KR100312551B1 - Roof rack for vehicle - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 차량용 루프 랙에 관한 것으로서, 화물 등을 적재하지 않을 경우에는 루프 패널의 침범영역을 최소화시켜 외관을 미려하게 한 것이다.The present invention relates to a roof rack for a vehicle. When the cargo is not loaded, the roof panel is minimized to minimize the invasion area of the roof panel to enhance the appearance.

본 발명은 루프 패널(2)에 형성한 제1 안내홈(11,11')에 그 양단이 전후방향으로 슬라이딩되고 후면에 제2 안내홈(12)을 형성한 서포트 부재(10)와, 상기 제2 안내홈(12)에 일단을 지지하고 타단을 루프 패널(2)에 지지축(14,14')으로 지지한 제1 링크(13,13')와, 상기 제1 링크(13,13')의 타단에 일단을 연결하고 타단을 작동수단(17)에 연결한 제2 링크(15,15')로 구성한 것이다.The present invention provides a support member (10) in which both ends thereof slide forward and backward in the first guide grooves (11, 11 ') formed in the roof panel (2) and the second guide groove (12) is formed on the rear surface thereof. First links 13 and 13 'supporting one end of the second guide groove 12 and the other end of the roof panel 2 with the support shafts 14 and 14', and the first links 13 and 13; One end is connected to the other end of ') and the other end is composed of second links (15, 15') connected to the operating means (17).

Description

차량용 루프 랙 {ROOF RACK FOR VEHICLE}Car Roof Rack {ROOF RACK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 루프 랙에 관한 것이다.The present invention relates to a roof rack for a vehicle.

주지하는 바와 같이 차량용 루프 랙은 루프 상부에 화물을 적재하기 위한 것인 바, 상기 루프 랙은 루프 패널 양측 차체의 길이방향으로 고정되는 것이고, 상기 양측 루프 랙을 연결하여 사용하는 것을 루프 캐리어라 하며, 상기 루프 캐리어 상측에 통상적으로 화물 등을 적재하는 것이다.As is well known, the vehicle roof rack is for loading cargo on the upper part of the roof, and the roof rack is fixed in the longitudinal direction of the vehicle body on both sides of the roof panel. In this case, cargo or the like is normally loaded on the roof carrier.

종래의 루프 랙은 도 4에 도시한 바와 같이, 루프 랙 본체(1)를 루프 패널 (2) 상부 양측에 위치시켜 스크류(미도시) 등을 이용하여 고정하는 것인 바, 상기 루프 랙 본체(1)는 루프 패널(2)에 고정된 상태에서 파손되지 않는 한 고정위치가 변하지 않게 되는 것이다. 상기 루프 랙 본체(1)의 상측에는 선택적으로 루프 캐리어(3)를 탈착 가능하게 설치하는 것이며, 루프 랙 본체(1)의 후방에는 리어 스포일러(4)를 설치하여 주행중에 차량 후단부의 들림을 억제시키고 주행 안정성을 좋게하는 것이다.In the conventional roof rack, as shown in FIG. 4, the roof rack body 1 is positioned on both sides of the roof panel 2 and fixed using a screw (not shown). 1) is a fixed position does not change unless it is broken in a state fixed to the roof panel (2). The roof carrier 3 is detachably installed at the upper side of the roof rack body 1, and a rear spoiler 4 is installed at the rear of the roof rack body 1 to suppress the rear end of the vehicle while driving. It is to improve driving stability.

상기한 루프 랙 본체(1)를 루프 패널(2)에 탑재한 상태에서 운행하다가 화물 등을 적재하기 위해서는 루프 캐리어(3)를 루프 랙 본체(1)에 설치하면 되고, 상기 화물 등을 적재하지 않는 경우에는 상기 루프 캐리어(3)를 루프 랙 본체(1)에서 분리하는 것이다.The roof carrier 3 may be installed in the roof rack main body 1 in order to load the cargo while the roof rack main body 1 is mounted on the roof panel 2 while the roof rack main body 1 is loaded. If not, the roof carrier 3 is separated from the roof rack body 1.

그러나 상기한 차량용 루프 랙은, 루프 패널(2)에 루프 랙 본체(1)를 항상 고정한 상태로 운행하고 있어 화물 등을 적재하지 않을 경우 루프 패널(2) 양측에 길이방향으로 길게 배치된 루프 랙 본체(1) 때문에 외관상 미려하지 않는 문제점이 있었다.However, the above-described vehicle roof rack is operated while the roof rack main body 1 is always fixed to the roof panel 2, and when the cargo is not loaded, the roof rack is disposed in the longitudinal direction on both sides of the roof panel 2 in a longitudinal direction. The main body 1 has a problem that is not beautiful in appearance.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 화물 등을 적재하지 않을 경우에는 루프 패널의 침범영역을 최소화시켜 외관을 미려하게 한 차량용 루프 랙을 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a roof rack for a vehicle that has a beautiful appearance by minimizing the invasion area of the roof panel when correcting the above problems and not loading cargo.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 루프 패널에 형성한 제1 안내홈에 그 양단이 전후방향으로 슬라이딩되고 후면에 제2 안내홈을 형성한 서포트 부재와, 상기 제2 안내홈에 일단을 지지하고 타단을 루프 패널에 지지축으로 지지한 제1 링크와, 상기 제1 링크의 타단에 일단을 연결하고 타단을 작동수단에 연결한 제2 링크로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a support member having both ends sliding forward and backward in a first guide groove formed in a roof panel and a second guide groove formed at a rear side thereof, and one end of the second guide groove. The first link is supported and the other end is supported on the roof panel by the support shaft, and the second link is connected to the other end of the first link and the other end to the operation means.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치상태도,1 is an installation state of the embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 실시예의 요부확대도,2 is an enlarged view of main parts of an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예의 접혀진 상태를 나타낸 개략도,3 is a schematic view showing a folded state of the embodiment of the present invention;

도 4는 종래의 것의 사용상태도이다.4 is a state diagram of use of the conventional one.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of the code used in the main part of the drawing>

2: 루프 패널 10: 서포트 부재 11,11': 제1 안내홈 12: 제2 안내홈2: roof panel 10: support member 11, 11 ': first guide groove 12: second guide groove

13,13': 제1 링크 15,15': 제2 링크 17: 작동수단 20: 액추에이터13,13 ': first link 15,15': second link 17: actuating means 20: actuator

21: 판상 링크21: Plate Link

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 루프 패널(2) 상부에 형성한 제1 안내홈(11,11')에 배치되어 차량의 전후방향으로 위치이동이 가능하고 후면에 길이방향으로 제2 안내홈(12)을 형성한 서포트 부재(10)와, 상기 서포트 부재(10)를 슬라이딩시키기 위하여 서포트 부재(10)의 제2 안내홈(12)에 일단을 지지하고 타단에 지지축(14,14')을 고정하여 루프 패널(2)에 설치한 제1 링크(13,13')와, 상기 제1 링크(13,13')의 타단에 일단을 지지핀(16)으로 연결하고 타단을 작동수단 (17)에 지지핀(16)으로 연결한 제2 링크(15,15')로 구성한 것이다.1 to 3, the first guide grooves 11 and 11 ′ formed on the roof panel 2 can be moved in front and rear directions of the vehicle and are longitudinally disposed on the rear side, as shown in FIGS. 1 to 3. The support member 10 having the second guide groove 12 formed thereon, and one end of the second guide groove 12 of the support member 10 so as to slide the support member 10, and a support shaft at the other end thereof. The first link 13 and 13 'installed on the roof panel 2 by fixing the 14 and 14' and the other end of the first link 13 and 13 'are connected to each other by a support pin 16. And the other end is composed of a second link (15, 15 ') connected to the operating means (17) by the support pin (16).

상기 서포트 부재(10)의 위치이동이 용이하게 이루어지도록 하기 위하여 서포트 부재(10)의 양측 하부에 제1 롤러(18)를 설치하여 상기 루프 패널(2)의 양측에 형성된 제1 안내홈(11,11')에 대응되게 한 것이다. 그리고 상기 제2 안내홈 (12)에 끼워져 서포트 부재(10)를 전후방향으로 슬라이딩시킬 수 있게 제1 링크 (13,13')의 일단에 제2 롤러(19,19')를 설치한 것이고, 상기 제1 링크(13,13')의 타단은 지지축(14,14')을 지점으로 회전되면서 서포트 부재(10)를 위치이동시킬 수 있게 일단과의 이루는 각도가 일정이상으로 유지되게 지지축(14,14')의 고정부분에서 약 'ㄴ'자가 형성되게 한 것이다.First guide grooves 11 formed on both sides of the roof panel 2 by installing first rollers 18 on both lower sides of the support member 10 in order to facilitate the movement of the support member 10. , 11 '). And the second roller (19, 19 ') is provided at one end of the first link (13, 13') to be inserted into the second guide groove 12 to slide the support member 10 in the front and rear direction, The other end of the first link 13, 13 ′ supports the support shaft so that the angle formed with one end is maintained at a predetermined level or more so that the support member 10 can be moved while rotating the support shafts 14, 14 ′ to a point. At the fixed part of (14,14 '), about' b 'is formed.

또한 상기 작동수단(17)은 루프 패널(2)의 내측 또는 외측에 선택적으로 고정되어 스위칭 신호에 의해서 작동되는 액추에이터(20)와, 상기 액추에이터(20)에 고정된 상태에서 제2 링크(15,15')의 단부에 지지핀(16)을 통해 연결되는 풍차 날개형상의 판상 링크(21)로 구성된 것이다. 상기 액추에이터(20)는 모터·유압 실린더·솔레노이드 등으로 된 것으로서, 상기 액추에이터(20)는 정역방향으로 회전될 때 판상 링크(21)가 180도 이상 회전되지 않게 셋팅하는 것이다.In addition, the actuating means 17 is an actuator 20 selectively fixed to the inside or the outside of the roof panel 2 and operated by a switching signal, and the second link 15, in the state fixed to the actuator 20. It is composed of a windmill blade-shaped plate link 21 is connected to the end of the 15 ') through the support pin (16). The actuator 20 is made of a motor, a hydraulic cylinder, a solenoid, or the like, and the actuator 20 is set such that the plate-shaped link 21 does not rotate more than 180 degrees when rotated in the forward and reverse directions.

상기 판상 링크(21)의 회전범위는 제2 링크(15,15')의 스트로크를 결정하는 것이고, 상기 제2 링크(15,15')의 스트로크 내에서 제1 링크(13,13')는 지지축 (14,14')을 지점으로 회전되며, 상기 제1 링크(13,13')의 회전으로 제2 안내홈(12)에 지지된 제2 롤러(19,19')는 좌우방향으로 위치이동하여 결과적으로 서포트 부재 (10)를 전후방향으로 이동시키는 것이다. 상기한 판상 링크(21)가 날개형상으로 되어 있어 제2 링크(15,15')의 스트로크 범위를 크게할 수 있는 것이다.The rotation range of the plate link 21 determines the stroke of the second link 15, 15 ′, and within the stroke of the second link 15, 15 ′ the first link 13, 13 ′ is The second rollers 19 and 19 'supported on the second guide groove 12 by the rotation of the first links 13 and 13' are rotated to the point of the support shafts 14 and 14 '. By shifting the position, the support member 10 is moved back and forth as a result. The plate-shaped link 21 is in the shape of a blade, and the stroke range of the second links 15 and 15 'can be increased.

미설명 부호 4는 리어 스포일러이다.Reference numeral 4 is a rear spoiler.

이상과 같은 본 발명은 서포트 부재(10)의 제1 롤러(18)를 루프 패널(2)의 제1 안내홈(11,11')에 위치시키고, 상기 서포트 패널(10)의 제2 안내홈(12)에 제2 링크(15,15')와 연결된 제1 링크(13,13')의 제2 롤러(19,19')를 지지시킴과 아울러 제2 링크(15,15')를 액추에이터(20)에 고정된 판상 링크(21)에 연결한 것인 바, 상기 서포트 부재(10)를 차량 전방측으로 이동시켜 화물 등을 적재하기 위해서는 액추에이터(20)를 구동시켜 판상 링크(21)가 시계반대방향으로 회전되게 하는 것이다.In the present invention as described above, the first roller 18 of the support member 10 is positioned in the first guide grooves 11 and 11 'of the roof panel 2, and the second guide groove of the support panel 10 is provided. Supporting the second roller (19, 19 ') of the first link (13, 13') connected to the second link (15, 15 ') to (12), and the actuator of the second link (15, 15') It is connected to the plate-shaped link 21 fixed to the (20), in order to move the support member 10 to the front of the vehicle to load the cargo, the actuator 20 is driven to the plate-shaped link 21 is a clock To rotate in the opposite direction.

상기 판상 링크(21)가 시계반대방향으로 회전됨과 동시에 제2 링크(15,15')를 당기어 지지축(14,14')을 지점으로 제1 링크(13,13')가 회전되게 되고, 상기 제1 링크(13,13')의 회전에 의해서 제2 안내홈(12)의 길이방향 중심측에 위치하던 제2 롤러(19,19')는 양측방향으로 이동하게 되며, 상기 제2 롤러(19,19')의 측방향 이동에 의해서 서포트 부재(10)는 차량 전방측으로 슬라이딩되는 것이다. 상기 서포트 부재(10)가 전방측으로 위치이동될 때 제1 안내홈(11,11')에 위치된 제1 롤러(18)에 의해서 안정적으로 슬라이딩이 이루어지는 것이다.While the plate-shaped link 21 is rotated counterclockwise, the first links 13 and 13 'are rotated by pulling the second links 15 and 15' to the support shafts 14 and 14 '. By the rotation of the first links 13 and 13 ′, the second rollers 19 and 19 ′, which are located at the longitudinal center side of the second guide groove 12, move in both directions. The support member 10 slides toward the vehicle front side by the lateral movement of the rollers 19 and 19 '. When the support member 10 is moved to the front side, the sliding is stably made by the first roller 18 located in the first guide grooves 11 and 11 '.

상기 판상 링크(21)의 회전이 초기 상태에서 약 180도 정도 회전되면 액추에이터(20)가 정지되게 되는 바, 상기 판상 링크(21)의 회전이 정지됨과 동시에 제1 링크(13,13')에 설치된 제2 롤러(19,19')는 제2 안내홈(12)의 측부에 도달되게 되어 서포트 부재(10)의 전방 이동이 정지되는 것으로서, 상기 상태에서 양측 제1 링크(13,13')에 도시하지 않은 루프 캐리어를 착탈가능하게 설치한 후 화물 등을 적재하는 것이다.When the rotation of the plate-shaped link 21 is rotated about 180 degrees in the initial state, the actuator 20 is stopped. At the same time, the rotation of the plate-shaped link 21 is stopped and at the same time as the first link 13 and 13 '. The installed second rollers 19 and 19 'reach the side portions of the second guide groove 12 so that the forward movement of the support member 10 is stopped. In this state, both the first links 13 and 13' are provided. After installing the detachable roof carrier not shown in the cargo is to load.

한편 상기 화물 등을 적재하지 않을 경우에는 제1 링크(13,13')에서 루프 캐리어를 분리한 후 서포트 부재(10)를 판상 링크(21)측으로 위치이동시켜 루프 패널 (2)의 침범영역을 최소화시키는 것인 바, 상기 서포트 부재(10)를 이동시키기 위해서는 액추에이터(20)를 구동시켜 판상 링크(21)가 시계방향으로 회전되게 하는 것이다. 상기 판상 링크(21)가 시계방향으로 회전됨과 동시에 제2 링크(15,15')를 밀어 지지축(14,14')을 지점으로 제1 링크(13,13')가 회전되게 되고, 상기 제1 링크(13,13')의 회전에 의해서 제2 안내홈(12)의 측부에 위치하던 제2 롤러(19,19')는 길이방향 중심측으로 이동하게 되며, 상기 제2 롤러(19,19')의 이동에 의해서 서포트 부재(10)는 차량 후방측으로 슬라이딩되는 것이다.On the other hand, when the cargo is not loaded, the roof carrier is removed from the first link 13, 13 ′, and the support member 10 is moved to the plate-shaped link 21 to thereby invade the roof panel 2. In order to minimize the movement of the support member 10, the actuator 20 is driven to rotate the plate-shaped link 21 in the clockwise direction. While the plate-shaped link 21 is rotated in the clockwise direction, the first links 13 and 13 'are rotated by pushing the second links 15 and 15' to the support shafts 14 and 14 '. Due to the rotation of the first links 13 and 13 ′, the second rollers 19 and 19 ′ positioned on the side of the second guide groove 12 are moved to the longitudinal center side, and the second rollers 19, The support member 10 slides toward the vehicle rear side by the movement of 19 ').

상기 서포트 부재(10)가 후방측으로 위치이동될 때 제1 안내홈(11,11')에 위치된 제1 롤러(18)에 의해서 안정적으로 슬라이딩이 이루어지는 것이다. 상기 판상 링크(21)의 회전이 초기 상태에서 약 180도 정도 회전되면 액추에이터(20)가 정지되게 되는 바, 상기 판상 링크(21)의 회전이 정지됨과 동시에 제1 링크(13,13')에 설치된 제2 롤러(19,19')는 제2 안내홈(12)의 중앙부에 도달되게 되어 서포트 부재(10)의 후방 이동이 정지되는 것이다.When the support member 10 is moved to the rear side, the sliding is stably made by the first roller 18 located in the first guide grooves 11 and 11 '. When the rotation of the plate-shaped link 21 is rotated about 180 degrees in the initial state, the actuator 20 is stopped. At the same time, the rotation of the plate-shaped link 21 is stopped and at the same time as the first link 13 and 13 '. The installed second rollers 19 and 19 'reach the center portion of the second guide groove 12 and the rear movement of the support member 10 is stopped.

이상과 같이 본 발명은 화물 등을 적재할 경우에는 서포트 부재를 차량 전방측으로 위치이동시켜 사용하고, 화물 등을 적재하지 않을 경우에는 판상 링크측에 서포트 부재를 근접시키므로서 루프 패널의 침범영역을 최소화시켜 외관을 미려하게 하는 것이다.As described above, the present invention minimizes the invasion area of the roof panel by moving the support member to the front side of the vehicle when loading cargo, and by bringing the support member close to the plate-shaped link side when not loading cargo. It is to make the appearance beautiful.

그리고 서포트 부재의 양측에 제1 롤러를 설치하여 서포트 부재의 위치이동이 용이하고, 제1 링크는 제2 롤러에 의해서 서포트 부재를 쉽게 밀고 당길수 있는 것이다. 또한 제1 링크의 타단이 일단과 적정한 각도로 유지되게 되어 지지축을 기준으로 회전시에 서포트 부재를 전후방향으로 이동시킬 수 있고, 액추에이터에 고정된 판상 링크의 정역회전에 의해서 각각의 링크가 연동되는 것이다.The first rollers are provided on both sides of the support member, so that the support member can be easily moved, and the first link can easily push and pull the support member by the second roller. In addition, the other end of the first link is maintained at an appropriate angle with one end to move the support member in the front-rear direction during rotation with respect to the support shaft, and each link is interlocked by the forward and reverse rotation of the plate-shaped link fixed to the actuator. will be.

Claims (5)

루프 패널에 형성한 제1 안내홈에 그 양단이 전후방향으로 슬라이딩되고 후면에 제2 안내홈을 형성한 서포트 부재와, 상기 제2 안내홈에 일단을 지지하고 타단을 루프 패널에 지지축으로 지지한 제1 링크와, 상기 제1 링크의 타단에 일단을 연결하고 타단을 작동수단에 연결한 제2 링크로 구성한 차량용 루프 랙.Both ends of the first guide groove formed in the roof panel are slid in the front-rear direction and the second guide groove is formed on the rear surface, and one end is supported by the second guide groove and the other end is supported by the support shaft. A vehicle roof rack comprising a first link and a second link having one end connected to the other end of the first link and the other end connected to the operation means. 제1항에 있어서, 서포트 부재의 양측 하부에 제1 롤러를 설치하여 제1 안내홈에 지지되게 한 차량용 루프 랙.The roof rack for a vehicle according to claim 1, wherein the first rollers are provided at both lower portions of the support member to be supported by the first guide grooves. 제1항에 있어서, 제1 링크의 일단에 제2 롤러를 설치하여 제2 안내홈에 지지한 차량용 루프 랙.The roof rack of claim 1, wherein a second roller is installed at one end of the first link and supported in the second guide groove. 제1항에 있어서, 제1 링크의 타단은 지지축을 기준으로 일단과 일정 각도가 유지되게 형성한 차량용 루프 랙.The roof rack of claim 1, wherein the other end of the first link is formed to maintain an angle with one end of the support shaft. 제1항에 있어서, 작동수단은 루프 패널에 고정된 액추에이터와, 상기 액추에이터에 고정되고 제2 링크의 단부에 연결되는 날개형상의 판상 링크로 구성된 차량용 루프 랙.2. The vehicle roof rack according to claim 1, wherein the actuating means comprises an actuator fixed to the roof panel and a wing-shaped plate link fixed to the actuator and connected to an end of the second link.
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