KR100305533B1

KR100305533B1 - tow truck

Info

Publication number: KR100305533B1
Application number: KR1019980043112A
Authority: KR
Inventors: 기ㅁ주현
Original assignee: 김주현; 주식회사 삼일정공
Priority date: 1998-10-15
Filing date: 1998-10-15
Publication date: 2001-10-29
Also published as: KR20000000004A

Abstract

본 발명은 트럭을 이용한 견인차에 관한 것으로, 특히 특수하게 설계된 적재함에 피견인차를 적재할 수 있도록 함으로써 2대의 피견인차를 견인할 수 있도록 한 견인차에 괸한 것이다.The present invention relates to a tow truck using a truck, particularly to a tow truck that can tow two tow cars by allowing the tow car to be loaded in a specially designed loading box.

본 발명은 리어바디(1)의 앞쪽에는 크레인(2)을 구비하고, 리어바디(1)의 후면부에는 피견인차를 견인하기 위한 견인삼각대(3) 및 견인바(4)를 구비한 견인차에 있어서, 상기 리어바디(1)의 상면부에는 선단부가 하향 경사를 이룬 한쌍의 레일(10)을 고정 설치하고, 상기 리어바디(1)의 후방으로 이동되었을 때에는 후단이 지면으로 기울어 질 수 있도록 상기 레일(10)에 롤러(30)를 매개로 하여 적재함(20)을 수평으로 설치하고, 상기 적재함(20)을 리어바디(1)의 후방으로 이동시키기 위하여 상기 적재함(20)과 상기 리어바디(1)에 유압실린더(40)를 연결하고, 상기 적재함(20) 위에는 피견인차를 상기 적재함(20)쪽으로 끌어올리기 위한 윈치(50)를 구비한 것이다.In the present invention, the front of the rear body (1) is provided with a crane (2), the rear body of the rear body (1) a tow vehicle having a tow tripod (3) and a tow bar (4) for towing a towing vehicle, On the upper surface of the rear body 1, a pair of rails 10 are fixedly installed with the tip inclined downward, and when the rear end of the rear body 1 is moved to the rear, the rear end may be inclined to the ground. The stacking box 20 is installed horizontally through the roller 30 on the roller 10, and the stacking box 20 and the rear body 1 are moved to move the stacking box 20 to the rear of the rear body 1. The hydraulic cylinder 40 is connected thereto, and the winch 50 is provided on the loading bin 20 to lift the tow vehicle toward the loading bin 20.

Description

tow truck

견인차는 트럭을 이용한 특장차로서 리어바디에 크레인과 견인삼각대 및 견인바, 그리고 옵션으로 윈치 등의 장비를 장착하고 있다.The tow truck is a truck-powered special vehicle equipped with a rear body with cranes, tow tripods and tow bars and, optionally, winches.

통상적으로 크레인과 윈치는 리어바디의 앞쪽에 설치되어 차의 구난작업에 사용되며, 리어바디의 후면부에 장착된 견인삼각대 및 견인바를 이용하여 피견인차의 앞쪽 바퀴 또는 뒤쪽 바퀴를 지면으로부터 들어올린 상태로 견인하게 된다. 또한, 통상적인 견인차의 리어바디의 후단 상면에는 일정 높이의 지지대를 고정하여 크레인의 붐대를 수평으로 지지할 수 있도록 하고 리어바디의 전후 양측면에는 유압식 또는 수동식으로 된 아우트리거를 장착하여 구난작업시 견인차를 확고하게 지지할 수 있도록 하고 있다. 한편, 리어바디의 앞쪽에 있는 레버식으로 된 조작장치로 피견인차의 위치나 상황에 따라 크레인과 윈치와 아우트리거 등의 구동장치를 작동시킬 수 있도록 하고 있다.Typically, cranes and winches are installed at the front of the rear body and used to rescue the car. Towing the front wheels or rear wheels of the towing vehicle from the ground using a tow tripod and a tow bar mounted on the rear of the rear body. Done. In addition, a fixed height support is fixed to the rear end of the rear body of a conventional tow truck so that the boom of the crane can be horizontally supported, and hydraulic or manual outriggers are mounted on both sides of the rear body before and after the tow vehicle during rescue operation. To be firmly supported. On the other hand, the lever-type control device on the front of the rear body allows the operation of cranes, winches and outriggers, etc., depending on the position and situation of the towing vehicle.

그러나, 이러한 종래의 견인차는 1대의 피견인차를 만을 견인할 수 있고 2대 이상은 견인할 수 없으므로 견인능력이 부족하고 교통소통에도 지장을 주는 경우가 많았다. 예를들어, 자동차의 추돌사고로 인하여 2대의 차이 운행불능상태가 될 경우 이들 피견인차를 견인하기 위해서는 2대의 견인차가 사고 현장에 도착하여야 함으로 견인시간이 지체되는 경우가 많으며, 견인차의 도착지연과 견인차의 과다로 인하여 교통흐름에 병목현상을 유발시키게 된다.However, such a conventional tow truck can tow only one towing car and not two or more tow cars, so it lacks a towing capacity and often interferes with traffic communication. For example, if two cars are inoperable due to a car crash, two tow trucks must arrive at the accident site in order to tow these towed cars, and the towing time is often delayed. Excessive strains can cause bottlenecks in traffic flows.

본 발명은 종래와 같이 견인삼각대 및 견인바를 이용하여 견인할 수 있도록 하는 것과는 별도로 리어바디에 적재함을 장착하고 이 적재함에 피견인차를 안전하고 손상없이 적재할 수 있도록 함으로서 2대의 피견인차를 동시에 견인할 수 있는 견인차를 제공하고자 한다.The present invention can be towed at the same time two towing vehicle by mounting the towing compartment in the rear body separately to allow towing by using a towing tripod and tow bar as in the prior art and to ensure that the towing vehicle can be safely and without damage to the loading compartment. To provide a tow truck.

도 1은 본 발명에 따른 견인차의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a tow truck according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 견인차의 평면도.2 is a plan view of a tow truck according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 견인차의 요부 정단면도.3 is a main sectional front view of the tow vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 견인차의 적재함을 후방으로 이동시켜 피견인차를 적재하고 있는 상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a state in which the towing vehicle is loaded by moving the loading box of the tow truck according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1; 리어바디 2; 크레인 3; 견인삼각대 4; 견인바One; Rear body 2; Crane 3; Tow tripod 4; Tow bar

5; 조작장치 6; 아우트리거 10; 레일 20; 적재함5; Operating device 6; Outrigger 10; Rail 20; Loading box

21; 보조판 30; 롤러 40; 유압실린더 41; 피스톤로드21; Baffle 30; Roller 40; Hydraulic cylinder 41; Piston rod

42; 실린더본체 50; 윈치 51; 와이어 60; 지지대42; Cylinder body 50; Winch 51; Wire 60; support fixture

61; 구름베어링 62; 스토퍼 70; 제2레일61; Rolling bearing 62; Stopper 70; 2nd rail

본 발명은 리어바디의 앞쪽에는 크레인을 구비하고, 리어바디의 후면부에는 피견인차를 견인하기 위한 견인삼각대 및 견인바를 구비한 견인차에 있어서,The present invention is provided with a crane in front of the rear body, the rear body of the rear body in a tow vehicle having a tow tripod and a tow bar for towing a tow vehicle,

상기 리어바디의 상면부에는 선단부가 하향 경사를 이룬 한쌍의 레일을 고정 설치하고, 상기 리어바디의 후방으로 이동되었을 때에는 후단이 지면으로 기울어 질 수 있도록 상기 레일에 롤러를 매개로 하여 적재함을 수평으로 설치하고, 상기 적재함을 리어바디의 후방으로 이동시키기 위하여 상기 적재함과 상기 리어바디에 유압실린더를 연결하고, 상기 적재함 위에는 피견인차를 상기 적재함 쪽으로 끌어 올리기 위한 윈치를 구비한 것에 그 특징이 있다.A pair of rails are fixedly installed on the upper surface of the rear body, the tip of which is inclined downward, and when the rear body is moved to the rear of the rear body, the rear end of the rear body may be tilted to the ground so that the rails are loaded on the rail by a roller. And a hydraulic cylinder connected to the loading box and the rear body to move the loading box to the rear of the rear body, and having a winch above the loading box for pulling a tow vehicle toward the loading box.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 견인차의 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 견인차의 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 견인차의 요부 정단면도이다. 그리고 도 4는 본 발명에 따른 견인차의 적재함을 후방으로 이동시켜 피견인차를 적재하고 있는 상태를 나타낸 측면도이다.1 is a side cross-sectional view of a tow truck according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of a tow truck according to the present invention, and FIG. 3 is a front sectional view of main parts of the tow truck according to the present invention. And Figure 4 is a side view showing a state in which the towing vehicle is loaded by moving the loading box of the tow vehicle according to the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와같이, 본 발명은 통상적인 견인차와 동일한 위치에 각각 크레인(2)과 견인삼각대(3) 및 견인바(4)를 구비하고 있으며, 이 크레인(2)의 한쪽편 또는 한쪽편에는 래버식 조작장치(5)가 설치되어 구동부를 조작할 수 있도록 하고 있다. 그리고 리어바디(1)의 전후 양측에는 아우트리거(6)를 장착하고 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the present invention includes a crane 2, a traction tripod 3, and a drawbar 4, respectively, at the same position as a conventional tow truck, and one side of the crane 2, respectively. A lever type operating device 5 is provided on one side or one side so that the driving unit can be operated. The outriggers 6 are attached to the front and rear sides of the rear body 1.

상기 리어바디(1)의 상면부에는 선단부가 하향 경사를 이룬 한쌍의 레일(10)을 고정 설치한다. 이 레일(10)은 단면 ㄷ자형으로서 개구부가 서로 대향하고 있으며 레일(10)을 측면에서 보았을 때 앞쪽 1/3정도가 30°정도 하향 경사를 이루고 있다.The upper surface of the rear body 1 is fixed to the pair of rails 10, the tip of which is inclined downward. The rail 10 has a cross-section c-shape and the openings face each other, and when the rail 10 is viewed from the side, the front 1/3 is inclined downward by about 30 °.

롤러(30)는 2개 내지 3개가 구비되어 적재함(20)의 저면에 고정되는 다리에 의해 롤러(30)의 축부에 연결된다. 적재함(20)의 가장 앞쪽에 고정된 다리는 후방에 배치된 다리에 비하여 길게 형성되어 적재함(20)이 수평을 이루도록 하고 있다.The roller 30 is provided with two to three are connected to the shaft portion of the roller 30 by a leg fixed to the bottom of the loading box (20). The legs fixed to the front of the loading box 20 is formed longer than the legs disposed behind the loading box 20 so that the loading box 20 is horizontal.

적재함(20)은 피견인차가 등판하기 용이하도록 팔레트(pallet) 형태로 된 철재 구조물로서 후방이 개방된 상태로 되어 있다. 이 적재함(20)의 후단부에는 철판으로 된 보조판(21)을 내장시켜서 필요에 따라 이 보조판(21)을 서랍식으로 인출하여 적재함(20)의 전체 길이를 연장할 수 있다.Loading box 20 is a steel structure in the form of a pallet (pallet) so that the towing car is easy to climb, the rear is open. At the rear end of the loading box 20, the auxiliary plate 21 made of iron plate may be built in, and if necessary, the auxiliary plate 21 may be drawn out in a drawer type to extend the entire length of the loading box 20.

유압실린더(40)는 리어바디(1)의 중앙부에 길이방향으로 배치된 것으로, 피스톤로드(41)의 선단부가 적재함(20)의 저면 앞쪽에 회동가능하게 연결되고 실린더 본체(42)의 후단은 리어바디(1)의 후단부 상면에 회동가능하게 연결되어 있다. 이 유압실린더(40)는 조작장치(5)의 레버로 작동되도록 유압펌프(도시하지 않음)와 유압회로를 구성하고 있다.The hydraulic cylinder 40 is disposed in the longitudinal direction at the center of the rear body 1, the front end of the piston rod 41 is rotatably connected to the front of the bottom of the loading box 20, the rear end of the cylinder body 42 It is connected to the upper surface of the rear end of the rear body 1 so that rotation is possible. The hydraulic cylinder 40 constitutes a hydraulic pump (not shown) and a hydraulic circuit so as to be operated by a lever of the operating device 5.

윈치(50)는 유압구동식으로서 조작장치(5)의 레버로 작동되도록 유압회로를 구성한 것으로 적재함(20)의 앞쪽에 설치되어 있다.The winch 50 is a hydraulic drive type and constitutes a hydraulic circuit so as to be operated by a lever of the operating device 5, and is installed at the front of the loading box 20.

레일(10)의 외측에는 크레인(2)을 수평으로 지지하기 위한 지지대(60)가 구비되어 있으며, 이 지지대(60)는 리어바디(1)의 양쪽 상면에 고정되어 있는 제2레일(70)을 따라 전후방으로 이동시킬 수 있도록 양쪽 하단이 구름베어링(61)으로 조립되어 있다. 그리고 지지대(60)의 일측 하단부에는 핀을 구비한 스토퍼(62)가 마련되어 있어 지지대(60)를 제2레일(70)의 선단부와 후단부에 고정시킬 수 있도록 하고 있다.On the outside of the rail 10, a support 60 for horizontally supporting the crane 2 is provided, the support 60 being fixed to both upper surfaces of the rear body 1, the second rail 70 Both lower ends are assembled with rolling bearings 61 so as to be moved forward and backward along this. A stopper 62 having a pin is provided at one lower end of the support 60 to fix the support 60 to the front and rear ends of the second rail 70.

이러한 구성으로 된 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having such a configuration as follows.

먼저, 견인차의 후방을 피견인차에 대치시켜 놓고 지면상태에 따라 아우트리거(6)를 작동시켜 견인차를 지면에 확고하게 고정한 다음, 크레인(2)을 상향으로 약간 들어올린다. 이 상태에서 리어바디(1)의 후방에 위치하고 있는 지지대(60)의 스토퍼(62)를 해제한 후에 이 지지대(60)를 제2레일(70)을 따라 앞쪽으로 완전히 밀어 이동시킨 다음, 이 지지대(60)를 제2레일(70)에 고정시킨다. 이와같이 지지대(60)를 리어바디(1)의 앞쪽으로 이동시키게 되면 피견인차를 적재함(20)에 적재할 때 방해되지 않고 용이하게 적재작업을 수행할 수 있게 된다.First, the rear of the tow truck is replaced with the tow vehicle, and the outrigger 6 is operated according to the ground condition to firmly fix the tow truck to the ground, and then lifts the crane 2 upward. In this state, after releasing the stopper 62 of the support 60 located behind the rear body 1, the support 60 is pushed forward along the second rail 70 and then moved forward. The 60 is fixed to the second rail 70. When the support 60 is moved to the front of the rear body 1 as described above, it is possible to easily perform the loading operation without being disturbed when loading the towing vehicle in the loading box 20.

이후, 조작장치(5)의 조작으로 유압실린더(40)를 구동시켜 적재함(20)을 후방으로 이동시킨다. 이때 적재함(20)은 레일(10)을 따라 후방으로 이동되면서 제일 앞쪽에 있는 롤러(30)의 위치가 상승됨으로 적재함(20)의 선단은 점차 상승되고 상대적으로 적재함(20)의 후단은 하방으로 하강하게 된다. 이와같이 유압실린더(40)의 피스톤로드(41)가 완전히 후퇴하여 적재함(20)의 이동이 완료되었을 때에는 적재함(20)의 후단이 지면에 근접한다. 부언하여, 상기 레일(10)의 앞쪽 경사도로 저개함(20)의 후단이 직접 지면에 닿게 설계할 수 도 있으며, 이러한 경우 보조판(21)을 구비할 필요가없다. 적재함(20)의 후방이동을 완료한 후에는 보조판(21)을 인출시켜 이 보조판(21)의 후단을 지면에 닿게하고, 조작장치(5)의 레버조작으로 윈치(50)를 구동시켜 와이어(51)를 적재함(20)의 후방으로 인출하고 인출된 와이어(51)의 단부를 피견인차에 연결한다.Thereafter, the hydraulic cylinder 40 is driven by the operation of the operating device 5 to move the loading box 20 backward. At this time, the loading box 20 is moved rearward along the rail 10, so that the position of the roller 30 at the foremost front is raised so that the tip of the loading box 20 is gradually raised and the rear end of the loading box 20 is relatively downward. Will descend. As such, when the piston rod 41 of the hydraulic cylinder 40 is completely retracted and the movement of the loading box 20 is completed, the rear end of the loading box 20 approaches the ground. In addition, the rear end of the base 20 may be designed to directly contact with the ground at an inclination of the front of the rail 10, in which case it is not necessary to have an auxiliary plate 21. After the rear movement of the loading box 20 is completed, the auxiliary plate 21 is pulled out so that the rear end of the auxiliary plate 21 is brought into contact with the ground, and the winch 50 is driven by lever operation of the operating device 5 so that the wire ( 51 is withdrawn to the rear of the loading box 20, and the end of the drawn wire 51 is connected to the towed vehicle.

이후, 윈치(50)를 구동시켜 와이어(51)를 감아서 피견인차가 보조판(21)을 타고 올라 적재함(20)에 완전히 적재시킨다.Thereafter, the winch 50 is driven to wind the wire 51 and the tow vehicle rides on the auxiliary plate 21 to be completely loaded in the loading box 20.

이와같이 피견인차를 적재한 후에는 보조판(21)을 적재함(20)에 밀어 넣고, 유압실린더(40)를 구동시켜 적재함(20)이 전방으로 이동되고 피스톤로드(41)가 완전히 연장되어 적재함(20)의 이동이 완료되면 적재함(20)은 수평을 유지하게 된다.After loading the towing vehicle in this way, the auxiliary plate 21 is pushed into the stacking box 20, and the hydraulic cylinder 40 is driven to move the stacking box 20 forward and the piston rod 41 is fully extended to stack 20. When the movement of the loading box 20 is maintained horizontal.

이 상태에서 피견인차를 도시하지 않은 체인이나 밧줄로 리어바디(1)에 견고히 고정하고, 지지대(60)를 제2레일(70)을 따라 후방으로 이동시킨 다음 스토퍼(62)로 이동되지 않게 고정하면 된다.In this state, if the tow vehicle is firmly fixed to the rear body 1 with a chain or a rope (not shown), the support 60 is moved backward along the second rail 70, and then fixed so as not to be moved by the stopper 62. do.

이와같이 1대의 피견인차를 적재함(20)에 적재한 후에는 리어바디(1)의 후면에 있는 견인삼각대(3) 및 견인바(4)에 또 다른 피견인차를 연결하여 1대의 견인차로 2대의 피견인차를 견인할 수 있게 된다.In this way, after one towing vehicle is loaded into the loading box 20, another towing vehicle is connected to the towing tripod 3 and the towing bar 4 at the rear of the rear body 1 to tow two towing cars with one towing vehicle. You can do it.

한편, 적재된 견인차는 상술한 역순으로 적재함(20)에 있는 피견인차를 하차시키면 된다.On the other hand, the loaded tow truck may be unloaded from the towing car in the loading box 20 in the reverse order described above.

상술한 바와같이, 본 발명은 견인삼각대(3) 및 견인바(4)를 이용하여 피견인차를 견인할 수 있도록 함과 동시에 적재함(20)에 피견인차를 안전하고 손상없이 적재할 수 있도록 함으로서 1대의 견인차로 2대의 피견인차를 동시에 견인할 수 있도록 한 것으로, 견인차의 견인능력이 배가됨은 물론 견인작업을 신속하게 할 수 있으며 견인작업시 교통소통의 방해를 최소화하고 단시간에 도로환경을 회복시켜주는 장점도 있다.As described above, the present invention enables the tow vehicle to be towed using the tow tripod 3 and the tow bar 4, and at the same time to allow the tow vehicle to be safely and undamaged in the loading box 20, thereby towing the tow vehicle. It is designed to tow two tow cars at the same time, which can double the towing capacity of the tow truck and tow the towing work quickly. .

Claims

In a tow truck having a crane (2) in front of the rear body (1), and a towing tripod (3) and a tow bar (4) for towing a tow vehicle at the rear portion of the rear body (1),

On the upper surface portion of the rear body (1) fixedly installed a pair of rails 10, the tip of which is inclined downward,

When moved to the rear of the rear body (1) is installed on the rail (10) via the roller 30 to the rail 10 so that the rear end is inclined to the ground horizontally,

The hydraulic cylinder 40 is connected to the loading box 20 and the rear body 1 to move the loading box 20 to the rear of the rear body 1,

A towing vehicle having a winch (50) on the stowage bin (20) for lifting the tow vehicle toward the stowage bin (20).

The tow truck according to claim 1, wherein an auxiliary plate (21) is built into the rear end of the loading box (20) so that the loading box (20) can be pulled out rearward and placed on the ground.

According to claim 1, wherein the support (60) for horizontally supporting the crane (2) is provided on the outside of the rail (10), the support (60) is fixed to both upper surfaces of the rear body (1) Both lower ends are assembled with rolling bearings 61 so as to be moved forward and backward along the second rails 70, and a stopper 62 having pins is provided at the lower end of the support 60 to provide a second rail 70. Traction vehicle, characterized in that the support (60) can be fixed to the front end and the rear end of the).