KR100368916B1

KR100368916B1 - Multi-point fixing type wiper blade

Info

Publication number: KR100368916B1
Application number: KR10-2000-0053039A
Authority: KR
Inventors: 박재형
Original assignee: 주식회사 캄코
Priority date: 2000-09-07
Filing date: 2000-09-07
Publication date: 2003-01-24
Also published as: KR20020020062A

Abstract

본 발명은 러버가 결합 지지되는 요크를 길이가 긴 스프링재로 만든 다음, 이 스프링재의 요크를 이용하여 러버를 결합시켜 누름압을 분산함으로써, 러버 특정부위의 과마모로 인한 소음 및 닦임 불량현상을 방지할 수 있는 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동아암과, 연결링크를 개재하여 구동아암과 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 나사부에 결합되는 와이퍼 아암과, 러버를 통해서 윈드실드 표면 상의 이물질이나 빗물 등을 닦아내는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 본 발명의 와이퍼 블레이드는 상기 와이퍼 아암의 선단에 회동 가능하게 결합되는 연결 브라켓(16)과, 핀(22)에 의해 상기 연결 브라켓(16)에 결합되며 하부에는 길이방향으로 길게 연장되는 요크부(52)를 지닌 스프링강재의 러버 브라켓(50)과, 상기 요크부(52)에 끼워지는 탄성 러버(26)를 포함하여 이루어진다.According to the present invention, the yoke on which the rubber is coupled and supported is made of a spring member having a long length, and then the rubber is joined using the yoke of the spring member to disperse the pressing pressure, thereby preventing noise and wiping defects due to excessive wear of the rubber part. The present invention relates to a wiper blade of a multi-point coupling type which can be prevented, comprising: a driving arm operated by a wiper motor, a pivot shaft operatively coupled to the driving arm via a connecting link, and a wiper arm coupled to the threaded portion of the pivot shaft. And, in the vehicle wiper device including a wiper blade for wiping off the foreign matter or rain water on the surface of the windshield through the rubber, the wiper blade of the present invention is connected to the end of the wiper arm pivot bracket 16 and , The yoke portion coupled to the connecting bracket 16 by a pin 22 and extending in the longitudinal direction at the bottom thereof ( It comprises a rubber bracket 50 of the spring steel having a 52, and an elastic rubber 26 fitted to the yoke portion 52.

Description

Multi-point wiper blades {MULTI-POINT FIXING TYPE WIPER BLADE}

본 발명은 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 러버가 결합 지지되는 요크를 길이가 긴 스프링재로 만든 다음, 이 스프링재의요크를 이용하여 러버를 결합시켜 누름압을 분산함으로써, 러버 특정부위의 과마모로 인한 소음 및 닦임 불량현상을 방지할 수 있는 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade of a multi-point coupling method, and more particularly, by making a yoke to which the rubber is coupled and supported by a long spring material, and then using the yoke of the spring material to combine the rubber to disperse the pressing pressure The present invention relates to a multi-point wiper blade that can prevent noise and wiping defects caused by excessive wear of rubber parts.

자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 시스템이 구비되어 있어, 윈드실드 표면에 있는 먼지나 빗물 등을 제거할 수 있다.Windshields are fitted on the front of the car to prevent wind from entering the front while driving. When dust or dirt accumulates on the surface of the windshield, it is difficult to secure the view in front of the windshield. In particular, when driving in snow or rainy areas, it is necessary to remove the moisture on the surface of the windshield quickly. Can be. For this purpose, the vehicle is equipped with a wiper system to remove dust and rain on the windshield surface.

와이퍼 시스템의 일반적인 구성을 보면, 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 이 와이퍼 링크에 의해서 일정 각도의 범위내로 회동되는 와이퍼 아암과, 중앙 부분이 와이퍼 아암의 끝단에 고정되어 있어, 와이퍼 아암이 이동하게 되면, 윈드실드의 표면을 따라 일정 각도의 범위 내를 이동하면서 윈드실드 표면을 닦아 냄으로써, 표면에 묻어 있던 각종 먼지나 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드로 이루어져 있다. 이러한 역할을 하는 것으로는 미국특허 6,026,537호에 개시된 차량용 와이퍼 블레이드가 있다.In the general configuration of the wiper system, the wiper motor, the wiper link operated by the wiper motor, the wiper arm rotated by the wiper link within a range of an angle, and the center part are fixed to the end of the wiper arm. When the wiper arm is moved, the wiper blade is wiped by wiping the surface of the windshield while moving within a range of angles along the surface of the windshield, thereby removing various dusts and foreign matters on the surface. One such role is the vehicle wiper blade disclosed in US Pat. No. 6,026,537.

도 1은 특허'537호에 개시된 와이퍼 블레이드를 보인 정면도이다. 여기에 도시된 바와 같이, 와이퍼 블레이드(14)는 힌지에 의해서 와이퍼 아암(12)에 회동 가능하게 고정된다. 이를 위해서, 와이퍼 블레이드(14)에는 와이퍼 아암(12)과 힌지 결합되는 메인 브라켓(16)이 구비되어 있으며, 이 메인 브라켓(16)에는 힌지(22)에의해서 중간 브라켓(18)이 결합되고, 이 중간 브라켓(18)에는 힌지(24)에 의해서 러버 브라켓(20)이 결합된다. 이 러버 브라켓(20)의 양단에는 클립(38), (39)에 의해서 탄성 러버(26)가 끼워져 있다.1 is a front view showing a wiper blade disclosed in Patent '537. As shown here, the wiper blade 14 is rotatably fixed to the wiper arm 12 by a hinge. To this end, the wiper blade 14 is provided with a main bracket 16 which is hinged to the wiper arm 12, the intermediate bracket 18 is coupled to the main bracket 16 by the hinge 22, The rubber bracket 20 is coupled to the intermediate bracket 18 by a hinge 24. The elastic rubber 26 is fitted to both ends of the rubber bracket 20 by the clips 38 and 39.

다음에, 도 2는 도 1의 일부 확대도로, 종래의 요크 결합부위를 확대하여 나타낸 도면이다. 여기에 도시된 바와 같이, 탄성 러버(26)를 결합 지지하는 요크(yoke)의 경우에는 길이가 작고 1점(40)에서 고정 결합된 구조를 지니므로, 이 점에서 집중하중이 발생된다. 결국, 와이퍼 블레이드를 전체적으로 놓고 볼 때에, 블레이드의 양단에서 중앙으로 갈수록 누름압이 증가되며, 그에 따라 누름압이 가장 큰 양단과 중앙의 중간 지점에서는 마찰저항의 증가로 가장 빨리 마모된다.Next, FIG. 2 is an enlarged view of a portion of FIG. 1 and is an enlarged view of a conventional yoke coupling portion. As shown here, in the case of the yoke (yoke) for holding and supporting the elastic rubber 26 has a small length and fixed structure at one point 40, the concentrated load is generated at this point. As a result, when the wiper blade is placed as a whole, the pressing pressure increases from both ends of the blade toward the center, and thus wears out most rapidly by the increase of the frictional resistance at both ends and the center of the pressing pressure.

이러한 구성을 지닌 1점 지지방식의 와이퍼 블레이드에서는 누름압이 큰 부분의 러버가 심하게 마모됨으로써, 닦은 후에도 윈드실드면에 줄무늬가 발생하여 전방시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 작동시에 발생되는 소음으로 정숙성이 저하되는 문제가 있다.In the one-point support wiper blade having such a configuration, the rubber of the large pressing pressure is severely worn, so that even after wiping, streaks are generated on the windshield surface, which makes it difficult to secure the front field of view. There is a problem in that quietness is lowered.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 누름압의 집중현상으로 인한 특정 부위의 과마모를 막아 닦임 불량현상을 방지하고, 소음을 줄여 정숙성을 향상시킬 수 있는 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving this problem provides a multi-point coupling wiper blade that can prevent over-wipe of the specific area due to the concentration of the pressing pressure to prevent poor polishing, and improve the quietness by reducing the noise. There is a purpose.

도 1은 종래의 와이퍼 블레이드를 보인 정면도,1 is a front view showing a conventional wiper blade,

도 2는 도 1의 일부 확대도로, 종래의 요크 결합부위를 확대하여 나타낸 도면,FIG. 2 is an enlarged view of a portion of FIG. 1, illustrating an enlarged view of a conventional yoke coupling portion; FIG.

도 3은 도 2와 유사한 도면으로, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 요크 결합부위를 확대하여 나타낸 확대도.Figure 3 is a view similar to Figure 2, an enlarged view showing an enlarged yoke coupling portion of the wiper blade according to the present invention.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

16:연결 브라켓 26:러버16: Connection bracket 26: Rubber

50:러버 브라켓 52:요크부50: rubber bracket 52: yoke part

54:결합점54: bonding point

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드는 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동아암과, 연결링크를 개재하여 구동아암과 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 나사부에 결합되는 와이퍼 아암과, 러버를 통해서 윈드실드 표면 상의 이물질이나 빗물 등을 닦아내는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 상기 와이퍼 아암의 선단에 회동 가능하게 결합되는 연결 브라켓과, 핀에 의해 상기 연결 브라켓에 결합되며 하부에는 길이방향으로 길게 연장되는 요크부를 지닌 스프링강재의 러버 브라켓과, 상기 요크부에 끼워지는 탄성 러버를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the multi-point wiper blade of the present invention includes a drive arm operated by a wiper motor, a pivot shaft operatively coupled to the drive arm via a connecting link, and a screw portion of the pivot shaft. A wiper device for a vehicle comprising a wiper arm, and a wiper blade for wiping off foreign matter or rain water on a windshield surface through a rubber, comprising: a connecting bracket rotatably coupled to the distal end of the wiper arm; It is characterized in that it comprises a rubber bracket of the spring steel having a yoke portion coupled to the bracket and extending in the longitudinal direction at the bottom, and an elastic rubber fitted to the yoke portion.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 다점 결합방식의 와이퍼 블레이드에 대하여 설명하기로 하며, 도 1과 도 2에서 설명한 종래의 구조와 동일부품에 대해서는 동일부호로 표시한다.Hereinafter, a wiper blade of a multi-point coupling method according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying FIG. 3, and the same components as those of the conventional structures described with reference to FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals. .

도 3은 도 2와 유사한 도면으로, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 요크 결합부위를 확대하여 나타낸 확대도이다.Figure 3 is a view similar to Figure 2, an enlarged view showing an enlarged yoke coupling portion of the wiper blade according to the present invention.

통상적으로 차량에 설치된 와이퍼 모터의 구동력은 와이퍼 링크를 통해서 와이퍼 아암으로 전달되며, 와이퍼 아암으로 전달된 동력에 의해 와이퍼 블레이드가 소정의 각도로 회동하면서 윈드실드의 표면에 묻어 있는 먼지나 이물질을 제거하게 된다.Typically, the driving force of the wiper motor installed in the vehicle is transmitted to the wiper arm through the wiper link, and the power transmitted to the wiper arm rotates the wiper blade at a predetermined angle to remove dust or foreign matter from the surface of the windshield. do.

이러한 구성의 와이퍼 장치에 있어서, 와이퍼 아암으로부터 가해지는 누름압을 균일하게 분산시켜 와이퍼 블레이드의 특정부위에 대한 마모를 방지하기 위한 방안으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 스프링강으로 러버 브라켓(50)을 제조한 다음, 이 브라켓(50)의 하단에는 길이방향으로 길게 연장된 요크부(52)를 형성하였다. 또한, 이 요크부(52)에는 다수의 결합점(54)에 의해서 탄성 러버(26)를 지지 고정시킨다.In the wiper device having such a configuration, the rubber bracket 50 is made of spring steel in a preferred embodiment of the present invention in order to uniformly distribute the pressing pressure applied from the wiper arm to prevent wear on a specific portion of the wiper blade. After the manufacture, the lower end of the bracket 50 to form a yoke portion 52 extending in the longitudinal direction. In addition, the yoke portion 52 supports and fixes the elastic rubber 26 by a plurality of coupling points 54.

스프링강으로 제조된 러버 브라켓(50)의 중간지점은 핀(22)에 의해서 연결 브라켓(16)에 결합되며, 연결 브라켓(16)은 와이퍼 아암의 선단에 회동 가능하게 결합된다. 또한, 러버 브라켓(50)의 하단은 탄성 러버(26)의 길이방향을 따라 길게 연장되는 요크부(52)가 형성되어 있으며, 이 요크부(52)에는 다수의 결합점(54)에 의해서 탄성 러버(26)가 고정된다.The intermediate point of the rubber bracket 50 made of spring steel is coupled to the connecting bracket 16 by a pin 22, and the connecting bracket 16 is rotatably coupled to the tip of the wiper arm. In addition, the lower end of the rubber bracket 50 is formed with a yoke portion 52 extending in the longitudinal direction of the elastic rubber 26, the yoke portion 52 is elastic by a plurality of coupling points 54 The rubber 26 is fixed.

이와 같이, 종래의 스틸 재질 대신에 본 발명의 스프링강 재질로 러버 브라켓(50)을 만들고, 이 러버 브라켓(50)에는 다수의 결합점(54)을 통해서 탄성 러버(26)가 결합 지지되어 있으므로, 연결 브라켓(16)을 통해서 와이퍼 아암으로부터 전달되는 누름압의 집중을 막아 균일하게 분산되도록 한다.As such, the rubber bracket 50 is made of the spring steel of the present invention instead of the conventional steel material, and the rubber bracket 50 is supported by the elastic rubber 26 through a plurality of coupling points 54. This prevents the concentration of the pressing pressure transmitted from the wiper arm through the connecting bracket 16 to be uniformly distributed.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 스프링강으로 이루어진 브라켓의 하단에 길이가 길게 일체적으로 형성된 요크를 이용하여 여러점에서 탄성러버를 결합 지지하기 때문에, 누름압의 집중현상으로 인한 특정 부위의 과마모를 막아 닦임 불량현상을 방지할 수 있으며, 그로 인한 소음을 줄여 정숙성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, since the elastic rubber is coupled and supported at various points by using the yoke formed integrally with a long length at the lower end of the bracket made of spring steel, excessive wear on a specific part due to concentration of the pressing pressure It can prevent the poor wiping phenomenon, thereby reducing the noise has the advantage of improving the quietness.

Claims

The drive arm operated by the wiper motor, the pivot shaft operatively coupled to the drive arm via the connecting link, the wiper arm coupled to the threaded portion of the pivot shaft, and the foreign matter or rainwater on the windshield surface through the rubber In the vehicle wiper device comprising a wiper blade for wiping off,

A connecting bracket 16 rotatably coupled to the tip of the wiper arm;

A rubber bracket 50 made of spring steel coupled to the connecting bracket 16 by a pin 22 and having a yoke portion 52 extending in the longitudinal direction at the bottom thereof;

The wiper blade of the multi-point coupling method characterized in that it comprises an elastic rubber (26) is fitted to the yoke portion (52) is coupled at a plurality of coupling points.

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