KR100264589B1 - 자동 변속기의 변속 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속기의 변속 제어 방법에 관한 것으로서, 차속과 스로틀밸브의 개도량을 판독하였고 유온을 판독하여 상기에서 판독한 유온의 온도가 설정 기준 온도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정 기준값 이상이면 메모리에 저장된 통상의 변속 패턴에 의한 변속을 수행하고, 유온의 온도가 설정값 이상이고, 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이하이면 메모리에 저장된 고유온 변속 패턴에 의한 변속을 수행하므로써, 운전자의 변속 의지를 최대한으로 반영하여 주행시 발생하는 위화감을 저감할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동 변속기의 변속 제어방법

본 발명은 자동 변속기의 변속 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동 변속기의 주행중 운전자의 가속 의지와는 관계없이 고유온에 따라 변속단이 가변되는 것을 방지하기 위한 자동 변속기의 변속 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기가 장착되어 있는 자동차는, 자동차의 주행 속도에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 한다.

그러므로 엔진(engine)의 출력 동력에 따라 토크 컨버터(torque converter)를 동작시켜 유체의 회전력을 제어하고, 자동차의 동작 상태에 따른 해당 변속 기어가 동작될 수 있도록 변속 제어 장치에서 인가되는 제어 신호에 따라 해당 밸브로 유압이 작용하여 변속 동작이 이루어질 수 있도록 한다.

따라서 유압에 따라 동작 상태가 제어되는 자동 변속기가 장착된 자동차는, 해당하는 변속 기어의 동작 상태를 가변시키기 위해 엔진과의 동력을 차단시키는 클러치 페달(clutch pedal)의 동작이 필요하지 않으므로 운전자의 운전 피로를 경감시킬 수 있고, 주행중 운전자의 오동작이나 운전미숙 등으로 인한 엔진 스톨(engine stall)이 발생하지 않으므로 초보자일 경우에도 운전 동작을 용이하게 할 수 있다.

그러므로 자동 변속기는 운전자의 변속 레버의 선택 위치에 따라 포트 변환이 이루어져 오일 펌프로부터 유체압을 공급받고 상기 유체압에 의해 유압 밸브의 동작 상태가 가변되어 변속기어 메카니즘의 기어단 중 어느 하나의 변속단을 선택하기 위한 유압 작동 마찰 요소의 동작 상태를 제어한다.

클러치나 브레이크로 이루어져 있는 마찰 요소의 선택적인 동작에 따라 유성기어 장치의 작동이 전환되어, 적절한 변속비가 행해진 후 드라이브 기어로 전달된다.

상기 드라이브 기어로 변속된 동력이 전달되면, 변속된 동력은 상기 드라이브 기어와 치차 결함된 드리븐 기어에 의해 종감속 기어와 치차 결합된 종동 기어로 전달되어, 바퀴의 회전 동작을 제어한다.

상기와 같이 자동차의 주행 상태에 따라 목표 변속단이 결정되고, 결정된 목표 변속단으로의 제어 동작을 실행할 경우, 클러치나 브레이크 등으로 이루어져있는 마찰 요소중에서 각 목표 변속단마다 각 해당하는 마찰요소를 동작시킨다.

상기와 같이 차속과 스로틀 밸브의 개도량에 따라 변속단이 결정되어 변속단을 목표 변속단으로 변속시키는 자동 변속기에서 종래에는 자동 변속기의 유온이 설정 기준값 이상으로 상승하면 첨부한 제3(a)도와 같이 운전자의 가속 의지와는 상관없이 변속 패턴이 적용되어 유온을 낮추려는 제어가 수행되고 있다.

그러나 상기한 종래의 기술은 자동 변속기의 변속시 유온을 변속단 변속의 주 요인으로 사용하고 있기 때문에 통상적인 변속 패턴과 다른, 즉 운전자의 가속 의지와 전혀 상관없는 고유온 패턴으로 변속이 이루어져 주행을 하는 경우, 운전자에게 위화감을 증가시켜 교통사고의 발생의 원인을 제공하고, 상기의 현상으로 인한 자동 변속기의 고장으로 오판하여 불필요한 정비를 수행하는 문제점이 있다.

따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하고자, 차속과 스로틀 밸브의 개도량을 판독하였고 유온을 판독하여 상기에서 판독한 유온의 온도가 설정 기준 온도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정 기준값 이상이면 메모리에 저장된 통상의 변속 패턴에 의한 변속을 수행하고, 유온의 온도가 설정값 이상이고, 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이하이면 메모리에 저장된 고유온 변속 패턴에 의한 변속을 수행하므로써, 운전자의 변속 의지를 최대한으로 반영하여 주행시 발생하는 위화감을 저감할 수 있는 효과를 가진 자동 변속기의 변속 제어 방법을 제공한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

주행중 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값 이상인가를 판단하는 단계와;

상기에서 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값 이상인 경우 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이상인가를 판단하는 단계와;

상기에서 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이상인 경우, 상기에서 유온의 온도가 높더라도 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호 출력하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속 제어 장치의 구성 블럭도이고,

제2도는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속 제어 방법 동작 순서도이고,

제3(a)도는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속 제어시 고유온에 따른 변속 패턴도이고,

제3(b)도는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속 제어시 통상의 변속패턴도이다.

상기한 목적을 구체적으로 달성하여 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.

첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속제어 장치는,

차량의 주행 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 차량 주행 상태 감지 수단(10)과;

상기 차량 주행 상태 감지 수단(10)에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 유온의 온도가 설정값 이상이고 스로틀 밸브의 개도량이 설정값 이하이면 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호를 출력하고, 유온의 온도가 설정값 이상이고 스로틀 밸브의 개도량이 설정값 이상이면 고유온의 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호를 출력하는 제어 수단(20)과;

상기 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 인가 받아 변속단을 목표 변속단으로 변속 동기 시키는 구동 수단(30)으로 이루어져 있다.

상기에서 차량 주행 상태 감지 수단(20)은 가속 페달의 동작 상태에 연동하여 개폐 상태가 가변되는 스로틀 밸브의 개도 정도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도 감지부(11)와,

차량의 주행속도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 차속 감지부(12)와;스로틀 밸브 개도량과 차속에 따라 변속단이 가변되면, 상기의 변속단의 가변 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속단 감지부(13)와;

차량의 유온을 감지하여 해당하는 신호로 출력하는 유온 감지부(14)로 이루어져 있다.

차량이 주행을 시작하면 제어 수단(20)은 스로틀 밸브 개도량(11)과 차속(12)에 의해 변속단을 설정하고 해당하는 변속 제어 신호를 구동 수단(30)에 출력 한다.

또한 제어 수단(20)의 자동 변속기의 유온(14)에 의해서도 변속단을 설정한다.

따라서 주행중 제어 수단(20)은 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값인 140℃이상인가를 판단한다(S100).

상기에서 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값인 140℃이상인 경우 제어 수단(20)은 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값인 70%이상인가를 판단한다(S110).

상기에서 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값인 70%이상인 경우, 제어수단(20)은 상기에서 유온의 온도가 높더라도 첨부한 제3(a)도와 같이 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호를 구동 수단(30)에 출력한다(120).

하지만 상기에서 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값인 70%이하 인 경우, 제어 수단(20)은 첨부한 제3(b)도에 도시되어 있듯이 고유온의 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호를 구동 수단(30)에 출력한다(S130).

또한 상기(S100)에서 유온의 온도가 설정 기준값인 140℃이하 인 경우, 제어수단(20)은 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호를 구동 수단(30)에 출력한다.

상기한 실시예는 가장 바람직한 실시예를 설명한 것으로써, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 실시 예로부터 용이하게 설명할 수 있는 것도 본 발명에 포함된다.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예서 차속과 스로틀 밸브의 개도량을 판독하였고 유온을 판독하여 상기에서 판독한 유온의 온도가 설정 기준 온도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정 기준값 이상이면 메모리에 저장된 통상의 변속 패턴에 의한 변속을 수행하고, 유온의 온도가 설정값이상이고, 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이하이면 메모리에 저장된 고유온 변속 패턴에 의한 변속을 수행하므로써, 운전자의 변속 의지를 최대한으로 반영하여 주행시 발생하는 위화감을 저감할 수 있는 효과를 가진 자동 변속기의 변속 제어 방법을 제공할 수 있다.

Claims (3)

1. 주행중 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값 이상인가를 판단하는 단계와; 상기에서 차량의 유온 상태의 값이 설정 기준값 이상인 경우 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이상인가를 판단하는 단계와; 상기에서 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이상인 경우, 상기에서 유온의 온도가 높더라도 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호 출력하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속 제어 방법.
2. 청구항 1에 있어서, 스로틀 밸브의 개도량의 값이 설정 기준값 이하인 경우, 고유온의 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호 출력하는 단계를 더 포함하여 이루어진 자동 변속기의 변속 제어 방법.
3. 청구항 1에 있어서, 유온의 온도가 설정 기준값 이하 인 경우, 통상적인 변속 패턴에 의한 변속 제어 신호 출력하는 단계를 더 포함하여 이루어진 자동 변속기의 변속 제어 방법.