KR100264272B1

KR100264272B1 - 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치

Info

Publication number: KR100264272B1
Application number: KR1019970033319A
Authority: KR
Inventors: 이명근
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-07-16
Filing date: 1997-07-16
Publication date: 2000-09-01
Also published as: KR19990010516A

Abstract

본 발명은 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치에 관한 것으로, 발전기에 의해 구동되는 엔진의 배기매니폴드 상에 저온의 에어를 주입가능한 에어 주입수단과 배기관을 갖는 가스배출관이 연결되어 있고, 이 가스배출관으로부터 분리된 관로상에는 EGR밸브를 탈장착가능한 지그가 설치되어 있되, 상기 지그는 관로를 통해 EGR밸브에 배기가스를 공급해 주는 유로와 이 EGR밸브를 개폐시켜 주기 위해 진공압을생성시켜 주기 위한 유로가 형성되어 있으며, 진공압 생성을 위한 유로에는 타이머에 의해 일정시간 간격으로 제어되는 전자변을 설치함을 특징으로 하는 배기가스재 순환밸브 내구력 시험장치를 제공하는데 있다.

Description

배기가스재순환밸브 내구력 시험장치

본 발명은 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치에 관한 것이다.

배기가스 재순환장치는 배기가스 중의 질소산화물을 감소시키는 수단으로서 배기가스의 일부를 흡기 계통에 다시 돌려 보내어 혼합기가 연소할 때의 최고 온도를 낮추어 산화질소의 생성량을 적게 하는 것으로, 흡기관에 되돌려 보내지는 배기가스량의 조절은 스로틀 밸브 부근의 부압이나 배기관 내의 배기압에 의해 제어되는 EGR(Exhaust GAS Recirculation)밸브에 의해 이루어진다.

이러한 배기가스는 항상 배기가스에 노출되어 있기 때문에 일정 이상의 내구력을 필요로 하며, 이를 정확히 측정하기 위한 시험장치가 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 배기가스를 재순환시키는 EGR밸브를 차량과 배출되는 배기가스와 주변 조건을 부여하여 내구력을 정확히 측정할 수 있는 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치는 발전기에 의해 구동되는 엔진의 배기매니폴드 상에 저온의 에어를 주입가능한 에어 주입수단과 배기관을 갖는 가스배출관이 연결되어 있고, 이 가스배출관으로부터 분리된 관로상에는 EGR밸브를 탈장착가능한 지그가 설치되어 있되, 상기 지그는 관로를 통해 EGR밸브에 배기가스를 공급해 주는 유로와 이 EGR밸브를 개폐시켜 주기 위해 진공압을 생성시켜 주기 위만 유로가 형성되어 있으며, 진공압 생성을 위한 유로에는 타이머에 의해 일정시간 간격으로 제어되는 전자변을 설치함을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의하면, 본 발명은 배기가스에 저온의 에어를 공급시켜 저부하 운전에서 고온을 얻을 수 있어 정확한 시험평가를 할 수 있게 된다.

제1도는 본 발명의 EGR밸브 시험장치를 보인 구성도.

제2도는 본 발명의 EGR밸브에 조건을 부여하기 위한 구성도.

제3도는 본 발명의 시험장치에 이용되는 EGR밸브 지그를 보인 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 발전기 20 : 엔진

21 : 배기매니폴드 30 : 에어주입장치

40 : 가스배출관 50 : 배기팬

60 : 지그 61 : 측정용 EGR밸브

62,63 : 유로 71-74 : 밸브

80 : 보조 EGR밸브 90 : 타이머

91 : 전자변 92 : 진공펌프

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도는 본 발명에 따른 구성도로써, 도시한 바와 같이 발전기(10)에 의해 구동하는 엔진(20)의 배기매니폴드(21) 후부에 저온의 에어를 주입하기 위한 에어 주입장치(30)가 연결되어 있고, 그 단부에는 배기팬(50)이 구비된 가스배출관(40)이 연결되어 있다.

특히, 상기 가스배출관(40)에는 측정용 EGR밸브(61)를 장착시키기 위한 지그(60)를 설치할 수 있도록 관로가 형성되어 있으며, 이 지그(60)의 전후단 및 타측 관에는 관로를 개폐하기 위한 밸브(71-74)가 구비되어 있다. 이때, 상기 지그(60)에는 내구력을 측정하고 하는 측정용 EGR밸브(61)를 장착하게 된다.

첨부도면 제2도는 본 발명의 측정용 EGR밸브에 조건을 부여하기 위한 구성도로, 지그(60)에 장착된 측정용 EGR밸브(61)의 순환경로상에 보조EGR밸브(80)를 설치하고, 그 후단에 타이머(90)에 의해 일정시간 간격으로 제어되는 전자변(91)을 설치한다.

여기서, 상기 보조EGR밸브(80)는 타이머(90)에 의해 전자변(91)을 제어하여 측정용 EGR밸브에 부압을 제공하여 측정이 진행되는 동안 항상 개구된 상태를 유지시켜 주게 되는데, 상기 타이머(90)의 시간조절이나 배기가스의 온도 등에 따라 개구 정도를 조절해 주게 된다.

첨부도면 제3도는 본 발명에 따른 EGR밸브 장착용 지그를 도시만 것으로, 상기 지그(60)는 8각형상의 다각형으로 이루어진 평판체로, 각각의 외주면에는 EGR밸브를 동시에 장착할 수 있도록 되어 있다.

즉, 상기 EGR밸브 장착용 지그(60)는 소정의 크기를 판체로 이루어져 있으면서 양쪽면에는 서로 연결되지 않은 유로(62,63)가 형성되어 있으며, 이 각각의 유로는 상기 지그(60)의 각 측면까지 관통성형되어 있다.

이렇게 형성된 유로(62,63)에는 각각 가스배출관(40)으로부터 배관된 관로와 부압을 생성시켜 주는 관로가 각각 연결되며, 이에 따라 상기 측정용 EGR밸브(61)는 이 2개의 유로(72,73)를 통해 부압에 의해 항상 개구된 상태를 유지하면서 이렇게 개구된 정도에 맞게 배기가스를 공급가능하게 되는 것이다.

이하, 상기한 실시예 구성에 따른 작용을 설명하면, 본 발명은 가스배출관(40)에 구비된 밸브(71-74)를 “온”시켜 관로를 개로시키고, 지그(60)에 측정용 EGR밸브를 장착한 상태에서 발전기(10)를 구동하여 엔진(20)을 운전하게 되며, 이때 엔진(20)으로부터 발생하는 배기가스를 통해 EGR밸브의 내구력을 측정하게 된다.

그리고, 본 발명은 EGR밸브 시험중 조건을 부여하게 되는데, 즉 배기가스의 온도를 300℃로 그리고 압력을 70mmHg로 조절하고 배기가스의 흡입압력을 250mmHg로 셋팅시킨 상태에서 보조EGR밸브(80)를 10초 간격으로 작동시킨다. 이때의 작동시간은 타이머(90)에 의해 전자변(91)을 개폐시키는 방식을 채택한다.

또딴, 측정용 EGR밸브(61)의 다이어프램의 온도는 200℃로 셋팅시키게 되며 이 온도 이상으로 상승할 경우 에어주입장치(30)를 통해 에어를 주입함으로써 냉각 시키도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 EGR밸브 개발시 배기가스 노출시험의 평가를 위해 필수적인 시험장치로 배기가스에 공기를 주입하여 저부하 운전으로 고온을 얻을 수 있도록 함으로써 정확한 시험평가를 할 수 있다.

Claims

발전기에 의해 구동되는 엔진의 배기매니폴드상에 저온의 에어를 주입가능한 에어 주입수단과 배기관을 갖는 가스배출관이 연결되어 있고, 이 가스배출관으로부터 분리된 관로상에는 EGR밸브를 탈장착가능한 지그가 설치되어 있되, 상기 지그는 관로를 통해 EGR밸브에 배기가스를 공급해 주는 유로와 이 EGR밸브를 개폐시켜 주기 위해 진공압을 주기 위한 유로가 형성되어 있으며, 진공압 생성을 위한 유로에는 타이머에 의해 일정시간 간격으로 제어되는 전자변을 설치함을 특징으로 하는 배기가스재순환밸브 내구력 시험장치.