KR100285450B1 - Apparatus for preventing discharge of battery in vehicle - Google Patents
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- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
Abstract
Description
본 발명은 자동차의 배터리 방전 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 정지시 배터리의 전압 상태를 검출하여 일정 전압 이하이면 엔진을 시동할 수 있도록 하고 일정 전압 이상이 되면 시동을 정지시켜 배터리 방전을 방지하도록 한 자동차의 배터리 방전 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for preventing battery discharge of a vehicle, and more particularly, to detect a voltage state of a battery when an engine stops, to enable an engine to be started when a predetermined voltage is lower than a predetermined voltage, and to stop the start of a battery by a predetermined voltage or higher. The present invention relates to a battery discharge preventing device for a vehicle.
최근 들어 자동차의 전기부품은 일반 전기 기기의 발달과, 자동차 자체의 용도 확대, 성능, 안전성, 거주성, 편리성 등이 요구됨에 따라 그 이용 범위가 확대되고 있으며 또한 트랜지스터나 집적회로 등의 반도체 부품을 사용한 전기장치를 채용하고 있다.Recently, the electric parts of automobiles have been expanded due to the development of general electric devices, the expansion of the use of automobiles themselves, performance, safety, habitability, convenience, etc., and also the semiconductor parts such as transistors and integrated circuits. An electric device using the
이러한 전기장치를 작동하게 하는 전원으로는 배터리와 충전장치 2계통이 있다.There are two types of power sources for operating such electric devices: battery and charging system.
따라서 자동차의 엔진이 운전하고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각 전장품에 전력을 공급하나, 엔진이 정지하고 있거나 시동할 때는 충전장치에서는 전력을 얻을 수 없으므로 필요한 전원을 배터리에 의존하게 된다.Therefore, when the engine of the car is running, the generator, which is a charging device, supplies power to each electronic device. However, when the engine is stopped or started, the charging device cannot obtain power.
그리고 배터리는 엔진이 운전하고 있을 때도 발전기의 출력 부족이나 전압 변동을 보상하여 전력 공급을 안정되게 한다.The battery compensates for power shortages and voltage fluctuations in the generator even when the engine is running.
그러나 상기 배터리의 경우 사용하지 않아도 자연 방전이 이루어지기 때문에 방전으로 인하여 자동차의 운전이 불가한 경우가 발생될 수 있으며, 또한 미등이나 기타 라이트를 점등한 상태에서 점화 스위치를 오프하고 차를 이탈하였을 경우 배터리의 완전 방전이 이루어지는 문제점을 가지게 되었다.However, in case of the battery, a natural discharge is performed even without using the battery, which may result in a case where driving of the vehicle is impossible due to discharge, and when the ignition switch is turned off while the tail light or other lights are turned on and the vehicle is separated. The battery has been completely discharged.
따라서 본 발명의 목적은 엔진 정지시 배터리 전압을 감지하여 감지된 전압이 임의로 설정된 소정의 전압 이하로 판단되면 강제로 엔진을 시동하고, 소정의 전압 이상이 되면 엔진을 정지시켜 배터리의 방전을 방지하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to detect the battery voltage when the engine is stopped, and if the detected voltage is determined to be lower than a predetermined predetermined voltage, the engine is forcibly started, and when the voltage is higher than the predetermined voltage, the engine is stopped to prevent discharge of the battery. have.
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 자동차의 전기 장치에 동작 전압을 공급하는 배터리와; 상기 배터리와 연결되어 엔진을 점화 시동하는 점화 스위치와; 상기 점화 스위치의 작동에 따라 온 오프 상태로 가변 되는 점화 릴레이 및 시동 릴레이와; 상기 점화 스위치의 오프 시 배터리의 전압을 감지하는 전압 센서와; 상기 배터리와 연결되어 온 상태를 유지하는 안전 릴레이와; 상기 안전 릴레이와 연결되어 기어 레버가 중립에 위치할 때 온 되는 기어 레버 위치 센서와; 상기 점화 스위치의 작동시 점화 릴레이를 소정의 시간동안 온 상태를 유지시켜 주는 타이머로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention to achieve the above object is a battery for supplying an operating voltage to the electric device of the vehicle; An ignition switch connected to the battery to ignite and start an engine; An ignition relay and a start relay variable in an on-off state according to the operation of the ignition switch; A voltage sensor sensing a voltage of a battery when the ignition switch is turned off; A safety relay for maintaining a state connected to the battery; A gear lever position sensor connected to the safety relay and turned on when the gear lever is positioned in neutral; When the ignition switch is operated, it is characterized by consisting of a timer for maintaining the ignition relay on state for a predetermined time.
제1도는 본 발명 자동차의 배터리 방전 방지장치 상세 회로도.1 is a detailed circuit diagram of the battery discharge preventing device of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the most preferred embodiment of the present invention.
제1도는 본 발명 자동차의 배터리 방전 방지장치 상세 회로도로서, 자동차의 전기 장치에 동작 전압을 공급하는 배터리(10)와; 상기 배터리(10)와 연결되어 엔진을 점화 시동하는 점화 스위치(IG.SW)와; 상기 점화 스위치(IG.SW)의 작동에 따라 온 오프 상태로 가변 되는 점화 릴레이(IG.RL)와 시동 릴레이(ST.RL)와; 상기 점화 스위치(IG.SW)의 오프 시 배터리(BAT)의 전압을 감지하는 전압센서(20)와; 상기 배터리(10)와 연결되어 항시 온 상태를 유지하는 안전 릴레이(S.RL)와; 상기 안전 릴레이(S.RL)와 연결되어 기어 레버가 중립에 위치할 때 온 되는 스위치(SW)인 기어 레버 위치 센서(40)와; 상기 점화 스위치(IG.SW)의 작동시 점화 릴레이(IG.RL)를 소정의 시간동안 온 상태를 유지시켜 주는 타이머(30)로 구성되게 된다.1 is a detailed circuit diagram of a battery discharge preventing apparatus of a vehicle of the present invention, comprising: a battery 10 for supplying an operating voltage to an electric apparatus of a vehicle; An ignition switch (IG. SW) connected to the battery 10 to ignite and start an engine; An ignition relay (IG.RL) and a start relay (ST.RL) which are changed to an on-off state according to the operation of the ignition switch (IG.SW); A voltage sensor 20 for sensing a voltage of the battery BAT when the ignition switch IG.SW is turned off; A safety relay (S.RL) connected to the battery 10 to maintain an on state at all times; A gear lever position sensor 40 which is connected to the safety relay S.RL and is a switch SW which is turned on when the gear lever is located in the neutral position; When the ignition switch IG.SW is operated, the timer 30 is configured to keep the ignition relay IG.RL on for a predetermined time.
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention made as described above are as follows.
먼저 시동키를 이용하여 점화 스위치(IG.SW)를 IG, ST단자로 절환하는 동작을 통하여 시동을 걸게 되는 경우, 배터리(10)의 방전이 발생되지 않아 안전 릴레이(S.RL), 점화 릴레이(IG,RL), 시동 릴레이(ST.RL), 전압센서(20), 타이머(30)등은 동작하지 않는다.First, when the ignition switch (IG.SW) is switched to the IG and ST terminals by using the start key, the start of the battery 10 does not occur, and the safety relay (S.RL) and the ignition relay do not occur. (IG, RL), start relay (ST. RL), voltage sensor 20, timer 30, etc. do not operate.
그러나 점화 스위치(IG.SW)를 오프하여 엔진을 정지시킨 상태에서는 배터리(10)의 전압은 자연 방전이 발생되므로, 전압센서(20)는 상기 배터리(10)의 방전으로 인한 전압 상태를 감지하게 되고, 이때 감지되는 전압이 임의로 설정된 소정의 전압 이하로 감소되는 것이 감지되면 점화 릴레이(IG.RL)를 강제로 온 시키게 된다.However, when the engine is stopped by turning off the ignition switch IG.SW, the voltage of the battery 10 is naturally discharged, so that the voltage sensor 20 detects the voltage state due to the discharge of the battery 10. At this time, when it is detected that the detected voltage is reduced below a predetermined predetermined voltage, the ignition relay IG.RL is forcibly turned on.
그런데 상기 점화 릴레이(IG,RL)가 온 되기 위해서는 안전 릴레이(S.RL)가 온 상태이고 기어 레버 위치 센서(40)가 온 상태이어야 한다.However, in order for the ignition relays IG and RL to be turned on, the safety relay S. RL must be turned on and the gear lever position sensor 40 must be turned on.
이때 상기 안전 릴레이(S.RL)은 상시 닫힘식이므로 온 상태이며, 기어 레버 위치 센서(40)는 기어 레버가 중립에 위치하므로 온 상태가 유지되게 된다.At this time, since the safety relay (S.RL) is normally closed, the on state, the gear lever position sensor 40 is maintained in the on state because the gear lever is located in neutral.
그리고 점화 릴레이(IG,RL)가 온 되면 시동 릴레이(ST.RL)가 타이머의 온 신호 동안만 온 되어 시동이 걸리게 된다.When the ignition relays IG and RL are turned on, the start relay ST. RL is turned on only during the ON signal of the timer, thereby starting.
이어서 시동이 걸려 상기 전압센서(20)로부터 감지되는 배터리(10)의 전압이 임의로 설정된 소정의 전압 이상이 되면, 상기 전압센서(20)는 점화 릴레이(IG,RL)에 오프 신호를 출력하여 점화 스위치(IG.SW)를 오프하여 시동을 정지시킨다.Subsequently, if the voltage of the battery 10 detected from the voltage sensor 20 exceeds a predetermined voltage, the voltage sensor 20 outputs an off signal to the ignition relays IG and RL to ignite. Turn off the switch (IG.SW) to stop starting.
따라서 시동 오프시 즉 엔진 정지시에는 배터리 전압 상태에 따라 시동 상태를 가변시켜 주어 상기 배터리는 항상 소정의 전압을 유지하게 되는 것이다.Therefore, the start state is changed according to the battery voltage state at start-off, that is, when the engine is stopped, so that the battery always maintains a predetermined voltage.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 엔진 정지시에 항상 발생되고 있는 배터리 방전을 방지하게 되며, 운전자의 실수에 의한 전조등 또는 미등이 켜져 있어도 배터리로의 충전이 이루어져 배터리 방전을 원천적으로 방지할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, the present invention prevents battery discharge that is always generated when the engine is stopped, and even when the headlights or taillights are turned on due to a driver's mistake, the battery can be charged to prevent battery discharge. Will be provided.
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| KR1019960073014A KR100285450B1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Apparatus for preventing discharge of battery in vehicle |
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| KR1019960073014A KR100285450B1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Apparatus for preventing discharge of battery in vehicle |
Publications (2)
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| KR19980053885A KR19980053885A (en) | 1998-09-25 |
| KR100285450B1 true KR100285450B1 (en) | 2001-04-02 |
Family
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