KR100309842B1 - Structure of footboard for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 발판부 구조에 관한 것으로, 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a footrest structure for an automobile, and includes a guide member, a footrest guided by the guide member, and a footrest bumper connected to the footrest and pivotable to form a rear bumper at the rear of the car in an integrated shape. By doing so, it is to provide a footrest structure for automobiles that can enhance the rear appearance of the car and increase the design freedom of the rear bumper.

Description

자동차용 발판부 구조{Structure of footboard for vehicle}Structure of footboard for vehicle

본 발명은 자동차용 발판부 구조에 관한 곳으로, 좀 더 상세하게는 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되어 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a footrest structure for automobiles, and more particularly, to provide a bumper at a rear of a vehicle by installing a guide member, a footrest guided by the guide member, and a footrest part bumper which is connected to the footrest and pivotable. By forming in an integrated shape, the present invention relates to a footrest structure for automobiles that can enhance the appearance of the rear portion of a vehicle and increase the degree of freedom in designing a bumper.

일반적으로 레저용 차량의 후부에는 테일 게이트를 통해 탑승자가 자동차의 실내로 용이하게 출입할 수 있도록 리어범퍼의 중앙 부위에 발판부가 형성되어 있다.In general, the rear portion of the recreational vehicle has a footrest is formed in the center of the rear bumper so that the occupant can easily enter the interior of the vehicle through the tail gate.

도 1 은 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 단면도로써, 리어범퍼(14)의 중앙 부위에 발판부(20)가 형성되어 있다.FIG. 1 is a perspective view showing a conventional automobile footrest portion, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional automobile footrest portion, and the footrest portion 20 is formed at the center portion of the rear bumper 14.

상기 발판부(20)는 절곡 형성된 발판부 범퍼(16)와 탑승자의 발이 직접 접촉하는 발판대(22)로 이루어져 있으며, 상기 발판대(22)는 절곡 형성된 발판부 범퍼(16)의 하단부 상면에 볼트(24)로 체결되어 설치된다.The scaffolding portion 20 is formed of a bent footrest bumper 16 and the footrest 22 is in direct contact with the occupant's foot, the footrest 22 is on the upper surface of the lower end of the bent footrest bumper 16 It is installed by fastening with a bolt 24.

또한, 상기 발판부 범퍼(16) 후면에는 발판부 범퍼(16)를 고정하기 위하여 두 개의 프레임(26)이 각각 발판부 범퍼(16) 양측에 설치되고, 상기 발판부 범퍼(16)와 프레임(26) 사이에는 고정용 브라켓(28)이 설치되어 발판부 범퍼(16)와프레임(26)을 연결시키는 구조로 구성되어 있다.In addition, two frames 26 are respectively installed on both sides of the scaffold bumper 16 to fix the scaffold bumper 16 on the rear of the scaffold bumper 16, and the scaffold bumper 16 and the frame ( The fixing bracket 28 is installed between the 26 and is configured to connect the scaffold bumper 16 and the frame 26.

따라서, 탑승자가 테일 게이트(18)를 통해 자동차에 출입시에는 센터 범퍼(14) 중앙 부위에 형성된 발판부(20)의 발판대(22)를 밟고 테일 게이트(18)를 통하여 자동차에 출입할 수 있는 것이다.Therefore, when the occupant enters the vehicle through the tail gate 18, the occupant may step on the footrest 22 of the scaffold 20 formed at the center portion of the center bumper 14 and enter the vehicle through the tail gate 18. It is.

그러나, 상기와 같이 구성된 자동차용 발판부 구조는 리어범퍼(14) 중앙 부위에 발판대(22)가 드러나도록 발판부(20)가 형성되어 외관이 미려하지 못하고, 리어범퍼가 일체화된 형상으로 형성되지 못하므로 리어범퍼의 디자인 자유도가 저하되는 등의 문제점이 있었다.However, the footrest structure for automobiles configured as described above has a footrest portion 20 formed to expose the footrest 22 at the center portion of the rear bumper 14 so that the exterior is not beautiful, and the rear bumper is formed in an integrated shape. There was a problem such that the design freedom of the rear bumper is deteriorated.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, the guide member and the footrest guide guided by the guide member and the footrest part connected to the footrest and the rotatable footrest unit is installed to integrate the rear bumper of the car rear The purpose of the present invention is to provide a footrest structure for automobiles that can enhance the rear appearance of the automobile and enhance the design freedom of the rear bumper.

도 1 은 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a conventional car footrest

도 2 는 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a footrest for a conventional vehicle

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 발판부를 나타내는 사시도Figure 3 is a perspective view showing a footrest for the vehicle according to the invention

도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 발판부의 작동 상태를 나타내는 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the car footrest according to the invention

도 5 는 도 4 의 'B-B' 단면도5 is a cross-sectional view taken along line 'B-B' of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 자동차 14 : 리어범퍼1: car 14: rear bumper

16, 44 : 발판부 범퍼 18 : 테일 게이트16, 44: footrest bumper 18: tail gate

20 : 발판부 22, 42 : 발판대20: footrest 22, 42: footrest

24 : 볼트 26 : 프레임24: Bolt 26: Frame

28 : 고정용 브라켓 34, 35 : 힌지부28: fixing bracket 34, 35: hinge portion

36 : 가이드 부재 37 : 가이드 홈36: guide member 37: guide groove

38 : 걸림단 39 : 로드38: Jamming End 39: Rod

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동차용 발판부 구조는, 프레임(26)의 중앙 부분에 소정의 크기로 길이방향을 따라서 용접 고정된 고정용 브라켓(28)과, 상기 고정용브라켓(28)과 같은 크기로 절개된 리어 범퍼(14)를 상부와 하부로 분리하여 서로 힌지 고정된 발판대(42) 및 발판부 범퍼(44)와, 상기 고정용 브라켓(28)의 상면에 장착되어 그 측면에 힌지고정된 발판부 범퍼(44)가 회전됨에 따라 발판대(42)가 수평으로 펼쳐지도록 회전간섭을 없애주는 가이드 부재(36)로 이루어진 것을 특징으로 한다.The footrest structure for automobiles according to the present invention is cut into the same size as the fixing bracket 28 and the fixing bracket 28 welded and fixed along the longitudinal direction to a central portion of the frame 26 in a predetermined size. The rear bumper 14 separated into upper and lower portions, and the footrest 42 and the footrest bumper 44 hinged to each other and fixed to each other, and the footrest mounted on the upper surface of the fixing bracket 28 and hinged to the side thereof. As the secondary bumper 44 is rotated, the footrest 42 is characterized in that it is made of a guide member 36 to eliminate the rotational interference so as to unfold horizontally.

특히, 상기 가이드 부재(36) 내부에 설치되는 걸림단(38)과, 하단은 걸림단(38) 상면에 일체로 형성되고 상단은 발판대(42) 하면 일측에 일체로 연결된 로드(38)를 형성하여 상기 걸림단(38)과 로드(39)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 한다.In particular, the locking end 38 is installed in the guide member 36, the lower end is integrally formed on the upper surface of the locking end 38 and the upper end of the rod 38 is integrally connected to one side when the footrest 42 Forming the engaging end 38 and the rod 39 is characterized in that the sliding along the guide groove (37).

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is described in more detail as follows.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 발판부를 나타내는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 발판부의 작동상태를 나타내는 단면도이고, 도 5 는 도 4 의 'B-B' 단면도이다.Figure 3 is a perspective view showing a footrest for a vehicle according to the invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the footrest for a vehicle according to the invention, Figure 5 is a 'B-B' cross-sectional view of FIG.

이에 도시한 바와 같이, 프레임(26)에 용접된 고정용 브라켓(28)의 하단 일측은 센터 범퍼(14) 전면과 동일한 형상으로 형성된 발판부 범퍼(44) 하단에 힌지부(34)에 의해 연결되어 상기 발판부 범퍼(44)는 힌지부(34)를 중심으로 회동 가능하도록 구성된다.As shown in the figure, one side of the lower end of the fixing bracket 28 welded to the frame 26 is connected by the hinge part 34 to the bottom of the foot plate part bumper 44 formed in the same shape as the front of the center bumper 14. The footrest bumper 44 is configured to be rotatable about the hinge portion 34.

또한, 상기 발판부 범퍼(44) 상단은 리어범퍼(14) 상면과 동일한 형상으로 형성된 발판대(42) 일측과 힌지부(35)에 의해 연결된다.In addition, an upper end of the scaffolding part bumper 44 is connected by one side of the scaffold 42 formed in the same shape as the upper surface of the rear bumper 14 and the hinge part 35.

한편, 고정용 브라켓(28) 상면에 설치되는 가이드 부재(36)는 발판부범퍼(44)를 잡아당기면 발판대(42)가 상기 가이드 부재(36) 상면을 따라 가이드 될 수 있도록 완만히 절곡되어 형성된다.On the other hand, the guide member 36 installed on the fixing bracket 28 is formed by gently bending so that the footrest 42 can be guided along the upper surface of the guide member 36 by pulling the footrest bumper 44. do.

특히, 상기 가이드 부재(36)의 양측에는 가이드 홈(37)이 형성되고, 가이드 부재(36) 내부에는 상면에 로드(39)가 일체 형성된 걸림단(38)을 설치하여 가이드 홈(37)을 따라 걸림단(38)과 로드(39)가 슬라이딩 가능하도록 구성된다.In particular, the guide grooves 37 are formed at both sides of the guide member 36, and the guide grooves 37 are formed by installing the locking end 38 having the rod 39 integrally formed on the upper surface of the guide member 36. Accordingly, the locking end 38 and the rod 39 are configured to be slidable.

또한, 상기 로드(39) 상단은 발판대(42) 하면 일측에 연결되어 발판부 범퍼(44)를 잡아당기면 발판대(42)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 되는 걸림단(38)과 로드(39)에 의해 가이드 부재(36)를 따라 가이드되어 센터 범퍼(14) 전면으로 돌출된다.In addition, the upper end of the rod 39 is connected to one side of the footrest 42, and when the footrest bumper 44 is pulled out, the footrest 42 slides along the guide groove 37 and the rod 38. Guided by the guide member (36) (39) protrudes in front of the center bumper (14).

따라서, 테일 게이트(18)를 이용하여 자동차에 탑승시, 발판부 범퍼(44)를 잡아당기면 상기 발판부 범퍼(44)는 고정용 브라켓(28)과 연결된 힌지부(34)를 중심으로 회동하고, 이와 동시에 발판부 범퍼(44) 상단에 힌지부(35)에 의해 연결된 발판대(42)가 가이드 부재(37)를 따라 가이드되어 리어범퍼(14) 전면으로 돌출되어 발판부(20)로써의 역할을 하게된다.Therefore, when the vehicle is boarded using the tail gate 18, when the footrest bumper 44 is pulled out, the footrest bumper 44 pivots about the hinge 34 connected to the fixing bracket 28. At the same time, the footrest 42 connected to the top of the footrest bumper 44 by the hinge part 35 is guided along the guide member 37 and protrudes toward the front of the rear bumper 14 to serve as the footrest part 20. It will play a role.

또한, 발판부 범퍼(44)를 밀게되면 발판대(42)는 가이드 부재(36)를 따라 가이드되며, 원상태로 복귀되어 리어범퍼(14)와 일체화된 형상이 된다.In addition, when the footrest bumper 44 is pushed, the footrest 42 is guided along the guide member 36, and is returned to its original state so as to be integrated with the rear bumper 14.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 발판부 구조에 의하면 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 향상할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the footrest structure for automobiles according to the present invention, the rear bumper of the rear of the car is installed by installing a guide member, a footrest guided by the guide member, and a footrest part bumper connected to the footrest and pivotable. By forming the integrated shape, there is an effect that the rear appearance of the car is beautiful and the freedom of design of the rear bumper can be improved.

Claims (2)

프레임(26)의 중앙 부분에 소정의 크기로 길이방향을 따라서 용접 고정된 고정용 브라켓(28)과, 상기 고정용 브라켓(28)과 같은 크기로 절개된 리어 범퍼(14)를 상부와 하부로 분리하여 서로 힌지 고정된 발판대(42) 및 발판부 범퍼(44)와, 상기 고정용 브라켓(28)의 상면에 장착되어 그 측면에 힌지고정된 발판부 범퍼(44)가 회전됨에 따라 발판대(42)가 수평으로 펼쳐지도록 회전간섭을 없애주는 가이드 부재(36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 발판부 구조.The fixing bracket 28 welded and fixed in the longitudinal direction to the center portion of the frame 26 along the longitudinal direction, and the rear bumper 14 cut into the same size as the fixing bracket 28 to the upper and lower parts. As the footrest section 42 and the footrest bumper 44 which are separated and hinged to each other and the footrest bumper 44 which are mounted on the upper surface of the fixing bracket 28 and hinged to the side thereof are rotated, Footrest structure for a vehicle, characterized in that consisting of a guide member 36 to eliminate the rotation interference so that the 42 is horizontally deployed. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 부재(36) 내부에 설치되는 걸림단(38)과, 하단은 걸림단(38) 상면에 일체로 형성되고 상단은 발판대(42) 하면 일측에 일체로 연결된 로드(38)를 형성하여 상기 걸림단(38)과 로드(39)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 발판부 구조.The rod of claim 1, wherein the locking end 38 installed inside the guide member 36 and the lower end are integrally formed on the upper surface of the locking end 38, and the upper end is integrally connected to one side of the lower surface of the footrest 42. Forming a 38 so that the engaging end 38 and the rod 39 is a sliding structure for a vehicle, characterized in that the sliding along the guide groove (37).
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JPS582172U (en) * 1981-06-27 1983-01-08 日野自動車株式会社 Steps for getting on and off
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