KR100363627B1 - Center pillar structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 차량의 센터필러 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주행시 또는 주차시 센터필러에 대한 충돌이 발생하는 경우 적절하게 측면충돌에 대응할 수 있도록 강성을 증대하는 구조의 차량의 센터필러 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar structure of a vehicle, and more particularly, to a center pillar of a vehicle having a structure that increases rigidity so as to appropriately respond to side collisions when a collision with the center pillar occurs during driving or parking of the vehicle. It relates to a reinforcement structure.
본 발명은, 필러 인너판넬, 사이드 아웃터 판넬, 아웃터 레인포스 판넬, 힌지 레인포스 판넬, 도어 힌지 및 고정볼트로 결합고정되는 차량의 센터필러 구조에 있어서, 상기 센터 필러는 사이드 아웃터 판넬과 아웃터 레인포스 판넬이 밀착되는 중간부에 힌지 레인포스 판넬의 중간 굴곡부를 고정볼트로 도어 힌지와 일체로 결합고정하고, 상기 힌지 레인포스 판넬은 양측에 필러 인너 판넬을 밀착고정하여 차량의 비틀림 강성 및 도어의 지지 강성을 보강하는 구조인 차량의 센터필러 보강구조를 제공한다.The present invention is a center pillar structure of a vehicle that is fixed and fixed by a filler inner panel, a side outer panel, an outer rain force panel, a hinge rain force panel, a door hinge, and a fixing bolt, wherein the center pillar has a side outer panel and an outer rain force. The middle bent portion of the hinge reinforcement panel is fixed to the door hinge by fixing bolts integrally to the middle portion where the panel is in close contact with the panel. It provides a center pillar reinforcement structure of a vehicle that is a structure to reinforce rigidity.
Description
본 발명은, 차량의 센터필러 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주행시 또는 주차시 센터필러에 대한 충돌이 발생하는 경우 적절하게 측면충돌에 대응할 수 있도록 강성을 증대하는 구조의 차량의 센터필러 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar structure of a vehicle, and more particularly, to a center pillar of a vehicle having a structure that increases rigidity so as to appropriately respond to side collisions when a collision with the center pillar occurs during driving or parking of the vehicle. It relates to a reinforcement structure.
일반적으로 차량의 센터 필러는 측면 충돌의 발생시 차량에 탑승하고 있는운전자 및 승객의 안전을 보호하기 위해 차체의 길이방향의 대략 중간부에 설치되는 것으로, 상기 센터 필러는 그 구조상 충돌시 밀림량을 최대한 방지하는 구조로 형성되는 것이 일반적이다.In general, the center pillar of the vehicle is installed at approximately the middle of the longitudinal direction of the vehicle body to protect the safety of the driver and passengers in the vehicle in the event of a side collision, the center pillar is to maximize the amount of sliding in the event of a collision It is common to be formed in the structure which prevents.
도 1은 일반적인 차량을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 센터필러부에 대한 "A-A"부를 절단한 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view illustrating a general vehicle, and FIG. 2 is a view illustrating a state in which an "A-A" part is cut for the center pillar part of FIG. 1.
도 1에서 알 수 있듯이, 차량(10)은 차체의 중간부에 센터필러(12)를 설치하고, 상기 센터필러(12)에는 그 양측에 전·후방 도어(14)를 설치한다.As can be seen in FIG. 1, the vehicle 10 is provided with a center pillar 12 at an intermediate portion of the vehicle body, and the center pillar 12 is provided with front and rear doors 14 at both sides thereof.
상기 센터필러(12)는 차량의 측면충돌시 운전자와 승객을 보호하기 위해 측면강성을 고려하여 설계되고 차량(10)에 설치된다.The center pillar 12 is designed in consideration of side rigidity and installed in the vehicle 10 in order to protect the driver and the passenger during side collision of the vehicle.
상기 차량(10)의 센터필러(12)에는 시트 벨트가 장착될 수 있도록 리트랙터(RETRACTOR)용 홀이 존재하고 상기 리트랙터용 홀의 높이와 유사하게 리어 도어의 로워 힌지가 아웃터측으로 장착된다.The center pillar 12 of the vehicle 10 has a hole for the retractor (RETRACTOR) so that the seat belt can be mounted, and the lower hinge of the rear door is mounted to the outer side similarly to the height of the retractor hole.
도 2에서 알 수 있듯이, 상기 센터필러는 사이드 아웃터 판넬(16)의 내측에 아웃터 레인포스 판넬(18)이 밀착되고 상기 사이드 아웃터 판넬(16)과 아웃터 레인포스 판넬(18)이 밀착된 부분에는 도어 힌지(20)가 고정볼트(22)(24)로 양측이 고정되며, 상기 아웃터 레인포스 판넬(18)의 내측에는 힌지 레인포스 판넬(28)이 일자로 결합되며, 상기 아웃터 레인포스 판넬(18)의 내측에는 이격되어 필러 인너 판넬(26)이 형성된다.As can be seen in Figure 2, the center pillar is the outer outer force panel 18 is in close contact with the inside of the side outer panel 16, the side outer panel 16 and the outer rain force panel 18 is in close contact with the portion Both sides of the door hinge 20 are fixed to the fixing bolts 22 and 24, and the hinge rain force panel 28 is coupled to the inside of the outer rain force panel 18, and the outer rain force panel ( A filler inner panel 26 is formed to be spaced apart from the inside of 18).
상기 도면중 화살표는 외부 충돌의 상태(또는 경로)를 나타낸다.Arrows in the figure indicate the state (or path) of the external collision.
상술한 구조를 가지는 차량의 센터필러 구조는, 그 구조상 차량의 측면충돌시 시트 벨트를 장착하기 위한 리트랙터용 홀이 필러 인너에 형성된 관계로 센터 필러를 꺽이게 하는 원인을 제공하며, 그로인해 차량의 센터필러에 대한 충돌이 발생하면 센터필러가 실내로 함몰되는 현상을 초래하여 인명사고 등의 대형사고를 발생시켰다.The center pillar structure of the vehicle having the above-described structure provides a cause for causing the center pillar to be bent due to the structure, in which the retractor hole for mounting the seat belt in the side collision of the vehicle is formed in the filler inner. A collision with the center pillar caused the center pillar to sink into the room, causing a large accident such as a life-saving accident.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은, 센터필러를 구성하는 내측에 힌지 레인포스 판넬을 하우징 형태로 설치하고, 상기 힌지 레인포스 판넬과 아웃터 레인포스 판넬이 밀착되는 부분을 용접하여 고정하며, 상기 힌지 레인포스 판넬에 시트 벨트 장착용 리트랙터용 홀을 형성하므로 외부의 충돌에 의해 센터필러가 밀림량이 발생되지 않도록 형성하며, 그로인해 차량에 승차하고 있는 운전자 및 승객의 안전을 향상시키는 구조로 구성한 한편, 차량의 차체 비틀림 강성 및 센터필러부에서 발생되던 공진음을 방지하는 구조를 가지는 차량의 센터필러 보강구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention, in order to solve the above problems, the present invention, by installing a hinge rain force panel in the form of a housing in the inner constituting the center pillar, by welding a portion in which the hinge rain force panel and the outer rain force panel is in close contact And a retractor hole for seat belt mounting is formed in the hinge reinforcement panel so that the center pillar cannot be pushed out due to an external collision, thereby improving the safety of drivers and passengers in the vehicle. It is an object of the present invention to provide a center pillar reinforcing structure for a vehicle having a structure for preventing the body torsional rigidity of the vehicle and the resonance sound generated in the center pillar portion.
본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 필러 인너판넬, 사이드 아웃터 판넬, 아웃터 레인포스 판넬, 힌지 레인포스 판넬, 도어 힌지 및 고정볼트로 결합고정되는 차량의 센터필러 구조에 있어서, 상기 센터 필러는 사이드 아웃터 판넬과 아웃터 레인포스 판넬이 밀착되는 중간부에 힌지 레인포스 판넬의 중간 굴곡부를 고정볼트로 도어 힌지와 일체로 결합고정하고, 상기 힌지 레인포스 판넬은 양측에 필러 인너 판넬을 밀착고정하여 차량의 비틀림 강성 및 도어의 지지 강성을 보강하는 구조인 차량의 센터필러 보강구조를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the center pillar structure of the vehicle is fixed by the filler inner panel, side outer panel, outer rain force panel, hinge rain force panel, door hinge and fixing bolt, The center pillar is fixed to the middle bent portion of the hinge rain force panel to the middle portion in close contact with the outer outer panel and the outer reinforcement panel fixedly coupled to the door hinge, the hinge reinforcement panel has a filler inner panel on both sides Provides a center pillar reinforcement structure of the vehicle, which is a structure that closely fixes and reinforces the torsional rigidity of the vehicle and the support rigidity of the door.
도 1은 일반적인 차량을 나타내는 도면.1 is a view showing a general vehicle.
도 2는 도 1의 센터필러부에 대한 "A-A"부를 절단한 상태를 나타내는 도면.FIG. 2 is a view showing a state in which an "A-A" part is cut for the center pillar part of FIG. 1. FIG.
도 3은 본 발명의 센터필러가 절단된 상태를 설명하기 위한 도면.3 is a view for explaining a state in which the center pillar of the present invention is cut.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
30 : 센터필러 32 : 사이드 아웃터 판넬30: center filler 32: side outer panel
34 : 아웃터 레인포스 판넬 36 : 도어 힌지34: outer rain force panel 36: door hinge
38,40 : 고정볼트 42 : 힌지 레인포스 판넬38,40: Fixing bolt 42: Hinge reinforce panel
44 : 필러 인너 판넬44: filler inner panel
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 3은 본 발명의 센터필러가 절단된 상태를 설명하기 위한 도면으로서, 센터필러(30)는, 중간부가 단을 이루도록 형성한 사이드 아웃터 판넬(32)의 내측에 아웃터 레인포스 판넬(34)의 중간부가 밀착되도록 형성하고, 상기 사이드 아웃터 판넬(32)과 아웃터 레인포스 판넬(34)이 밀착된 중간부에는 사이드 아웃터 판넬(32)의 외측에 도어 힌지(36)를 고정볼트(38)(40)를 사용하여 결합고정하며, 이때 상기 아웃터 레인포스 판넬(34)이 밀착되는 곳으로 하우징 형상을 하는 힌지 레인포스 판넬(42)을 함께 결합고정한다.3 is a view for explaining a state in which the center pillar of the present invention is cut, the center pillar 30 of the outer reinforcement panel 34 on the inside of the side outer panel 32 formed so that the intermediate portion forms a stage. The middle part is formed to be in close contact with the side outer panel 32 and the outer reinforcement panel 34 in the middle part in close contact with the door hinge 36 on the outside of the side outer panel 32 for fixing bolts 38 and 40. Coupling is fixed using a), wherein the outer rain force panel 34 is fixed to the hinge rain force panel 42 having a housing shape to be in close contact with each other.
상기 힌지 레인포스 판넬(42)은 중간부가 하우징 구조로 절곡된 상태이고 그 양측이 직각되게 꺽이는 형태로서, 상기 힌지 레인포스 판넬(42)은 양측에 각각 일정한 거리를 유지하며 형성된 필러 인너 판넬(44)에 밀착되는 구조이다.The hinge reinforcement panel 42 is a state in which the intermediate portion is bent into a housing structure and both sides thereof are bent at right angles, and the hinge reinforcement panel 42 is formed to maintain a constant distance on each side of the filler inner panel 44. ) Is in close contact with the structure.
상술한 바와 같이, 상기 힌지 레인포스 판넬(42)은 측면충돌시 가장 취약한 부위에 설치되고, 또한 상기 힌지 레인포스 판넬(42)에는 시트 벨트를 결합하는 리트랙터용 홀을 형성하여 종래의 강도를 보강하는 관계로 차량의 측면 충돌시 발생되는 센터필러의 꺽임 현상을 방지할 수 있으며, 특히 상기 힌지 레인포스 판넬(42)은 굴곡되어 중앙이 돌출된 부위를 아웃터 레인포스 판넬(34) 및 사이드 아웃터 판넬(32)에 고정볼트(38)(40)로 고정하는 관계로 안정성을 최대한 확보할 수 있게 된다.As described above, the hinge reinforcement panel 42 is installed at the most vulnerable part during side collision, and the hinge reinforcement panel 42 forms a retractor hole for coupling a seat belt to improve the conventional strength. The reinforcement can prevent bending of the center pillar generated during side impact of the vehicle. In particular, the hinge rain force panel 42 is bent so that the center protrudes from the outer rain force panel 34 and the side outer. The fixing bolts 38 and 40 are fixed to the panel 32 so that stability can be secured as much as possible.
상술한 본 발명의 구성과 작용에 따른 효과를 설명한다.Effects of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 발명의 센터 필러의 보강구조는, 힌지 레인포스 판넬을 측면충돌시 가장 취약한 부위에 설치하고 상기 힌지 레인포스 판넬에는 시트 벨트를 결합하는 리트랙터용 홀을 형성하여 시트 벨트를 결합하는 관계로 차량의 측면 충돌시 발생되는 센터필러의 꺽임 현상을 완벽하게 방지할 수 있으며, 특히 상기 힌지 레인포스 판넬은 굴곡되고 중앙이 돌출된 부위를 아웃터 레인포스 판넬 및 사이드 아웃터 판넬에 고정하는 관계로 운전자 및 승객의 안정성을 최대한 확보할 수 있어 안전사고를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.The reinforcing structure of the center pillar of the present invention is to install a hinge reinforcement panel at the most vulnerable part in the event of a side collision, and in the hinge reinforcement panel to form a retractor hole for coupling a seat belt to connect the seat belt It is possible to completely prevent the bending of the center pillar generated when the side impact of the driver, passengers and passengers in particular because the hinge rain force panel is fixed to the outer rain force panel and the side outer panel of the bent and protruding center portion It is possible to secure the stability of the maximum to obtain the effect of preventing safety accidents.
또한, 상기 센터 필러의 보강구조는, 힌지 레인포스 판넬의 양측을 필러 인너 판넬에 밀착고정하고 사이드 아웃터 판넬 및 아웃터 레인포스 판넬을 설치한 측의 중앙부를 고정볼트로 고정하는 관계로 센터필러의 내측에서 "텅"하는 공진음을 완벽하게 방지할 수 있으며, 차량의 비틀림 강성의 확보 및 도어의 장착강도 향상 및 도어 처짐의 문제를 방지할 수 있는 효과를 가진다.In addition, the reinforcing structure of the center pillar is fixed to both sides of the hinge reinforcement panel to the filler inner panel, and the center portion of the side where the side outer panel and the outer reinforcement panel are installed is fixed to the inside of the center pillar. It is possible to completely prevent the resonant sound of "tongue", and to secure the torsional rigidity of the vehicle, improve the mounting strength of the door and prevent the problem of the door sag.
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