KR100342612B1 - 한 쌍의 윈치를 이용하여 탱크를 트레일러에 적재 및 하역하기위한 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

한 쌍의 윈치를 이용하여 탱크와 같은 중장비를 트레일러 상에 용이하게 적재 및 하역할 수 있는 장치 및 그 방법이 개시되어 있다. 개시된 바에 따르면, 탱크의 적재시에는, 제1, 및 제2 윈치(12)(13)의 케이블(14)(15)을 각각 탱크(3)의 제1, 및 제2 견인 고리(5)(6)에 서로 평행하게 체결하여, 탱크를 램프(2b)를 따라 좌대(2a)의 후측까지 견인하고; 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 엇갈리게 체결하여, 탱크의 자세를 조절한 다음; 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 평행하게 체결하여, 탱크를 좌대의 전측까지 견인하여 안착시키며; 탱크의 하역시에는, 제 1윈치의 케이블을 제1 안내 롤러와 간섭 방지 롤러(21) 및 역전 롤러(20)를 거쳐, 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제1 V형 체인(22)에 체결하고; 제2 윈치의 케이블을 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제2 V형 체인(23)에 결합된 스내치 블록(24)을 통해 제1 안내 롤러의 일측에 체결하며; 제1 윈치를 작동시켜 좌대로부터 램프를 통해 탱크를 지면으로 견인한다.

Description

한 쌍의 윈치를 이용하여 탱크를 트레일러에 적재 및 하역하기 위한 장치 및 방법{Apparatus and method for loadig and unloading tank onto a trailer using a pair of winches}

본 발명은 한 쌍의 윈치를 이용하여 탱크와 같은 중장비를 트레일러 상에 용이하게 적재 및 하역할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.

탱크와 같은 중장비(重裝備)는 그 무게가 매우 무겁고 심하게 다루어지기 때문에 연료 소모가 클 뿐만 아니라 일반 도로의 주행시 도로를 파손하게 되며, 잦은 정비를 필요로 한다. 그리고, 도로의 보수와 탱크의 정비에는 많은 비용이 소요된다. 따라서, 이러한 연료 및 비용의 소모를 줄이고 정비 횟수를 줄이기 위해서는 탱크와 같은 중장비는 될 수 있는 한 그 자체의 목적만으로 사용되는 것이 바람직하다.

이를 위하여, 탱크와 같은 중장비가 그 자체의 목적으로 사용되지 않을 경우에는, 트레일러 상에 적재하여 운반하게 된다.

그러나, 종래에는 탱크가 스스로의 기동으로 트레일러 상에 적재되거나 하역되었기 때문에, 탱크의 운전수가 탱크에 탑승한 상태에서 탱크를 운전하여 트레일러 상에서의 탱크의 자세가 안정적으로 정렬되도록 조절하는 것이 매우 어렵다. 따라서, 탱크를 트레일러 안정적으로 적재하거나 하역하는 작업이 매우 어렵고 많은 시간이 소요되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 탱크와 같은 중장비를 빠른 시간 내에 매우 용이하게 적재 또는 하역할 수 있도록 된 하역 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 측면도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방법에서 탱크 적재 과정의 제1 단계를 도시한 평면도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방법에서 탱크 적재 과정의 제2 단계를 도시한 평면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 방법에서 탱크 적재 과정의 제3 단계를 도시한 평면도.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방법에서 탱크 하역 과정을 도시한 평면도.

도 6은 도5의 측면도.

도 7은 도 5에 도시된 탱크 하역 과정에서 사용되는 V형 벨트를 보인 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 ; 트레일러 2a ; 좌대

3 ; 탱크 5, 6 ; 견인 고리

12, 13 ; 윈치 14, 15 ; 케이블

16, 17 ; 안내 롤러 20 ; 역전 롤러

21 ; 간섭 방지 롤러 22, 23 ; V형 체인

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 장치는, 다수의 바퀴에 의해 지면으로부터 소정 높이로 떨어져 있으며, 그 전측단 또는 후측단에 소정 간격으로 설치된 제1 및 제2 견인 고리를 가지는 운반될 탱크가 안착되는 좌대와, 탱크를 지면으로부터 좌대까지 안내하기 위한 램프를 가지는 트레일러 상에 탱크를 적재 또는 하역하기 위한 것으로, 트레일러의 전측단 또는 트레일러를 기동하기 위한 트럭에 탱크의 한쌍의 견인 고리의 간격과 동일한 간격으로 평행하게 설치되고, 그의 케이블이 탱크의 견인 고리에 각각 연결되는 제1, 제2 원치; 트레일러의 좌대 전측에 설치되어 제1, 제2 원치의 케이블을 안내함과 동시에 제1, 제2 윈치의 케이블이 탱크의 견인 고리에 대하여 서로 엇갈리게 연결될 때 이를 지지하는 제1, 제2 안내 롤러; 트레일러의 후측단에 설치되어 제1 윈치의 케이블이 그를 통해 탱크의 한쌍의 견인 고리에 연결된 제1 V형 체인에 체결되도록 함으로써, 제1 윈치의 구동력을 탱크를 하역하는 방향으로 작용시키기 위한 역전 롤러; 제1 안내 롤러의 후방 하측에 설치되어 탱크의 하역시 역전 롤러에 연결되는 제1 윈치의 케이블이 탱크의 저면에 간섭되는 것을 방지하기 위한 간섭 방지 롤러;를 포함한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 방법은, 탱크의 적재시, 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 평행하게 체결하여, 탱크를 램프를 따라 좌대의 후측까지 견인하는 단계; 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 엇갈리게 체결하여, 탱크의 자세를 조절하는 단계; 및 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 평행하게 체결하여, 탱크를 상기 좌대의 전측까지 견인하여 안착시키는 단계;를 포함하며; 탱크의 하역시에는, 제 1윈치의 케이블을 제1 안내 롤러와 간섭 방지 롤러 및 역전 롤러를 거쳐, 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제1 V형 체인에 체결하는 단계; 제2 윈치의 케이블을 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제2 V형 체인에 결합된 스내치 블록을 통해 제1 안내 롤러의 일측에 체결하는 단계; 및 제1 윈치를 작동시켜 좌대로부터 램프를 통해 탱크를 지면으로 견인하는 단계;를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 장치가 설치되어 본 발명의 일 실시예에 따른 방법으로 탱크를 적재하여 운반하기 위한 트레일러(2)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 통상의 트레일러와 동일하게 다수의 바퀴(2d)에 의해 지면으로부터 소정 높이로 지지되는 좌대(2a)와, 그의 후측단이 지면에 닿도록 경사지게 좌대(2a)의 후방에 연결된 램프(2b), 및 그를 기동하기 위한 트럭(1)에 연결되며 좌대(2a)보다 높게 단차진 연결부(2c)로 구성되어 있다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 장치에 의해 적재 및 하역되는 탱크(3)는, 그의 전측단 또는 후측단에 한 쌍의 견인 고리(5)(6) 또는 섀클(shacle)이 소정 간격을 두고 설치되어 있다(본 실시예에서는 견인 고리가 탱크의 후측단에 설치된 것으로 가정한다).

상기와 같은 구성을 갖는 트레일러(2)에 한 쌍의 견인 고리(5)(6)가 설치된 탱크(3)를 적재하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 장치는, 한 쌍의 윈치(winch)(12)(13), 한 쌍의 안내 롤러(16)(17), 역전 롤러(20), 및 간섭 방지 롤러(21)를 포함하여 이루어져 있다.

한 쌍의 윈치(12)(13)는 트레일러(2)를 기동하기 위한 트럭(1)에 탱크(3)에 설치된 한 쌍의 견인 고리(5)(6)의 간격과 동일한 간격을 두고 설치되어 있다.

한 쌍의 안내 롤러(16)(17)는 연결부(2c)의 후측단에 한 쌍의 윈치(12)(13)의 간격과 동일한 간격으로 설치되어 있다. 바람직하게는, 한 쌍의 윈치(12)(13)로부터 각각 한 쌍의 안내 롤러(16)(17)로 연결되는 케이블(14)(15)을 지지하는 한 쌍의 아이들 롤러(18)(19)가 연결부의 중간에 설치된다. 본 실시예에서는 한 쌍의 윈치(12)(13)가 트럭(1)에 설치되어 있으나, 이 한 쌍의 윈치(12)(13)는 트럭(1)이 아닌 트레일러(2)의 연결부(2c) 전측에 설치될 수도 있다. 이 경우, 윈치(12)(13)와 안내 롤러(16)(17) 사이의 거리가 짧아지기 때문에 아이들 롤러(18)(19)를 사용하지 않아도 된다.

역전 롤러(20)는 좌대(2a)의 후측에 제1 윈치(12) 및 제1 안내 롤러(16)와일직선을 이루는 위치로부터 제2 윈치측(13)으로 약간 치우쳐서 설치되어 있다(도 2). 그리고, 이 역전 롤러(20)는 다른 롤러들과 달리 그의 회전축이 수직 방향으로 설치되어 있다. 따라서, 역전 롤러(20)는 수평면 상에서 회전된다.

간섭 방지 롤러(21)는 제1 안내 롤러(16) 후방의 좌대(2a) 전측에 설치되어 있으며, 그를 통해 역전 롤러(20)로 연결되는 제1 윈치(12)의 케이블(14)이 탱크(3)의 저면에 간섭되지 않고 탱크(3)의 하측을 통과할 수 있을 정도로 낮게 설치된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 장치의 작용, 즉 이 장치를 이용하여 트레일러(2)에 탱크(3)를 적재하거나 하역하는 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 탱크(3)를 트레일러(2)에 적재하기 위하여, 탱크(3)가 스스로 기동되거나, 또는 트레일러(2)의 기동에 의해 탱크(3)가 트레일러(2)의 램프(2b) 후측에 위치된다.

이 상태에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 윈치(12)의 케이블(14)을 제1 안내 롤러(16)를 통해 탱크(3)의 제1 견인 고리(5)에 체결하고, 제2 윈치(13)의 케이블(15)은 제2 안내 롤러(17)를 통해 탱크(3)의 제2 견인 고리(6)에 체결한다. 그리고 나서, 제1, 제2 윈치(12)(13)를 동시에 작동시켜 탱크(3)가 램프(2b)를 따라 이동되도록 견인한다.

탱크(3)의 후측단, 보다 정확하게는 차륜 궤도의 후측단이 좌대(2a)의 후측으로 진입하면 견인을 정지하고, 제1, 제2 윈치(12)(13)의 케이블(14)(15)을 제1,제2 견인 고리(5)(6)로부터 분리한 다음, 도 3에 도시된 바와 같이 제1 윈치(12)의 케이블(14)을 제1 안내 롤러(16)를 통해 탱크(3)의 제2 견인 고리(6)에 체결하고, 제2 윈치(13)의 케이블(15)을 제2 안내 롤러(17)를 통해 탱크(3)의 제1 견인 고리(5)에 체결한다. 이와 같이, 케이블(14)(15)을 서로 엇갈리게 체결한 다음, 제1 윈치(12) 또는 제2 윈치(13)를 교대로 조작하여 탱크(3)의 차륜 궤도가 트레일러(2)의 길이 방향에 일치하게 정렬되도록 탱크(3)의 자세를 조절한다.

탱크(3)의 자세가 정렬되면, 케이블(14)(15)을 견인 고리(5)(6)로부터 분리하고, 도 4에 도시된 바와 같이, 다시 제1 윈치(12)의 케이블(14)을 제1 견인 고리(5)에 체결하고, 제2 윈치(13)의 케이블(15)을 제2 견인 고리(6)에 체결한다. 이와 같이 제1, 제2 윈치(12)(13)의 케이블(14)(15)을 서로 평행하게 제1, 제2 견인 고리(5)(6)에 각각 체결한 다음, 제1, 및 제2 윈치(12)(13)를 동시에 작동시켜 좌대(2a)의 전측까지 탱크(3)를 견인하여 안착시킨다.

마지막으로, 별도의 고정 수단(미도시)을 이용하여 운반중 탱크(3)가 유동되지 않도록 고정하는 것에 의해 탱크(3)를 트레일러(2)에 적재하는 과정이 완료되는 것이다.

한편, 탱크(3)를 트레일러(2)로부터 하역하고자 할 때는 다음과 같이 한다(도 5, 6 참조).

우선, 고정 수단에 의해 고정된 탱크(3)의 고정을 해제한다. 다음으로, 도 7에 도시된 바와 같은 형상을 가지는 제1 V형 체인(22)의 양측 훅크를 각각 탱크(3)의 제1, 제2 견인 고리(5)(6)에 체결한다. 그리고 나서, 제1 윈치(12)의케이블(14)을 제1 안내 롤러(16)와 간섭 방지 롤러(21)를 통해 탱크(4)의 하측, 즉 탱크(4)의 동체와 좌대(2a) 사이의 공간을 통해 역전 롤러(20)로 유도한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 간섭 방지 롤러(21)에 의해 제1 윈치(12)의 케이블(14)의 진행 높이가 낮아지므로, 제1 윈치(12)의 케이블(14)은 탱크(3)의 동체 저면에 간섭되지 않고 탱크(3)의 하측을 통해 역전 롤러(20)로 유도될 수 있다. 역전 롤러(20)을 통해 케이블(14)의 방향을 역전시켜 다시 탱크(3)의 하측 공간을 통과하여 제1 V형 체인(22)의 중간 고리에 체결한다.

또한, 제1 V형 체인(22)과 동일한 형상의 제2 V형 체인(23)이 제1 V형 체인(22)과 동일하게 제1, 제2 견인 고리(5)(6)에 체결된다. 제2 V형 체인(23)의 중간 고리에는 스내치 블록(snatch block)(24)을 고정한다. 그리고, 제2 윈치(13)의 케이블(15)을 제2 안내 롤러(17) 및 스내치 블록(24)을 거쳐 제1 안내 롤러(16)의 일측에 체결 고정한다.

이와 같이 제1, 제2 윈치(12)(13)의 케이블(14)(15)을 연결한 상태에서 제1 윈치(12)를 작동시키면, 제1 케이블(14)이 제1 윈치(12)에 감기면서 제1 V형 체인(22)을 트레일러(2)의 후방으로 당기게 된다. 이에 따라 그의 견인 고리(5)(6)가 제1 V형 체인(22)에 체결된 탱크(3)는 후방으로 이동되어 좌대(2a)로부터 램프(2b)까지 견인된다.

이때, 탱크(3)의 후방 이동에 따라 스내치 블록(24)이 후방으로 이동되는 것에 의해 제2 윈치(13)의 케이블(15)이 풀어지면서 탱크(3)의 평형을 유지하게 된다.

탱크(3)의 전측단이 지면에 닿으면 윈치(12)(13)의 케이블(14)(15)과, 제1, 제2 V형 체인(22)(23), 및 스내치 블록(24)을 모두 분리하고 탱크(3)를 기동시켜 트레일러(2)로부터 완전히 벗어나게 한다. 이에 따라 탱크(3)를 트레일러(2)로부터 하역하는 과정이 완료된다.

상기된 바와 같은 본 발명은, 한 쌍의 윈치, 다수의 롤러, 및 체인을 이용하여 탱크를 트레일러에 적재 또는 하역한다. 따라서, 조작자가 탱크의 외측에서 탱크의 자세를 용이하게 확인하면서 조절할 수 있게 되어, 적재 및 하역 작업이 매우 용이하면서도 빠른 시간 내에 이루어질 수 있는 장점이 있다.

또한, 이와 같은 본 발명은 탱크 뿐만 아니라 그 무게가 무겁고, 특히 스스로 기동할 수 없는 군용 또는 특수용의 중장비나 화물을 트레일러에 적재 및 하역하는데에도 동일하게 적용될 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기의 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims (3)

1. 다수의 바퀴에 의해 지면으로부터 소정 높이로 떨어져 있으며, 그 전측단 또는 후측단에 소정 간격으로 설치된 제1 및 제2 견인 고리를 가지는 운반될 탱크가 안착되는 좌대와, 탱크를 지면으로부터 좌대까지 안내하기 위한 램프를 가지는 트레일러 상에 탱크를 적재 또는 하역하기 위한 것으로,

   상기 트레일러의 전측단 또는 상기 트레일러를 기동하기 위한 트럭에 상기 탱크의 한쌍의 견인 고리의 간격과 동일한 간격으로 평행하게 설치되고, 그의 케이블이 상기 탱크의 견인 고리에 각각 연결되는 제1, 제2 원치;

   상기 트레일러의 좌대 전측에 설치되어 상기 제1, 제2 원치의 케이블을 안내함과 동시에 상기 제1, 제2 윈치의 케이블이 상기 탱크의 견인 고리에 대하여 서로 엇갈리게 연결될 때 이를 지지하는 제1, 제2 안내 롤러;

   상기 트레일러의 후측단에 설치되어 상기 제1 윈치의 케이블이 그를 통해 탱크의 한쌍의 견인 고리에 연결된 제1 V형 체인에 체결되도록 함으로써, 제1 윈치의 구동력을 탱크를 하역하는 방향으로 작용시키기 위한 역전 롤러;

   상기 제1 안내 롤러의 후방 하측에 설치되어 상기 탱크의 하역시 상기 역전 롤러에 연결되는 제1 윈치의 케이블이 상기 탱크의 저면에 간섭되는 것을 방지하기 위한 간섭 방지 롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 적재 및 하역을 위한 장치.
2. 제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 평행하게 체결하여, 상기 탱크를 램프를 따라 좌대의 후측까지 견인하는 단계;

   제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 엇갈리게 체결하여, 상기 탱크의 자세를 조절하는 단계; 및

   제1, 및 제2 윈치의 케이블을 각각 탱크의 제1, 및 제2 견인 고리에 서로 평행하게 체결하여, 상기 탱크를 상기 좌대의 전측까지 견인하여 안착시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 청구범위 제 1 항 기재의 장치를 이용한 탱크 적재 방법.
3. 제 1윈치의 케이블을 제1 안내 롤러와 간섭 방지 롤러 및 역전 롤러를 거쳐, 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제1 V형 체인에 체결하는 단계;

   제2 윈치의 케이블을 상기 탱크의 제1, 제2 견인 고리에 연결된 제2 V형 체인에 결합된 스내치 블록을 통해 상기 제1 안내 롤러의 일측에 체결하는 단계; 및

   상기 제1 윈치를 작동시켜 좌대로부터 램프를 통해 상기 탱크를 지면으로 견인하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 청구범위 제 1 항 기재의 장치를 이용한 탱크 하역 방법.