KR100318237B1

KR100318237B1 - Seat belt of vehicle

Info

Publication number: KR100318237B1
Application number: KR1019990061444A
Authority: KR
Inventors: 김영환
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-23
Filing date: 1999-12-23
Publication date: 2001-12-24
Also published as: KR20010057990A

Abstract

본 발명은 차량의 시트 벨트에 관한 것이며, 상세하게는 시트 벨트의 프리텐셔너와 하중제한 장치에 관한 것으로서, 프리텐셔너와 하중제한 장치를 일체로 형성함과 아울러 프리텐셔너를 재사용할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to a pretensioner and a load limiting device of a seat belt, in which the pretensioner and the load limiting device are integrally formed and the pretensioner can be reused.

본 발명은 웨빙(9)의 일단을 차체에 고정하여 필러(10)에 설치한 앵커 플레이트(11)로 지지하고, 타단을 차체에 고정된 리트랙터(2)에 감은 시트 벨트(1)에 있어서, 상기 리트랙터(2)에 브래킷(12)을 고정하여 상기 웨빙(9)을 끼우는 지지체 (14)를 부설한 회전봉(13)을 설치하고, 상기 회전봉(13)의 일측에 와이어(16)를 권회시킴과 아울러 와이어(16)의 타단을 제1 스프링(17)이 고정된 연결부재(18)에 고정하며, 상기 연결부재(18)의 하측에 관성체(19)를 지지시킨 것이다.The present invention is a seat belt (1) in which one end of the webbing (9) is fixed to the vehicle body and supported by an anchor plate (11) installed on the filler (10), and the other end is wound around the retractor (2) fixed to the vehicle body. And fixing the bracket 12 to the retractor 2 to install a rotary rod 13 on which a support 14 for fitting the webbing 9 is installed, and wire 16 on one side of the rotary rod 13. In addition to winding, the other end of the wire 16 is fixed to the connecting member 18 to which the first spring 17 is fixed, and the inertial body 19 is supported on the lower side of the connecting member 18.

Description

Vehicle seat belt {SEAT BELT OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 시트 벨트에 관한 것이며, 상세하게는 시트 벨트의 프리텐셔너와 하중제한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to a pretensioner and a load limiting device of a seat belt.

주지하는 바와 같이 시트 벨트는 승객을 시트에 고정시켜 차량 주행중 긴급 상황이 발생하였을 때 승객을 보호하는 것으로서, 상기 시트 벨트의 프리텐셔너는 웨빙을 강제적으로 당기어 승객의 전방 이동을 차량 충돌과 동시에 차단하는 것이다. 그리고 시트 벨트의 하중제한 장치는 상기 프리텐셔너에 의해서 당겨진 웨빙을 풀어줌으로써 웨빙으로 인한 승객의 압박감을 완화시키는 것이다.As is well known, the seat belt secures the passenger to the seat to protect the passenger when an emergency occurs while driving the vehicle. The pretensioner of the seat belt forcibly pulls the webbing to block the forward movement of the passenger at the same time as the vehicle collision. will be. The seat limiter of the seat belt is to relieve the pressure of the passenger due to the webbing by releasing the webbing pulled by the pretensioner.

종래의 프리텐셔너는 도 4에 도시한 바와 같이, 시트 벨트(1)의 리트랙터(2) 하측 내부에 중공이 형성된 실린더(3)를 형성하고, 상기 실린더(3) 내부에 피스톤 (4)을 삽입하여 상기 리트랙터(2)의 회전축(5)에 결합된 토션 바(6)에 케이블(7)로 지지하며, 상기 피스톤(4)의 일측에 가스 발생제(8)를 설치한 것으로서, 차량 충돌이 충돌감지센서(미도시)에 감지되면 충돌감지센서는 가스 발생제(8)를 작동시켜 가스 발생제(8)에 충진된 점화제(미도시)가 점화 및 발화되면서 고압의 가스가 실린더(3) 내부로 유입되고, 상기 실린더(3) 내부에 유입된 고압의 가스는 피스톤(4)을 압박하게 되어 피스톤(4)이 실린더(3) 내부에서 슬라이딩되면서 케이블(7)을 긴장시키게 되며, 상기 케이블(7)을 긴장시킴에 따라 토션 바(6)가 회전되면서 리트랙터(2)의 회전축(5)을 회전시켜 웨빙(9)이 감기게 하여 충돌과 동시에 웨빙(9) 착용자의 전방 이동을 방지하므로서 승객을 보호하도록 한 것이다.In the conventional pretensioner, as shown in FIG. 4, a hollow cylinder 3 is formed inside the retractor 2 of the seat belt 1, and a piston 4 is inserted into the cylinder 3. To support the torsion bar 6 coupled to the rotary shaft 5 of the retractor 2 with a cable 7, and to install a gas generating agent 8 on one side of the piston 4. When the collision detection sensor (not shown) is detected, the collision detection sensor operates the gas generator 8 to ignite and ignite the ignition agent (not shown) filled in the gas generator 8, so that a high-pressure gas is stored in the cylinder ( 3) the high pressure gas introduced into the cylinder (3) is pressed into the piston (4) to tension the cable (7) while the piston (4) slides in the cylinder (3), The webbing by rotating the rotation shaft 5 of the retractor 2 while the torsion bar 6 is rotated as the cable 7 is tensioned. (9) is to be wound to protect the passengers while preventing the collision of the webbing (9) wearer forward at the same time.

그리고 하중제한 장치는 상기 프리텐셔너의 작동에 의해서 당겨진 웨빙(9)의 긴장을 완화시키는 것으로서, 상기한 프리텐셔너의 작동이 정지된 후 웨빙(9)을 일정 이상의 압력으로 당기면 상기 토션 바(6)가 미세하게 비틀림되면서 역회전하게 되므로서 웨빙(9)의 승객 압박이 완화되는 것이다.The load limiting device relieves tension of the webbing 9 pulled by the operation of the pretensioner. When the webbing 9 is pulled to a predetermined pressure or more after the operation of the pretensioner is stopped, the torsion bar 6 is fine. As the torsion is reversed, the pressure on the webbing 9 is relieved.

그러나 상기한 차량의 시트 벨트는, 차량 충돌과 동시에 리트랙터(2)를 작동시켜 순간적으로 웨빙(9)이 감기게 하여 시트에 승객을 구속시키므로서 효과적으로보호함과 아울러 프리텐셔너 작동후에 웨빙(9)의 긴장을 적정하게 완화시킬 수 있는 장점은 있으나, 가스 발생제(8)의 작동이 한번 이루어지면 다시 작동되지 않기 때문에 재설치하여야 하므로 설치비용이 증가하게 되고, 프리텐셔너와 하중제한 장치가 별도로 분리되어 있어 제작비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.However, the above seat belt of the vehicle operates the retractor 2 at the same time as the vehicle collision, which causes the webbing 9 to instantly wind up, thereby restraining the passengers to the seat, and effectively protecting the seat belt and the webbing 9 after the pretensioner operation. There is an advantage that can moderately reduce the tension, but once the operation of the gas generating agent (8) is done again because it does not work, the installation cost is increased, and the pretensioner and the load limiting device are separated separately There was a problem that the production cost increases.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 프리텐셔너와 하중제한 장치를 일체로 형성함과 아울러 프리텐셔너를 재사용할 수 있도록 한 차량의 시트 벨트를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a seat belt of a vehicle in which the pretensioner and the load limiting device are integrally formed and the pretensioner can be reused by correcting the above problems.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨빙의 일단을 차체에 고정하여 필러에 설치한 앵커 플레이트로 지지하고, 타단을 차체에 고정된 리트랙터에 감은 시트 벨트에 있어서, 상기 리트랙터에 브래킷을 고정하여 상기 웨빙을 끼우는 지지체를 부설한 회전봉을 설치하고, 상기 회전봉의 일측에 와이어를 권회시킴과 아울러 와이어의 타단을 제1 스프링이 고정된 연결부재에 고정하며, 상기 연결부재의 하측에 관성체를 지지시킨 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is a seat belt which is fixed to the retractor fixed to the vehicle body by fixing one end of the webbing to the vehicle body, and the other end is wound on the retractor fixed to the vehicle body, the bracket to the retractor A rotating rod having a support to which the webbing is fitted by installing the webbing is installed, the wire is wound on one side of the rotating rod, and the other end of the wire is fixed to a connecting member having a first spring fixed thereto, and an inertial body is provided below the connecting member. It is supported.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치상태도,1 is an installation state of the embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 실시예의 정면도,2 is a front view of an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 실시예의 측면도,3 is a side view of an embodiment of the present invention;

도 4는 종래의 것의 측단면도이다.4 is a side cross-sectional view of a conventional one.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of the code used in the main part of the drawing>

2: 리트랙터 9: 웨빙 12: 브래킷 13: 회전봉2: retractor 9: webbing 12: bracket 13: rotating rod

14: 지지체 15: 고정부 17: 제1 스프링 18: 연결부재Reference Signs List 14 support body 15 fixing part 17 first spring 18 connection member

19: 관성체 21: 제2 스프링19: inertia 21: second spring

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 웨빙(9)의 일단을 차체에 고정하여 필러(10)의 상측에 앵커 플레이트(11)로 지지하고, 웨빙(9)의 타단을 차체에 고정된 리트랙터(2)의 회전축(5)에 감은 시트 벨트(1)에 있어서, 상기 리트랙터 (2)의 후방 상측에 브래킷(12)을 위치시켜 고정하고, 상기 브래킷(12)의 양측 내부에 지지체(14)가 일체로 형성된 회전봉(13)을 힌지 고정함과 아울러 상기 회전봉 (13)과 지지체(14) 사이에 상기 웨빙(9)을 삽입하며, 상기 회전봉(13)의 일측에 고정부(15)를 형성하여 고정부(15)에 와이어(16)를 권회하고, 상기 리트랙터(2)의 측면 하방에 제1 스프링(17)을 고정하여 그 선단에 연결부재(18)의 하부를 연결하며, 상기 연결부재(18)의 상부에 상기 와이어(16)의 타단을 고정하고, 상기 연결부재 (18)의 하측에 리트랙터(2)의 측면에 지지핀(20)을 통해 회동가능하게 설치된 관성체(19)를 지지시켜 연결부재(18)의 하측이동을 록킹하는 것이다. 상기 관성체(19)는 충돌사고 또는 급제동시에 관성에 의해서 지지핀(20)을 기준으로 회전되어 연결부재(18)의 록킹을 자동적으로 해제하는 것이다.1 to 3, the one end of the webbing (9) is fixed to the vehicle body and supported by an anchor plate (11) above the filler (10), and the other end of the webbing (9) to the vehicle body. In the seat belt (1) wound around the rotating shaft (5) of the fixed retractor (2), the bracket (12) is positioned and fixed to the rear upper side of the retractor (2), and the inside of both sides of the bracket (12) In addition to the hinge rod fixed to the rotary rod 13 formed integrally with the support 14, the webbing 9 is inserted between the rotary rod 13 and the support 14, the fixing portion on one side of the rotary rod 13 (15) to wind the wire (16) to the fixing portion 15, and to secure the first spring (17) below the side of the retractor (2) to the lower end of the connecting member (18) at its tip The other end of the wire 16 is fixed to the upper portion of the connecting member 18, the support pin 20 on the side of the retractor 2 to the lower side of the connecting member 18 By supporting the inertial body (19) rotatably installed through the locking of the lower movement of the connecting member (18). The inertial body 19 is rotated about the support pin 20 by inertia during a crash or sudden braking to automatically release the locking of the connecting member 18.

상기 관성체(19)의 후방과 리트랙터(2)의 측면간에 원위치 복원용 제2 스프링(21)을 설치한 것이다.The second spring 21 for restoring the original position is installed between the rear side of the inertial body 19 and the side surface of the retractor 2.

미설명 부호 22는 제1 스프링(17)을 감싸는 커버이고, 23은 텅이며, 24는 버클이고, 25는 시트이다.Reference numeral 22 is a cover surrounding the first spring 17, 23 is a tongue, 24 is a buckle, and 25 is a seat.

이상과 같은 본 발명은 차량 전방에서 충돌사고가 일어나지 않거나 급제동을 하지 않는 경우에는 관성체(19)가 연결부재(18)를 지지한 상태로 있게 되어 연결부재(18)의 록킹이 유지되는 것인 바, 상기 연결부재(18)의 록킹이 유지된 상태에서는 회전봉(13) 및 지지체(14)가 웨빙(9)을 제어하지 않기 때문에 웨빙(9)을 정상적으로 사용할 수 있는 것이다.The present invention as described above is that when the collision accident does not occur or sudden braking in front of the vehicle, the inertial body 19 is in a state of supporting the connecting member 18 to maintain the locking of the connecting member 18 Bar, in the state in which the locking of the connecting member 18 is maintained, since the rotating rod 13 and the support 14 do not control the webbing 9, the webbing 9 can be used normally.

상기 상태에서 차량 운행중에 충돌사고가 일어나거나 급제동을 하게되면 관성체(19)는 관성에 의해서 지지핀(20)을 지점으로 회전하게 되면서 연결부재(18)를 지지하지 못하게 되는 바, 상기 연결부재(18)의 록킹이 해제되면 제1 스프링(17)의 복원력에 의해서 연결부재(18) 및 와이어(16)를 당기게 되고, 상기 와이어(16)의당김에 의해서 회전봉(13)의 고정부(15)를 회전시키게 되는 것이다. 상기 고정부 (15) 및 회전봉(13)의 회전과 동시에 지지체(14)가 회전되면서 웨빙(9)을 당기어서 리트랙터(2)의 록킹이 순간적으로 이루어지게 하여 충돌과 동시에 웨빙(9) 착용자의 전방 이동을 방지하므로서 승객을 보호하도록 한 것이다.When the collision accident or sudden braking occurs while driving the vehicle in the above state, the inertial body 19 does not support the connecting member 18 while rotating the support pin 20 to the point by inertia, the connecting member When the locking of the 18 is released, the connecting member 18 and the wire 16 are pulled by the restoring force of the first spring 17, and the fixing part 15 of the rotating rod 13 is pulled by the wire 16. Will be rotated. At the same time as the fixing part 15 and the rotating rod 13 are rotated, the support 14 is rotated and the webbing 9 is pulled so that the locking of the retractor 2 is made instantaneously. It is to protect the passengers by preventing the forward movement.

상기한 관성체(19)의 회전 범위는 제2 스프링(21)에 의해서 결정되는 것인 바, 상기 연결부재(18)의 록킹을 해제시킬 수 있는 범위내로 회전되게 하는 것이고, 차량이 정지된 상태에서는 제2 스프링(21)의 당김에 의해서 연결부재(18)가 원위치로 복원되게 되는 것이다.The rotation range of the inertial body 19 is determined by the second spring 21, so that the rotation of the inertial body 19 is within a range in which the locking of the connecting member 18 can be released, and the vehicle is stopped. In this case, the connection member 18 is restored to its original position by pulling the second spring 21.

한편 상기 프리텐셔너 기능이 이루어진 후에 웨빙(9)을 당기게 되면 웨빙(9)이 지지체(14)를 당기어 회전봉(13)이 상술한 역방향으로 회전되게 되므로서 웨빙 (9) 자체의 긴장이 해소되는 하중제한 장치가 발휘되는 것이다. 상기 회전봉(13)이 회전될 때 고정부(15)는 와이어(16)를 권회시키게 되고, 상기 연결부재(18)는 와이어(16)의 당김에 의해서 원위치로 복원됨과 아울러 제1 스프링(17)은 일정 이상의 당김력이 형성되는 것이다. 상기 연결부재(18)가 원위치로 복원됨과 동시에 제2 스프링(21)에 의해서 관성체(19)가 원위치로 복귀하게 되므로서 연결부재(18)를 록킹하는 바, 상기 연결부재(18) 및 관성체(19)가 원위치로 복귀됨에 따라 반복적으로 사용할 수 있는 것이다.On the other hand, when the webbing 9 is pulled after the pretensioner function is made, the webbing 9 pulls the support 14 so that the rotating rod 13 is rotated in the above-mentioned direction, so that the tension of the webbing 9 itself is released. The limiting device is exerted. When the rotating rod 13 is rotated, the fixing part 15 winds up the wire 16, and the connecting member 18 is restored to its original position by pulling the wire 16 and the first spring 17. Is a certain pulling force is formed. As the connecting member 18 is restored to its original position and the inertial body 19 is returned to its original position by the second spring 21, the connecting member 18 is locked, and the connecting member 18 and the tube are locked. As the adult 19 is returned to its original position, it can be used repeatedly.

이상과 같이 본 발명은 차량 충돌과 동시에 관성체가 연결부재의 록킹을 해제시키므로서 회전봉 및 지지체가 웨빙을 당기어 리트랙터의 록킹이 이루어지게 하여 승객을 효과적으로 보호함과 아울러 프리텐셔너 작동후에 웨빙의 긴장을 적정하게 완화시킬 수 있고, 프리텐셔너와 하중제한 장치를 일체로 형성하여 제작비용이 절감됨과 아울러 작동후에 원위치로 복원되므로 재사용이 가능해지는 것이다.As described above, according to the present invention, as the inertia releases the locking of the connecting member at the same time as the vehicle collision, the rotating rod and the support pull the webbing to lock the retractor, thereby effectively protecting the passenger and tensioning the webbing after the pretensioner operation. It can be appropriately alleviated, and the pre-tensioner and the load limiting device are integrally formed to reduce the manufacturing cost and to be reused since it is restored to its original position after operation.

그리고 관성체와 리트랙터간에 제2 스프링으로 연결되어 있어 웨빙을 당기어 연결부재가 원위치로 복원될 때 연결부재가 관성체에 의해서 간단하게 록킹되는 것이다.And it is connected by the second spring between the inertial body and the retractor is pulled webbing when the connecting member is restored to its original position is to simply lock the connecting member by the inertial body.

Claims

A seat belt secured to an anchor plate mounted on a pillar by fixing one end of the webbing to the vehicle body, and a revolving rod provided with a support for fitting the webbing by fixing the bracket to the retractor. And a wire wound on one side of the rotating rod, and fixing the other end of the wire to a connection member having a first spring fixed thereto, and supporting an inertial body on the lower side of the connection member.

The seat belt of a vehicle according to claim 1, wherein a second spring is provided between the inertial body and the retractor.