KR100282265B1

KR100282265B1 - motor

Info

Publication number: KR100282265B1
Application number: KR1019980046065A
Authority: KR
Inventors: 정대현
Original assignee: 이형도; 삼성전기주식회사
Priority date: 1998-10-30
Filing date: 1998-10-30
Publication date: 2001-02-15
Also published as: KR20000027993A

Abstract

본 발명은 모터를 개시한다. 본 발명은, 고정축과; 고정축의 하단부에 축 고정되며, 상부 내면에 스테이터 코어가 마련된 베이스와; 고정축과 소정간격 이격되도록 끼워 삽입되도록 중심면에 관통구멍이 형성되며, 고정축을 중심으로 회전되도록 스테이터 코어와 대응되는 하부 내측면에는 마그네트를 갖는 로터가 마련되고, 상면에는 안착홈이 형성된 허브와; 고정축의 상부 일측면에 끼워 삽입되어 안착홈상에 소정간격을 유지하도록 안착되며, 스러스트 방향으로의 하중을 지지하도록 상,하면에 소정 형상의 그르부가 형성된 스러스트 플레이트와; 허브의 관통구멍 및 안착홈의 내면과 고정축 및 스러스트 플레이트 사이의 틈새로 개재되는 오일과; 고정축의 하부 외주면과 대응되는 허브의 관통구멍 내주면 그리고 스러스트 플레이트의 외주면과 대응되는 허브의 안착홈 내주면 사이에 선택적으로 마련되어 허브의 회전에 따라 오일을 통한 상대 마찰을 발생시키는 상,하 베어링 지지수단;을 포함하여 된 것으로서, 스러스트 플레이트를 통해 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보할 수 있고, 또한 상대적인 거리가 멀도록 형성되는 상,하부 베어링 지지수단을 통해 레디얼 방향으로의 하중 지지능력을 충분히 확보할 수 있게된다. 따라서 고정도의 회전정도를 얻을 수 있게되어 이를 채용한 제품 예컨대 하드 디스크 드라이브등의 기록매체의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention discloses a motor. The present invention, the fixed shaft; A base fixed to the lower end of the fixed shaft and provided with a stator core on an upper inner surface thereof; A through hole is formed in the center surface so as to be inserted to be spaced apart from the fixed shaft by a predetermined distance, and a rotor having a magnet is provided on a lower inner surface corresponding to the stator core so as to rotate about the fixed shaft, and a hub having a seating groove formed on the upper surface thereof. ; A thrust plate inserted into one upper surface of the fixed shaft and seated to maintain a predetermined distance on the seating groove, and having a groove having a predetermined shape on upper and lower surfaces so as to support a load in the thrust direction; An oil interposed between the through hole of the hub and the inner surface of the seating groove and the gap between the fixed shaft and the thrust plate; Upper and lower bearing support means selectively provided between the inner peripheral surface of the through hole of the hub corresponding to the lower outer peripheral surface of the fixed shaft and the inner peripheral surface of the seating groove of the hub corresponding to the outer peripheral surface of the thrust plate to generate relative friction through oil in accordance with the rotation of the hub; It is to include, the thrust plate to secure the load carrying capacity in the thrust direction, and the relative bearing distance is formed through the upper and lower bearing support means to ensure sufficient load bearing capacity in the radial direction. Will be. Therefore, it is possible to obtain a high degree of rotation accuracy, which has the advantage of improving the reliability of the recording medium, such as a product employing it, such as a hard disk drive.

Description

motor

본 발명은 모터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미끄럼 지지방식을 채용한 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a motor, and more particularly, to a motor employing a sliding support method.

일반적으로 모터는, 구동부의 지지방식에 따라 구름 베어링지지방식과 미끄럼 베어링 지지방식으로 대별된다.In general, a motor is roughly classified into a rolling bearing support method and a sliding bearing support method according to the support method of the driving unit.

구름 베어링 방식은 통상적으로 하나 이상 복수의 볼 베어링(ball bearing)을 통해축을 지지하도록 된 것으로서, 저가의 볼 베어링을 통한 단가절감을 도모한 이점과 큰 강성을 갖고 있는 이점이 있는 반면에 고정도의 회전 정밀도를 얻을 수 없는 문제점이 내재되어 있다.Rolling bearings are typically designed to support shafts through one or more ball bearings, which have the advantage of cost savings and low stiffness through low cost ball bearings, while high precision rotation. There is a problem in that precision cannot be obtained.

즉, 고속 회전을 요망하는 기록매체의 모터에 적용된 경우, 심한 진동이 발생될 뿐만 아니라 이에따른 소음(noise)이 발생되는 문제점이 야기된다.That is, when applied to a motor of a recording medium which requires high speed rotation, not only severe vibration is generated but also noise is caused.

이에 반하여 미끄럼 베어링 지지방식은 유체를 함유하고 있는 메탈 베어링이나, 또는 오일(oil)을 통한 유막(油膜)을 형성하여 축을 지지하도록 된 것으로서, 단가상승의 단점이 있는 반면에 고정도의 회전정도를 유지할 수 있어 근래에 들어와서 하드 디스크 드라이브(hard disk drive;HDD)나 기타 고속 회전을 요망하는 기록매체의 모터에 널리 채용되고 있다.On the other hand, the sliding bearing support method is to support the shaft by forming a metal bearing containing fluid or an oil film through oil, which has the disadvantage of unit price increase and maintains a high degree of rotation accuracy. Recently, it is widely used in motors of hard disk drives (HDDs) and other recording media which require high speed rotation.

도 1 및 도 2에는 이와같은 미끄럼 베어링 지지방식을 채용한 모터의 실시예들을 나타내 보였다.1 and 2 show embodiments of a motor employing such a sliding bearing support method.

먼저, 도 1은 하나의 슬리이브를 통해 축을 지지하도록 된 것으로서, 고정축(1)의 외주면에 오일을 개재한채 슬리이브(sleeve;2)가 개재며, 이 슬리이브(2)는 로터(rotor;3)에 고정 설치된다.First, Figure 1 is to support the shaft through one sleeve, a sleeve (sleeve) 2 with the oil interposed on the outer peripheral surface of the fixed shaft (1), the sleeve 2 is a rotor (rotor) ; 3) is fixedly installed.

한편, 고정축(1)의 하단부는 스테이터(stator;4)에 고정되고, 상단부는 슬리이브(2)의 중심면에 고정된 축방향 지지능력을 확보하기 위한 지지판(5)에 접촉되며, 특히 상,하 외주면에는 반경방향으로의 하중 지지능력을 확보하기 위하여 소정간격으로 소정형상(예를들면 헤링본 형상)의 그르부(1a)가 형성된다.On the other hand, the lower end of the fixed shaft (1) is fixed to the stator (4), the upper end is in contact with the support plate (5) for securing the axial support capacity fixed to the center surface of the sleeve (2), in particular The upper and lower outer peripheral surfaces are provided with grooves 1a of a predetermined shape (for example, a herringbone shape) at predetermined intervals in order to secure the load bearing ability in the radial direction.

이와같은 구성을 갖는 모터는, 하나의 슬리이브(2)와 고정축(1)상에 형성된 그르부(1a)을 통해 레디얼방향으로의 하중 지지능력을 확보하도록 된 것이고, 지지판(5)을 통해 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보하도록 된 것이다.The motor having such a configuration is to secure the load supporting ability in the radial direction through the sleeve 1a formed on the sleeve 2 and the fixed shaft 1, and through the support plate 5 It is to ensure load bearing capacity in the thrust direction.

한편, 도 2는 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보하기 위한 지지판(5')이 고정축(1)의 상부 외주면에 끼워 삽입된 것을 나타낸 것이다.On the other hand, Figure 2 shows that the support plate 5 'for securing the load carrying capacity in the thrust direction is inserted into the upper outer peripheral surface of the fixed shaft (1).

그러나 도 1 및 도 2에 나타내 보인 바와 같은 모터에 있어서는 공통적으로 볼 베어링을 채용한 모터에 비해 강성이 매우 취약하다는 문제점이 내재되어 있다.However, in the motor as shown in Figs. 1 and 2, there is a problem in that rigidity is very weak compared to a motor employing a ball bearing in common.

이와같이 강성이 매우 취약한 것은, 레디얼 방향으로의 하중 지지능력을 확보하기 위한 그르부(1a)간의 길이가 매우 짧기 때문이다.Such rigidity is very weak because the length between the grooves 1a for securing the load bearing ability in the radial direction is very short.

즉, 고정축(1)에 그르부(1a)를 형성함에 있어서는, 상,하단부에 형성하는 것이 가장 바람직하고 큰 강성을 얻을 수 있는 것이지만, 지지판(5,5')의 설치에 따라 그 형성위치가 매우 한정됨으로써 상술한 바와 같은 강성의 취약 문제점을 내재하게 되는 것이다.That is, in forming the groove part 1a in the fixed shaft 1, it is most preferable to form in the upper part and the lower part, and a big rigidity can be obtained, but the formation position is according to the installation of the support plates 5 and 5 '. By being very limited is to have a problem of weak rigidity as described above.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 레디얼 및 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 충분히 확보함으로써 즉, 큰 강성을 얻음으로써, 고정도의 회전정도을 얻을 수 있는 모터를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such problems in the related art, and provides a motor capable of obtaining high precision rotational accuracy by sufficiently securing load bearing capacity in radial and thrust directions, that is, obtaining high rigidity. There is a purpose.

도 1 및 도 2는 종래 모터의 여러 실시예를 보인 단면도,1 and 2 are cross-sectional views showing various embodiments of a conventional motor,

도 3은 본 발명에 따른 모터의 단면도,3 is a cross-sectional view of a motor according to the present invention;

도 4 및 도 5는 스러스트 플레이트를 발췌하여 도시한 사시도,4 and 5 are a perspective view showing an extract of the thrust plate,

도 6은 본 발명에 따른 모터의 다른 실시예를 보인 요부 발췌 단면도,6 is a sectional view showing main parts showing another embodiment of the motor according to the present invention;

도 7은 본 발명의 상,하부 베어링 지지수단을 통한 압력 분포 상태를 보인 요부 발췌 확대 단면도.Figure 7 is an enlarged cross-sectional view showing the main parts extract pressure distribution state through the upper, lower bearing support means of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

100 : 고정축 200 : 베이스100: fixed shaft 200: base

210 : 스테이터 코어 211 : 스테이터 코일210: Stator Core 211: Stator Coil

300 : 허브 310 : 관통구멍300: hub 310: through hole

311 : 안착홈 320 : 로터311: seating groove 320: rotor

400 : 스러스트 플레이트 410 : (스파이럴 형상의)그르부400: thrust plate 410: (spiral shape)

420 : (헤링본 형상의)그르부420: group part (herringbone shape)

430 : (스러스트 플레이트의)관통구멍430: through hole (of the thrust plate)

500,600 : 제 1, 2 그르부 700 : 부쉬500,600: 1st, 2nd Group 700: Bush

710 : 오일링 O : 오일710: oil ring O: oil

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 모터는, 고정축과; 상기 고정축의 하단부에 축 고정되며, 상부 내면에 스테이터 코일이 권취된 스테이터 코어가 마련된 베이스와; 상기 고정축과 소정간격 이격되도록 끼워 삽입되도록 중심면에 관통구멍이 형성되며, 고정축을 중심으로 회전되도록 상기 스테이터 코어와 대응되는 하부 내측면에는 마그네트를 갖는 로터가 마련되고, 상면에는 소정깊이로 안착홈이 형성된 허브와; 상기 고정축의 상부 일측면에 끼워 삽입되어 허브의 안착홈상에 소정간격을 유지하도록 안착되며, 스러스트 방향으로의 하중을 지지하도록 상,하면에 소정 형상의 그르부가 형성된 스러스트 플레이트와; 상기 허브의 관통구멍 및 안착홈의 내면과 상기 고정축 및 스러스트 플레이트 사이의 틈새로 개재되는 오일과; 상기 고정축의 하부 외주면과 대응되는 허브의 관통구멍 내주면 그리고 상기 스러스트 플레이트의 외주면과 대응되는 허브의 안착홈 내주면 사이에 선택적으로 마련되어 상기 허브의 회전에 따라 오일을 통한 상대 마찰을 발생시키는 상,하 베어링 지지수단;을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the motor according to the present invention includes a fixed shaft; A base fixed to the lower end of the fixed shaft and having a stator core wound with a stator coil on an upper inner surface thereof; A through hole is formed in a center surface to be inserted to be spaced apart from the fixed shaft by a predetermined distance, and a rotor having a magnet is provided on a lower inner surface corresponding to the stator core so as to rotate about the fixed shaft, and seated at a predetermined depth on the upper surface. A grooved hub; A thrust plate inserted into one upper surface of the fixed shaft and seated to maintain a predetermined gap on a seating groove of the hub, and having a groove having a predetermined shape on upper and lower surfaces so as to support a load in a thrust direction; An oil interposed between the inner surface of the through hole and the seating groove of the hub and the gap between the fixed shaft and the thrust plate; Upper and lower bearings are selectively provided between the inner peripheral surface of the through hole of the hub corresponding to the lower outer peripheral surface of the fixed shaft and the inner peripheral surface of the seating groove of the hub corresponding to the outer peripheral surface of the thrust plate to generate relative friction through oil as the hub rotates. It characterized in that it comprises a; support means.

이와같은 본 발명의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 발명의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.Such a characteristic configuration and the resulting effects of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the invention with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 모터의 단면도이고, 도 4 및 도 5는 스러스트 플레이트를 발췌하여 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 모터의 다른 실시예를 보인 요부 발췌 단면도이다. 그리고 도 7은 본 발명의 상,하부 베어링 지지수단을 통한 압력 분포 상태를 보인 요부 발췌 확대 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a motor according to the present invention, Figures 4 and 5 are a perspective view showing an extract of the thrust plate, Figure 6 is a cross-sectional view of the main portion showing another embodiment of the motor according to the present invention. And Figure 7 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion extract the pressure distribution state through the upper, lower bearing support means of the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 모터는, 크게 고정축(100)과 베이스(base;200) 및 허브(hob;300) 및 스러스트 플레이트(thrust plate;400) 및 상,하 베어링지지수단으로 대별된다.As shown therein, the motor according to the present invention is roughly divided into a fixed shaft 100, a base 200, and a hub 300, a thrust plate 400, and a thrust plate 400 and upper and lower bearing support means. do.

베이스(200)는 고정축(100)의 하단부에 중심면이 축 고정된 것으로써, 특히 상부 내측면에는 스테이터 코일(stator coil;211)이 권취된 스테이터 코어(stator core;210)가 마련된다.The base 200 has a center surface fixed to the lower end of the fixed shaft 100, and particularly, a stator core 210 in which a stator coil 211 is wound is provided on the upper inner surface.

허브(300)는, 고정축(100)에 끼워 삽입되는 것으로서, 이를 위하여 중심면에는 관통구멍(310)이 형성되며, 중심 상면에는 소정깊이로 안착홈(311)이 형성된다.The hub 300 is inserted into the fixed shaft 100, and for this purpose, a through hole 310 is formed in the center surface, and a seating groove 311 is formed at a predetermined depth in the center upper surface.

이때 관통구멍(310)의 내주면과 고정축(100)의 외주면 사이에는 오일(oil;O)이 개재될 수 있도록 소정의 간격을 유지한다.In this case, a predetermined interval is maintained between the inner circumferential surface of the through hole 310 and the outer circumferential surface of the fixed shaft 100 so that oil (O) may be interposed.

또한 허브(300)의 하부측 내면에는 즉, 스테이터 코어(210)와 대응되는 내주면에는 전술한 스테이터 코어(210)의 스테이터 코일(211)과 함께 회전력을 발생시키는 마그네트(M)가 마련된 로터(rotor;320)가 마련된다.In addition, a rotor provided with a magnet M that generates a rotational force together with the stator coil 211 of the stator core 210 described above on the inner surface of the lower side of the hub 300, that is, the inner circumferential surface corresponding to the stator core 210. 320 is provided.

스러스트 플레이트(400)는, 고정축(100)의 상부 외주면에 끼워 삽입되는 것으로서, 이를 통해 허브(300)의 안착홈(311)상에 안착되어진다.The thrust plate 400 is inserted into the upper outer circumferential surface of the fixed shaft 100, and is thus mounted on the seating groove 311 of the hub 300.

이때 안착홈(311)의 내주면과 스러스트 플레이트(400)의 외주면 사이에는 역시 오일(O)이 개재될 수 있도록 소정의 간격을 유지한다.At this time, between the inner circumferential surface of the mounting groove 311 and the outer circumferential surface of the thrust plate 400 maintains a predetermined interval so that the oil (O) can be interposed.

또한 스러스트 플레이트(400)의 상,하면에는 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보하기 위한 것으로서, 소정 형상의 그르부가 형성된다.In addition, upper and lower surfaces of the thrust plate 400 are provided for securing load-bearing capacity in the thrust direction, and groove portions having a predetermined shape are formed.

이때 그르부의 형상은 도 4에 나타내 보인 바와 같이 스파이럴(spiral) 형상의 그르부(410)를 갖거나 또는 도 5에 나타내 보인 바와 같이 헤링본 형상의 그르부(420)을 갖는다.At this time, the shape of the groove portion has a spiral-shaped groove 410 as shown in FIG. 4 or has a herringbone shape groove 420 as shown in FIG. 5.

도 4에서와 같이 스러스트 플레이트(400)의 상,하면에 스파이럴 형성의 그르부(410)를 형성할 경우에는 헤링본 형상의 그르부(420)를 성형한 것에 비하여 보다 큰 압력을 얻을 수 있다. 따라서 스러스트 플레이트(400)의 외경을 작게 설계하는 것이 가능하여 콤팩트화가 가능하며, 또한 오일의 점성저항에 의한 전류소비를 낮추는 것이 가능하다는 이점이 있다.As shown in FIG. 4, when the grooves 410 having the spiral formation are formed on the upper and lower surfaces of the thrust plate 400, a greater pressure can be obtained than that of the herringbone-shaped grooves 420. Therefore, it is possible to design the outer diameter of the thrust plate 400 to be compact, there is an advantage that it is possible to reduce the current consumption by the viscous resistance of the oil.

한편, 도 5에서와 같이 헤링본 형상의 그르부(420)를 형성할 경우에는, 스파이럴 형상의 그르부(410)의 비하여 낮은 압력을 얻을 수밖에 없는 문제점이 있는 반면에, 각각의 즉, 스러스트 플레이트(400)의 상,하면이 독립해서 압력을 발생하는 것이기 때문에 밸런스(balance) 조정이 용이하며, 특히 변위와 편심의 발생시 특성을 안정되게 유지한다는 장점이 있다.On the other hand, when forming the herringbone-shaped groove 420 as shown in FIG. 5, there is a problem in that a pressure lower than that of the spiral groove 410 is obtained, whereas each of the thrust plates ( Since the upper and lower surfaces of 400) independently generate pressure, balance adjustment is easy, and in particular, there is an advantage in that the characteristics are kept stable when displacement and eccentricity are generated.

따라서 스러스트 플레이트(400)의 상,하면에 그르부를 형성할 경우에는 모터가 요망하는 특성에 맞추어 전술한 형상을 달리하는 그르부를 형성하여야 할 것이다.Therefore, when the grooves are formed on the upper and lower surfaces of the thrust plate 400, the grooves having different shapes described above should be formed in accordance with the characteristics desired by the motor.

상,하 베어링 지지수단은 허브(300)가 스테이터 코어(210)와 로터(320)에 의해 회전하는 과정에서 레디얼방향으로의 하중 지지능력을 확보하기 위하여 마련되는 것이다.The upper and lower bearing supporting means are provided to ensure load bearing capacity in the radial direction in the process of the hub 300 rotates by the stator core 210 and the rotor 320.

이와같은 상,하 베어링 지지수단은, 즉, 하부 베어링 지지수단은, 고정축(100)의 하부 외주면과 이와 대응되는 허브(300)의 관통구멍(310) 내주면 사이에 선택적으로 마련되며, 상부 베어링 지지수단은, 스러스트 플레이트(400)의 외주면과 대응되는 허브(300)의 안착홈(311) 내주면 사이에 선택적으로 마련된다.The upper and lower bearing support means, that is, the lower bearing support means, is selectively provided between the lower outer peripheral surface of the fixed shaft 100 and the inner peripheral surface of the through hole 310 of the corresponding hub 300, the upper bearing The support means is selectively provided between the outer circumferential surface of the thrust plate 400 and the inner circumferential surface of the mounting groove 311 of the hub 300.

전술한 상,하 베어링 지지수단은, 크게 제 1, 2 그르부(500,600)으로 구획되어지는 바, 제 1 그르부(500)는, 고정축(100)의 하부 외주면과 대응되는 허브(300)의 관통구멍(310) 내주면 사이에 선택적으로 마련되는 것으로서, 도 3에서와 같이 고정축(100)의 외주면에 등간격으로 마련되거나, 또는 도 6에 나타내 보인 바와 같이 관통구멍(310)의 내주면에 등간격으로 마련된다.The above-mentioned upper and lower bearing support means are largely divided into first and second grooves 500 and 600, and the first groove 500 is the hub 300 corresponding to the lower outer peripheral surface of the fixed shaft 100. It is selectively provided between the inner circumferential surface of the through hole 310 of the, as shown in Figure 3 is provided on the outer circumferential surface of the fixed shaft 100 at equal intervals, or as shown in Figure 6 on the inner circumferential surface of the through hole 310 It is provided at equal intervals.

또한 제 1 그르부(500)의 형상은 안정성을 위하여 헤링본 형상으로 형성됨이 바람직하다.In addition, the shape of the first groove portion 500 is preferably formed in a herringbone shape for stability.

그러나 이에 한정되지 않으며, 큰 압력을 요망할 때에는 스파이럴 형상으로 형성될 수 있다.However, the present invention is not limited thereto and may have a spiral shape when a large pressure is desired.

제 2 그르부(600)는 스러스트 플레이트(400)의 외주면과 대응되는 허브(300)의 안착홈(311) 내주면에 형성되는 것으로서, 역시 도 4에 나타내 보인 바와 같이 스러스트 플레이트(400)의 외주면에 형성되거나 또는 도 6에 나타내 보인 바와 같이 허브(300)의 안착홈(311) 내주면에 형성될 수 있다.The second groove 600 is formed on the inner circumferential surface of the seating groove 311 of the hub 300 corresponding to the outer circumferential surface of the thrust plate 400, and as shown in FIG. 4, on the outer circumferential surface of the thrust plate 400. It may be formed or as shown in Figure 6 may be formed on the inner peripheral surface of the mounting groove 311 of the hub (300).

또한 제 2 그르부(600)의 형상은 제 1 그르부(500)와 동일하게 헤링본 형상 또는 경우에 따라 스파이럴 형상을 취할 수 있다.In addition, the shape of the second groove portion 600 may have a herringbone shape or a spiral shape in some cases, similarly to the first groove portion 500.

한편, 제 1, 2 그르부(500,600)의 형성은 전술한 것에 한정되지 않으며, 가공성등을 충분히 고려하여 고정축(100) 또는 스러스트 플레이트(400)의 외주면과 허브(300)의 관통구멍(310) 또는 안착홈(311) 내주면에 교호적으로 마련될 수 있을 것이다.On the other hand, the formation of the first and second grooves 500 and 600 is not limited to the above-described ones, and in consideration of workability, the outer circumferential surface of the fixed shaft 100 or the thrust plate 400 and the through hole 310 of the hub 300 are provided. ) Or the mounting groove 311 may be alternately provided on the inner circumferential surface.

전술한 스러스트 플레이트(400)가 개재된 고정축(100)의 상단부에는 오일(O)의 누유를 방지하기 위한 것으로서, 부쉬(bush;700)와, 오일링(oil ring;710)이 순차적으로 개재된다.The upper end of the fixed shaft 100 having the thrust plate 400 described above is for preventing leakage of oil O, and a bush 700 and an oil ring 710 are sequentially interposed. do.

이때 부쉬(700)를 허브(300)의 안착홈(311)에 위치 고정시키기 위해서, 안착홈(311)이 형성된 허브(300)의 상단부를 코킹하여 부쉬(700)의 상단부를 가압함으로써 부쉬(700)를 안착홈(311)상에 위치 고정시키도록 함이 바람직하다.At this time, in order to fix the bushing 700 to the seating groove 311 of the hub 300, by pressing the upper end of the bushing 700 by caulking the upper end of the hub 300 in which the seating groove 311 is formed bushing 700 ) Is preferably fixed on the seating groove 311.

그러나 이에 한정되지 않으며, 예를들어 접착제를 통해 위치 고정시켜도 무방할 것이다.However, the present invention is not limited thereto, and may be fixed by, for example, an adhesive.

한편, 전술한 오일(O)이 개재되는 틈새의 간격(t)을 서로 상이하게 함이 바람직하다.On the other hand, it is preferable to make the space | interval t of the clearance gap which the oil O mentioned above differ from each other.

즉, 스러스트 플레이트(400)가 개재된 부위를 기준으로 하여, 고정축(100)과 허브(300) 상호간의 틈새의 간격(t')을 제 1 그르부(500)가 형성된 고정축(100)의 외주면과 허브(300)의 내주면 사이의 틈새 간격(t")에 비하여 상대적으로 넓게 형성함이 바람직하다.That is, on the basis of the portion where the thrust plate 400 is interposed, the fixed shaft 100 having the first groove portion 500 having a gap t 'between the fixed shaft 100 and the hub 300. It is preferable to form relatively wider than the gap spacing (t ") between the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the hub 300.

이는, 상부 베어링 지지수단에서 발생되는 압력이 하부 베어링 지지수단이 형성된 부위의 압력에 비하여 상대적으로 크기 때문에 오일(O)의 점성에 따른 점성토크를 저감시킬 수 있기 때문이다.This is because the pressure generated by the upper bearing support means is relatively larger than the pressure of the portion where the lower bearing support means is formed, thereby reducing the viscous torque due to the viscosity of the oil (O).

또한 전술한 스러스트 플레이트(400)상에는 고정축(100)과 허브(300)간의 틈새와 연통되는 관통구멍(430)을 형성함이 바람직하다.In addition, it is preferable to form a through hole 430 communicating with a gap between the fixed shaft 100 and the hub 300 on the aforementioned thrust plate 400.

이와같은 관통구멍(430)은, 허브(300)가 고정축(100)을 중심으로 회전하는 과정에서 발생되는 오일(O)자체에 함유되어 있는 공기 즉, 기포(氣泡)를 외부로 배출시키는 역할을 한다.The through hole 430 serves to discharge air, that is, air bubbles, contained in the oil O itself generated while the hub 300 rotates about the fixed shaft 100 to the outside. Do it.

이를 좀더 상세히 설명하면, 오일(O) 내부에는 자체적으로 공기가 용융되어 있는 상태이고, 또한 외부로부터 공기가 유입되어진다.To explain this in more detail, the air O is itself melted inside the oil O, and air is also introduced from the outside.

이와같은 공기는 베어링 내부의 압력분포에 고저변동이 있으면 낮은 부분에 공기가 모이게 되는 바, 이와같이 모인 공기는 허브(300)의 회전시 오일(O)의 분포를 불균일하게하는등의 악영향을 끼치게된다.Such air has a low or high fluctuation in the pressure distribution inside the bearing, the air is collected in the low portion, the air thus collected has an adverse effect such as uneven distribution of oil (O) during the rotation of the hub (300). .

따라서 이를 관통구멍(430)을 통해 배출하여야 하는 바, 이의 배출과정을 설명하면, 허브(300)가 고정축(100)을 중심으로 하여 회전하는 것에 의해 허브(300)의 개방단으로부터 스러스트 플레이트(400)의 외경부 까지 연속적으로 압력이 상승하게 되고, 특히 스러스트 플레이트(400)의 외경 끝단에서 최대가 된다.Therefore, it should be discharged through the through-hole 430. When explaining the discharge process thereof, the thrust plate (from the open end of the hub 300 by rotating the hub 300 around the fixed shaft 100 ( The pressure continuously rises up to the outer diameter portion of 400 and, in particular, is maximized at the outer diameter end of the thrust plate 400.

그리고 스러스트 플레이트(400)를 하부를 통과하고 고정축(100) 근방의 개방단까지 연속적으로 압력이 저하되게 된다.Then, the pressure is continuously lowered through the thrust plate 400 to the open end near the fixed shaft 100.

따라서 내부에서 발생되는 공기는 압력이 낮은 쪽으로 이동하게 되는 바, 이에따라 상대적으로 압력이 낮은 대기(大氣)와 연통된 스러스트 플레이트(400)의 관통구멍(430)을 통해 배출되게 되는 것이다.Therefore, the air generated therein is moved to a lower pressure, and thus is discharged through the through hole 430 of the thrust plate 400 in communication with the relatively low pressure atmosphere (大氣).

이와같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 모터는, 도 7에 나타내 보인 바와 같이 상,하부 베어링 지지수단을 통해 삼각산 모양의 압력분포를 형성하게 됨으로써 단독으로 압력 밸런스를 유지하게된다.The motor according to the present invention having such a configuration maintains the pressure balance alone by forming a triangular shaped pressure distribution through the upper and lower bearing support means as shown in FIG. 7.

또한 상,하부 베어링지지수단의 거리가 최대한으로 크게 되는 것이기 때문에 즉, 스러스트 플레이트(400)의 외주면과 대응되는 허브(300)의 안착홈(311) 내주면 그리고 고정축(100)의 하부 외주면과 대응되는 허브(300)의 관통구멍(310) 내주면에 상,하부 베어링 지지수단이 마련되어 있기 때문에 큰 베어링 모멘트 강성을 얻을 수 있게된다.In addition, since the distance between the upper and lower bearing support means is maximized, that is, the inner peripheral surface of the seating groove 311 of the hub 300 corresponding to the outer peripheral surface of the thrust plate 400 and the lower outer peripheral surface of the fixed shaft 100 correspond to each other. Since the upper and lower bearing support means are provided on the inner circumferential surface of the through hole 310 of the hub 300, a large bearing moment rigidity can be obtained.

따라서 고정축(100)의 진동을 최소화 할 수 있게되어 고정도의 회전정도을 얻을 수 있다.Therefore, the vibration of the fixed shaft 100 can be minimized to obtain a high degree of rotation.

이외에도 스러스트 플레이트(400)의 상,하면에 형성된 스파이럴 형상의 그르부(410) 또는 헤링본 형상의 그르부(420)를 통해 안정된 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보할 수 있게된다.In addition, through the spiral groove 410 or herringbone groove 420 formed on the upper and lower surfaces of the thrust plate 400, it is possible to ensure a stable load-bearing capacity in the thrust direction.

한편, 상기한 실시예는 본 발명의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.On the other hand, the above-described embodiment is merely described one preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed as appropriate within the scope of the same idea. For example, the shape and structure of each component shown in the embodiment of the present invention can be modified.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 모터에 의하면, 스러스트 플레이트를 통해 스러스트 방향으로의 하중 지지능력을 확보할 수 있고, 또한 상대적인 거리가 멀도록 형성되는 상,하부 베어링 지지수단을 통해 레디얼 방향으로의 하중 지지능력을 충분히 확보할 수 있게된다.As described above, according to the motor according to the present invention, the load supporting ability in the thrust direction can be ensured through the thrust plate, and the load in the radial direction through the upper and lower bearing support means formed to have a relatively long distance. It is possible to secure enough support capacity.

따라서 고정도의 회전정도를 얻을 수 있게되어 이를 채용한 제품 예컨대 하드 디스크 드라이브등의 기록매체의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, it is possible to obtain a high degree of rotation accuracy, which has the advantage of improving the reliability of the recording medium, such as a product employing it, such as a hard disk drive.

Claims

A fixed shaft;

A base fixed to the lower end of the fixed shaft and having a stator core wound with a stator coil on an upper inner surface thereof;

A through hole is formed in a center surface to be inserted to be spaced apart from the fixed shaft by a predetermined distance, and a rotor having a magnet is provided on a lower inner surface corresponding to the stator core so as to rotate about the fixed shaft, and seated at a predetermined depth on the upper surface. A grooved hub;

A thrust plate inserted into one upper surface of the fixed shaft and seated to maintain a predetermined gap on a seating groove of the hub, and having a groove having a predetermined shape on upper and lower surfaces so as to support a load in a thrust direction;

An oil interposed between the inner surface of the through hole and the seating groove of the hub and the gap between the fixed shaft and the thrust plate;

Upper and lower bearings are selectively provided between the inner peripheral surface of the through hole of the hub corresponding to the lower outer peripheral surface of the fixed shaft and the inner peripheral surface of the seating groove of the hub corresponding to the outer peripheral surface of the thrust plate to generate relative friction through oil as the hub rotates. Support means; comprising a motor.

According to claim 1, The upper and lower bearing support means, The first groove portion is selectively provided between the inner peripheral surface of the through hole of the hub corresponding to the lower outer peripheral surface of the fixed shaft and arranged at equal intervals;

And a second groove portion selectively provided between an outer circumferential surface of the thrust plate and an inner circumferential surface of a seating groove of the hub corresponding to the thrust plate.

The motor according to claim 2, wherein the first groove is formed on the outer circumferential surface of the fixed shaft, and the second groove is formed on the outer circumferential surface of the thrust plate.

3. The motor according to claim 2, wherein the first groove is formed on the inner circumferential surface of the through hole of the hub, and the second groove is formed on the inner circumferential surface of the mounting groove of the hub.

The motor according to any one of claims 2 to 4, wherein the first and second grooves are herringbone shaped grooves.

The motor according to claim 1, wherein a bush is interposed at the upper end of the fixed shaft through which the thrust plate is interposed, and an oil ring is interposed between the bush and the seating groove of the hub.

7. The motor of claim 6, wherein the bush is fixed to the seating groove by caulking the upper end of the seating recess of the hub.

The gap between the fixed shaft and the hub is formed relatively wider than the distance between the outer circumferential surface of the fixed shaft on which the first groove is formed and the inner circumferential surface of the hub. Motor featuring.

The motor according to claim 1, wherein a through hole is formed on the thrust plate to communicate with a gap between the fixed shaft and the hub.

The motor according to claim 1, wherein the grooves formed on the upper and lower surfaces of the thrust plate are spiral shaped grooves.

The motor according to claim 1, wherein the grooves formed on the upper and lower surfaces of the thrust plate are herringbone shaped grooves.