KR100312518B1

KR100312518B1 - Operating method of air- conditioner and heater for overhead type in vehicle

Info

Publication number: KR100312518B1
Application number: KR1019980047333A
Authority: KR
Inventors: 전덕재
Original assignee: 황한규; 만도공조 주식회사
Priority date: 1998-11-05
Filing date: 1998-11-05
Publication date: 2002-04-24
Also published as: KR20000031346A

Abstract

오버헤드타입의 자동공조시스템에서, 봄 및 가을 등의 환절기에 에어콘과 히터를 동시에 운전시켜 차량의 실내를 원하는 적정온도를 항상 유지한다.In the overhead type automatic air conditioning system, the air conditioner and the heater are operated at the same time during the spring and autumn seasons to maintain the proper temperature for the interior of the vehicle.

오버헤드 타입의 에어콘이 장착된 차량에 있어서, 사용자 온도(T)를 설정한 상태에서 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃인가를 판단하고, 판단 결과 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃일 경우에 에어콘 및 히터를 동시에 운전하여 실내의 공기의 온도를 조절하고, 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃가 아닐 경우에 |실내온도 - T| > 2℃ 및 실내온도 - T > 0℃인가를 판단하여, |실내온도 - T| > 2℃ 및 실내온도 - T > 0℃일 경우에 에어콘만 운전하고, |실내온도 - T| > 2℃ 또는 실내온도 - T > 0℃이 아닐 경우에 히터만 운전하는 제 3 단계로 이루어진다.In a vehicle equipped with an overhead air conditioner, it is determined whether the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T + 2 ° C with the user temperature T set, and the determination result indicates that the room temperature is T-2 When the temperature <T + 2 ℃, operate the air conditioner and heater at the same time to control the temperature of the room air, and when the room temperature is not T-2 ℃ <the room temperature <T + 2 ℃ | -T | > 2 ℃ and room temperature-T> 0 ℃ to determine whether | room temperature-T | > 2 ℃ and room temperature-T> 0 ℃, operate only air conditioner, | room temperature-T | If not> 2 ℃ or room temperature-T> 0 ℃ consists of a third step of operating only the heater.

Description

Operating method of air-conditioner and heater for overhead type in vehicle}

본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 오버헤드타입의 자동공조시스템에 있어서, 봄 및 가을 등의 환절기에 에어콘과 히터를 동시에 운전시켜 차량의 실내 온도를 원하는 적정온도를 유지할 수 있도록 하는 차량의 오버헤드타입 에어콘 및 히터 동시 운전방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and in particular, in an overhead type automatic air conditioning system, an overhead of a vehicle to maintain an appropriate temperature of a vehicle by maintaining an indoor temperature of a vehicle by simultaneously operating an air conditioner and a heater during a season such as spring and autumn. It relates to a type air conditioner and heater simultaneous operation method.

일반적으로 차량에 있어서, 히터와 에어콘이 하나의 유니트로 구성되어 차량의 하부에 장착되며 온도 개도를 변화시켜 토출 온도의 변화가 가능하게 함으로써차량의 실내에 적절한 온도제어를 수행하고 있다.In general, in a vehicle, a heater and an air conditioner are configured as a unit to be mounted at a lower portion of the vehicle, and thus, the temperature of the vehicle is changed to allow the discharge temperature to be changed, thereby performing proper temperature control in the interior of the vehicle.

그러나 이와 같은 종래의 에어콘 시스템이 도 1과 같은 오버헤드 에어콘(10)에 적용될 경우 흡입측 그릴(1)을 통하여 유입된 공기가 송풍기(2)와 배출측 그릴 (3)을 통해 차량의 실내로 유입되게 되는데, 이러한 오버헤드 에어콘(10)에 있어서는, 에어믹스의 어려움으로 성능을 만족시키지 못하고 있으며, 외기 도입을 할 수 있는 외기 도입구가 리어(Rear)에는 존재하지 않아 외기 믹스조차 불가능한 상태이다.However, when the conventional air conditioner system is applied to the overhead air conditioner 10 as shown in FIG. 1, air introduced through the suction side grille 1 is introduced into the vehicle interior through the blower 2 and the discharge side grille 3. In the overhead air conditioner 10, the air conditioner 10 does not satisfy the performance due to the difficulty of air mixing, and the outside air inlet for introducing the outside air does not exist in the rear, so even the outside air mixing is impossible. .

현재 차량에 적용되고 있는 에어콘의 수동방식 콘트롤의 경우, 히터만 운전시키거나 또는 에어콘만 운전시킬 수 있도록 이루어져 있으므로 승용차와 같이 에어 믹스 도어가 존재하지 않을 경우에는 토출 공기를 조정할 때 공기의 온도를 변화시키지 못하고 단순히 풍량의 조정만 가능한 실정이다.In the case of manual control of air conditioner applied to the vehicle, only the heater or the air conditioner can be operated. Therefore, when there is no air mix door such as a car, the air temperature is changed when adjusting the discharged air. It is not possible to simply adjust the amount of air flow.

즉, 종래에는 차량의 프론트측 공조시스템 유니트 내에 히터와 증발기가 설치되어 있어 댐퍼에 의해 토출온도를 조절하였고, 도 2에 도시된 바와 같이, 리어 측 공조시스템의 빌트인(built in)타입인 리어 히터 및 에어컨 유니트(20)에 있어서는 공기가 유입구(4)를 통하여 유입되어 송풍기(5)를 거쳐 히터(6)로 나감과 동시에 증발기(7)를 통하여 나가게 이루어져 있었다.That is, conventionally, the heater and the evaporator are installed in the front side air conditioning system unit of the vehicle to adjust the discharge temperature by the damper. As shown in FIG. 2, the rear heater is a built-in type of the rear side air conditioning system. In the air conditioner unit 20, air flows in through the inlet port 4, passes through the blower 5, exits the heater 6, and exits through the evaporator 7.

이와 같은 종래의 구조에 있어서는, 상기 프론트와 마찬가지로 하나의 유니트에 히터(6)와 증발기(7)가 설치되어 별도의 제어방법에 의해 각각 운전시켰다.In such a conventional structure, the heater 6 and the evaporator 7 are provided in one unit similarly to the front, and operated by separate control methods, respectively.

따라서, 종래에는 도 1과 같은 오버헤드 타입의 경우, 별도로 제어를 하기 때문에 환절기에는 사용자가 원하는 온도를 조절하기가 어려웠다.Therefore, in the related art, in the case of the overhead type as shown in FIG. 1, since the control is performed separately, it is difficult to adjust the temperature desired by the user in the season.

즉, 도 1과 같이 하나의 유니트안에 에어콘과 히터가 포함되어 있는 경우에는 에어믹싱 작업이 순조로웠으나, 에어콘과 히터가 별도로 제어되는 오버헤드타입에서는 에어믹싱 작업이 이루어지지 않는 문제가 있었다.That is, in the case where the air conditioner and the heater are included in one unit as shown in FIG. 1, the air mixing work was performed smoothly, but the air mixing work was not performed in the overhead type in which the air conditioner and the heater were separately controlled.

또한, 도 2와 같은 빌트인 타입에서는 바닥에서 천장까지 덕트를 설치하여 냉각공기를 운반하여 천장으로부터 시원한 바람이 토출되게 하였으나 공기가 운반되는 도중에 열량을 빼앗기기 때문에 냉각성능이 저하되는 문제가 있었다.In addition, in the built-in type as shown in FIG. 2, cooling air is discharged from the ceiling by installing a duct from the floor to the ceiling to cool air, but cooling performance is deteriorated because air is deprived of heat.

따라서 본 발명은 목적은, 오버헤드타입의 경우 완전자동 공조시스템을 가동시키기 위해 환절기에 원하는 적정온도를 맞추기 위해 에어콘과 히터를 동시에 운전시키기 위한 제어방법을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a control method for simultaneously operating an air conditioner and a heater in order to adjust a desired temperature at a transition time to operate a fully automatic air conditioning system in the case of an overhead type.

도 1은 종래 오버헤드 에어콘 유니트를 설명하기 위한 도면이고,1 is a view for explaining a conventional overhead air conditioner unit,

도 2는 종래 리어 히터 및 에어콘 유니트를 설명하기 위한 도면이며,2 is a view for explaining a conventional rear heater and air conditioner unit,

도 3은 본 발명에 따른 오버헤드타입 에어콘 및 히터 동시 운전방법의 동작 흐름도이다.3 is an operation flowchart of a method for simultaneously operating an overhead air conditioner and a heater according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 오버헤드 에어콘 20 : 리어 히터 및 에어컨 유니트10: overhead air conditioner 20: rear heater and air conditioning unit

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 오버헤드타입 에어콘 및 히터 동시 운전방법에 따르면, 오버헤드 타입의 에어콘이 장착된 차량에 있어서, 사용자가 온도를 설정한 상태에서 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃인가를 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃일 경우에 에어콘 및 히터를 동시에 운전하여 실내의 공기의 온도를 조절하고 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃가 아닐 경우에 ｜실내온도 - T｜ > 2℃ 및 실내온도 - T > 0℃인가를 판단하는 제 2 단계; 및 상기 제 2 단계에서 | 실내온도 - T| > 2℃ 및 실내온도 - T > 0℃일 경우에 에어콘만 운전하고, |실내온도 - T| > 2℃ 및 실내온도 - T > 0℃이 아날 경우에 히터만 운전하는 제 3 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.According to the overhead type air conditioner and heater simultaneous operation method of the vehicle of the present invention for achieving this object, in a vehicle equipped with an overhead type air conditioner, the room temperature is T-2 ℃ in a state where the user sets the temperature A first step of determining whether < room temperature < In the first step, when the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T + 2 ° C, the air conditioner and the heater are operated simultaneously to control the temperature of the indoor air, and the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T A second step of determining if it is not + 2 ° C | room temperature-T |> 2 ° C and room temperature-T> 0 ° C; And in the second step | Room Temperature-T | > 2 ℃ and room temperature-T> 0 ℃, operate only air conditioner, | room temperature-T | > 2 ℃ and room temperature-T> 0 ℃ characterized in that it consists of a third step of operating only the heater.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시한 도 3의 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings of Figure 3 illustrating a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명의 차량의 오버헤드타입 에어콘 및 히터 동시 운전방법을 설명하기 위한 동작흐름도이다.3 is an operation flowchart illustrating a method for simultaneously operating an overhead air conditioner and a heater of the vehicle according to the present invention.

현재의 오버헤드 타입의 에어콘 시스템에 있어서, 프론트, 리어 센서를 이용하여 설정온도 대비 실내 평균온도가 오버 댐핑 또는 언더 댐핑이 발생되는 구간이 예상되는 운전구간에서는 히터와 에어콘을 연동 운전하여 실내의 평균온도를 설정값에 만족시킬 수 있다.In the current overhead air conditioner system, the average of indoors is operated by interlocking the heater and air conditioner in the operating section where the indoor average temperature is overdamped or underdamped compared to the set temperature using the front and rear sensors. The temperature can be satisfied with the set value.

통상, 외기온이 고온일 경우에는 에어콘만 작동시키고, 외기온이 저온일 경우에는 히터만 작동시키고 있으나, 본 발명에서는 외기온이 환절기상태의 온도(예를 들면, 외기 온도가 10∼20℃ 정도)일 경우에는 단순 에어콘 작동 또는 히터 작동상태에서 송풍 팬만으로는 온도 제어가 어려운 상태이므로 상술한 바와 같이 에어콘 및 히터를 동시에 운전시켜 차량의 실내에서 공기를 혼합하는 방식으로 제어한다.Normally, only the air conditioner is operated when the outside air temperature is high temperature, but only the heater is operated when the outside air temperature is low temperature, but in the present invention, when the outside air temperature is the temperature of the transition season (for example, the outside air temperature is about 10 ~ 20 ℃) In the simple air conditioner operation or heater operation state, it is difficult to control the temperature only by the blowing fan, so as to operate the air conditioner and heater at the same time as described above to control by mixing the air in the vehicle interior.

도 3을 살펴보면, 먼저 초기에 사용자가 온도(T)를 설정한 상태(S1 단계)에서 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃인가를 판단한다(S2 단계).Referring to FIG. 3, first, in a state in which the user initially sets the temperature T (step S1), it is determined whether the room temperature is T −2 ° C. <room temperature <T + 2 ° C. (step S2).

상기 S2 단계에서 "예"일 경우 즉, 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃일 경우에는, 에어콘 및 히터를 모두 동시에 운전하여 차량의 실내공기를 현재 온도로 계속 조절한다(S3단계).In the step S2, "Yes", that is, when the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T + 2 ° C, both the air conditioner and the heater are operated simultaneously to continuously adjust the indoor air of the vehicle to the current temperature ( Step S3).

그러나 상기 S2단계에서 "아니오"일 경우 즉, 실내온도가 T - 2℃ < 실내온도 < T + 2℃가 아닐 경우에는, ｜실내온도-T｜ > 2℃이고, 또한 실내온도 - T > 0℃인가를 판단(S4 단계)하여 "예" 일 경우에는 에어콘만 운전하고(S5 단계), "아니오"일 경우에는 히터만 운전한다(S6 단계).However, if "No" in step S2, that is, the room temperature is not T-2 ℃ <room temperature <T + 2 ℃, | room temperature-T |> 2 ℃, and room temperature-T> 0 If it is determined that the ℃ (step S4) is "Yes" and only operating the air conditioner (step S5), if no, only the heater (step S6).

즉, 본 발명에 의하면, 공조기의 FATC(Full Auto Temperature Control)적용에 있어서, 목표온도 대비 도달온도의 성능을 만족시킬 수 있는 것이다.That is, according to the present invention, when the FATC (Full Auto Temperature Control) application of the air conditioner, it is possible to meet the performance of the temperature reached to the target temperature.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 봄, 가을의 환절기에도 히터 및 에어콘 연동구간을 설정하여 운전하므로 현 승용차와 같이 설정온도 대비 도달온도의 성능만족을 용이하게 할 수 있으며 종래의 오버헤드 에어콘 타입 차량에서 불가능하였던 페이스-풋 모드(FACE- FOOT MODE)를 승용차의 리어 영역에서 구현할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention operates by setting the interlocking section of the heater and the air conditioner even in the seasons of spring and autumn, so that it is possible to easily satisfy the performance of the reached temperature compared to the set temperature as in the current passenger car. The face-foot mode, which was impossible, can be implemented in the rear region of a car.

Claims

In a vehicle equipped with an overhead air conditioner,

A first step of determining whether the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T + 2 ° C with the user temperature T set;

In the first step, when the room temperature is T-2 ° C <room temperature <T + 2 ° C, the air conditioner and the heater are simultaneously operated to control the temperature of the indoor air, and the room temperature T-2 ° C <room temperature <T Room temperature-T | A second step of determining if > 2 ° C and room temperature-T> 0 ° C; And

In the second step, | room temperature-T | > 2 ℃ and room temperature-T> 0 ℃, operate only air conditioner, | room temperature-T | > 2 ° C and room temperature-T> 0 ° C The overhead type air conditioner and heater simultaneous operation method of the vehicle, characterized in that the third step of driving only the heater.