KR100271290B1 - 화물차량의 적재함에 설치되는 퇴비 살포장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적재함을 갖는 차량에 설치되는 퇴비 살포장치에 관한 것으로서, 적재함을 갖는 차량에 있어서, 차량 구동축의 회전력을 적정량 감소시키는 감속부를 구비하고, 일측에 감속부의 동력을 전달받기 위한 매개기어가 형성되고 그 타측에는 다양한 크기의 직경을 갖는 복수개의 스프로켓이 축지된 구동축으로 구성된 동력전달부와, 적재함의 후단에 곡면 형상의 받침판을 형성하고, 체인에 의해 동력전달부와 연결된 퇴비 살포를 위한 배출 로타리를 받침판의 상면에 형성하되, 배출로타리의 외주면상에 퇴비를 뿌려주기 위한 복수개의 배출날개를 돌출 형성하여서 된 퇴비살포부와; 적재함의 전후단에 각각 형성된 콘베어롤러의 양측에 체인 구동축을 형성하며, 상기 체인 구동축에 2개의 체인을 결합하되 복수개의 이송판을 체인 상단에 일정간격으로 결합하여 이송판의 이동에 의해 퇴비가 배출로타리로 공급되도록 하는 퇴비이송부; 로 구성된 것을 특징으로 하여 퇴비살포의 자동화를 구현하여 작업시간을 현저히 감소시킬 수 있고, 트레일러와 같은 별도의 퇴비 운송장비를 필요로 하지 않으므로 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있도록 한 퇴비 살포장치에 관한 것이다.

Description

화물차량의 적재함에 설치되는 퇴비 살포장치

본 발명은 적재함을 갖는 화물차량에 설치되는 퇴비 살포장치에 관한 것으로서, 특히 퇴비살포의 자동화를 구현하여 작업시간을 현저히 감소시킬 수 있고, 트레일러와 같은 별도의 퇴비 운송장비를 필요로 하지 않으므로 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있도록 하는 퇴비 살포장치를 제공하는 발명이다.

농작물을 재배하는 농가에서는 토지에 영양분을 공급해주기 위해 비료나 퇴비를 살포하고 있는데, 재활용의 차원에서 가축의 배설물에 별도의 배합물을 섞어 만들어지는 퇴비가 많이 사용되고 있다.

퇴비를 토지에 살포할 때에는 트랙터와 같은 농기계의 후미에 별도의 트레일러를 결합시킨 후 트레일러에 일정양의 퇴비를 실어 적어도 1명 이상의 작업자가 트레일러 위에서 직접 퇴비를 살포하고 있는 실정이다.

그러나, 종래에는 퇴비를 살포하기 위해서 트랙터 이외에 별도로 트레일러를 구비해야만 하는데 적재함이 구비된 농작물 운반용 트럭을 소유하고 있는 농가에서는 트랙터와 트레일러와 트럭을 동시에 구입하는 데에 경제적인 부담이 가중되는 문제점이 있었다.

또한, 트랙터를 이용하여 퇴비를 살포할 때에 적어도 1명 이상의 작업자가 트레일러 위에 타고 직접 퇴비를 살포해야만 하므로 작업성이 떨어질 뿐만 아니라 인건비가 추가로 부담되고, 수작업에 의해 퇴비를 살포함에 따라 퇴비가 토지에 골고루 공급되지 못하는 문제점 또한 발생하고 있다.

그리고, 트랙터에 트레일러를 결합하게 되면, 트랙터와 트레일러의 길이가 길기 때문에 트랙터의 회전반경이 커지게 되어 비교적 작은 크기의 농지가 대부분인 국내환경에서는 트랙터와 트레일러를 효과적으로 사용하기가 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 화물차량의 적재함 하단에 퇴비를 일정량씩 배출시키기 위한 이송수단을 형성하고, 적재함의 후단에는 이송되어지는 퇴비를 일정량씩 살포하는 퇴비 살포수단을 형성하므로서, 퇴비살포의 자동화를 구현하여 작업시간을 현저히 감소시킬 수 있고, 트레일러와 같은 별도의 퇴비 운송장비를 필요로 하지 않으므로 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있도록 한 퇴비 살포장치를 제공함을 목적으로 한다.

또한, 퇴비 살포수단을 적재함의 후단에 착탈 가능하도록 설치하므로서, 평상시에는 퇴비 살포수단을 분리하여 화물차량을 기존과 같이 차량 운송수단으로서 사용하고 퇴비살포시에는 퇴비 살포수단을 차량의 적재함에 결합시켜 퇴비살포에 유용하게 사용할 수 있도록 퇴피 살포장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

적재함을 갖는 차량에 있어서,

차량 구동축의 회전력을 감소시키는 감속부와, 그 감속부의 구동력을 받아 회전하며, 그 구동력을 타 장치에 전달하기 위한 복수개의 스프로켓을 갖는 구동축을 포함하는 동력전달부와;

적재함의 후단에 곡면 형상의 받침판을 포함하는 안내로를 형성하고, 체인에 의해 상기 동력전달부와 연결되어 회전하도록 퇴비 살포를 위한 배출 로타리를 상기 받침판의 상측에 설치하되, 상기 배출로타리의 외주면상에 상기 받침판의 안내를 따라 낙하하는 퇴비를 후방으로 뿌려주기 위한 복수개의 배출날개를 돌출 형성하여서 된 퇴비 살포부와;

적재함의 바닥면 전후단에 각각 형성된 콘베이어롤러와 그 전후 콘베이어롤러의 양측에 각각 고정 설치되는 체인스프라켓과, 긴장측은 적재함의 바닥면의 상측으로 위치하고 이완측은 바닥면에 하측에 위치하도록 상기 전후 체인스파라켓을 연결하는 2개의 체인과, 상기 2개의 체인 사이를 가로질러 일정간격을 유지토록 고정설치되어 상기 적재함 바닥에 위치하는 퇴비를 적재함 후방으로 밀어내는 복수개의 이송판으로 구성되는 퇴비이송부; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 퇴비 살포장치를 보인 평면 개략도.

제2도는 본 발명의 퇴비 살포장치를 보인 측단면도.

제3도는 본 발명의 후면을 나타낸 사시도.

제4도는 본 발명의 일부분을 나타낸 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 동력전달부 2 : 퇴비살포부

3 : 퇴비이송부 4 : 적재함

4a : 바닥면 13 : 감속부

14 : 구동축 21 : 받침판

22 : 지지판 23 : 배출로타리

23a : 배출날개 31 : 배출구

33a,33b : 체인스프로켓 34a,34b : 체인

이하, 첨부된 도면 제1도 내지 제4도를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다

상기 도면에 의하면 본 발명은 동력전달부(1), 퇴비살포부(2), 퇴비이송부(3)로 대별 구성된다.

상기 동력전달부(1)는 차량의 동력축(11) 연장부와 감속부(13)의 일측에 연결축(12)의 끝단에 각각 풀리(11a)(12a)를 형성하고, 각각의 풀리(11a)(12a)를 벨트로 연결하여 동력축(11)의 회전력이 연결축(12)을 통해 감속부(13)로 전달되도록 한다.

감속부(13)는 동력축(11)으로부터 전달된 고속의 회전력을 일차적으로 감속시키는 것이며, 그 일측에 형성된 회전축(13a)의 끝단에 회전기어(13b)를 형성한 다음 상기 회전기어(13b)를 구동축(14)의 구동기어(14a)와 맞물리게 하는데, 상기 회전기어(13b)는 작게 형성하고 상기 구동기어(14a)는 크게 형성하는 수단으로 상기한 회전기어(13b)의 회전력이 구동기어(14a)에 의하여 이차적으로 감속되도록 한다.

상기 회전축(13a)으로부터 감속된 회전력을 전달받는 구동축(14)의 타측은 적재함(4)의 외측으로 돌출시키며, 그 돌출된 축단에 각기 다른 직경을 가지는 복수개의 스프로켓(15a∼15c)을 설치하는 한편, 상기한 스프로켓(15a∼15c)와 대응하는 배출로타리(23)의 일측 회전축에도 각기 다른 직경을 가지는 스프로켓(24a∼24c)을 축착한 다음 상기한 양측의 스프로켓들 중에 한쌍의 스프로켓에 체인(2b)을 선택적으로 연설하는 수단으로 배출로타리(23)의 회전속도를 조절하도록 구성되어 있다.

예를 들면, 구동축(14)의 스프로켓(15a∼15c)들 중 직경이 가장 작은 스프로켓(15c)와 배출로타리(23)의 스프로켓(24a∼24c)들 중 직경이 가장 큰 스프로켓(24c)에 체인(2b)을 연설한 경우에는 배출로타리(23)가 가장 느린 상태로 회전하도록 감속된 상태이며, 또는 구동축(14)의 스프로켓들 중 직경이 가장 큰 스프로켓(15a)과 배출로타리(23)의 스프로켓들 중 직경이 가장 작은 스프로켓(24a)에 체인(2b)을 연설하였을 경우에는 상기 배출로타리(23)가 회전속도는 가장 빠른 속도로 회전하도록 감속된 상태이다.

상기 구동축(14)의 스프로켓(15a∼15c)과 배출로타리(23)의 일측 회전축에 축착된 복수의 스프로켓(24a∼24c) 각각을 복수의 체인(2b)으로 연결하여 동력전달부(1)의 동력이 퇴비살포부(2)로 전달되도록 한다.

상기 퇴비살포부(2)는 적재함(4)의 후면 하단에 퇴비의 후방 배출을 안내하는 안내통로로서 역할을 하는 곡면 형상으로 된 받침판(21)이 형성되고, 적재함(4)의 후면 양측에는 지지판(22)을 형성하여 상기 배출로타리(23)의 양측 회전축이 회전가능하게 축착시킬 수 있도록 한다.

상기 배출로타리(23)는 원기둥 모양으로 형성되고 양측에 회전축이 형성되어 있는데, 상기 양측 회전축은 적재함(4)의 양측 지지판(22)에 회전가능하게 설치되도록 하고 일측 회전축에는 상기한 스프로켓(24a∼24c)이 설치되는 한편 타측 회전축에는 스프로켓(25a,25b)을 형성하여 동력전달부(1)의 회전력은 상기 배출로타리(23)의 일측 회전축에 설치된 스프로켓(24a∼24c)에서 공급받고 타측 회전축에 설치된 스프로켓(25a,25b)은 퇴비이송부(3)로 회전력을 전달하도록 구성되어 있다.

그리고, 상기 배출로타리(23)의 외주면상에는 복수개의 배출날개(23a)를 적당한 간격을 두고 형성하여 퇴비이송부(3)로부터 이송되어 받침판(21)으로 이송되는 퇴비를 상기 배출날개(23a)들이 고르게 살포하도록 구성되어 있다.

상기 배출로타리(23)의 상단에는 양단이 지지판(22)에 결합되는 안내판(27)을 형성하여 퇴비이송부(3)로부터 이송되는 퇴비가 상기 퇴비살포부(2)의 받침판(21) 내측으로 이송을 안내하도록 구성하므로서 퇴비가 퇴비살포부(2) 외측으로 유출되지 않도록 한다.

상기 퇴비이송부(3)는 적재함(4)의 후면 하단에 받침판(21)과 연통되는 배출구(31)를 형성하고, 배출구(31)의 상방에는 적재함(4) 상측에는 부착된 상태에서 내측을 향해 하향으로 경사지게 형성되는 보조판(38)을 설치하여 이송판(35)에 의해 이송되어지는 퇴비가 일정량씩만 배출시킬 수 있도록 한다.

상기 적재함(4)의 바닥면(4a) 전,후단에는 각각 콘베이어롤러(32a)(32b)를 형성하고, 각각의 콘베이어롤러(32a)(32b) 양측에 설치된 체인스프로켓(33a)(33b) 각각을 체인(34a)(34b)으로 연설하며, 상기 체인(34a)(34b)의 긴장측에 해당하는 상부의 적재함(4)의 바닥면(4a) 상측에서 회전하도록 하며 이완측에 해당하는 하부는 바닥면(4a)이 하측에서 회전하도록 설치되어 있다.

상기 적재함(4)의 후단에 형성된 콘베이어롤러(32b)의 일측에는 각기 다른 직경을 가지는 복수의 스프로켓(36a)(36b)이 형성되어 있으며, 상기 배출로타리(23)의 타측 회전축에도 직경이 다른 복수의 스프로켓(25a)(25b)이 형성되어 있는데, 상기 콘베이어롤러측 스프로켓(36a)(36b)과 배출로타리(23)측 스프로켓(25a)(25b) 각각은 상호 직경이 크고 작은 것끼리 서로 마주하도록 설치되어 하나의 체인(37)에 의해 선택적으로 연결되도록 구성되어 배출로타리(23)와 콘베이어롤러(32b)가 함께 회전하도록 하였다.

상기 2개의 체인(34a)(34b) 사이를 가로질러 일정간격으로 복수개의 이송판(35)이 고정 설치되어 있으며, 체인(34a)(34b)이 회전할 때 함께 연동하는 이송판(35)은 적재함(4)에 적재되어 바닥면(4a)에 닿고 있는 부분의 퇴비를 퇴비살포부(2)쪽으로 이송시켜 안내판(27)과 받침판(21) 사이를 통해 배출로타리(23)로 낙하시키게 되며, 상기 배출로타리(23)는 퇴비를 외부로 고르게 배출시킨다.

한편, 적재함(4)의 양측 후단에는 각각의 동력전달용 스프로켓을 보호하기 위한 케이스(41)(42)가 형성되어 있으며, 또한 상기 케이스(41)(42)는 제4도에 도시된 바와 같이 볼트(44)에 의하여 착탈가능하게 설치하므로서 퇴비를 살포하지 않을 때에는 상기 볼트(44)를 나사풀림하여 양측 케이스(41)(42)를 적재함(4)에서 분리할 수 있도록 구성하는데, 사기 양측 케이스(41)(42)를 분리하고자 할 경우에는 먼저 배출로타리(23)의 일측 회전축에 설치된 스프로켓(25a)(25b) 각각에서 체인(37)을 이완시킨 다음 양측 케이스(41)(42)를 분리하므로서 배출로타리(23)를 포함한 퇴비살포부(2)를 적재함(4)으로부터 분리할 수 있으며, 이와 같이 퇴비살포부(2)를 분리하게 되면 화물차량으로 사용할 수 있어 적재함(4)을 화물 운송수단으로 사용할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 엔진을 구동시키면 엔진의 구동력에 의해 차량의 동력축(11)이 회전하고, 이 회전력은 감속부(13)에 의해 감속되어 구동축(14)으로 전달되고 이에 의해 스프로켓(15a∼15c)이 연동 회전하게 된다.

이때, 상기 스프로켓(15a∼15c)중 어느 하나와 스프로켓(24a∼24c)이 연결되어 있는 배출로타리(23)가 회전하게 되고, 스프로켓(25a,25b)(36a,36b)에 의해 배출로타리(23)와 연결되어있는 콘베이어롤러(32b)와 체인스프로켓(33a,33b)이 연동하여 회전하게 된다.

상기 체인스프로켓(33a,33b)에 연설되어 무한궤도상으로 회전이송되고 있는 체인(34a,34b)에 일정간격으로 설치되어 바닥면(4a) 위에서 퇴비살포부(2)쪽으로 이동하는 이송판(35)은 적재함(4) 바닥면(4a)에 쌓여있는 퇴비를 적재함(4)의 후측 즉, 퇴비살포부(2)쪽으로 밀어내게 된다.

상기 이송판(35)에 의해 적재함(4)의 후단으로 밀려난 퇴비는 배출구(31)와 콘베이어롤러(32b) 사이를 통과하여 받침판(21)에 떨어지게 되는데, 이때 배출구(31)와 콘베이어롤러(32b)를 통과한 퇴비는 안내판(27)에 의해 밖으로 유출되지 않게 된다.

상기 받침판(21)에 떨어진 퇴비는 회전하는 배출로타리(23)의 배출날개(23a)에 의해 살포되는데, 이때 퇴비는 배출날개(23a)와 안내판(27) 사이의 공간을 통해 토지로 살포되어지며, 살포되는 퇴비는 회전에 의해 타격을 가하는 복수개의 배출날개(23a)에 의해 흩날리듯이 뿌려지게 되므로 토지 위에 골고루 공급되어지는 작용을 기대할 수 있다.

한편, 배출로타리(23)의 회전속도는 구동축(14)에 설치된 복수의 스프로켓(15a∼15c)들과 배출로타리(23)의 일측 회전축에 설치된 복수의 스프로켓(24a∼24c)들 중에서 선택하여 체인(2b)을 연결하는 수단으로 회전속도를 조절할 수 있다. 즉, 제1도에 도시된 바와 같이 각각의 스프로켓은 그 직경이 다르게 형성되어 있으므로 구동축(14)상의 큰 스프로켓(15a)과 배출로타리(23)의 작은 스프로켓(24c)을 체인(2b)으로 연결하여 배출로타리(23)는 가장 빠르게 회전하는 상태가 되며, 이와는 반대의 연결수단으로 체인(2b)을 연결하면 배출로타리(23)는 가장 느리게 회전하는 상태가 되는 것이다.

또한 배출로타리(23)의 타측 회전축에 설치된 직경이 각기 다른 복수의 스프로켓(25a,25b)들과 콘베이어롤러(32b)의 일측 회전축에 설치된 직경이 다른 복수의 스프로켓(36a,36b)들 중 마주하는 어느 한쌍의 스프로켓을 선택하여 체인(37)으로 연설하는 수단으로 콘베이어롤러(32b)의 회전속도를 조절할 수 있으므로 차량의 주행속도 또는 퇴비를 살포량을 감안하여 콘베이어롤러(32b)의 회전속도를 조절하므로서 퇴비를 이송시키는 이송판(35)의 이송속도를 조정하여 퇴비를 이송량을 조절함과 더불어 배출로타리(23)의 회전속도도 조정하여 퇴비를 이송량을 조절함과 더불어 배출로타리(23)의 회전속도도 조정하여 퇴비의 살포량을 조절할 수 있으므로 토지에 원하는 량의 퇴비를 살포하는 특징을 나타낸다.

한편, 본 발명은 화물차량을 퇴비 살포에만 한정하여 사용하지 않고 비료 등의 살포에도 동일하게 적용될 수있을 뿐 아니라 차량을 화물의 운송수단으로 사용하고 잘 때에는 적재함(4) 후단에서 퇴비살포부(2)를 해체한 다음 적재함(4)에 화물을 적재하여 운송할 수도 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 적재함 하단에 퇴비를 일정량씩 배출시키기 위한 이송수단을 형성하고, 적재함의 후단에는 이송되어지는 퇴비를 일정량씩 살포하는 퇴비 살포수단을 구성하므로서, 퇴비살포의 자동화를 구현하여 퇴비살포작업시간을 현저히 감소시킬 수 있음은 물론 퇴비를 보다 골고루 토지에 살포할 수 있고, 트레일러와 같은 별도의 퇴비 운송장비를 필요로 하지 않으므로 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있으며, 퇴비살포수단을 적재함의 후단에 착탈 가능하도록 구성하므로서, 화물운송시에는 퇴비살포수단을 해체하여 차량을 화물 운송수단으로 사용할 수 있는 한편, 퇴비살포시에는 퇴비살포수단을 차량의 적재함에 부착하여 퇴비를 자동으로 살포할 수 있도록 하는 이점을 제공하는 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 동력원으로부터 동력을 전달받아 회전하는 배출로타리의 외주면에 다수의 배출날개를 형성하여 퇴비를 살포하도록 된 것에 있어서, 화물차량의 동력축(11)의 회전력을 감소시키는 감속부(13)와, 상기 감속부(13)의 회전축(13a)으로부터 회전력을 전달받아 회전하며, 그 전달받은 회전력을 타 장치에 전달하기 위하여 직경이 각기 다른 복수개의 스프로켓(15a∼15c)를 갖는 구동축(14)을 포함하는 동력전달부(1)와; 적재함(4)의 후단에 형성된 곡면 형상의 받침판(21) 양측에 회전가능하게 부착된 배출로타리(23)의 일측 회전축에 설치된 직경이 각기 다른 복수개의 스프로켓(24a∼24c)들과 상기 동력전달부(1)측 복수의 스프로켓(15a∼15c)들 중 서로 마주하는 어느 한쌍의 스프로켓을 선택하여 체인(2b)으로 연결하는 구조로서 상기 배출로타리(23)의 회전속도를 조정하여 상기 받침판(21)으로 이송되는 퇴비의 배출량을 조절하는 퇴비살포부(2)와; 및 상기 적재함(4)의 바닥면(14a) 전,후단에 각각 형성된 콘베이어롤러(32a,32b)와 그 전,후 콘베어롤러의 양측에 각각 고정 설치되는 체인스프라켓(33a,33b)과, 긴장측은 적재함의 바닥면(14a)의 상측으로 위치하고 이완측은 바닥면(14a) 하측에 위치하도록 상기 전,후 체인스프라켓을 연결하는 2개의 체인(34a,34b)과, 상기 2개의 체인 사이를 가로질러 일정간격을 유지토록 고정 설치되어 상기 적재함 바닥면에 위치하는 퇴비를 적재함 후방으로 밀어내는 복수개의 이송판(35)으로 구성되는 퇴비이송부(3); 를 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함에 설치되는 퇴비살포장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 퇴비살포부(2)는 볼트(44)를 나사조임하거나 나사풀림하는 수단으로 적재함으로부터 결합 및 분리가 가능하게 형성한 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함에 설치되는 퇴비살포장치.