KR100353122B1 - Exhaust decoupler system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 배기관용 연결구에 관한 것으로, 소정의 폭과 크기를 가지고, 속이 빈 원통형으로 파형의 주름이 반복 성형되는 금속재의 벨로우즈부재(10)와;The present invention relates to a connector for an automobile exhaust pipe, comprising: a bellows member (10) having a predetermined width and a predetermined size and having a hollow cylindrical shape;
상기 벨로우즈부재(10)의 최외측으로 밸로우즈부재의 표면과는 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되고, 압축방향으로의 변위에 대해서는 적게 변형되며, 인장력에 대해서는 신축성있게 변형될 수 있도록, 둔각()을 가지고 편조되는 외측 아우터 브래이드부재(20)와;The bellows member 10 is positioned at the outermost side of the bellows member 10 with a certain gap between the bellows member 10 and the surface of the bellows member 10 so that the bellows member 10 is deformed in the compressing direction. An outer outer blade member 20 which is braided with the inner outer blade member 20;
상기 외측 아우터 브래이드부재(20)의 내측으로 벨로우즈부재(10)의 표면과는 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되며, 인장력에 대해서 모션을 적게 제어할 수 있도록 예각()을 가지고 편조되는 내측 아우터 브래이드부재(30)와;The outer outer blade member 20 is disposed inside the outer blaze member 20 so as to surround the bellows member 10 with a predetermined gap therebetween. The bellows member 10 has an acute angle An inner outer blade member 30 that is braided with the inner outer blade member 30;
상기 내, 외측 아우터 브래이드부재(20)(30)사이에 삽입되는 메쉬 링(40)(mesh ring)과;A mesh ring 40 inserted between the inner and outer outer blade members 20 and 30;
상기 내, 외측 아우터 브래이드부재(20)(30)가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 고정되게 위치될 수 있도록 내측 아우터 브래이드부재(30)와 벨로우즈부재(10)에 끼워져 결합되는 고정용캡(50)과 ;The inner and outer outer blade members 30 and 30 are fitted to the bellows member 10 such that the inner and outer outer blade members 20 and 30 can be fixedly positioned on the outer side of the bellows member 10, 50);
상기 고정용캡(50)의 외측부로 끼워진 상기 내, 외측 아우터 브래이드(20)(30)를 용접에 의해 고정시킬 수 있도록, 외측 아우터브래이드부재(20)의 외경에 끼워져 위치되는 고정용 벨트(60)로 구성되어 둔각()을 갖는 외측 아우터 브래이드부재(20)와 예각()을 가지는 내측 아우터 브래이드부재(30)로 구성된 두겹의 아우터 브래이드가 흡수할 수 없는 과도한 외력 즉, 인장 및 압축력의 변위가 벨로우즈부재(10)로 작용되는 경우 상기 벨로우즈부재(10)를 탄성영역 이내로 움직임을 제어할 수 있도록, 상기 두겹의 아우터 브래이드부재(20)(30) 사이에 메쉬 링(40)을 삽입하므로서, 두 아우터 브래이드부재(20)(30) 및 벨로우즈부재(10)의 변형과 파손을 방지할 수 있는 것이다.A fixing belt (not shown) which is fitted to the outer diameter of the outer outer blade member 20 so as to fix the inner and outer outer blades 20 and 30 fitted to the outer side of the fixing cap 50 by welding, 60) and an obtuse angle ) And an outer outer blade member 20 having an acute angle The bellows member 10 is elastically deformed when an excessive external force that can not be absorbed by the double outer bladder composed of the inner outer blade member 30 having the tensile force and the compressive force acts on the bellows member 10, 30 and the bellows member 10 by inserting the mesh ring 40 between the two outer wrapping members 20 and 30 so as to control the movement of the outer wrapping member 20 and the outer wrapping member 20, It is possible to prevent the deformation and the breakage of the terminal.
또한, 전단방향으로 발생하는 변위 제어기능과 배기관의 구조상 설치공간이 협소하고 불리한 장착 환경에서도 엔진진동 및 노면진동으로 부터 발생되는 밴딩 및 진동 변위를 효과적으로 흡수하는 댐핑기능을 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, it is possible to increase the damping function that effectively absorbs the bending and vibration displacement generated from the engine vibration and the road surface vibration even in a mounting environment where the installation space of the exhaust pipe is narrow and the installation space is unfavorable.
그러므로, 상품성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can improve the merchantability and reliability.
Description
본 발명은 자동차 배기관용 연결구에 관한 것으로, 더 상세하게는 벨로우즈(bellows)의 외측으로 각각 다른 편조각을 갖는 아우터 브래이드 사이에 매쉬링을 삽입하여 벨로우즈의 내구성을 향상시키고, 벨로우즈로 가해지는 과도한 외력 및 변위를 감쇠시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a connector for an automobile exhaust pipe, and more particularly, to a connector for an automobile exhaust pipe, more particularly, to improve the durability of a bellows by inserting a mash ring between outer blades having different pieces on the outside of the bellows, So that the external force and the displacement can be damped.
일반적으로, 차량의 엔진에는 배기가스를 배출하기 위해 머플러를 구비한 배기관이 연결되는 데, 그 연결부위에는 진동변위나 충격하중, 열변형등을 흡수하고 완충시키기 위하여, 연결구가 설치된다.Generally, an exhaust pipe having a muffler is connected to an engine of a vehicle for discharging exhaust gas. A connection hole is provided at the connection site for absorbing and buffering vibrational displacement, impact load, thermal deformation, and the like.
그리고, 상기와 같이 자동차의 배기관에 연결되는 연결구는 엔진진동 및 노면 진동으로부터 배기계의 움직임을 따라서 발생되는 진동 및 변위를 흡수하여야 하는데 인장압축, 굽힘 및 비틀림등 각 방향에서 발생되는 과도한 변위가 수반될 수 있다.As described above, the connecting port connected to the exhaust pipe of the automobile must absorb vibrations and displacements generated due to the movement of the exhaust system from the engine vibration and road surface vibration, but it is accompanied by excessive displacement generated in each direction such as tensile compression, bending and twisting .
따라서, 자동차 배기관용 연결구의 핵심 역학인 기밀유지 및 진동변위 흡수능력을 향상시키기 위해서는 금속제 벨로우즈가 주로 사용된다.Therefore, a metallic bellows is mainly used to improve the airtightness and vibration absorbing ability, which are key dynamics of a connector for an automobile exhaust pipe.
한편, 상기와 같은 종류의 연결구로는 여러종류가 알려져 있으나, 비교적 소형구조의 연결구로써 미국특허 제 5145215호가 활용되고 있다.On the other hand, various types of connection ports of the above-mentioned kind are known, but U.S. Patent No. 5145215 is utilized as a relatively small-sized connection port.
이 미국특허 배기관 연결구의 구조에 의하면, 엔진측과 배기관측에 각각 연결되는 속이 빈 원통형의 내외측 슬리브(sleeve)들의 끝단을 대향지게 절곡시켜 림을 형성하고, 이 내외측 슬리브의 중첩되는 위치인 림의 사이에 완충부재를 위치 시킨다.According to the structure of the United States patent exhaust pipe connector, the ends of the hollow cylindrical inner and outer sleeves respectively connected to the engine side and the exhaust pipe side are bent so as to oppose each other, and the rim is formed in the overlapped position of the inner and outer sleeves Place the buffer member between the rims.
그리고, 배기가스의 누출을 방지함과 아울러, 길이 방향에 대한 변위를 흡수 하도록 신축가능한 벨로우즈를 상기 슬리브들의 양단에 각각 고정시키게 된다.In addition, a bellows capable of expanding and contracting to absorb the displacement in the longitudinal direction is fixed to both ends of the sleeves, respectively, while preventing leakage of the exhaust gas.
또한, 이 슬리브와 벨로우즈가 고정되는 양단에는 외측으로 마감캡이 부착되기도 하며, 용도에 따라 벨로우즈의 외부로는 직조형태로 된 브래이드(braid)가 감싸지는 구성으로 이루어져 있으며, 벨로우즈부재의 외부를 브래이드부재로 감싸지게 한 상태에서 이들의 양단은 캡과 함께 원주방향으로 압착한 후 스폿 용접함으로써 마감하는 구조로 이루어져 있다.In addition, a finishing cap may be attached to both ends of the sleeve and the bellows, and a braid in a woven form may be wrapped around the outside of the bellows. And the both ends thereof are pressed together in the circumferential direction together with the cap and then welded to each other by spot welding in a state of being wrapped by the blade member.
따라서, 분리된 슬리브의 중첩되는 대략 중간 위치에서 굴곡 및 신축이 가능한 하나의 변위부가 형성되어, 엔진의 진동이나 주행중 발생되는 충격으로 부터 길이방향의 신축변위 및 배기관 연결구의 전후의 중심축 각도가 교차되는 상태의 굽힘변위에 대하여 림의 사이에 위치된 완충부재와 외부를 감싸는 벨로우즈등이 흡수 하는 것이다.Therefore, a single displaceable part capable of bending and expanding at the overlapping intermediate positions of the separate sleeves is formed, so that the expansion and contraction in the longitudinal direction and the central axis angles before and after the exhaust pipe connector from the impact generated during the vibration or running of the engine cross each other The buffer member located between the rims and the bellows surrounding the bend absorb the bending displacement in a state where the bend is in a state where the bend is in a state where the bend is in a state where the bend occurs.
상기와 같이 자동차 배기관용 연결구의 핵심역할은 기밀유지 및 진동변위 흡수능력이 좋은 금속제 벨로우즈가 주로 맡게 되는데, 벨로우즈 자체만으로는 과도한 변위에 커다란 응력을 받고 스스로 변위 또는 하중을 제어할 수 있는 능력이 저하된다.As described above, the core role of the connector for the automobile exhaust pipe is mainly composed of a metal bellows which is excellent in hermeticity and absorbing vibration displacement. The bellows itself suffers a great stress due to excessive displacement, and the ability to control displacement or load by itself is degraded .
따라서, 벨로우즈에 대한 각방향의 탄성영역에서 높은 내구성을 유지하기 위하여 통상 아우터 브래이드가 상기 벨로우즈 외측부로 장착된다.Therefore, in order to maintain high durability in the elastic region in each direction with respect to the bellows, an outer blade is usually mounted on the bellows outer side.
그러나, 현재 널리 사용되는 1겹의 아웃터 브래이드는 스테인레스 재질의 와이어로 편조된 망체를 사용하기 때문에 벨로우즈의 외측에 밀착시키지 않는 한, 신축특성에 있어서, 인장 및 압축방향으로 과도한 힘이나 변위에 대한 제한 수단으로는 부족한 문제점이 있었다.However, since the currently widely used one-ply outer braid uses a braided net made of stainless steel wire, it is necessary to use a tensile or compressive force for excessive force or displacement in the stretching property unless it is adhered to the outer side of the bellows. There was a problem of insufficient restriction.
또한, 브래이드를 벨로우즈에 밀착시킬 경우에는 인장력에 대해서는 제어가 가능하지만, 압축변위에 대해서는 제한의 능력이 없고, 밀착에 따라서 벨로우즈가 마모되어 내구성이 저하되는 폐단이 있었던 것이다.In addition, when the blade is brought into close contact with the bellows, the tensile force can be controlled. However, there is no limit to the compression displacement, and the bellows wears due to close contact.
그러므로, 상기한 벨로우즈를 보호하는 아우터블래이드의 구조와 결합이 매우 중요하게 되므로, 본 출원의 국내 실용신안출원 제 99-0000768호에서는 과도한 외력을 받을 경우 벨로우즈의 변형을 방지하기 위해 두겹의 아우터브래이드가 조립되는 자동차 배기관용 플렉시블 커플링을 제안한 바 있다.Therefore, it is very important to combine with the structure of the outer blade that protects the bellows. Therefore, in the Korean Utility Model Application No. 99-0000768 filed by the present application, in order to prevent deformation of the bellows in case of receiving excessive external force, A flexible coupling for an automobile exhaust pipe has been proposed.
그러나, 상기한 본 출원의 국내 실용신안출원 제 99 - 0000768호에서와 같이 아우터 브래이드가 둔각을 갖고 편조되는 외측 아우터 브래이드와 예각을 갖고 편조되는 내측 아우터브래이드로 조립되어 벨로우즈를 감싸도록 구성된 경우에는 두겹의 아우터 브래이드가 흡수할 수 있는 이상의 과도한 압축력을 받는다면 아우터브래이드가 변형되어 자동차 배기관용 연결구의 내구 수명을 저하 시키는 폐단이 있었던 것이다.However, as described in Korean Utility Model Application No. 99-0000768 of the present application, the outer blade is assembled with an outer outer blade that is obtusely braided and an inner outer blade that is braided with an acute angle, and is configured to wrap the bellows In this case, the outer blade is deformed to reduce the life span of the connector for the automobile exhaust pipe if it is subjected to excessive compressive force which can be absorbed by the double layer outer blade.
그리고, 전단방향으로 특별한 변위 제어 기능이 없어 전단방향으로 발생하는 모든 외력이 두겹의 아우터 브래이드에서 흡수되므로, 결국 내구성이 저하되고, 자동차의 진동 흡수 및 소음저감 효과마저 감소되는 폐단이 있었던 것이다.In addition, since there is no special displacement control function in the shear direction, all the external forces generated in the shear direction are absorbed by the double-layer outer braid, resulting in durability deteriorating, and even the vibration absorption and noise reduction effect of the vehicle are reduced.
따라서, 배기관 연결구가 쉽게 파손되어 수명이 단축되는 문제점이 발생되었던 것이다.Accordingly, there has been a problem that the exhaust pipe connector is easily broken and the service life is shortened.
본 발명의 목적은 벨로우즈의 외측으로 각각 다른 편조각을 갖는 아우터 브래이드 사이에 매쉬링(mesh ring)을 삽입하여 상기 아우터 브래이드로 흡수할 수 없는 과도한 인장 및 압축방향으로의 과도한 힘이나 변위를 감소시킬 수 있도록 한 자동차 배기관용 연결구를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a method of inserting a mesh ring between outer bridges each having a different piece on the outer side of the bellows to prevent excessive tension and excessive force or displacement in the compression direction that can not be absorbed by the outer blade And to provide a connector for an automobile exhaust pipe which can be reduced.
본 발명의 다른 목적은 메쉬 링을 삽입함으로써 전단방향으로 발생하는 변위 제어기능과 배기관의 구조상 설치공간이 협소하고 불리한 장착 환경에서도 엔진진동 및 노면진동으로 부터 발생되는 밴딩 및 진동 변위를 효과적으로 흡수하는 댐핑기능을 향상시키도록 한 자동차 배기관용 연결구를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a damping structure that effectively absorbs the bending and vibration displacement generated from engine vibration and road surface vibration even in a mounting environment where the installation space of the exhaust pipe is narrow and unfavorable, And to provide a connector for an automobile exhaust pipe which is improved in function.
본 발명의 또 다른 목적은, 상품성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 배기관용 연결구를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a connector for an automobile exhaust pipe that can improve commerciality and reliability.
도 1은 본 발명의 기본적인 구조를 나타낸 반단면도.1 is a half sectional view showing a basic structure of the present invention;
도 2는 본 발명의 일 실시예로 도 1의 기본 구조에서 메쉬 링의 양 끝단이 고정용캡과 벨트 사이에 고정된 상태를 도시한 반단면도.FIG. 2 is a half sectional view showing a state in which both ends of a mesh ring are fixed between a fixing cap and a belt in the basic structure of FIG. 1 according to an embodiment of the present invention;
도 3 ∼ 도 4는 본 발명의 다른 실시예로서 보호용 커버부재를 장착시킨 상태를 도시한 반단면도.Figs. 3 to 4 are sectional views showing a state in which a protective cover member is mounted as another embodiment of the present invention. Fig.
도 5 ∼ 도 8은 벨로우즈 내측에 구비되는 가스안내수단의 다른 실시예들을 도시한 반단면도이다.5 to 8 are half sectional views showing other embodiments of gas guiding means provided inside the bellows.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]
10 - 벨로우즈부재 20 - 외측 아우터 브래이드부재10 - Bellows member 20 - Outer outer blade member
30 - 내측 아우터 브래이드부재 40 - 메쉬 링30 - Inner outer blade member 40 - Mesh ring
50 - 고정용캡 60 - 고정용 벨트50 - Fixing cap 60 - Fixing belt
70 - 보호용 커버부재 100- 가스안내수단70 - protective cover member 100 - gas guiding means
110 - 인너브래이드부재 111 - 인너브래이드 고정용 벨트110 - Inner blade member 111 - Inner blade fixing belt
120 - 인터록부재 121 - 인터록 고정용 인너 슬리브120 -Interlock member 121 -Inner sleeve fixing inner sleeve
130 - 가스안내용 인너 슬리브부재 140 - 댐핑링130 - Gas Inner inner sleeve member 140 - Damping ring
140 - 댐핑링 고정용 슬리브140 - Sleeve for fixing damping ring
이러한 본 발명의 목적은, 소정의 폭과 크기를 가지고, 속이 빈 원통형으로파형의 주름이 반복 성형되는 금속재의 벨로우즈부재(10)와;An object of the present invention is to provide a bellows member (10) having a predetermined width and size and having a hollow cylindrical shape and a wrinkle of a corrugated shape repeatedly formed;
상기 벨로우즈부재(10)의 최외측으로 밸로우즈부재의 표면과는 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되고, 압축방향으로의 변위에 대해서는 적게 변형되며, 인장력에 대해서는 신축성있게 변형될 수 있도록, 둔각()을 가지고 편조되는 외측 아우터 브래이드부재(20)와;The bellows member 10 is positioned at the outermost side of the bellows member 10 with a certain gap between the bellows member 10 and the surface of the bellows member 10 so that the bellows member 10 is deformed in the compressing direction. An outer outer blade member 20 which is braided with the inner outer blade member 20;
상기 외측 아우터 브래이드부재(20)의 내측으로 벨로우즈부재(10)의 표면과는 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되며, 인장력에 대해서 모션을 적게 제어할 수 있도록 예각()을 가지고 편조되는 내측 아우터 브래이드부재(30)와;The outer outer blade member 20 is disposed inside the outer blaze member 20 so as to surround the bellows member 10 with a predetermined gap therebetween. The bellows member 10 has an acute angle An inner outer blade member 30 that is braided with the inner outer blade member 30;
상기 내, 외측 아우터 브래이드부재(20)(30)사이에 삽입되는 메쉬 링(40)(mesh ring)과;A mesh ring 40 inserted between the inner and outer outer blade members 20 and 30;
상기 내, 외측 아우터 브래이드부재(20)(30)가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 고정되게 위치될 수 있도록 내측 아우터 브래이드부재(30)와 벨로우즈부재(10)에 끼워져 결합되는 고정용캡(50)과 ;The inner and outer outer blade members 30 and 30 are fitted to the bellows member 10 such that the inner and outer outer blade members 20 and 30 can be fixedly positioned on the outer side of the bellows member 10, 50);
상기 고정용캡(50)의 외측부로 끼워진 상기 내, 외측 아우터 브래이드(20)(30)를 용접에 의해 고정시킬 수 있도록, 외측 아우터 브래이드부재(20)의 외경에 끼워져 위치되는 고정용 벨트(60)로 구성되어 달성된다.A fixing belt (not shown) which is fitted to the outer diameter of the outer outer blade member 20 so as to fix the inner and outer outer blades 20 and 30 fitted to the outer side of the fixing cap 50 by welding, 60).
따라서, 각각 다른 편조각을 갖는 두겹의 아우터 브래이드가 흡수할 수 없는 외력 즉, 인장 및 압축력의 변위가 벨로우즈부재(10)로 작용되는 경우 상기 내, 외측 아우터 브래이드(20)(30)사이에 삽입된 메쉬 링(40)에 의해 흡수되어 전체허용가능외력을 더욱 증가 시켜줄 수 있는 것이다.Therefore, when an external force that can not be absorbed by the double-layered outer blade having different piece pieces, that is, displacement of tensile and compressive forces acts on the bellows member 10, the distance between the inner and outer outer blades 20 and 30 So that the total allowable external force can be further increased.
또한, 전단방향으로 발생되는 모든 외력도 두겹의 아우터브래이드와 메쉬 링(40)이 동시에 흡수하므로 전단방향으로도 변위제어 기능을 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, all the external forces generated in the shearing direction are simultaneously absorbed by the double outer braid and the mesh ring 40, so that the displacement control function can be increased in the shear direction.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 기본도로서 구조를 도시한 반단면도이다.1 is a half sectional view showing a structure as a basic view of the present invention.
도 2는 본 발명의 기본구조에서 메쉬 링의 양 끝단을 고정용 캡과 벨트사이에 고정시킨 상태를 도시한 반단면도이다.2 is a half sectional view showing a state in which both ends of a mesh ring are fixed between a fixing cap and a belt in the basic structure of the present invention.
도 3은 본 발명의 기본구조에서 외측 아우터브래이드의 일측에 보호용 커버부재가 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.3 is a half sectional view showing a state in which a protective cover member is provided on one side of an outer outer blade in the basic structure of the present invention.
도 4는 본 발명의 기본구조에서 외측 아우터 브래이드의 양측단에 보호용 커버부재가 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.4 is a half sectional view showing a state in which protective cover members are provided at both ends of an outer outer blade in the basic structure of the present invention.
도 5는 본 발명의 기본구조에서 인너브래이드가 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.5 is a half sectional view showing a state in which an inner lid is provided in the basic structure of the present invention.
도 6은 본 발명의 기본구조에서 인터록부재가 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.6 is a half sectional view showing a state in which the interlock member is provided in the basic structure of the present invention.
도 7은 본 발명의 기본구조에서 가스안내용 슬리브부재가 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.7 is a half sectional view showing a state in which the gas-tight sleeve member is provided in the basic structure of the present invention.
도 8은 본 발명의 기본구조에서 댐핑링이 구비된 상태를 도시한 반단면도이다.8 is a half sectional view showing a state where the damping ring is provided in the basic structure of the present invention.
즉, 도 1에서 도시한 바와, 소정의 폭과 크기를 갖고 속이빈 원통형으로 파형의 주름이 반복 성형되는 벨로우즈부재(10)는 주름진 관형상으로 축방향 내지 굴곡방향에 대하여 그 변위를 흡수한 후 외력이 제거될 때 복원토록 한다.That is, as shown in FIG. 1, the bellows member 10 having a predetermined width and size and having a hollow cylindrical shape and repeatedly forming wrinkles of corrugated shape absorbs its displacement in the axial direction or the bending direction in the form of a corrugated tube Restore when external force is removed.
그리고, 상기 벨로우즈부재(10)의 외측부 즉, 최외측부로는 벨로우즈부재(10)의 표면과는 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되고, 압축방향으로의 변위에 대해서는 적게 변형되며, 인장력에 대해서는 신축성있게 변형될 수 있도록, 둔각()을 갖고 편조되는 외측 아우터 브래이드부재(20)가 위치된다.The outer side of the bellows member 10, that is, the outermost side thereof, is positioned so as to be wrapped with a certain gap from the surface of the bellows member 10, and is less deformed in displacement in the compression direction. So that the obtuse angle ( The outer outer blade member 20 to be braided is positioned.
상기 외측 아우터 브래이드부재(20)가 비교적 각도가 큰 둔각()으로 편조되는 이유는 벨로우즈부재(10)로 가해지는 커다란 외력, 즉, 압축력에 의한 변위가 발생될 경우, 압축력에 대한 모션을 제어할 수 있도록, 벨로우즈부재(10)의 외측부에서 일정한 간극을 유지하면서 둔각()으로 형성되는 것이다.When the outer outer blade member 20 has a relatively large obtuse angle ( The reason for braiding the bellows member 10 is to maintain a constant gap at the outer side of the bellows member 10 so as to control the motion of the compression force when a large external force applied to the bellows member 10, However, .
또한, 상기 외측 아우터 브래이드부재(20)의 내측으로는 벨로우즈부재(10)의 표면과 일정한 간극을 유지하며 감싸지게 위치되며, 인장력에 대해서 모션을 제어할 수 있도록 예각()을 갖고 편조되는 내측 아우터 브래이드부재(30)가 위치된다.The outer outer blade member 20 is disposed inside the outer blaze member 20 so as to surround the bellows member 10 with a predetermined gap therebetween. The bellows member 10 has an acute angle The inner outer blade member 30 which is to be braided is positioned.
상기 내측 아우터 브래이드부재(30)는 공간부(21)가 형성되도록 외측 아우터 브래이드부재(20)와 소정의 간격을 두고 안쪽에 위치하면서, 자동차의 배기계에서 발생되는 인장 및 압축과 같은 커다란 외력중 과도한 인장력으로부터벨로우즈부재(10)의 모션을 소량으로 제어할 수 있도록 위치된다.The inner outer blade member 30 is positioned at a predetermined distance from the outer outer blade member 20 so as to form the space portion 21 and has a large external force such as tensile and compression generated in the exhaust system of the vehicle So that the motion of the bellows member 10 can be controlled with a small amount.
그리고, 상기 공간부(21)에는 어느 방향으로도 압축된 후 다시 복원하려는 탄성을 반영구적으로 갖는 특성을 가지며, 통상적으로 가는 철사로 직조된 망체를 압축하여 링형상으로 성형된 메쉬 링(40)이 삽입된다.The space portion 21 is semi-permanently resilient to be restored after being compressed in any direction. The mesh ring 40, which is formed into a ring shape by compressing a normally woven net, .
따라서, 외측과 내측에 각각 2겹의 아우터 브래이드부재(20)(30)를 위치시키므로, 연결구의 공진점에서 댐핑효과가 커지므로 소음을 현저히 줄일 수 있고, 연결구에 수반되는 배기계 비틀림에 대한 저항력도 향상되어, 벨로우즈부재(10)의 내구성도 증대시킬 수 있는 것이다.Therefore, since the outer blade members 20 and 30 are positioned on the outer side and the inner side, respectively, the damping effect is increased at the resonance point of the connecting hole, so that the noise can be remarkably reduced and the resistance against the twisting of the exhaust system So that the durability of the bellows member 10 can be increased.
또한, 상기한 두겹의 아우터 브래이드부재(20)(30) 사이에 메쉬 링(40)이 삽입되어지므로 외력 즉, 인장 및 압축력의 변위가 벨로우즈부재(10)로 작용되는 경우 상기 두겹의 아우터 브래이드(20)(30)와 동시에 외력을 흡수하여 전체허용 가능외력을 더욱 증가시켜 줄 수 있으며, 전단방향으로 발생하는 외력을 흡수하여 전단방향으로의 변위 제어기능을 증대시키게 되는 것이다.In addition, since the mesh ring 40 is inserted between the double layer outer blade members 20 and 30, when the external force, that is, the displacement of the tension and compressive force acts on the bellows member 10, The total allowable external force can be further increased by absorbing the external force at the same time as the radii 20 and 30 and the external force generated in the front end direction is absorbed to increase the displacement control function in the front end direction.
그러므로, 과도한 외력에 의한 변형으로 부터 벨로우즈부재(10)를 보호하여 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the durability can be improved by protecting the bellows member 10 from deformation due to an excessive external force.
한편, 상기 메쉬 링(40)은 상기 두겹의 아우터 브래이드부재(20)(30)사이의 접촉면과 밴딩시 마찰이 수없이 반복되므로 원할한 운동과 미끄럼시 마찰음 저감, 마모의 방지를 위하여 적절한 흑연 코팅이나 인슐레이션 코팅등 적당한 표면처리수단등으로 윤활 코팅처리하는 것도 모두 포함된다.Meanwhile, since the mesh ring 40 is repeatedly subjected to friction during bending with the contact surface between the two outer bridging members 20 and 30, the mesh ring 40 is preferably made of a suitable graphite for the purpose of smooth movement, And a lubricating coating treatment with a suitable surface treatment means such as a coating or an insulation coating.
그리고, 상기 상기 외측 아우터 브래이드부재(20)와 내측 아우터 브래이드부재(30)가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 고정되어 위치될 수 있도록, 내측 아우터 브래이드부재(30)와 벨로우즈부재(10)의 단부에는 끼워져 결합되는 고정용캡(50)이 위치된다.The inner outer blade member 30 and the inner outer blade member 30 are fixed to the outer side of the bellows member 10 so that the inner outer blade member 30 and the bellows member 10 Is fitted to the end of the fixing cap 50 to be engaged.
상기 고정용캡(50)은 벨로우즈부재(10)의 외측부에 위치된 외측 아우터 브래이드부재(20)와 내측 아우터 브래이드부재(30)가 벨로우즈부재(10)의 몸체 외부에서 벨로우즈부재(10)의 표면과 밀착되지 않도록 하는 매개체의 역할도 동시에 수행한다.The fixing cap 50 is formed on the inner surface of the bellows member 10 so that the outer outer blade member 20 and the inner outer blade member 30 located at the outer side of the bellows member 10 contact the outer side of the bellows member 10 And also serves as an intermediary for preventing adhesion to the surface.
그리고, 상기 고정용캡(50)의 외측부로는 벨로우즈부재(10)에 외측 아우터 브래이드부재(20)와 내측 아우터 브래이드부재(30)가 용접에 의해 고정시킬 수 있도록, 고정용 벨트(60)가 설치된다.A fixing belt 60 is provided on the outer side of the fixing cap 50 so that the outer and inner outer blade members 30 and 30 can be fixed to the bellows member 10 by welding. Respectively.
상기 고정용 벨트(60)는 외측 아우터 브래이드부재(20)의 외경에 끼워져 장착된 후 용접에 의해 벨로우즈부재(10)의 외측부에 각각의 브래이드부재들을 고정시킬 수 있는 것이다.The fixing belt 60 is mounted on the outer diameter of the outer outer blade member 20 and is then fixed to the outer side of the bellows member 10 by welding.
즉, 상기 벨로우즈부재(10)의 외측부에 소정의 거리를 두고 위치되는 외측 아우터 브래이드부재(20)와 내측 아우터 브래이드부재(30)가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 견고히 위치되면서, 고정될 수 있도록, 고정용캡(50)이 벨로우즈부재(10)에 끼워진 후 내측 아우터 브래이드부재(30)의 내경으로 끼워져, 순차적으로 적층되는 각각의 브래이드부재를 지지한 후, 원주방향으로 조임기능을 갖는 고정용 벨트(60)를 이용하여, 외측 아우터 브래이드부재(20)의 외경에서 밀착시켜, 최종적으로 용접에 의해 벨로우즈부재(10)의 외측부로 각각의 브래이드부재를 고정시킬 수있는 것이다.That is, the outer outer blade member 20 and the inner outer blade member 30, which are positioned at a predetermined distance from the outer side of the bellows member 10, are firmly positioned on the outer side of the bellows member 10, The fixing cap 50 is inserted into the bellows member 10 and then inserted into the inner diameter of the inner outer blade member 30 to support the sequentially stacked blade members and thereafter perform the function of tightening in the circumferential direction It is possible to fix the respective bridging members to the outer side of the bellows member 10 by finally welding them using the fixing belt 60 having the outer side bridging member 20 at the outer diameter.
그리고, 도 2에서 도시한 바와 같이 메쉬 링(40)의 양 끝단은 고정용캡(50)과 고정용 벨트(60)사이에 고정되어, 두 겹으로 이루어진 아우터 브래이드부재(20)(30)에 가해지는 인장 및 압축변위를 균일하게 흡수하도록 하여, 아우터 브래이드의 양끝단에서 발생되는 파손을 방지하는 것이 바람직하다.2, both ends of the mesh ring 40 are fixed between the fixing cap 50 and the fixing belt 60 so that the outer bridging members 20 and 30 made of two layers It is desirable that the tensile and compressive displacements applied are uniformly absorbed so as to prevent damage generated at both ends of the outer blade.
또한, 외측 아우터 브래이드부재(20)가 외부로 노출되어 부식하는 것을 방지하기 위하여 도 3 ∼ 도 4에서 도시한 바와 같이 보호용 커버부재(70)를 상기 외측 아우터 브래이드부재(20)를 감싸도록 한쪽에 고정시킬수도 있으며, 혹은 양측단에 보호용 커버부재(70)를 고정시키고, 두개의 보호용 커버부재(70)가 중앙에서 소정의 간격을 두고 서로 이격되게 결합시켜 조립한다.In order to prevent the outer outer blade member 20 from being exposed to the outside and corroded, a protective cover member 70 is formed to surround the outer outer blade member 20 as shown in FIGS. Alternatively, the protective cover member 70 may be fixed to both ends of the cover member 70, and the two protective cover members 70 may be assembled by being spaced from each other at a predetermined distance from the center.
한편, 상기 벨로우즈부재(10)의 내측부로는 선택적으로 신축, 휨등의 변형을 동시에 흡수하면서 벨로우즈부재(10)의 탄성한도 내에서 변위를 제어하며, 배기가스의 안내관으로써 흐름을 원할하게 하고, 고온의 배기가스로부터 벨로우즈부재(10)를 보호하여, 내구성을 향상시킬 수 있도록, 가스안내수단(100)을 설치할 수 있다.On the other hand, the inner side of the bellows member 10 selectively absorbs the deformation of elongation and bending, while simultaneously controlling the displacement within the elastic limit of the bellows member 10, making the flow smooth by the guide pipe of the exhaust gas, The gas guiding means 100 can be provided so as to protect the bellows member 10 from the exhaust gas at a high temperature and improve durability.
그리고, 상기 가스안내수단(100)으로 인너브래이드부재(110) 및 인터록부재(120), 인너 슬리브부재(130) 또는 댐핑링(140)을 선택적으로 사용할 수 있다.The gas guide means 100 may optionally use the inner blade member 110 and the interlock member 120, the inner sleeve member 130, or the damping ring 140.
상기 인너브래이드부재(110)는 도 5에서 도시한 바와 같이 스테인레스 와이어 재질로 편조된 망체를 사용하며, 벨로우즈부재(10)의 내측으로 인너브래이드 고정용 벨트(111)를 이용하여 고정시켜 설치된다.5, the inner braid member 110 is fixed to the inner side of the bellows member 10 by using an inner braid fixing belt 111, do.
즉, 상기 인너 브래이드부재(110)는 축 또는 굽힘 변위를 받을 때, 양단 고정일 경우에는 2 겹의 와이어 편조망 사이에 마찰이 생겨 댐핑효과를 발생시키며, 한단 또는 양단 고정일 경우에는 상기 벨로우즈부재(10) 내부에 속이 빈 관형상으로 장착되어 배기가스가 통과될 때 주름진 벨로우즈부재(10)에 의해 배기저항이 발생되거나 배기소음이 발생되는 것을 방지하여 벨로우즈부재(10)의 내구성을 향상시키게 된다.That is, when the inner blade member 110 receives a shaft or bending displacement, friction occurs between two wire stranding networks when both ends are fixed, resulting in a damping effect. In the case of one or both ends, The exhaust gas is prevented from being generated by the corrugated bellows member 10 or exhaust noise when the exhaust gas passes through the hollow member 10 to improve the durability of the bellows member 10 do.
또한, 상기 인터록부재(120)는 도 6에서 도시한 바와 같이 상기 벨로우즈부재(10)의 내측부로 소정의 갭(gap)이 유지된 상태로 위치되며, 나선형으로 감겨져 주로 길이 방향 및 굽힘방향 변형을 흡수 시킬 수 있다.6, the interlock member 120 is positioned in a state in which a predetermined gap is maintained in the inner side of the bellows member 10, and is wound helically so that the longitudinal direction and the bending direction are deformed Can be absorbed.
즉, 상기 벨로우즈부재(10)의 외측부로는 외력에 의한 변위를 흡수 또는 제어하기 위하여 외측 아우터 브래이드부재(20)와 내측 아우터 브래이드부재(30) 사이에 메쉬 링(40)이 삽입되고, 다시 벨로우즈부재(10)의 내측으로는 길이 방향 및 굽힘방향 변형을 흡수시키는 인터록부재(120)를 선택적으로 설치하여 사용할 수 있으므로, 내구성 증대를 극대화 시킬 수 있는 것이다.That is, a mesh ring 40 is inserted between the outer outer blade member 20 and the inner outer blade member 30 to absorb or control a displacement due to an external force at the outer side of the bellows member 10, The interlock member 120 that absorbs the longitudinal and bending direction deformation can be selectively installed inside the bellows member 10, thereby maximizing the durability enhancement.
그리고, 인터록부재(120)는 링형상의 인터록 고정용 슬리브(121)를 매개체로 상호 연결되어 벨로우즈부재(10)의 내측에 견고히 고정될 수 있다.The interlock member 120 may be fixed to the inner side of the bellows member 10 by being interconnected by a ring-shaped interlock fixing sleeve 121.
이는 인터록 고정용 슬리브(121)의 타단은 인터록부재(120)의 내측을 향해 절곡되게 성형된 상태에서 일부 중첩시켜 스폿 용접을 수곳에 행하는 것에 의해 벨로우즈부재(10)와 인터록부재(120) 사이를 상호 완전하게 결합토록 유지시키는 것이다.This is because the other end of the interlock fixing sleeve 121 is partially bent while being bent so as to be bent toward the inner side of the interlock member 120 so that the spot welding is performed between the bellows member 10 and the interlock member 120 To keep them fully engaged.
또한, 상기 가스안내수단(100)으로는 도7에서 도시한 바와 같이 벨로우즈부재(10)를 보호하며, 고온의 배기가스가 내부로 통과되도록 접속되는 관형상의 가스안내용 인너 슬리브부재(130)를 설치하여 사용할 수 있다.7, the gas guiding means 100 includes a tubular gas-tight inner sleeve member 130 that protects the bellows member 10 and is connected to allow high-temperature exhaust gas to pass therethrough, Can be installed and used.
상기 가스안내용 인너 슬리브부재(130)는 몸체 일측부를 절곡되게 성형한후 벨로우즈부재(10)의 단부와 일부 중첩시켜 스폿 용접에 의해 고정시켜 사용하므로, 벨로우즈부재(10)의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.The gas-tight inner sleeve member 130 is formed by bending one side of the body and is partially overlapped with the end of the bellows member 10 and is fixed by spot welding so that the durability of the bellows member 10 can be increased It is.
그리고, 상기 가스안내수단(100)으로 도 8에서 도시한 바와 같이 과대한 압축 및 전단력에 대한 조절기능과 진동변위를 흡수하는 댐핑기능을 수행하는 댐핑링(140)을 구비할 수 도 있다.As shown in FIG. 8, the gas guiding means 100 may include a damping ring 140 for performing an excessive compression and shearing force adjustment function and a damping function for absorbing the vibration displacement.
상기 댐핑링(140)은 상기 벨로우즈부재(10) 내측에 양끝단을 댐핑링 고정용 슬리브(141)로 고정시키므로서 설치되어, 상기 댐핑링 고정용 슬리브(141)에 의해서 배기가스가 안내되며, 댐핑링(140)은 상기에서 언급한 기능을 수행하여 벨로우즈를 보호하게 되는것이다.The damping ring 140 is installed by fixing both ends of the damping ring 140 with the damping ring fixing sleeve 141 inside the bellows member 10 so that the exhaust gas is guided by the damping ring fixing sleeve 141, The damping ring 140 performs the above-mentioned function to protect the bellows.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 둔각()을 갖는 외측 아우터 브래이드부재(20)와 예각()을 가지는 내측 아우터 브래이드부재(30)로 구성된 두겹의 아우터 브래이드가 흡수할 수 없는 과도한 외력 즉, 인장 및 압축력의 변위가 벨로우즈부재(10)로 작용되는 경우 상기 벨로우즈부재(10)를 탄성영역 이내로 움직임을 제어할 수 있도록, 상기 두겹의 아우터 브래이드부재(20)(30) 사이에 메쉬 링(40)을 삽입하므로서, 벨로우즈부재(10)의 변형과 파손을 방지할 수 있는 것이다.According to the above-described configuration of the present invention, ) And an outer outer blade member 20 having an acute angle The bellows member 10 is elastically deformed when an excessive external force that can not be absorbed by the double outer bladder composed of the inner outer blade member 30 having the tensile force and the compressive force acts on the bellows member 10, It is possible to prevent the deformation and breakage of the bellows member 10 by inserting the mesh ring 40 between the two outer blade members 20 and 30 so as to control the movement within the region.
또한, 전단방향으로 발생하는 변위 제어기능과 배기관의 구조상 설치공간이 협소하고 불리한 장착 환경에서도 엔진진동 및 노면진동으로 부터 발생되는 밴딩 및 진동 변위를 효과적으로 흡수하는 댐핑기능을 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, it is possible to increase the damping function that effectively absorbs the bending and vibration displacement generated from the engine vibration and the road surface vibration even in a mounting environment where the installation space of the exhaust pipe is narrow and the installation space is unfavorable.
그러므로, 상품성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can improve the merchantability and reliability.
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