KR100282882B1 - 변속기조작기구 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 변속단을 선택한 후, 변속레버에 가하던 셀렉트 작용력을 제거하더라도 변속레버가 선택된 변속단에서 다른 변속단을 비롯한 중립 위치로 이동되는 것을 방지하여 치합된 변속단의 기어가 이탈되는 것을 방지함과 아울러 분해 조립성을 용이하게 하는 변속기 조작기구를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 변속기 조작기구는 동기장치의 슬리브를 이동시키는 시프트 포오크를 장착한 복수의 시프트 레일, 이 시프트 레일을 회전 및 길이 방향으로 작동시킬 수 있도록 시프트 레일의 일측에 장착된 러그, 이 러그의 대향측에 제공되어 이 러그 중 한 러그에 선택적으로 결합되어 시프트 레일을 작동시키는 핑거, 상기 핑거를 그 일측에 장착하고 시프트 레버에 의하여 회전 가능하고 셀렉트 레버에 의하여 길이방향으로 이동 가능하도록 탄성부재를 개재하여 장착되는 카운터 샤프트, 특정 변속단 선택시 상기 카운터 샤프트의 시프트 방향의 회전을 저지시켜 카운터 샤프트가 셀렉트 방향으로 이동하는 것을 방지하도록 상기 카운터 샤프트의 일측과 변속기 하우징 사이에 형성되는 카운터 샤프트 회전 방지수단을 포함하여 구성된다.

Description

변속기 조작기구

본 발명은 수동변속기 조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선택된 변속단에서 변속 레버가 다른 변속단을 비롯한 중립 위치로 이동되는 것을 방지하여 치합된 변속단의 기어가 이탈되는 것을 방지함과 아울러 분해 조립성을 용이하게 하는 변속기 조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기는 변속레버의 조작력을 시프트 및 셀렉트 케이블로 변속기 조작기구에 전달하여 동기장치의 슬리브를 선택하고자 하는 변속단 기어로 이동시켜 변속을 실현하고 있다.

따라서 변속기 조작기구는 시프트 및 셀렉트 케이블과 연결되는 시프트 및 셀렉트 레버로 카운터 샤프트를 선회 및 직선 이동시키고, 이 작동으로 이에 장착된 핑거가 시프트 포오크를 장착하고 있는 시프트 레일의 다른 일측에 장착된 러그를 이동시키도록 구성되어 있다.

그리고 핑거가 장착된 상기 카운터 샤프트의 양측에는 셀렉트 방향으로 무부하시 이 샤프트를 중립에 위치시키도록 리턴 스프링을 개재하여 장착되어 있다.

상기와 같은 변속기 조작기구는 카운터 샤프트를 셀렉트 방향의 중립 위치에 놓이게 하려는 리턴 스프링을 개재하여 장착하기 때문에 셀렉트 방향 무부하시에는 리턴 스프링에 의하여 핑거를 중립 위치에 놓이게 하면서 카운터 샤프트가 중립 위치로 이동되어 셀렉트 레버에 연결된 셀렉트 케이블을 통하여 변속레버를 중립에 위치시켜 선택된 변속단의 기어가 이탈될 위험성이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 것을 감안하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 변속단을 선택한 후, 변속레버에 가하던 셀렉트 작용력을 제거하더라도 변속레버가 선택된 변속단에서 다른 변속단을 비롯한 중립 위치로 이동되는 것을 방지하여 치합된 변속단의 기어가 이탈되는 것을 방지함과 아울러 분해 조립성을 용이하게 하는 변속기 조작기구를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 변속기 조작기구는 동기장치의 슬리브를 이동시키는 시프트 포오크를 장착한 복수의 시프트 레일, 이 시프트 레일을 회전 및 길이 방향으로 작동시킬 수 있도록 시프트 레일의 일측에 장착된 러그, 이 러그의 대향측에 제공되어 이 러그 중 한 러그에 선택적으로 결합되어 시프트 레일을 작동시키는 핑거, 상기 핑거를 그 일측에 장착하고 시프트 레버에 의하여 회전 가능하고 셀렉트 레버에 의하여 길이방향으로 이동 가능하도록 탄성부재를 개재하여 장착되는 카운터 샤프트, 특정 변속단 선택시 상기 카운터 샤프트의 시프트 방향의 회전을 저지시켜 카운터 샤프트가 셀렉트 방향으로 이동하는 것을 방지하도록 상기 카운터 샤프트의 일측과 변속기 하우징 사이에 형성되는 카우터 샤프트 회전 방지수단을 포함한다.

상술한 바와 같이 구성되는 변속기 조작기구는 카운터 샤프트 회전 방지수단을 개재하여 카운터 샤프트를 변속기 하우징에 장착하므로 특정 변속단 선택시 카운터 샤프트가 시프트 방향으로 회전하는 것을 방지한다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 관련하는 변속기 조작기구의 사시도.

도 2는 본 발명에 관련하는 변속기 조작기구의 측면도.

도 3는 본 발명에 관련하는 카운터 샤프트의 선단부를 도시한 정면도.

도 4은 본 발명에 관련하는 카운터 샤프트의 선단부를 도시한 저면도.

도 5은 도2의 A부의 평면도.

도 6는 도3의 A-A선에 따른 단면도이다.

도1은 본 발명에 관련하는 변속기 조작기구의 사시도로서, 동기장치의 슬리브(미도시)를 이동시키는 시프트 포오크(미도시)를 장착하는 시프트 레일(1,3,5)로 변소레버(미도시)의 시프트 및 셀렉트 조작력을 전달할 수 있는 구조로 이루어져 있다.

즉, 시프트 레일(1,3,5)에는 이를 회전 및 길이 방향으로 작동시킬 수 있는 러그(7,9,11)가 각각 장착되고, 이 러그(7,9,11)의 대향측에는 도2에 도시된 바와 같이, 이 러그(7,9,11) 중 하나에 선택적으로 결합되는 핑거(13)가 카운터 샤프트(15)에 장착 제공되어 있다.

이 카운터 샤프트(15)는 시프트 레버(17)에 의하여 회전 가능하고, 셀렉트 레버(19)에 의하여 자체 길이 방향으로 이동 가능하도록 변속기 하우징(21)에 장착되는 구조를 이루고 있다. 그리고 길이 방향에는 셀렉트 레버(19)의 작용력과는 별도로 핑거(13)를 중립에 위치시키는 작용력을 가할 수 있도록 탄성부재(23)가 개재되어 있다.

한편 카운터 샤프트(15)의 일측에는 변속레버로 특정 변속단 선택시 상기 카운터 샤프트(15)의 시프트 방향의 회전을 저지시켜 카운터 샤프트(15)가 셀렉트 방향으로 이동하는 것을 미연에 방지하는 카운터 샤프트 회전 방지수단으로 도3,4,5,6에 도시된 바와 같은 각부(25)와 회전판(27) 그리고 바디(29)를 구비하고 있다.

상기 각부(25)는 카운터 샤프트(15)의 일측에 형성되어 있고, 이 각부(25)의 대향측에 슬롯홈(31)을 형성한 회전판(27)이 제공된다. 상기 슬롯홈(31)은 각부(25)를 형성한 카운터 샤프트(15)가 회전판(27)과 독립적으로는 회전하지 않고 함께 회전할 수 밖에 없는 구조를 이루게 된다.

그리고 상기 회전판(27)은 일정 이상의 회전 작용력에 의해서만 회전하고 그렇지 않는 경우에는 정지하도록 회전 멈춤부재(33)를 개재하여 상기 바디(29)에 회전 가능한 구조로 결합되어 있다.

따라서 회전판(27)가 회전 멈춤부재(33)와 결합되어 일정한 지지력으로 지지되도록 그 하면에 멈춤홈(35)이 형성되어 있다. 그리고 멈춤홈(35)은 회전판(27)의 원주방향에 복수로 형성됨, 회전 멈춤부재(31)는 바디(29)의 내측 원주방향에 등간격 복수로 제공되어 탄성부재(37)의 지지를 받으며, 볼형상으로 형성되어 있다.

상술한 바와 같이 구성되는 변속기 조작기구를 구비한 차량의 변속레버로 특정 변속단을 설정하면, 시프트 레버(17)와 셀렉트 레버(19)를 통하여 이들의 조작력이 카운터 샤프트(15)의 회전 운동력과 직선 운동력으로 변화되어 전달된다.

상기 운동력을 받은 핑거(13)는 러그(7,9,11) 중 하나를 선택하여 그 러그(7,9,11)가 장착된 시프트 레일(1,3,5)을 회전시키고 길이방향으로 이동시켜 변속을 실현한다.

상기와 같이 카운터 샤프트(15)가 시프트 레버(17)의 조작력에 의하여 회전할 때, 이의 각부(25)는 슬롯홈(31)을 형성한 회전판(27)과 함께 회전한다.

이 때 회전판(27)의 하측에 형성된 멈춤홈(35)은 회전 멈춤부재(31)에 작용하는 탄성부재(37)의 탄성 지지력을 극복하고 회전하면서 다은 회전 멈춤부재(31)에 결합되어 탄성부재(37)의 탄성 지지력으로 회전판(27)의 회전을 정지시켜 카우터 샤프트(15)의 회전을 방지시킨다.

따라서 핑거(13)는 러그(7,9,11)로부터 이탈되지 않고, 셀렉트 레버(19)가 회전되지 못하여 변속레버는 선택된 변속단에 고정된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 변속기 조작기구는 카운터 샤프트 회전 방지수단을 개재하여 카운터 샤프트를 변속기 하우징에 장착하여 특정 변속단 선택시 카운터 샤프트가 시프트 방향으로 회전하는 것을 방지하므로 셀렉트 방향으로 이동되는 것을 미연에 방지하여 치합된 변속단의 기어가 이탈되는 것을 방지함과 아울러 구성을 간단하게 하므로 분해 조립성을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

1. 동기장치의 슬리블 이동시키는 시프트 포오크를 장착한 복수의 시프트 레일; 이 시프트 레일을 회전 및 길이 방향으로 작동시킬 수 있도록 시프트 레일의 일측에 장착된 러그; 이 러그의 대향측에 제공되어 이 러그 중 한 러그에 선택적으로 결합되어 시프트 레일을 작동시키는 핑거; 상기 핑거를 그 일측에 장착하고 시프트 레버에 의하여 회전 가능하고 셀렉트 레버에 의하여 길이방향으로 이동 가능하도록 탄성부재를 개재하여 장착되는 카운터 샤프트; 특정 변속단 선택시 상기 카운터 샤프트의 시프트 방향의 회전을 저지시켜 카운터 샤프트가 셀렉트 방향으로 이동하는 것을 방지하도록 상기 카운터 샤프트의 일측과 변속기 하우징 사이에 형성되는 카운터 샤프트 회전 방지수단을 포함하고, 상기 카운터 샤프트 회전 방지수단은 카운터 샤프트의 일측에 형성된 각부; 이 각부와 함께 결합되어 회전하도록 스롯홈으로 결합되는 회전판; 이 회전판이 일정 이상의 회전 작용력에 의하여 회전하도록 회전 멈춤부재를 개재하여 상기 회전판과 결합되어 변속기 하우징에 다른 일측으로 고정되는 바디;를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기 조작기구.
2. 제1항에 있어서, 회전판은 회전 멈춤부재와 결합되어 일정한 지지력으로 지지되는 멈춤홈을 형성함을 특징으로 하는 변속기 조작기구.
3. 제2항에 있어서, 회전판은 멈춤홈을 원주방향에 복수로 형성함을 특징으로 하는 변속기 조작기구.
4. 제1항에 있어서, 회전 멈춤부재는 탄성부재의 지지를 받는 볼형상으로 이루어짐을 특징으로 하는 변속기 조작기구.
5. 제1항에 있어서, 회전 멈춤부재는 바디의 내측에 원주방향에 등간격 복수로 제공됨을 특징으로 하는 변속기 조작기구.