KR100289908B1 - 자전거의 전원발생장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.

본 발명은 자전거로 주행시 속도에 의한 풍력으로 발전을 하여 이를 축전하였다가 야간에 사용토록 한 것으로 자전거의 풍력발전장치에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.

현재 자전거에서 사용되는 전조등이나 클락숀은 밧데리를 이용하거나 바퀴의 굴림에 의하여 발전을 하여 굴림시에는 전조등이 켜질 수 있도록 하고 있는 것이다.

그러나 밧데리를 이용하는 방식은 수시로 밧데리를 교환하여야 하는 경제적인 부담이 있고 또한 다양한 전원을 이용한 수단으로 사용할 수 없다는 단점이 있고 바퀴의 굴림에 의하여 발전하여 사용되는 방식으로는 바퀴의 굴림에 많은 부하가 걸리게 됨으로 경쾌한 하이킹을 할 수 없다는 단점은 물론 마찰에 의하여만 이루어지기 때문에 많은 양의 전원을 얻을 수 없는 문제점이 있는 것이다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

본 발명에서는 자전거가 주행할 시에 발생되는 속도에서 풍력을 얻어 이를 바람개비를 회전토록 하여 바람개비에서 얻어지는 회전력을 이용하여 자석이 장착된 회전원판을 회전시키면 상기 회전원판과 근접되어 있는 고정원판에서는 코일이 형성되어 있어 상기 코일에서 전원을 얻도록 함으로서 바퀴의 굴림에는 전혀 지장이 없으면서 전원을 얻을 수 있도록 한 것이다.

라. 발명의 중요한 용도

자전거의 전원발생장치.

Description

자전거의 전원발생장치.

본 발명은 자전거로 주행시 속도에 의한 풍력으로 발전을 하여 이를 축전하였다가 야간에 사용토록 한 것으로 자전거의 풍력발전장치에 관한 것이다.

현재 야간에 자전거를 탈 경우에는 자전거의 위치나 알림을 표시하는 아무런 수단이 없기 때문에 뒤에서 따라오는 승용차나 또는 또다른 차량에 의하여 충돌할 우려가 있어 상당히 위험한 상태에서 자전거를 타고 있는 것이다.

따라서 최근에는 밧데리를 이용하여 자전거에서 사용되는 전조등이나 후미등 또는 클락숀을 사용하고 있으나 이러한 밧데리는 한번의 사용으로 버려지기 때문에 수시로 교환하여야 하는 불편함은 물론 경제적인 부담으로 인하여 효과적인 수단으로 사용되고 있지 못하고 있는 것이다.

따라서 바퀴의 굴림에 의하여 발전을 하여 굴림시에는 전조등이 켜질 수 있도록 하고 있는 것이나 이러한 방식은 바퀴와의 마찰에 의하여 발전하는 방식이기 때문에 자전거의 경쾌함이 반감되어져 실제로 자전거로 하이킹하는 데에는 부적절한 것이고 또한 이와 같이 바퀴와의 마찰은 바퀴의 마모는 물론 운전에 상당한 부작용을 초래하게 되는 것이다.

이를 위하여 본 발명은 자전거가 주행할 시에 발생되는 속도에서 풍력을 얻어 이를 바람개비를 회전토록 하여 바람개비에서 얻어지는 회전력을 이용하여 자석이 장착된 회전원판을 회전시키면 상기 회전원판과 근접되어 있는 고정원판에서는 코일이 형성되어 있어 상기 코일에서 전원을 얻도록 함으로서 바퀴의 굴림에는 전혀 지장이 없으면서 전원을 얻을 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 발명의 기어물림의 평면도.

도 2는 케이스에 장착된 일실시예를 나타낸 단면도.

도 3은 케이스의 일실시예를 나타낸 사시도.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

1: 회전원판 2: 영구자석

3: 고정원판 4: 코일

5: 회전축고정대 6: 회전축

7: 베아링 8: 바람개비

9: 소기어 10: 대기어

11: 케이스 12: 개구부

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도1 내지 도5에 도시한 바와 같이 본 발명의 구성은, 전방에서 보아 2개의 분리된 개구부(12)를 갖는 케이스(11)의 중앙에 가지(5a)가 형성된 회전축고정대(5)가 형성되고 상기 회전축고정대(5)에는 회전축(6)이 베아링(7)에 의하여 고정되어 케이스(11)의 개구부(12)에 삽입되어진 바람개비(8)와 고정되고 회전축(6)의 후단으로는 소기어(9)가 고정되어 대기어(10)와 맞물려져 풍력에 의하여 회전되는 바람개비(8)의 회전력이 회전축(6)에 의하여 소기어(9)를 회전시켜 소기어(9)와 맞물려 있는 대기어(10)를 회전토록 하는 것이다.

또한 대기어(10)의 중심으로는 회전축(6a)을 이용하여 회전축(6a)에는 소기어(9a)가 형성되어 대기어(10a)로 연결되고 대기어(10a)는 소기어(9b)와 연동되면서 소기어(9b)에 장착된 회전축(6b)을 회전시키면 회전축(6b)에 장착된 회전원판(1)이 회전토록 되는 것이다.

이때 회전원판(1)에는 8방향의 자석(2)이 장착되어지는 것이고 회전원판(1)의 하방으로는 근접되어진 상태에서 코일(4)이 감겨진 고정원판(3)이 케이스(11)에 고정되어지는 것이다.

또한 고정원판(3)에는 코일(4)에 연장되어진 단자가 노출되어 정류회로를 통하여 축전되어지는 것이다.

따라서 자전거를 주행하면 바람개비가 회전하여 회전축이 회전되면서 소기어를 회전시키면 소기어와 연동되는 대기어가 회전되면서 감속되어 회전력이 증가하게 되는 것이다.

증가된 회전력은 회전축의 소기어에 의하여 전달되어 소기어와 연동되는 대기어를 회전시키게 되고 대기어의 강력한 회전력은 소기어를 빠른 속도로 회전시키게 되어 소기어와 회전축으로 연결된 회전원판이 빠른 속도로 회전하면서 회전원판에 장착된 자석에서 발생된 자력선이 고정원판에 감겨진 코일을 지나가게 되면서 코일에 전류를 흐르게 하는 것이다.

따라서 이와 같이 발생된 전류는 정류되어 축전지에 축전되어져 사용할 때에 스위치의 작동으로 각종 부속기기를 작동시킬 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 자전거의 주행시에 발생되는 풍력을 이용하여 케이스에 내장되어진 바람개비를 회전토록 하여 간단하게 전원을 발생토록 함으로서 종래의 문제점을 해소할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 전방에서 보아 2개의 분리된 개구부(12)를 갖는 케이스(11)의 중앙에 가지(5a)가 형성된 회전축고정대(5)가 형성되고 상기 회전축고정대(5)에는 회전축(6)이 베아링(7)에 의하여 고정되어 케이스(11)의 개구부(12)에 삽입되어진 바람개비(8)와 고정되고 회전축(6)의 후단으로는 소기어(9)가 고정되어 대기어(10)와 맞물려져 풍력에 의하여 회전되는 바람개비(8)의 회전력이 회전축(6)에 의하여 소기어(9)를 회전시켜 소기어(9)와 맞물려 있는 대기어(10)를 회전토록 하고 대기어(10)의 중심으로는 회전축(6a)을 이용하여 회전축(6a)에는 소기어(9a)가 형성되어 대기어(10a)로 연결되고 대기어(10a)는 소기어(9b)와 연동되면서 소기어(9b)에 장착된 회전축(6b)을 회전시키면 회전축(6b)에 장착된 회전원판(1)이 회전토록 하여 회전원판(1)에 장착된 자석(2)이 회전원판(1)의 하방으로는 근접되어진 상태에서 코일(4)이 감겨진 고정원판(3)과 근접하여 회전되면서 자력선이 코일을 통과하면서 코일에 흐르는 전류를 발생토록 한 자전거의 전원발생장치.