KR100356209B1 - Moist removal structure for head lamp of automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 구조에 관한 것으로, 상부 통기구와 하부 통기구를 포함하여 이루어진 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 구조에 있어서, 상기 상부 통기구의 단부를 흡기덕트에 연결하여 차량이 주행시 발생되는 부압에 의해 하우징 내부에서 강제로 대류 순환이 이루어지도록 함으로써, 냉각과 제습 효과를 높일 수 있는 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a moisture removing structure of an automotive head lamp, and in a moisture removing structure of an automotive head lamp including an upper vent and a lower vent, the end of the upper vent is connected to an intake duct to be generated when the vehicle is running. The present invention relates to a dehumidifying structure of an automotive head lamp capable of increasing cooling and dehumidifying effects by forcibly convection circulation inside a housing by negative pressure.
또한, 본 발명에 따르는 상기 하부 통기구에는 공기 여과용 필터를 장착하여, 하우징 내부로 유입되는 외기에 포함된 불순물을 걸러 줄 수 있도록 한 것이다.In addition, the lower vent according to the present invention is equipped with a filter for air filtration, to filter out impurities contained in the outside air introduced into the housing.
또한, 상기 상부 통기구에 연결된 연결 호스의 단부는 흡기 덕트의 에어 클리너 앞쪽에 위치하도록 설치되어 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 하우징 내부에서 순환된 외기가 다시 필터링되어 연소실로 공급되도록 한 것이다.In addition, the end of the connection hose connected to the upper vent is characterized in that it is installed to be located in front of the air cleaner of the intake duct, so that the outside air circulated in the housing is filtered again and supplied to the combustion chamber.
Description
본 발명은 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드 램프에 강제 순환식 습기 제거 구조를 장착하여 엔진이 구동시 헤드 램프 내부에 충진된 공기를 에어 덕트로 대류시킴으로써, 냉각과 제습 효과를 높일수 있는 자동차용 헤드 램프의 습기 제고 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a moisture removing structure of an automotive head lamp, and more particularly, by mounting a forced circulation type moisture removing structure on the head lamp, by convection air filled inside the head lamp to the air duct when the engine is driven, It relates to a dehumidifying structure of a car headlamp that can increase the dehumidification effect.
일반적으로 자동차용 헤드 램프는 차체의 외관을 향상시켜 줄 뿐만 아니라 야간 주행시 운전자의 야간 주행 시야를 확보해 주는 것으로, 보통 주행시에는 차체 외부로 노출되어 있다.In general, the headlamps for automobiles not only improve the appearance of the vehicle body but also secure the driver's night driving visibility during night driving, and are normally exposed to the outside of the vehicle body during driving.
그래서, 상기 헤드 램프에는 렌즈 등에 주변 환경에 의해 습기나 서리가 자주 생기게 되며, 이를 방지하기 위해, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 습기 제거 구조가 구성되어 있다.Therefore, the head lamp is frequently caused by the environment, such as a lens, moisture or frost, and in order to prevent this, as shown in Figure 1, the moisture removal structure is configured.
상기 습기 제거 구조는 보통 밀폐형으로 이루어진 헤드 램프 하우징에 외기와 자연 대류가 이루어지도록 전면이 렌즈(10)로 마감된 밀폐형 하우징(20)의 배면 상부와 하부에 각각 통기구(21, 22)가 구성되어 이루어져 있다.The moisture elimination structure is provided with vents 21 and 22 respectively formed on the upper and lower rear surfaces of the hermetic housing 20 in which the front surface is closed with the lens 10 so as to allow external air and natural convection to the head lamp housing which is usually hermetic. consist of.
이러한 습기 제거 구조는 상기 하부 통기구(22)로부터 외기가 유입되어 하우징(20) 내부를 순환한 다음 상부 통기구(21)를 통해 빠져 나가도록 구성되어 있는 것이다.The moisture removal structure is configured to allow outside air to flow from the lower vent 22 to circulate inside the housing 20 and then to exit through the upper vent 21.
특히, 상기 상부와 하부 통기구(21,22)는 그 단부를 "ㄱ"자 또는 "ㄷ"자 형태로 제작하여 사용하게 되는데, 이는 우천시나 이물질이 하우징(20) 내부로 유입되는 것을 막아 주기 위함이다.In particular, the upper and lower vents (21, 22) is used to produce the end of the "a" or "c" form, which is to prevent foreign matter from entering the housing 20 during rain or rain to be.
그러나, 이러한 종래의 습기 제거 구조는 자연 순환식을 채택하고 있기 때문에, 벌브에 의해 발생된 열에 의한 하우징(20)의 냉각 효율이 떨어지고 뿐만 아니라 렌즈면과 하우징 내부에 습기가 많이 발생하게 되는 문제가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, since the conventional moisture elimination structure adopts a natural circulation type, the cooling efficiency of the housing 20 due to the heat generated by the bulb is not only lowered, but also a lot of moisture is generated in the lens surface and the inside of the housing. Therefore, improvement is needed.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 상부 통기구와 하부 통기구를 포함하여 이루어진 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 구조에 있어서, 상기 상부 통기구의 단부를 흡기덕트에 연결하여 차량이 주행시 발생되는 부압에 의해 하우징 내부에서 강제로 대류 순환이 이루어지도록 함으로써, 냉각과 제습 효과를 높일 수 있는 자동차용 헤드 램프의 습기 제거 시스템에 관한 것이다.The present invention has been made in view of the above, in the moisture removal structure of the automotive headlamp comprising an upper vent and the lower vent, connecting the end of the upper vent to the intake duct to the negative pressure generated when the vehicle is running The present invention relates to a dehumidification system of an automotive head lamp that can increase the cooling and dehumidifying effect by forcibly convection circulation inside the housing.
또한, 본 발명에 따르는 상기 하부 통기구에는 공기 여과용 필터를 장착하여, 하우징 내부로 유입되는 외기에 포함된 불순물을 걸러 줄 수 있도록 한 것이다.In addition, the lower vent according to the present invention is equipped with a filter for air filtration, to filter out impurities contained in the outside air introduced into the housing.
또한, 상기 상부 통기구에 연결된 연결 호스의 단부는 흡기 덕트의 에어 클리너 앞쪽에 위치하도록 설치되어 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 하우징 내부에서 순환된 외기가 다시 필터링되어 연소실로 공급되도록 한 것이다.In addition, the end of the connection hose connected to the upper vent is characterized in that it is installed to be located in front of the air cleaner of the intake duct, so that the outside air circulated in the housing is filtered again and supplied to the combustion chamber.
도 1은 종래의 헤드 램프의 습기 제거 구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a moisture removing structure of a conventional head lamp,
도 2는 본 발명에 따른 헤드 램프의 습기 제거 구조를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a moisture removing structure of a head lamp according to the present invention.
<도면의주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 렌즈 20 : 하우징10 lens 20 housing
21 : 상부 통기구 22 : 하부 통기구21: upper vent 22: lower vent
23 : 공기 정화용 필터 30 : 연결 호스23: air purification filter 30: connection hose
100 : 흡기 덕트 110 : 에어 클리너100: intake duct 110: air cleaner
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and effect of the present invention will be described.
첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 헤드 램프의 습기 제거 구조를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 렌즈를, 20은 하우징을, 100은 엔진으로 연결되는 흡기 덕트를 각각 나타낸다.2 is a cross-sectional view illustrating a moisture removing structure of a head lamp according to the present invention, wherein 10 is a lens, 20 is a housing, and 100 is an intake duct connected to an engine.
본 발명은 상부 통기구(21)와 하부 통기구(22)가 형성된 하우징(20)을 포함하는 헤드 램프의 습기 제거 구조에 있어서, 상기 하우징(20)의 내부 공기가 엔진 시동이 걸리는 순간 부압에 의해 강제로 순환되도록 하여 이루어진 것이다.According to the present invention, in the head lamp dehumidifying structure including a housing (20) in which an upper vent (21) and a lower vent (22) are formed, the internal air of the housing (20) is forced by the negative pressure when the engine is started. It is made to be circulated to.
이를 좀 더 상세하게 설명하면, 통상 엔진에는 혼합기를 만들기 위해 외부와 실린더 사이에 흡기 덕트(100)를 구비하게 되는데, 본 발명에서는 이 흡기 덕트(100)에 연결호스(30)를 이용하여 부압 발생 수단을 형성하고, 이 연결호스(30)를 상기 상부 통기구(21)에 연결하여 이루어진 것이다.To describe this in more detail, a normal engine is provided with an intake duct 100 between the outside and the cylinder to make a mixer, in the present invention by using a connection hose 30 to the intake duct 100 generated underpressure A means is formed and the connecting hose 30 is connected to the upper vent 21.
즉, 상기 상부 통기구(21)에는 소정의 길이를 갖는 연결 호스(30)가 연결되어 있으며, 이 연결 호스(30)의 타단부는 상기 흡기 덕트(100) 상에 장착하여 엔진 시동이 걸리면 흡기 덕트(100)를 통과하는 공기의 흐름에 의해 발생된 부압이 하우징(20) 내부의 공기를 빨아 들이도록 한 것이다.That is, the connection hose 30 having a predetermined length is connected to the upper vent 21, and the other end of the connection hose 30 is mounted on the intake duct 100, and when the engine is started, the intake duct The negative pressure generated by the flow of air passing through the 100 is to suck the air inside the housing 20.
본 발명의 바람직한 구현예에서는, 상기 연결 호스(30)의 타단부를 에어 클리너(110)의 앞쪽에 오도록 흡기 덕트(100) 상에 장착하여, 부압에 의해 하우징(20)으로부터 토출되는 공기가 에어 클리너(110)를 거쳐 깨끗한 공기가 실린더에 공급되도록 하는 것이 바람직하다.In a preferred embodiment of the present invention, the other end of the connecting hose 30 is mounted on the intake duct 100 to be in front of the air cleaner 110, the air discharged from the housing 20 by the negative pressure is air It is preferable to allow clean air to be supplied to the cylinder via the cleaner 110.
또한, 상기 하부 통기구(22)에도 공기 정화용 필터(23)를 장착하여 사용하는 것이 바람직한데, 이는 상기 하우징(20) 내부에서 순환되는 외기에 포함된 불순물을 걸러 하우징(20) 내에서 불순물에 의해 조사 정도가 탁해지는 것을 막아 주게 된다.In addition, it is preferable to mount and use the air purifying filter 23 in the lower vent 22, which filters out impurities contained in the outside air circulated in the housing 20 by impurities in the housing 20. This prevents the degree of irradiation from becoming cloudy.
따라서, 상기 하우징(20)은 완전히 밀폐된 상태에서 흡기 덕트(110)에 연결되어 있으면서 엔진 시동시 그 부압으로 외기의 공기가 하우징(20) 내부로 유입되어 순환 후 다시 흡기 덕트(100)로 배기되는 과정이 계속하여 반복되게 되는 것이다.Therefore, the housing 20 is connected to the intake duct 110 in a completely sealed state, and when the engine is started, air of outside air flows into the housing 20 at negative pressure when the engine is started, and after the circulation, the exhaust gas is exhausted back to the intake duct 100. The process of being repeated over and over.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 헤드 램프에 강제 순환식 습기 제거 구조를 장착하여 엔진 구동시 헤드 램프의 내부에 충진된 대기를 강제로 순환가능하도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention is equipped with a forced circulation type moisture removal structure to the head lamp to be configured to be forced to circulate the atmosphere filled in the head lamp when the engine is driven to obtain the following effects.
1) 일반 대기에 의해 밀폐된 헤드 램프의 내부에서 대기를 계속하여 강제로 순환시키기 때문에, 대기가 정체되는 종래의 헤드 램프와는 달리 습기나 서리의 생성을 막아 주게 된다.1) Since the atmosphere is continuously forced to circulate inside the head lamp sealed by the general atmosphere, it prevents the generation of moisture or frost unlike the conventional head lamp where the atmosphere is stagnant.
2) 종래의 헤드 램프는 밀폐형으로 대기압에 의해 자연 순환으로 헤드 램프 내에서 벌브에 의해 생기는 발열로 발열 온도가 높아지게 되나, 본 발명에서는 강제로 대기를 순환시켜 주기 때문에 벌브에 의해 헤드 램프의 내부 온도를 낮춰주게 되어 수명을 연장시켜 주는 효과가 있다.2) Conventional headlamps are hermetically sealed and the heat generated by the bulb in the headlamp is increased due to natural circulation by atmospheric pressure. However, in the present invention, the internal temperature of the headlamp is caused by the bulb due to the forced circulation of the atmosphere. Lowers the effect of extending the life.
3) 헤드 램프로 유입되는 외기를 필터로 걸러 주어 흡입덕트로 배출하기 때문에, 헤드 램프의 내부 청결 상태를 유지할 수 있으며 보조 공기로서 흡입덕트로 공기 제공이 가능하게 된다.3) Since the outside air flowing into the headlamp is filtered and discharged into the suction duct, the interior of the headlamp can be kept clean and the air can be provided by the suction duct as auxiliary air.
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