RU2184074C1

RU2184074C1 - Lift for automobiles

Info

Publication number: RU2184074C1
Application number: RU2000131886A
Authority: RU
Inventors: В.И. Губин; Ю.А. Рахман; В.Н. Холичев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Гароми плюс"
Priority date: 2000-12-20
Filing date: 2000-12-20
Publication date: 2002-06-27

Abstract

FIELD: automotive industry; automobiles maintenance and repair equipment. SUBSTANCE: lift has base in form of frame provided with wheels and lift mechanism with main hydraulic cylinder and levers forming parallelogram mechanism together with tie-rods. Lift id furnished additionally with hydraulic cylinder and safeguard mechanism with disengagement device. Additional hydraulic cylinder hinge-mounted on base for turning around horizontal axis is installed parallel to main hydraulic cylinder, and its rod is hinge-coupled with upper crossmember. Safeguard mechanism is made in form of two stops, each being hinge-connected by upper end with corresponding lifting lever under upper crossmember, their lower ends being connected by brace and engaged with toothed racks rigidly secured on base. Safeguard mechanism disengagement device has support roller secured on brace and two cranks hinge-connected with support made in form of link and installed for lifting by means of outer lever to come in contact with support roller. Running wheels are installed for vertical displacement relative to base not to project relative to base. They are arranged in middle part of base on cross axis passing through lift center of gravity. EFFECT: improved safety of lift in operation. 4 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования и может использоваться в подъемниках для технического обслуживания автомобилей, преимущественно легковых. The invention relates to the field of material handling equipment and can be used in lifts for maintenance of vehicles, mainly cars.

Известен подъемник для автомобилей, содержащий основание в виде рамы, снабженное подъемными относительно основания транспортными колесами, размещенными со смещением относительно средней части основания, два параллельных подъемных рычага, одними концами шарнирно с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси связанные с основанием, поворотную штангу, соединенную с другими концами подъемных рычагов, закрепленные на поворотной штанге телескопические балки подхвата (опоры), пружинный механизм с пружиной сжатия, связанный с основанием и подъемными рычагами, и приводной механизм, включающий гидроцилиндр удержания подъемных рычагов и гидроцилиндр подъема (RU 2033383 Cl, B 66 F 7/22, 1995). Known elevator for cars containing a base in the form of a frame, equipped with lifting wheels relative to the base, placed with an offset relative to the middle part of the base, two parallel lifting arms, pivotally connected at one end with a pivot axis connected to the base, a pivot rod connected to other with the ends of the lifting levers, telescopic pick-up beams (supports) mounted on a swing rod, a spring mechanism with a compression spring connected to the base m and lifting arms and a drive mechanism including a hydraulic cylinder retention arm hoisting and lifting cylinder (RU 2033383 Cl, B 66 F 7/22, 1995).

Этот подъемник экономичен по потребляемой энергии, однако он не достаточно надежен в эксплуатации, что связано со смещением центра тяжести автомобиля при его подъеме из-за его наклона по отношению к основанию, с отсутствием страховочных элементов, с неоптимальным распределением усилия, передаваемого от приводного механизма к подъемным рычагам, а также с неоптимальным распределением нагрузки на основание при транспортировании (перемещении) подъемника. This lift is economical in terms of energy consumption, but it is not reliable enough in operation, which is associated with a shift in the center of gravity of the vehicle when it is raised due to its inclination with respect to the base, with the absence of safety elements, and the non-optimal distribution of the force transmitted from the drive mechanism to lifting levers, as well as with non-optimal distribution of load on the base during transportation (movement) of the lift.

Из известных устройств наиболее близким к заявленному является подъемник для автомобилей, содержащий снабженное транспортными колесами основание в виде рамы, два параллельных подъемных рычага, жестко соединенных один с другим посредством нижней и верхней поперечин в виде рамной конструкции, один из концов каждого из которых шарнирно соединен с основанием с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, а на другом конце каждого из них установлена шарнирно соединенная с подъемным рычагом посредством цапфы балка подхвата, две тяги, каждая из которых шарнирно соединена нижним концом с основанием, а верхним - с соответствующей цапфой и образующая совместно с соответствующим подъемным рычагом параллелограммный механизм, две опорные балки, шарнирно соединенные с основанием, и приводной механизм, включающий установленный шарнирно на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси основной гидроцилиндр, шток которого шарнирно соединен с верхней поперечиной (ЕР 0336927 B1, B 66 F 7/08, 1992). Этот подъемник содержит один гидроцилиндр, размещенный вдоль центральной продольной оси основания. Оси транспортных колес подъемника, установленных на одном из концов основания, зафиксированы в основании, поэтому транспортные колеса постоянно выступают за опорную поверхность основания. Of the known devices, the closest to the claimed one is a car lift, comprising a base in the form of a frame provided with transport wheels, two parallel lifting arms rigidly connected to each other by means of the lower and upper crossbars in the form of a frame structure, one of the ends of each of which is pivotally connected to the base can be rotated around the horizontal axis, and at the other end of each of them is mounted pivotally connected to the lifting lever by means of a trunnion pickup beam, two rods, waiting of which is pivotally connected with the lower end to the base and the upper with the corresponding trunnion and forming, together with the corresponding lifting lever, a parallelogram mechanism, two support beams pivotally connected to the base, and a drive mechanism including pivotally mounted on the base with the possibility of rotation around a horizontal axis the main hydraulic cylinder, the rod of which is pivotally connected to the upper cross member (EP 0336927 B1, B 66 F 7/08, 1992). This elevator contains one hydraulic cylinder located along the central longitudinal axis of the base. The axles of the transport wheels of the elevator mounted on one of the ends of the base are fixed in the base, so the transport wheels constantly protrude beyond the supporting surface of the base.

Этот подъемник также недостаточно надежен в эксплуатации. Это связано с тем, что наличие одного гидроцилиндра, размещенного вдоль центральной продольной оси основания, приводит к снижению прочности узлов соединения гидроцилиндра с основанием и штока гидроцилиндра с верхней поперечиной и не позволяет обеспечить гарантированную устойчивость автомобиля при его подъеме, особенно в случае неравномерной поперечной загрузки автомобиля. Отсутствие отдельного страховочного механизма может привести к несанкционированному опусканию автомобиля, в том числе катастрофического характера, например, в случае поломки несущих элементов конструкции подъемника. Наличие неподнимаемых транспортных колес на одном из концов основания не дает возможности плотного прилегания основания к грунту (полу гаража) в рабочем положении подъемника, а при его транспортировке возможна деформация основания подъемника, поскольку его центр тяжести значительно удален от осей транспортных колес. Все это в совокупности снижает эксплуатационную надежность подъемника. This elevator is also not reliable enough to operate. This is due to the fact that the presence of one hydraulic cylinder located along the central longitudinal axis of the base leads to a decrease in the strength of the joints of the hydraulic cylinder with the base and the hydraulic cylinder rod with the upper cross member and does not guarantee the stability of the vehicle when it is raised, especially in case of uneven transverse loading of the vehicle . The absence of a separate safety mechanism can lead to unauthorized lowering of the vehicle, including a catastrophic one, for example, in the event of a breakdown of the load-bearing structural elements of the lift. The presence of non-lifted transport wheels at one of the ends of the base does not allow a tight fit of the base to the ground (garage floor) in the working position of the elevator, and during its transportation the deformation of the elevator base is possible, since its center of gravity is significantly removed from the axles of the transport wheels. All this together reduces the operational reliability of the lift.

Задача, решаемая изобретением, состоит в создании подъемника для автомобилей, лишенного недостатков прототипа. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, заключается в повышении эксплуатационной надежности подъемника для автомобилей. The problem solved by the invention is to create a lift for cars, devoid of the disadvantages of the prototype. The technical result provided by the invention is to increase the operational reliability of the lift for cars.

Это достигается тем, что в подъемник для автомобилей, содержащий снабженное транспортными колесами основание в виде рамы, два параллельных подъемных рычага, жестко соединенных один с другим посредством нижней и верхней поперечин в виде рамной конструкции, один из концов каждого из которых шарнирно соединен с основанием с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, а на другом конце каждого из них установлена шарнирно соединенная с подъемным рычагом посредством цапфы балка подхвата, две тяги, каждая из которых шарнирно соединена нижним концом с основанием, а также соединена с соответствующей цапфой и образующая совместно с соответствующим подъемным рычагом параллелограммный механизм, две опорные балки, шарнирно соединенные с основанием, и приводной механизм, включающий установленный шарнирно на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси основной гидроцилиндр, шток которого шарнирно соединен с верхней поперечиной, введены дополнительный гидроцилиндр и страховочный механизм с устройством его отключения, при этом дополнительный гидроцилиндр, установленный шарнирно на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, размещен параллельно основному симметрично относительно центральной продольной оси основания, а его шток соединен шарнирно с верхней поперечиной, страховочный механизм выполнен в виде двух упоров, каждый из которых соединен верхним концом шарнирно с соответствующим подъемным рычагом под верхней поперечиной, их нижние концы соединены стяжкой и зацеплены с зубчатыми рейками, жестко закрепленными на основании, устройство отключения страховочного механизма включает закрепленный на стяжке опорный ролик и два кривошипа, соединенных шарнирно с выполненной в виде штанги опорой, установленной на основании с возможностью ее подъема посредством наружного рычага до контакта с опорным роликом, а транспортные колеса установлены с возможностью их вертикального перемещения относительно основания для возврата их в исходное положение таким образом, чтобы они не выступали за его опорную поверхность и размещены в его средней части вдоль поперечной оси, проходящей через центр тяжести подъемника. Опорные балки могут быть выполнены телескопическими. Каждая из балок подхвата может быть выполнена в виде короба с вставленной в него внутренней балкой, снабженной подхватом с винтовой парой. Основание может быть снабжено транспортным кронштейном. This is achieved by the fact that in the car lift, comprising a base in the form of a frame provided with transport wheels, two parallel lifting arms rigidly connected to each other by means of the lower and upper crossbars in the form of a frame structure, one of the ends of each of which is pivotally connected to the base with the possibility of rotation around the horizontal axis, and at the other end of each of them is mounted pivotally connected to the lifting lever by means of a trunnion pickup beam, two rods, each of which is pivotally connected to the bottom end with the base, and also connected to the corresponding trunnion and forming, together with the corresponding lifting lever, a parallelogram mechanism, two support beams pivotally connected to the base, and a drive mechanism including a main hydraulic cylinder mounted pivotally on the base with a possibility of rotation about a horizontal axis, the rod of which pivotally connected to the upper cross member, an additional hydraulic cylinder and a safety mechanism with a device for disconnecting it are introduced, while an additional hydraulic cylinder, pivotally mounted on the base with the possibility of rotation around the horizontal axis, placed parallel to the main symmetrically relative to the central longitudinal axis of the base, and its rod is pivotally connected to the upper cross member, the safety mechanism is made in the form of two stops, each of which is pivotally connected to the upper end with a corresponding lifting arm under the upper cross member, their lower ends are connected by a coupler and engaged with gear racks rigidly fixed to the base, a safety device disconnect device the anism includes a support roller fixed to the screed and two cranks pivotally connected to a support made in the form of a rod, mounted on the base with the possibility of lifting it by an external lever to contact the support roller, and the transport wheels are mounted with the possibility of vertical movement relative to the base to return them in the initial position so that they do not protrude beyond its supporting surface and are placed in its middle part along the transverse axis passing through the center of gravity of the lift. Support beams can be made telescopic. Each of the pickup beams can be made in the form of a box with an internal beam inserted into it, equipped with a pickup with a screw pair. The base can be equipped with a transport bracket.

Указанный выше технический результат обеспечивается всей совокупностью существенных признаков. The above technical result is provided by the totality of the essential features.

На фиг.1 показан вид сбоку на подъемник в его рабочем состоянии. На фиг. 2 показан вид сверху на конструкцию подъемника в его сложенном положении. На фиг.3 показан вид сбоку на страховочный механизм и устройство его отключения (в разрезе по центральной продольной оси подъемника, показанного на фиг.2). На фиг.4 показан вид по стрелке А на страховочный механизм и устройство его отключения. Figure 1 shows a side view of the lift in its working condition. In FIG. 2 shows a top view of the structure of the elevator in its folded position. Figure 3 shows a side view of the safety mechanism and the device for its shutdown (in section along the central longitudinal axis of the lift, shown in figure 2). Figure 4 shows a view along arrow A of the safety mechanism and the device for disconnecting it.

Подъемник для автомобилей содержит основание 1 в виде рамы, преимущественно сварной из элементов сортового металлопроката. С основанием 1 шарнирно соединены одним из своих концов подъемные рычаги 2. Между собой подъемные рычаги 2 жестко соединены, преимущественно сваркой, посредством нижней 3 и верхней 4 поперечин. Подъемные рычаги 2 и поперечины 3 и 4 выполнены преимущественно из элементов металлопроката прямоугольного сечения и совместно образуют рамную конструкцию. На подъемных рычагах 2 установлены шарнирно соединенные с ними посредством цапф 5 балки подхвата 6. Балки подхвата 6 содержат короб 7 и внутренние балки 8, преимущественно прямоугольного сечения, а также подхваты 9, например, снабженные винтовой парой. С цапфами 5 шарнирно, например посредством кулис, соединены своими верхними концами две тяги 10. Нижними концами тяги 10 соединены шарнирно с основанием 1 так, что пары "подъемный рычаг - тяга" образуют два параллелограммных механизма. С основанием 1 шарнирно соединены две опорные балки 11 (преимущественно телескопические и, как правило, снабженные опорными элементами), размещенные в одной плоскости с ним. На основании 1 установлены шарнирно основной 12 и дополнительный 13 гидроцилиндры. Их штоки соединены шарнирно с верхней поперечиной 4. Гидроцилиндры 12 и 13 размещены параллельно один другому симметрично относительно центральной продольной оси основания 1. Гидроцилиндры 12 и 13 питаются, например, через гибкий рукав от насосной станции, включающей маслобак, электродвигатель, автоматический выключатель, насос, фильтр, пульт управления и блок клапанов (на чертежах не показаны). Возможен конструктивный вариант с ручным управлением приводного механизма. В средней части основания 1, вдоль поперечной оси, проходящей через центр тяжести подъемника, находящегося в транспортном состоянии, установлены транспортные колеса 14 с возможностью их вертикального перемещения (подъема), например, посредством винтовой пары или с помощью соответствующих рычагов. Основание 1 преимущественно снабжено транспортным кронштейном 15. Подъемник содержит также страховочный механизм, который включает два упора 16, нижние концы которых соединены стяжкой 17. Упоры 16 входят в зацепление с зубчатыми рейками 18, жестко закрепленными на основании 1. Устройство отключения страховочного механизма включает закрепленный на стяжке 17 опорный ролик 19, опору 20 в виде штанги, и шарнирно соединенные с ней два кривошипа 21. Опора 20 установлена на основании 1 с возможностью подъема с помощью наружного рычага 22 до контакта с опорным роликом 19. The car lift contains a base 1 in the form of a frame, mainly welded from high-quality rolled metal elements. The lifting arms 2 are pivotally connected to the base 1 by one of their ends. The lifting arms 2 are rigidly connected to each other, mainly by welding, by means of the lower 3 and upper 4 cross-beams. The lifting levers 2 and the cross members 3 and 4 are made mainly of metal elements of rectangular cross section and together form a frame structure. On the lifting levers 2 are mounted pivotally connected to them by means of the trunnions 5 of the pickup beam 6. The pickup beam 6 contains a box 7 and internal beams 8, mainly of rectangular cross section, as well as grabs 9, for example, provided with a screw pair. Two rods 10 are pivotally connected with pins 5, for example by means of a link, with their upper ends 10. The lower ends of the rods 10 are pivotally connected to the base 1 so that the “lifting arm - rod” pairs form two parallelogram mechanisms. Two support beams 11 (predominantly telescopic and, as a rule, equipped with support elements) pivotally connected to the base 1 are pivotally mounted in the same plane with it. On the basis of 1 installed pivotally the main 12 and an additional 13 hydraulic cylinders. Their rods are pivotally connected to the upper cross member 4. The hydraulic cylinders 12 and 13 are placed parallel to one another symmetrically with respect to the central longitudinal axis of the base 1. The hydraulic cylinders 12 and 13 are fed, for example, through a flexible sleeve from a pump station, including an oil tank, an electric motor, a circuit breaker, a pump, filter, control panel and valve block (not shown in the drawings). A constructive option with manual control of the drive mechanism is possible. In the middle part of the base 1, along the transverse axis passing through the center of gravity of the lift, which is in a transport state, transport wheels 14 are mounted with the possibility of their vertical movement (lifting), for example, by means of a screw pair or by means of corresponding levers. The base 1 is predominantly provided with a transport bracket 15. The lift also includes a safety mechanism, which includes two stops 16, the lower ends of which are connected by a coupler 17. The stops 16 engage with the gear racks 18, rigidly fixed to the base 1. The trip device of the safety mechanism includes the screed 17, the support roller 19, the support 20 in the form of a rod, and two cranks 21. The support 20 is mounted on the base 1 with the possibility of lifting using the external lever 22 to contact the support m roller 19.

Подъемник работает следующим образом. Для перемещения подъемника в рабочую зону или непосредственно под автомобиль к транспортному кронштейну 15 подводят тележку, преимущественно снабженную одним катком и фиксатором, и вводят фиксатор тележки в отверстие кронштейна 15 основания 1. После этого транспортные колеса 14 приводят в транспортное состояние, т.е. перемещают их в вертикальном направлении так, чтобы они выступали за опорную поверхность основания 1. В зависимости от конструктивного варианта этого узла это может осуществляться задействованием резьбовой пары или иным образом. Передвижение подъемника осуществляется на двух транспортных колесах 14, размещенных по поперечной оси, совпадающей (или близкой) с центром тяжести подъемника, и катка тележки, размещенного под кронштейном 15 вдоль центральной продольной оси основания 1. Это обеспечивает исключение деформации основания 1 при передвижении подъемника. Подъемник может быть установлен как вдоль продольной оси автомобиля между его колес (продольный вариант), так и поперек его продольной оси между его передней и задней осями (фронтальный вариант). После установки подъемника на место, удобное для подъема автомобиля, тележку выводят из-под транспортного кронштейна 15, а транспортные колеса 14 возвращают в исходное положение так, чтобы они не выступали за опорную поверхность основания 1. При этом основание 1 плотно всей своей нижней поверхностью прилегает к грунту (полу гаража), что обеспечивает устойчивость подъемника. Для дополнительного повышения устойчивости подъемника при фронтальном подъеме автомобиля используют опорные балки 11, которые после установки подъемника раздвигают в стороны от основания 1. Балки подхвата 8 устанавливают в необходимое положение под автомобилем. Непосредственно с автомобилем контактируют съемные подхваты 9, которые могут регулироваться по высоте посредством винтовой пары в зависимости от типа поднимаемого автомобиля. Подъем автомобиля осуществляют путем включения электродвигателя насосной станции. При этом обеспечивается неизменное горизонтальное положение балок подхвата 8 и соответственно автомобиля в любой точке траектории поднятия за счет действия параллелограммных механизмов. Это обеспечивает неизменность положения центра тяжести автомобиля в процессе его подъема по дуге. Существенно, что опора компактного подъемного механизма одна (в отличие, например, от трапецевидных пантографических механизмов) - это позволяет увеличить высоту подъема. При этом также непринципиально, возникает ли разность в подаче рабочей жидкости (масла) в основном 12 и дополнительном 13 гидроцилиндрах, так как упор их штоков осуществляется в одну жесткую основу верхнюю поперечину 4. При достижении требуемой высоты подъема электродвигатель отключают. Страховочный механизм служит для фиксации подъемных рычагов 2 от несанкционированного опускания автомобиля. Для опускания автомобиля включают устройство отключения страховочного механизма поворотом наружного рычага 22. При его повороте происходит подъем опоры 20 до контакта с опорным роликом 19, в результате чего страховочный механизм выводится из рабочего состояния. В случае необходимости повторного подъема устройство отключения страховочного механизма возвращается в исходное положение, что приводит страховочный механизм в рабочее состояние. В целях дополнительной страховки от несанкционированного опускания автомобиля насосная станция обычно снабжена гидрозамком. Опускание автомобиля производится поворотом рукоятки, установленной на блоке клапанов насосной станции (на чертежах не показаны), при этом рабочая жидкость из гидроцилиндров 12, 13 перекачивается в маслобак насосной станции. При отпускании этой рукоятки она автоматически возвращается в исходное положение и опускание автомобиля прекращается. The lift works as follows. To move the lift into the working area or directly under the vehicle, a trolley, mainly provided with one roller and a latch, is brought to the transport bracket 15, and the trolley lock is inserted into the hole of the bracket 15 of the base 1. After that, the transport wheels 14 are brought into a transport state, i.e. they are moved in a vertical direction so that they protrude beyond the supporting surface of the base 1. Depending on the design variant of this assembly, this can be done by engaging a threaded pair or otherwise. The movement of the elevator is carried out on two transport wheels 14 placed along the transverse axis that coincides (or close) with the center of gravity of the elevator, and the roller of the trolley located under the bracket 15 along the central longitudinal axis of the base 1. This ensures that the base 1 is not deformed when the elevator is moved. The lift can be installed both along the longitudinal axis of the car between its wheels (longitudinal version), and across its longitudinal axis between its front and rear axles (front version). After installing the elevator in a place convenient for lifting the car, the trolley is pulled out from under the transport bracket 15, and the transport wheels 14 are returned to their original position so that they do not protrude beyond the supporting surface of the base 1. In this case, the base 1 fits snugly with its entire lower surface to the ground (garage floor), which ensures the stability of the lift. To further increase the stability of the elevator during frontal lift of the car, support beams 11 are used, which, after installing the elevator, are moved apart from the base 1. The pick-up beams 8 are set to the necessary position under the car. Removable grips 9, which can be adjusted in height by means of a screw pair, depending on the type of car to be lifted, directly contact the car. The car is lifted by turning on the electric motor of the pumping station. This ensures an unchanged horizontal position of the pick-up beams 8 and, accordingly, of the vehicle at any point on the lifting path due to the action of parallelogram mechanisms. This ensures that the position of the center of gravity of the vehicle is unchanged during its rise along the arc. It is significant that the support of the compact lifting mechanism is the same (unlike, for example, trapezoidal pantographic mechanisms) - this allows you to increase the height of the lift. It is also unprincipled whether there is a difference in the supply of working fluid (oil) in the main 12 and additional 13 hydraulic cylinders, since the stops of their rods are carried out in one rigid base of the upper cross member 4. When the required lift height is reached, the electric motor is turned off. The safety mechanism serves to fix the lifting levers 2 from unauthorized lowering of the car. To lower the car, the safety device is turned off by turning the external lever 22. When it is turned, the support 20 is raised to contact with the support roller 19, as a result of which the safety mechanism is brought out of operation. If it is necessary to re-lift, the trip device of the safety mechanism returns to its original position, which brings the safety mechanism to working condition. For additional insurance against unauthorized lowering of the vehicle, the pumping station is usually equipped with a hydraulic lock. The vehicle is lowered by turning the handle mounted on the valve block of the pump station (not shown in the drawings), while the working fluid from the hydraulic cylinders 12, 13 is pumped into the oil tank of the pump station. When you release this handle, it automatically returns to its original position and the lowering of the car stops.

Пример реализации. Подъемник для автомобилей в соответствии с полезной моделью имеет грузоподъемность 2500 кг. Высота подъема - 1,8 м. Габаритные размеры механизма подъема составляют по длине 2,45 м, по ширине 1 м, по высоте 0,155 м. Скорость подъема составляет не менее 0,017 м/с, скорость опускания - не более 0,1 м/с. Implementation example. The car lift according to the utility model has a load capacity of 2500 kg. Lifting height - 1.8 m. Overall dimensions of the lifting mechanism are 2.45 m long, 1 m wide, 0.155 m high. The lifting speed is at least 0.017 m / s, the lowering speed is not more than 0.1 m / from.

Подъемник для автомобилей, выполненный в соответствии с изобретением, надежен в эксплуатации, может быть установлен на любой горизонтальной площадке с твердым покрытием, прост и удобен в обслуживании, легко перемещается и устанавливается под автомобилем, обеспечивает поднятие автомобиля на значительную высоту, необходимую для удобного технического обслуживания и ремонта автомобиля. The car lift, made in accordance with the invention, is reliable in operation, can be installed on any horizontal surface with a hard surface, is simple and convenient to maintain, can be easily moved and installed under the car, and it allows the car to be raised to a considerable height necessary for convenient maintenance and car repair.

Claims

1. A car lift comprising a base in the form of a frame provided with transport wheels, two parallel lifting arms rigidly connected to each other by means of the lower and upper crossbars to form a frame structure, one of the ends of each of which is pivotally connected to the base with the possibility of rotation around a horizontal axis, and at the other end of each of them is mounted pivotally connected to this lever by means of a trunnion with a pickup beam, two rods, each of which is pivotally connected to the corresponding trunnions d, moreover, with its lower end it is pivotally connected to the base and forms, together with the corresponding lifting lever, a parallelogram mechanism, two support beams pivotally connected to the base, and a drive mechanism including a main hydraulic cylinder mounted pivotally on the base with a possibility of rotation about a horizontal axis, the rod of which is pivotally connected to the upper cross member, characterized in that an additional hydraulic cylinder and a safety mechanism with a device for disconnecting it are introduced into it, while the first hydraulic cylinder mounted pivotally on the base with the possibility of rotation around the horizontal axis is parallel to the main one, and its rod is pivotally connected to the upper cross member, said hydraulic cylinders being installed symmetrically with respect to the central longitudinal axis of the base, the safety mechanism is made in the form of two stops, each of which is connected the upper end pivotally with the corresponding lifting lever under the upper cross member, their lower ends are connected by a coupler and engaged with gear racks, rigidly closed captured on the base, the trip device of the safety mechanism includes a support roller fixed to the screed and two cranks pivotally connected to a support made in the form of a rod, mounted with the possibility of lifting by means of an external lever to contact the support roller, and the transport wheels are mounted with the possibility of their vertical movement relative to bases for returning them to their original position so that they do not protrude beyond the supporting surface of the base, and are placed in the middle of the latter l transverse axis passing through the center of gravity of the lift.

2. The lift according to claim 1, characterized in that the support beams are made telescopic.

3. The lift according to claim 1, characterized in that each of the pickup beams is made in the form of a box with an internal beam inserted into it, equipped with a pickup with a screw pair.

4. The lift according to claim 1, characterized in that the base is equipped with a transport bracket.