KR100325234B1 - Misfire generator and method for multi misfire cylinder system - Google Patents

Misfire generator and method for multi misfire cylinder system

Info

Publication number
KR100325234B1
KR100325234B1 KR1019990058609A KR19990058609A KR100325234B1 KR 100325234 B1 KR100325234 B1 KR 100325234B1 KR 1019990058609 A KR1019990058609 A KR 1019990058609A KR 19990058609 A KR19990058609 A KR 19990058609A KR 100325234 B1 KR100325234 B1 KR 100325234B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
signal
misfire
cylinder
ignition
injection
Prior art date
Application number
KR1019990058609A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20010056927A (en
Inventor
권형근
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR1019990058609A priority Critical patent/KR100325234B1/en
Publication of KR20010056927A publication Critical patent/KR20010056927A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100325234B1 publication Critical patent/KR100325234B1/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/11—Testing internal-combustion engines by detecting misfire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/02—Checking or adjusting ignition timing

Abstract

본 발명은 완성 엔진의 실린더에 실화 검출을 인위적인 실화 발생장치로 검출할 수 있도록 한 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 장치 및 방법에 관한 것으로,The present invention relates to a misfire generator and method for a multiple misfired cylinder system that enables detection of misfire in a cylinder of a complete engine with an artificial misfire generator.

본 발명은 엔진 제어장치로 부터 이그니션 신호, 인젝션 신호, 크랭크 펄스 및 위상 펄스 및 사용자가 임의로 실화 실린더 지정 신호를 입력하는 신호 입력부와; 상기 신호 입력부로부터 입력된 신호에 대하여 기설정된 프로그램에 의하여 지정된 실린더에 인젝션, 이그니션 실화를 판정하고 판정된 신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부에서 출력되는 지정 실린더에 이그니션 신호, 인젝션 신호를 엔진으로 출력하는 신호 출력부와; 상기 제어부로부터 지정 실린더의 실화 발생 횟수를 입력하는 엔코더와; 사용자가 지정한 실화 실린더 및 실화 횟수를 표시하는 표시부로 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention provides a signal input unit for inputting an ignition signal, an injection signal, a crank pulse, a phase pulse, and a user's misfire cylinder designation signal from an engine controller; A control unit which determines injection and ignition misfire on a cylinder designated by a predetermined program with respect to the signal input from the signal input unit and outputs the determined signal; A signal output unit configured to output an ignition signal and an injection signal to a designated cylinder output from the controller; An encoder for inputting the number of misfire occurrences of a designated cylinder from the controller; And a display unit for displaying the misfire cylinder and the number of misfires specified by the user.

Description

다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 장치 및 방법{MISFIRE GENERATOR AND METHOD FOR MULTI MISFIRE CYLINDER SYSTEM}Misfire generator and method for multiple misfired cylinder system {MISFIRE GENERATOR AND METHOD FOR MULTI MISFIRE CYLINDER SYSTEM}

본 발명은 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 완성 엔진의 실린더에 실화 검출을 인위적인 실화 발생장치로 검출할 수 있도록 한 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a misfire generator and method for a multiple misfired cylinder system, and more particularly, to a misfired generator and method for a multiple misfired cylinder system that enables detection of misfires in a cylinder of a complete engine by an artificial misfire generator. It is about.

일반적으로 자동차의 경우 엔진이 완성되면, 완성된 엔진에 대하여 배기 규제 항목에 부합되어야 하기 때문에, 배기 규제 항목에 만족되기 위하여 엔진의 실화 상태를 검출하여야 한다.In general, in the case of automobiles, when the engine is completed, the engine must meet the exhaust regulation item for the completed engine, so that the misfire state of the engine must be detected to satisfy the exhaust regulation item.

상기와 같이 완성 엔진에 대하여 실화를 검출함에 있어서, 종래에는 각 엔진 종류에 따른 시스템 마다 사항별로 그에 해당하는 장치를 개별적으로 만들어 실화를 점검하고 있는 실정이어서, 장치의 제품화에 이루어지지 않는 곤란한 문제점을 가지고 있었다.As described above, in detecting misfires of the finished engines, conventionally, devices corresponding to each type of engine are individually manufactured to check the misfires, and thus, it is difficult to commercialize the devices. I had.

이와 같이 종래에는 엔진의 실화 상태를 검출하고, 이 검출에 따른 실화를 제어하는 장치는 있으나, 엔진의 실화 상태를 검출하기 위하여 실화를 발생시키는 장치는 거의 없는 실정이고, 설령 있다 하여도 엔진 종류에 따라 그에 해당하는 부분 장치에 불과한 실정이다.As described above, although there is a conventional apparatus for detecting a misfire state of an engine and controlling misfire according to the detection, few apparatuses generate misfire in order to detect the misfire state of the engine. Therefore, it is only a partial device corresponding thereto.

따라서 본 발명의 목적은 완성된 각 엔진에 대하여 그 종류에 관계없이 실화를 발생시켜 엔진의 실화 상태를 점검할 수 있는 실화 발생 장치 및 방법을 제공하고자 하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a misfire occurrence apparatus and method capable of checking misfire state of an engine by generating misfires for each completed engine regardless of its kind.

도 1은 본 발명 다중 실화 실린더 시스템용 실화발생장치의 제어블럭도.1 is a control block diagram of a misfire generator for a multi-misfired cylinder system of the present invention.

도 2는 본 발명 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 방법의 플로우챠트.2 is a flowchart of a misfire generation method for a multiple misfired cylinder system of the present invention.

도 3은 본 발명 다중 실화 실린더 시스템용 실화발생장치의 입출력 파형도.Figure 3 is an input and output waveform diagram of a misfire generator for a multiple misfired cylinder system of the present invention.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 엔진 제어장치로 부터 이그니션 신호, 인젝션 신호, 크랭크 펄스 및 위상 펄스 및 사용자가 임의로 실화 실린더 지정 신호를 입력하는 신호 입력부와; 상기 신호 입력부로부터 입력된 신호에 대하여 기설정된 프로그램에 의하여 지정된 실린더에 인젝션, 이그니션 실화를 판정하고 판정된 신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부에서 출력되는 지정 실린더에 이그니션 신호, 인젝션 신호를 엔진으로 출력하는 신호 출력부와; 상기 제어부로부터 지정 실린더의 실화 발생 횟수를 입력하는 엔코더와; 사용자가 지정한 실화 실린더 및 실화 횟수를 표시하는 표시부로 구성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a signal input unit for inputting an ignition signal, an injection signal, a crank pulse and a phase pulse, and a misfired cylinder designation signal from the engine controller; A control unit which determines injection and ignition misfire on a cylinder designated by a predetermined program with respect to the signal input from the signal input unit and outputs the determined signal; A signal output unit configured to output an ignition signal and an injection signal to a designated cylinder output from the controller; An encoder for inputting the number of misfire occurrences of a designated cylinder from the controller; And a display unit for displaying the misfire cylinder and the number of misfires specified by the user.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면에 의거 상세히 설명하면다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 1 은 본 발명 다중 실화 실린더 시스템용 실화발생장치의 제어블럭도로서, 완성 엔진에 실화를 점검하고자 하는 실화 실린더를 지정하는 스위치 입력부1 is a control block diagram of a misfire generator for a multiple misfired cylinder system according to the present invention, wherein a switch input unit for designating a misfired cylinder to check misfire in a completed engine is shown in FIG.

(10)와; 엔진 제어장치(도시되지 않음)로 부터 이그니션 신호를 입력받는 이그니션 입력부(11)와; 상기 엔진 제어장치로 부터 연료 분사 신호를 입력받는 인젝션 입력부(12)와; 상기 엔진 제어장치로부터 크랭크 펄스 신호와 위상 신호를 입력받는 크랭크 및 위상 신호 입력부(13)와; 상기 입력부들로부터 실화 실린더 지정 신호 입력, 이그니션, 인젝션, 크랭크 펄스 신호, 위상 신호를 받아 기설정된 프로그램에 의하여 지정된 실린더에 실화 제어를 위한 신호를 출력하는 제어부(14)와; 상기 제어부(14)로 부터 입력받아 엔진 출력부로 지정 실린더에 실화 발생 신호인 이그니션 신호를 출력하는 이그니션 출력부(15)와; 상기 제어부(14)로 부터 입력받아 엔진 출력부로 지정 실린더에 실화 발생 신호인 인젝션 신호를 출력하는 인젝션 출력부(16)와; 상기 제어부(14)의 출력 신호에 의하여 실린더의 실화 발생 횟수를 입력하는 엔코더(17)와; 사용자가 지정한 실화 실린더 및 실화 횟수를 표시하는 표시부(18)로 구성하게 된다.10; An ignition input unit 11 which receives an ignition signal from an engine controller (not shown); An injection input unit 12 receiving a fuel injection signal from the engine controller; A crank and phase signal input unit (13) for receiving a crank pulse signal and a phase signal from the engine controller; A controller (14) which receives misfire cylinder designation signal input, ignition, injection, crank pulse signal, and phase signal from the input units and outputs a signal for misfire control to a cylinder designated by a predetermined program; An ignition output unit 15 which receives an input from the control unit 14 and outputs an ignition signal that is a misfire occurrence signal to a designated cylinder to an engine output unit; An injection output unit 16 which receives an input from the control unit 14 and outputs an injection signal that is a misfire occurrence signal to a designated cylinder to an engine output unit; An encoder (17) for inputting the number of misfire occurrences of the cylinder according to the output signal of the controller (14); The display section 18 which displays the misfired cylinder and the number of misfires specified by the user is comprised.

도 2 는 본 발명 다중 실화 실린더 시스템용 실화발생장치의 플로우챠트로서, 초기화 상태에서 엔진 제어장치로 부터 입력되는 크랭크 펄스와 위상 펄스를 입력하는 단계(20)와; 상기 단계(20)에서 입력되는 크랭크 펄스 신호가 하강에지 인가를 판단하는 단계(21)와; 상기 단계(21)에서 크랭크 펄스 신호가 하강에지이면 위상이 상사점전 하이인가를 판단하는 단계(22)와; 상기 단계(22)에서 위상이 상사점전 하이 신호이면, 사이클을 카운트하는 단계(23)와; 상기 단계(22)에서 위상이 상사점전 하이 신호가 아니면 실린더 번호를 계산하는 단계(24)와; 상기 단계(23)에서 카운된 사이클이 실화율과 일치하는 가를 판단하는 단계(25)와; 상기 단계(25)에서 실화율이 사이클 수가 일치하면 이그니션 실화인가를 판단하는 단계(26)와; 상기 단계(26)에서 이그니션 실화이면, 이그니션 실화 발생 신호를 엔진에 출력하는 단계(27)와; 상기 단계(26)에서 이그니션 실화가 아니면, 인젝션 실화 발생 신호를 엔진에 출력하는 단계(28)로 이루어지게 된다.2 is a flowchart of a misfired generator for a multiple-fired cylinder system of the present invention, comprising: inputting a crank pulse and a phase pulse inputted from an engine controller in an initialization state (20); Determining (21) whether the crank pulse signal input in the step (20) applies the falling edge; Determining (22) if the crank pulse signal is a falling edge in the step (21) if the phase is high before top dead center; Counting cycles (23) if the phase in step (22) is a top dead center high signal; Calculating a cylinder number if the phase is not a top dead center high signal in step 22; Determining (25) whether the cycle counted in step (23) matches the misfire rate; Determining (26) if the misfire rate coincides with the number of cycles in the step (25); Outputting an ignition misfire occurrence signal to the engine if the ignition misfire in step 26 is performed; If it is not the ignition misfire at step 26, the injection misfire generation signal is output to the engine (28).

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 완성된 엔진에 실화발생장치를 장착하고, 상기 실화 발생 장치의 스위치 입력부(10)로 부터 실화 실린더(1번-4번)를 지정하게 되면, 이 지정된 실화 실린더는 제어부(14)에 입력되게 된다.According to the present invention made as described above, when the misfire generator is mounted on the completed engine, and the misfire cylinder (No. 1 to No. 4) is designated from the switch input unit 10 of the misfire generator, the designated misfire cylinder is a control unit. It is inputted to (14).

상기 제어부(14)에 지정된 실화 실린더가 입력된 상태에서, 엔진 제어장치(도시되지 않음)로 부터 크랭크 및 위상 신호 입력부(13)에 도 3 의(a)에 도시한 바와 같은 크랭크 펄스와 (b)에 도시한 바와 같은 장,단 2 펄스가 각각 입력되게 된다(단계20).In the state where the misfire cylinder designated by the control unit 14 is input, the crank and phase signal input unit 13 from the engine controller (not shown) and the crank pulse as shown in FIG. As shown in Fig. 2, long and short two pulses are respectively input (step 20).

이어서 상기 제어부(14)에서는 상기 크랭크 및 위상 신호 입력부(13)로 입력된 크랭크 신호 펄스에 하강에지 인가를 판단하게 된다(단계21).Subsequently, the controller 14 determines whether the falling edge is applied to the crank signal pulse input to the crank and phase signal input unit 13 (step 21).

상기 크랭크 신호 펄스가 하강에지로 판단되면 상기 제어부(14)에서는 도 3 의 b 에 도시한 바와 같이, 입력되는 위상 펄스가 상기 크랭크각 펄스 신호의 상사점전(BTDC)지점에서 하이 상태인가를 판단하게 되고(단계22), 이때 상기 위상 펄스가 하이 상태이면, 각 크랭크 펄스의 하강에지에서 사이클을 카운트하며(단계23),상기 위상 펄스가 하이 상태가 아니면, 상기 각 크랭크 펄스의 하강에지에서 실린더 번호를 카운트하게 된다(단계24).When the crank signal pulse is determined to be a falling edge, the control unit 14 determines whether the input phase pulse is high at the top-dead center (BTDC) point of the crank angle pulse signal, as shown in b of FIG. 3. (Step 22), if the phase pulse is high, the cycle is counted at the falling edge of each crank pulse (step 23); if the phase pulse is not high, the cylinder number at the falling edge of each crank pulse Will be counted (step 24).

이어서 제어부(14)에서는 임의로 설정된 실화율이 상기 카운트 된 사이클과 일치하는가를 판단하게 되고(단계25), 이때 판단 결과 상기 임의로 설정된 실화율이 카운트된 실화율과 일치하지 않게 되면 상기 과정들을 반복 수행하게 되고, 반면에 상기 실화율이 카운트된 실화율과 일치하게 되면, 상기 제어부(14)에서는 상기 이그니션 실화인가를 판단하게 된다(단계26).Subsequently, the controller 14 determines whether the randomly set misfire rate coincides with the counted cycle (step 25). If the random misfire rate does not coincide with the counted misfire rate, the process is repeated. On the other hand, if the misfire rate coincides with the counted misfire rate, the control unit 14 determines whether the ignition misfire (step 26).

따라서 이그니션 실화이면, 상기 제어부(14)에서는 이그니션 입력부(11)에 입력되는 도 3 의 c 에 도시한 바와 같은 이그니션 펄스에 대하여 상기 실화 판단시 상기 크랭크 신호와 위상 신호를 기준하여 입력되는 이그니션 펄스를 해당 실린더의 전후 상사점(TDC) 2 구간을 실화 제어 구간으로 하는 제어 신호와 조합하여 도 3 의 d 에 도시한 바와 같은 이그니션 실화 신호를 이그니션 출력부(15)를 통해서 출력하여 엔진(도시되지 않음)으로 출력하게 된다.Therefore, if ignition misfire, the control unit 14 receives the ignition pulse input based on the crank signal and the phase signal when the misfire determination is performed on the ignition pulse as shown in FIG. 3C input to the ignition input unit 11. The ignition misfire signal as shown in FIG. Will be printed).

한편 상기 단계(26)에서 이그니션 실화가 아니면, 제어부(14)에서는 인젝션 실화로 판단하여 상기 제어부(14)에서는 인젝션 입력부(12)에 입력되는 도 3 의 e 에 도시한 바와 같은 인젝션 펄스에 대하여 상기 실화 판단시 상기 크랭크 신호와 위상 신호를 기준하여 입력되는 인젝션 펄스를 해당 실린더의 전후 상사점(TDC) 3 구간(고 회전수 영역의 실화)을 실화 제어 구간으로 하는 제어 신호와 조합하여 도 3 의 f 에 도시한 바와 같은 인젝션 실화 신호를 인젝션 출력부(16)를 통해서 출력하여 엔진(도시되지 않음)으로 출력하게 되는 것이다.On the other hand, if the ignition misfire at step 26, the control unit 14 determines that the injection misfire and the control unit 14 is the injection pulse as shown in e of FIG. 3 input to the injection input unit 12 is 3, the injection pulse input based on the crank signal and the phase signal is combined with a control signal having three sections (TDC) before and after the cylinder (misfire in the high-speed range) as the misfire control section. The injection misfire signal as shown in f is output through the injection output unit 16 and output to the engine (not shown).

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량 엔진 완성시 이 완성 엔진에 대한 배기 규제 항목에 만족하기 위하여 실화 검출 시험을 위해 별도의 실화 발생장치를 장착하여 완성 엔진의 종류나 기종에 관계없이 용이하게 실화 검출을 할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, the present invention can easily detect misfire regardless of the type or model of the finished engine by installing a separate misfire generator for the misfire detection test in order to satisfy the exhaust regulation item for the finished engine when the vehicle engine is completed. Will be able to provide the effect.

Claims (4)

엔진 제어장치로 부터 이그니션 신호, 인젝션 신호, 크랭크 펄스 및 위상 펄스 및 사용자가 임의로 실화 실린더 지정 신호를 입력하는 신호 입력부와; 상기 신호 입력부로부터 입력된 신호에 대하여 기설정된 프로그램에 의하여 지정된 실린더에 인젝션, 이그니션 실화를 판정하고 판정된 신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부에서 출력되는 지정 실린더에 이그니션 신호, 인젝션 신호를 엔진으로 출력하는 신호 출력부와; 상기 지정 실린더의 실화 발생 횟수를 입력하는 엔코더와; 사용자가 지정한 실화 실린더 및 실화 횟수를 표시하는 표시부로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생장치.A signal input unit for inputting an ignition signal, an injection signal, a crank pulse and a phase pulse from the engine controller, and a user's misfire cylinder designation signal; A control unit which determines injection and ignition misfire on a cylinder designated by a predetermined program with respect to the signal input from the signal input unit and outputs the determined signal; A signal output unit configured to output an ignition signal and an injection signal to a designated cylinder output from the controller; An encoder for inputting the number of misfire occurrences of the designated cylinder; A misfire generator for a multiple misfired cylinder system, characterized by comprising a user-specified misfire cylinder and a display unit for displaying the number of misfires. 초기화 상태에서 엔진 제어장치로 부터 입력되는 크랭크 펄스와 위상 펄스를 입력하는 단계와; 상기 단계에서 입력되는 크랭크 펄스 신호가 하강에지 인가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 크랭크 펄스 신호가 하강에지이면 위상 펄스가 상사점전 하이인가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 위상이 상사점전 하이 신호이면, 사이클을 카운트하는 단계와; 상기 단계에서 위상이 상사점전 하이 신호가 아니면 실린더 번호를 계산하는 단계와; 상기 단계에서 카운된 사이클이 실화율과 일치하는 가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 실화율이 사이클 수에 일치하면 이그니션 실화인가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 이그니션 실화이면, 이그니션 실화 발생 신호를 엔진에 출력하는 단계와; 상기 단계에서 이그니션 실화가 아니면, 인젝션 실화 발생 신호를 엔진에 출력하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 방법.Inputting a crank pulse and a phase pulse input from an engine control device in an initialization state; Determining whether the crank pulse signal input in the step is applying the falling edge; Determining whether the phase pulse is before top dead center if the crank pulse signal is a falling edge; Counting cycles if the phase is a top dead center high signal in this step; Calculating a cylinder number if the phase is not a top dead center high signal in the step; Determining whether the cycle counted in the step coincides with the misfire rate; Determining whether an ignition misfire occurs if the misfire rate coincides with the number of cycles in the step; Outputting an ignition misfire occurrence signal to the engine if the ignition misfire in the above step; If not the ignition misfire in the step, the misfire occurrence method for a multiple misfired cylinder system, characterized in that it comprises the step of outputting the injection misfire occurrence signal to the engine. 제 2 항에 있어서, 상기 이그니션 실화 발생 신호는 크랭크 신호와 위상 신호를 기준하여 상기 입력되는 이그니션 펄스와 해당 실린더의 전후 상사점(TDC) 2 구간(2 Teeth)을 실화 제어 구간으로 하는 제어 신호와 조합하여 출력하도록 한 것을 특징으로 하는 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 방법.The control signal of claim 2, wherein the ignition misfire occurrence signal includes a control signal including a ignition control interval based on a crank signal and a phase signal, and a two-stage (T2) front-back top dead center (TDC) of the corresponding cylinder; A misfire generation method for a multiple misfired cylinder system, characterized in that for output in combination. 제 2 항에 있어서, 상기 인젝션 실화 발생 신호는 상기 크랭크 신호와 위상 신호를 기준하여 입력되는 인젝션 펄스를 해당 실린더의 전후 상사점(TDC)3 구간을 실화 제어 구간으로 하는 제어 신호와 조합하여 출력하도록 한 것을 특징으로 하는 다중 실화 실린더 시스템용 실화 발생 방법.The injection misfire generation signal of claim 2, wherein the injection misfire generation signal is output by combining an injection pulse input based on the crank signal and the phase signal with a control signal having a front-back top dead center (TDC) 3 section of the corresponding cylinder as a misfire control section. Misfire generation method for a multiple misfired cylinder system characterized by the above-mentioned.
KR1019990058609A 1999-12-17 1999-12-17 Misfire generator and method for multi misfire cylinder system KR100325234B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990058609A KR100325234B1 (en) 1999-12-17 1999-12-17 Misfire generator and method for multi misfire cylinder system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990058609A KR100325234B1 (en) 1999-12-17 1999-12-17 Misfire generator and method for multi misfire cylinder system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010056927A KR20010056927A (en) 2001-07-04
KR100325234B1 true KR100325234B1 (en) 2002-03-04

Family

ID=19626611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990058609A KR100325234B1 (en) 1999-12-17 1999-12-17 Misfire generator and method for multi misfire cylinder system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100325234B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104391454A (en) * 2014-10-28 2015-03-04 长城汽车股份有限公司 Management system used for engine test

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0388945A (en) * 1989-08-31 1991-04-15 Fuji Heavy Ind Ltd Knocking sensing method for engine
JPH0642397A (en) * 1992-07-21 1994-02-15 Fuji Heavy Ind Ltd Misfire detecting method for engine
JPH06146942A (en) * 1992-11-10 1994-05-27 Honda Motor Co Ltd Misfire detecting device for internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0388945A (en) * 1989-08-31 1991-04-15 Fuji Heavy Ind Ltd Knocking sensing method for engine
JPH0642397A (en) * 1992-07-21 1994-02-15 Fuji Heavy Ind Ltd Misfire detecting method for engine
JPH06146942A (en) * 1992-11-10 1994-05-27 Honda Motor Co Ltd Misfire detecting device for internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104391454A (en) * 2014-10-28 2015-03-04 长城汽车股份有限公司 Management system used for engine test

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010056927A (en) 2001-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4932379A (en) Method for detecting engine misfire and for fuel control
KR100305832B1 (en) Using frequency analysis, a system and an way of detecting engine misfire
JPH04262039A (en) Misfire detecting device for internal combustion engine
JPH04198731A (en) Misfire detecting device for internal combustion engine
JP2550397B2 (en) Signal generator for engine control
US5284114A (en) Apparatus and method for controlling an internal combustion engine
JP2002161844A (en) Motorcycle having system for combustion diagnosis and knock control
KR100325234B1 (en) Misfire generator and method for multi misfire cylinder system
US6801848B1 (en) Methods and apparatus for sensing misfire in an internal combustion engine
KR100749272B1 (en) Method for driving engine of car without cam sensor
KR920018344A (en) Ignition timing control method and device
US3992930A (en) Engine cylinder identification
JPH02112646A (en) Misfire detector for multicylinder internal combustion engine
KR102264302B1 (en) Misfire diagnosis method and device of Multi cylinder four-stroke engine
US5085191A (en) Tachometer signal generating device
JP3925795B2 (en) Engine ignition control method and apparatus
JPH0681917B2 (en) Cylinder discrimination device for internal combustion engine
KR100432606B1 (en) A replacement installation of crank signal
JPH1030489A (en) Cylinder judging method of internal combustion engine
JP2570024B2 (en) Misfire detection device for internal combustion engine
JPH04194346A (en) Misfire detection device of internal combustion engine
JPH01219342A (en) Crank angle sensor with cylinder discriminating signal
JP2570013B2 (en) Control device for internal combustion engine
JP2579185Y2 (en) Electronically controlled engine test equipment
JP3327113B2 (en) Cylinder identification device for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050201

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee