KR100290340B1 - 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

자동차 출발 초기에 엔진의 인가되는 부하의 영향을 엔진의 회전수가 감소할 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치를 이용하여 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하여 엔진의 쇼크 발생을 방지하고 엔진의 운전성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 엔진의 동작에 따라 회전 속도가 변화하는 크랭크 축의 회전 상태에 따라 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지 수단과; 엔진으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과; 흡입되는 공기의 온도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡기 온도 감지 수단과; 가속 페달의 동작 상태에 따라 접속 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 아이들 상태 감지 수단과; 상기 감지 수단과 연결되어 있고, 엔진의 회전수가 설정 회전수 보다 낮고 엔진 회전수 변화량이 설정 변화량 이상이고 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치만큼 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.

Description

자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치의 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 방법의 동작 순서도이다.
이 발명은 출발시 엔진이 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 자동차 출발시 엔진에 인가되는 부하 정도에 따라 흡입 공기의 온도에 따라 점화 시기와 연료의 분사량을 보정하는 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차의 주행 상태에 따라 원활한 엔진의 제어 동작을 수행하기 위해, 엔진 제어 장치는 자동차의 주행 상태에 따라 엔진에 인가되는 부하 정도를 감지하여, 연료의 분사량을 제어한다.
따라서 자동차의 주행 상태에 따라 엔진에 인가되는 부하 정도를 감지하기 위해, 엔진 제어 장치는 엔진의 연소실로 흡입되는 공기량을 감지하여, 이미 설정되어 있는 데이타에 따라 산출된 공기량에 해당하는 부하의 크기를 판정한다.
상기와 같이 흡입되는 공기량에 따라 기본적인 연료의 분사량을 설정한 후 자동차의 주행 상태에 따라 설정량만큼의 분사량을 증감시키기 위해 자동차의 주행 상태를 판단하여, 연료의 분사량을 설정한다.
상기와 같이 자동차의 주행 상태에 따라 엔진의 연소실로 분사되는 연료의 양을 설정할 경우, 자동차 출발시에는 엔진의 회전수와 흡입되는 공기량을 판정하여, 연료의 분사량과 점화 장치의 점화 시기를 판정한다.
그러므로 판정된 시기에 설정된 양만큼의 연료를 분사하고, 설정된 시기에 점화 장치를 작동시켜 적절한 엔진의 동작이 이루어질 수 있도록 한다.
그러나 상기와 같이 자동차의 상태에 따라 연료의 분사량과 점화시기를 산출하여 엔진의 동작을 제어할 경우, 출발시 엔진에 인가되는 부하의 정도가 갑자기 증가할 경우에는 엔진의 회전수가 갑자기 감소하여 엔진 쇼크를 발생시키고 자동차의 운전성을 약화시키는 문제가 발생한다.
그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 출발 초기에 엔진의 인가되는 부하의 영향을 엔진의 회전수가 감소할 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치를 이용하여 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하여 엔진의 쇼크 발생을 방지하고 엔진의 운전성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 구성은, 엔진의 동작에 따라 회전 속도가 변화하는 크랭크 축의 회전 상태에 따라 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지 수단과; 엔진으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과; 흡입되는 공기의 온도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡기 온도 감지 수단과; 가속 페달의 동작 상태에 따라 접속 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 아이들 상태 감지 수단과; 상기 감지 수단과 연결되어 있고, 엔진의 회전수가 설정 회전수 보다 낮고 엔진 회전수 변화량이 설정 변화량 이상이고 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치만큼 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 엔진 회전수 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판정된 엔진의 회전수가 설정 회전수 보다 낮은지를 판단하는 단계와; 판단된 엔진의 회전수가 설정 회전수보다 낮을 경우 엔진 회전수 변화량이 설정 변화량 이상인지를 판단하는 단계와; 판단된 엔진 회전수의 변화량이 설정 변화량 이상일 경우, 아이들 상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 자동차의 상태가 아이들 상태인지를 판단하는 단계와; 판단된 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우 흡기 온도 감지 수단에서 출력되는 신호를 이용하여 흡입되는 공기의 온도를 판정하고, 판정된 공기에 따른 보정치를 판정하는 단계와; 판정된 보정치만큼 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하는 단계를 포함하여 이루어져 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명 한다.
제1도를 참고로 하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 엔진의 동작에 따라 회전 속도가 변화하는 크랭크 축의 회전 상태에 따라 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(11)와, 엔진으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지부(12)와, 흡입되는 공기의 온도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡기 온도 감지부(13)와, 가속 페달의 동작 상태에 따라 접속 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 아이들 스위치(SW1)와, 상기 감지부(11∼13)와 아이들 스위치(SW1)에 연결되어 있고, 자동차 출발 초기에 엔진에 부하가 인가될 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치만큼 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하는 엔진 제어부(2)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.
각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면, 엔진 제어부(2)는 동작을 시작한다(S10).
따라서 엔진 제어부(2)는 감지부(11,12)와 아이들 스위치(SW1)를 통해 입력되는 신호를 판독하여(S11), 자동차의 주행 상태를 판정한다.
따라서 엔진 회전수 감지부(11)에서 출력되는 신호를 판독하여 판정된 엔진의 회전수를 설정 회전수와 비교 판단하여(S12).
상기 설정 회전수는 정상적인 주행 상태일 때의 엔진 회전수보다 낮은 출발 초기 상태나 아이들 상태일 때의 낮은 회전수이다.
비교 판단된 엔진의 회전수가 설정 회전수보다 낮을 경우, 엔진 제어부(2)는 엔진 회전수의 변화량을 산출하여 이미 설정되어 있는 변화량과 비교 판단한다(S13).
그러므로 비교 판단된 엔진의 상태가 설정 회전수보다 낮고, 엔진 회전수의 변화가 설정 변화량보다 클 경우, 엔진 제어부(2)는 자동차의 주행 상태가 출발 동작을 위한 상태인지를 판단하기 위해, 아이들 스위치(SW1)가 온 상태인지를 판단한다(S14).
따라서 아이들 스위치(SW1)의 상태가 가속 페달을 작동시키지 않은 온 상태일 경우, 엔진 제어부(2)는 자동차의 상태를 출발 동작을 위한 상태로 판단하고 엔진에 인가되는 부하가 갑자기 증가하여 엔진의 회전수가 큰 폭으로 감소한 상태로 판단한다.
그러므로 엔진 제어부(2)는 흡기 온도 감지부(13)에서 출력되는 신호를 판독하여 흡입되는 공기의 온도를 판정하고(S15), 이미 설정되어 있는 데이타를 이용하여 판정된 흡입되는 공기의 온도에 해당하는 보정치 즉, 연료의 분사량과 점화 시기에 대한 보정치를 판정한다(S16).
그리고 판정된 양만큼 연료의 분사량을 증가시키고, 점화 시기를 진각시켜(S17), 엔진의 출력 토크가 증대될 수 있도록 한다.
상기와 같이 자동차 출발 초기에 엔진에 인가되는 부하에 따라 엔진의 회전수가 큰 폭으로 감소할 경우 산출된 연료의 분사량과 점화 시기를 보정하므로 엔진 동작을 적정 상태로 조정할 수 있으므로, 엔진의 쇼크 발생을 감소시키고 운전성을 향상시킬 수 있는 효과가 발생한다.
또한 흡입되는 공기의 온도를 이용하여 연료의 분사량과 점화시기를 보정하므로, 주행 환경의 상태에 따라 엔진 상태가 적정 상태로 유지될 수 있도록 한다.

Claims (2)

  1. 엔진의 동작에 따라 회전 속도가 변화하는 크랭크축의 회전 상태에 따라 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 엔진으로 흡입되는 공기량에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지수단과; 흡입되는 공기의 온도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡기 온도 감지수단과; 가속 페달의 동작 상태에 따라 접속 상태가 변화하여 출력 신호의 상태가 변화하는 아이들 스위치로 이루어져 상태 신호를 출력하도록 아이들 상태 감지수단과; 상기 감지수단과 연결되어 있고, 엔진의 회전수가 설정 회전수 보다 낮고 엔진 회전수 변화량이 설정 변화량 이상이고 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우 흡입되는 공기의 온도에 따른 보정치만큼 연료의 분사량과 점화시기를 보정하는 엔진 제어수단을 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 장치.
  2. 엔진 제어부에서 엔진 회전수 감지수단에 의해 출력되는 신호에 의해 판정된 엔진의 회전수가 설정 회전수 보다 낮은지를 판단하는 단계와; 판단된 엔진의 회전수가 설정 회전수보다 낮거나 같을 경우, 엔진 회전수 변화량이 설정 변화량 이상인지를 판단하고, 높을 경우, 리턴 단계로 진행되는 단계와; 상기 단계에서 판단된 엔진의 회전수가 설정 회전수보다 낮거나 같을 경우에 판단된 엔진 회전수의 변화량이 설정 변화량 이상일 경우, 아이들 상태 감지수단에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 자동차의 상태가 아이들 상태인지를 판단하고, 상기 엔진 회전수의 변화량이 설정 변화량 미만일 경우, 리턴 단계로 진행되는 단계와; 상기 단계에서 판단된 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우, 흡기 온도 감지수단에서 출력되는 신호를 이용하여 흡입되는 공기의 온도를 판정하고, 판정된 공기에 따른 보정치를 판정하는 단계와; 판정된 보정치만큼 연료의 분사량과 점화시기를 보정하는 단계를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 출발시 엔진의 부하 정도에 따른 엔진 제어 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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