KR100267681B1 - 자동차용 시트 트랙 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트 트랙의 구조에 관한 것으로서, 종래의 시트 트랙 구조는 자동차의 충돌시의 충격으로 인하여 상부 레일이 이탈되는 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 상부 및 하부 레일이 이탈되지 않도록 접촉면이 증가되는 구조 즉, 사각 단면에서 일측의 일정 부위가 개방된 형상의 상부 및 하부 레일을 형성하여, 하부 레일은 차체 패널에 고정되는 동시에 상부 레일은 상기 하부 레일에 삽입되는 바, 접촉면에 다수의 롤러와 직경이 다소 큰 볼이 삽입되는 자동차용 시트 트랙 구조를 제공하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 시트 트랙의 구조에 관한 것으로서, 특히 시트 트랙은 상부 레일과 하부 레일로 나누어져 있는 바, 상하 레일이 이탈되지 않도록 강성을 증대시킨 구조의 시트 트랙 구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차의 시트 트랙 구조는 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 내부면에 롤러(20b)를 포함하는 용기 형상의 하부 레일(14b)이 차체 패널에 고정되어 있고, 양측면을 감싸며 상기 롤러(20b)의 저면에 닿아 슬라이딩 되도록 상부에는 상부 레일(12b)이 설치되는 바, 하부 레일(14b) 양측과 상부 레일(12b) 사이에는 슬라이딩용 볼(18)이 삽입되어 있다. 따라서 상기 롤러(20b)와 볼(18)에 의하여 시트 쿠션의 저면에 부착되는 상부 레일(12b)을 슬라이딩시킬 수 있게 되어 있다.
그러나 상기와 같이 이루어진 시트 트랙 구조는 자동차의 충돌시의 충격으로 인하여 상부 레일이 이탈되는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 상부 및 하부 레일이 이탈되지 않도록 접촉면이 증가되는 구조 즉, 사각 단면에서 일측의 일정 부위가 개방된 형상의 상부 및 하부 레일을 형성하여, 하부 레일은 차체 패널에 고정되는 동시에 상부 레일은 상기 하부 레일에 삽입되는 바, 상부 레일과 하부 레일의 접촉면에 다수의 롤러와 직경이 다소 큰 볼이 삽입되는 자동차용 시트 트랙 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 시트 트랙의 구조가 적용되는 부위를 나타내는 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 시트 트랙의 구조를 나타내는 도 1의 A-A 단면도,
도 3은 종래의 시트 트랙의 구조를 나타내는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10a,10b:시트 트랙12a,12b:상부 레일
14a,14b:하부 레일16:차체 패널
18:볼20a,20b:롤러
22a,22b:개방홈
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차용 시트 트랙 구조에 있어서, 차체 패널(16)에 고정되며 일측 상부에 개방홈(22b)이 형성된 직사각체의 하부 레일(14a)을 형성하고, 이 하부 레일(14a)에 삽입되도록 일측 일정 부위에 개방홈(22a)이 형성되는 동시에 상부가 하부 레일(14a)에 접촉되게 볼(18)이 내재되는 사각체의 상부 레일(12a)을 형성하며, 상기 상부 레일(12a)과 하부 레일(14a)의 접촉되는 면 사이에는 롤러(20a)를 부착하여서 된 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 트랙 구조를 나타내는 단면도로서, 자동차용 시트는 크게 앉을 수 있는 시트 쿠션과 등을 기댈 수 있는 시트 백 그리고 머리를 받칠 수 있는 헤드레스트로 구성되어 있는 바, 상기 앉을 수 있는 시트 쿠션은 승객의 신체 조전이나 취향에 맞게 전후로 슬라이딩시키며 조절할 수 있게 설치되어 있다.
상기 시트 쿠션의 전후 슬라이딩은 시트 쿠션의 저면 양측에 설치되는 시트 트랙에서 이루어진다.
여기서 본 발명에 따른 상기 시트 트랙(10a)의 구조를 설명하면 다음과 같다.
상기 시트 트랙(10a)의 하부 레일(14a)을 형성하는 바, 일측 상부에는 개방홈(22b)이 형성되고 속이 빈 길다란 직사각체의 형상으로서 차체 패널 즉, 바닥면에 고정된다.
한편 상기 하부 레일(14a)의 내부 일측면 즉, 개방홈(22b)이 형성된 반대면과 바닥면, 그리고 외측 상부면에는 다수의 얇은 핀 형상으로 이루어진 롤러(20a)가 부착된다.
또한 상기 하부 레일(14a)의 내부로 겹쳐지며 삽입되도록 시트 쿠션의 저면에 고정되는 상부 레일(12a)을 형성하는 바, 하부 레일(14a)의 상부단이 끼워지도록 일측 상부에는 개방홈(22a)이 형성되고, 속이 빈 길다란 직사각체의 형상으로 형성된다.
또한 상기 상부 레일(12a)의 내부에는 볼(18)이 내재된다.
이에 따라 상기 하부 레일(14a)에 상부 레일(12a)이 삽입되면 상기 하부 레일(14a)의 상부면에 부착된 롤러(20a)에 밀착되어 슬라이딩되는 면이 상부 레일(12a)의 저면이 되고, 하부 레일(14a)의 내부 일측면에 부착된 롤러(20a)와 슬라이딩되는 면은 상부 레일(12a)의 외부 일측면이 되며, 하부 레일(14a)의 내부 바닥면에 부착된 롤러(20a)와 슬라이딩 되는 면은 상부 레일(12a)의 외부 저면이 된다.
또한 상기 상부 레일(12a)의 내부에 내재된 볼(18)의 상부는 하부 레일(14a)의 상부단 저면과 슬라이딩 된다.
따라서 시트 쿠션의 전후 길이를 조절하고자 할때에 저면에 부착되는 상부 레일이 다수의 롤러(20a)에 완착되며 슬라이딩되어 조절된다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 시트 트랙 구조에 의하면 시트 트랙의 상부 레일이 하부 레일이 끼워지며 삽입됨으로서, 서로 접촉되는 면적이 넓기때문에 자동차의 충돌시 발생하는 충격에도 상부 레일의 이탈을 방지할 수 있는 잇점이 있다.
Claims (1)
- 자동차용 시트 트랙 구조에 있어서, 차체 패널(16)에 고정되며 일측 상부에 개방홈(22b)이 형성된 직사각체의 하부 레일(14a)을 형성하고, 이 하부 레일(14a)에 삽입되도록 일측 일정 부위에 개방홈(22a)이 형성되는 동시에 상부가 하부 레일(14a)에 접촉되게 볼(18)이 내재되는 사각체의 상부 레일(12a)을 형성하며, 상기 상부 레일(12a)과 하부 레일(14a)의 접촉되는 면 사이에는 롤러(20a)를 부착하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960071243A KR100267681B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트 트랙 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960071243A KR100267681B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트 트랙 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980052271A KR19980052271A (ko) | 1998-09-25 |
| KR100267681B1 true KR100267681B1 (ko) | 2000-10-16 |
Family
ID=19490617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960071243A KR100267681B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트 트랙 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100267681B1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR1019960071243A patent/KR100267681B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980052271A (ko) | 1998-09-25 |
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