KR100323311B1 - 직류전동기및직류전동기요크의제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브래킷의 단부에 끼워 맞추어지는 단부를 아이어닝(lroning)가공으로 형성하도록 하고 작업성을 향상시켜 가공시간을 단축할 수 있는 직류 전동기 요크의 제조방법 및 그 요크를 채용한 직류전동기를 얻는다.

평판에서 드로잉(Drawing)가공에 의해 원통상소재(20)를 형성한다.

계속해 원통상소재(20)를 다이스(21)에 세트하고 펀치(22)로 아이어닝가공을 한다.

이때, 펀치(22)의 프랜지(22b)가 원통상소재(20)의 단부를 아이어닝하면서 이동해서 아이어닝된 나머지 부분이 외부로 나가 원통상소재(20)의 단부에 주연에 따라 단부(23b)가 형성된다.

그후 절삭가공에 의해 원통상소재(20)의 다른쪽 단부(端部)에 단부(段部)를 형성한다.

Description

직류전동기 및 직류전동기 요크의 제조방법

본 발명은 시동전동기에 탑재되는 직류전동기 및 직류전동기 요크의 제조방법에 관한 것이다.

도 8 은 종래의 내연기관에 사용되는 시동전동기의 요부를 표시하는 단면도, 도 9 는 도 8 에 표시된 시동전동기에서의 직류 전동기의 요크를 프론트측에서 본 정면도, 도 10 은 도 8 에 표시된 시동전동기에서의 프론트 브래킷을 뒤쪽에서 본 정면도이다.

이 시동전동기는 직류전동기에 감속장치를 통해서 오버런닝클러치를 연결해서 구성된 것이다.

도 8에서, 시동전동기의 원동기인 직류전동기(1)는 전기자(2), 이 전기자(2)를 둘러싸도록 설치된 강판으로 되는 원통상의 요크(3), 이 요크(3)의 내주면에 여러개 장착된 계자수단으로서의 단면원호상의 영구자석(4), 전기자 회전축(2a)에 장착된 정류자(5) 및 이 정류자(5)에 슬라이드접촉하도록 설치된 브러시(6)를 구비하고 있다.

이 요크(3)의 양측끝부분에는, 주연에 따라 단부(3a)(3b)가 각각 설치되어 있다.

그리고 리어브래킷(7)의 단부(7a)가 단부(3a)에 끼워져 요크(3)에 결합되고, 전기자 회전축(2a)의 후단을 지지하고 있다.

또 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)가 단부(3b)에 끼워져 요크(3)에 결합되어 있다.

감속장치(9)는, 전기자 회전축(2a)의 전단에 장착되고, 그 출력축(10)이 프론트 브래킷(8)에 지지되고 있다.

이 출력축(10)에는 오버런닝 클러치(11)가 장착되어 있다.

시프트레버(12)는 중간의 지지점(12a)을 중심으로 해서 회동 가능하게 부착되며, 그 일단이 오버런닝클러치(11)에 걸어맞춰지고, 타단이 직류전동기(1)상에 부착된 전자스위치(13)의 플런저(13a)에 연결되어 있다.

또 고무로 된 패킹(14)이 시프트레버(12)의 지지점(12a)를 지지하도록 프론트 브래킷(8)에 끼워져 있다.

또 요크(3)에는 도 9 에 표시된 바와같이 구부림부(3c)가 설치되어 있다.

한편, 프론트 브래킷(8)에는 도 10 에 표시된바와같이 끼워맞춤부(8b), 단부절결부(8c)가 설치되어 있다.

그리고 요크(3)가 프론트 브래킷(8)에 결합되어 있을 때, 이 구부림부(3c)가 끼워맞춤부(8b)에 끼워져서 프론트 브래킷(8)에 대해 요크(3)의 둘레방향의 회전이 규제되고 있다.

여기서, 이와같이 구성된 요크(3)의 제조방법에 대해 설명한다.

우선, 요크(3)의 원통상 소재를 제작하는데는, 일본국 특공평 2-118876 호 공보에 기재되어 있는 바와같이, 판상의 소재를 드로잉가공에 의해 원통상으로 성형하는 방법이나, 또는 철판을 원통형상으로 감아서 원통상으로 성형하는 방법이 있고, 이 종래예와 같이 컵상태의 요크의 경우는, 전자의 드로잉 가공에 의한 방법이 사용된다.

계속해서, 원통상 소재에 구부림가공을 하고 구부림부(3c)를 형성한다.

그후 원통상 소재의 양측끝부분을 주연을 따라 절삭가공을 하고, 단부(3a),(3b)를 형성해서 요크(3)를 제조하고 있다.

종래의 직류전동기의 요크(3)은 이상과 같이, 2회의 절삭가공에 의해 양측끝부분에 단부(3a),(3b)를 형성하고 있으므로, 단부(3a)를 형성한후, 원통상 소재를 척을 다시해서 단부(3b)를 형성해야하며, 작업성이 저하하는 동시에 가공시간이 길어진다는 과제가 있었다.

또 절삭가공에 의해 발생하는 절삭분말의 처리가 대단하다는 과제도 있었다.

또 드로잉 가공등에 의해 원통상 소재를 형성한후, 돌아가는 것을 방지하기 위한 구부림 가공을 할 필요가 있고, 가공공수가 증가하고, 생산성이 악화한다는 과제가 있었다.

또 이와같이 제작된 요크(3)을 사용한 직류전동기(1)에서는 요크(3)의 두께가 얇은 경우에는 단부(3a),(3b)와 리어 브래킷(7) 및 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)와의 끝면의 맞닿는 부분의 면적이 작아져버린다.

그래서 단위면적당의 하중이 커지고, 진동등에 의해 끝면의 맞닿는 부분이 슬라이드함으로써 맞닿는 면의 마모가 심해지고, 요크(3)가 브래킷에 대해 흔들린다는 문제가있었다.

한편 요크(3)의 두께를 두껍게 한 경우에는, 원통상 소재의 성형성이 저하되는 동시에 경량화, 소형화 및 저코스트화가 도모할 수 없다는 난점을 초래하게 된다.

본 발명은 상기한 바와같은 과제를 해결하기 위해 된 것으로, 아이어닝 가공에 의해 단부를 형성하도록 해 작업성을 향상시키고, 가공시간을 단축시킬수 있는 동시에 절삭분말의 처리를 경감할 수 있는 직류전동기 요크의 제조방법을 얻는 것을 목적으로 한다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부를 갖는 요크를 사용하도록 하고 요크의 흔들림의 발생을 장기적으로 억제할 수 있는 직류전동기를 얻는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 본 발명의 실시의 형태 1 에 관한 직류전동기 요크의 제조방법에서의 아이어닝 가공을 설명하는 단면도.

도 2 는 본 발명의 실시의 형태 1 에 관한 직류전동기 요크의 제조방법에서의 아이어닝 가공을 설명하는 단면도.

도 3 은 본 발명의 실시의 형태 1 에 관한 직류전동기를 탑재한 시동전동기의 요부를 표시하는 단면도.

도 4 는 본 발명의 실시의 형태 3 에 관한 직류전동기 요크의 제조방법에 사용되는 펀치를 표시하는 단면도.

도 5 는 본 발명의 실시의 형태 3 에 관한 직류전동기 요크의 제조방법에 의해 제조된 요크를 프론트측에서 본 정면도.

도 6 은 본 발명의 실시의 형태 3 에 관한 직류전동기의 프론트 브래킷을 뒤쪽에서 본 정면도.

도 7 은 본 발명의 실시의 형태 4 에 관한 직류전동기를 탑재한 시동전동기의 요부를 표시하는 단면도.

도 8 은 종래의 내연기관에 사용되는 시동전동기의 요부를 표시하는 단면도.

도 9 는 도 8 에 표시된 시동전동기에서의 직류전동기의 요크를 앞쪽에서 본정면도.

도 10 은 도 8 에 표시된 시동전동기에서의 프론트 브래킷을 뒤쪽에서 본 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2. 전기자 4. 영구자석(계자수단)

7. 리어브래킷 8. 프론트 브래킷

20,20A. 원통상소재

23a,23b,25a,26a,26b. 단(段)부 25b. 단부미형성부

30,30A. 요크 50,51. 직류전동기

본 발명에 의한 직류전동기 요크의 제조방법은, 계자수단을 내장하도록 원통상으로 형성되고, 끝부분주연에는 브래킷 끝부분을 끼우는 단부를 갖는 직류전동기요크의 제조방법에서 철재로 된 원통상의 원통상소재를 형성한후, 이 원통상 소재의 끝부분주연을 아이어닝해서 상기 단부를 형성하는 아이어닝 가공을 하는 것이다.

또, 상기 아이어닝 가공에서, 상기 원통상소재의 끝부분주연의 둘레방향의 일부에 단부 미형성부를 형성하도록 한 것이다.

또, 본 발명에 관한 직류전동기는 계자수단이 원통상의 요크에 내장되고, 한쌍의 브래킷이 각각의 끝부분을 요크의 양단부에 주연에 따라 형성된 단부에 끼워서 이 요크에 연결되고, 전기자가 상기 요크나 상기 한쌍의 브래킷으로 구성되는 공간에 수납되어 되는 직류전동기에서 상기 요크의 양쪽끝부분의 적어도 한쪽의 끝부분에 형성된 단부가 아이어닝 가공에 의해 형성된 것이다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부를 갖는 상기 요크의 끝부분의 주연의 일부에 단부미형성부가 설치되어 있는 것이다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부에 끼워지는 상기 브래킷의 끝부분의 외경이, 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부의 외경보다 큰 외경으로 구성되어 있는 것이다.

이하 본 발명의 실시의 형태를 도면에 따라 설명한다.

실시의 형태 1

도 1 및 도 2 는 각각 본 발명의 실시의 형태 1 에 관한 직류전동기의 요크의 제조방법에서의 아이어닝 가공을 설명하는 단면도이다.

다음에, 이 실시의 형태 1 의 요크 제조방법에 대해 설명한다.

우선 판상의 소재를 드로잉 가공으로 원통상으로 성형하고, 원통상 소재(20)를 제작한다.

이 원통상소재(20)는 컵상태를 이루고, 그 저부중앙에 전기자 회전축을 삽통하는 관통공(20a)이 형성되어 있다.

그리고 원통상소재(20)에 구부림 가공을 하고, 돌아가는 것을 방지하는 구부림부(도시않음)을 형성한다.

계속해서, 다이스(21)와 펀치(22)를 사용해서 원통상소재(20)의 아이어닝 가공을 한다.

여기서, 다이스(21)는 대경부(21a)가 원통상소재(20)의 내주형상과 같은 외주형상으로 성형되고 관통공(20a)의 내경과 같은 외경을 갖는 소경부(21b)가 대경부(21a)의 선단부에 돌출되어 구성되어 있다.

한편 펀치(22)는, 프랜지(22b)가 원판상의 펀치본체(20a)의 측단 주연을 따라 환상으로 돌출하여 설치되고, 관통공(22c)이 펀치본체(22a)의 프랜지(22b)의 중심위치에 뚫어서 구성되어 있다.

그리고, 프랜지(22b)의 내경이 원통상소재(20)의 외경보다 소경으로, 또 원통상소재(20)의 내경보다는 대경으로 형성되고 관통공(22c)의 내경이 소경부(21b)의 외경과 같게 형성되어 있다.

여기서, 원통상소재(20)가 도 1 에 표시되는 바와같이 소경부(21b)를 관통공(20a)에서 돌출시켜 원통저부내면을 대경부(21a)의 선단외면에 닿도록 다이스(21)에 세트된다.

또 펀치(22)가 원통상소재(20)의 관통공(20a)에서 돌출한 소경부(21b)를 관통공(22c)에 삽입해서 다이스(21)에 세트된다.

계속해서, 핀치(22)를 소경부(21b)로 안내해서 도 1 중 하방향으로 눌러서 이동시킨다.

이 펀치(22)의 누름이동에 의해, 프랜지(22b)가 원통상소재(20)의 저부 주연에 닿고 그후, 원통상 소재(20)의 외주부를 아이어닝 하면서 하방향으로 이동한다.

그리고 프랜지(22b)에 의해 아이어닝된 원통상소재(20)의 외주부의 여분의 부분은 외측으로 나가고, 도 2 에 표시된바와같이 단부(23b)가 원통상소재(20)의 측단부에 주연을 따라 형성된다.

계속해 단부(23b)가 형성된 원통상소재(20)를 다이스(21)로부터 이탈시켜, 원통상소재(20)를 척해서, 원통상소재(20)의 개구측 끝부분을 절삭가공하고, 원통상소재(20)의 개구측 끝부분에 주연에 따라 단부(23a)(도 3 참조)를 형성하며, 요크(30)(도 3 참조)를 제작한다.

또 상술한 아이어닝 가공은 번잡한 원통상소재(20)의 처킹작업이 불필요하게 되고, 원통상소재(20)를 다이스(21)에 세트한후, 펀치(22)를 눌러서 단부를 형성할 수 있으므로, 절삭가공에 비해 작업성이 우수하고, 가공시간의 단축을 도모할 수 있다.

여기서 이와같이 제작된 요크(30)를 채용한 직류전동기(50)를 도 3 에 표시한다.

또 이 직류전동기(50)는 요크(3)대신에 요크(30)를 사용하고 있는 점을 제외하고는, 도 8 에 표시한 종래의 직류전동기(1)와 같이 구성되어 있다.

이 직류전동기(50)에서는 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)가 단부(23b)에 끼워져서 요크(30)에 결합되어 있다.

이 단부(23b)는 프랜지(22b)에서 아이어닝된 여분의 부분이 외부로 나와 형성되므로, 절삭가공에 의해 형성된 단부에 비해 프론트브래킷(8)의 단부의 끝면에 맞닿도록 하는 면적이 크게된다.

그래서, 도 3 에 표시되는 바와같이, 프론트브래킷(8)의 단부끝면은, 그 전면이 단부(23b)에 맞닿게 된다.

한편 종래의 직류전동기(1)에서는 도 8 에 표시된바와같이 프론트 브래킷(8)의 단부끝면의 내주측만이 단부(3b)에 맞대여 있다.

이 실시의 형태 1 에 의하면, 아이어닝 가공에 의해 원통상소재(20)의 저부측끝부분에 주연을 따라 단부(23b)를 형성하고 있으므로, 절삭가공이 한번에 끝나고, 효율적이고, 또 단시간에 요크를 제조할 수가 있다.

또 절삭가공에 의해 발생하는 절삭분말도 삭감되고, 절삭분말의 처리도 쉬워진다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부(23b)는 프랜지(22b)로 아이어닝된 여분의 부분이 밖으로 나와 형성되므로, 절삭가공에 의해 형성된 단부에 비해단부(23b)의 프론트 브래킷(8)의 단부끝면과의 맞닿는 면적이 큰 면적이 된다.

그래서, 요크(30)의 얇게 하는 것이 가능해지고, 원통상 소재(20)의 성형이 용이해지는 동시에 요크(30)의 경량화, 소형화 및 저코스트화가 도모된다.

또 직류전동기에 요크(30)를 사용하면, 단부(23b)와 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)과의 끝면 맞닿는 부분에서의 단위 면적당의 하중이 작아진다.

이 결과, 진동 등에 의해 끝면의 맞닿는 부분이 슬라이드해도,맞닿는 면의 마모가 극히 적게되고 프론트 브래킷(8)에 대한 요크(30)가 흔들림의 발생이 억제되고, 신뢰성이 높은 직류전동기(50)가 얻어진다.

실시의 형태 2

상기 실시의 형태 1 에서는 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)의 외경이 요크(30)의 단부(23b)의 외경과 거의 같은 직경으로 형성되어 있으나, 이 실시의 형태 2 에서는 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)의 외경이 요크(30)의 단부(23b)의 외경보다 크게 형성되는 것으로 하고 있다.

이 경우, 요크(30)을 프론트 브래킷(8)에 결합하면 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부(23b)의 뾰족한 끝부분은 프론트 브래킷(8)에 의해 제품외주에 노출되지 않고, 제품취급시에 이 뾰족한 끝부분에 의해 상처를 입는등 사고가 미연에 방지된다.

실시의 형태 3

도 4 는 본 발명의 실시의 형태 3 에 관한 직류전동기의 요크의 제조방법에 사용되는 펀치를 표시하는 단면도이다.

도 4에서, 펀치(24)는 프랜지(24b)가 원판상의 펀치본체(24a)의 측단 주연에 따라 환상으로 돌출 설치되고 절결(24c)이 프랜지(24b)의 일부를 잘라내어서 설치되며, 관통공(24d)이 펀치본체(24a)의 프랜지(24b)의 중심위치에 뚫어서 구성되어 있다.

그리고 프랜지(24b)의 내경이 원통상 소재(20)의 외경보다 소경으로 또 원통상 소재(20)의 내경보다 대경으로 형성되고, 관통공(24a)의 내경이 소경부(21b)의 외경과 같게 형성되어 있다.

즉 펀치(24)는, 절결(24c)를 갖고 있는 점을 제외하고, 상기 실시의 형태 1에서 사용한 펀치(22)와 같이 구성되어 있다.

다음에, 이 실시의 형태 3 의 요크 제조방법에 대해 설명한다.

우선 판상의 소재를 드로잉 가공에 의해 원통상으로 성형하고, 원통상 소재(20)를 제작한다.

계속해, 다이스(21)와 펀치(24)를 사용해서 원통상 소재(20)의 아이어닝 가공을 한다.

즉 도시하지는 않았으나, 원통상 소재(20)가 소경부(21b)를 관통공(20a)에서 돌출시켜 원통저부내면을 대경부(21a)의 선단외면에 맞닿도록 다이스(21)에 세트된다.

또 펀치(24)가 원통상소재(20)의 관통공(20a)로부터 돌출한 소경부(21b)를 관통공(24d)에 삽입해서 다이스(21)에 세트된다.

그후 펀치(24)를 소경부(21b)를 안내로 해서 눌러서 이동시킨다.

이 펀치(24)의 누룸이동에 의해, 프랜지(24b)가 원통상 소재(20)의 외주부를 아이어닝하면서 이동하고, 프랜지(24b)에 의해 아이어닝된 원통상소재(20)의 외주부의 잉여부분이 외측으로 나와서, 단부(25a)가 원통상소재(20)의 끝부분에 주연에 따라 형성된다.

이때, 절결(24c)가 프랜지(24b)의 일부에 설치되어 있으므로, 원통상소재(20)의 측단부의 일부는 아이어닝되지 않고 그대로 남아 있다.

즉 원통상소재(20)의 측단부에는, 도 5 에 표시되는바와같이, 단부(25a)와 단부미형성부(25b)가 주연에 따라 형성된다.

계속해, 단부(25a)가 형성된 원통상소재(20)를 다이스(21)에서 이탈시켜 원통상 소재(20)를 척해서, 원통상소재(20)의 개구측끝부분를 절삭가공하고, 원통상 소재(22)의 개구부끝부분에 주연에 따라 단부(23a)를 형성하고 요크(30)를 제작한다.

이와같이 제작된 요크(30)는 도 6 에 표시되는 바와같은 프론트 브래킷(8)에 결합된다.

즉 요크(30)는 단부(25a)를 프론트 브래킷(8)의 단부(8a)에 끼워 맞추고, 단부미형성부(25b)를 프론트 브래킷(8)의 단부 절결부(8c)에 끼워 맞추어서 프론트 브래킷(8)에 결합된다.

그래서 단부미형성부(25b)가 단부 절결부(8c)에 걸어맞추고, 요크(30)의 프론트 브래킷(8)에 대한 회전이 규제된다.

이 실시의 형태 3 에 의하면, 아이어닝 가공에 의해 단부(25a)를 형성할때에 단부미형성부(25b)를 동시에 형성하도록 하였으므로 회전되는 것을 방지하기 위한 구부림 가공이 불필요해지고, 가공공수가 삭감되며, 생산성을 향상된다.

실시의 형태 4

도 7 은 본 발명의 실시의 형태 4 에 관한 직류전동기를 탑재한 시동전동기의 요부를 표시하는 단면도이다.

도 7에서, 요크(30A)는 원통상소재(20A)의 리어측단부에 절삭가공으로 형성된 단부(26a)를 갖고, 프론트측단부에 아이어닝 가공에 의해 단부(26b)를 갖고 있다.

여기서 원통상 소재(20A)는 철판을 원통형상으로 감아서 원통상으로 성형해서 제작된 것이다.

다음에, 이 실시의 형태 4 의 요크 제조방법에 대해 설명한다.

우선 철판을 원통형상으로 감아서 원통상으로 성형하고, 원통상 소재(20A)를 제작한다.

그리고 원통상소재(20A)로 구부림 가공을 하고, 회전되는 것을 방지하는 구부림부(도시않음)를 형성한다.

계속해, 원통상소재(20A)에 아이어닝 가공을 하고, 원통상소재(20A)의 프론트측 끝부분에 주연에 따라 단부(26b)를 형성한다.

이 단부(26b)는 잉여부분이 원통상소재(20A)의 내주측으로 회피하도록 설치되어 있다.

또, 원통상소재(20A)의 리어측 끝부분을 절삭가공하고, 원통상소재(20A)의 리어측 끝부분에 주연에 따라 단부(26a)를 형성하고, 요크(30A)를 제작한다.

이와같이 제작된 요크(30A)를 채용한 직류전동기(51)에서는, 도 7 에 표시하는 바와같이, 요크(30A)의 양측끝부분에 설치된 단부(26a),(26b)가 각각 단부(7a),(8a)에 끼워져서 리어브래킷(7) 및 프론트 브래킷(8)에 결합되어 있다.

따라서 본 실시의 형태 4 에서도 상기 실시의 형태 1 과 같은 효과가 얻어진다.

상기 실시의 형태 4 에서는, 아이어닝 가공으로 형성된 단부(26b)가 원통상소재(20A)의 끝부분의 내주측에 설치되어 있으나, 단부(26b)는 원통상 소재(20A)의 끝부분의 외주측에 설치되어도 된다.

또 상기 실시의 형태 4 에서도, 아이어닝 가공에 의해 단부(26b)와 함께 단부미형성부를 함께 두도록 해도 된다.

또 상기 각 실시의 형태에서는, 원통상소재(20),(20A)의 프론트측 끝부분에 아이어닝 가공에 의해 단부를 만드는 것으로 되어 있으나, 원통상 소재(20),(20A)의 리어측 끝부분에 아이어닝 가공에 의해 단부를 설치해도 된다.

또 , 원통상 소재(20),(20A)의 프론트측 및 리어측 끝부분에 아이어닝 가공에 의해 단부를 설치해도 되고, 이 경우 절삭 가공이 불필요해지고 효율적으로 단시간에 또 처리가 대단히 어려운 절삭분말을 일체 발생하지 않고 요크를 제조할 수가 있다.

또 상기 실시의 형태에서는 계자수단으로서 영구자석을 사용한 직류전동기에 적용하는 것으로 하고 있으나 계자수단으로서 계자코일을 사용한 직류전동기에도적용할 수 있다는 것은 말할것도 없다.

본 발명은 이상과 같이 구성되어 있으므로 아래에 기재하는 바와같은 효과가 있다.

본 발명에 의하면 계자수단을 내장하도록 원통상으로 형성되고, 끝부분주연에는 브래킷 끝부분를 끼워 맞추는 단부를 갖는 직류 전동기 요크의 제조방법에서, 철재로 된 원통상의 원통상 소재를 형성한후, 이 원통상 소재의 끝부분주연을 아이어닝해서 상기 단부를 형성하는 아이어닝 가공을 하고 있으므로, 작업성이 향상하고 가공시간이 단축되는 동시에 절삭분말의 처리를 경감시킬수 있는 직류전동기 요크의 제조방법이 얻어진다.

또 상기 아이어닝 가공에서, 상기 원통상 소재의 끝부분주연의 둘레방향의 일부에 단부 미형성부를 형성하도록 하였으므로 단부미형성부가 회전되는 것을 방지하는 역할을 하며, 회전방지부를 형성하기 위한 구부림가공이 불필요해지고, 그만큼 생산성을 향상시킬수가 있다.

또, 본 발명에 의하면, 계자수단이 원통상의 요크에 내장되고, 한쌍의 브래킷이 각각의 끝부분을 요크의 양쪽끝부분에 주연에 따라 형성된 단부에 끼워 맞추어 이 요크에 연결되며 전기자가 상기 요크와 상기 한쌍의 브래킷으로 구성되는 공간에 수납되어서 되는 직류전동기에서, 상기 요크의 양쪽끝부분의 적어도 한쪽의 끝부분에 형성된 단부가 아이어닝 가공에 의해 형성되어 있으므로, 이 단부의 브래킷의 끝부분의 끌면과의 맞닿는 면적이 커지고, 끝면의 맞닿는 부분에서의 단위 면적당의 하중이 적어진다.

이 결과, 진동 등에 의해 끝면의 맞닿는 부분이 슬라이드하여도, 맞닿는 면의 마모가 극히 적고, 브래킷에 대한 요크의 흔들림이 억제되며, 신뢰성이 높은 직류전동기가 얻어진다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부를 갖는 상기 요크의 끝부분의 주연의 일부에 단부 미형성부가 설치되어 있으므로 회전방지를 별도 공정에서 제작할 필요가 없고, 그만큼 저코스트화가 도모된다.

또 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부에 끼워맞는 상기 브래킷의 끝부분의 외경이 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부의 외경보다 대경으로 구성되어 있으므로, 아이어닝 가공에 의해 형성된 단부가 뾰족한 선단부분이 제품외주에 노출되지 않고 제품 취급시의 안전성이 확보된다.

Claims (3)

1. 계자수단을 내장할 수 있도록 원통상으로 형성되고 끝부분의 주연에는, 브래킷 끝부분을 끼워 맞추는 단부를 갖는 직류전동기 요크의 제조방법에 있어서, 철재로 되는 원통상 소재를 형성한후, 이 원통상 소재의 끝부분주연을 아이어닝하고 아이어닝된 여분의 부분을 직경방향으로 나가게 하여 상기 단부를 형성하는 아이어닝 가공을 하는 것을 특징으로 하는 직류전동기 요크의 제조방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 아이어닝 가공에 있어서, 상기 원통상 소재의 끝부분주연의 둘레방향의 일부에 단부 미형성부를 형성하도록 한 것을 특징으로 하는 직류전동기 요크의 제조방법.
3. 계자수단이 원통상의 요크에 내장되고 한쌍의 브래킷이 각각의 끝부분을 요크의 양쪽끝부분에 주연에 따라 형성된 단부에 끼워 맞춰서 이 요크에 연결되며 전기자가 상기 요크와 상기 한쌍의 브래킷으로 구성되는 공간에 수납되어 되는 직류전동기에 있어서, 상기 요크의 양쪽끝부분의 적어도 한쪽 끝부분에 형성된 단부가 아이어닝 가공에 의해 아이어닝된 여분의 부분을 직경방향으로 나가게 하여 형성된 것을 특징으로 하는 직류전동기.