KR100366454B1 - An eccentric adjusting structure of crank shaft for hermetic compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심조절에 있어서 크랭크축에 편심되게 압입된 편심슬리브를 사용하는 크랭크축 편심조절 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a crankshaft eccentric control structure using an eccentric sleeve press-fitted eccentrically to the crankshaft in the crankshaft eccentric control of the hermetic compressor.
본 발명에 의하면, 동력원으로부터 회전동력을 받고 편심부를 구비하는 크랭크축과; 상기 크랭크축의 편심부에 장착되고, 상기 편심부가 삽입되는 중공부가 편심되게 형성되어 편심량을 조절할 수 있는 편심슬리브를 포함하여 크랭크축 편심조절 구조가 구성된다.According to the present invention, there is provided a crank shaft including an eccentric portion for receiving rotational power from a power source; The crankshaft eccentric control structure is configured to include an eccentric sleeve mounted to the eccentric portion of the crankshaft, and the hollow portion into which the eccentric portion is inserted is eccentric to adjust the amount of eccentricity.
이와 같은 본 발명에 의하면, 행정별로 편심량이 다른 크랭크축을 만들 필요가 없기에 주형 및 주물제조비의 절감과 부품의 재고관리비 절감 등으로 제품의 생산비가 감소된다.According to the present invention, it is not necessary to make a crankshaft different from the eccentric amount for each stroke, so that the production cost of the product is reduced due to the reduction of the mold and casting manufacturing cost and the inventory management cost of the parts.
Description
본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥팅로드에 편심슬리브를 교체하여 장착하는 것만으로 크랭크축의 편심량을 조절하는 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심조절구조에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly to a crankshaft eccentric control structure of a hermetic compressor for adjusting the amount of eccentricity of the crankshaft simply by replacing the eccentric sleeve on the connecting rod.
도 1에는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 방식의 밀폐형 압축기의 내부구성이 도시되어 있다.Figure 1 shows the internal configuration of a hermetic compressor of the connecting rod method according to the prior art.
이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 지지되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정부(3)가 고정되어 있고, 상기의 고정부(3)는 스프링(2s)에 의해 밀폐용기(1)내부에 지지되어 있다.According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1. The fixing part 3 is fixed to the said frame 2, The said fixing part 3 is supported in the airtight container 1 by the spring 2s.
상기 고정부(3)의 내측에 위치하며 고정부(3)와 전자기적 상호작용에 의하여 회전하는 회전부(4)가 있다. 상기 회전부(4)와 일체로 구성되어 있고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)의 하단에는 하부용기(1b)의 저면에 있는 오일(L)을 크랭크축(5)에 형성되어 있는 오일유로(5a)로 빨아올리기 위한 프로펠러(5d)가 설치되어 있다.There is a rotating part 4 which is located inside the fixing part 3 and rotates by electromagnetic interaction with the fixing part 3. The crankshaft 5 which is comprised integrally with the said rotation part 4 and penetrates the center of the said frame 2 is provided. At the lower end of the crankshaft 5, a propeller 5d for sucking up the oil L on the bottom surface of the lower container 1b into the oil flow passage 5a formed on the crankshaft 5 is provided.
여기서, 상기 크랭크축(5) 상단부에 대하여 도 2를 참고하여 설명한다. 상기 크랭크축(5) 상단에는 편심부(5b)가 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대하여 편심되게 형성되어서 편심량(50)을 갖는다. 여기서 상기 크랭크축(5)과 편심부(5b)는 원기둥형상으로서, 원중심과 무게중심이 동일하므로 각각의 원중심간 거리가 편심량(50)이된다. 한편, 상기 편심량(50)의 변화에 의하여 피스톤(7)이 실린더(6)내에서 동작하는 거리인 행정거리가 변하게 된다. 그리고 상기 편심부(5b)가 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 상기 편심부(5b)의 무게에 의하여 크랭크축(5)을 포함한 회전부의 무게중심이 편심되지 않도록 균형잡아주는 역할을 한다.Here, the upper part of the crankshaft 5 will be described with reference to FIG. 2. At the upper end of the crankshaft 5, an eccentric portion 5b is formed to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 5 to have an eccentric amount 50. Here, the crankshaft 5 and the eccentric portion 5b have a cylindrical shape. Since the center and the center of gravity are the same, the distance between each center is the amount of eccentricity 50. On the other hand, the stroke distance, which is the distance that the piston 7 operates in the cylinder 6, is changed by the change of the eccentric amount 50. And the counterweight (5c) is formed on the opposite side formed with the eccentric (5b) serves to balance the center of gravity of the rotating part including the crank shaft (5) by the weight of the eccentric (5b).
여기서 도 3을 참고하면, 상기 편심부(5b)의 회전원운동을 직선운동으로 변화시키는 커넥팅로드(8)가 있다. 또한, 상기 커넥팅로드(8)의 일측은 상기 편심부(5b)와 연결되도록 대단경부(8a)를 가지며, 상기 대단경부(8a)와 편심부(5b)의 사이에는 슬리브(40)가 편심부(5b)에 압입되어 고정된다.Referring to FIG. 3, there is a connecting rod 8 for changing the rotational circle motion of the eccentric portion 5b into a linear motion. In addition, one side of the connecting rod 8 has a large diameter portion 8a to be connected to the eccentric portion 5b, and the sleeve 40 is an eccentric portion between the large diameter portion 8a and the eccentric portion 5b. It is pressed and fixed to 5b.
다시 도 1을 참고하여 설명하면, 상기 커넥팅로드(8)의 타측에서 연결되는 피스톤(7)이 실린더(6)내에서 직선왕복운동을 한다. 한편, 상기 실린더(6)의 선단에는 밸브어셈블리(9)가 설치되어 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 작동유체를 제어한다.Referring back to FIG. 1, the piston 7 connected at the other side of the connecting rod 8 performs a linear reciprocating motion in the cylinder 6. On the other hand, a valve assembly 9 is installed at the tip of the cylinder 6 to control the working fluid flowing into and out of the compression chamber 6 '.
상기 밸브어셈블리(9)상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.The head cover 10 is mounted on the valve assembly 9, and the head cover 10 is connected to the valve assembly 9 so that the suction muffler 11 can transfer refrigerant to the compression chamber 6 ′. It is installed.
상기 흡입머플러(11)에 작동유체를 공급하기 위하여 밀폐용기(1)를 관통하여 형성된 흡입파이프(12)가 있다. 그리고 상기 흡입파이프(12)와 연이어, 밀폐용기(1)를 관통하여 형성된 토출파이프(13)를 통하여 압축된 작동유체가 나오게 된다.There is a suction pipe 12 formed through the sealed container 1 to supply a working fluid to the suction muffler 11. In addition, the working fluid compressed through the discharge pipe 13 formed through the sealed container 1 is connected to the suction pipe 12.
이와 같은 구성을 가지는 압축기는 전원이 인가되면 상기 회전부(4)와 고정부(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전부(4)가 회전하면 상기 회전부(4)와 일체로 구성된 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(5)에 부착되어서, 편심량(50)을 갖는 편심부(5b)가 원을 그리면서 회전원운동을 하게된다. 상기 편심부(5b)와 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 회전하는 편심부(5b)와 연동되어 피스톤(7)을 직선왕복 운동하게 한다.The compressor having such a configuration has the crank shaft integrally formed with the rotating part 4 when the rotating part 4 rotates by electromagnetic interaction between the rotating part 4 and the fixing part 3 when power is applied. 5) will rotate. When the crankshaft 5 rotates, the crankshaft 5 is attached to the crankshaft 5 so that the eccentric portion 5b having the eccentric amount 50 makes a circular motion while drawing a circle. The connecting rod 8 connected to the eccentric portion 5b is interlocked with the rotating eccentric portion 5b to linearly reciprocate the piston 7.
상기 편심부의 동작에 의하여, 상기 피스톤이 직선왕복 운동하는 것을 도 3을 참고하여 상세히 설명한다.By the operation of the eccentric portion, the piston is described in detail with reference to Figure 3 that the linear reciprocating motion.
상기 크랭크축(5)이 반시계방향으로 회전을 한다고 가정하면, 상기 편심부(5b)가 상기 크랭크축(5) 회전중심과의 편심량(50)에 의해서 상기 크랭크축(5)을 중심으로 원운동 하게 된다. 상기 편심부(5b)와 일단에서 연결되고, 피스톤(7)과 타단에서 연결되어 있는 커넥팅로드(8)에 의하여 피스톤(7)에 힘이 전달되면, 상기 피스톤(7)은 상기 실린더(6)의 압축실(6')에서 직선 왕복운동을 하게 된다.Assuming that the crankshaft 5 rotates in the counterclockwise direction, the eccentric portion 5b is formed around the crankshaft 5 by an eccentric amount 50 with the center of rotation of the crankshaft 5. You exercise. When a force is transmitted to the piston 7 by the connecting rod 8 connected to the eccentric portion 5b at one end and connected to the piston 7 and the other end, the piston 7 is connected to the cylinder 6. Linear reciprocating motion in the compression chamber 6 '.
이를 도면에 도시되어 있는 부호를 참조하여 다시 설명하면, 상기 크랭크축의 회전에 의하여, 본 발명에 의한 각 구성부품은 도 3a-3b-3c-3d의 순서로 작동을하게된다, 이에 따르면, 상기 편심부(5b)가 a'-b'-c'-d'의 순서로 움직일때 상기 피스톤(7)은 a-b-c-d의 순서로 움직이게 된다. 여기서 행정거리(30)는 a부터 c까지의 거리를 말한다. 만약 상기의 크랭크축이 반대방향인 시계방향으로 회전하면 상기에 기술되어 있는 상기 편심부(5b)와 상기 피스톤(7)의 부호순서가 반대로 될 것이다.Referring to this again with reference to the reference numerals shown in the drawings, by the rotation of the crankshaft, each component according to the present invention will operate in the order of Figures 3a-3b-3c-3d, accordingly, When the core 5b moves in the order a'-b'-c'-d ', the piston 7 moves in the order of abcd. Here, the stroke 30 is a distance from a to c. If the crankshaft rotates clockwise in the opposite direction, the coding order of the eccentric portion 5b and the piston 7 described above will be reversed.
그리고, 상기 편심부(5b)의 위치가 변하면, 상기 크랭크축(5) 회전중심에 대한 편심부(5b)의 편심량(50)이 변하게 된다. 이에 따라 상기 피스톤(7)의 행정거리 또한 변하게 된다.When the position of the eccentric portion 5b is changed, the amount of eccentricity 50 of the eccentric portion 5b with respect to the center of rotation of the crankshaft 5 is changed. Accordingly, the stroke distance of the piston 7 is also changed.
그러나 종래 기술에 의한 상기 크랭크축 편심조절은 다음과 같은 문제점이 있다.However, the crankshaft eccentric control according to the prior art has the following problems.
종래 압축기는 모델 전개시에 용량별로 체적이 다르기에 피스톤의 행정거리를 조절해 주어야 한다. 상기 피스톤의 행정거리 조절방법은 상기 크랭크축과 일체로 되어있는 편심부의 편심량을 조절해야 되는 것인데, 종래에는 편심량의 조절을 위해서 크랭크축과 편심부가 일체로된 주물을 종류별로 만들었다. 이로 인하여 과도한 주형비와 각 용량별로 구분된 주물의 관리및 조립의 구분 등으로 생산성의 저하가 발생했다.Conventional compressors have to adjust the stroke distance of the piston because the volume varies by capacity at the time of model deployment. The piston stroke adjustment method is to adjust the eccentricity of the eccentric portion integrated with the crankshaft. In the related art, castings in which the crankshaft and the eccentric portion are integrally made for each type of eccentricity are adjusted. As a result, productivity was lowered due to excessive mold ratio and management and assembly of castings separated by capacity.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심조절 구조를 간단화 하면서도, 제조비의 절감에 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, while simplifying the crankshaft eccentric control structure of the hermetic compressor, while reducing the manufacturing cost.
도 1은 종래의 밀폐형 압축기의 구성을 보이는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional hermetic compressor.
도 2는 종래의 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심 구조를 보이는 사시도.2 is a perspective view showing a crankshaft eccentric structure of a conventional hermetic compressor.
도 3a, 3b, 3c, 3d는 종래의 밀폐형 압축기에서 크랭크축 편심구조에 의하여3a, 3b, 3c, 3d is a crankshaft eccentric structure in a conventional hermetic compressor
피스톤의 직선 왕복운동을 보이는 동작상태도Operation state showing linear reciprocating motion of piston
도 4는 본 발명에 의한 크랭크축의 편심조절 구조를 보이는 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing an eccentric control structure of the crankshaft according to the present invention.
도 5a, 5b, 5c는 본 발명 실시예에 의한 편심슬리브 형상을 보이는 사시도Figures 5a, 5b, 5c is a perspective view showing the eccentric sleeve shape according to the embodiment of the present invention
도 6a, 6b, 6c는 본 발명 다른 실시예에 의한 편심슬리브 형상을 보이는Figure 6a, 6b, 6c shows an eccentric sleeve shape according to another embodiment of the present invention
사시도.Perspective view.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 밀폐용기 2:프레임1: airtight container 2: frame
3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor
5: 크랭크축 5b, 71: 편심부5: crankshaft 5b, 71: eccentric part
5e, 72: 급유부 6: 실린더5e, 72: Oil supply part 6: cylinder
7: 피스톤 8: 커넥팅로드7: piston 8: connecting rod
10: 헤드커버 11: 흡입 머플러10: head cover 11: suction muffler
12: 흡입 파이프 13: 토출 파이프12: suction pipe 13: discharge pipe
50, 100: 편심량 60, 80, 90: 편심슬리브50, 100: eccentric amount 60, 80, 90: eccentric sleeve
61, 81, 91: 편심중공부 82, 82', 82'': 편심거리61, 81, 91: eccentric center 82, 82 ', 82' ': eccentric distance
95, 95', 95'': 편심슬리브 직경95, 95 ', 95' ': eccentric sleeve diameter
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 크랭크축 편심조절 구조는 동력원으로부터 회전동력을 받고 편심부를 구비하는 크랭크축과; 상기 크랭크축의 편심부에 장착되고, 상기 편심부가 삽입되는 중공부가 편심되게 형성되어 편심량을 조절할 수 있는 편심슬리브를 포함하여 크랭크축 편심조절 구조로 구성된다.The crankshaft eccentric control structure of the hermetic compressor according to the present invention for achieving the above object comprises a crankshaft receiving rotational power from a power source and having an eccentric portion; It is mounted to the eccentric portion of the crankshaft, the hollow portion is inserted into the eccentric portion is formed eccentrically comprises an eccentric sleeve that can adjust the amount of eccentricity is composed of a crankshaft eccentric control structure.
본 발명의 실시예에 의하면 상기 크랭크축에 압입되기 위하여 상기 편심슬리브에 형성된 중공부의 위치 변화로 상기 크랭크축의 편심량을 조절하게 된다.According to an embodiment of the present invention, the eccentricity of the crankshaft is adjusted by changing the position of the hollow part formed in the eccentric sleeve so as to be pressed into the crankshaft.
본 발명의 다른 실시예에 의하면 상기 크랭크축에 압입되는 상기 편심슬리브 외경의 크기변화로 상기 크랭크축의 편심량을 조절할 수 있으며, 상기 외형의 크기에 따라 대향되는 커넥팅로드의 내경도 변해야 된다.According to another embodiment of the present invention, the amount of eccentricity of the crankshaft may be adjusted by changing the size of the outer diameter of the eccentric sleeve press-fitted into the crankshaft, and the inner diameter of the connecting rods facing each other should also change according to the size of the outer shape.
상기와 같은 구성에 의하면 압축기의 모델전개시 피스톤의 행정거리 조절이 상기 편심슬리브의 교체에 의하여 조절되므로 종래에 비하여 주형비의 감소와 함께 제조비가 절감될 수 있으며, 가공구분과 조립구분에 의하여 발생하던 생산상의 손실을 줄일 수 있다.According to the configuration as described above, since the adjustment of the stroke distance of the piston when the model development of the compressor is adjusted by the replacement of the eccentric sleeve, the manufacturing cost can be reduced with the reduction of the mold ratio as compared with the conventional, and generated by the processing division and assembly division This can reduce production losses.
이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일 부호를 사용한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same ones as in the prior art use the same symbols.
도 4에 도시되어 있는바와 같이 동력원에 의하여 회전운동을 하는 크랭크축(70)이 있다. 상기 크랭크축(70)의 상단에는 크랭크축(70)의 무게중심을 잡기 위한 평형추(73)가 형성되어 있으며, 상기 평형추(73) 상부에는 상기 크랭크축(70)과 일정 편심거리를 갖는 편심부(71)가 형성되어있다. 상기 편심부(71)는 압축기 작동시 각 부품의 윤활과 과열을 방지하기 위하여 오일이 공급되는 급유부As shown in FIG. 4, there is a crankshaft 70 that rotates by a power source. A counterweight 73 is formed at the upper end of the crankshaft 70 to catch the center of gravity of the crankshaft 70. The counterweight 73 has a predetermined eccentric distance from the crankshaft 70. The eccentric part 71 is formed. The eccentric portion 71 is an oil supply portion to which oil is supplied to prevent lubrication and overheating of each component during compressor operation.
(72)를 갖는다.Has 72.
한편, 상기의 편심부(71)에는 편심슬리브(60)의 편심중공부(61)가 압입되어 고정된다. 상기 편심슬리브(60)는 일정 높이를 가지는 원형물로 편심중공부(61)가 원중심에서 일정한 편심거리를 가지며 중공되어 있다.On the other hand, the eccentric hollow portion 61 of the eccentric sleeve 60 is pressed into the eccentric portion 71 is fixed. The eccentric sleeve 60 is a circular object having a certain height, the eccentric hollow portion 61 is hollow with a certain eccentric distance from the center of gravity.
상기 편심슬리브에 대한 본 발명의 실시예를 도 5a, 도 5b, 도 5c를 참고하여 설명한다.An embodiment of the present invention for the eccentric sleeve will be described with reference to FIGS. 5A, 5B, and 5C.
압축기의 모델별 전개시에는 편심슬리브(80) 직경의 변화는 없이, 상기 편심슬리브(80) 원중심에 대한 편심중공부(81)의 위치 변화로 한다. 도 5a, 5b, 5c에는 편심거리(82, 82', 82'')가 늘어나는 것에 의하여 구분되는 편심슬리브(80)가 도시되어 있다. 상기 변화에 의하여 크랭크축(70)의 무게중심과 편심슬리브(80)의 무게중심간의 거리인 편심량(100)을 조절하게 된다.When the compressor is developed by model, the position of the eccentric hollow portion 81 with respect to the center of the eccentric sleeve 80 is not changed without changing the diameter of the eccentric sleeve 80. 5A, 5B and 5C, an eccentric sleeve 80 is shown which is distinguished by an increase in the eccentric distances 82, 82 'and 82' '. The eccentric amount 100, which is a distance between the center of gravity of the crankshaft 70 and the center of gravity of the eccentric sleeve 80, is adjusted.
상기 편심슬리브에 대한 본 발명의 다른 실시예를 도 6a, 도 6b, 도 6c를 참고하여 설명한다. 편심슬리브(90)의 형상은 상기에서 설명한 형상과 동일하며, 다만 편심량을 조절하는 방법에서 차이가 있다. 본 실시예에 의하면 압축기의 모델전Another embodiment of the present invention for the eccentric sleeve will be described with reference to FIGS. 6A, 6B, and 6C. The shape of the eccentric sleeve 90 is the same as the shape described above, but there is a difference in the method of adjusting the amount of eccentricity. According to this embodiment the model of the compressor
개시에는 상기 편심슬리브(90)의 취부되는 위치, 즉 편심중공부(91)의 장착거리The starting position of the eccentric sleeve 90, that is, the mounting distance of the eccentric hollow portion 91
(93)는 변하지 않고 상기 편심슬리브(90) 직경(95, 95', 95'')의 변화로 한다.Numeral 93 does not change and changes the eccentric sleeve 90 diameters 95, 95 ', 95 ".
도 6a, 6b, 6c는 편심슬리브의 직경(95, 95', 95'')이 길어지는 것에 의하여 구분되는 편심슬리브(90)가 도시되어 있다. 상기 변화에 의하여, 크랭크축(70)의무게중심과 편심슬리브(90)의 무게중심간의 거리인 편심량(100)을 조절하게 된다.6A, 6B and 6C show an eccentric sleeve 90 which is distinguished by the length of the eccentric sleeves 95, 95 ′, 95 ″. By the change, the eccentric amount 100 which is the distance between the center of gravity of the crankshaft 70 and the center of gravity of the eccentric sleeve 90 is adjusted.
상기 본 발명의 실시예에 의한 동작을 도 4를 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일 부호를 사용한다.The operation according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 4 as follows. The same ones as in the prior art use the same symbols.
압축기의 동력원에 의하여 힘이 발생하고 상기 발생된 힘은 크랭크축(70)을 회전시킨다. 상기 크랭크축(70)의 회전에 의하여 일체화된 편심슬리브(60)가 일정 편심량(100)을 가지며 회전 하게된다. 상기 편심슬리브(60) 회전에 의하여 커넥팅로드(8)가 연동되어 움직이며, 피스톤(7)을 직선 왕복운동 시키게 된다.Force is generated by the power source of the compressor and the generated force rotates the crankshaft 70. The eccentric sleeve 60 integrated by the rotation of the crankshaft 70 is rotated with a certain amount of eccentricity (100). By the rotation of the eccentric sleeve 60, the connecting rod 8 is linked to move, and the piston (7) to linearly reciprocate.
상기와 같은 본 발명에 의한 구성과 작동을 하는 압축기에서 실시예에 의한 적용은 다음과 같다. 상기 압축기의 체적에 따라서 피스톤(7)의 행정거리를 조절함에 있어서, 상기 크랭크축(70)과 일체화된 편심부(71)의 형상을 한가지로 통일하고 상기 압축기 체적의 종류별로 편심슬리브(60)를 만들어 이를 상기 편심부(71)에 압입 고정하여 상기 크랭크축(70)의 편심량을 조절하는 것이다.Application according to the embodiment in the compressor with the configuration and operation according to the present invention as described above is as follows. In adjusting the stroke distance of the piston 7 according to the volume of the compressor, the shape of the eccentric portion 71 integrated with the crankshaft 70 is unified to one type and the eccentric sleeve 60 for each type of the compressor volume. By making it press-fit fixed to the eccentric portion 71 is to adjust the amount of eccentricity of the crankshaft (70).
상기 편심슬리브(60)에 편심량을 주는 실시예는 편심슬리브(60)에서 편심중공부(61)의 위치를 이동하는 것으로서 편심량(100)의 변화를 주는 것과 또다른 실시예에 의한 것은 직경에 변화를 주어서 편심량(100)의 변화를 주는 것이다.The embodiment that gives the eccentric amount to the eccentric sleeve 60 is to move the position of the eccentric hollow portion 61 in the eccentric sleeve 60 to change the amount of the eccentric 100 and according to another embodiment the change in diameter Giving a change in the amount of eccentric (100).
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 크랭크축의 편심조절에서, 상기 크랭크축 주형이 종래에 비하여 줄어들어서, 이에 따른 제조비의 절감과 제조시간의 단축 등으로 인한 생산성 향상의 효과가 있다.As described above, in the eccentric control of the crankshaft according to the embodiment of the present invention, the crankshaft mold is reduced compared to the prior art, thereby reducing the manufacturing cost and shortening the manufacturing time, thereby improving productivity.
상기한 바와 같은 본 발명에 의하면, 압축기 크랭크축의 편심량 조절을 크랭크축에 고정되는 편심슬리브로 수행하므로 종래에 비하여 주형 및 주물비의 절감의 효과가 있다.According to the present invention as described above, since the eccentricity adjustment of the compressor crankshaft is performed by the eccentric sleeve fixed to the crankshaft, there is an effect of reducing the mold and the casting cost compared to the conventional.
또한 본 발명에 의하면 각 용량별로 구분되는 크랭크축용 주물의 관리 및 조립의 구분등으로 인한, 생산성의 저하를 막을 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to prevent a decrease in productivity due to the management of the crankshaft castings and the assembly of the assemblies for each capacity.
Claims (4)
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| KR1020000068613A KR100366454B1 (en) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | An eccentric adjusting structure of crank shaft for hermetic compressor |
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| JPS56131822A (en) * | 1980-03-19 | 1981-10-15 | Sanyo Electric Co Ltd | Manufacture of crankshaft |
| JPS58101018U (en) * | 1981-12-28 | 1983-07-09 | 深沢 増子 | Crankshaft in rotary compressor |
| JPS59133816A (en) * | 1983-01-20 | 1984-08-01 | Toshiba Corp | Crank-shaft structure |
| JP5984283B2 (en) * | 2012-01-25 | 2016-09-06 | 株式会社メニコン | Contact lens user support system and support method |
-
2000
- 2000-11-17 KR KR1020000068613A patent/KR100366454B1/en not_active IP Right Cessation
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