KR100365323B1 - Elevator system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엘리베이터 시스템에 관한 것으로, 종래의 엘리베이터를 설치할 때에는 승강로와는 별도로 승강로의 상부에 기계실을 형성시켜야 하므로 인하여 엘리베이터에 의해 작용되는 모든 하중, 즉 현수 하중을 기계실 바닥에서 지지해야 하므로 인해 건물 상부에 상당히 큰 하중이 작용하게 됨에 따라 건물의 구조 자체가 필요 이상으로 강건하게 설계되어져야 한다는 부담이 따르게 되는 등의 많은 문제점이 있었던 바, 본 발명은 승강로의 내부에 설치되어 승객이나 화물을 운송하기 위해 승강 이동하는 카의 진행 방향과 동일한 방향으로 승강로의 벽에 승강로의 내부에 장착된 구동원과 연결되어 카의 일측면과 밀착되는 구동 전달부가 구비되어 상기 구동원의 구동에 따른 구동 전달부와 카 사이의 마찰력에 의해 카를 승강 이동시키므로써 별도의 기계실이 필요없는 엘리베이터를 건물에 설치할 수 있도록 하여 건물의 엘리베이터 설치 공간인 승강로 면적을 축소시킬 수 있어서 건물을 효율적으로 활용할 수 있게 된다.The present invention relates to an elevator system, and when installing a conventional elevator, since the machine room must be formed on the upper part of the hoistway separately from the hoistway, all loads acting by the elevator, that is, the suspension load, must be supported on the machine room floor. As there is a lot of problems, such as the burden of having to be designed more robustly than the structure itself is required as a large load is applied to the bar, the present invention is installed inside the hoistway to transport passengers or cargo In order to be connected to the driving source mounted on the inside of the hoistway on the wall of the hoistway in the same direction as the traveling direction of the hoist moving the car, a drive transmission part closely contacted with one side of the car is provided between the drive transmission part and the car according to the driving of the drive source. By moving the car up and down by the frictional force of It is possible to install the elevator in the building that does not require the machine room of the elevator can be reduced the area of the elevator installation space of the building can be effectively utilized the building.
Description
본 발명은 엘리베이터 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 기계실이 필요없는 엘리베이터를 건물에 설치할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an elevator system, and more particularly, to allow an elevator to be installed in a building without a separate machine room.
일반적으로, 엘리베이터는 아파트나, 건물 등에 주로 설치되어 수직 방향으로 상승 또는 하강하면서 승객을 한 지점에서 다른 지점으로 편리하게 이동시키기 위한 기기로서, 종래 별도의 기계실이 있는 엘리베이터 시스템은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 메인 로프(19)에 의해 승객을 태우는 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)가 연결되어 있으며, 이를 승강로(1a) 상부에 별도의 공간으로 마련된 기계실(22)에 장착된 구동원(3a)에 의해 구동시키게 되는 데, 구동원(3a)은 구동 쉬브(23)와 메인 로프(19) 사이의 마찰력을 이용하여 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)를 움직일 수 있도록 견인하게 된다.In general, an elevator is mainly installed in an apartment, a building, etc., and is a device for conveniently moving a passenger from one point to another while moving up or down in a vertical direction. An elevator system having a conventional separate machine room is shown in FIGS. 1 to 3. As shown in the figure, a car 2a for carrying passengers and a counterweight 15a are connected by the main rope 19, which is mounted in a machine room 22 provided as a separate space above the hoistway 1a. Driven by the drive source (3a), the drive source (3a) is towed to move the car (2a) and the counterweight (15a) by using the friction force between the drive sheave 23 and the main rope (19). .
이때, 상기 구동 쉬브(23)의 양단에 걸리는 정적 하중의 불균형은 구동원(3a)에서 역토오크를 발생시켜 보완하고, 구동원(3a)에서 발생되는 토오크의 크기를 조절하므로써 카(2a)의 속도를 조절하며, 원하는 층까지 구동시키는 역할을 하게 된다.At this time, the imbalance of the static load applied to both ends of the drive sheave 23 is compensated by generating reverse torque in the drive source 3a, and the speed of the car 2a is adjusted by adjusting the amount of torque generated in the drive source 3a. Control, driving to the desired floor.
즉, 상기 카(2a)는 기계실(22)에 장착된 구동원(3a)의 구동에 의해 구동 쉬브(23)가 회전함에 따라 메인 로프(19)와의 상대적인 마찰력이 발생하게 되고, 이에 의해 메인 로프(19)와 연결된 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)의 움직임이 발생하게되는 데, 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)는 상,하 방향으로 움직이게 되며, 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)의 움직이는 경로는 승강로(1a)의 내벽에 별도로 설치된 가이드 레일(4a)(4b)을 따라 움직이게 된다.That is, the car 2a generates relative frictional force with the main rope 19 as the driving sheave 23 rotates by the driving of the drive source 3a mounted in the machine room 22, thereby causing the main rope ( The movement of the car 2a and the counter weight 15a connected to 19 is generated. The car 2a and the counter weight 15a move in the up and down directions, and the car 2a and the counter weight 15a are moved. ) Is moved along the guide rails 4a and 4b separately installed on the inner wall of the hoistway 1a.
상기 가이드 레일(4a)(4b)은 자동차의 경우에 비추어 봤을 때 지면을 역할을 하며, 도 2 및 도 3과 같이 카(2a) 또는 카운터 웨이트(15a)에는 상기 가이드 레일(4a)(4b)과 이동시 접촉하는 연결 매개체인 가이드 롤러(5a) 또는 가이드 슈(5b)가 설치되어 상기 카(2a)와 카운터 웨이트(15a)가 가이드 레일(4a)(4b)이 설치된 경로를 따라 원활하게 움직일 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.The guide rails 4a and 4b serve as the ground in the case of automobiles, and the guide rails 4a and 4b are provided on the car 2a or the counterweight 15a as shown in FIGS. 2 and 3. The guide roller 5a or the guide shoe 5b, which is a contact medium for contact with each other, is installed so that the car 2a and the counterweight 15a can smoothly move along the path in which the guide rails 4a and 4b are installed. To do so.
그러나, 이와 같은 종래의 엘리베이터를 설치할 때에는 원활한 구동을 위해서 승강로(1a)와는 별도로 승강로(1a)의 상부에 기계실(22)을 형성시켜야 하지만, 엘리베이터 업체의 고객인 건물주의 입장에서 볼 때 가급적이면 엘리베이터가 차지하는 공간을 줄이고 싶어하고, 건물의 상부에 마련된 별도의 기계실(22)로 인하여 엘리베이터에 의해 작용되는 모든 하중, 즉 현수 하중을 기계실(22) 바닥에서 지지해야 하므로 인해 건물 상부에 상당히 큰 하중이 작용하게 됨에 따라 건물의 구조 자체가 필요 이상으로 강건하게 설계되어져야 한다는 부담이 따르게 되는 등의 많은 문제점이 있었다.However, when installing such a conventional elevator, the machine room 22 must be formed on the upper part of the hoistway 1a separately from the hoistway 1a for smooth driving. Want to reduce the space occupied by the machine, and the separate machine room 22 provided at the top of the building has to support all the loads acting by the elevator, i. As it works, there are many problems such as the burden of having to design the structure of the building itself more than necessary.
따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 기계실이 필요없는 엘리베이터를 건물에 설치할 수 있도록 하여 건물의 엘리베이터 설치 공간인 승강로 면적을 축소시킬 수 있어서 건물을 효율적으로 활용할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, it is possible to install an elevator in the building that does not require a separate machine room to reduce the area of the elevator installation space of the building elevator can efficiently utilize the building The purpose is to provide a system.
도 1은 종래의 엘리베이터가 승강로의 내부에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 구성도1 is a schematic view showing a state in which a conventional elevator is installed inside the hoistway
도 2는 도 1의 카에 설치된 가이드 롤러가 가이드 레일에 접촉하고 있는 상태를 나타낸 평면도2 is a plan view showing a state in which the guide roller installed in the car of FIG. 1 is in contact with the guide rail;
도 3은 도 1의 카운터 웨이트에 설치된 가이드 슈가 가이드 레일에 접촉하고 있는 상태를 나타낸 평면도3 is a plan view illustrating a state in which the guide shoe installed on the counter weight of FIG. 1 is in contact with the guide rail;
도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터가 승강로의 내부에 설치된 상태를 나타낸 종단면도Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the elevator according to the invention installed in the hoistway
도 5는 도 4의 카를 나타낸 사시도5 is a perspective view of a car of FIG.
도 6은 도 4의 구동롤러와 롤러축이 결합되는 상태를 나타낸 분해 사시도6 is an exploded perspective view illustrating a state in which the driving roller and the roller shaft of FIG. 4 are coupled;
도 7은 도 4의 롤러축과 고정 브라켓이 결합되는 상태를 나타낸 분해 사시도7 is an exploded perspective view illustrating a state in which the roller shaft and the fixing bracket of FIG. 4 are coupled;
도 8은 도 4의 요부 확대도8 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 4;
도 9는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 구성도9 is a block diagram showing another embodiment of the present invention
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 구성도10 is a configuration diagram showing another embodiment of the present invention
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 구성도11 is a block diagram showing another embodiment of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1; 승강로 2; 카One; Hoistway 2; Ka
3; 구동원 4; 가이드 레일3; Drive source 4; Guide rail
5; 가이드 롤러 D; 구동 전달부5; Guide roller D; Drive transmission
6; 고정 부재 7; 롤러축6; Fixing member 7; Roller shaft
8; 이동 안내부재 9; 구동롤러8; Moving guide member 9; Driving roller
10; 고정공 11; 베어링10; Fixing hole 11; bearing
12; 탄성 부재 13; 지지홈12; Elastic member 13; Support groove
14; 구동전달 매개체 15; 카운터 웨이트14; Driveline media 15; Counter weight
16; 체결 부재 17; 보조빔16; Fastening member 17; Auxiliary beam
18; 보조 풀리 19; 메인 로프18; Auxiliary pulley 19; Main rope
20; 보상 풀리 21; 보상 매개체20; Compensation pulley 21; Reward media
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 승강로의 내부에 설치되어 승객이나 화물을 운송하기 위해 승강 이동하는 카의 승강로의 바닥면에 장착된 구동원과 연결되어 카의 측면과 밀착되는 구동 전달부가 구비되어 상기 구동원의 구동에 따른 구동 전달부와 카 사이의 마찰력에 의해 카를 승강 이동시키도록 한 엘리베이터 시스템에 있어서, 상기 카의 일측면에는 상기 승강로의 일측벽에 설치된 가이드 레일에 구름접촉하는 가이드 롤러가 설치되며, 카의 타측면에는 카의 상하방향 전장에 걸쳐서 이동 안내부재가 설치되고, 상기 구동 전달부가, 상기 승강로의 타측벽에 일정 간격으로 고정되는 복수개의 지지부재와, 상기 각각의 지지부재 사이에 롤러축에 의해 지지되어 회전가능하게 설치되며 상기 카의 타측면에 고정된 이동 안내부재와 접촉하여 카를 이동시키기 위한 구동롤러와, 상기 구동원과 각각의 구동롤러 사이에 연결되어 구동원의 구동에 의한 회전력을 각각의 구동롤러에 전달하기 위한 구동전달 매개체로 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템을 제공한다.또한 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 승강로의 상부에 설치된 보조빔에 회전가능하게 설치된 보조 풀리를 경유하는 메인 로프의 일단과 연결되어 승객이나 화물을 수송하기 위해 승강 이동하는 카와; 상기 메인 로프의 타단과 연결되어 카와 반대 방향으로 승강 이동하는 카운터 웨이트와; 상기 승강로의 바닥면에 장착되어 카 또는 카운터 웨이트를 구동시키는 동력을 발생시키는 구동원과; 상기 카 또는 카운터 웨이트에 그 상하방향 전장에 걸쳐서 설치되는 이동 안내부재와; 상기 승강로의 타측벽에 일정 간격으로 고정되는 복수개의 지지부재와, 상기 각각의 지지부재 사이에 롤러축에 의해 지지되어 회전가능하게 설치되며 상기 카의 타측면에 고정된 이동 안내부재와 접촉하여 카를 이동시키기 위한 구동롤러와, 상기 구동원과 각각의 구동롤러 사이에 연결되어 구동원의 구동에 의한 회전력을 각각의 구동롤러에 전달하기 위한 구동전달 매개체를 가지는 구동 전달부;로 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is provided in the inside of the hoistway is connected to the drive source mounted on the bottom surface of the hoistway of the car moving up and down to transport the passengers or cargo is provided with a drive transmission portion in close contact with the side of the car In an elevator system for moving a car by a friction force between a drive transmission unit and a car according to the driving of the drive source, a guide roller for rolling contact with a guide rail provided on one side wall of the hoistway is installed on one side of the car. The other side of the car is provided with a movement guide member over the entire length of the car, the drive transmission unit, a plurality of support members fixed to the other side wall of the hoistway at regular intervals, and between the respective support members It is supported by the roller shaft is rotatably installed and in contact with the movement guide member fixed to the other side of the car It provides an elevator system comprising a drive roller for moving the car and a drive transmission medium connected between the drive source and each drive roller to transfer the rotational force by the drive of the drive source to each drive roller. In order to achieve the above object, the present invention is connected to one end of the main rope via the auxiliary pulley rotatably installed in the auxiliary beam installed on top of the hoistway to move up and down to transport passengers or cargo; A counter weight connected to the other end of the main rope to move up and down in a direction opposite to the car; A driving source mounted on a bottom surface of the hoistway to generate power for driving a car or counterweight; A movement guide member installed on the car or counter weight over its entire length; A plurality of support members fixed to the other side wall of the hoistway at a predetermined interval, and rotatably installed by a roller shaft between the respective support members and in contact with a movement guide member fixed to the other side of the car; An elevator system comprising: a drive transmission unit for moving and a drive transmission unit connected between the drive source and each drive roller and having a drive transmission medium for transmitting a rotational force by the drive of the drive source to each drive roller. To provide.
이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object will be described in detail.
도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터가 승강로의 내부에 설치된 상태를 나타낸 종단면도이고, 도 5는 도 4의 카를 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 4의 구동롤러와 롤러축이 결합되는 상태를 나타낸 분해 사시도이고, 도 7은 도 4의 롤러축과 고정 브라켓이 결합되는 상태를 나타낸 분해 사시도이며, 도 8은 도 4의 요부 확대도로서, 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 본 발명을 설명한다.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a state in which the elevator according to the present invention is installed in the hoistway, Figure 5 is a perspective view showing a car of Figure 4, Figure 6 is an exploded view showing a state in which the driving roller and the roller shaft of Figure 4 is coupled 7 is an exploded perspective view illustrating a state in which the roller shaft and the fixing bracket of FIG. 4 are coupled to each other, and FIG. 8 is an enlarged view of the main portion of FIG. Explain.
본 발명은 엘리베이터가 설치되는 건물의 승강로(1) 내부에 승객이나 화물을 운송하기 위해 승강 이동하는 카(2)가 설치되고, 상기 승강로(1)의 바닥면에는 카(2)를 이동시키는 동력을 발생시키기 위한 구동원(3)이 장착되며, 상기 카(2)의 일측 단부에는 승강로(1)의 일측벽에 설치된 가이드 레일(4)과 접촉하여 카(2)의 이동을 안내하는 가이드 롤러(5)가 각각 회전가능하게 설치되며, 상기 카(2)를 승강 이동시키기 위한 구동 전달부(D)로서 상기 승강로(1)의 타측벽에는 일정 간격으로 복수개의 고정 부재(6)가 고정되고, 각각의 고정 부재(6) 사이에는 롤러축(7)에 의해 지지되어 상기 카(2)의 타측에 고정된 이동 안내부재(8)와 접촉하여 카(2)를 이동시키기 위한 구동롤러(9)가 회전가능하게 설치되는 데, 상기 각각의 고정 부재(6)에는 롤러축(7)의 양단을 삽입하여 고정시키기 위한 고정공(10)이 형성된다.According to the present invention, a car (2) for moving up and down is installed in a hoistway (1) of a building in which an elevator is installed, and a power for moving the car (2) on the bottom surface of the hoistway (1) is provided. A driving source 3 for generating a guide is mounted, and at one end of the car 2, a guide roller for contacting the guide rail 4 provided on one side wall of the hoistway 1 to guide the movement of the car 2 ( 5) are respectively rotatably installed, and a plurality of fixing members 6 are fixed to the other side wall of the hoistway 1 as a drive transmission part D for moving the car 2 up and down at regular intervals. A driving roller 9 for moving the car 2 in contact with the movement guide member 8 supported by the roller shaft 7 between the fixing members 6 and fixed to the other side of the car 2. Are rotatably installed, and both ends of the roller shaft 7 are inserted into the respective fixing members 6, respectively. A fixing hole 10 for fixing is formed.
또한, 상기 각각의 롤러축(7)에는 내륜과 외륜이 각각 롤러축(7)과 구동롤러(9)에 접촉하여 구동롤러(9)의 회전 운동을 원활하게 지지하기 위한 베어링(11)이 삽입되고, 상기 각각의 롤러축(7)과 승강로(1)의 타측벽 또는 고정 부재(6)의 사이에는 구동롤러(9)를 카(2) 쪽으로 밀어주는 탄성력을 제공하기 위해 압축 스프링으로 된 탄성 부재(12)가 설치된다.In addition, a bearing 11 is inserted into each of the roller shafts 7 so that the inner and outer rings contact the roller shafts 7 and the driving rollers 9 so as to smoothly support the rotational movement of the driving rollers 9. Elasticity made of a compression spring to provide an elastic force for pushing the driving roller 9 toward the car 2 between each of the roller shafts 7 and the other side wall or the fixing member 6 of the hoistway 1. The member 12 is provided.
그리고, 상기 각각의 구동롤러(9)의 외주면에는 복수개의 지지홈(13)이 형성되고, 상기 승강로(1)의 바닥면에 장착된 구동원(3)과 각각의 구동롤러(9)의 외주면에 형성된 복수개의 지지홈(13) 사이에는 구동원(3)의 구동에 의한 회전력을 각각의 구동롤러(9)에 전달하기 위해 벨트 또는 체인 등으로 된 구동전달 매개체(14)가 연결되어 구성된다.In addition, a plurality of support grooves 13 are formed on the outer circumferential surface of each of the driving rollers 9, and on the outer circumferential surface of the driving source 3 and each of the driving rollers 9 mounted on the bottom surface of the hoistway 1. Between the plurality of support grooves 13 formed, a drive transmission medium 14 made of a belt or a chain or the like is connected to transfer the rotational force by the driving of the drive source 3 to the respective drive rollers 9.
상기와 같이 구성된 본 발명은 도 4 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 엘리베이터의 카(2)가 건물의 승강로(1) 내부에 설치되어 승객이나 화물을 운송하기 위해 카(2)의 일측 단부에 각각 회전가능하게 설치된 가이드 롤러(5)는 승강로(1)의 일측벽에 설치된 가이드 레일(4)과 접촉하고, 구동 전달부(D)로서 상기 승강로(1)의 타측벽에 일정 간격으로 고정된 각각의 고정 부재(6) 사이에 롤러축(7)에 의해 지지되어 회전가능하게 설치된 구동롤러(9)는 상기 카(2)의 타측에 고정된 이동 안내부재(8)와 접촉하고 있는 상태에서 상기 승강로(1)의 내부를 카(2)가 승강 이동하고자 할 때에는 승강로(1)의 바닥면에 장착된 구동원(3)이 구동하게 된다.The present invention configured as described above is shown in Figures 4 to 8, the car 2 of the elevator is installed in the hoistway (1) of the building at one end of the car (2) for transporting passengers or cargo Each of the guide rollers 5 rotatably installed is in contact with the guide rail 4 provided on one side wall of the hoistway 1, and is fixed to the other side wall of the hoistway 1 as a drive transmission part D at regular intervals. The driving roller 9 supported and rotatably installed by the roller shaft 7 between the respective fixing members 6 is in contact with the movement guide member 8 fixed to the other side of the car 2. When the car 2 is to move up and down the inside of the hoistway 1, the drive source 3 mounted on the bottom surface of the hoistway 1 is driven.
이와 동시에, 상기 구동원(3)과 상기 각각의 구동롤러(9)의 외주면에 형성된 복수개의 지지홈(13) 사이에 연결된 구동전달 매개체(14)가 구동원(3)의 구동에 의한 회전력을 각각의 구동롤러(9)에 전달하여 구동롤러(9)가 회전함에 따라 카(2)를 승강 이동시킬 수 있게 된다.At the same time, the drive transmission medium 14 connected between the drive source 3 and the plurality of support grooves 13 formed on the outer circumferential surface of each drive roller 9 receives the rotational force by the drive of the drive source 3. Transferring to the drive roller 9 it is possible to move the car (2) as the drive roller 9 rotates.
따라서, 엘리베이터의 설치시 승강로(1)의 상부에 별도의 기계실을 확보하지 않아도 되고, 카운터 웨이트(15)를 설치하지 않아도 됨에 따른 승강로(1)의 공간을 최대 한도로 활용할 수 있고, 건물의 활용도를 높일 수 있으며, 건물의 상부에 엘리베이터에 의해 작용하는 하중을 크게 감소시킬 수 있게 된다.Therefore, when installing the elevator, it is not necessary to secure a separate machine room on the upper part of the hoistway 1, and the space of the hoistway 1 can be utilized to the maximum limit because it does not need to install the counter weight 15, and the utilization of the building It is possible to increase the load on the top of the building by the elevator can be greatly reduced.
또한, 도 5에 도시한 바와 같이 상기 카(2)의 타측에 고정된 이동 안내부재(8)는 구동롤러(9)의 폭에 맞추어 설계되므로 구동롤러(9)의 회전시 안내하는 역할과 아울러 구동로우러(9)가 이탈되는 것을 방지하는 역할을 할 뿐만 아니라, 구동롤러(9)의 회전력을 전달받아 카(2)로 힘을 전달하는 역할을 하게 된다.In addition, as shown in Figure 5, the movement guide member 8 fixed to the other side of the car 2 is designed to match the width of the drive roller 9, so as to guide when rotating the drive roller 9 Not only serves to prevent the driving roller 9 from being separated, and serves to transmit the force to the car 2 by receiving the rotational force of the driving roller 9.
또한, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 각각의 구동롤러(9)는 외주면에 적어도 2개 이상의 지지홈(13)이 형성되어 있어 이 지지홈(13)으로 벨트와 체인 등과 같은 구동전달 매개체(14)를 걸어 각각의 상,하부의 구동롤러(9)들과 연결되는 데, 필요에 따라 타이밍 벨트 등을 사용할 때 상기 지지홈(13) 부위에 치형을 형성시켜 벨트를 연결시킬 수 있다.In addition, as shown in FIG. 6, each of the driving rollers 9 has at least two support grooves 13 formed on an outer circumferential surface thereof, and the driving grooves 14 such as belts and chains are used as the support grooves 13. It is connected to each of the upper and lower driving rollers 9), and when necessary, when using a timing belt or the like, teeth may be formed in the support groove 13 to connect the belt.
또한, 상기 각각의 구동롤러(9)를 지지하기 위한 롤러축(7)에는 내륜과 외륜이 각각 롤러축(7)과 구동롤러(9)에 접촉하는 베어링(11)이 삽입되어 있으므로 상기 구동롤러(9)의 상대 회전 운동을 원활하게 지지할 수 있게 된다.In addition, since the bearing 11 is inserted into the roller shaft 7 for supporting each of the driving rollers 9, the inner and outer rings contact the roller shaft 7 and the driving roller 9, respectively. The relative rotational motion of (9) can be smoothly supported.
또한, 도 7에 도시한 바와 같이 상기 롤러축(7)의 양단은 롤러축(7)이 구동롤러(9)와 함께 회전하지 않도록 하기 위해 양단 표면을 어느 정도 가공하여 원통형을 유지하지 않도록 한 후, 상기 롤러축(7)의 양단을 고정 부재(6)의 고정공(10)에 압입시키고, 상기 고정 부재(6)는 볼트 등의 체결 부재(16)에 의해 승강로(1) 벽에 체결시키게 된다.In addition, as shown in FIG. 7, both ends of the roller shaft 7 are processed to some extent so that the roller shaft 7 does not rotate together with the driving roller 9 so as not to maintain a cylindrical shape. Both ends of the roller shaft 7 are press-fitted into the fixing holes 10 of the fixing member 6, and the fixing member 6 is fastened to the hoistway 1 wall by a fastening member 16 such as a bolt. do.
또한, 상기 각각의 롤러축(7)과 승강로(1)의 타측벽 또는 고정 부재(6)의 사이에는 압축 스프링으로 된 탄성 부재(12)가 설치되어 있으므로 상기 카(2)가 구동롤러(9)에 접촉되면, 상기 이동 안내부재(8)를 따라 탄성 부재(12)가 압축되면서 카(2) 쪽으로 탄성력을 발생시켜 카(2)와 구동롤러(9) 사이의 미끄럼이 발생되지 않도록 하는 역할을 하게 된다.Moreover, since the elastic member 12 which consists of a compression spring is provided between each said roller shaft 7 and the other side wall of the hoistway 1, or the fixing member 6, the said car 2 is a drive roller 9 ), The elastic member 12 is compressed along the moving guide member 8 to generate an elastic force toward the car 2 so that the sliding between the car 2 and the driving roller 9 does not occur. Will be
한편, 본 발명의 다른 실시예로서 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 구동원(3)의 필요 출력을 줄이기 위해 카운터 웨이트(15)를 설치하여 사용할 수 있는 데, 승강로(1)의 상부에 보조빔(17)을 설치하고, 보조빔(17)에는 보조 풀리(18)가 회전가능하게 설치되어 메인 로프(19)를 상기 보조 풀리(18)에 감아 메인 로프(19)의 양단을 상기 카(2)와 카운터 웨이트(15)의 상단에 연결하여 양측의 무게 차이를 줄이면, 구동롤러(9)에서는 상부 보조 풀리(18) 양측의 무게 차이에 해당하는 힘만 카(2) 측으로 전달하면 카(2)를 승강 이동시킬 수 있게 된다.On the other hand, as shown in Figure 9 as another embodiment of the present invention, it is possible to install and use the counter weight 15 to reduce the required output of the drive source (3), the auxiliary beam in the upper portion of the hoistway (1) (17), and the auxiliary beam 17 is rotatably installed in the auxiliary pulley 18, the main rope (19) is wound around the auxiliary pulley (18), both ends of the main rope (19) to the car (2) When the weight difference between both sides is reduced by connecting to the top of the counterweight 15), the driving roller 9 transmits only the force corresponding to the weight difference between the two sides of the upper auxiliary pulley 18 to the car 2. Can be moved up and down.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예로서 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 카운터 웨이트(15) 측의 가이드 레일 부분에 가이드 레일 대신, 구동롤러(9) 등과 같은 구동 전달부(D)를 설치할 수도 있는 데, 이와 같이 설치된 경우에는 카(2)에 발생 가능한 진동 및 충격을 최소화시킬 수 있게 된다.In addition, as shown in FIG. 10 as another embodiment of the present invention, instead of the guide rail, a drive transmission unit D such as a drive roller 9 may be provided in the guide rail portion of the counter weight 15 side. However, when installed in this way it is possible to minimize the vibration and shock that can occur in the car (2).
그리고, 본 발명의 또 다른 실시예로서 도 11에 도시한 바와 같이, 기존의 엘리베이터에서 구동원(3)의 동력을 줄이기 위해 사용하는 기술인 승강로(1)의 하부에 보상 풀리(20)를 설치하고, 로프 또는 체인 등으로 된 보상 매개체(21)를 보상 풀리(20)에 감아 보상 매개체(21)의 양단을 카(2)와 카운터 웨이트(15)에 연결하여 사용할 수도 있다.한편, 이들 도 9 내지 도 11의 실시례에서는 상기 구동롤러(9)와 이동 안내부재(8)가 설치되는 면에 대하여 90도를 이루는 면쪽에 상기 가이드 레일(4)과 가이드 롤러(5)를 설치함으로써 카(2) 또는 카운트 웨이트(15)가 삽성상 이용할 수 있는 안전도를 확보할 수 있게 되는 것이다.As another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 11, a compensation pulley 20 is installed in the lower part of the hoistway 1, which is a technology used to reduce the power of the driving source 3 in the existing elevator. A compensation medium 21 made of a rope or chain may be wound around the compensation pulley 20 so that both ends of the compensation medium 21 may be connected to the car 2 and the counter weight 15. On the other hand, these Figs. In the embodiment of FIG. 11, the guide rails 4 and the guide rollers 5 are installed on the surface of the driving roller 9 and the moving guide member 8 at 90 degrees with respect to the surface on which the driving roller 9 and the moving guide member 8 are installed. Alternatively, the count weight 15 can secure the degree of safety available for insertion.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명은 건물의 승강로 상부에 별도의 기계실이 필요없는 엘리베이터를 건물에 설치할 수 있으므로써 건물의 엘리베이터 설치 공간인 승강로 면적을 최대 한도로 축소시킬 수 있어서 건물의 활용도를 높일 수 있으므로 인해 엘리베이터의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 매우 유용한 발명이다.As described above, the present invention can reduce the elevator area of the elevator installation space of the building to the maximum by increasing the utilization of the building by installing an elevator in the building that does not need a separate machine room in the upper part of the building's hoistway. This is a very useful invention because it can greatly improve the efficiency and reliability of the elevator.
Claims (13)
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1999
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