs. will be. According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel supply control apparatus for a vehicle, the apparatus comprising: a key switch intermittent to power the vehicle supplied to an electric component of the vehicle according to a switching state of an ignition key, and outputting an electric signal; A shock sensor for sensing an external shock delivered to the vehicle and outputting an electrical signal accordingly; Receives signals supplied from the key switch and the shock sensor and transmits a fuel supply maintenance signal through a CAN communication while the key switch is turned on, and the shock is transmitted through the shock sensor while the key switch is turned on. An airbag module for transmitting a fuel cutoff signal through a CAN communication when detected; An engine controller which controls an overall state related to engine operation of the vehicle and receives a fuel supply maintenance signal and a fuel cutoff signal transmitted from the airbag module and generates a fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal; And a fuel supply actuator configured to receive a fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal generated from the engine control unit and to supply and maintain the fuel supplied to the fuel supply line of the vehicle.
Description
본 발명은 차량의 연료 공급장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 연료 공급 제어장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply apparatus of a vehicle, and more particularly, to a fuel supply control apparatus and method of a vehicle.
통상적으로, 차량 충돌시 에어백 모듈에서 충격 센서로부터 입력된 신호에 의해 에어백이 점화되었다. 이와 같은 상태에서 차량 충돌시 에어백 점화와 동시에 연료라인이 파손될 경우 연료공급을 차단하지 않으면 화재가 발생하여 차량의 화재와 직결될 수 있다.Typically, the airbag was ignited by a signal input from the shock sensor in the airbag module during vehicle crash. In such a state, if the fuel line is damaged at the same time as the airbag ignition during the vehicle collision, if the fuel supply is not cut off, a fire may occur and may be directly connected to the fire of the vehicle.
즉, 차량이 교통사고(충돌 또는 추돌)로 인해 파손되면, 연료 계통이 손상을입게 되는 경우가 발생된다. 이와 같이 차량의 연료 계통이 손상되면, 손상된 연료 계통으로부터 흘러나온 연료에 의해서 화재가 발생되고, 곧 이어서 연료 계통이 폭발하게됨으로써 차량이 전소하게 되는 상황이 발생하는 문제점이 있었다.That is, when the vehicle is damaged due to a traffic accident (collision or collision), the fuel system may be damaged. As such, when the fuel system of the vehicle is damaged, a fire is caused by the fuel flowing out of the damaged fuel system, and the fuel system explodes soon afterwards, causing a situation in which the vehicle burns out.
본 발명의 목적은 차량의 충돌 또는 기타 교통사고가 발생되면 에어백 모듈과 엔진 제어부간의 통신을 통해 연료의 공급라인을 차단하여 화재의 발생요인을 근본적으로 방지할 수 있는 차량의 연료 공급 제어장치 및 방법을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a fuel supply control apparatus and method for a vehicle which can fundamentally prevent a fire occurrence factor by blocking a fuel supply line through communication between an airbag module and an engine control unit when a vehicle collision or other traffic accident occurs. To provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 연료 공급 제어장치에 있어서, 점화 키의 스위칭 상태에 따라 상기 차량의 전장부품으로 공급되는 상기 차량의 전원을 단속하며 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 키 스위치와; 상기 차량으로 전달되는 외부 충격을 감지하여 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 충격 센서와; 상기 키 스위치와 충격 센서를 통해 공급되는 신호들을 입력받아 상기 키 스위치가 온된 상태에서 캔(CAN)통신을 통해 연료 공급 유지신호를 전송하며, 상기 키 스위치가 온된 상태에서 상기 충격 센서를 통해 충격이 검출되면 캔(CAN)통신을 통해 연료 차단 신호를 전송하는 에어백 모듈과; 상기 차량의 엔진 동작에 관한 전반적인 상태를 제어하며, 상기 에어백 모듈로부터 전송되는 연료 공급 유지신호 및 연료 차단 신호를 수신 받아 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 발생하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부로부터 발생하는 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 입력받아 상기 차량의 연료 공급라인에 공급되는 연료를공급 유지 및 차단시키는 연료 공급 액츄에이터를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel supply control apparatus for a vehicle, the key for intercepting the power of the vehicle supplied to the electrical component of the vehicle according to the switching state of the ignition key and outputting the electric signal accordingly. A switch; A shock sensor for sensing an external shock delivered to the vehicle and outputting an electrical signal accordingly; Receives signals supplied from the key switch and the shock sensor and transmits a fuel supply maintenance signal through a CAN communication while the key switch is turned on, and the shock is transmitted through the shock sensor while the key switch is turned on. An airbag module for transmitting a fuel cutoff signal through a CAN communication when detected; An engine controller which controls an overall state related to engine operation of the vehicle and receives a fuel supply maintenance signal and a fuel cutoff signal transmitted from the airbag module and generates a fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal; And a fuel supply actuator configured to receive a fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal generated from the engine control unit and to supply and maintain the fuel supplied to the fuel supply line of the vehicle.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 연료 공급 제어방법에 있어서, 상기 차량의 키 스위치 상태를 검출하는 과정과, 상기 차량으로 전달되는 외부 충격을 감지하는 과정과, 상기 키 스위치의 스위칭 상태와 상기 차량으로 전달되는 외부 충격에 따라 캔(CAN)통신을 통해 연료 공급 유지신호 및 차단신호를 전송하는 과정과, 상기 전송되는 연료 공급 유지신호 및 차단신호를 수신 받아 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 발생하는 과정과, 상기 발생하는 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 입력받아 상기 차량의 연료 공급라인에 공급되는 연료의 공급 유지 및 연료 차단을 단속하는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above object, the present invention provides a method for controlling a fuel supply of a vehicle, the method comprising: detecting a key switch state of the vehicle, detecting an external shock transmitted to the vehicle, and And a fuel supply maintenance signal and a cutoff signal through a CAN communication according to a switching state of the vehicle and an external shock transmitted to the vehicle, and receiving and transmitting the fuel supply maintenance signal and the cutoff signal. Generating a signal and a fuel cutoff control signal, and receiving a generated fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal and controlling a supply of fuel supplied to the fuel supply line of the vehicle and controlling the fuel cutoff. It is characterized by.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치의 블록 구성도.1 is a block diagram of a fuel supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료 공급 및 차단 신호를 도시한 타이밍도.2 is a timing diagram illustrating fuel supply and shutdown signals according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 및 차단 제어 과정을 도시한 흐름도.3 is a flowchart illustrating a fuel supply and shutdown control process of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치의 블록 구성도이다.1 is a block diagram of a fuel supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치의 구성을 설명한다. 본 발명은 키 스위치(10), 충격 센서(40), 에어백 모듈(50), 엔진 제어부(60), 연료 공급 액츄에이터(70)를 포함하여 구성한다.A configuration of a fuel supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1. The present invention comprises a key switch 10, shock sensor 40, airbag module 50, engine control unit 60, fuel supply actuator 70.
키 스위치(10)는 점화 키의 스위칭 상태에 따라 차량의 전장부품으로 공급되는 전원을 단속하며 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 기능을 한다.The key switch 10 functions to interrupt the power supplied to the electric component of the vehicle according to the switching state of the ignition key and output an electric signal accordingly.
충격 센서(40)는 차량으로 전달되는 외부 충격을 감지하여 그에 따른 전기적 신호를 출력하는 G 센서이다.The shock sensor 40 is a G sensor that detects an external shock delivered to the vehicle and outputs an electrical signal accordingly.
에어백 모듈(50)은 키 스위치(10)와 충격 센서(40)를 통해 공급되는 신호들을 입력받아 상기 키 스위치(10)가 온된 상태에서 캔(CAN)통신을 통해 연료 공급 유지신호를 전송하며, 상기 키 스위치(10)가 온된 상태에서 상기 충격 센서(40)를 통해 충격이 검출되면 캔(CAN)통신을 통해 연료 차단 신호를 전송하는 기능을 한다. 상기 연료 공급 액츄에이터(70)는 일반적인 연료 펌프 릴레이를 사용할 수 있다.The airbag module 50 receives signals supplied through the key switch 10 and the impact sensor 40 and transmits a fuel supply maintenance signal through a CAN communication while the key switch 10 is turned on. When a shock is detected through the shock sensor 40 while the key switch 10 is turned on, the key switch 10 transmits a fuel cutoff signal through CAN communication. The fuel supply actuator 70 may use a general fuel pump relay.
상기 에어백 모듈(50)은 상기 키 스위치(10)가 온된 상태에서 충격이 검출되면, 검출된 충격량과 미리 설정된 충격량을 비교하여 검출된 충격량이 미리 설정된 충격량 이상인 경우에만 상기 엔진 제어부(60)로 연료 차단 신호를 전송한다.When the shock is detected while the key switch 10 is turned on, the airbag module 50 compares the detected shock amount with a preset shock amount and supplies fuel to the engine controller 60 only when the detected shock amount is equal to or greater than a predetermined shock amount. Send a block signal.
또한, 상기 에어백 모듈(50)은 키 스위치(10)가 온된 상태에서 충격이 검출되지 않으면 상기 엔진 제어부(60)로 연료 공급 유지신호를 전송하고, 검출된 충격량이 미리 설정된 충격량 미만인 경우 상기 엔진 제어부(60)로 연료 공급 유지신호를 전송한다.In addition, the airbag module 50 transmits a fuel supply maintenance signal to the engine controller 60 when an impact is not detected while the key switch 10 is turned on, and when the detected impact amount is less than a predetermined impact amount, the engine control unit. The fuel supply holding signal is transmitted to 60.
엔진 제어부(60)는 차량의 엔진 동작에 관한 전반적인 상태를 제어하며, 상기 에어백 모듈(50)로부터 캔(CAN)통신을 통해 전송되는 연료 공급 유지신호 및 연료 차단 신호를 수신 받아 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 발생하는 기능을 한다.The engine controller 60 controls the overall state of the engine operation of the vehicle, and receives the fuel supply maintenance signal and the fuel cutoff signal transmitted through the CAN communication from the airbag module 50 to receive the fuel supply maintenance control signal. And a fuel cutoff control signal.
연료 공급 액츄에이터(70)는 상기 엔진 제어부(60)로부터 발생하는 연료 공급 유지 제어신호 및 연료 차단 제어신호를 입력받아 상기 차량의 연료 공급라인에 공급되는 연료를 공급 유지 및 차단시키는 기능을 한다.The fuel supply actuator 70 receives a fuel supply maintenance control signal and a fuel cutoff control signal generated from the engine control unit 60 to supply and maintain the fuel supplied to the fuel supply line of the vehicle.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치는 상기 차량의 엔진 회전수를 검출하는 크랭크각 검출센서(20)를 더 포함하여 구성하며, 이와 같은 구성에서 상기 에어백 모듈(50)은 상기 검출된 엔진 회전수가 미리 설정된 엔진 회전수 이상인 경우에만 상기 충격 센서(40)를 통해 충격량을 검출한다.On the other hand, the fuel supply control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention further comprises a crank angle detection sensor 20 for detecting the engine speed of the vehicle, in this configuration the airbag module 50 The impact amount is detected through the impact sensor 40 only when the detected engine speed is equal to or greater than a preset engine speed.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치는 상기 차량의 배터리 전원 전압을 검출하는 전압 검출부(30)를 더 포함하여 구성하며, 이와 같은 구성에서 상기 에어백 모듈(50)은 상기 검출된 배터리 전압이 미리 설정된 전압 이상인 경우에만 상기 충격 센서(40)를 통해 충격량을 검출한다.In addition, the fuel supply control apparatus of the vehicle according to an embodiment of the present invention further comprises a voltage detector 30 for detecting the battery power supply voltage of the vehicle, in this configuration the airbag module 50 is the detection The shock amount is detected through the shock sensor 40 only when the battery voltage is greater than or equal to a preset voltage.
전술한 바와 같이 본 발명은 엔진 제어부(60)와 에어백 모듈(50)간의 (CAN) 통신을 통해 에어백이 터지는 시점에 대한 정보를 엔진 제어부(60)로 주면, 엔진 제어부(60)에서 이미 사용하고 있는 연료 펌프 릴레이의 동작을 제어하여 연료의 공급을 차단하는 것이다. 본 발명은 하드웨어적으로 에어백 모듈(50)이 엔진 제어부(60)와 캔(CAN) 통신을 하도록 구성됨으로 설치비용을 적게 할 수 있다.As described above, the present invention is already used in the engine control unit 60 when the engine control unit 60 gives information on the time when the airbag is blown out through communication between the engine control unit 60 and the airbag module 50. It is to control the operation of the fuel pump relay which is to cut off the supply of fuel. According to the present invention, since the airbag module 50 is configured to communicate with the engine controller 60 by CAN, the installation cost can be reduced.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료 공급 및 차단 신호를 도시한 타이밍도이다.2 is a timing diagram illustrating fuel supply and shutdown signals according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 에어백 점화시에 에어백 모듈(50)에서 캔(CAN)통신을 통해 엔진 제어부(60)로 연료 차단(Fuel Cut-Off) 신호를 송신하면 엔진 제어부(60)는 연료 공급 액츄에이터(70)의 구동을 중지하여 연료공급을 차단한다. 결국, 엔진 동력을 중지함으로써 충격량을 최소화시킨다.As shown in FIG. 2, when the airbag module 50 transmits a fuel cut-off signal to the engine controller 60 through the CAN communication from the airbag module 50 when the airbag is ignited, the engine controller 60 operates. Stops driving of the fuel supply actuator 70 to block fuel supply. As a result, the amount of impact is minimized by stopping the engine power.
에어백 모듈(50)에서 엔진 제어부(60)로 송신되는 연료 차단 신호(Fuel Cut Off)는 도 2에 도시된 바와 같이 1(연료 차단 신호)과, 0(연료 공급 유지 신호;No Fuel Cut Off)이다.The fuel cut signal (Fuel Cut Off) transmitted from the airbag module 50 to the engine control unit 60 is 1 (fuel cut signal) and 0 (fuel supply maintenance signal; No Fuel Cut Off) as shown in FIG. to be.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 및 차단 제어 과정을 도시한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a fuel supply and shutdown control process of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 1내지 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 및 차단 제어 과정을 상세히 설명한다.1 to 3 will be described in detail the fuel supply and shutdown control process of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
먼저, 에어백 모듈(50)은 도 3의 (102)단계에서 키 스위치(10)를 통해 상기 차량의 점화 키 스위칭 상태를 검출한다. 에어백 모듈(50)은 (102)단계에서 키 스위치(10)가 온된 상태이면, (104)단계로 진행한다. 에어백 모듈(50)은 (104)단계에서 엔진 제어부(60)로 캔(CAN)통신을 통해 연료 공급 유지 신호를 전송한다. 에어백 모듈(50)은 (106)단계로 진행하여 크랭크각 검출센서(20)를 통해 엔진 회전수를 검출하고, 검출된 엔진 회전수(N)가 미리 설정된 엔진 회전수(500rpm)이상이면 (108)단계로 진행한다. 에어백 모듈(50)은 (108)단계에서 전압 검출부(30)를 통해배터리 전압(VB)이 미리 설정된 전압(10V) 이상이면 (110)단계로 진행한다. 에어백 모듈(50)은 (110)단계에서 충격 센서(40)를 통해 상기 차량으로 전달되는 외부 충격을 감지한다. 에어백 모듈(50)은 (110)단계에서 충격이 감지되면 (112)단계로 진행하여 감지된 충격량이 미리 설정된 충격량 이상이면 (114)단계로 진행한다. 에어백 모듈(50)은 (114)단계에서 캔(CAN)통신을 통해 엔진 제어부(60)로 연료 차단 신호를 전송한다. 엔진 제어부(60)는 (116)단계로 진행하여 연료 공급 액츄에이터(70)로 연료 차단 제어신호를 공급하여 연료 공급 액츄에이터(70)의 구동을 중지시킨다. 연료 공급 액츄에이터(70)의 구동 중지에 따라 상기 차량의 연료 공급라인에 공급되는 연료의 공급은 차단된다.First, the airbag module 50 detects the ignition key switching state of the vehicle through the key switch 10 in step 102 of FIG. The airbag module 50 proceeds to step 104 if the key switch 10 is turned on in step 102. The airbag module 50 transmits a fuel supply maintenance signal to the engine controller 60 through CAN communication in step 104. The airbag module 50 proceeds to step 106 and detects the engine speed through the crank angle detection sensor 20, and if the detected engine speed N is equal to or greater than the preset engine speed 500 rpm, then 108. Proceed to step). The airbag module 50 proceeds to step 110 when the battery voltage VB is greater than or equal to the preset voltage 10V through the voltage detector 30 in step 108. The airbag module 50 detects an external shock transmitted to the vehicle through the impact sensor 40 in step 110. If the shock is detected in step 110, the airbag module 50 proceeds to step 112, and if the detected shock amount is greater than or equal to the preset shock amount, the airbag module 50 proceeds to step 114. The airbag module 50 transmits a fuel cutoff signal to the engine controller 60 through CAN communication in step 114. The engine controller 60 proceeds to step 116 to supply the fuel cutoff control signal to the fuel supply actuator 70 to stop driving of the fuel supply actuator 70. As the fuel supply actuator 70 stops driving, the supply of fuel to the fuel supply line of the vehicle is cut off.
한편, 에어백 모듈(50)은 전술한 (110)단계에서 충격이 검출되지 않거나, (112)단계에서 상기 검출된 충격량이 미리 설정된 충격량 미만인 경우이면 (118)단계로 진행하여 캔(CAN)통신을 통해 엔진 제어부(60)로 연료 공급 유지 신호를 전송한다.On the other hand, the airbag module 50 proceeds to step (118) if the impact is not detected in the above-described step (110), or if the detected impact amount is less than the predetermined impact amount in the step (112) proceeds to the CAN communication (CAN) The fuel supply maintenance signal is transmitted to the engine control unit 60 through the control unit.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 공급 제어장치 및 방법은 차량 충돌시 에어백 모듈(50)에서 에어백 점화 및 엔진 제어부(60)에서 연료공급을 차단하여, 차량 충돌로 인한 연료라인 누유에 의한 화재를 방지할 수 있다. 또한 연료를 차단함으로 충돌시의 추역량을 감소시킬 수 있다.As described above, the apparatus and method for controlling fuel supply of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention block the fuel supply from the airbag ignition and the engine control unit 60 in the airbag module 50 when the vehicle crashes, and thus, the fuel line due to the vehicle collision It is possible to prevent fire caused by leakage. In addition, the fuel can be cut off to reduce the amount of collision in the event of a collision.
즉, 캔(CAN) 통신을 이용하여 차량 충돌 상태를 에어백 모듈(50)에서 인식하여 에어백 점화와 동시에 엔진 제어부(60)로 연료 차단 신호를 보내면, 엔진 제어부(60)에서 연료 공급 액츄에이터(70)로 연료 차단 제어신호를 공급하여 연료공급을 차단시킨다. 이와 같은 제어 동작에 따라 에어백 모듈(50)의 에어백 점화시 엔진 제어부(60)에서 연료공급을 차단하므로 차량 충격시의 충격량 감소 및 연료 누유에 의한 화재를 방지할 수 있다.That is, when the vehicle collision state is recognized by the airbag module 50 using CAN communication and the fuel cutoff signal is sent to the engine control unit 60 at the same time as the airbag ignition, the fuel supply actuator 70 in the engine control unit 60. The fuel supply is cut off by supplying a fuel cutoff control signal. According to the control operation as described above, when the airbag ignition of the airbag module 50 shuts off the fuel supply from the engine controller 60, it is possible to prevent a fire due to a decrease in the amount of impact during a vehicle shock and fuel leakage.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 연료 공급 제어장치 및 방법은 캔(CAN)통신을 이용하여 차량으로 전달되는 충격에 따라 연료의 공급을 유지 또는 차단함으로써 차량 충돌시 연료 누유에 따른 차량 화재의 위험을 근본적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the apparatus and method for controlling fuel supply of a vehicle according to the present invention maintains or cuts off the supply of fuel in response to an impact transmitted to the vehicle by using CAN communication. There is an effect that can fundamentally prevent risk.
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Legal Events
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