KR100315656B1 - Vulcanizing mold for tire - Google Patents
Vulcanizing mold for tire Download PDFInfo
- Publication number
- KR100315656B1 KR100315656B1 KR1019990042063A KR19990042063A KR100315656B1 KR 100315656 B1 KR100315656 B1 KR 100315656B1 KR 1019990042063 A KR1019990042063 A KR 1019990042063A KR 19990042063 A KR19990042063 A KR 19990042063A KR 100315656 B1 KR100315656 B1 KR 100315656B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- mold
- vent
- rubber
- inlet
- tire
- Prior art date
Links
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000009966 trimming Methods 0.000 abstract description 6
- 230000002950 deficient Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/02—Solid tyres ; Moulds therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
본 발명은 그린 타이어와 금형의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시키는 벤트홀의 구조를 개선하여 가류가 완료된 타이어의 표면으로부터 벤트고무를 제거하는 트리밍을 하지 않아도 되게 하고, 절단된 벤트고무가 금형의 내부로 떨어짐으로서 발생되는 불량을 미연에 방지할 수 있게 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.The present invention improves the structure of the vent hole for discharging air existing between the green tire and the mold to the outside of the mold so that trimming to remove the vent rubber from the surface of the vulcanized tire is eliminated, and the cut vent rubber The present invention relates to a vulcanization mold for tires that can prevent defects caused by falling into the mold.
종래의 가류금형(1)은 가류가 완료된 타이어의 표면에 벤트고무가 형성시킴에 따라 가류후 불가피하게 벤트고무를 제거하는 트리밍 작업을 실시하여야 되는 불편함이 있었던 바, 본 발명은 타이어용 가류금형(1)에 다수의 벤트홀(10)이 형성되는 것에 있어서, 상기 벤트홀(10)을 구성함에 있어 금형(1)의 내측면과 접하는 입구(11)가 상부로 갈수록 직경이 좁아지게 형성시키고, 상기 입구(11)의 상부에 상부로 갈수록 그 직경이 커지는 확개부(13)를 형성시켜 입구(11)와 확개부(13)의 경계 선상에 직경이 작은 절단부(12)를 형성시키며, 확개부(13)의 상부에 벤트고무가 수납되는 수납부(14)를 형성시켜 구성함으로써, 가류가 완료된 타이어의 표면에 벤트고무가 존재하지 않음에 따라 별도의 트리밍작업을 하지 않아도 되고, 벤트고무가 금형의 내부로 떨어져 야기되는 불량품 발생의 문제점을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.Conventional vulcanization mold (1) has the inconvenience that the trimming operation to inevitably remove the bent rubber after vulcanization as the bent rubber is formed on the surface of the vulcanized tire, the present invention is a vulcanizing mold for tires In the formation of the plurality of vent holes 10 in (1), in the configuration of the vent hole 10, the inlet 11 in contact with the inner surface of the mold 1 is formed to have a narrower diameter toward the top In order to form an enlarged portion 13 having a larger diameter at an upper portion of the inlet 11, the cut portion 12 having a smaller diameter is formed on the boundary line between the inlet 11 and the enlarged portion 13. By forming the accommodating part 14 in which the vent rubber is accommodated in the upper part of the opening part 13, since there is no vent rubber in the surface of the vulcanized tire, there is no need for a separate trimming operation, and the vent rubber Causing fall into the inside of the mold There is an effect that can prevent the problem of the occurrence of defective products.
Description
본 발명은 성형이 완료된 그린 타이어를 고온 고압으로 가류시키는 가류금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그린 타이어와 금형의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시키는 벤트홀의 구조를 개선하여 가류가 완료된 타이어의 표면으로부터 벤트고무를 제거하는 트리밍을 하지 않아도 되게 하고, 벤트고무가 금형의 내부로 떨어짐으로서 발생되는 불량을 미연에 방지할 수 있게 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a vulcanization mold for vulcanizing a molded green tire at high temperature and high pressure. More specifically, the vulcanization is completed by improving the structure of a vent hole for discharging air existing between the green tire and the mold to the outside of the mold. The present invention relates to a vulcanization mold for tires that eliminates the need for trimming to remove the bent rubber from the surface of the tire and prevents defects caused by the bent rubber falling into the mold.
일반적으로 타이어용 가류금형에는 타이어의 가류시 그린 타이어의 표면과 금형의 내측면과의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시킬 수 있게 하는 벤트홀이 형성된다.In general, the vulcanization mold for a tire is formed with a vent hole for discharging air existing between the surface of the green tire and the inner surface of the mold when the tire is vulcanized.
첨부된 도면 도 1 은 종래에 있어서의 가류금형을 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 종래의 벤트홀을 발췌 도시한 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view showing a conventional vulcanization mold, and Fig. 2 is a sectional view showing a conventional vent hole.
도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 종래의 가류금형(1)으로 그린 타이어(3)를 가류시키는 경우 그린 타이어(3)의 표면과 금형(1)의 내측면 사이에 존재하는 공기가 가류금형(1)에 형성된 벤트홀(10)을 따라 금형의 외부로 배출된다.1 and 2, when the green tire 3 is vulcanized by the conventional vulcanization mold 1, air existing between the surface of the green tire 3 and the inner surface of the mold 1 is vulcanized. It is discharged to the outside of the mold along the vent hole 10 formed in the mold (1).
이때 그린 타이어(3)의 고무 또한 벤트홀(10)의 내부로 삽입되어 가류가 완료된 타이어의 표면에 고무 줄기를 형성시키게 된다.At this time, the rubber of the green tire 3 is also inserted into the vent hole 10 to form a rubber stem on the surface of the vulcanized tire.
이와 같이 가류가 완료된 타이어의 표면에 형성되는 고무 줄기를 벤트고무라 한다.Thus, the rubber stem formed on the surface of the vulcanized tire is called a vent rubber.
이와 같은 벤트고무는 타이어의 외관을 흉하게 하므로 가류후 벤트고무를 제거하는 트리밍 작업을 필히 거쳐야만 한다.Such vent rubber deteriorates the appearance of the tire, and thus must be trimmed to remove the vent rubber after vulcanization.
또한 이와 같은 벤트고무는 가류금형의 오픈시 금형의 내부로 떨어져 다음에 가류되는 타이어의 표면과 부착되어 불량품을 발생시키는 문제점도 있는 것이다.In addition, such a vent rubber has a problem in that when the vulcanization mold is opened, it falls into the mold and adheres to the surface of the next vulcanized tire to generate a defective product.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 가류금형에 형성되는 벤트홀의 형상을 개량하여 가류가 완료된 타이어의 표면에 벤트고무가 잔재하는 것을 방지하고, 금형의 오픈 동작시 벤트고무가 금형의 내부로 떨어지는 것을 방지할 수 있게 함으로서, 벤트고무를 제거하는 트리밍작업을 생략할 수 있게 하고, 벤트고무로 인한 불량품 발생을 억제시킬 수 있게 하는 타이어용 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is to improve the shape of the vent hole formed in the vulcanization mold to prevent the remaining of the rubber bent on the surface of the vulcanized tire, venting during the opening operation of the mold The purpose of this invention is to provide a vulcanization mold for tires that makes it possible to prevent the rubber from falling into the mold, thereby eliminating the trimming operation to remove the vent rubber and to suppress the occurrence of defective products due to the vent rubber. have.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 타이어용 가류금형에 다수의 벤트홀이 형성되는 것에 있어서, 상기 벤트홀을 구성함에 있어 금형의 내측면과 접하는 입구가 상부로 갈수록 직경이 좁아지게 형성시키고, 상기 입구의 상부에 상부로 갈수록 그 직경이 커지는 확개부를 형성시키며, 확개부의 상부에 벤트고무가 수납되는 수납부를 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the present invention, a plurality of vent holes are formed in a vulcanizing mold for a tire, and in forming the vent holes, an inlet contacting an inner surface of a mold is formed to have a diameter narrower toward the upper part, and the upper part of the inlet. It is characterized in that it is formed by forming an enlarged portion whose diameter increases toward the upper portion, and forming an accommodating portion in which the vent rubber is accommodated on the upper portion of the expanded portion.
도 1 은 종래에 있어서의 가류금형을 발췌 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional vulcanization mold
도 2 는 종래의 벤트홀을 발췌 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional vent hole
도 3 은 본 발명에 따른 벤트홀을 발췌 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the vent hole in accordance with the present invention
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1. 금형 10. 벤트홀1. Mold 10. Vent Hole
11. 입구 12. 절단부11. Entrance 12. Cutting
13. 확개부 14. 수납부13. Expansion 14. Storage
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 도 3 은 본 발명에 따른 벤트홀을 발췌 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating the vent hole according to the present invention.
도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 타이어용 가류금형(1)에 다수의 벤트홀(10)이 형성되는 것에 있어서, 상기 벤트홀(10)을 구성함에 있어 금형(1)의 내측면과 접하는 입구(11)가 상부로 갈수록 직경이 좁아지게 형성시키고, 상기 입구(11)의 상부에 상부로 갈수록 그 직경이 커지는 확개부(13)를 형성시켜 입구(11)와 확개부(13)의 경계 선상에 직경이 작은 벤트고무 절단부(12)를 형성시키며, 확개부(13)의 상부에 벤트고무가 수납되는 수납부(14)를 형성시켜 구성되는 것으로서, 상기 입구(11)의 경사각(θ3)은 30 내지 60도의 범위 내에서 형성시키고, 그 높이(h1)는 0.5 내지 2mm의 범위 내에서 형성시킨다.As shown in FIG. 3, in the present invention, a plurality of vent holes 10 are formed in a vulcanization mold 1 for a tire, and in forming the vent holes 10, an inner surface of the mold 1 is formed. The inlet 11 in contact with the upper portion is formed to have a narrower diameter, and the upper portion of the inlet 11 and the enlarged portion 13 is formed by forming an enlarged portion 13 whose diameter increases toward the upper portion thereof. A bent rubber cutout portion 12 having a small diameter is formed on the boundary line, and an accommodating portion 14 in which the vent rubber is accommodated is formed on the upper portion of the extension portion 13, and the inclination angle θ3 of the inlet 11 is formed. ) Is formed in the range of 30 to 60 degrees, the height (h1) is formed in the range of 0.5 to 2mm.
입구(11)의 경사각(θ3)을 30도 이하로 형성시키는 경우 절단부(12)의 내경이 크게 형성되고, 이는 벤트홀(10)내에 형성되는 벤트고무(20)의 취약부 직경이 커지게 되어 벤트고무(20)의 절단이 용이하게 이루어지지 않게 된다.When the inclination angle θ3 of the inlet 11 is formed to be 30 degrees or less, the inner diameter of the cut portion 12 is large, which increases the diameter of the weak portion of the vent rubber 20 formed in the vent hole 10. The rubber 20 is not easily cut.
또한 상기 확개부(13)의 경사각(θ2)은 20 내지 70도의 범위 내에서 형성시키고, 그 높이(h2)는 3 내지 20mm의 범위 내에서 형성시킨다.Further, the inclination angle θ2 of the extension portion 13 is formed in the range of 20 to 70 degrees, and the height h2 is formed in the range of 3 to 20 mm.
이때 상기 확개부(13)의 경사각(θ2)이 70도 이상으로 형성되는 경우 벤트고무(20)가 거의 수직으로 형성되어 이 또한 벤트고무(20)의 절단이 용이하게 이루어지지 않게 된다.In this case, when the inclination angle θ2 of the extension part 13 is formed to be 70 degrees or more, the vent rubber 20 is formed almost vertically, which also makes it difficult to cut the vent rubber 20.
그리고 상기 수납부(14)의 경사각(θ1)은 20내지 40도의 범위 내에서 형성시키며, 수납부(14) 경사각(θ1)을 최소 20도 이상의 각도를 가지게 형성시키는 이유는 20도 이하로 형성시킬 경우 수납부(14)의 용적이 작아지기 때문이다.The inclination angle θ1 of the accommodating portion 14 is formed within a range of 20 to 40 degrees, and the inclination angle θ1 of the accommodating portion 14 is formed to have an angle of at least 20 degrees. This is because the volume of the housing portion 14 becomes small.
그리고 상기 입구(11)의 직경(W1)은 1.5 내지 4mm의 범위 내에서 형성시키고, 벤트고무 절단부(12)의 내경(W2)은 0.5 내지 2mm의 범위 내에서 형성시킨다.And the diameter (W1) of the inlet 11 is formed in the range of 1.5 to 4mm, the inner diameter (W2) of the vent rubber cut portion 12 is formed in the range of 0.5 to 2mm.
이와 같이 구성되는 본 발명은 타이어의 가류시 브라더에 의해 팽창되는 그린 타이어(3)가 금형(1)의 내측면에 근접되면서 그린 타이어(3)와 금형(1)의 사이에 존재하는 공기가 벤트홀(10)을 통하여 금형(1)의 외부로 배출되고, 그린 타이어(3)가 금형(1)의 내측면에 압착되면서 그린 타이어(3)의 고무가 벤트홀(10)의 내부로 유입된다.According to the present invention configured as described above, air existing between the green tire 3 and the mold 1 is vented while the green tire 3 expanded by the brother during the vulcanization of the tire approaches the inner surface of the mold 1. It is discharged to the outside of the mold 1 through the hole 10, the rubber of the green tire 3 is introduced into the vent hole 10 while the green tire 3 is pressed against the inner surface of the mold 1. .
벤트홀(10)의 내부로 유입되는 벤트고무(20)는 입구(11)를 통과하면서 그 직경이 서서히 줄어들다가 벤트고무 절단부(12)에서는 가장 작은 직경을 이루고, 확개부(13)를 통과하면서 서서히 그 직경이 커지게 된다.The vent rubber 20 introduced into the vent hole 10 gradually decreases in diameter while passing through the inlet 11, and forms the smallest diameter in the vent rubber cut part 12, while passing through the extension part 13. The diameter gradually increases.
이어 타이어의 가류공정이 완료되어 가류가 완료된 타이어를 금형(1)으로부터 인출시키게 되면 벤트고무(20)의 선단부가 확개부(13)에서 큰 직경으로 형성되어 있음에 따라 벤트고무(20)가 벤트홀(10)로부터 빠져나오지 못하고 직경이 가장 작은 취약 부분이 절단부(12)에 의해 절단되어 가류가 완성된 타이어의 표면에는 벤트고무(20)가 존재하지 않게 된다.Subsequently, when the vulcanization process of the tire is completed and the vulcanized tire is taken out from the mold 1, the vent rubber 20 is vented as the tip portion of the vent rubber 20 is formed with a large diameter at the extension portion 13. The weakest portion having the smallest diameter that does not escape from the hole 10 is cut by the cutting portion 12 such that the vent rubber 20 does not exist on the surface of the tire where vulcanization is completed.
벤트홀(10)의 내부에 남겨진 벤트고무(20)는 다음의 가류공정에서 벤트홀(10)로 유입되는 공기와 고무에 의해 상부로 밀려올라 가게 되고, 이와 같은가류공정이 3 내지 4회 실시되면 수납부(14)에 다수의 벤트고무가 쌓이게 된다.The vent rubber 20 left inside the vent hole 10 is pushed upward by the air and rubber introduced into the vent hole 10 in the next vulcanization process, and the vulcanization process is performed three to four times. When a plurality of vent rubber is stacked in the receiving portion (14).
이와 같은 벤트고무(20)는 타이어의 외부에서 진공흡착기로 흡입하여 제거하게 되는 것이다.Such vent rubber 20 is to be removed by suction with a vacuum adsorber from the outside of the tire.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 가류가 완료된 타이어의 표면에 벤트고무가 존재하지 않음에 따라 별도의 트리밍작업을 하지 않아도 되고, 벤트고무가 금형의 내부로 떨어져 야기되는 불량품 발생의 문제점을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since there is no vent rubber on the surface of the vulcanized tire, there is no need for a separate trimming operation, and the problem of the occurrence of defective products caused by the vent rubber falling into the mold is prevented. There is an effect that can be done.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990042063A KR100315656B1 (en) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | Vulcanizing mold for tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990042063A KR100315656B1 (en) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | Vulcanizing mold for tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010029308A KR20010029308A (en) | 2001-04-06 |
| KR100315656B1 true KR100315656B1 (en) | 2001-11-30 |
Family
ID=19613426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990042063A KR100315656B1 (en) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | Vulcanizing mold for tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100315656B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101658312B1 (en) * | 2015-05-14 | 2016-09-20 | 금호타이어 주식회사 | Vent Plug for Tire Cure Mold |
| KR102701971B1 (en) * | 2023-12-07 | 2024-09-04 | 주식회사 와이제이티 | Tire curing mold air discharge mechanism |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6052314A (en) * | 1983-08-31 | 1985-03-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Vulcanizing mold for rubber molded piece |
| JPS6378709A (en) * | 1986-09-24 | 1988-04-08 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Manufacture of pneumatic tire and vulcanizing mold used therefor |
| JPS6392707U (en) * | 1986-12-08 | 1988-06-15 | ||
| KR960036574U (en) * | 1995-05-03 | 1996-12-16 | Structure of Tire Vortex Mold Air Discharge Plug | |
| KR100245516B1 (en) * | 1997-08-22 | 2000-02-15 | 신형인 | Tapered venting tyre vulcanization mould |
-
1999
- 1999-09-30 KR KR1019990042063A patent/KR100315656B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6052314A (en) * | 1983-08-31 | 1985-03-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Vulcanizing mold for rubber molded piece |
| JPS6378709A (en) * | 1986-09-24 | 1988-04-08 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Manufacture of pneumatic tire and vulcanizing mold used therefor |
| JPS6392707U (en) * | 1986-12-08 | 1988-06-15 | ||
| KR960036574U (en) * | 1995-05-03 | 1996-12-16 | Structure of Tire Vortex Mold Air Discharge Plug | |
| KR100245516B1 (en) * | 1997-08-22 | 2000-02-15 | 신형인 | Tapered venting tyre vulcanization mould |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010029308A (en) | 2001-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7025581B2 (en) | Tire vulcanizing mold | |
| KR100315656B1 (en) | Vulcanizing mold for tire | |
| KR100391545B1 (en) | Vent member of vulcanizing mold | |
| KR100383726B1 (en) | Vent member of vulcanizing mold | |
| KR101010802B1 (en) | The air valve of tire mold and the air vent system of tire mold using it | |
| KR100443645B1 (en) | Vent Plug and Tire Curing Mould Mounted with the Same | |
| KR100345213B1 (en) | Vulcanizing mold for Vehicle Tire | |
| KR100443706B1 (en) | Ventilation apparatus for vulcanizing mold | |
| KR100410785B1 (en) | Ventmember of vulcanizing mold | |
| JP3274310B2 (en) | Tire and mold used for manufacturing the tire | |
| KR100559696B1 (en) | Vent member for tire vulcanizing mold | |
| JPS6378709A (en) | Manufacture of pneumatic tire and vulcanizing mold used therefor | |
| KR100329996B1 (en) | Tire mold for easy venting on the side-wall | |
| KR20040003883A (en) | Ventilation apparatus for vulcanizing mold | |
| CN218660370U (en) | Pipeline extrusion molding mould | |
| CN219792799U (en) | Die mould convenient for exhausting | |
| JPH05177644A (en) | Mold for pneumatic tire | |
| JPH0839626A (en) | Injection mold | |
| CN219686294U (en) | Anti-hair breakage exhaust structure of white character tire mold | |
| KR100511126B1 (en) | Ventilation apparatus for vulcanizing mold | |
| JP4247530B2 (en) | Mold vacuum structure | |
| KR200328986Y1 (en) | Curing Mold for Tire with Improved Vent Holes | |
| JPH04275108A (en) | Bladder for vulcanization of tire | |
| KR100391546B1 (en) | Vent member of vulcanizing mold | |
| KR101914431B1 (en) | Tire mold having side-wall vent apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |