KR100334730B1 - 자동차 도어의 늘어남 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면에 개폐가능하게 설치되어 탑승 및 하차시는 개방되고, 주행 중에는 닫히는 도어에 관한 것으로, 전면 도어의 구조를 개선하여 하절기 등과 같이 외기의 온도가 상승하더라도 금속재질의 도어가 열팽창되는 현상을 억제시켜 도어의 파팅라인 간격을 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 가장자리 둘레면을 따라 단턱부(5)가 구비되고, 상기 단턱부로부터 내측으로는 복수개의 체결편(6)을 갖는 아우터 패널(4)과, 상기 아우터 패널에 형성된 체결편에 끼워지면서 걸림턱(8)이 단턱부에 걸려 지지되는 J형 너트(7)와, 상기 J형 너트가 체결편에 끼워진 상태에서 체결부재로 아우터 패널에 고정되는 인너 패널(11)로 구성된 것이다.

Description

자동차 도어의 늘어남 방지장치{Device for preventing the dilatation of a car door}

본 발명은 자동차의 측면에 개폐가능하게 설치되어 탑승 및 하차시는 개방되고, 주행 중에는 닫히는 도어에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 하절기 등과 같이 외기의 온도가 상승하더라도 금속재질의 도어가 열팽창되지 않도록 하는 자동차 도어의 늘어남 방지장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 도어를 나타낸 사시도이고 도 2는 도 1의 A - A선 단면도이며 도 3은 도 1의 B - B선 단면도로서, 프론트 펜다(1)와 리어 도어(2)사이에 설치되는 전면 도어(3)는 아우터 패널(4)과 프론트 펜다(1)사이의 간격(L), 그리고 아우터 패널(4)과 리어 도어(2)사이의 간격(L')이 가능한 좁아지게 설계할수록 외관 품질이 향상되지만, 이들의 간격(L)(L')을 좁게 설계하는데는 한계가 있다.

이는, 전면 도어(3)를 프런트 펜다(1)와 리어 도어(2)사이의 간격을 좁게 설계할 경우, 하절기 외기 온도의 상승에 의해 금속재질의 아우터 패널(4)이 점선으로 나타낸 바와 같이 열팽창하여 늘어나 전면 도어(3)의 개폐동작이 이루어지지 않기 때문이다.

또한, 전면 도어(3)를 프론트 펜다(1)와 리어 도어(2)사이의 간격이 좁아지도록 설계할 경우, 전면 도어(3)를 정밀 가공하여야 되지만, 가공시 성형 오차 등의 발생으로 인해 전면 도어의 개폐동작이 원활히 이루어지지 않을 염려가 있었다.

본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 전면 도어의 구조를 개선하여 하절기 등과 같이 외기의 온도가 상승하더라도 금속재질의 도어가 열팽창되는 현상을 억제시켜 도어의 파팅라인 간격을 최소화시킬 수 있도록하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 도어를 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 A - A선 단면도

도 3은 도 1의 B- B선 단면도

도 4는 본 발명의 요부를 나타낸 사시도

도 5는 도 4의 결합상태 종단면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

4 : 아우터 패널 5 : 단턱부

6 : 체결편 7 : J형 너트

8 : 걸림턱 11 : 인너 패널

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 가장자리 둘레면을 따라 단턱부가 구비되고, 상기 단턱부로부터 내측으로는 복수개의 체결편을 갖는 아우터 패널과, 상기 아우터 패널에 형성된 체결편에 끼워지면서 걸림턱이 단턱부에 걸려 지지되는 J형 너트와, 상기 J형 너트가 체결편에 끼워진 상태에서 체결부재로 아우터 패널에 고정되는 인너 패널로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 늘어남 방지장치가 제공된다.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 4 및 도 5를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 요부를 나타낸 사시도이고 도 5는 도 4의 결합상태 종단면도로서, 본 발명은 전면 도어(1)의 외관을 이루는 아우터 패널(4)의 가장자리 둘레면을 따라 단턱부(5)가 형성되어 있고 상기 단턱부(5)로부터 내측으로는 삽입공(6a)이 형성된 체결편(6)이 복수개 구비되어 있다.

그리고 상기 아우터 패널(4)에 형성된 체결편(6)에 지지 고정되는 J형 너트(7)에는 아우터 패널(4)의 가장자리를 따라 형성된 단턱부(5)에 걸려 지지되는 걸림턱(8)이 형성되어 있어 상기 J형 너트(7)가 체결편(6)에 끼워진 상태에서 체결부재인 보울트(9) 및 너트(10)를 삽입공(6a)(7a)에 끼운 상태에서 인너 패널(11)을 고정하도록 구성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명은 아우터 패널(4)과 인너 패널(11)이 체결부재에 의해 고정되고 나면 J형 너트(7)에 형성된 걸림턱(8)이 아우터 패널(4)에 형성된 단턱부(5)에 긴밀히 접속된 상태를 유지하게 된다.

즉, 아우터 패널(4)에 형성된 체결편(6)상에 J형 너트(7)를 끼운 다음 삽입공(6a)(7a)을 일치시키면 상기 J형 너트(7)에 형성된 걸림턱(8)이 아우터 패널(4)에 형성된 단턱부(5)에 긴밀히 접속된다.

이러한 상태에서 그 외측으로 인너 패널(11)을 위치시켜 각각의 삽입공을 일치시킨 다음 삽입공으로 보울트(9)를 통과시킨 후 너트(10)를 단단히 체결하면 도어의 조립작업이 완료된다.

이렇게 조립된 전면 도어는 전면 도어와 프론트 펜다(1)사이의 간격, 또는 리어 도어와의 간격인 파팅라인이 최소화되게 설계 가능하다.

따라서 상기한 구조를 갖는 전면 도어를 자동차에 장착한 상태에서 하절기 등과 같이 외기의 온도가 상승되어 아우터 패널(4)이 팽창될려고 할 때 상기 아우터 패널(4)을 J형 너트(7)가 구속하고 있으므로 아우터 패널(4)이 팽창되는 현상을 방지하게 되는데, 이 때 상기 아우터 패널(4)은 인너 패널(11)이 J형 너트(7)와 체결부재에 의해 긴밀히 접속되어 있으므로 팽창이 더욱 억제되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명의 도어는 J형 너트(7)의 걸림턱(8)이 아우터 패널(4)에 형성된 단턱부(5)에 걸려 있어 하절기 등과 같이 외기의 온도가 상승되더라도 아우터 패널(4)이 팽창되는 현상을 미연에 방지하게 되므로 파팅라인의 간격이 최소화되도록 설계 가능해지게 되고, 이에 따라 자동차의 외관을 미려하게 설계할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 가장자리 둘레면을 따라 단턱부(5)가 형성되고, 상기 단턱부(5)로부터 내측으로는 복수개의 체결편(6)이 형성된 아우터 패널(4)과, 상기 아우터 패널(4)에 형성된 체결편(6)에 끼워지면서 걸림턱(8)이 단턱부(5)에 걸려 지지되는 J형 너트(7)와, 상기 J형 너트(7)가 체결편(6)에 끼워진 상태에서 볼트(9)로 아우터 패널(4)에 고정되는 인너 패널(11)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 늘어남 방지장치.