KR100298643B1 - Transmission position detection device of automatic clutch device for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치에 관한 것으로, 변속레버(2)가 장착된 변속레버하우징(70)과, 이 변속레버하우징(70)의 각 변속단에 설치되어 변속레버(2)에 의해 접점 온/오프(ON/OFF)되는 검출스위치(80)를 구비하되, 상기 검출스위치(80)는 그 내측 일단부에 접점단자(96)가 형성된 하우징(82)과; 상기 하우징(82)의 타단부에 삽입되어 이동되는 노브(88)와; 상기 노브(88)가 하우징(82)으로부터 이탈됨을 방지하도록 그 일단에 판형상으로 형성된 걸림판(90)과; 상기 걸림판(90)의 일면에 구비되어 접점단자(96)에 접속되는 접지판(94)과; 상기 접지판(94)과 하우징(82) 사이에 개재되어 노브(88)에 복원력을 제공하는 탄성부재(98);로 이루어진 것을 특징으로 하여 시프팅되는 변속레버(2)에 의해 검출스위치(80)가 점점 온(ON)됨과 아울러 이에 대응한 신호가 전자제어유니트(40)로 인가되므로 종래의 기어포지션센서와 기어캠이 불필요하게 되어 그에 따른 작업성이 향상됨과 더불어 생산원가가 절감되며, 보다 정확하게 변속위치를 검출할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a shift position detecting device for an automatic clutch device for a vehicle, and includes a shift lever housing (70) equipped with a shift lever (2), and a shift lever (2) installed at each shift stage of the shift lever housing (70). A detection switch 80 which is turned on / off by ON), wherein the detection switch 80 includes: a housing 82 having a contact terminal 96 formed at an inner end thereof; A knob 88 inserted into the other end of the housing 82 and moved; A locking plate 90 formed in a plate shape at one end thereof to prevent the knob 88 from being separated from the housing 82; A ground plate 94 provided on one surface of the locking plate 90 and connected to the contact terminal 96; An elastic member 98 interposed between the ground plate 94 and the housing 82 to provide a restoring force to the knob 88; and the detection switch 80 by the shift lever 2 being shifted. ) Is gradually turned ON and the corresponding signal is applied to the electronic control unit 40, so that the conventional gear position sensor and the gear cam are unnecessary, thereby improving workability and reducing production costs. There is an effect of accurately detecting the shift position.

Description

차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치Shifting position detection device of vehicle automatic clutch device

본 발명은 차량용-자동클러치장치의 변속위치 검출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기어 변속시 이를 변속레버의 하우징에서 기어의 위치를 검출할 수 있도록 하여 주므로써 작업성을 향상시키고, 생산원가를 절감시킬 수 있는 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift position detecting device of a vehicle-automatic clutch device, and more particularly, to improve the workability by making it possible to detect the position of the gear in the housing of the shift lever when shifting the gear. It relates to a shift position detection device of a vehicle automatic clutch device that can be reduced.

일반적으로, 자동클러치장치는 통상적인 수동변속기와 건식 마찰클러치가 장착된 차량에서 적용되는 것으로, 이는 수동변속기로 전달되는 엔진의 동력을 단속하는 클러치작용을 수동변속기의 변속상태와 차량속도등의 제반조건에 따른 전자적인 제어와 유압작용으로 시의적절하게 수행하는 장치이다.In general, the automatic clutch device is applied to a vehicle equipped with a conventional manual transmission and a dry friction clutch, which is a clutch action to control the power of the engine transmitted to the manual transmission. It is a device that performs timely by electronic control and hydraulic action according to conditions.

이러한 자동클러치장치는 건식 마찰클러치와 수동변속기를 장착하고 있음에도 불구하고 자동변속기 장착차량에서와 마찬가지로 클러치페달을 삭제하여 운전자에게 편리함을 제공하게 됨과 아울러, 운전자의 클러치페달 조작미숙과 이에따른 동력전달장치의 충격과 고장을 방지하는 방편의 일환으로 채용하고 있다.Although the automatic clutch device is equipped with a dry friction clutch and a manual transmission, the clutch pedal is removed to provide convenience to the driver as in a vehicle equipped with an automatic transmission. It is adopted as part of the method to prevent the shock and the trouble.

첨부도면 도 1에는 상기한 바와 같이 수동변속기 장착차량에 적용되는 전형적인 자동클러치장치의 구성을 도시하고 있다.1 shows a configuration of a typical automatic clutch device applied to a vehicle with a manual transmission as described above.

전술한 바와 같이, 자동클러치장치는 엔진 크랭크축(4)의 플라이휠(6)과 수동변속기(20)의 변속기입력축(22) 사이에서 동력을 단속하는 클러치(10)의 작동을 수동변속기(20)의 변속상태와 엔진회전수, 가속페달위치 등을 감지하는 각종의 센서신호를 전자적제어에 의한 유압구동으로 변환시켜 적절히 수행되도록 하고 있는바, 이는 수동변속기(20)의 변속단의 위치를 감지하는 기어포지션센서(36)와, 운전자의 가속페달 조작상태를 감지하는 스로틀포지션센서와, 엔진의 회전속도를 감지하는 엔진회전속도센서와, 수동변속기(20) 출력축의 회전속도를 감지하는 차량속도 센서 및 변속레버(2)의 조작상태를 감지하는 변속레버센서와, 유압에 의하여 상기 클러치(10)를 동작시키도록 하는 유압공급유니트(50)와, 상기한 모든 센서들로부터 입력되는 운전조건에 대응하여 상기 유압공급유니트(50)의 작동을 제어하도록 프로그램설정 되어있는 전자제어유니트(40)를 포함하여 이루어진다.As described above, the automatic clutch device controls the operation of the clutch 10 for controlling power between the flywheel 6 of the engine crankshaft 4 and the transmission input shaft 22 of the manual transmission 20. Various sensor signals for detecting the shift state of the engine, the engine speed, the accelerator pedal position, and the like are converted to hydraulic driving by electronic control so as to be properly performed, which detects the position of the shift stage of the manual transmission 20. Gear position sensor 36, a throttle position sensor for detecting the accelerator pedal operation state of the driver, an engine speed sensor for detecting the rotational speed of the engine, and a vehicle speed sensor for detecting the rotational speed of the output shaft of the manual transmission 20 And a shift lever sensor for detecting an operating state of the shift lever 2, a hydraulic supply unit 50 for operating the clutch 10 by hydraulic pressure, and an operating condition input from all the sensors. In response, it comprises an electronic control unit 40 that is programmed to control the operation of the hydraulic pressure supply unit (50).

여기서, 상기 클러치(10)의 후방 변속기입력축(22)에는 상기 유압공급유니트(50)로부터의 유압에 의하여 작동되는 클러치릴리스실린더(60)가 구비되어 있고, 이 클러치릴리스실린더(60)에 의하여 이 클러치릴리스실린더(60)에 결합구를 매개로 연결되어 연동되는 릴리스레버(18)가 작동하여 클러치(10)를 작동시키는 릴리스베어링(16)이 구비되어 있다.Here, the rear transmission input shaft 22 of the clutch 10 is provided with a clutch release cylinder 60 which is operated by the hydraulic pressure from the hydraulic supply unit 50, by means of this clutch release cylinder 60. A release bearing 16 for operating the clutch 10 by operating the release lever 18 which is connected to and coupled to the clutch release cylinder 60 via a coupling mechanism is provided.

상기 기어포지션센서(36)는 변속레버(2)와 연동되는 변속콘트롤장치(30)의 위치변동을 감지하도록 되어 있는 한편, 상기 엔진회전속도센서는 플라이휠(6)에 장착된 링기어(8)의 회전속도를 감지하도록 되어 있다.The gear position sensor 36 is configured to detect a position change of the shift control device 30 that is linked to the shift lever 2, while the engine rotation speed sensor is a ring gear 8 mounted to the flywheel 6. It is designed to detect the speed of rotation.

또한, 상기 전자제어유니트(40)는 스타터릴레이, 후드스위치, 도어스위치등의 정보도 입력받도록 되어 있으며, 경고등과 브레이크등스위치도 점등하도록 되어 있다.In addition, the electronic control unit 40 is configured to receive information such as a starter relay, a hood switch, a door switch, and also turns on a warning light and a brake light switch.

특히, 본 발명은 자동클러치장치에 있어서 변속콘트롤장치에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.In particular, the present invention relates to a shift control apparatus in an automatic clutch device, which will be described below with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2 는 종래의 변속콘트롤장치를 도시한 것으로, 변속콘트롤장치(30)는 차실내에 구비된 변속레버(2)와 연결되어 연동된다.2 is a view illustrating a conventional shift control device. The shift control device 30 is connected to and connected to a shift lever 2 provided in a vehicle cabin.

상기 변속콘트롤장치(30)는 그 일측에 변속레버(2)와 연결되어 연동되는 작동바(32)가 수직하게 설치된다.The shift control device 30 is vertically installed on one side of the operation bar 32 is connected to the shift lever 2 and interlocked.

상기 작동바(32)의 일측에는 각 셀렉트 위치에 따라 구비된 기어캠(34)이 구비되고, 이 기어캠(34)에는 각각의 변속단에 대응한 요철이 형성되어 있다.One side of the operation bar 32 is provided with a gear cam 34 provided according to each select position, the gear cam 34 is formed with an unevenness corresponding to each shift stage.

상기 기어캠(34)에는 기어포지션센서(36)의 프로브(Probe)(38)가 위치되고, 이 프로브(38)가 눌려지면서 검출된 현재의 변속단을 전자제어유니트(40)로 전송하게 된다.Probe 38 of the gear position sensor 36 is positioned in the gear cam 34, and the current shift stage detected when the probe 38 is pressed is transmitted to the electronic control unit 40. .

이와 같이 이루어진 자동클러치장치의 변속콘트롤장치는 운전자가 차실내에서 변속레버(2)를 좌우로 이동시키는 셀렉팅시에는 상기 변속콘트롤장치(30)에 구비된 작동바(32)가 상하로 이동되면서 그에 대응한 기어캠(34)이 기어포지션센서(36)의 프로브(38) 선단에 위치하게 된다.In the shift control device of the automatic clutch device configured as described above, when the driver selects the shift lever 2 from side to side in the cabin, the operation bar 32 provided in the shift control device 30 moves up and down. The corresponding gear cam 34 is located at the tip of the probe 38 of the gear position sensor 36.

이와 같이 상하로 이동된 작동바(32)는 운전자가 변속레버(2)를 원하는 변속단으로 이동시키는 시프팅시에 회전되면서 기어캠(34)의 요철이 기어포지션센서(36)의 프로브(38)를 누르게 된다.The operation bar 32 moved up and down is rotated at the time of shifting by the driver to move the shift lever 2 to a desired shift stage, so that the unevenness of the gear cam 34 is probe 38 of the gear position sensor 36. Will be pressed.

그러면, 상기한 기어포지션센서(36)는 프로브(38)의 수평이동량에 따라 현재의 변속단을 감지하게 되고, 이를 전자제어유니트(40)로 전송하게 된다.Then, the gear position sensor 36 detects the current shift stage according to the horizontal movement amount of the probe 38, and transmits it to the electronic control unit 40.

상기한 전자제어유니트(40)에는 각각의 변속단에 따른 프로브(38)의 수평이 동량이 예설정되어 있어 기어포지션센서(36)로부터 인가된 검출신호를 비교 판단하여 현재의 변속단을 인지하게 된다.In the electronic control unit 40, the horizontal movement amount of the probe 38 corresponding to each shift stage is preset, so that the current shift stage can be recognized by comparing and determining the detection signal applied from the gear position sensor 36. do.

그러나, 이와 같이 이루어진 종래 자동클러치장치의 변속콘트롤장치는 운전자가 변속레버의 셀렉팅시나 시프팅시에 변속콘트롤장치의 작동바가 상하 이동 및 회전하게 되고, 상기 작동바와 같이 연동되는 기어캠의 회전에 따라 기어포지션센서의 프로브가 눌려 수평이동되면서 현재의 변속단을 검출하게 되는 바, 차량의 주행시에는 차속에 따라 반복적인 변속을 수행하게 되고, 이에 따른 기어포지션센서의 프로브도 역시 반복적으로 계속해서 눌려지게 되므로 이와 같이 반복되는 동작에 의해 프로브의 선단부가 마모되고, 그로 인해 프로브의 이동량에 변화가 발생되어 결국에는 현재의 변속단을 정확하게 검출하기가 어렵게 되는 문제점이 있었다.However, in the shift control device of the conventional automatic clutch device, the operation bar of the shift control device moves up and down and rotates when the driver selects or shifts the shift lever, and rotates the gear cam interlocked with the operation bar. Accordingly, the probe of the gear position sensor is moved horizontally to detect the current shift stage. As the vehicle is driven, the gear shift is repeatedly performed according to the vehicle speed. Accordingly, the probe of the gear position sensor is repeatedly pressed repeatedly. As a result, the tip portion of the probe is worn out by the repeated operation, which causes a change in the amount of movement of the probe, which makes it difficult to accurately detect the current shift stage.

또한, 상기한 기어포지션센서의 프로브 이동량은 차종에 따라 그 이동량이 다르게 설정되어 있어 이를 전자제어유니트에 각 변속단별로 재입력시켜야 하는 번거로움이 있고, 프로브의 이동량에 변화를 주기 위한 기어캠이 셀렉팅위치만큼 작동바에 별도로 구비되므로 그에 따른 작업성이 저하되고, 생산원가가 상승되는 문제점이 있었다.In addition, the amount of movement of the probe of the gear position sensor is set differently according to the vehicle type, so it is cumbersome to re-enter it to the electronic control unit for each shift stage, and the gear cam for changing the movement amount of the probe is Since the working bar is provided separately as much as the selection position, the workability is deteriorated and the production cost is increased.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 기어 변속시 이를 변속레버의 하우징에서 현재의 변속단을 검출할 수 있도록 하여 프로브의 마모에 의한 오작동을 방지하고, 다른 차종에 공용화할 수 있게 되어 작업성을 향상시키고, 생산원가를 절감시킬 수 있는 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, it is possible to detect the current shift stage in the housing of the shift lever when shifting gears to prevent malfunction due to wear of the probe, and It is an object of the present invention to provide a shift position detection device for an automatic clutch device for a vehicle that can be used in a vehicle model, thereby improving workability and reducing production cost.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 구성은 변속레버가 장착된 변속레버하우징과, 이 변속레버하우징의 각 변속단에 설치되어 변속레버에 의해 접점 온/오프(ON/OFF)되는 검출스위치를 구비하되, 상기 검출스위치는 그 내측 일단부에 접점단자가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 타단부에 삽입되어 이동되는 노브와; 상기 노브가 하우징으로부터 이탈됨을 방지하도록 그 일단에 판형상으로 형성된 걸림판과; 상기 걸림판의 일면에 구비되어 접점단자에 접속되는 접지판과; 상기 접지판과 하우징 사이에 개재되어 노브에 복원력을 제공하는 탄성부재;로 이루어진 것을 특징으로 한다.The technical configuration of the present invention for achieving the above object is a shift lever housing equipped with a shift lever and a detection switch installed at each shift stage of the shift lever housing and contacted ON / OFF by a shift lever. Wherein, the detection switch comprises a housing formed with a contact terminal at one end thereof; A knob inserted and moved to the other end of the housing; A locking plate formed in a plate shape at one end thereof to prevent the knob from being separated from the housing; A ground plate provided on one surface of the locking plate and connected to a contact terminal; And an elastic member interposed between the ground plate and the housing to provide a restoring force to the knob.

제1도는 종래에 수동변속기 장착 차량에 적용되는 전형적인 자동클러치장치의 구성을 도시한 도면.1 is a view showing the configuration of a typical automatic clutch device conventionally applied to a vehicle with a manual transmission.

제2도는 종래 변속 콘트롤 장치를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a conventional shift control device.

제3도는 본 발명에 따른 변속레버 하우징을 도시한 도면.3 is a view showing a shift lever housing according to the present invention.

제4도는 본 발명에 따른 검출스위치를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing a detection switch according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

2 : 변속레버 4 : 크랭크축2: shift lever 4: crankshaft

6 : 플라이휠 8 : 링기어6: flywheel 8: ring gear

10 : 클러치 12 : 압력판10 clutch 12 pressure plate

14 : 디스크 16 : 릴리스베어링14 disc 16 release bearing

18 : 릴리스레버 20 : 수동변속기18: release lever 20: manual transmission

22 : 변속기입력축 30 : 변속콘트롤장치22: transmission input shaft 30: shift control device

32 : 작동바 34 : 기어캠32: operation bar 34: gear cam

36 : 기어포지션센서 38 : 프로브(Probe)36: gear position sensor 38: probe (Probe)

40 : 전자제어유니트 50 : 유압공급유니트40: electronic control unit 50: hydraulic supply unit

60 : 클러치릴리스실린더 70 : 변속레버하우징60: clutch release cylinder 70: shift lever housing

80 : 검출스위치 82 : 하우징80: detection switch 82: housing

84 : 삽입홀 86 : 고정부84: insertion hole 86: fixing part

88 : 노브 90 : 걸림판88: knob 90: stopping plate

92 : 고정부 94 : 접지판92 fixing part 94 grounding plate

96 : 접점단자 98 : 탄성부재96: contact terminal 98: elastic member

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 새로운 구성요소에 대해서만 새로운 부호를 부여하여 설명하고, 동일 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.The same reference numerals are given to the same components as those of the prior art, and only the new components are given the new reference numerals, and detailed descriptions of the same components are omitted.

첨부된 도면 도 3은 본 발명에 따른 변속레버 하우징을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 검출스위치를 도시한 단면도이다.Figure 3 is a view showing a shift lever housing according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a detection switch according to the present invention.

도시된 바와 같이, 차실내에 구비되는 변속레버(2)는 운전자가 원하는 변속단으로 변속하기 위해 조작하는 기구로서, 이는 변속레버하우징(70)에 장착되어 구비된다.As shown, the shift lever 2 provided in the cabin is a mechanism that the driver manipulates to shift to a desired shift stage, which is mounted to the shift lever housing 70.

상기 변속레버하우징(70)의 각 변속단에는 변속레버(2)가 시프팅(shifting)되면 접점 온(ON)되고, 셀렉팅(select)되면 접점 오프(OFF)되는 검출스위치(80)가 구비된다.Each shift stage of the shift lever housing 70 includes a detection switch 80 that is turned on when the shift lever 2 is shifted and is turned off when selected. do.

상기한 검출스위치(80)는 그 내측 일단에 접점단자(96)가 형성된 하우징(82)이 구비된다.The detection switch 80 is provided with a housing 82 in which a contact terminal 96 is formed at one inner end thereof.

또한, 상기 하우징(82)의 타단부에는 노브(88)가 삽입되어 이동가능하게 구비되되, 이 노브(88)의 일단 즉, 노브(88)가 하우징(82)의 삽입홀(84)을 통해 삽입된 부위에는 노브(88)의 작동시 이 노브(88)가 하우징(82)으로부터의 이탈됨을 방지하기 위한 판형상의 걸림판(90)이 일체로 형성되어 구비된다.In addition, a knob 88 is inserted into the other end of the housing 82 to be movable. One end of the knob 88, that is, the knob 88 is inserted through the insertion hole 84 of the housing 82. The inserted portion is provided with a plate-shaped locking plate 90 integrally formed to prevent the knob 88 from being separated from the housing 82 when the knob 88 is operated.

이러한 걸림판(90)의 일면에는 하우징(82)의 내측에 형성된 접점단자(96)에 접속되는 접지판(94)이 부착되어 설치된다.One surface of the locking plate 90 is provided with a ground plate 94 connected to the contact terminal 96 formed inside the housing 82.

상기한 접지판(94)과 하우징(82) 사이에는 노브(88)에 복원력을 제공하는 스프링의 탄성부재(98)가 개재되어 구비되되, 이 탄성부재(98)의 일단은 노브(88)에 형성된 고정부(92)에 고정되고, 타단은 하우징(82)의 내측에 돌출형성된 고정부(86)에 고정되어 구비된다.Between the ground plate 94 and the housing 82 is provided with an elastic member 98 of the spring for providing a restoring force to the knob 88, one end of the elastic member 98 to the knob 88 It is fixed to the formed fixing part 92, and the other end is fixed to the fixing part 86 protruding on the inside of the housing 82 is provided.

상기와 같이 이루어진 본 발명에 따른 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치는 운전자가 변속레버(2)를 셀렉팅위치에서 시프팅위치로 이동시키면 변속이 완료된 상태가 된다.In the shift position detecting apparatus for an automatic clutch device for a vehicle according to the present invention made as described above, when the driver moves the shift lever 2 from the selecting position to the shifting position, the shift is completed.

이때, 상기와 같이 시프팅된 변속레버(2)는 변속레버하우징(70)의 각 변속단에 설치된 검출스위치(80)의 노브(88)를 눌러 이 노브(88)가 검출스위치(80)의 하우징(82)내로 인입되게 한다.At this time, the shift lever 2 shifted as described above presses the knob 88 of the detection switch 80 provided at each shifting stage of the shift lever housing 70 so that the knob 88 of the shift switch housing 80 is shifted. To be retracted into the housing 82.

그러면, 상기한 노브(88)의 걸림판(90) 일면에 부착된 접지판(94)이 하우징(82)의 내측 일단에 형성된 접점단자(96)에 접속되고, 이에 소정의 신호가 전자제어유니트(40)로 인가되어 전자제어유니트(40)는 현재의 변속단을 인지할 수 있게 된다.Then, the ground plate 94 attached to one surface of the engaging plate 90 of the knob 88 is connected to the contact terminal 96 formed at the inner end of the housing 82, and a predetermined signal is transmitted to the electronic control unit. Applied to 40, the electronic control unit 40 can recognize the current shift stage.

이후, 상기한 변속레버(2)를 시프팅위치에서 셀렉팅위치로 이동시키면 하우징(82)내로 눌려져 있던 검출스위치(80)의 노브(88)가 탄성부재(98)의 탄발력에 의해 원위치로 복원되면서 걸림판(90)에 부착.설치된 접지판(94)이 이동되어 접점단자(96)와의 접속이 해제하게 된다.Thereafter, when the shift lever 2 is moved from the shifting position to the selecting position, the knob 88 of the detection switch 80 pressed into the housing 82 returns to its original position by the elastic force of the elastic member 98. Restoring, the ground plate 94 attached to and installed on the locking plate 90 is moved to release the connection with the contact terminal 96.

그러면, 상기 전자제어유니트(40)는 검출스위치(80)로부터 인가되던 소정의 신호가 끊어지게 되므로 이에 현재 변속레버(2)의 위치는 셀렉팅위치에 있음을 인지하게 되는 것이다.Then, since the predetermined signal applied from the detection switch 80 is cut off, the electronic control unit 40 recognizes that the position of the shift lever 2 is in the selecting position.

또한, 상기한 검출스위치(80)의 노브(88)가 탄성부재(98)에 의해 원위치로 복원될 시는 노브(88)의 일단에 형성된 걸림판(90)이 하우징(82)의 내측에 걸림되어 노브(88)가 하우징(82)으로부터 완전히 이탈되는 것을 방지하게 된다.In addition, when the knob 88 of the detection switch 80 is restored to its original position by the elastic member 98, the locking plate 90 formed at one end of the knob 88 is caught inside the housing 82. This prevents the knob 88 from completely leaving the housing 82.

따라서, 상기와 같은 검출스위치(80)에 의한 변속위치 검출장치는 종래의 기어포지션센서(36)와 기어캠(34)이 불필요하게 되어 그에 따른 작업성이 향상됨과 더불어 생산원가가 절감되며, 보다 정확하게 변속위치를 검출할 수 있게 된다.Therefore, the shift position detecting device by the detection switch 80 as described above, the conventional gear position sensor 36 and the gear cam 34 is unnecessary, thereby improving workability and production cost, more The shift position can be detected accurately.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치는 변속레버가 장착되는 변속레버하우징의 각 변속단에 변속위치 검출스위치를 설치하여 주므로써 종래의 기어포지션센서와 기어캠이 불필요하게 되어 그에 따른 작업성이 향상됨과 더불어 생산원가가 절감되며, 보다 정확하게 변속위치를 검출할 수 있는 효과가 있다.As described above, the shift position detecting device of the automatic clutch device for a vehicle according to the present invention provides a gear position sensor and a gear cam by installing a shift position detecting switch at each shift stage of a shift lever housing in which a shift lever is mounted. This becomes unnecessary, thereby improving workability and reducing production cost, and thus, the shift position can be detected more accurately.

Claims (1)

변속레버(2)가 장착된 변속레버하우징(70)과, 이 변속레버하우징(70)의 각 변속단에 설치되어 변속레버(2)에 의해 접점 온/오프(ON/OFF)되는 검출스위치(80)를 구비하되, 상기 검출스위치(80)는 그 내측 일단부에 접점단자(96)가 형성된 하우징(82)과; 상기 하우징(82)의 타단부에 삽입되어 이동되는 노브(88)와; 상기 노브(88)가 하우징(82)으로부터 이탈됨을 방지하도록 그 일단에 판형상으로 형성된 걸림판(90)과; 상기 걸림판(90)의 일면에 구비되어 접점단자(96)에 접속되는 접지판(94)과; 상기 접지판(94)과 하우징(82) 사이에 개재되어 노브(88)에 복원력을 제공하는 탄성부재(98);로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 자동클러치장치의 변속위치 검출장치.A shift lever housing 70 in which a shift lever 2 is mounted, and a detection switch installed at each shift stage of the shift lever housing 70 and switched on / off by a shift lever 2 ( 80, wherein the detection switch (80) includes a housing (82) having a contact terminal (96) formed at one inner end thereof; A knob 88 inserted into the other end of the housing 82 and moved; A locking plate 90 formed in a plate shape at one end thereof to prevent the knob 88 from being separated from the housing 82; A ground plate 94 provided on one surface of the locking plate 90 and connected to the contact terminal 96; An elastic member (98) interposed between the ground plate (94) and the housing (82) to provide a restoring force to the knob (88).
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