KR100354074B1 - Device for shifting steering wheel according to rotational direction of vehicle - Google Patents

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KR100354074B1 KR1019970011475A KR19970011475A KR100354074B1 KR 100354074 B1 KR100354074 B1 KR 100354074B1 KR 1019970011475 A KR1019970011475 A KR 1019970011475A KR 19970011475 A KR19970011475 A KR 19970011475A KR 100354074 B1 KR100354074 B1 KR 100354074B1
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Abstract

PURPOSE: A device for shifting a steering wheel according to the rotational direction of a vehicle is provided to reduce a room for the shifting device in a dashboard by rotating and moving the steering wheel and an upper steering shaft along the rotational direction of the vehicle, while a lower steering shaft inserted into the dashboard rotates only in a fixed position. CONSTITUTION: A device for shifting a steering wheel(1) to the rotational direction of a vehicle is composed of an upper steering shaft(2) connected to the steering wheel and formed with saw teeth(21,31) at an outer peripheral surface; a guide rack(52) tooth-engaged to the upside of the saw teeth of the upper steering shaft and formed at the bottom side of a dashboard(5) to support the rotation and rectilinear movement of the upper steering shaft; a slide rack(6) which rectilinear-moves in a horizontal direction tooth-engaged to the upper end of the saw teeth of the upper steering shaft; and a lower steering shaft(3) tooth-engaged to the lower end of the upside of the slide rack to rotate with the upper steering shaft in a same direction and rotatably supported to the dashboard in a fixed position.

Description

자동차의 회전방향에 따른 조향 휠 이동장치Steering wheel shifter according to the direction of rotation of the car

본 발명은 자동차의 회전방향에 따른 조향 휠 이동장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차의 회전방향에 따라 조향 휠이 회전되는 것 뿐만 아니라 그 방향으로 직선이동시키는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel moving device according to a rotational direction of an automobile, and more particularly, to an apparatus for linearly moving a steering wheel as well as rotating the steering wheel in accordance with the rotational direction of an automobile.

일반적으로, 자동차의 조향 시스템은 운전석에 구비된 조향 휠, 조향 휠에 연결된 조향축, 조향축의 하단에 장착된 링크장치, 및 링크장치에서 각 차륜으로 연결된 차축으로 구성되어 있다.In general, a steering system of an automobile is composed of a steering wheel provided in the driver's seat, a steering shaft connected to the steering wheel, a linkage device mounted at the lower end of the steering shaft, and an axle connected to each wheel in the linkage device.

상기와 같이 구성되어서, 운전자가 조향 휠을 회전시키면, 그 조작력이 조향축을 통해 링크장치로 전달된 후, 차축을 통해 각 차륜으로 전달되어서, 차륜이 조향되도록 되어 있다.When the driver rotates the steering wheel, the driving force is transmitted to the linkage device through the steering shaft and then transmitted to each wheel through the axle, so that the wheel is steered.

그런데, 기존의 조향 휠은 정위치에서만 회전되기 때문에, 조향 휠을 회전시키면 차량의 진행방향과 운전자의 정면이 일치되지 못하고 지연되여 시야 확보가 되지 못하고, 또한 원심력에 의해 운전자의 몸이 기울어지기 때문에, 이를 방지하기 위해서 조향 휠을 회전시킴과 아울러 그 방향으로 직선이동시키는 장치가 최근에 개발되었다.However, since the conventional steering wheel is rotated only in the correct position, when the steering wheel is rotated, the driving direction of the vehicle and the driver's front face do not coincide and are delayed, and thus the driver's body is inclined due to the centrifugal force. In order to prevent this, an apparatus for rotating the steering wheel and linearly moving in the direction has been recently developed.

이러한 종래의 조향 휠 이동장치가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.Such a conventional steering wheel shifter is shown in FIGS. 1 and 2.

도 1에 도시된 바와 같이, 조향 휠(1)이 지지되는 대시 보드(5)에는 곡률 반경이 큰 원호 형상의 가이드 홈(51)이 형성되어 있고, 이 가이드 홈(51)을 따라 조향 휠(1)이 회전되면서 이동되도록 되어 있다.As shown in FIG. 1, the dash board 5 on which the steering wheel 1 is supported is formed with an arc-shaped guide groove 51 having a large radius of curvature, and along the guide groove 51 a steering wheel ( 1) is rotated to move.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 조향 휠(1)에 연결된 조향축은 하나가 아니라, 상부 조향축(2)과 하부 조향축(3) 2개로 구성되어 유니버설 조인트 또는 등속 조인트(4)로 연결되어 있다. 또한, 상부 조향축(2)의 외주에는 톱니(21)가 형성되어 있고, 이 톱니(21)는 가이드 홈(51)에 형성된 톱니에 치합되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, the steering shaft connected to the steering wheel 1 is not one, but consists of two upper steering shafts 2 and two lower steering shafts 3 to be connected to the universal joint or the constant velocity joint 4. It is. A tooth 21 is formed on the outer circumference of the upper steering shaft 2, and the tooth 21 is meshed with a tooth formed in the guide groove 51.

상기와 같이 구성되어서, 조향 휠(1)을 우측으로 회전시키면, 상하부조향축(2,3)과 조향 휠(1) 전체가 가이드 홈(51)을 따라 회전이동하게 된다. 이때, 상부 조향축(2)의 톱니(21)가 가이드 홈(51)의 톱니에 치합되면서, 회전이동되는 조향 휠(1)을 지지하게 된다.With the above configuration, when the steering wheel 1 is rotated to the right, the upper and lower steering shafts 2 and 3 and the steering wheel 1 as a whole are rotated along the guide groove 51. At this time, the teeth 21 of the upper steering shaft 2 is engaged with the teeth of the guide groove 51, to support the steering wheel (1) that is rotated.

그러나, 종래의 조향 휠 이동장치는 상하부 조향축(2,3) 전체가 조향 휠(1)과 함께 이동되기 때문에, 대시 패널(5)내에서 너무 많은 공간을 차지한다는 문제점이 있었다.However, the conventional steering wheel shifter has a problem in that it takes up too much space in the dash panel 5 since the entire upper and lower steering shafts 2 and 3 are moved together with the steering wheel 1.

따라서, 본 발명은 종래의 조향 휠 이동장치로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 조향축은 이동되지 않고 조향 휠만 회전이동되도록 하여, 대시 패널내에서 차지하는 공간을 축소시킬 수 있는 자동차의 진행방향에 따른 조향 휠 이동장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional steering wheel moving device, the steering shaft is not moved, so that only the steering wheel is rotated, the progress of the vehicle that can reduce the space occupied in the dash panel An object of the present invention is to provide a steering wheel moving device according to a direction.

도 1은 종래의 조향 휠 이동장치를 나타낸 정면도1 is a front view showing a conventional steering wheel shifter

도 2는 종래의 조향 휠 이동장치를 나타낸 측단면도Figure 2 is a side cross-sectional view showing a conventional steering wheel shifter.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 조향 휠 이동장치를 나타낸 것으로서,3 and 4 show a steering wheel moving apparatus according to the present invention,

도 3은 측면도3 is a side view

도 4는 평면도4 is a plan view

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawing-

1 - 조향 휠 2 - 상부 조향축1-Steering Wheel 2-Upper Steering Shaft

3 - 하부 조향축 5 - 대시 보드3-lower steering 5-dashboard

6 - 슬라이드 랙 21,31 - 톱니6-slide rack 21,31-tooth

52 - 가이드 랙52-guide rack

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향 휠에 연결되고, 외주에 톱니가 형성된 상부 조향축; 상기 상부 조향축의 톱니 상부에 치합되고, 대시 패널의 밑면에 형성되어 상부 조향축의 회전 및 직선이동을 지지하는 가이드 랙; 상기 상부 조향축의 톱니에 상부면 상단이 치합되어 횡으로 직선이동되는 슬라이드 랙; 및 상기 슬라이드 랙의 상부면 하단에 치합되어 상부 조향축과 동일 방향으로 회전되고, 정위치에서 대시 보드에 회동가능하게 지지된 하부 조향축을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to a steering wheel, the upper steering shaft having a tooth formed on the outer periphery; A guide rack meshed with the upper teeth of the upper steering shaft and formed at the bottom of the dash panel to support rotation and linear movement of the upper steering shaft; A slide rack in which an upper end of the upper surface is engaged with the teeth of the upper steering shaft to move in a straight line; And a lower steering shaft engaged with the lower end of the upper surface of the slide rack and being rotated in the same direction as the upper steering shaft and rotatably supported by the dash board at the correct position.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 회전되면서 직선이동되는 조향 휠에 의해상부 조향축의 톱니에 치합된 슬라이드 랙이 직선이동되고, 따라서 정위치에서 회동가능하게 지지된 하부 조향축이 상부 조향축과 동일방향으로 회전되므로써, 하부 조향축은 정위치에서만 회전되어서 대시 보드내에서 차지하는 공간을 축소시킬 수가있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, the slide rack engaged with the teeth of the upper steering shaft is linearly moved by the steering wheel that is linearly moved while being rotated, so that the lower steering shaft that is rotatably supported in position is the same as the upper steering shaft. By rotating in the direction, the lower steering axis can only be rotated in place to reduce the space occupied in the dashboard.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 조향 휠 이동장치의 측면도이고, 도 4는 평면도이다.3 is a side view of a steering wheel moving apparatus according to the present invention, Figure 4 is a plan view.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도 3에 도시된 바와 같이, 조향 휠(1)에 상부 조향축(2)의 상단이 고정되고, 상부 조향축(2)의 하단 외주에는 톱니(21)가 형성된다. 톱니(21)는 대시 보드(5)의 밑면에 형성된 가이드 랙(52)에 의해 회전 및 직선이동이 가능하게 지지된다.As shown in FIG. 3, the upper end of the upper steering shaft 2 is fixed to the steering wheel 1, and the teeth 21 are formed at the outer circumference of the lower end of the upper steering shaft 2. The teeth 21 are rotatably and linearly supported by the guide racks 52 formed on the underside of the dash board 5.

한편, 도 4에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 상부 조향축(2)의 톱니(21)는 슬라이드 랙(6)의 상부면 상단에 치합되고, 슬라이드 랙(6)의 상부면 하단에는 하부 조향축(3)의 상단에 형성된 톱니(31)가 치합된다. 특히, 하부 조향축(3)은 도 3에 도시된 바와 같이, 대시 보드(5)에 형성된 구멍에 삽입되어, 정위치에서 회전가능하게 지지된다. 즉, 본 발명에서는 하부 조향축(3)은 회전되기만 할 뿐, 조향 휠(1)의 이동에 따라 같이 이동되지 않는다.On the other hand, as shown in more detail in Figure 4, the teeth 21 of the upper steering shaft (2) is engaged to the upper end of the upper surface of the slide rack 6, the lower steering shaft at the lower end of the upper surface of the slide rack (6) The tooth 31 formed in the upper end of the (3) is engaged. In particular, the lower steering shaft 3 is inserted into a hole formed in the dash board 5, as shown in FIG. 3, to be rotatably supported in position. That is, in the present invention, the lower steering shaft 3 only rotates and does not move together with the movement of the steering wheel 1.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

예를 들어서, 조향 휠(1)을 우측으로 회전시키면, 상부 조향축(2)도 같이 우측으로 회전하게 된다. 상부 조향축(2)의 톱니(21)는 그 상부가 가이드 랙(52)으로 지지되어 있으므로, 그 회전력이 슬라이드 랙(6)으로 전달되어 진다. 따라서, 슬라이드 랙(6)과 상부 조향축(2) 및 조향 휠(1) 전체가 우측으로 이동하게 된다.For example, when the steering wheel 1 is rotated to the right, the upper steering shaft 2 also rotates to the right as well. Since the teeth 21 of the upper steering shaft 2 are supported by the guide racks 52, the rotational force is transmitted to the slide racks 6. Thus, the slide rack 6, the upper steering shaft 2 and the steering wheel 1 as a whole move to the right.

한편, 슬라이드 랙(6)이 우측으로 직선이동함에 의해 하부 조향축(3)의 톱니(31)가 치합되면서 하부 조향축(3)은 정위치에서 상부 조향축(2)과 동일 방향으로 회전만 된다. 이 회전력은 링크 기구를 통해 차축으로 전달되어, 차량은 조향 휠(1)의 회전방향으로 회전하게 된다.On the other hand, as the slide rack 6 linearly moves to the right, the teeth 31 of the lower steering shaft 3 mesh with each other and the lower steering shaft 3 rotates in the same direction as the upper steering shaft 2 at the correct position. do. This rotational force is transmitted to the axle through the link mechanism so that the vehicle rotates in the rotational direction of the steering wheel 1.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 조향 휠(1)과 상부 조향축(2)만이 회전방향을 따라 회전이동되고, 반면에 대시 보드(5)내로 진입된 하부 조향축(3)은 정위치에서 회전만 하게 되므로써, 이동장치가 대시 보드(5)내에서 차지하는 공간을 대폭 줄일 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, only the steering wheel 1 and the upper steering shaft 2 are rotated along the rotational direction, while the lower steering shaft 3 entered into the dash board 5 is in the correct position. By only rotating, the space occupied by the mobile device in the dashboard 5 can be greatly reduced.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (1)

조향 휠에 연결되고, 외주에 톱니가 형성된 상부 조향축; 상기 상부 조향축의 톱니 상부에 치합되고, 대시 패널의 밑면에 형성되어 상부 조향축의 회전 및 직선이동을 지지하는 가이드 랙; 상기 상부 조향축의 톱니에 상부면 상단이 치합되어 횡으로 직선이동되는 슬라이드 랙; 및 상기 슬라이드 랙의 상부면 하단에 치합되어 상부 조향축과 동일 방향으로 회전되고, 정위치에서 대시 보드에 회동가능하게 지지된 하부 조향축을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 회전방향에 따른 조향 휠 이동장치.An upper steering shaft connected to a steering wheel and having teeth formed on an outer circumference thereof; A guide rack meshed with the upper teeth of the upper steering shaft and formed at the bottom of the dash panel to support rotation and linear movement of the upper steering shaft; A slide rack in which an upper end of the upper surface is engaged with the teeth of the upper steering shaft to move in a straight line; And a lower steering shaft engaged with the lower end of the upper surface of the slide rack and rotating in the same direction as the upper steering shaft, the lower steering shaft being rotatably supported by the dashboard at the correct position. Device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS62184063U (en) * 1986-05-14 1987-11-21
KR920004336Y1 (en) * 1989-10-13 1992-06-25 삼성전자 주식회사 Circuit for eliminating digital audio tunning noise

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