KR100282530B1 - 엔진 예열장치 - Google Patents

Abstract

엔진 예열장치가 개시된다.

개시된 엔진 예열장치는, 상기 냉각수를 가열하는 엔진 예열부와; 상기 엔진 예열부와 소정의 엔진부에 냉각수가 순환하도록 하며, 상기 엔진 예열부의 일측과 연결되는 냉각수 순환 펌프와; 상기 엔진 예열부, 및 냉각수 순환펌프를 포함하는 장비가 소정 공간에 설치될 수 있도록 하는 케이스와; 상기 엔진 예열부 및 상기 냉각수 순환 펌프에 각각 구비된 냉각수 연결관의 단부에 설치되어 상기 냉각수 연결관과 상기 엔진부의 냉각수 입출구부와 조립 및 분해가 가능하게 하는 급속 분리기;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 설치에 따른 공간점유 및 설치 소요시간 절감과 설치위치를 자유롭게 할 수 있으며, 휴대용으로 변경하여 집단에 한 세트씩으로도 운용이 가능하다.

Description

엔진 예열장치

본 발명은 엔진 예열장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기동장비의 엔진 예열장치에 관한 것이다.

기동장비에 이용되는 엔진 예열장치는 동절기 등 특히, 혹한기에 시동이 되지 않는 엔진을 예열하는데 사용된다. 즉, 혹한기 엔진의 시동 보조장비이다. 이는 냉각수를 전기식 순환 펌프로 흡입하여 히터의 열교환기로 보내고, 가동 상자의 점화 스위치를 온(On)시키면 연료 펌프를 통해 연료가 공급되며, 분사밸브를 통해 연료가 분무되고 전기식 전극봉으로 불꽃을 만들어 열교환기의 외벽으로 유입된 냉각수를 가열하여 엔진으로 배출함으로써 엔진을 데워준다.

종래의 기동장비 또는 궤도차량의 엔진 예열장치는 승무원실 또는 운전석 부분에 설치되어 즉, 이 궤도차량 1대당 1세트씩 설치되어 동절기 등 혹한기에 운용된다. 그러나, 엔진 상부의 냉각수 수위 부분과, 엔진 예열장치 설치부분의 수위차에 의한 냉각수 순환계 및 보일러 내부에 공기가 혼입되어 냉각수 순환에 어려움이 발생하며, 엔진 예열장치의 작동이 불규칙하여 실제 운용상의 문제가 발생한다. 그리고, 종래의 궤도차량에 적용되는 엔진 예열장치를 이 궤도차량에 설치할 경우 내부공간 점유 및 설치시간이 많이 소요되며, 이러한 요인으로 인하여 원가 상승의 원인이 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 소정의 집단별로 운용이 가능하고, 지원장비에 부착되어 운송이 가능하여 소요 예산의 절감 및 운용의 편이성을 갖는 엔진 예열장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 예열장치의 개략적인 도면,

도 2는 도 1의 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 엔진 예열장치의 시스템도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

11, 31. 조정상자 12. 케이스

13, 33. 제어부 14. 엔진 예열부

15, 35. 냉각수 가열부 16, 36. 냉각수 순환펌프

16a. 냉각수 급수관 17. 냉각수 연결관

18. 급속 분리기 19, 39. 연소가스 배출부

35a. 연료펌프 35b. 연료분사 및 점화부

40. 엔진부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 예열장치는, 상기 냉각수를 가열하는 엔진 예열부와; 상기 엔진 예열부와 소정의 엔진부에 냉각수가 순환하도록 하며, 상기 엔진 예열부의 일측과 연결되는 냉각수 순환 펌프와; 상기 엔진 예열부, 및 냉각수 순환펌프를 포함하는 장비가 소정 공간에 설치될 수 있도록 하는 케이스와; 상기 엔진 예열부 및 상기 냉각수 순환 펌프에 각각 구비된 냉각수 연결관의 단부에 설치되어 상기 냉각수 연결관과 상기 엔진부의 냉각수 입출구부와 조립 및 분해가 가능하게 하는 급속 분리기;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 엔진 예열부의 일측으로 상기 케이스의 외부로 그 단부가 돌출 되도록 설치되어 연소가스가 배출되는 연소가스 배출부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 상기 엔진 예열부는, 상기 엔진부로부터 연료를 공급받는 연료분사 및 점화부와, 상기 냉각 순환펌프로부터 냉각수를 공급받아 냉각수를 가열하는 냉각수 가열부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 엔진 예열장치가, 도 2에는 도 1의 측면도가 각각 개략적으로 도시되어 있다.

도면을 각각 참조하면, 우선, 본 발명에 따른 엔진 예열장치(10)는 휴대용으로 제작되어 있으므로 해서 기동장비 또는 궤도차량의 특정 장소에 설치를 구애받지 않으며, 상기 기동장비 또는 외부에도 설치 될 수 있다. 이와 같은 엔진 예열장치(10)를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 엔진 예열장치(10)는, 이 엔진 예열장치(10)를 소정의 위치에서 컨트롤할 수 있도록 하며, 소정의 스위치가 예를 들어, 점화 스위치(미도시)가 설치되어 있는 조정상자(11)가 구비된다. 상기 조정상자(11)는 외부의 전기적인 장치와 연결될 수 있으며, 전기적으로 이 엔진 예열장치(10)를 컨트롤한다. 상기 조정상자(11)는 엔진 예열장치(10)를 보호하고, 이 엔진 예열장치(10)를 세트화 할 수 있도록 하며, 이동 가능하게 하는 케이스(12)의 일측벽에 설치된다. 상기 조정상자(11)와 전기적으로 연결되며, 상기 조정상자(11)의 일측으로 제어부(13)가 설치된다.

상기 제어부(13)의 일측에는 이 제어부(13)와 일체로 구비된 엔진 예열부(14)가 설치된다. 상기 엔진 예열부(14)의 일측에 설치된 냉각수 가열부(15)는 이 엔진 예열장치(10)에서 소정의 냉각수가 순환될 수 있도록 하는 냉각수 순환펌프(16)와 전기적으로 연결되며, 상기 냉각수 순환펌프(16)는 냉각수 가열부(15)가 구비된 엔진 예열부(14)와 냉각수가 순환될 수 있도록 소정의 냉각수 급수관(16a)이 설치되어 냉각수가 순환 가능하도록 연결된다. 그리고, 상기 냉각수 순환펌프(16)와 엔진 예열부(14)의 일측으로부터 각각 냉각수가 지날 수 있도록 하는 소정의 냉각수 연결관(17)이 설치되어 있으며, 상기 냉각수 연결관(17)은 도면에 도시되지 않은 엔진부의 냉각수 입출구부와 조립이 가능하도록 급속 분리기(18)가 설치된다.

상기 냉각수 연결관(17)은 냉각수가 순환할 수 있으면 통상의 호스나, 튜브 등이 이용될 수 있으며, 상기 급속 분리기(18)는 냉각수 연결관(17)의 단부에 설치되어 있고, 상기 케이스(12)의 외부로 돌출되게 한다. 상기 급속 분리기(18)는 냉각수 연결관(17)과 엔진부의 냉각수 입출구부와 체결 및 분해가 용이하면 되고 예를 들어, 종류가 다양한 조인트(Joint) 등을 설치할 수 있고, 볼 조인트 또는 나사이음 등이 이용될 수 있으며, 특정한 체결수단이 제한되지 않는다. 또한, 상기 엔진 예열부(14)의 일측으로 연소가스가 배출될 수 있는 연소가스 배출부(19)가 구비되며, 상기 연소가스 배출부(19)는 케이스(12)의 외부로 돌출된다.

이와 같이 구성된 엔진 예열장치(10)가 작동되는 원리를 도 3에 도시된 개략적인 시스템도를 참조하여 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면, 궤도차량 또는 기동장비 등의 상기 엔진 예열장치(30)가 설치되는 차량으로부터 조정상자(31)에 전원이 공급되면 그 전원이 제어부(33)에 전달되고, 상기 제어부(33)로부터 냉각수 가열부(35), 및 냉각수 순환펌프(36)로 각각 전달된다. 그리고, 상기 엔진 예열장치(30) 내에서 냉각수가 순환하는 계통을 보면, 상기 냉각수 순환펌프(36)로부터 냉각수가 냉각수 가열부(35)로 전달되며, 상기 냉각수 가열부(35)를 통하여 가열된 냉각수는 엔진(40)으로 전달되어 엔진(40)을 데운 후, 다시 냉각수 순환펌프(36)로 전달되어 순환된다. 또한, 엔진(40)의 연료가 소정의 연료펌프(35a)가 이용되어 연료분사부 및 점화부(35b)로 전달되며 연소가스 배출부(39)를 통하여 연소가스가 배출된다.

이와 같은 구성을 가지는 엔진 예열장치(10)는 차량 또는, 궤도차량 지원장비에 별도로 부착 또는 운송하여 운용하고, 상기 케이스(12)에 이 엔진 예열장치(10)가 설치됨으로써 휴대용 제작이 가능하여 집단차량 별로 운용한다.

따라서, 궤도차량의 엔진부의 냉각수 입출구부에 신속하게 조립 및 분해가 가능한 급속 분리기(18)를 설치하여 동절기에 엔진 예열이 필요한 경우, 이 엔진 예열장치(10)를 이용하여 엔진가동이 가용한 정도로 가동하고, 상기 급속 분리기(18)를 분리한 후 보관한다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 엔진 예열장치(10)는 다음과 같은 효과를 가진다.

상술한 엔진 예열장치(10)는, 냉각수 순환 계통의 엔진부분과의 연결부를 급속 분리기(18)를 설치하여 신속하게 설치 및 분리가 가능하고 특히, 소정의 케이스(12)에 상기 엔진 예열장치(10)가 설치됨으로써 휴대용으로 제작이 가능하며 차량으로부터 분리해서 운용할 수 있다.

따라서, 이러한 엔진 예열장치(10)가 설치됨에 따른 공간점유 및 설치시간을 절약할 수 있고, 원가 절감도 될 수 있다. 그리고, 불규칙한 작동문제를 해소할 수 있으며, 설치위치를 자유롭게 이동 및 변경이 가능하며, 용이하게 휴대할 수 있으므로 소정의 집단차량에서 한 세트만으로도 운용이 가능하다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 실용신안 등록 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

1. 상기 냉각수를 가열하는 엔진 예열부와;

   상기 엔진 예열부와 소정의 엔진부에 냉각수가 순환하도록 하며, 상기 엔진 예열부의 일측과 연결되는 냉각수 순환 펌프와;

   상기 엔진 예열부, 및 냉각수 순환펌프를 포함하는 장비가 소정 공간에 설치될 수 있도록 하는 케이스와;

   상기 엔진 예열부 및 상기 냉각수 순환 펌프에 각각 구비된 냉각수 연결관의 단부에 설치되어 상기 냉각수 연결관과 상기 엔진부의 냉각수 입출구부와 조립 및 분해가 가능하게 하는 급속 분리기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 예열장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 엔진 예열부의 일측으로 상기 케이스의 외부로 그 단부가 돌출 되도록 설치되어 연소가스가 배출되는 연소가스 배출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 예열장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 엔진 예열부는, 상기 엔진부로부터 연료를 공급받는 연료분사 및 점화부와, 상기 냉각 순환펌프로부터 냉각수를 공급받아 냉각수를 가열하는 냉각수 가열부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 예열장치.

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