KR100405810B1

KR100405810B1 - Sliding side windows for a motor coach

Info

Publication number: KR100405810B1
Application number: KR10-2001-0050676A
Authority: KR
Inventors: 김창호
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-08-22
Filing date: 2001-08-22
Publication date: 2003-11-14
Also published as: KR20030016881A

Abstract

본 발명은 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우에 관한 것으로서, 특히, 차실내의 환기를 목적으로 승합차의 측면에 구비되어 이분된 창의 일측만이 개방되는 윈도우의 구조를 개선하여 차량의 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하고, 외관미를 향상시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 승합차의 외측사이드패널(810)에 우레탄(811)을 통하여 체결되어 시밍웰트(812)로 밀폐된 사각형의 고정유리(100)와; 상기 고정유리(100)의 일측이 사각형으로 절개되어 형성된 개방유리(200)와; 평판형태로 이단 절곡되어 상기 개방유리(200)와 접촉하는 고정유리(100)의 측단부와 상기 개방유리(200)의 상, 하단부와 일측단부를 각각 감싸도록 삽입 체결되며 그 중단면의 외측이 각각 돌출되어 형성된 걸림단(300)과; 상기 걸림단(300)의 외측에 각각 구비된 웨더스트립(400)과; 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 개방방향측에 체결되며 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 내측구름수단(511)이 구비된 내측유동부(510)와, 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 밀폐방향측에 체결되며 상기 내측유동부(510) 보다 일정길이 연장되어 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 외측구름수단(521)이 구비된 외측유동부(520)로 이루어진 유동부(500)와; 상기 개방유리(200)의 내측에 체결된 손잡이(600)와; 상기 내측유동부(510)의 내측구름수단(511)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 내측가이드레일(710)과, 상기 내측가이드레일(710)의 외측에 평행하게 위치하여 상기 외측유동부(520)의 외측구름수단(521)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 외측가이드레일(720)과, 일측이 상기 고정유리(100)에 체결되어 상기 내, 외측가이드레일(710, 720)을 지지하는 가이드레일브라켓(730)으로 이루어진 가이드레일부(700)로 구성되어, 승합차의 사이드윈도우 구조를 개선하여 차량의 외측사이드패널과 윈도우가 평면을 이루도록 함으로써 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하여 승객의 승차감을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a slide-type side window of a van, and in particular, to improve the structure of a window provided on the side of the van for opening of the cabin and for opening only one side of a divided window, the wind generated during high-speed driving of the vehicle. The present invention relates to a device for reducing friction noise and preventing external wind or water from entering the interior of a vehicle and improving appearance, and is connected to the outer side panel 810 of the van via urethane 811 for seaming welds. A fixed glass 100 of a rectangular shape sealed with 812; An open glass 200 formed by cutting one side of the fixed glass 100 into a quadrangle; The end of the fixed glass 100 in contact with the open glass 200 and bent in the form of a flat plate is inserted and fastened to surround the upper, lower and one end of the open glass 200, respectively, the outer side of the interruption surface Engaging ends 300 protruding from each other; A weather strip 400 provided on the outside of the locking end 300; Located inside the vehicle, one side is fastened to the open direction side of the upper and lower locking ends 300 fastened to the open glass 200, and the other side is provided with an inner rolling means 511 toward the lower side and the upper side, respectively. Located in the eastern part 510 and inside the vehicle, one side is fastened to the sealing direction side of the upper and lower locking ends 300 fastened to the open glass 200 and extends a predetermined length longer than the inner flow part 510. The flow part 500 which consists of the outer side flow part 520 provided with the outer rolling means 521 toward the lower side and the upper side, respectively; A handle 600 fastened to the inside of the open glass 200; Inner rolling means 511 of the inner flow portion 510 is inserted in the upper and lower directions, respectively, the inner guide rail 710 and the inner guide rail formed in a bent in the inward direction and the open direction to allow a certain distance flow, and the inner guide rail Outward guides formed parallel to the outside of the 710 is formed in the outer direction of the vehicle 520 is bent in the inner direction and the opening direction of the vehicle so that the outer rolling means 521 of the outer flow portion 520 is inserted in the upper and lower directions, respectively, for a certain distance flow The rail 720 and a guide rail portion 700 formed of a guide rail bracket 730 that is fastened to the fixed glass 100 to support the inner and outer guide rails 710 and 720, By improving the side window structure of the vehicle, the outer side panel of the vehicle and the window form a flat surface to reduce the friction noise of wind generated during high-speed driving, while also allowing the outside wind or water to flow into the cabin. Prevented by not only it can increase the comfort of the passengers, to to improve the appearance beauty.

Description

Sliding side windows for a motor coach}

본 발명은 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우에 관한 것으로서 특히, 차실내의 환기를 목적으로 승합차의 측면에 구비되어 이분된 창의 일측만이 개방되는 윈도우의 구조를 개선하여 차량의 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하고, 외관미를 향상시키기 위한 장치로써, 차량의 외측사이드패널과 윈도우가 평면을 이루도록 함으로써 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하여 승객의 승차감을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 외관미를 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a slide-type side window of a van, and in particular, to improve the structure of a window provided at the side of the van for the purpose of ventilation inside the van and opening only one side of the divided window, the wind noise generated during high-speed driving of the vehicle. It is a device to prevent external wind or water from entering the interior of the vehicle and to improve the appearance beauty. By making the outer side panel and the window of the vehicle form a flat surface, the wind noise generated during high-speed driving can be reduced. At the same time, it is possible to prevent the outside wind or water from entering the cabin to increase the passenger comfort, as well as to improve the appearance beauty.

도 1은 일반적인 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우 설치위치를 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view showing a slide side window installation position of a general van.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 승합차의 외측사이드패널(20)에는 차실내의 환기 등의 목적으로 사이드윈도우(10)가 구비되어 있으며, 이러한 사이드윈도우(10)에는 개방유리를 슬라이드형으로 개폐할 수 있는 종류도 있으며, 개방유리가 차량의 외측방향으로 틸드되어 개폐되는 틸드형도 적용되고 있다.As shown in FIG. 1, generally, the outer side panel 20 of the van is provided with a side window 10 for the purpose of ventilation in a vehicle, and the side window 10 is provided with a sliding type of open glass. There is also a kind that can be opened and closed, and a tilde type in which the open glass is tilted to the outside of the vehicle to open and close.

상기 슬라이드형 사이드윈도우(10)는 구조가 간단하여 대부분의 승합차량에 적용되고 있으며, 이러한 슬라이드형 사이드윈도우(10)는 두 개의 개방유리가 서로 슬라이딩되어 개폐되는 것도 있으며, 한 개의 고정유리와 한 개의 개방유리로 이루어져 고정유리는 고정된 상태를 유지하며 개방유리만이 개폐되는 것도 있다.The slide side window 10 has a simple structure and is applied to most vans. The slide side window 10 may be opened and closed by sliding two open glasses with each other. It consists of two open glass, the fixed glass is kept fixed, and only the open glass may be opened and closed.

도 2는 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우를 도시하는 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A'선의 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a slide side window of a conventional van, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우는, 승합차의 외측에 위치한 사이드패널(21)과, 내측에 위치한 트림(22)과, 상기 사이드패널과 트림의 단부에 체결된 시밍웰트(23) 이루어진 외측사이드패널(20)과; 상기 외측사이드패널(20)에 위치하여 사각형상으로 내측방향으로 다수개의 가이드가 형성되어 그라스런(15)이 삽입된 채널(11)과; 상기 채널(11)의 일측에 삽입되어 일측에 웨더스트립(14)이 구비된 고정유리(16)와; 상기 채널(11)의 타측에 삽입되어 일측에 손잡이(13)가 체결수단(13a)에 의하여 구비된 개방유리(12)로 구성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, a slide type side window of a conventional van is fastened to a side panel 21 located outside the van, a trim 22 located inside the van, and end portions of the side panel and the trim. An outer side panel 20 formed of seaming welds 23; A channel 11 positioned on the outer side panel 20 in which a plurality of guides are formed in an inward direction in a quadrangular shape and in which a grain 15 is inserted; A fixed glass 16 inserted into one side of the channel 11 and having a weather strip 14 on one side; It is inserted into the other side of the channel 11 is composed of an open glass 12 having a handle 13 on one side by the fastening means (13a).

이와 같이 구성된 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우는, 도 2 및 도3에 도시된 바와 같이, 트림(22)과 사이드패널(21)의 단부에 시밍웰트(23)가 체결되어 있어 외측사이드패널(20)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하며, 상기 외측사이드패널(20)에 구비된 채널(11)의 일측에는 항상 고정된 상태를 유지하는 고정유리(16)가 구비되어 있으며, 타측에는 탑승자가 상기 손잡이(13)를 잡고 이동시킴에 따라 개폐되는 개방유리(12)가 그라스런(15)을 통하여 체결되어 있다.In the slide type side window of the conventional van configured as described above, as shown in FIGS. 2 and 3, the seam welt 23 is fastened to the ends of the trim 22 and the side panel 21, so that the outer side panel ( 20 to prevent foreign matter from entering the inside, and the fixed side glass 16 is provided at one side of the channel 11 provided in the outer side panel 20 to maintain a fixed state at all times, the other side The open glass 12 that is opened and closed as the handle 13 is moved is fastened through the grains 15.

이때, 상기 고정유리(16)와 개방유리(12) 사이에는 웨더스트립(14)이 구비되어 있어, 상기 고정유리(16)와 개방유리(12) 사이로 공기나 물의 유입을 방지하게 된다.In this case, a weather strip 14 is provided between the fixed glass 16 and the open glass 12 to prevent the inflow of air or water between the fixed glass 16 and the open glass 12.

그러나, 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우는 채널에 고정유리와 개방유리가 서로 단차를 두고 체결되어 있어, 차량의 고속주행시 바람의 마찰음이 발생하게 되며, 사이드윈도우의 장시간 사용에 따라, 상기 고정유리와 개방유리 사이에 위치한 웨더스트립이 훼손되어 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입된다는 기술상의 문제점이 있었다.However, in the conventional side-sliding side window of the van, the fixed glass and the open glass are fastened to each other by a step, so that the wind noise occurs during high-speed driving of the vehicle. There is a technical problem that the weather strip located between the glass and the open glass is damaged and external wind or water flows into the cabin.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 승합차의 사이드윈도우 구조를 개선하여 차량의 외측사이드패널과 윈도우가 평면을 이루도록 함으로써 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하여 승객의 승차감을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by improving the side window structure of the van so that the outer side panel and the window of the vehicle to form a plane to reduce the friction noise of the wind generated during high-speed driving at the same time the outside wind or water It is to provide a sliding side window of a van to prevent passengers from entering the room to increase the passenger comfort, as well as improve the appearance.

이러한 본 발명은 승합차의 외측사이드패널에 우레탄을 통하여 체결되어 시밍웰트로 밀폐된 사각형의 고정유리와; 상기 고정유리의 일측이 사각형으로 절개되어 형성된 개방유리와; 평판형태로 이단 절곡되어 상기 개방유리와 접촉하는 고정유리의 측단부와 상기 개방유리의 상, 하단부와 일측단부를 각각 감싸도록 삽입 체결되며 그 중단면의 외측이 각각 돌출되어 형성된 걸림단과; 상기 걸림단의 외측에 각각 구비된 웨더스트립과; 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리에 체결된 상, 하 걸림단의 개방방향측에 체결되며 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 내측구름수단이 구비된 내측유동부와, 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리에 체결된 상, 하 걸림단의 밀폐방향측에 체결되며 상기 내측유동부보다 일정길이 연장되어 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 외측구름수단이 구비된 외측유동부로 이루어진 유동부와; 상기 개방유리의 내측에 체결된 손잡이와; 상기 내측유동부의 내측구름수단이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 내측가이드레일과, 상기 내측가이드레일의 외측에 평행하게 위치하여 상기 외측유동부의 외측구름수단이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 외측가이드레일과, 일측이 상기 고정유리에 체결되어 상기 내, 외측가이드레일을 지지하는 가이드레일브라켓으로 이루어진 가이드레일부로 구성함으로써 달성된다.The present invention is fixed to the outer side panel of the van through a urethane rectangular sealing glass sealed with seaming welt; An open glass formed by cutting one side of the fixed glass into a quadrangle; A locking end which is bent in two steps in a flat shape and inserted and wrapped to surround the upper and lower ends and one side end of the fixed glass in contact with the open glass, respectively, and protrude outwardly of the stop surface; A weather strip provided on an outer side of the locking end; Located inside the vehicle, one side is fastened to the open direction side of the upper and lower locking ends fastened to the open glass, and the other side is an inner flow portion provided with inner rolling means toward the lower side and the upper side, respectively, and located on one side of the vehicle. It is fastened to the sealing direction side of the upper and lower locking end is fastened to the open glass and extending a predetermined length than the inner flow portion and the other side flow portion consisting of an outer flow portion having an outer rolling means toward the lower side and the upper side, respectively; A handle fastened to the inside of the open glass; The inner rolling means of the inner flow portion is inserted in the upper and lower directions, respectively, so that the inner guide rail is bent in the inner direction and the open direction of the vehicle so as to be able to flow for a predetermined distance, and the outer flow is located parallel to the outer side of the inner guide rail. The outer outer guide means are inserted in the upper and lower directions, respectively, the outer guide rail bent in the inward direction and the open direction of the vehicle so that a certain distance flow, and one side is fastened to the fixed glass to support the inner and outer guide rails It is achieved by constructing a guide rail portion made of a guide rail bracket.

도 1은 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우 설치위치를 도시하는1 shows a slide side window installation position of a conventional van;

사시도,Perspective,

도 2는 종래의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우를 도시하는 사시도,2 is a perspective view showing a slide side window of a conventional van;

도 3은 도 2의 A-A'선의 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2;

도 4는 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우를 도시하는 사시도,4 is a perspective view showing a slide side window of a van of the present invention;

도 5는 도 4의 B-B'선의 단면도,5 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4;

도 6은 도 4의 C-C'선의 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line CC ′ of FIG. 4;

도 7은 도 4의 D-D'선의 단면도,7 is a cross-sectional view taken along the line D-D 'of FIG. 4;

도 8은 도 4의 E-E'선의 단면도,8 is a cross-sectional view taken along the line E-E 'of FIG. 4;

도 9는 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우의 개방상태를 도시하는9 is a view showing an open state of a slide side window of a van of the present invention.

사시도.Perspective view.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 고정유리 200 : 개방유리100: fixed glass 200: open glass

300 : 걸림단 400 : 웨더스트립300: end 400: weather strip

500 : 유동부 510 : 내측유동부500: flow part 510: inner flow part

511 : 내측구름수단 520 : 외측유동부511: inner cloud means 520: outer flow portion

521 : 외측구름수단 600 : 손잡이521: outer rolling means 600: handle

700 : 가이드레일부 710 : 내측가이드레일700: guide rail portion 710: inner guide rail

720 : 외측가이드레일 730 : 가이드레일브라켓720: outside guide rail 730: guide rail bracket

810 : 외측사이드패널 811 : 우레탄810: outer side panel 811: urethane

812 : 시밍웰트 900 : 트림812: Seaming Welt 900: Trim

도 4는 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우를 도시하는 사시도이며, 도 5 내지 도 8은 각각 도 4의 B-B'선, C-C'선, D-D'선, E-E'선의 단면도이고, 도 9는 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우의 개방상태를 도시하는 사시도이다.4 is a perspective view showing a sliding side window of a van of the present invention, and FIGS. 5 to 8 are lines B-B ', C-C', D-D ', and E-E' of FIG. 4, respectively. It is sectional drawing of a line, and FIG. 9 is a perspective view which shows the open state of the slide type side window of the van of this invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우는, 승합차의 외측사이드패널(810)에 우레탄(811)을 통하여 체결되어 시밍웰트(812)로 밀폐된 사각형의 고정유리(100)와; 상기 고정유리(100)의 일측이 사각형으로 절개되어 형성된 개방유리(200)와; 평판형태로 이단 절곡되어 상기 개방유리(200)와 접촉하는 고정유리(100)의 측단부와 상기 개방유리(200)의 상, 하단부와 일측단부를 각각 감싸도록 삽입 체결되며 그 중단면의 외측이 각각 돌출되어 형성된 걸림단(300)과; 상기 걸림단(300)의 외측에 각각 구비된 웨더스트립(400)과; 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 개방방향측에 체결되며 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 내측구름수단(511)이 구비된 내측유동부(510)와, 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 밀폐방향측에 체결되며 상기 내측유동부(510) 보다 일정길이 연장되어 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 외측구름수단(521)이 구비된 외측유동부(520)로 이루어진 유동부(500)와; 상기 개방유리(200)의 내측에 체결된 손잡이(600)와; 상기 내측유동부(510)의내측구름수단(511)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 내측가이드레일(710)과, 상기 내측가이드레일(710)의 외측에 평행하게 위치하여 상기 외측유동부(520)의 외측구름수단(521)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 외측가이드레일(720)과, 일측이 상기 고정유리(100)에 체결되어 상기 내, 외측가이드레일(710, 720)을 지지하는 가이드레일브라켓(730)으로 이루어진 가이드레일부(700)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.4 to 9, the slide-type side window of the van of the present invention is fixed to the outer side panel 810 of the van via urethane 811 and sealed with a seaming welt 812, a rectangular fixed glass. 100; An open glass 200 formed by cutting one side of the fixed glass 100 into a quadrangle; The end of the fixed glass 100 in contact with the open glass 200 and bent in the form of a flat plate is inserted and fastened to surround the upper, lower and one end of the open glass 200, respectively, the outer side of the interruption surface Engaging ends 300 protruding from each other; A weather strip 400 provided on the outside of the locking end 300; Located inside the vehicle, one side is fastened to the open direction side of the upper and lower locking ends 300 fastened to the open glass 200, and the other side is provided with an inner rolling means 511 toward the lower side and the upper side, respectively. Located in the eastern part 510 and inside the vehicle, one side is fastened to the sealing direction side of the upper and lower locking ends 300 fastened to the open glass 200 and extends a predetermined length longer than the inner flow part 510. The flow part 500 which consists of the outer side flow part 520 provided with the outer rolling means 521 toward the lower side and the upper side, respectively; A handle 600 fastened to the inside of the open glass 200; The inner rolling means 511 of the inner flow part 510 is bent in the inward direction and the open direction of the vehicle so as to be inserted in the upper and lower directions, respectively, to allow a certain distance to flow, and the inner guide rail. Outward guides formed parallel to the outside of the 710 is formed in the outer direction of the vehicle 520 is bent in the inner direction and the opening direction of the vehicle so that the outer rolling means 521 of the outer flow portion 520 is inserted in the upper and lower directions, respectively, for a certain distance flow The rail 720, and one side is fastened to the fixed glass 100 is composed of a guide rail portion 700 consisting of a guide rail bracket 730 for supporting the inner and outer guide rails (710, 720) It is a technical characteristic.

이하, 도 4 내지 도 9를 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 9.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 승합차의 슬라이드형 사이드윈도우는, 사각형의 고정유리(100)가 승합차의 외측사이드패널(810)에 우레탄(811)을 통하여 체결된 동시에 시밍웰트(812)로 밀폐되어 있으며, 개방유리(200)는 상기 고정유리(100)의 일측이 사각형으로 절개되어 형성되고, 걸림단(300)은 평판형태로 이단 절곡되어 상기 개방유리(200)와 접촉하는 고정유리(100)의 측단부와 상기 개방유리(200)의 상, 하단부와 일측단부를 각각 감싸도록 삽입 체결되며 그 중단면의 외측이 각각 돌출 되도록 형성되어 있으며, 웨더스트립(400)이 상기 걸림단(300)의 외측에 각각 구비되어 있어, 상기 고정유리(100)에 개방유리(200)가 폐쇄되었을 때, 상기 걸림단(300)을 통하여 서로 평행을 유지할 수 있도록 하는 동시에, 상기 웨더스트립(400)은 상기 고정유리(100)와 개방유리(200) 사이의 공간을 밀폐시키게 된다.In the slide type side window of the van of the present invention configured as shown in FIGS. 4 to 6, the rectangular fixed glass 100 is fastened through the urethane 811 to the outer side panel 810 of the van at the same time seaming weld. It is sealed by 812, the open glass 200 is formed by cutting one side of the fixed glass 100 into a square, the locking end 300 is bent in two steps in the form of a flat plate in contact with the open glass 200 Inserted and fastened to surround the upper end, the lower end and one side end of the fixed glass 100 and the open glass 200, respectively, so that the outside of the interruption surface is protruded, respectively, the weather strip 400 is the It is provided on the outside of the locking end 300, so that when the open glass 200 is closed to the fixed glass 100, while maintaining the parallel to each other through the locking end 300, the weather strip 400, the fixed oil Thereby sealing the space between 100 and open glass 200.

또한, 유동부(500)는 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 개방방향측에 체결되며 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 내측구름수단(511)이 구비된 내측유동부(510)와, 차량 내부에 위치하여 일측은 상기 개방유리(200)에 체결된 상, 하 걸림단(300)의 밀폐방향측에 체결되며 상기 내측유동부(510) 보다 일정길이 연장되어 타측에는 각각 하측과 상측을 향하여 외측구름수단(521)이 구비된 외측유동부(520)로 이루어지며, 손잡이(600)가 상기 개방유리(200)의 내측에 체결되어 있다.In addition, the flow part 500 is located inside the vehicle and one side is fastened to the open direction side of the upper and lower locking end 300 is fastened to the open glass 200 and the other side of the inner rolling means toward the lower side and the upper side, respectively 511 is provided with an inner flow portion 510, and the one side is located inside the vehicle is fastened to the sealing direction side of the upper and lower locking end 300 is fastened to the open glass 200 and the inner flow portion ( It extends a predetermined length than the 510 and the other side is composed of an outer flow portion 520 having an outer rolling means 521 toward the lower side and the upper side, respectively, the handle 600 is fastened to the inside of the open glass 200 have.

가이드레일부(700)는 상기 내측유동부(510)의 내측구름수단(511)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 내측가이드레일(710)과, 상기 내측가이드레일(710)의 외측에 평행하게 위치하여 상기 외측유동부(520)의 외측구름수단(521)이 각각 상, 하측방향으로 삽입되어 일정거리 유동 가능하도록 차량의 내측방향과 개방방향으로 굴곡 형성된 외측가이드레일(720)과, 일측이 상기 고정유리(100)에 체결되어 상기 내, 외측가이드레일(710, 720)을 지지하는 가이드레일브라켓(730)으로 이루어져, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 개방유리(200)에 체결된 유동부(500)가 상기 가이드레일부(700)에 삽입된 상태로 일정구간 유동하게 된다.The guide rail portion 700 has an inner guide rail 710 that is bent in an inner direction and an open direction of the vehicle so that the inner rolling means 511 of the inner flow portion 510 is inserted in the upper and lower directions, respectively, to allow a certain distance to flow. ) And the outer rolling means 521 of the outer flow part 520 are inserted in the upper and lower directions, respectively, so as to be parallel to the outer side of the inner guide rail 710 to allow a certain distance to flow. The outer guide rail 720 bent in the open direction, and one side is fastened to the fixed glass 100 is composed of a guide rail bracket 730 for supporting the inner and outer guide rails (710, 720), Figure 7 and As shown in FIG. 8, the flow part 500 coupled to the open glass 200 flows in a predetermined section while being inserted into the guide rail part 700.

이와 같이 하여, 도 4에 도시된 바와 같이 개방유리가 폐쇄되어 있는 상태에서, 탑승자가 개방유리(200)를 개방하고자 할 때에는 상기 개방유리(200)에 체결된 손잡이(600)를 개방방향으로 밀면, 가이드레일부(700)의 기하학적 형상에 의하여 도 9에 도시된 바와 같이, 개방유리(200)의 걸림단(300)에 체결된 유동부(500)가상기 가이드레일부(700)에 삽입된 상태로 개방된다.In this way, in a state in which the open glass is closed as shown in FIG. 4, when the occupant tries to open the open glass 200, the handle 600 fastened to the open glass 200 is pushed in the open direction. As illustrated in FIG. 9 by the geometric shape of the guide rail part 700, the flow part 500 coupled to the locking end 300 of the open glass 200 is inserted into the guide rail part 700. Open in a state.

또한, 개방된 개방유리(200)를 폐쇄하고자 할 때에는, 상기 손잡이(600)를 밀폐방향으로 밀면, 상기 개방유리(200)의 걸림단(300)에 체결된 유동부(500)가 상기 가이드레일부(700)에 삽입된 상태로 폐쇄된다.In addition, when the open glass 200 is to be closed, when the handle 600 is pushed in the sealing direction, the flow part 500 coupled to the locking end 300 of the open glass 200 is guided. It is closed while being inserted into the portion 700.

이때, 상기 유동부(500)의 외측유동부(520)는 내측유동부(510) 보다 일정길이 길게 형성하며, 상기 가이드레일부(700)의 외측가이드레일(720)은 내측가이드레일(710) 보다 외측에 위치하도록 하여 내측구름수단(511)과 외측구름수단(521)이 슬라이드되는 궤적이 서로 중첩되지 않도록 하는 동시에, 상기 개방유리(200)가 외측사이드패널(810)과 수평을 이룬 상태에서 개폐되도록 한다.At this time, the outer flow portion 520 of the flow portion 500 is formed a predetermined length longer than the inner flow portion 510, the outer guide rail 720 of the guide rail portion 700 is the inner guide rail 710 In order to prevent the inner rolling means 511 and the outer rolling means 521 from sliding to overlap each other, the open glass 200 is in a horizontal state with the outer side panel 810. Open and close.

이와 같이 하여, 차량의 개방유리가 폐쇄되었을 때, 외측사이드패널과 사이드윈도우가 평면을 이루도록 함으로써 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다.In this way, when the vehicle's open glass is closed, the outer side panel and the side window form a flat surface to reduce the friction noise of the wind generated during high-speed driving and to prevent the outside wind or water from entering the cabin. have.

이상과 같은 본 발명은 승합차의 사이드윈도우 구조를 개선하여 차량의 외측사이드패널과 윈도우가 평면을 이루도록 함으로써 고속주행시 발생하는 바람의 마찰음을 저감시키는 동시에 외부의 바람이나 물이 차실내로 유입되는 것을 방지하여 승객의 승차감을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 외관미를 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above improves the side window structure of the van so that the outer side panel and the window of the vehicle to form a plane to reduce the friction noise of the wind generated during high-speed driving and to prevent the outside wind or water flow into the cabin. This is an invention that can not only increase the passenger comfort, but also improve the appearance.

Claims

A rectangular fixed glass fastened through urethane to the outer side panel of the van and sealed with seaming welds;

An open glass formed by cutting one side of the fixed glass into a quadrangle;

A locking end which is bent in two steps in a flat shape and inserted and wrapped to surround the upper and lower ends and one side end of the fixed glass in contact with the open glass, respectively, and protrude outwardly of the stop surface;

A weather strip provided on an outer side of the locking end;

Located inside the vehicle, one side is fastened to the open direction side of the upper and lower locking ends fastened to the open glass, and the other side is an inner flow portion provided with inner rolling means toward the lower side and the upper side, respectively, and located on one side of the vehicle. It is fastened to the sealing direction side of the upper and lower locking end is fastened to the open glass and extending a predetermined length than the inner flow portion and the other side flow portion consisting of an outer flow portion having an outer rolling means toward the lower side and the upper side, respectively;

A handle fastened to the inside of the open glass;

The inner rolling means of the inner flow portion is inserted in the upper and lower directions, respectively, so that the inner guide rail is bent in the inner direction and the open direction of the vehicle so as to be able to flow for a predetermined distance, and the outer flow is located parallel to the outer side of the inner guide rail. The outer outer guide means are inserted in the upper and lower directions, respectively, the outer guide rail bent in the inward direction and the open direction of the vehicle so that a certain distance flow, and one side is fastened to the fixed glass to support the inner and outer guide rails Slide-type side window of a van, characterized in that consisting of a guide rail consisting of a guide rail bracket.