KR100325727B1 - reinforcement structure of sun roof for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 선루프보강구조에 관한 것으로서, 차량 상부의 일정위치에 개구 형성된 루프판넬(20)의 하단부에 차량의 실내 천장으로부터 내측 끝단부가 접촉 연결되는 헤드라인링(10)의 윗면에 다단으로 하향 절곡된 하단부가 접촉되고 상부의 좌우로 벌어진 접촉면이 루프판넬(20)에 접촉하여 연결될 수 있도록 하는 고정브라켓(30)이 연결된 구성으로부터 루프패널과 헤드라이닝간에 긴밀한 연결상태가 유지될 수 있도록 헤드라이닝에 별도의 고정브라켓을 연결하여 공간확보와 긴밀한 연결관계가 동시에 유지될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention relates to a sunroof reinforcing structure of a vehicle. In order to maintain a close connection between the roof panel and the headlining from the configuration in which the lower bracket bent downward and the fixing bracket 30 connected to the left and right contact surfaces of the upper part to be connected to the roof panel 20 are connected. By connecting a separate fixing bracket to the headlining has the effect of maintaining space and close connection at the same time.
Description
본 발명은 차량의 선루프보강구조에 관한 것으로서 더 자세하게는 루프패널과 헤드라이닝간에 긴밀한 연결상태가 유지될 수 있도록 헤드라이닝에 별도의 고정브라켓을 연결하여 공간확보와 긴밀한 연결관계가 동시에 유지될 수 있도록 하는 차량의 선루프보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sunroof reinforcing structure of a vehicle, and more specifically, by connecting a separate fixing bracket to the headlining to maintain a close connection between the roof panel and the headlining, space and tight connection can be maintained at the same time. It relates to a sunroof reinforcement structure of a vehicle.
일반적인 차량용 선류프는 루프판넬에 개구부를 마련하는 것에 의해 탑승자에게 개방감과 우수한 환기성을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.BACKGROUND ART A general vehicle hull is intended to provide an occupant with a sense of opening and excellent ventilation by providing an opening in a roof panel.
루프 개구부는 형상에 따라 루프패널 상부를 리드가 슬라이드하는 타입으로 리드 작동은 슬라이드만의 것과 틸트 업 후 슬라이드하는 아우트 슬라이드타입과, 루프패널 하부를 리드가 스라이드 하는 것으로 리드는 플립 다운후 슬라이드하고 루프패널과 루프 트림 사이에 격납하도록 하고 있는 이너 슬라이드과, 포장타입으로 포장을 잘게 접으면서 열리도록 하는 캡버스톱타입을 가지고 있다.The loop opening is a type in which the lid slides on the upper part of the roof panel according to the shape. The lid operation is slide only, an outer slide type that slides after tilting up, and the lid slides on the lower part of the roof panel. It has an inner slide that is held between the panel and the roof trim, and a capber stop type that allows the package to open while folding the package finely.
선루프 본체는 리드, 리드를 작동시키는 구동기구 부품, 구동 기구의 부품의 부착부 및 드레인 홈 등을 구성하는 프레임 및 선 셰이드로 구성되어 있으며, 최근에는 가이드 레일과 프레임을 일체화하고, 경량화를 도모하고 있는 것이 있다.The sunroof main body is composed of a lead and a frame and a sun shade constituting a drive mechanism component for operating the lead, an attachment portion and a drain groove of the component of the drive mechanism, and in recent years, the guide rail and the frame are integrated to reduce the weight. There is something to do.
리드는 틸트 및 슬라이드에의 변환용의 링크기구부품에 연결되어 링크기구부품에 연결되어 링크 기구 부품이 가이드 레일내를 슬라이드하는 것에 의해서 리드가 작동한다. 또 구동방식은 링크 기구부품에 구동케이블을 연결하고, 구동케이블과 모터 출력축을 맞물리게 해서 모터 회전을 직선회전을 직선운동으로 바꾸어 리드를 구동하는 구조로 되어 있다. 또한 모터 설정위치는 루프 앞쪽 또는 뒤쪽의 것이 많으나, 일부는 정속성을 향상시키기 위해서 트렁크 룸내에 설치하고 있는 것도 있다.The lead is connected to the link mechanism part for tilt and slide conversion, and is connected to the link mechanism part, and the lead operates by sliding the link mechanism part in the guide rail. In addition, the drive system has a structure in which a lead is connected by connecting a drive cable to a link mechanism part, engaging the drive cable with the motor output shaft, and changing the rotation of the motor into a linear motion. There are many motor setting positions in the front or the rear of the loop, but some are installed in the luggage compartment to improve the static speed.
이러한 통상적인 종래 선루프 연결구조는 도 1a 또는 도 1b에서 보는 바와 같이 차량 상부의 일정위치에 개구 형성된 루프판넬(2)의 하단부에 차량의 실내 천장으로부터 내측 끝단부가 접촉 연결되는 헤드라인링(1)과, 상기 헤드라인링(1)의내측 끝단의 저면에서부터 루프판넬(2)의 내측 끝단의 상부면까지 덮어 씌워져 접촉부위의 틈새로 이물질이 유입하는 것을 방지하는 기밀부재(3)와, 상기 루프판넬의 개구부 일측면에 일부면이 접촉 연결되어 타측의 일부면이 개폐될 수 있도록 하는 덮개(4)가 연결된 구성을 갖는다.This conventional conventional sunroof connection structure is a headline ring (1) in which the inner end is contacted from the indoor ceiling of the vehicle to the lower end of the roof panel (2) formed at a predetermined position of the upper portion of the vehicle as shown in FIG. 1A or 1B. And an airtight member (3) which is covered from the bottom of the inner end of the headline ring (1) to the top of the inner end of the roof panel (2) to prevent foreign matter from entering into the gap of the contact portion, and A cover 4 is connected to one side of the opening of the roof panel to be connected to one side thereof so that the other side of the roof panel can be opened and closed.
이와 같이 구성하는 종래 선루프 연결구조는 차량의 상부를 덮어 씌우는 루프판넬(2)의 일정부위에 개구 형성시키고 이 루프판넬(2)의 개구된 부위에 차량 실내의 천장에 덮여지는 헤드라이닝(1)을 기밀부재(3)로 덮어씌워 연결된 부위에 이물질이 유입되는 것을 방지시키게 되는 것이다.The conventional sunroof connection structure configured as described above has an opening formed at a predetermined portion of the roof panel 2 covering the upper part of the vehicle, and a headlining (1) covered by the ceiling of the vehicle interior at the opened portion of the roof panel 2. ) Is covered with an airtight member 3 to prevent foreign substances from entering the connected area.
또한 루프판넬(2)은 개구부에 덮개(4)를 마련하여 운전자 및 탑승자가 차량 실내의 공기를 환시시키거나 개방감을 줄 수 있도록 덮개(4)를 덮개구동수단을 통해 수동 또는 자동으로 열고 닫게 되는 것이다.In addition, the roof panel 2 is provided with a cover 4 in the opening to open or close the cover 4 manually or automatically through the cover driving means so that the driver and the passenger can see the air in the vehicle interior or give a feeling of opening. will be.
그러나, 이러한 종래 선루프 연결구조는 루프판넬과 헤드라이닝간에 일정한 공간을 확보해야되는 국제 법규에 맞게 설계해야되나 국내 차량인 경우 루프판넬과 헤드라이닝간에 이물질 유입 또는 긴밀한 연결상태가 유지될 수 있도록 하는 기밀부재를 사용할 수 없게 되므로 루프판넬과 헤드라이닝간의 긴밀한 연결이 이루어지지 않게 되는 문제점을 가지고 있다.However, such a conventional sunroof connection structure should be designed in accordance with international regulations that must secure a certain space between the roof panel and the headlining, but in the case of domestic vehicles, it is possible to keep foreign matter inflow or close connection between the roof panel and the headlining. Since the airtight member cannot be used, there is a problem in that a close connection between the roof panel and the headlining is not made.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위한 것으로서 그 목적은 루프패널과 헤드라이닝간에 긴밀한 연결상태가 유지될 수 있도록 헤드라이닝에 별도의 고정브라켓을 연결하여 공간확보와 긴밀한 연결관계가 동시에 유지될수 있도록 하는 데 있다.The present invention is intended to solve the above problems, the purpose of which is to connect a separate fixing bracket to the headlining to maintain a close connection between the roof panel and the headlining at the same time secure space and close connection To be maintained.
도 1a은 종래 차량의 선루프구조의 일부 단면도이다.1A is a partial cross-sectional view of a sunroof structure of a conventional vehicle.
도 1b는 도1a의 부분 확대단면도이다.FIG. 1B is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 1A.
도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 선루프에 고정브라켓이 연결된 단면구성도이다.Figure 2a is a cross-sectional configuration diagram that the fixing bracket is connected to the sunroof of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2b는 도2a의 부분 확대단면도이다.FIG. 2B is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2A.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings
1,10;헤드라인링 2,20;루프판넬1,10; headlining 2,20; roof panel
3;기밀부재 30;고정브라켓3; hermetic member 30; fixed bracket
31;결합구멍 32;볼트31; engagement hole 32; bolt
이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 선루프에 고정브라켓이 연결된 단면구성도이며, 도 2b는 도2a의 부분 확대단면도이다.FIG. 2A is a cross-sectional view of a fixing bracket connected to a sunroof of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2B is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2A.
본 발명은 루프판넬과 헤드라이닝간에 일정한 공간이 확보되면서 긴밀하게 연결될 수 있도록 하는 구조에 관한 것으로서, 도 2a 또는 도 2b에서 보는 바와 같이 차량 실내 천장으로 길게 연결되며 일정위치로 외측으로 꺽여져 요홈을 형성하는 헤드라인링(10)과, 상기 헤드라인링(10)의 상부 외측면에 융착되어 좌우측으로 상향 다단 절곡형성되는 고정브라켓(30)과, 싱기 고정브라켓(30)의 좌우측 끝단에 융착되어 고정되는 루프판넬(20)이 연결되는 구성을 갖는다.The present invention relates to a structure that can be closely connected while ensuring a predetermined space between the roof panel and the headlining, as shown in Figure 2a or 2b is long connected to the ceiling of the vehicle interior and bent outward to a certain position to the groove It is fused to the headline ring 10 to be formed, the fixing bracket 30 is fused to the upper outer surface of the headline ring 10 to form a multi-stage upward bending to the left and right, and the left and right ends of the singer fixing bracket 30 The roof panel 20 to be fixed has a configuration to be connected.
상기 고정브라켓(30)은 하부의 저면에 헤드라인링(10)과 볼트(32)조립이 가능하도록 선후방향으로 일정길이의 홈이 형성된 결합구멍(31)을 형성하는 구성을 갖는다.The fixing bracket 30 has a configuration in which a coupling hole 31 having a predetermined length of grooves is formed in a front and rear direction so that the headline ring 10 and the bolt 32 can be assembled on the bottom of the lower portion.
이와 같이 구성하는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured in this way in detail as follows.
본 발명은 루프판넬과 헤드라이닝간에 일정한 공간이 확보되면서 긴밀하게 연결될 수 있도록 하는 구조에 관한 것으로서, 도 2a 또는 도 2b에서 보는 바와 같이 차량 실외 천장을 덮어 씌우는 루프판넬(20)은 개구부의 하단부에 동일하게 개구 형성되어 차량 실내 천장을 덮어 씌우는 헤드라인링(10)이 일정한 거리를 유지하면서 연결되도록 하고 루프판넬(20)의 상부에 덮개(40)를 연결하여 차량 실내의 공기를 환기시키게 되는 것이다.The present invention relates to a structure that can be closely connected while securing a predetermined space between the roof panel and the headlining, as shown in Figure 2a or 2b roof panel 20 covering the outdoor ceiling of the vehicle at the lower end of the opening The same opening is formed so that the headline ring 10 covering the vehicle interior ceiling is connected while maintaining a constant distance, and the cover 40 is connected to the upper portion of the roof panel 20 to ventilate the air in the vehicle interior. .
여기서, 헤드라인링(10)은 상부의 루프판넬(20)과 일정한 거리를 유지하면서 긴밀하게 연결될 수 있도록 상부 표면에 전후로 길게 연결되는 고정브라켓(30)의 좌측부과 우측부이 다단 상승 절곡 형성되어 상부 끝단부가 루프판넬(20)의 저면과 맞닿아 지지될 수 있도록 하고 헤드라인링(10)에 고정브라켓(30)이 긴밀하게 고정될 수 있도록 고정브라켓(30)의 중앙부에 전후로 길게 상하로 관통되는 결합구멍(31)을 형성시켜 헤드라인링(10)의 실내측에서부터 볼크(32)가 고정브라켓(30)의 결합구멍(31)에 관통하여 조립되어 고정되는 것이다.Here, the headline ring 10 is formed by the multi-stage upward bending of the left side and the right side of the fixing bracket 30, which is connected to the upper surface long and back so as to be closely connected to the upper roof panel 20 while maintaining a constant distance. Perforated vertically so that the end portion is in contact with the bottom surface of the roof panel 20 and is fixed to the headline ring 10, the fixing bracket 30 is tightly fixed to the center of the fixing bracket 30 before and after By forming a coupling hole 31 from the interior side of the headline ring 10, the volk 32 is assembled and fixed to penetrate through the coupling hole 31 of the fixing bracket 30.
루프판넬(20)은 고정브라켓(30)과 융착하여 결합하는 헤드라인닝(10)간에 일정한 공간을 유지하면서 고정브라켓(30)의 볼트조립으로 헤드라인닝(10)과 루프판넬(20)의 결합 상태가 긴밀해지게 되어 루프판넬(20)측으로부터 전달되는 충격을 헤드라인닝(10)에 전달하지 않고 흡수하게 되는 것이다.The roof panel 20 is a bolt assembly of the fixing bracket 30 while maintaining a constant space between the headlining 10 to be fused and fixed to the fixing bracket 30 of the headlining 10 and the roof panel 20 The coupling state becomes tight so that the shock transmitted from the roof panel 20 side is absorbed without being transmitted to the headlining 10.
이와 같이 작용하는 본 발명은 루프패널과 헤드라이닝간에 긴밀한 연결상태가 유지될 수 있도록 헤드라이닝에 별도의 고정브라켓을 연결하여 공간확보와 긴밀한 연결관계가 동시에 유지될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention acting as described above has an effect of maintaining a space and close connection at the same time by connecting a separate fixing bracket to the headlining to maintain a close connection between the roof panel and the headlining.
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