KR100290009B1

KR100290009B1 - 수동 접촉자를 이용한 내연기관 기동전동기

Info

Publication number: KR100290009B1
Application number: KR1019990000315A
Authority: KR
Inventors: 김기진
Original assignee: 김기진
Priority date: 1999-01-08
Filing date: 1999-01-08
Publication date: 2001-05-15
Also published as: KR19990045787A

Abstract

본 발명은 내연기관 기동전동기의 머리부분에 왕복작동하는 크러치 피니온기아와 기계적으로 연동할수 있도록 결합된 수동 접촉장치로서 수동레바의 접속스위치와 함께 좌측으로 당기면 크러치 피니온기아도 동시에 연동레바에 의하여 좌측으로 당겨져 내연기관 훌라이 휠기아와 접속되어 기동전동기는 회전이 시작되고 당겨진 수동레바를 놓으면 자동으로 수동 접속장치와 크러치 피니온기아는 우측방향 최초의 상태로 복귀하고 내연기관은 계속하여 운전한다. 이 회전운전하는 내연기관을 정지시키기 위하여 수동레바에 장착된 접속스위치를 정지방향으로 작동시키면 내연기관은 정지하는 것이다.

Description

수동 접촉자를 이용한 내연기관 기동전동기{THE STARTER COMBIND IN MANUAL CONTACTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 내연기관의 기동전동기에 관한것으로 기존 기동전동기 기동은 반듯이 운전석 핸들에 장착된 기동 스위치에 의하여 기동할수 있도록 되어 있으며 만일 기동 스위치장치의 고장이 발생하여 내연기관 기동이 불가능 할시, 자동차 본냇트를 열고 기동전동기에 장착된 수동 손잡이를 당기어 내연기관을 비상 기동할수 있도록 고안된 것이다.

상기의 식별자가 없습니다.

제1도는 기동전동기와 수동접촉자를 비상작동한 상태의 구조를 보인 측면 단면도

제2도는 기동전동기와 수동접촉자와 평상시의 결합된 구조를 보인 측면 단면도

* 도면의 주요부분에 대안 부호의 설명 *

1.수동손잡이 2.가동접촉자봉 3.접촉단자 4.전도체 5.가동레바

6.판형스프링 7.지지대 8.왕복작동구 9.가동레바 받침대

10.보조스프링 11. 보조스프링 지지대 12.통구 13.왕복작동봉

14.연동레바 15.클러치기아 16.내연기관 훌라이휠 기아

17.전자코일 18.스프링 19.19,19'전기접촉자 20.기동전동기

21.연료탱크 22.연료공급 전자변 23.점화 프러그 24.축전지

25.내연기관 기동스위치 26.전자계폐기 27.전선

본 발명은 첨부한 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 기동전동기(20) 상단에 장착된 전자계폐기(26)의 내부에 왕복작동봉(13), 스프링(18), 가동접촉자(19') 고정접촉자(19)로 구성되어 내연기관 기동스위치(25)가 접촉되면 전자코일(17)에 전류가 흘러 전자력에 의하여 왕복작동봉(13)이 스프링(18) 방향으로 작동하여 가동접촉자(19')와 고정첩촉자(19)와 접촉하여 축전지(24)의 전류에 의하여 기동전동기(20)가 회전이 시작되며 왕복작동봉(13)과 결합된 연동레바(14)는 하단의 크러치 기아(15)와 연동운동 할수 있도록 되어 있으며, 크러치 기아(15)가 내연기관 훌라이 휠기아(16)와 결합하여 내연기관 기동이 시작되는 것이다.

만약에 내연기관 기동스위치(25)의 고장으로 인하여 내연기관 기동이 불가능 할시 수동손잡이(1)와 결합된 가동접촉자봉(2)를 누르면 전도체(4)에 접촉단자(3)가 접촉하여 축전지(24) 전류가 흘러 연료공급 전자변(22)을 작동하여 연료탱크(21)의 연료가 지속적으로 내연기관에 공급되며, 점화프러그(23)에도 전원이 지속적으로 공급되며, 동시에 수동손잡이(1)을 좌측으로 당기면 왕복작동구(8)는 현상태에서 가동레바(5)에 의하여 판형스프링(6)의 힘의 중심이 좌축에서 우축방향으로 이동 판형스프링(6)의 탈력에 의하여 왕복작동구(8)는 우측 왕복작동봉(13) 방향으로 이동하여 접촉자(19,19')들이 접촉하여 축전지(24)의 전원이 기동전동기(20)에 공급, 기동하여 몇초후 내연기관이 정격회전으로 운전한다. 이때 수동손잡이(1)를 가동레바(6) 하단의 통구(12)로 관통된 보조스프링 지지봉(11)에 삽입된 보조스프링(10)에 의하여 가동레바(5)는 최초의 상태로 복귀하고 내연기관은 계속운전한다. 또한 수동손잡이(1)의 가동접촉자봉(2)을 반대방향으로 누르면 전도체(4)와 접촉단자(3)는 분리되어 축전지(24) 전원이 단전되어 연료공급 전자변(22)이 차단되어 점화프러그(23)의 점화도 정지되고 내연기관 운전이 정지될 수 있도록 고안된 것이다.

내연기관 기동시 기동 스위치장치 고장, 기동키 불량등으로 내연기관 기동이 불가능 할시 차량본넷트를 열고 내연기관 기동전동기에 장착된 비상 수동손잡이를 당기어 비상 기동운전하여 목적지까지 무사히 운전할수 있는 효과가 있다.

Claims

내연기관 기동전동기(20) 머리부분에 수동접촉자가 형성되어 수동손잡이(1) 내부에 전도체(4)로 형성된 가동접촉자봉(2)과 접촉단자(3)가 접속할수 있도록 삽입설치 되어있고 수동손잡이(1)하단 가동레바(5)에 판형스프링(6)을 지지하는 스프링지지대(7)가 형성되어 있고 판형스프링(6)중앙에 왕복작동구(8)가 삽입 결합되어 있으며 가동레바(6) 하단에 형성된 통구(12)로 보조스프링(10)과 결합된 보조스프링 지지봉(11)이 삽입되어 왕복작동봉(13)과 같이 연동작동 할수있도록 결합된 수동접촉자를 이용한 내연기관 기동전동기 장치.